[HO] iRacing 2.0

e55kuu, por ahora quiero ir mas poco a poco , los gt lo veo como algo a mas largo plazo.
Por otra parte ya tengo mas o menos pensado lo que voy a hacer . Voy a tirar a la skip barber en la 2 season. Seria pillarse 5 circuitos + skip baber . He mirado el los circuitos que se supone que seran los de la season 2 y ya tengo pensados cuales pillare . De todas formas me voy a esperar hasta que se confirmen antes de comprar nada .

Pd : He probado la production car challenge y no me ha ido mal , aparte de comerme el tipico trompeado en medio de la pista . Eso si, me ha sorprendido que parece que la gente no se tome muy en serio hacer la clasificacion , les da igual donde salir.

tupesadilla37 escribió:e55kuu, por ahora quiero ir mas poco a poco , los gt lo veo como algo a mas largo plazo.
Por otra parte ya tengo mas o menos pensado lo que voy a hacer . Voy a tirar a la skip barber en la 2 season. Seria pillarse 5 circuitos + skip baber . He mirado el los circuitos que se supone que seran los de la season 2 y ya tengo pensados cuales pillare . De todas formas me voy a esperar hasta que se confirmen antes de comprar nada .

Pd : He probado la production car challenge y no me ha ido mal , aparte de comerme el tipico trompeado en medio de la pista . Eso si, me ha sorprendido que parece que la gente no se tome muy en serio hacer la clasificacion , les da igual donde salir.

No es que les de igual. Es que estarán practicando, llegará la hora de la carrera y dicen: padentro! Para clasificar hay que estar pendiente de la hora una vez hagas tiempos decentes. Eso lo hemos hecho todos. Yo anoche, por ejemplo. Salí el 18° de 20. Quedé 11°. Y tan feliz!

Pues nada al final el apaño de los tornillos más largos ha funcionado a medias, se ha vuelto a aflojar aunque muy poco y ha durado mucho más que antes. El problema es que uno de los tornillos se ha pasado de rosca y ya no se puede ni meter ni sacar. Alguna pista de cómo quitarlo?

Voy a contactar con thrustmaster para ver si hay suerte ya que en las versiones más nuevas rediseñaron esa pieza para que ya no de problemas, y como no ha hecho los 2 años el volante espero poder conseguir o me cambien esa pieza por la nueva o me cambien el volante por uno nuevo ya que es un fallo de diseño.

Ya os contaré a ver qué pasa.

Un saludo

david arevalo escribió:

tupesadilla37 escribió:e55kuu, por ahora quiero ir mas poco a poco , los gt lo veo como algo a mas largo plazo.
Por otra parte ya tengo mas o menos pensado lo que voy a hacer . Voy a tirar a la skip barber en la 2 season. Seria pillarse 5 circuitos + skip baber . He mirado el los circuitos que se supone que seran los de la season 2 y ya tengo pensados cuales pillare . De todas formas me voy a esperar hasta que se confirmen antes de comprar nada .

Pd : He probado la production car challenge y no me ha ido mal , aparte de comerme el tipico trompeado en medio de la pista . Eso si, me ha sorprendido que parece que la gente no se tome muy en serio hacer la clasificacion , les da igual donde salir.

No es que les de igual. Es que estarán practicando, llegará la hora de la carrera y dicen: padentro! Para clasificar hay que estar pendiente de la hora una vez hagas tiempos decentes. Eso lo hemos hecho todos. Yo anoche, por ejemplo. Salí el 18° de 20. Quedé 11°. Y tan feliz!

tupesadilla me parece muy buena opción la Skip Barber y elegir 6 contenidos ya que tendrás más descuento, espero que te funcione bien. Pues yo he estado probando la Grand Touring Cup y más de lo mismo, gente sin tiempos, por suerte de las 3 carreras 2 han sido limpias, 1 he recibido por todos lados

Gracias behoram por la información, ya ves que soy un novatillo jejeje no tenía que haber hablado sin saber. Bueno esta bien saber eso y gracias por los links, pues vaya si cada season cambian circuitos hay que dejarse la pasta pff..

Wepa!! Tras 4h de Race vamos en P4. Saliamos en P10, y nos hemos medio afianzado en la cuarta posicion, con el 3ro a 20seg y el 5to a 16seg por detras!! A esperar errores de los demas!! Jaja

Buenas.

tupesadilla37 escribió:...

Pd : He probado la production car challenge y no me ha ido mal , aparte de comerme el tipico trompeado en medio de la pista . Eso si, me ha sorprendido que parece que la gente no se tome muy en serio hacer la clasificacion , les da igual donde salir.

Esto de no clasificar te lo vas a encontrar en bastantes series y en especial en los splits más bajos (si se forman). Gente que prefiere salir atrás, gente que no está pendiente como dice @ david arevalo, incluso gente que prefiere remontar.
Cuanto antes asumas eso menos preocupación te causará.
Me pongo de ejemplo, depende de que serie corra clasifico o no. Pero por lo general prefiero no hacerlo. Pero las últimas veces que corría en la Global Challenge con el Cadillac si clasificaba ya que si no lo hacía salía en medio del pelotón y ahí se formaba mucho lío. Ahora que participo en la misma serie pero con el Kia pues ni de broma clasifico, , si sólo somos entre 2 y 5 coches!!! y casi ninguno clasifica.
En la Ruf Cup también solía clasificar ya que si no luego adelantar me costaba mucho. Pero por ejemplo la última vez que participé en la GT3 ahí no clasificaba, prefería salir atrás ya que en los splits que yo entraba si solía clasificar mucha gente.

e55kuu escribió:...

Gracias behoram por la información, ya ves que soy un novatillo jejeje no tenía que haber hablado sin saber. Bueno esta bien saber eso y gracias por los links, pues vaya si cada season cambian circuitos hay que dejarse la pasta pff..

Es que iRacing es así, ¿no lo sabías?. A veces olvidamos que para nosotros es un juego pero para ellos es un negocio, nos guste o no.
Cada sesión se cambian circuitos de todas las series, en cada una se suelen mantener alguno entre sesiones, pero se cambian la mayoría.
Por eso muchas veces hemos dicho que hay que comprar con cabeza y poco a poco. Cuando vaya a empezar una sesión hay que decidir que se quiere correr y comprar en consecuencia, si se puede para poder participar en al menos 8 semanas para poder obtener los créditos por participación.
Bueno, también se puede comprar a lo loco y luego quejarse de todo, jajajaja

nene15708 escribió:Wepa!! Tras 4h de Race vamos en P4. Saliamos en P10, y nos hemos medio afianzado en la cuarta posicion, con el 3ro a 20seg y el 5to a 16seg por detras!! A esperar errores de los demas!! Jaja

Animo @nene15708, aún queda mucha carrera, para lo bueno y para lo malo. Suerte.

Saludos.

Acabo de hacer mi primera carrera con el Mazda MX-5 Cup en Okayama tras varios días de entrene, en la segunda curva se me han llevado puesto, pero bueno, tras 3 vueltas perdidas por llegar al box y reparar el coche, he enlazado las 9 vueltas restantes sin incidentes a buen ritmo y he sumado 0.04 de SR.

