[HO] iRacing 2.0

Buenas.

ManolitoSan escribió:...

Ese es con el que correré en la NiS este principio de temporada. Los demás no los tenemos terminados todavía. La idea es mantener un patrón fijo y sobre ellos cambiar los colores ya que es un poco el estilo de la marca, a ver como sale... jaja. En breve tendremos preparados el HPD y el McLaren con los que correremos las 12h de Sebring.

Pues cuando tengais algunos ponerlo por aquí, no sea que me ponga a ver alguna de estas carreras y no sepa identificaros, jajajaja
Antes era fácil, coche blanco con bandera de España en el techo,

patufet escribió:behoram no pretendía decir que uno se convierta en un alien cambiando 2 parametros del volante, pero que ayuda mucho a mejorar unas décimas. Que vale la pena dedicar tu tiempo a averiguar como tenerlo bien configurado.

Según como configures el volante y pedales la cosa cambia muchísimo, yo he oido a gente decir que han mejorado más de 1 segundo con algunos cambios, evidentemente porque tenían un margen de mejora enorme o porque su configuración anterior era muy mala, por ejemplo tener el FFB muy muy duro o muy blando. Para mi cuando estoy estancado en tiempos y encuentro 2-3 décimas, ya me parece increible.

Lo del Caddy pensaba que la participación era baja porque el foro de iracing no veo casi actividad, y me resultaba extraño.

Y sigo sin estar de acuerdo, jajaja (espero no te lo tomes a mal).
Hay "alien" y gente muy buena que incluso desactiva el FFB para hacer mejores tiempos o para que no les "estorbe", así que...
Al igual que hay "alien" y gente muy buena que usan las levas en coches de cambio secuencial con palanca (teniendo palanca de cambios), porque "es más cómodo".
Que habrá a gente que le ayude no lo niego, pero que no debería ser significativo. Igual es que después de tropecientas mil vueltas ya conoces bien el coche y por eso se mejoran los tiempos.

Ah, y mira el ofrecimiento de @maca79, que el y Joan le llevan dando al Cady bastante tiempo y saben.

yeyo_3 escribió:Buenas tengo un procesador i5 3330 y una grafica gtx660 y lo llevo configurado asi.

Creo que mi equipo es un poquito mejor, no mucho (i5 2500K un poco subido creo, y ATI 7950), pero yo voy con 3 monitores como el tuyo.
Llevo esta configuración

De la tuya yo quitaría el Vertical Sync fijo, miraría lo de los Shadows y el filtro Anisotropic. También la memoria de vídeo no la puedes subir? Y la de sistema?
Por probar cosas.

maca79 escribió:...esta temporada tambien voy a probar el ovalo con el chervolet impala en las nacional series que es fixec y es el que se puede correr con el carnet clase d, sabeis que tal esta de participacion esa clase??? Creo que es una buena clase para empezar en oval haber que tal son esas carreras que tanto gustan en usa, saludos...

Para ver la participación mira aquí http://www.iracer.info/

e55kuu escribió:

Hoy empieza la S2, centrado en WSCS i Blancpain Sprint, en esta ya he dado algunas vueltas a Sebring y estoy fácilmente en 1.59 medio, la verdad que el viento de 21kph está siendo más problemático de lo que pensaba. En el poco tiempo que llevo en practice no he visto a nadie en 58 todavía, la semana es larga, esperare al fin de semana para correr y entre semana ir mejorando setup, etc..

Aqui os dejo algunas imagenes del diseño que he echo para mi equipo campeonatosjim del hpd para la WSCS. Me ha llevado todas las tardes de una semana, soy novato en esto xD

Suerte y está bien el diseño.

Saludos.

Bueno, creo que ya di solucion al problema de los microtirones. Hace un tiempo, no mas de 2 meses, baje los graficos, en concreto lo de Dinamyc Objects y algo mas, y no se si sera eso, pero lo he vuelto a habilitar y ya va perfectamente, he rodado bastante tiempo seguido sin que me diera problemas (cuando ayer por ejemplo en 10min ya empezaba a notarlo). Esperemos que se quede aqui la cosa por fin...

