ALBIN escribió:Encantantadisimi de jugar en una sala sin ayudas y sin gente golpeando continuamente, cuesta mucho encontrar algo asi.
Yo juego sólo en las partidas aleatorias y aún así es una partida de bolos a veces, siempre sin ayudas claro, nunca me gusta ponerme ayudas, si dejan el ABS disponible, siempre lo quito, igual con todas las ayudas, eso sí, busca partidas sin antiderrape, hay gente más seria y no hay tanta diferencia entre las ayudas con el timming en la pista.
agui escribió:Buenas, estoy viendo que hay gente que duda si comprar o no volante y me gustaría daos mi opinion y punto de vista.
Como veo que muchos sois nuevos con el GT5, deduzco que el mundo de la competición no os atrae demasiado, por que habéis tardado casi dos años en comprar el GT5, cosa que si eres un jugador de consola y aficionado al mundo del motor lo tendríais desde salida, como es el caso de la mayoría que seguimos el foro.
Dicho esto, los que pensais comprar un volante pensar antes bien el uso que le vais a dar, si es por que os an dicho que para sacar los trofeos, o los eventos, o que es mas rapido y de mas, deciros que se es mas rapido con mucha mas practica y habilidad que con el pad y lleva un proceso de aprendizaje mas largo del que pensais.
Digo esto porque e visto mucha gente que el volante lo tiene criando polvo, por el echo de que se pensaban que el primer dia iban a ir rapido y se decepcionan al descubrir que son mas lentos que con el pad. El motivo principal es que aunque sea un volante de "juguete" la habilidad para trazar y los reflejos que hay que tener han de ser mayores, por el simple echo de que estas al mando de un volante de 900º de giro con pedales y hay que mover bien las manos y pies para controlar un coche a 150 km/h en una curva. Por eso quiero recalcar esto, si es solo para este juego y no os apasiona demasiado el mundo de los coches la compra de un volante sera un fracaso.
Bien, si vuestro caso es, que os apasiona y quereis seguir adelante con la compra y entrar en el mundo de la conducción desde casa, mi consejo sobre que volante elegir, es el G27. Los motivos son que si os gusta de verdad y os comprais un DFGT o algo parecido, al poco tiempo de que lo tengáis os vais a arrepentir, viendo el G27 por un poco mas de dinero y siendo este con embrague, levas de acero, cuero, palanca en H, y mucho mas preciso y silencioso.
Y si por el contrario no os alcanza el dinero, o no estais seguros de cuanto lo vais a usar, comprar sin ninguna duda el DFGT que es un buen volante.
Lo que veo tambien, es que hay dudas en el tema de donde poner el volante y mi consejo es que tengáis un sitio donde ponerlo fijo, por que sino se va toda la experiencia al traste, incluso si se mueve acabareis cogiéndole tirria a jugar con el volante.
Si vais a comprar uno copik, os aconsejo el Zalem V26 (para poner los pedales invertidos en el caso de g27) y no el playseat. Ya que soy poseedor del zalem V26 y un amigo tiene el playseat y viendo que ambos cuestan igual, la diferencia de calidad de uno a otro es abismal, como si fuera del g27 al DFGT, por no hablar de la barra del medio que llevan, que es super molesta.
Tambien podeis hacer uno vosotros, pero recomiendo que juguéis en un sitio que no se os mueva nada y con la posición lo mas cercana a la de un coche.
Bueno espero haber ayudado, aunque algunos tengáis mas dudas ahora que antes, sobre que volante elegir, pensar sobre todo en el uso que le vais a dar y si realmente os gusta. Yo llevo mas de 4 años con el G25 (2 con el zalem v26) y juego casi todos los dias y esta como nuevo, lo unico que le hice fue cambiarle la grasa de dentro, por que se había secado un poco y perdia un poco de fuerza, que por otro lado es algo normal dado el tiempo.
Saludos.