¿Al salir de la sesión de carrera ya no hay manera de ver la repetición si no la he guardado?

nokeer escribió:Acabo de hacer mi primera carrera con el Mazda MX-5 Cup en Okayama tras varios días de entrene, en la segunda curva se me han llevado puesto, pero bueno, tras 3 vueltas perdidas por llegar al box y reparar el coche, he enlazado las 9 vueltas restantes sin incidentes a buen ritmo y he sumado 0.04 de SR.

¿Al salir de la sesión de carrera ya no hay manera de ver la repetición si no la he guardado?

No, si no la has guardado ya no la recuperas.
1Saludo

nokeer escribió:Acabo de hacer mi primera carrera con el Mazda MX-5 Cup en Okayama tras varios días de entrene, en la segunda curva se me han llevado puesto, pero bueno, tras 3 vueltas perdidas por llegar al box y reparar el coche, he enlazado las 9 vueltas restantes sin incidentes a buen ritmo y he sumado 0.04 de SR.

¿Al salir de la sesión de carrera ya no hay manera de ver la repetición si no la he guardado?

Buenas.
Como ya te ha dicho @thadeusx, no. Yo te añado que en Options en la pestaña de Replay puedes marcar una casilla para que cada vez que salgas del simulador te pregunte si quieres grabar la partida. Así no se te olvida,

Saludos

Perfecto, lo acabo de configurar para que me pregunte que con las prisas por ver el resultado se me ha pasado antes. En 5 minutos hago mi segunda carrera a ver qué tal

Por cierto Niels Heusinkveld y su equipo han desarrollado un cambio secuencia súper chulo para la gente con muy poco espacio, según dicen en la review es 7cm de largo, 5 cm de alto y 3,5cm de ancho sin contar las tuercas para agarrarlo.

Ya lo están probando los beta testers pero habrá que tenerlo en el horizonte http://www.simracingmachines.com/Review ... rPrototype

Un saludo

Gracias por aclararme la duda, me he pillado la promo, ahora toca probar!! Alguna sugerencia? Veo que mucha gente le da al mazda mx5 para empezar!

Saludos

jcuadr escribió:Gracias por aclararme la duda, me he pillado la promo, ahora toca probar!! Alguna sugerencia? Veo que mucha gente le da al mazda mx5 para empezar!

Saludos

Buenas.
Y tanto, ya que en Road cuando se empieza es el único que se puede usar,
Asegurate de leer la primera página del hilo para que sepas como va todo.

Saludos.

Bueno, la segunda carrera mucho mejor, me he quitado la espinita. Salía último, el 12, ya que no he clasificado en toda la semana. Al final ha resultado buena estrategia porque en esta serie sabes que hay hostias carrera sí y carrera también así que trazando bastante tranquilo en solitario he remontado rápido a los que se han ido saliendo en las primeras curvas.

El resultado no ha podido ser mejor, he acabado cuarto, y lo más importante, con 0 incidentes, únicamente un Car Contact (x0) en un adelantamiento porque el adelantado no ha respetado la indicación del spotter; el único de la pista que lo ha conseguido junto con el único piloto de Clase C que ha corrido. Y +0.17 de SR, lógicamente el mejor de los 12, lo que me coloca en +2.71 tras mis dos primeras carreras en Iracing.

La semana que viene más

nokeer escribió:Bueno, la segunda carrera mucho mejor, me he quitado la espinita. Salía último, el 12, ya que no he clasificado en toda la semana. Al final ha resultado buena estrategia porque en esta serie sabes que hay hostias carrera sí y carrera también así que trazando bastante tranquilo en solitario he remontado rápido a los que se han ido saliendo en las primeras curvas.

El resultado no ha podido ser mejor, he acabado cuarto, y lo más importante, con 0 incidentes, únicamente un Car Contact (x0) en un adelantamiento porque el adelantado no ha respetado la indicación del spotter; el único de la pista que lo ha conseguido junto con el único piloto de Clase C que ha corrido. Y +0.17 de SR, lógicamente el mejor de los 12, lo que me coloca en +2.71 tras mis dos primeras carreras en Iracing.

La semana que viene más

Buen comienzo!! Espero que siga ese espíritu de limpieza. En breve serás clase D, ya lo verás

Una cosa que llevo queriendo preguntar desde hace semanas. ¿Es una apreciación mía o desde hace una temporada o dos han ampliado la parte de hierba que se puede pisar sin marcar incidente? Tengo la sensación de que antes con casi rozar la hierba ya te marcaba 1x, pero ahora puedes meter una rueda entera sin que te marque. Ya digo que es una apreciación mía, pero igual es que ahora soy más consciente de dónde están mis cuatro ruedas

david arevalo escribió:

nokeer escribió:Bueno, la segunda carrera mucho mejor, me he quitado la espinita. Salía último, el 12, ya que no he clasificado en toda la semana. Al final ha resultado buena estrategia porque en esta serie sabes que hay hostias carrera sí y carrera también así que trazando bastante tranquilo en solitario he remontado rápido a los que se han ido saliendo en las primeras curvas.

El resultado no ha podido ser mejor, he acabado cuarto, y lo más importante, con 0 incidentes, únicamente un Car Contact (x0) en un adelantamiento porque el adelantado no ha respetado la indicación del spotter; el único de la pista que lo ha conseguido junto con el único piloto de Clase C que ha corrido. Y +0.17 de SR, lógicamente el mejor de los 12, lo que me coloca en +2.71 tras mis dos primeras carreras en Iracing.

La semana que viene más

Buen comienzo!! Espero que siga ese espíritu de limpieza. En breve serás clase D, ya lo verás

Una cosa que llevo queriendo preguntar desde hace semanas. ¿Es una apreciación mía o desde hace una temporada o dos han ampliado la parte de hierba que se puede pisar sin marcar incidente? Tengo la sensación de que antes con casi rozar la hierba ya te marcaba 1x, pero ahora puedes meter una rueda entera sin que te marque. Ya digo que es una apreciación mía, pero igual es que ahora soy más consciente de dónde están mis cuatro ruedas

yo creo que depende del circuito y la curva te permite un poco mas que otras. yo venia a expresar lo poco que me gusta (o lo mucho que odio) el circuito road de Charlotte. es un circuito en el que no importa lo rapido que seas mientras tengas un buen rebufo ademas del elevado numero de incidentes que se suele dar, si a esto le sumamos el multiclase de la grand touring pues...... y para colmo invoco a @karatecla para que me de mi merecido por ser tan tonto (espero no haber sido el unico) me quede sin gasolina al empezar el ovalo en la ultima vuelta y perdi una posicion mas , al menos llegue a meta, aunque no creo que fuera todo culpa mia ya que la estimacion de iracing en cuanto al numero de vueltas fue bastante mala (pero yo no hice los test que debia) asi que por todo esto le declaro formalmente la guerra a charlotte road ala ya lo he dicho. por cierto a todo esto estoy preparando un video que no se si llegare a subir pero si eso lo pondre en spoiler por si a alguien le interesa ver el ridiculo salvo que me digais de antemano que no y asi evito que me denuncieis xD

abe_nano escribió:

david arevalo escribió:

nokeer escribió:Bueno, la segunda carrera mucho mejor, me he quitado la espinita. Salía último, el 12, ya que no he clasificado en toda la semana. Al final ha resultado buena estrategia porque en esta serie sabes que hay hostias carrera sí y carrera también así que trazando bastante tranquilo en solitario he remontado rápido a los que se han ido saliendo en las primeras curvas.