Por otro lado, con tantos frentes abiertos no se por donde empezar. He corrido mi primera carrera oficial con el DW12 (Oficial de milagro, que eramos 10) y bueno, salia 4, en la salida me quite a 2, y tras la primera vuelta, en recta de meta, con el P2P pase al primero, y de ahi hasta el final, aumentandole hasta 10seg la ventaja. El objetivo en esta serie son los creditos, asi que marco Laguna como hecho, y a esperar a la siguiente.

Con el C-Spec me estoy encontrando comodo en Bathurst. Estoy rodando en 2:10's y mejor vuelta de 2:09.3 (que hay que mejorar). Tengo que trabajar un poco mas el ritmo de carrera, y no cometer errores (aunque creo que voy bien, y en carrera me mentalizo mucho). A dia de hoy, estoy contento de como van las cosas.

e55kuu escribió:Hoy empieza la S2, centrado en WSCS i Blancpain Sprint, en esta ya he dado algunas vueltas a Sebring y estoy fácilmente en 1.59 medio, la verdad que el viento de 21kph está siendo más problemático de lo que pensaba. En el poco tiempo que llevo en practice no he visto a nadie en 58 todavía, la semana es larga, esperare al fin de semana para correr y entre semana ir mejorando setup, etc..

Aqui os dejo algunas imagenes del diseño que he echo para mi equipo campeonatosjim del hpd para la WSCS. Me ha llevado todas las tardes de una semana, soy novato en esto xD

Vas como un tiro, yo entre a tu Sala para rodar de nuevo con el Z4, que sera con el que corramos las 12h de Sebring, y despues de ir con el RUF estas semanas, voy lentisimo con el Z4 Habra que adaptarse de nuevo

abe_nano escribió:[buuuaaaa] que depresion!!!! acabo de estar en una hosted entrenando para mañana con el skippy en suzuka y las sencaiones con el coche no han podido ser mejores, me encanta y si quiero ir a MI limite tengo que estar muy concentrado. La depresion ha llegado con los tiempos, se que es mi primera vez, que no me tengo que exigir demasiado y tal pero no esperaba estar tan atras, concretamente a 3 segundos de @nene15708, que estabamos en la misma host. por supuesto el es mas rapido que yo , tiene mucho mas IR y muchas mas experiencia tanto en Iracing como en el coche, pero 3 segundos??? me he deprimido, esperaremos a que empiece la season y a ver como se va dando, lo mas positivo que el coche si me gusta muchisimo.

Pero no te compares con ese mamón nene es muy rápido, con el skip está entre los mejores de los mejores

por cierto nene has visto lo que han hecho en el foro, un world championship donde cogen la mejor puntuación de cada piloto en cada week, un campeonato donde luego darán premios, si no lo has visto miratelo, que te va a gustar jajaja

Y otra cosa te agradezco muchísimo que compartas tu setup, aunque no he llegado a probar el baseline, pero llevo desde ayer rodando con el tuyo y voy comodísimo, me encanta el coche y esta week además en Suzuka, que es mi favorito, a ver qué tal

También correré con el Dallara en Laguna seca aunque en principio solo para los créditos. Me encanta este coche también, primeras impresiones no pueden ser mejores. Muy buen sonido, muy divertido de llevar, el P2P como novedad....preveo que voy a estar mucho tiempo con él, y algún día daré el salto a la Open

Pues yo también me eh decidido a correr con el skip barber.

Tengo Laguna seca, lime rock, road america y suzuka.

Había pensado en comprar Monza , Autódromo José Carlos Pace, Circuit Gilles Villeneuve, Sebring y Virginia.

¿Hay alguno que me recomendaseis cambiar en la compra?