Muy de acuerdo con lo que dices, es más, creo que es más difícil con volante, y a la vez con poder de manejo si se te da bien. Los juegos los suelen hacer fáciles con pad (no hay subviraje, hay menos sobreviraje a drede....). Pero con volante puedes ir más fino y controlar más. Pero uno que va con pad y trata de pasarse pruebas con mejores tiempos, no le aconsejo un volante. Como tu dices, va a criar polvo y no va a ser más rápido. Cuesta tiempo adaptarse, yo lo noto cuando llevo tiempo sin jugar, y cuando empecé a quitarme ayudas importantes, se trata de adaptarte, de dejar de frenar poco al poco al final de la curva y apurar etc. y eso lleva meses.
Yo tuve el DFGT durante 2 años, tenía algunos fallos técnicos debido al tiempo, juego casi todos los días con el volante, me gustan los juegos de coches (aunque no haya muchos realistas en consola), y siempre miré al G27 como muy bueno. Lo compré, y la verdad es que al principio desquiciaba un poco. No tengo carnet de conducir, 2 años (4 contando el DFEX que tuve antes), cambiando con la palanquita y con dos pedales, a tener 3 y en H. Además los pedales los notaba DURÍSIMOS, casi no podía ni meter el pie a fondo al freno, acostumbrado al plástico sin fuerza del DFGT. Cuando frenaba lo hacía con el pedal del embrague (manías), me iba recto sin frenar, porque no tenía el pie en el freno, y tenía que estar mirando las marchas al cambiar porque no sabía ni dónde iba cada una. Además cuando cambiaba lo hacía mal y me quedaba en marcha N, lo que fastidia bastante. Poco a poco mejoraba, ya tenía el pie un poco acostumbrado a frenar con el derecho (me mentalicé de que el izquierdo debía estar fijo) y lo logré, iba mejorando tiempos (a un mundo de antes, bastante lento iba pero me divertía más). Luego ya manejaba bien el volante y ya no lo miraba, sólo el televisor. Luego ya empezaba a igualar tiempos que con DFGT (aunque con G27 creo que no se hacen mejores tiempos, sin embrague y marchas "fáciles", se puede ir rápido), pero no es tan divertido, además que mas da ir rápido si no te diviertes. Empecé a frenar mejor al bajar marchas (tenía la manía de bajar marcha sólo apretar el freno y eso me descolocaba el coche, al reducir más lejos del corte de RPM), pero al final logré reducir bien. Aunque con el pie derecho al frenar frenaba muy robóticamente, no tenía movimiento de frenar más o menos y perdía tiempo. Luego fuí mejorando hasta ahora, que manejo muy bien el pie derecho para frenar y lo uso bien apurando el límite. Todo esto lleva sus meses y aún tengo margen de mejora. Paciencia.
Respecto al cambio de DFGT a G27, se nota en el ruido, menor, en la calidad de los componentes, más duro y fuerte, doble FFB, pedal del embrague y levas, aunque se va bien con las de DFGT.
El cambio en H no está mal aunque a mí a veces no me entran algunas marchas (2ª y 6ª), aunque lo pruebe parado, pero no me suele pasar.
Francamente, en consolas no se aprovecha el potencial "software" del G27 ya que el FFB creo que da para más y en gt5 no noté mucha diferencia de FFB con GT5 a DFGT, ya que estará hecho para el DFGT.
Además tiene menos botones, es menos juguete. Te puedes configurar lo básico, y lo secundario en el cambio en H, algo más incómodo. En general, contento con el cambio, aunque a quien no le guste el realismo ni simulación, el G27 es demasiado para él.
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bueno, es más, lo he intentado 3 veces y nada, la última vez estuve como 5, 6 horas descargando esos "600 mb" y en el 76% o por ahí se me bloqueo (o eso pienso, porque vamos no es normal que en una hora no se moviese ni 1%)
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![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