El resultado no ha podido ser mejor, he acabado cuarto, y lo más importante, con 0 incidentes, únicamente un Car Contact (x0) en un adelantamiento porque el adelantado no ha respetado la indicación del spotter; el único de la pista que lo ha conseguido junto con el único piloto de Clase C que ha corrido. Y +0.17 de SR, lógicamente el mejor de los 12, lo que me coloca en +2.71 tras mis dos primeras carreras en Iracing.

La semana que viene más

Buen comienzo!! Espero que siga ese espíritu de limpieza. En breve serás clase D, ya lo verás

Una cosa que llevo queriendo preguntar desde hace semanas. ¿Es una apreciación mía o desde hace una temporada o dos han ampliado la parte de hierba que se puede pisar sin marcar incidente? Tengo la sensación de que antes con casi rozar la hierba ya te marcaba 1x, pero ahora puedes meter una rueda entera sin que te marque. Ya digo que es una apreciación mía, pero igual es que ahora soy más consciente de dónde están mis cuatro ruedas

yo creo que depende del circuito y la curva te permite un poco mas que otras. yo venia a expresar lo poco que me gusta (o lo mucho que odio) el circuito road de Charlotte. es un circuito en el que no importa lo rapido que seas mientras tengas un buen rebufo ademas del elevado numero de incidentes que se suele dar, si a esto le sumamos el multiclase de la grand touring pues...... y para colmo invoco a @karatecla para que me de mi merecido por ser tan tonto (espero no haber sido el unico) me quede sin gasolina al empezar el ovalo en la ultima vuelta y perdi una posicion mas , al menos llegue a meta, aunque no creo que fuera todo culpa mia ya que la estimacion de iracing en cuanto al numero de vueltas fue bastante mala (pero yo no hice los test que debia) asi que por todo esto le declaro formalmente la guerra a charlotte road ala ya lo he dicho. por cierto a todo esto estoy preparando un video que no se si llegare a subir pero si eso lo pondre en spoiler por si a alguien le interesa ver el ridiculo salvo que me digais de antemano que no y asi evito que me denuncieis xD

Melooooooooooooooooooon........... jajajajajajajaja

Buenas.

nokeer escribió:Bueno, la segunda carrera mucho mejor, me he quitado la espinita. Salía último, el 12, ya que no he clasificado en toda la semana. Al final ha resultado buena estrategia porque en esta serie sabes que hay hostias carrera sí y carrera también así que trazando bastante tranquilo en solitario he remontado rápido a los que se han ido saliendo en las primeras curvas.

El resultado no ha podido ser mejor, he acabado cuarto, y lo más importante, con 0 incidentes, únicamente un Car Contact (x0) en un adelantamiento porque el adelantado no ha respetado la indicación del spotter; el único de la pista que lo ha conseguido junto con el único piloto de Clase C que ha corrido. Y +0.17 de SR, lógicamente el mejor de los 12, lo que me coloca en +2.71 tras mis dos primeras carreras en Iracing.

La semana que viene más

En esas carreras de rookie es muy importante saber leer la carrera. Saber que tal vez si se va tranquilo se van adelantando posiciones porque los demás se salen. Luchar la posición con gente que respete, etc. Así se consiguen, generalmente, buenos resultados.

david arevalo escribió:...
Una cosa que llevo queriendo preguntar desde hace semanas. ¿Es una apreciación mía o desde hace una temporada o dos han ampliado la parte de hierba que se puede pisar sin marcar incidente? Tengo la sensación de que antes con casi rozar la hierba ya te marcaba 1x, pero ahora puedes meter una rueda entera sin que te marque. Ya digo que es una apreciación mía, pero igual es que ahora soy más consciente de dónde están mis cuatro ruedas

Creo que es apreciación tuya, jajaja. No han dicho nada al respecto, así que... y como dice @abe_nano, depende del circuito.
¿Tienes Mount Panorama? Mira a ver si piensas que se puede hacer un offtrack en la bajada de la montaña, cuando vas entre muros, a partir de la curva 13. Si piensas que no se puede hacer ahí un offtrack pues te equivocas, jajajaja

abe_nano escribió:... yo venia a expresar lo poco que me gusta (o lo mucho que odio) el circuito road de Charlotte. es un circuito en el que no importa lo rapido que seas mientras tengas un buen rebufo ademas del elevado numero de incidentes que se suele dar, si a esto le sumamos el multiclase de la grand touring pues...... y para colmo invoco a @karatecla para que me de mi merecido por ser tan tonto (espero no haber sido el unico) me quede sin gasolina al empezar el ovalo en la ultima vuelta y perdi una posicion mas , al menos llegue a meta, aunque no creo que fuera todo culpa mia ya que la estimacion de iracing en cuanto al numero de vueltas fue bastante mala (pero yo no hice los test que debia) asi que por todo esto le declaro formalmente la guerra a charlotte road ala ya lo he dicho. por cierto a todo esto estoy preparando un video que no se si llegare a subir pero si eso lo pondre en spoiler por si a alguien le interesa ver el ridiculo salvo que me digais de antemano que no y asi evito que me denuncieis xD

Charlotte, madre mía, la cantidad de accidentes que hay en ese circuito. La última vez que corrí en él fue en la Ruf Cup y lo mejor que se podía hacer ahí era salir de los últimos o incluso desde pits y esperar que se fueran estrellando los demás y acabar muy, muy alante. Y esperar que nadie te llevara por delante, claro, jejeje.

Lo de la gasolina, pues .... vale, me ha pasado una vez que tuve que entrar en la última vuelta para echar combustible para eso, una vuelta. Y eso que fui ahorrando casi toda la carrera, para nada. Eso si, fue en una carrera de resistencia, 2.4 horas en Spa con los GT3. Y lo peor es que no si alguien de por aquí por hacerme caso le pasó algo parecido,

En cuanto al vídeo, pues si es un video de una carrera completa pues mejor no lo pongas aquí, lo puedes poner en el hilo de Streaming/Guias/Gameplays y luego poner el enlace. Si es un pequeño vídeo para mostrarnos algo que te pasó, algo que hiciste o algo así, pues esos si creo que se pueden poner. Yo puse un par de ellos así hace unos días y, de momento, ningún problema.

Saludos.

Bueno, pues terminadas las 24h de Daytona...conclusion personal. Mucho que aprender y mejorar. Empezamos fuertes, ganando 6 posiciones en los 3 primeros Stints. El siguiente Stint, detras de Ruggier, "dando caza" al 3 clasificado. En el quinto Stint, otro compañero tuvo un accidente y 43min de reparaciones. A partir de ahi, muy cuesta arriba. Entre eso, y que nos fallaron dos pilotos...pues tuvimos que estar parados en Box unas horas (las que tenian que haber hecho los que fallaron). Y ya por desmotivacion los demas hicieron menos Stints y terminamos en P21. Lo bueno que saco personalmente, un buen ritmo, sin incidentes, y mentalmente muy fuerte. La siguiente, mas y mejor.