Un saludo

bueno bueno, primera carrera con el skip completada. He terminado muy contento, salia 6 y he acabado 5, una carrera totalmente limpia y sin errores por mi parte, he acabado con un 4x por pequeños outtracks pero aun asi he sumado SR y ademas que siendo suzuka y lo pequeñas que han sido las salidas estoy muy contento. 105 puntos pal campeonato de momento y +21 de IR en SOF de 2308. Lo que mas me ha gustado es que ha sido una carrera solida en ritmo de 25.0-24.8 con vuelta rapida de 24.6 y sin rebufo casi en toda la carrera, aun muy lejos del ritmo de los de arriba pero mas cerca que ayer xD.

Ahora tengo una pregunta, como en la skip ahora tambien se hace clasificacion en la sesion de carrera, la clasificacion que he hecho ya me vale para carreras posteriores? o siempre que entre a una carrera tengo que hacer a la fuerza vuelta de qualy si no quiero salir ultimo?

@nene15708 he visto que estabas de espectador en la skip pero no se si en mi split, si has visto mi carrera que te ha parecido desde fuera? xD

@javi_V12 eres javi mateo en IR? si eres ese creo que te tengo agregado si no mandame mp y te agrego a ver si coincidimos

@lostrades de compras no te recomiendo que yo acabo de llegar como el que dice pero de los que has dicho, monza, interlagos y sebring para mi gusto 100% y por aqui hablan muy bien de virginia tambien.

abe_nano escribió:bueno bueno, primera carrera con el skip completada. He terminado muy contento, salia 6 y he acabado 5, una carrera totalmente limpia y sin errores por mi parte, he acabado con un 4x por pequeños outtracks pero aun asi he sumado SR y ademas que siendo suzuka y lo pequeñas que han sido las salidas estoy muy contento. 105 puntos pal campeonato de momento y +21 de IR en SOF de 2308. Lo que mas me ha gustado es que ha sido una carrera solida en ritmo de 25.0-24.8 con vuelta rapida de 24.6 y sin rebufo casi en toda la carrera, aun muy lejos del ritmo de los de arriba pero mas cerca que ayer xD.

Ahora tengo una pregunta, como en la skip ahora tambien se hace clasificacion en la sesion de carrera, la clasificacion que he hecho ya me vale para carreras posteriores? o siempre que entre a una carrera tengo que hacer a la fuerza vuelta de qualy si no quiero salir ultimo?

@nene15708 he visto que estabas de espectador en la skip pero no se si en mi split, si has visto mi carrera que te ha parecido desde fuera? xD

Lo marcado en negrita
En Star Mazda han acortado la Cualy a 12 minutos y han eliminado los 5 minutos de Practice antes de la carrera.
1Saludo

Buenas.

nene15708 escribió:Bueno, creo que ya di solucion al problema de los microtirones. Hace un tiempo, no mas de 2 meses, baje los graficos, en concreto lo de Dinamyc Objects y algo mas, y no se si sera eso, pero lo he vuelto a habilitar y ya va perfectamente, he rodado bastante tiempo seguido sin que me diera problemas (cuando ayer por ejemplo en 10min ya empezaba a notarlo). Esperemos que se quede aqui la cosa por fin...

Pues me alegro.
Aunque me deja un poco , ya que es una cosa que consume bastante. Pero si te funciona, pues perfecto.

nene15708 escribió:Por otro lado, con tantos frentes abiertos no se por donde empezar. He corrido mi primera carrera oficial con el DW12 (Oficial de milagro, que eramos 10) y bueno, salia 4, en la salida me quite a 2, y tras la primera vuelta, en recta de meta, con el P2P pase al primero, y de ahi hasta el final, aumentandole hasta 10seg la ventaja. El objetivo en esta serie son los creditos, asi que marco Laguna como hecho, y a esperar a la siguiente.

...

javi_V12 escribió:...

