[Hilo Oficial] Gran Turismo 5

Gracias por las respuestas, pero pasa esto, resulta que borre los datos ( 11 gb ) y por mirar como quedaba el juego logicamente me pide que actualice a la 2.08, le digo que no y entro, y al ir al modo Gt me sale otra vez lo de actualizar y si le digo que no, me bloquea el juego y tengo que sacarlo por el boton de expulsar, es normal?
Saludos

__Rembrandt__ escribió:Como hago para poner los amortiguadores mas duros?
Para bajar el coche si se, pero con las otras configuraciones me pierdo. algun consejo?
Saludos.

Pues en el mismo menú en que bajas el coche de altura tienes otro apartado que es el índice de fuerza de los muelles, ahí cuanto más lo subas, más dura será la suspensión.

GRAN TORINO escribió:La primera vez con un Mazda MX5, la segunda vez con un Nissan Leaf

No me deja seleccionar el Nissan Leaf g'11 ! ni el Mazda !!!.. De hecho.... en los requisitos no hay ningun NISSAN.

__Rembrandt__ escribió:

diex90 escribió:En la academy edition decis que vienen en codigo algunos DLC pero en las informaciones pone que tambien incluye el Pack completo (Pack de coches de competición, Pack de circuitos, Pack de pinturas y Pack de equipo de carreras

Estos dlc si vienen en el disco ?

Gracias y saludos

Cierto se me olvido comentarlo, esos dlcs vienen en el disco.
Lo que si me a pasado un par de veces es que si entro al juego sin conectarme al psn, todos los dlcs me salen como desactivados y tengo que volver a descargarlos..... no se por que la verdad.

Entonces, ¿todo el DLC de la Academy Edition viene en el disco o unos si y otros en código de descarga?

ELESSAR_31 escribió:Hola gente, con que coche os habeis pasado el evento de temporada de copa de k-cars ( ligeros) ???

con el que quieras incluso con las ruedas pinchadas, me cogí uno con 50 PR menos, y los cogí a todos en una vuelta.

los dlc de la edicion academy se descargan desde la store con codigo.

Hola gente, me acaban de regalar un PS3 y el GT5 es uno de los juegos que mas ganas tenia de probar, solo que ando liado con las diferentes versiones del juego, he visto que ha salido una que se llama Academy edition o algo asi, esta es la version mas completa del juego?

Saludos!

ELESSAR_31 escribió:

GRAN TORINO escribió:La primera vez con un Mazda MX5, la segunda vez con un Nissan Leaf

No me deja seleccionar el Nissan Leaf g'11 ! ni el Mazda !!!.. De hecho.... en los requisitos no hay ningun NISSAN.

WTF?

Que raro, pues no sé decirte, a lo mejor me estoy equivocando con la primera de todas, mira los requisitos, que coches te pide, y también los oponentes

abeliyo86 escribió:Hola gente, me acaban de regalar un PS3 y el GT5 es uno de los juegos que mas ganas tenia de probar, solo que ando liado con las diferentes versiones del juego, he visto que ha salido una que se llama Academy edition o algo asi, esta es la version mas completa del juego?

Saludos!

Asi es lleva el 90 % de los dlc y no se si algun coche exclusivo

diex90 escribió:

abeliyo86 escribió:Hola gente, me acaban de regalar un PS3 y el GT5 es uno de los juegos que mas ganas tenia de probar, solo que ando liado con las diferentes versiones del juego, he visto que ha salido una que se llama Academy edition o algo asi, esta es la version mas completa del juego?

Saludos!

Asi es lleva el 90 % de los dlc y no se si algun coche exclusivo

Ok, perfecto, pues entonces por 30€ que vale merece la pena, ademas odio las ediciones platinum.

carinus escribió:

__Rembrandt__ escribió:Como hago para poner los amortiguadores mas duros?
Para bajar el coche si se, pero con las otras configuraciones me pierdo. algun consejo?
Saludos.

Pues en el mismo menú en que bajas el coche de altura tienes otro apartado que es el índice de fuerza de los muelles, ahí cuanto más lo subas, más dura será la suspensión.

gracias tio. saludos.