Un saludo!!

He visto que han actuzalizado el Sporting Code, estoy echando un vistazo y me he encontrado con esto, que no se si es nuevo o ya estaba

All incidents causing a caution period will be reviewed.

All incidents will be reviewed to determine if drivers did not make an adequate attempt to slow for an accident, there-by creating unsafe conditions for their fellow drivers. This includes making contact with other cars and/or speeding up to take advantage and gain positions over drivers safely slowing down. These incident points are not subject to the stipulations under

The Director of Competition may apply additional sanctions above and beyond the incident points if he/she determines driver was intentionally negligent.

Buenas gente, hace poco cambié mi gtx 760 por una 970 de 4 gb para montar tres pantallas en un futuro cercano, la verdad que no he notado aumento en los fps y me gustaría saber para aquellos que jugáis en tres pantallas si será suficiente con la 970, i5 4440, y 16 gb para jugarlo a tope en tres pantallas, por otro lado, no tengo mucho espacio y tendrian que ser pantallas de 23/27 pulgadas como máximo, merecerá la pena? Será suficiente? Muchas gracias de antemano chavales.

subsonic escribió:He visto que han actuzalizado el Sporting Code, estoy echando un vistazo y me he encontrado con esto, que no se si es nuevo o ya estaba

All incidents causing a caution period will be reviewed.

All incidents will be reviewed to determine if drivers did not make an adequate attempt to slow for an accident, there-by creating unsafe conditions for their fellow drivers. This includes making contact with other cars and/or speeding up to take advantage and gain positions over drivers safely slowing down. These incident points are not subject to the stipulations under

The Director of Competition may apply additional sanctions above and beyond the incident points if he/she determines driver was intentionally negligent.

No se si eso estaba ya o no pero me parece cojonudo, de esa forma se controlará mejor el tema de "ARCA brakes".
También hubo lío en la clasificación de las 24 horas porque entró Nim Cross a una sesión y banearon a la gente que usaba el apron para la vuelta de clasificación y también han cambiado eso en el sporting code.

Un saludo

@luisete10 Con la tarjeta que has comprado debes de poder jugar bien a iRacing con 3 pantallas, con un equipo similar al mio la gente juega bien con 3 pantallas bajando alguna cosa. Yo ahora acabo de pillar para mi cockpit un soporte de 3 pantallas para pillarlas dentro de poco y para que te hagas idea 3 pantallas de 27 puestas superponiendo los bordes mide de punta a punta 1,40 metros. Me lo comentó Carlos Casas de Total Spanish Simulator, que es lo que le ocupan a él en su cockpit.

Así que calcula si tienes metro y medio para meter las pantallas, si no tendrás que irte a más pequeñas.

Un saludo

Muchas gracias Mustick, cuando llegue a casa lo mido a ver.

@mustick desde mi ignoracia pregunto, que es el apron ese por el que banearon a la gente?

abe_nano escribió:@mustick desde mi ignoracia pregunto, que es el apron ese por el que banearon a la gente?

En los ovales es lo que queda debajo de la línea de la izquierda de la pista. En Daytona es lo que queda debajo de la doble línea amarilla.

Un saludo

Ahí la cagaron ya que primero banearon al personal y luego modificaron el reglamento.
Primero ponlo en el reglamento y luego ya si eso baneas.
Del mismo modo no se baneó a todo el mundo.Solo los que fueron enganchados ni los tiempos de Q se reiniciaron para que los que sí usaron el appron y no fueron baneados no sacaran ventaja.

Respecto a lo añadido al Sporting Code.
¿Entiendo entonces que puedes enviar una repetición si te han dado al saltar la caution por el típico listo que no ha frenado no?
Por que dudo mucho que tengan comisarios en directo vigilando las carreras .
1Saludo

thadeusx escribió:Ahí la cagaron ya que primero banearon al personal y luego modificaron el reglamento.
Primero ponlo en el reglamento y luego ya si eso baneas.
Del mismo modo no se baneó a todo el mundo.Solo los que fueron enganchados ni los tiempos de Q se reiniciaron para que los que sí usaron el appron y no fueron baneados no sacaran ventaja.

Respecto a lo añadido al Sporting Code.
¿Entiendo entonces que puedes enviar una repetición si te han dado al saltar la caution por el típico listo que no ha frenado no?
Por que dudo mucho que tengan comisarios en directo vigilando las carreras .
1Saludo

Ahí tienes razón, se marcaron el tema un poco a lo Formula 1. Porque por lo que se ve llegó Nim Cross, baneó gente y les dijo por el chat a los demás que avisaran al resto de la gente que fuera a clasificar que no acortaran por allí...

Por otro lado supongo que será como dices, si ahora en un accidente llega el típico que no frena y arrasa a 4 si se le protesta mirarán la telemetría y algo le dirán.

Un saludo

Pues gracias por la aclaracion, de todas maneras desde mi poco conocimiento del oval, creo que no se gana tiempo llendo por el apron ese, al menos no con respecto al interior del ovalo, a no ser que se use para adelantar en la zona recta. No se como es daytona ni la variante que se ha usado para las 24H. Que por cierto como se dio a los que corristeis??

Por cierto a mi tambien me parece una cagada que baneen y luego cambien el codigo, sea lo que sea

En la categoria GT3 se ganaba en torno a 1 decima por el Apron. O sea, que si, se ganaba tiempo.

Las 24h las comento mensajes atras.

Un saludo.

Buenas.
@nene15708, sobre las 24 Horas de Daytona, pues una pena lo que os pasó. Ese es uno de los problemas de ese tipo de carreras, el organizarse entre "tanta" gente para tanto tiempo y que todo vaya bien. Pero bueno, supongo que ese tipo de cosas pasan.

Sobre lo de la "nueva" normativa esa de los accidentes en periodo de Caution que pone @subsonic, entiendo que sólo es para oval, por lo de caution, ¿verdad?. Buena medida de todas formas pero que creo que les va a llevar a tener bastante trabajo.

Sobre lo del apron de Daytona. Pues muy mal el procedimiento, primero te expulso y después pongo la norma. En fin.
De todas formas la norma me parece genial. Semanas atrás se corrió ahí en Daytona con los GT3 y estuve viendo 2 o 3 carreras y era lamentable ver en plena carrera a varios pilotos haciendo la parte oval del circuito por el apron, en plena carrera y en pleno grupo. En especial lo hacían los que llevaban el McLaren pero alguno con otro coche también lo hacía.

También en Daytona he visto otro vídeo con otro comportamiento, en mi opinión, lamentable, y es alguno con los HPD saltándose la chicane así directamente, porque iban a entrar a boxes y por velocidad los daba tiempo a llegar a los boxes antes de tener que cumplir el Slow down.
Esto mismo también lo he visto en Watkins Glen, alguno saltándose la chicane del Inner Loop porque luego al frenar para la curva de derechas que viene cumples con el slow down sin problemas. Muy triste.

luisete10 escribió:Buenas gente, hace poco cambié mi gtx 760 por una 970 de 4 gb para montar tres pantallas en un futuro cercano, la verdad que no he notado aumento en los fps y me gustaría saber para aquellos que jugáis en tres pantallas si será suficiente con la 970, i5 4440, y 16 gb para jugarlo a tope en tres pantallas, por otro lado, no tengo mucho espacio y tendrian que ser pantallas de 23/27 pulgadas como máximo, merecerá la pena? Será suficiente? Muchas gracias de antemano chavales.