También correré con el Dallara en Laguna seca aunque en principio solo para los créditos. Me encanta este coche también, primeras impresiones no pueden ser mejores. Muy buen sonido, muy divertido de llevar, el P2P como novedad....preveo que voy a estar mucho tiempo con él, y algún día daré el salto a la Open

Otro con el Dallara, pero yo me voy al Oval,
Ya he hecho primera carrera y casi primer contacto con el coche. Poco antes de la carrera lo estrené dando unas vueltas al circuito de la Oval Fixed. Se formaron 2 splits y yo era el último del segundo split, vamos, traducido, el más malo de todos,
Bueno, éramos 14 y he acabado 8º, "luchando" con el 7º. Pero en realidad sin luchar mucho, que yo sólo estoy ahí por los créditos y además no conozco el coche. Igual podía haberle pasado pero preferí no arriesgar.
Eso sí, terminé con la pierna derecha cansada, todo el rato a fondo y sólo 1 caution, no estoy yo acostumbrado a eso,

Lostrades escribió:Pues yo también me eh decidido a correr con el skip barber.

Tengo Laguna seca, lime rock, road america y suzuka.

Había pensado en comprar Monza , Autódromo José Carlos Pace, Circuit Gilles Villeneuve, Sebring y Virginia.

¿Hay alguno que me recomendaseis cambiar en la compra?

Un saludo

Mira a ver si puedes quitar Virginia. Se usa muy poco. Si miras un poco atrás puse una gráfica con el uso de circuitos desde finales de 2013 hasta la S1 de 2015.
Si tiene que ser un circuito de la serie del Skip puedes mirar Canadian Tire Motorsport o Phillip Island. Si no tiene que ser esa serie pues hay muchos, Watkins, Road Atlanta, Spa, Mount Panorama...

thadeusx escribió:...
En Star Mazda han acortado la Cualy a 12 minutos y han eliminado los 5 minutos de Practice antes de la carrera.
1Saludo

¿Mejor no? ¿Antes no se hacía muy largo? Sobre todo con los 5 minutos de Practice.

¿Alguien sabe como es el formato de los V8 Supercars? ¿El del Skip es como el del Star Mazda, o es de 15 minutos + 5 de práctica?

Saludos.

@behoram sisi por mi que lo dejen así.Es perfecto.
1Saludo

El problema de Virginia es este... que siempre se desaconseja. En la S1 ha habido 900 tíos ahí corriendo en la GT3, por debajo de la media pero tampoco es algo tan terrible. Yo lo recomiendo al 100%, uno de los mejores circuitos en el servicio.

abe, sii ese soy jajaja

Vaya.... Cómo la he liado parda en la salida..en la vuelta de formación de la carrera con el dallara, estaba apartando un cable que tenía enredado por los pedales, y he tocado al de delante.. Y al de detrás, y unos cuantos se han tocado más

Aggg vaya liada, supongo que alguno me protestará, con razón... Aunque he pedido perdón por el chat varias veces

Pd. En el skip han puesto 12 min de Q solo, y luego carrera directo sin warmup

Es el Nordschleife Americano, salvando las distancias claro. A mi me encanta.

@abe_nano Poco que comentar de la carrera, buen ritmo, sin fallos, y bastante centrado. A ver si estos dias doy alguna vueltilla con el Skip

behoram escribió:

eric_14 escribió:Ahora no existe alguna promoción para hacerse una suscripción?

La verdad que es carillo pero no hay comparación con otros simuladores, la pena es que no puedas pagar por número de carreras o algo así, porque yo hasta el finde de normal no suelo jugar mucho, entre semana muy poco y se desperdicia la suscripción.

El assetto corsa está bien pero es un lío si no estás en una comunidad, a la que hay unos cuantos coches o tienes mucha suerte o no te salvas de la hostia, hay poca gente, cada server lo ponen con una config distinta... Y al final te sacan DLCs que es lo mismo que con este, pero a mi me gusta jugar solo e ir a mi rollo.