GRAN TORINO escribió:

ELESSAR_31 escribió:

GRAN TORINO escribió:La primera vez con un Mazda MX5, la segunda vez con un Nissan Leaf

No me deja seleccionar el Nissan Leaf g'11 ! ni el Mazda !!!.. De hecho.... en los requisitos no hay ningun NISSAN.

WTF?

Que raro, pues no sé decirte, a lo mejor me estoy equivocando con la primera de todas, mira los requisitos, que coches te pide, y también los oponentes

Puede que tenga lis coches modificados y ya no cumplan con los requisitos de la prueba.

El orgullo de mamá escribió:

GRAN TORINO escribió:

ELESSAR_31 escribió:
No me deja seleccionar el Nissan Leaf g'11 ! ni el Mazda !!!.. De hecho.... en los requisitos no hay ningun NISSAN.

WTF?

Que raro, pues no sé decirte, a lo mejor me estoy equivocando con la primera de todas, mira los requisitos, que coches te pide, y también los oponentes

Puede que tenga lis coches modificados y ya no cumplan con los requisitos de la prueba.

Si se refiere a la copa K última los coches son del tipo del suzuki cappuccino, beat, copen, alto.., coches de muy poca cilindrada y menos peso. Creo que deja pasarlo hasta con el cappuccino RM.

UnaiRamone escribió:Como bien dice gatchet aún sin tener volante se disfruta mucho jugando con el pad, lo único, con permiso de gatchet, yo te recomendaría usar como freno el L2 y acelerador el R2 ya que puedes acelerar como si fuera un "pedal".

Se trata sencillamente de una mera cuestion de practica y de gustos/preferencias y no tanto de ventaja mecanica. Aunque la hay, pero es muy ligera.
Los sticks del DS3 tienen mayor recorrido que los gatillos, lo que ayuda algo mas a dosificar en las acciones de gas/freno.

Por otro lado la configuracion de control con ambos sticks en un pad es una configuracion basica de control RC (emisora clasica en automodelismo de radiocontrol) que se lleva usando durante decadas, por lo que sera un control muy instintivo y reconocible para cualquiera que haya tenido un cochecillo con este tipo de emisora.

El tema de tener mayor sensibilidad con el dedo en los gatillos que con el pulgar como comenta otro compañero es solo una cuestion de practica, no de limitacion del dedo. Porque el pulgar de la otra mano se ocupa siempre de la direccion en el stick izdo, y es perfectamente preciso para tal funcion. Igualmente deberia serlo el pulgar de la mano derecha para el otro stick (como lo son ambos pulgares en cualquier FPS).

Personalmente yo he llegado a jugar de las dos maneras con bastante practica en ambas, y tengo que decir que me quedo de lejos con los sticks, por mayor control y por mejores sensaciones (eso si, esto solo es valido para el DS3. Con otro mando las cosas cambian)


Aun con todo, en lo que mas de acuerdo estoy es que tratamos de un tema de gustos, asi que cada uno que pilote con pad como quiera jejej .
Yo solo digo que la configuracion analogica de control de dos sticks al estilo RC en el DualShock la tenemos desde GT1 (de aquella fue apoteosico con PSX). Y es muy, muy efectiva.

Saludos

ELESSAR_31 escribió:

GRAN TORINO escribió:La primera vez con un Mazda MX5, la segunda vez con un Nissan Leaf

No me deja seleccionar el Nissan Leaf g'11 ! ni el Mazda !!!.. De hecho.... en los requisitos no hay ningun NISSAN.

Vale, ya lo tengo! el Nissan Leaf lo usé para las primeras pruebas

para esa usé el Mazda Autozam AZ-1

No tuve ningún problema para pasarlo, con ese pequeñín me pasé todas las carreras de esa clase sin problema

Una preguntita... PARA LOS QUE HAN COMPRADO EL GT5 ACADEMY... Sabeis si el "save" del GT5 lo reconoce el GT5 Academy?? Valen mis coches y mis logros o hay que empezar nuevamente de cero??
Muchas gracias!!!

te vale todo,el save los coches,todo.no tienes que empezar de nuevo.