Con peor equipo voy yo con 3 pantallas de 24'' (5760x1200), eso si no voy con todo a tope (nunca entenderé eso de "todo a tope" cuando hay muchas cosas que son totalmente innecesarias).

Saludos.

luisete10 escribió:Buenas gente, hace poco cambié mi gtx 760 por una 970 de 4 gb para montar tres pantallas en un futuro cercano, la verdad que no he notado aumento en los fps y me gustaría saber para aquellos que jugáis en tres pantallas si será suficiente con la 970, i5 4440, y 16 gb para jugarlo a tope en tres pantallas, por otro lado, no tengo mucho espacio y tendrian que ser pantallas de 23/27 pulgadas como máximo, merecerá la pena? Será suficiente? Muchas gracias de antemano chavales.

Yo creo que con la gtx760 podías haber tirado con las tres pantallas. No sé si será con la de 2gb, pero la de 4gb es la que me voy a comprar yo cuando pille los tres monitores si no me tira la gtx660 que tengo ahora. Por si hay algún interesado, si la vendo, le queda un año de garantía y tira perfecta con un monitor con "todo" a tope. Con tres monitores veré si tengo que quitar muchas cosas y valoraré.

Por cierto, ¿se puede ver una repetición que me envíen sin tener el coche comprado? O sea, si no tuviera comprado el Lotus 79, puedo ver una replay que me envíe otro piloto?

Saludos

david arevalo escribió:...
Yo creo que con la gtx760 podías haber tirado con las tres pantallas. No sé si será con la de 2gb, pero la de 4gb es la que me voy a comprar yo cuando pille los tres monitores si no me tira la gtx660 que tengo ahora. Por si hay algún interesado, si la vendo, le queda un año de garantía y tira perfecta con un monitor con "todo" a tope. Con tres monitores veré si tengo que quitar muchas cosas y valoraré.

Por cierto, ¿se puede ver una repetición que me envíen sin tener el coche comprado? O sea, si no tuviera comprado el Lotus 79, puedo ver una replay que me envíe otro piloto?

Saludos

Buenas.
Con la gtx760 dudo que puedas tirar con "todo a tope". Yo llevo AMD 7950 que es algo peor, es verdad, pero tengo que bajar ciertas cosas. Eso si, voy a unos 100 FPS creo. En las salidas con bastantes coches baja bastante.
Con 2GB si que no tiras con todo a tope ni de broma. La cantidad de memoria gráfica es importante para resoluciones altas.
Siempre hay cosas que se pueden quitar. Por ejemplo, retrovisores. Ahora como se puede poner el número de retrovisores que se quiere llevar con poner 2 suele valer ya que por ejemplo el de la derecha (o el de la izquierda si el volante va a la derecha) en los turismos pues no se ve, y cada retrovisor tira unos 10 fps (o eran entre 5 y 10). Eso si llevas 3 pantallas, si llevas una y un FOV adecuado pues puede que no veas ningún retrovisor así que en ese caso poner el mínimo (no se si deja poner 0).
En el caso de monoplazas pues supongo que poniendo 2 serán los retrovisores laterales, ya que interior no hay, jajaja

Ah, y hay que tener en cuenta la llegada de DX11, ¿Cuando será?

En cuanto a lo de la repetición pues mínimo tienes que tener el coche descargado. NO se si en el caso de que sea el único coche de la carrera necesite estar comprado o no.

Saludos.

Es verdad eso que dice alguno que si tienes un micro amd es mejor comprar una gráfica amd en lugar de una nvidia porque el rendimiento es mucho mayor? Yo tengo amd y tengo y pensaba seguir con geforce gtx.

Por otro lado, behoram, tú le tienes quitadas cosas gráficas pero lo llevas a 1200p en lugar de 1080p. Eso por qué? No prefieres ponerlo en 1080 con todo a tope? O solo le has quitado espejos y volante?

Que hable alguien que tenga la gtx760 con tres monitores y dé impresiones y detalles gráficos, por favor. Y deje claro si es de 2gb o de 4gb. Un amigo se ha pillado la de 2gb y con todo a tope le va a 240fps en un monitor. Me extrañaría que no tirara de tres monitores perfectamente a 1080

Esta tarde he ganado mi primera carrera, vamos! Ha sido mi quinta carrera en iRacing, he acabado eufórico, pese a que he empezado bastante dubitativo porque no me había visto en una así, y sobre todo, después de ver que salía el primero y que la salida es uno de mis puntos a mejorar.

He liderado de cabo a rabo, el segundo me pisaba los talones, aunque sin ponerme en serios apuros, hasta la mitad de carrera (vuelta 7), en la que he empezado a ganar confianza y tranquilidad, y he empezado a despegarme a lo grande, consiguiendo una ventaja de 7 segundos en la línea de meta (vuelta 15). El split era el 5 de 11.

En cuanto a incidentes, 3 off tracks por apurar el piano, la típica vamos, cuando vas al límite. El boost de SR ha sido brutal, +0.52 y lo que me ha dejado más sorprendido, me han subido a Clase D, cuando todavía no he llegado a 4.00 de SR y no estamos a final de temporada. Ya puedo ver mi iRating

Aquí os dejo la tabla de resultados:


Ahora toca cambio de circuito, que si la memoria no me falla, esta semana corremos en Lime Rock Park, a ver qué tal porque es circuito nuevo para mí, como el de Okayama. No os doy más el coñazo

Buenas chicos, hacia siglos que no escibia por aqui, aun asi os leo todos los dias, he aprendido muchisimo todo este tiempo gracias a vosotros.

Queria comentaros un problema grafico que me viene tocando las pelotas desde hace tiempo y no consigo dar con la solucion.

Nunca he limitado los fps en iRacing, siempre he ido tirando a todo lo que me daba, que esta alrededor de los 100 fps, estoy ahora con un lcd de 40 pulgadas de 60 hz, con lo cual decidi limitar los fps a 60, aparte de para no hacer trabajar a la grafica mas de la cuenta para nada, para volver a tener la fluidez que tenia antes con mi monitor de 100 hz.
Sin limitar los fps me va muy poco fluido, se nota bastante, y limitando los fps a 60, me encuentro con que me aparece tearing, es decir, se parte la imagen en segun que lugares de la pantalla, no es exagerado pero se nota, vaya que si se nota, en las curvas rapidas sobretodo.

He probado ya de todo, bajar de 60 fps, a aplicar el antialiasing y el anisotropico con el catalyst en vez de aplicarlo directamente en iRacing, pero nada, el tema sigue igual. Con el v sync el tearing desaparece, pero claro, el input lag es bestial, asi que esa opcion descartada.

En fin, no doy con la tecla, a ver si tuvierais alguna idea de cual pudiera ser el motivo, porque no doy con ello

Por cierto la grafica es una hd 7870 xt y i7 4770k.