Me tienta, porque la verdad que está muy bien diseñado, es ponerse a jugar y listo, te olvidas de plugins de descargarte circutos, con buenos servidores, gente de tu nivel...

Pues me parece que las han quitado hace bien poquito. Hay alguna por ahí de 3 meses pagando sólo 1, o 3 meses por 10$ algo así y que además te dan algún coche. En las últimas 10 páginas más o menos creo que alguien puso una de estas.
Ahora bien, si ya lo has probado y sabes que te gusta, la mejor promoción es pillar un año al 50% con una cuenta nueva, así ya puedes renovar luego para el Black Friday allá para finales de noviembre. Que si entras con una cuenta de estas de 3 meses luego al renovar tendrás que hacerlo a precio normal, no al reducido de 50%.

Sobre lo del tiempo que puedes jugar, pues no eres el único que no puede mucho tiempo. Seguro que muchos de por aquí están en una situación parecida. Pero lo bueno es que puedes jugar "cuando quieras", es decir, no tienes sólo una carrera a la semana un día concreto a una hora concreta. Que puedes jugar a las 5:00 a.m. pues seguro que encuentras alguna carrera a esa hora.
Yo mismo ya dije más atrás que no suelo jugar más de 2 o 3 horas a la semana, pero lo hago cuando a mi me apetece y/o puedo.
Saludos.

Rescato un mensaje de páginas anteriores. Así es un precio más competitivo, 50€ por año no está mal la cosa y los coches que lleva por defecto me gustan, empezaría con el mazda que estaba divertido y luego ya probaría el cadillac (para este creo que había que comprar algún circuito). Más adelante ya miraría que coche comprar.
A ver si me decido pero si quiero poder echar buenas carreras simplemente cuando me apetezca este es el juego, los otros que hay no te pueden ofrecer esta opción.

Hola estoy pensando en renovar la suscripción a un año o tres meses, ya que pronto se me caduca. Además me gustaría pillarme algunos circuitos y algún coche. ¿Hay alguna forma de comprarlo todo a la vez y que me hagan descuento?

Una duda más, en las opciones gráficas te deja variar la memoria gradica y la memoria de sistema, me podeis explicar para que sirve?
Un saludo.

catenaccio escribió:Por aquí os dejo la retransmisión de la World Cup Elimination Draft con el skip barber, que tuve la suerte de ganar tras una carrera muy reñida.

Recomiendo ver los últimos diez minutos:

https://www.youtube.com/watch?v=WXDjS1jqfo4

Saludos!

DIOOOOSSSS!!!! Espectacular! Eres muy grande!

nene15708 escribió:Vas como un tiro, yo entre a tu Sala para rodar de nuevo con el Z4, que sera con el que corramos las 12h de Sebring, y despues de ir con el RUF estas semanas, voy lentisimo con el Z4 Habra que adaptarse de nuevo

La verdad es que me estoy adaptando rápido al circuito, pues a prácticar, cada coche parece ser un mundo diferente Como me gustaría correr una de esas ajaja tendrá que esperar

maca79 escribió:esta temporada tambien voy a probar el ovalo con el chervolet impala en las nacional series que es fixec y es el que se puede correr con el carnet clase d, sabeis que tal esta de participacion esa clase??? Creo que es una buena clase para empezar en oval haber que tal son esas carreras que tanto gustan en usa, saludos...

La serie tiene buena participación, hay carreras a casi todas las horas y a última hora de la noche se forman los mejores splits aunque no suelen llegar a 3. No hay banderas así que es todo cuestión de conservar las ruedas y no fallar mucho.

El problema es que los circuitos que se usan ahí no se suelen usar mucho y cambian poco de temporada en temporada. En la S2 hay tres del contenido básico (USA, Thompson y Charlotte) y 5 que se usan fuera de este tipo de series (Bristol, Richmond, Iowa, Rockingham y Darlington), los otros 4 no se usan en las principales series NASCAR (A,B y C). De todos estos todos menos 1 son de menos de milla y media, así que te tienen que gustar este tipo de carreras y estar dispuesto a hacer la inversión... Si no yo esperaría a empezar directamente en las camionetas.