GRAN TORINO escribió:

ELESSAR_31 escribió:

GRAN TORINO escribió:La primera vez con un Mazda MX5, la segunda vez con un Nissan Leaf

No me deja seleccionar el Nissan Leaf g'11 ! ni el Mazda !!!.. De hecho.... en los requisitos no hay ningun NISSAN.

Vale, ya lo tengo! el Nissan Leaf lo usé para las primeras pruebas

para esa usé el Mazda Autozam AZ-1

No tuve ningún problema para pasarlo, con ese pequeñín me pasé todas las carreras de esa clase sin problema

Tio, a ver.. en las ayudas de conduccion activo en que numero el control de traccion? Y el sistema ABS?
El nivel de potencia lo tengo al 75.4% con 85CV. 720kg el lastre no lo toque.Sistema de admision mejorados. Escapes los mejores. Turbo 3. Suspension minima altura y maxima compresion. Frenos 6.
Esto está bien?

EDIT: Le quité el ABS que lo tenia al 1 y no veas!! Ya gané... como frena esa mierda !

jes38 escribió:

Esquilu escribió:Una preguntita... PARA LOS QUE HAN COMPRADO EL GT5 ACADEMY... Sabeis si el "save" del GT5 lo reconoce el GT5 Academy?? Valen mis coches y mis logros o hay que empezar nuevamente de cero??
Muchas gracias!!!

te vale todo,el save los coches,todo.no tienes que empezar de nuevo.

Como dice jes38, te vale todo, pero hay una pega: la media hora larga que tardas desde que canjeas el código hasta que has terminado de canjear los tickets de los dichosos coches y empezar a quemar ruedas, además si tienes otra cuenta en la consola debes bajarte las actualizaciones del pack familiar para que funcione en ambas cuentas, pero todo eso a mi me ha compensado por los 13€ que me ha costado el academy entregando el gt5

Entoces.... los DLC's estan para descargar en la PS STORE?? No estan en el disco como por ejemplo en el RED DEAD REDEMPTION??
Graciaaaaaas!!!

gatchet escribió:

UnaiRamone escribió:Como bien dice gatchet aún sin tener volante se disfruta mucho jugando con el pad, lo único, con permiso de gatchet, yo te recomendaría usar como freno el L2 y acelerador el R2 ya que puedes acelerar como si fuera un "pedal".

Se trata sencillamente de una mera cuestion de practica y de gustos/preferencias y no tanto de ventaja mecanica. Aunque la hay, pero es muy ligera.
Los sticks del DS3 tienen mayor recorrido que los gatillos, lo que ayuda algo mas a dosificar en las acciones de gas/freno.

Por otro lado la configuracion de control con ambos sticks en un pad es una configuracion basica de control RC (emisora clasica en automodelismo de radiocontrol) que se lleva usando durante decadas, por lo que sera un control muy instintivo y reconocible para cualquiera que haya tenido un cochecillo con este tipo de emisora.

El tema de tener mayor sensibilidad con el dedo en los gatillos que con el pulgar como comenta otro compañero es solo una cuestion de practica, no de limitacion del dedo. Porque el pulgar de la otra mano se ocupa siempre de la direccion en el stick izdo, y es perfectamente preciso para tal funcion. Igualmente deberia serlo el pulgar de la mano derecha para el otro stick (como lo son ambos pulgares en cualquier FPS).

Personalmente yo he llegado a jugar de las dos maneras con bastante practica en ambas, y tengo que decir que me quedo de lejos con los sticks, por mayor control y por mejores sensaciones (eso si, esto solo es valido para el DS3. Con otro mando las cosas cambian)


Aun con todo, en lo que mas de acuerdo estoy es que tratamos de un tema de gustos, asi que cada uno que pilote con pad como quiera jejej .
Yo solo digo que la configuracion analogica de control de dos sticks al estilo RC en el DualShock la tenemos desde GT1 (de aquella fue apoteosico con PSX). Y es muy, muy efectiva.