Saludos, y perdon por el tocho.

nokeer escribió:Esta tarde he ganado mi primera carrera, vamos! Ha sido mi quinta carrera en iRacing, he acabado eufórico, pese a que he empezado bastante dubitativo porque no me había visto en una así, y sobre todo, después de ver que salía el primero y que la salida es uno de mis puntos a mejorar.

He liderado de cabo a rabo, el segundo me pisaba los talones, aunque sin ponerme en serios apuros, hasta la mitad de carrera (vuelta 7), en la que he empezado a ganar confianza y tranquilidad, y he empezado a despegarme a lo grande, consiguiendo una ventaja de 7 segundos en la línea de meta (vuelta 15). El split era el 5 de 11.

En cuanto a incidentes, 3 off tracks por apurar el piano, la típica vamos, cuando vas al límite. El boost de SR ha sido brutal, +0.52 y lo que me ha dejado más sorprendido, me han subido a Clase D, cuando todavía no he llegado a 4.00 de SR y no estamos a final de temporada. Ya puedo ver mi iRating

Aquí os dejo la tabla de resultados:

Ahora toca cambio de circuito, que si la memoria no me falla, esta semana corremos en Lime Rock Park, a ver qué tal porque es circuito nuevo para mí, como el de Okayama. No os doy más el coñazo

Ante todo, enhorabuena. No das el coñazo, tranquilo. Y menos contando tu primera victoria. Hace mucha ilusión. En cuanto al SR, en realidad te han dado solo +0,12, el plus de 0,40 es por llegar a una nueva unidad, en este caso a 3,00. Te dan un empujón para que no bajes en la siguiente carrera si pierdes SR. No eres el primero que ascienden a clase D con SR 3,00. Creo que se ha convertido en una tónica o es que estamos en cambio de mes? No lo sé, pero ya he visto a varios rookies que les ha pasado eso.

Te acepto a tu invitación de amigo de hace días. Es que como no sabía quién eras y encima no habías corrido ninguna carrera, no me fié.

david arevalo escribió:

nokeer escribió:Esta tarde he ganado mi primera carrera, vamos! Ha sido mi quinta carrera en iRacing, he acabado eufórico, pese a que he empezado bastante dubitativo porque no me había visto en una así, y sobre todo, después de ver que salía el primero y que la salida es uno de mis puntos a mejorar.

He liderado de cabo a rabo, el segundo me pisaba los talones, aunque sin ponerme en serios apuros, hasta la mitad de carrera (vuelta 7), en la que he empezado a ganar confianza y tranquilidad, y he empezado a despegarme a lo grande, consiguiendo una ventaja de 7 segundos en la línea de meta (vuelta 15). El split era el 5 de 11.

En cuanto a incidentes, 3 off tracks por apurar el piano, la típica vamos, cuando vas al límite. El boost de SR ha sido brutal, +0.52 y lo que me ha dejado más sorprendido, me han subido a Clase D, cuando todavía no he llegado a 4.00 de SR y no estamos a final de temporada. Ya puedo ver mi iRating

Aquí os dejo la tabla de resultados:

Ahora toca cambio de circuito, que si la memoria no me falla, esta semana corremos en Lime Rock Park, a ver qué tal porque es circuito nuevo para mí, como el de Okayama. No os doy más el coñazo

Ante todo, enhorabuena. No das el coñazo, tranquilo. Y menos contando tu primera victoria. Hace mucha ilusión. En cuanto al SR, en realidad te han dado solo +0,12, el plus de 0,40 es por llegar a una nueva unidad, en este caso a 3,00. Te dan un empujón para que no bajes en la siguiente carrera si pierdes SR. No eres el primero que ascienden a clase D con SR 3,00. Creo que se ha convertido en una tónica o es que estamos en cambio de mes? No lo sé, pero ya he visto a varios rookies que les ha pasado eso.

Te acepto a tu invitación de amigo de hace días. Es que como no sabía quién eras y encima no habías corrido ninguna carrera, no me fié.

Ah, ni me acordaba que al llegar a una nueva unidad te sumaban ese 0,40 extra, recordando el Sporting Code pensaba que era al cambiar de Clase por eso de no hacer de ascensor, muchas gracias por la aclaración

Lo de cambiar de clase no habiendo llegado a 4.00 es raro, quizás es una norma especial entre Clase D y Rookie, aunque debe de ser tácita porque yo no la he visto en el SC, no lo sé.

Por cierto y hablando de otra cosa, en la cuarta carrera, a la salida de una curva, vi que los dos de delante estaban enzarzados y acabaron parados en medio de la pista. Yo me temía algo, y empecé a frenar bastante, dejando el coche a unos 20 km/h, pero inevitablemente me di el toque de frente con uno de ellos. iRacing me marcó bandera negra (con círculo naranja), de eso me di cuenta después , y que mi coche había sufrido daños importantes, que tenía que entrar a box. Total que reemprendo la marcha y veo que el coche va bastante fino, pues adelante, ya que quedaban 3 vueltas o una cosa así. En la segunda vuelta ya veo que el motor empieza a perder fuelle progresivamente y me deja tirado a 3 curvas del final de carrera, al final me descalificaron.

La cuestión aquí es, ¿me descalificaron por quedarme parado en pista o por no entrar al box después de la bandera? No entiendo por qué es obligatorio entrar después de un golpe, entiendo que es decisión mía, mi problema, porque si no me falla la memoria, no vi ningún Stop&Go ni Stop&Hold

Lo del nombre, es normal si no sabes quién soy, por eso me lo he puesto en la firma, de hecho, mi afiliado tampoco me ha aceptado aún la invitación, eh @thadeusx

Buenas.

david arevalo escribió:

Es verdad eso que dice alguno que si tienes un micro amd es mejor comprar una gráfica amd en lugar de una nvidia porque el rendimiento es mucho mayor? Yo tengo amd y tengo y pensaba seguir con geforce gtx.

Por otro lado, behoram, tú le tienes quitadas cosas gráficas pero lo llevas a 1200p en lugar de 1080p. Eso por qué? No prefieres ponerlo en 1080 con todo a tope? O solo le has quitado espejos y volante?

Que hable alguien que tenga la gtx760 con tres monitores y dé impresiones y detalles gráficos, por favor. Y deje claro si es de 2gb o de 4gb. Un amigo se ha pillado la de 2gb y con todo a tope le va a 240fps en un monitor. Me extrañaría que no tirara de tres monitores perfectamente a 1080

Sobre lo de los micros amd con grafica amd ni idea. Yo tengo micro Intel y gráfica AMD y no tengo problema.

Lo llevo a 1200p porque mis monitores son 1200, son 16:10, resolución de 1920x1200 así que lo llevo a 1200. Si lo pongo a 1080 se ve como achaparrado.
El todo a tope me parece una tontería (con respeto). Volante y manos quitados, por supuesto, eso no lo considero todo a tope, . No puedo ver ahora que tengo quitado y que no, ni que opciones gráfica hay. Pero todas las sombras, AA, filtros, etc creo que hay cosas que no tienen porqué estar todo a tope. También otras opciones, como las tribunas o el público, ¿de verdad son necesarias tenerlas al máximo para correr las carreras? Pues si ganas unos fps bajando esas opciones pues bienvenidos sean. El alto detalle en los retrovisores, más de lo mismo. Hoy no creo que pueda mirarlo, tal vez mañana, lo miro como lo tengo y ya comento algo.

Con 3 monitores tira de memoria de la gráfica, así que con 2 GB en la gráfica y tirando a 3 monitores se tiene que notar si o si con todo a tope, es decir, todos los filtros, sombras, retrovisores, etc, etc y varios coches en pista, es decir en carrera. Mi gráfica tiene 3 GB.

nokeer escribió:

Esta tarde he ganado mi primera carrera, vamos! Ha sido mi quinta carrera en iRacing, he acabado eufórico, pese a que he empezado bastante dubitativo porque no me había visto en una así, y sobre todo, después de ver que salía el primero y que la salida es uno de mis puntos a mejorar.

He liderado de cabo a rabo, el segundo me pisaba los talones, aunque sin ponerme en serios apuros, hasta la mitad de carrera (vuelta 7), en la que he empezado a ganar confianza y tranquilidad, y he empezado a despegarme a lo grande, consiguiendo una ventaja de 7 segundos en la línea de meta (vuelta 15). El split era el 5 de 11.

En cuanto a incidentes, 3 off tracks por apurar el piano, la típica vamos, cuando vas al límite. El boost de SR ha sido brutal, +0.52 y lo que me ha dejado más sorprendido, me han subido a Clase D, cuando todavía no he llegado a 4.00 de SR y no estamos a final de temporada. Ya puedo ver mi iRating

Aquí os dejo la tabla de resultados:
[spoiler]

Ahora toca cambio de circuito, que si la memoria no me falla, esta semana corremos en Lime Rock Park, a ver qué tal porque es circuito nuevo para mí, como el de Okayama. No os doy más el coñazo [/spoiler]

Enhorabuena por la victoria. Eso de ganar la 1ª carrera siempre emociona. A algunos incluso nos emociona la 2ª, jajaja
La subida de tanto SR ha sido porque has pasado de valor entero, por la imagen supongo que de 2 a 3. Cuando esto ocurre te dan +0.40 más, por eso has subido tanto como ya has visto, pero cuidado, que si bajas de valor entero te lo quitan , .
Sobre lo de subirte a clase D creo que hace algunas sesiones lo cambiaron. Pasar de Rookie a clase D se hace con un SR de 3.00 o superior. Estoy intentando buscarlo pero no lo encuentro, si consigo encontrarlo lo pongo por aquí.

nokeer escribió:

Lo de cambiar de clase no habiendo llegado a 4.00 es raro, quizás es una norma especial entre Clase D y Rookie, aunque debe de ser tácita porque yo no la he visto en el SC, no lo sé.

Por cierto y hablando de otra cosa, en la cuarta carrera, a la salida de una curva, vi que los dos de delante estaban enzarzados y acabaron parados en medio de la pista. Yo me temía algo, y empecé a frenar bastante, dejando el coche a unos 20 km/h, pero inevitablemente me di el toque de frente con uno de ellos. iRacing me marcó bandera negra (con círculo naranja), de eso me di cuenta después , y que mi coche había sufrido daños importantes, que tenía que entrar a box. Total que reemprendo la marcha y veo que el coche va bastante fino, pues adelante, ya que quedaban 3 vueltas o una cosa así. En la segunda vuelta ya veo que el motor empieza a perder fuelle progresivamente y me deja tirado a 3 curvas del final de carrera, al final me descalificaron.

La cuestión aquí es, ¿me descalificaron por quedarme parado en pista o por no entrar al box después de la bandera? No entiendo por qué es obligatorio entrar después de un golpe, entiendo que es decisión mía, mi problema, porque si no me falla la memoria, no vi ningún Stop&Go ni Stop&Hold

Te descalificaron por no entrar a boxes cuando te sacaron la bandera negra con punto naranja. Cuando te sacan esa bandera tienes que entrar obligatoriamente a boxes. Creo que tienes unas 3 vueltas para entrar, si no entras te descalifican. Es como que llevas daños que pueden ser peligrosos para el resto, por ejemplo que vayas tirando aceite o cosas así (me acabo de inventar el ejemplo, para que se entienda)

Tanqueta escribió:

Buenas chicos, hacia siglos que no escibia por aqui, aun asi os leo todos los dias, he aprendido muchisimo todo este tiempo gracias a vosotros.

Queria comentaros un problema grafico que me viene tocando las pelotas desde hace tiempo y no consigo dar con la solucion.

Nunca he limitado los fps en iRacing, siempre he ido tirando a todo lo que me daba, que esta alrededor de los 100 fps, estoy ahora con un lcd de 40 pulgadas de 60 hz, con lo cual decidi limitar los fps a 60, aparte de para no hacer trabajar a la grafica mas de la cuenta para nada, para volver a tener la fluidez que tenia antes con mi monitor de 100 hz.
Sin limitar los fps me va muy poco fluido, se nota bastante, y limitando los fps a 60, me encuentro con que me aparece tearing, es decir, se parte la imagen en segun que lugares de la pantalla, no es exagerado pero se nota, vaya que si se nota, en las curvas rapidas sobretodo.

He probado ya de todo, bajar de 60 fps, a aplicar el antialiasing y el anisotropico con el catalyst en vez de aplicarlo directamente en iRacing, pero nada, el tema sigue igual. Con el v sync el tearing desaparece, pero claro, el input lag es bestial, asi que esa opcion descartada.

En fin, no doy con la tecla, a ver si tuvierais alguna idea de cual pudiera ser el motivo, porque no doy con ello

Por cierto la grafica es una hd 7870 xt y i7 4770k.

Saludos, y perdon por el tocho.

No entiendo de estas cosas, pero has probado a poner un limite de fps que sea múltiplo de 60, 90 por ejemplo? Me ha parecido leer en algún lugar que iba mejor así, pero no tengo ni idea.
Lo del imput lag ¿te refieres a que tiene retardo entre que tu mueves el volante y el coche reacciona o al retardo entre que tu mueves tu volante y el volante virtual del juego se mueve? Si es lo último tiene fácil solución, quita el volante del juego, . Si es lo otro, ni idea.
Como ya digo, no tengo mucha idea de esas cosas, yo llevo una configuración que me va bien, o al menos eso creo, y ya está.

Saludos.

Tanqueta: Lo que te ocurre lo he estado "sufriendo" y después de mucho leer y probar combinaciones, he encontrado algo que funciona.

En mi caso tengo una gráfica muy básica (HD 7750 1GB), activando vsync desde iRacing no tenía problemas de tearing pero en carrera sufría ralentizaciones puntuales que eran muy incómodas. Desactivando vsync y limitando los FPS a 60 no me terminaba de ir fluido del todo y además sufría de tearing. Bajando los FPS por debajo de 60 lo mismo.

Así que he limitado los FPS a 100 y ahora va bien. Mucha fluidez y ausencia de tearing excepto en determinadas situaciones de carrera (muchos coches en pantalla y ciertas zonas de algún circuito). Cuando esto ocurre, los FPS me bajan a 60 o menos y ahí es cuando aparece el tearing, hasta que se recuperan a 90-100 y todo vuelve a ir bien.