Saludos

es que yo me canso mucho con el pulgar, con el Burnout Paradise me di cuenta de que se me daba mejor con los gatillos, además de cansarme mucho menos

Esquilu escribió:Entoces.... los DLC's estan para descargar en la PS STORE?? No estan en el disco como por ejemplo en el RED DEAD REDEMPTION??
Graciaaaaaas!!!

Está claro que bastante contenido adicional debe haber, lo único que quizá no todo. La ISO del Academy pesa unos 8GB más que la del GT5 vanilla.

Verkaiser escribió:es que yo me canso mucho con el pulgar, con el Burnout Paradise me di cuenta de que se me daba mejor con los gatillos, además de cansarme mucho menos

Si a ver, si a mi me parece muy bien que por el propio contacto del dedo o la razon X prefieras los gatillos jejej.

Pero lo de que se cansa el dedo no es una razon logica. Si se te cansa el pulgar dcho para el stick derecho tambien se te cansaria el pulgar izdo para la direccion. Y ese lo estas usando el 100% del tiempo en todos los juegos xd.
Es una simple cuestion psicologica y de unos pocos minutos de practica.

PD: Y por cierto que el gas/freno en Gt5 tiene muchisima mas progresividad y mejor tacto que en un juego como un Burnout. Por no decir que los sticks estan muchisimo mejor implementados.

Saludos

hola gente, pues como sabran salio a la venta una nueva versión de juego, mis dudas son:
¿Es el juego completo + la academia?
¿O solo en una expasión del juego?
por que la verdad tenga ganas de comprarlo

Saludos

gatchet escribió:

Verkaiser escribió:es que yo me canso mucho con el pulgar, con el Burnout Paradise me di cuenta de que se me daba mejor con los gatillos, además de cansarme mucho menos

Si a ver, si a mi me parece muy bien que por el propio contacto del dedo o la razon X prefieras los gatillos jejej.

Pero lo de que se cansa el dedo no es una razon logica. Si se te cansa el pulgar dcho para el stick derecho tambien se te cansaria el pulgar izdo para la direccion. Y ese lo estas usando el 100% del tiempo en todos los juegos xd.
Es una simple cuestion psicologica y de unos pocos minutos de practica.

PD: Y por cierto que el gas/freno en Gt5 tiene muchisima mas progresividad y mejor tacto que en un juego como un Burnout. Por no decir que los sticks estan muchisimo mejor implementados.

Saludos

Por eso mismo se le cansa sólo el derecho, porque el izquierdo ya está tan acostumbrado de viciar que lo tiene todo cachas jajajajaja

Una pregunta. Ha salido GT5 academy edition y he alucinado con lo bien que se ve y los cochazos xD

No soy muy fan de los juegos de carreras, soy muy malo. ¿El juego es lo suficientemente completo para divertir a todo público en el modo offline?

Belimir escribió:Una pregunta. Ha salido GT5 academy edition y he alucinado con lo bien que se ve y los cochazos xD

No soy muy fan de los juegos de carreras, soy muy malo. ¿El juego es lo suficientemente completo para divertir a todo público en el modo offline?

claro belimir,es muy completo.

UnaiRamone escribió:

gatchet escribió:

Verkaiser escribió:es que yo me canso mucho con el pulgar, con el Burnout Paradise me di cuenta de que se me daba mejor con los gatillos, además de cansarme mucho menos

Si a ver, si a mi me parece muy bien que por el propio contacto del dedo o la razon X prefieras los gatillos jejej.

Pero lo de que se cansa el dedo no es una razon logica. Si se te cansa el pulgar dcho para el stick derecho tambien se te cansaria el pulgar izdo para la direccion. Y ese lo estas usando el 100% del tiempo en todos los juegos xd.
Es una simple cuestion psicologica y de unos pocos minutos de practica.

PD: Y por cierto que el gas/freno en Gt5 tiene muchisima mas progresividad y mejor tacto que en un juego como un Burnout. Por no decir que los sticks estan muchisimo mejor implementados.

Saludos

Por eso mismo se le cansa sólo el derecho, porque el izquierdo ya está tan acostumbrado de viciar que lo tiene todo cachas jajajajaja