Esto lo leí en algunos foros de iracing donde explicaban que cuanto más alto pusieras el límite de FPS (100 o más) menos tearing se sufre y no hay input lag al no tener activado vsync. Pruébalo, con un límite de 100 no haces trabajar en exceso la gráfica y si a mí me va bien, supongo que con tu gráfica te irá mejor.

Gracias Behoram y Javi por las respuestas.

Behoram lo de probar a poner un multiplo de 60 ya lo habia probado, pero seguia con el maldito screen tearing. Respecto a tu pregunta del input lag, pues yo no llegaba a apreciar que el volante reaccionara mas lento que mi movimiento, lo que veia es que me salia en una curva si y otra tambien, asi que v sync ni en pintura.

Javi voy a probar a limitar a 100 como me dices, pero como decia antes en cuanto subo de 60 fps en el juego me deja de ir con la fluidez que veo en los 60 fps, mi television es de 60 hz. En llegar a casa hago la prueba a ver si suena la flauta.

Despues os comento

Podrías probar el RaedonPro, dicen que ayuda para optimizar el juego, yo lo uso y sí, me ayuda a estabilizar los fps bastante, pero creo que tengo v sync activado. Eso de que se nota un retraso con vsync no lo he notado yo

Busca en Google o en el foro de iracing que también hay tutos sobre cómo se usa

Buenas

Pues ahora si xd, despues de tanto tiempo he vuelto al iracing y estoy ahora mismo con una ilusion del copon xd.

Ayer me dio por coger el Radical y como suena eso joder, una maravilla y muy divertido.

un saludo y nos vemos en pista

Digiprost escribió:Buenas

Pues ahora si xd, despues de tanto tiempo he vuelto al iracing y estoy ahora mismo con una ilusion del copon xd.

Ayer me dio por cojer el Radical y como suena eso joder, una maravilla y muy divertido.

un saludo y nos vemos en pista

Vi tu video ayer, con el Ruf, un par de trompos que te costaron l acarrera, pero sino los haces la ganas fijo, el primero iba un poco pasado.
Enhorabuena!

Digiprost escribió:Buenas

Pues ahora si xd, despues de tanto tiempo he vuelto al iracing y estoy ahora mismo con una ilusion del copon xd.

Ayer me dio por coger el Radical y como suena eso joder, una maravilla y muy divertido.

un saludo y nos vemos en pista

Pues bienvenido de nuevo.

Por cierto, ya casi esta aquí.
https://www.youtube.com/watch?v=yRR-7a8DPIw

Que ganas ya! No por la Daytona 500 si no por las NiS en general, y este año con Atlanta en la segunda fecha. El otro día estuve haciendo un par de prácticas con el Gen 6 que no tocaba desde noviembre y madre mía vaya basura de sets fixed... menos mal que este año la NiS Open la hacen a 36 semanas también.

ManolitoSan escribió:Que ganas ya! No por la Daytona 500 si no por las NiS en general, y este año con Atlanta en la segunda fecha. El otro día estuve haciendo un par de prácticas con el Gen 6 que no tocaba desde noviembre y madre mía vaya basura de sets fixed... menos mal que este año la NiS Open la hacen a 36 semanas también.

Y por cierto este año son más carreras a distancia completa. Va a molar
Yo seguiré con las fixed así que tocará lidiar con los setups que tengan.

Un saludo

Cierto! Daytona, Charlotte, Michigan, Indianapolis, Watkins, Talladega y Homestead. Les sigue faltando Darlington o un short track, en Bristol suelen salir tandas muy largas a final de carrera (y no estoy siendo irónico )

Cuando metieron los sets super subviradores se notó mucho que las carreras empezaron a ser mucho más limpias, la velocidad de entrada en curva es mucho más baja pero en cuanto ya lo has metido en curva prácticamente se sale siempre a fondo y era muy importante controlar el desgaste porque con ruedas gastadas no había quien metiese el coche en curva.

Digiprost escribió:Buenas

Pues ahora si xd, despues de tanto tiempo he vuelto al iracing y estoy ahora mismo con una ilusion del copon xd.

Ayer me dio por coger el Radical y como suena eso joder, una maravilla y muy divertido.

un saludo y nos vemos en pista

Muy buenas noticias La configuración de tu cockpit es simplemente sublime, la inmersión está muy conseguida.

¿Las carreras que las haces con embrague automático?

Ayer me pillé el porsche con el circuito de Brasil para RUF CUP y que decir.. disfruté como un niño pequeño, el coche me encanta aunque hay que estar atentisimo a para que no se te vaya.

Hice una sesión de clasificación en 1:39.1 y luego en la carrera salí 2º, solo 6 de 17 habíamos marcado tiempos de cali, así que salí 2º y acabé 2º en ritmo constante de 1:40 y a 20s del lider que fue el que lidera el campeonato en cuanto a puntos.

Así que por esta semana estaré en Brasil y así ya tengo este contenido para siempre y para ir practicando a hacer reglajes que es muy interesante.

Un saludo!

Buenas.
Sobre el tema de los gráficos que hablamos días atrás. He estado probando un poco, pero poco y hay cosas que, para mí, no tienen importancia bajar y que te hacen subir un poco los FPS. Luego hay otras que me los bajan bastante y encima hacen que el juego no vaya fluido, aunque se mantenga sobre los 90 fps. El Dynamic objs es el que me hace esto, y si, te pone unas sombras muy bonitas por allí y por allá, nada en lo que me fije mientras voy en carrera. Eso si, en las repeticiones si lo tengo puesto.
Pues eso, que yo creo que hay cosas que ni te enteras de que están ahí mientras estás en carrera y se pueden quitar para ganar unos valiosos FPS.

Para los ovaleros, ¿las NiS que son, sólo un día o hay carreras todo el fin de semana? Es para ver si os puedo ver alguna carrera.

e55kuu escribió:Ayer me pillé el porsche con el circuito de Brasil para RUF CUP y que decir.. disfruté como un niño pequeño, el coche me encanta aunque hay que estar atentisimo a para que no se te vaya.

Hice una sesión de clasificación en 1:39.1 y luego en la carrera salí 2º, solo 6 de 17 habíamos marcado tiempos de cali, así que salí 2º y acabé 2º en ritmo constante de 1:40 y a 20s del lider que fue el que lidera el campeonato en cuanto a puntos.

Así que por esta semana estaré en Brasil y así ya tengo este contenido para siempre y para ir practicando a hacer reglajes que es muy interesante.

Un saludo!

Espero que pillaras otro circuito u otro coche para así haber tenido descuento, .
Por cierto, ¿has probado ya lo del FOV que te he dicho?

Y para terminar, he hecho esta tarde una carrera con el Kia y ha sido la más divertida con ese coche de lejos. No pude ganar porque no conseguí pasar al primero. Bueno casi lo pasé una vez pero hizo una maniobra un poco... poco elegante, digámoslo así y no pude concretar el adelantamiento. Pero bueno.
Por cierto, que duros son esos coches, varios Car Contact y sólo en uno, ese que digo de maniobra poco elegante, me marcó incidente y sólo fue un x1.

Saludos.