Algún consejo a los que correis con el Caddy hace tiempo? Que hacen los aliens para marcar esos tiempos? Yo deduzco que será como en los otros coches, la capacidad que tienen de deslizar el coche y casi cruzarlo sin perder el control. A ver si coincidimos alguna noche, aunque yo no soy muy nocturno porque madrugo bastante.

Okayama no parece el mejor sitio para comenzar porque a este coche le cuesta horrores entrar en curva y allí hay muchas curvas muy lentas y cerradas.

No me esperaba ir con 90 litros en el deposito fijos!!

ManolitoSan escribió:

maca79 escribió:esta temporada tambien voy a probar el ovalo con el chervolet impala en las nacional series que es fixec y es el que se puede correr con el carnet clase d, sabeis que tal esta de participacion esa clase??? Creo que es una buena clase para empezar en oval haber que tal son esas carreras que tanto gustan en usa, saludos...

La serie tiene buena participación, hay carreras a casi todas las horas y a última hora de la noche se forman los mejores splits aunque no suelen llegar a 3. No hay banderas así que es todo cuestión de conservar las ruedas y no fallar mucho.

El problema es que los circuitos que se usan ahí no se suelen usar mucho y cambian poco de temporada en temporada. En la S2 hay tres del contenido básico (USA, Thompson y Charlotte) y 5 que se usan fuera de este tipo de series (Bristol, Richmond, Iowa, Rockingham y Darlington), los otros 4 no se usan en las principales series NASCAR (A,B y C). De todos estos todos menos 1 son de menos de milla y media, así que te tienen que gustar este tipo de carreras y estar dispuesto a hacer la inversión... Si no yo esperaría a empezar directamente en las camionetas.

Gracias manolitosan, mi idea es seguir en oval y combinarlo con otra temporada en road, osea una serie de oval y otra de road y asi todas las temporadas, elegimos esa serie joan y yo por que pensemos que seria una buena manera de aprender sensaciones con los coches de oval y no meternos directamente en otras series sin saber ir a rebufos, reglas basicas, etc... Por el contenido no hay problema, hemos comprado el coche y los circuitos para las 12 carreras y la idea seria hacer un par de temporadas y si nos gusta y se da bien, subir a las camionetas o la que corren los tres coches que son iguales, bueno muchas gracias por la informacion sobre la serie, saludos... Y respondiendo a patufet, la serie del cady o mejor dicho el coche, pues consejos como todos mas o menos mucha, mucha, mucha practica para yegar a los tiempos de los mejores y el coche como es muy pesado hay que frenar mucho y antes de cada curva para afrontarla bien antes de yegar, pero no frenadas bruscas, suavecito, este coche no desliza tanto como el ruf por ejemplo es de yevarlo mas por el sitio y no acelerones bruscos en segunda por que patina, la primera vuelta como todos despacito, luego ya agarra mejor y poco mas practica sobre todo.

@ManolitoSan Una pregunta compañero, que dias son los mejores para correr en la RUF Cup? Como sabes, acabo de empezar esta S2 con el, y dado que tu llevas bastante dandole, sabras bien estas cosas. Salen bastantes carreras oficiales los dias no "Preferidos"? Porque no creo estar preparado aun para meterme en una con mucha gente de nivel.

Saludos!

nene15708 escribió:@ManolitoSan Una pregunta compañero, que dias son los mejores para correr en la RUF Cup? Como sabes, acabo de empezar esta S2 con el, y dado que tu llevas bastante dandole, sabras bien estas cosas. Salen bastantes carreras oficiales los dias no "Preferidos"? Porque no creo estar preparado aun para meterme en una con mucha gente de nivel.

Saludos!

esa misma pregunta me hago yo jejejej me acabo de comprar hace 2 dias el ruf y los circuitos para correr la ruf cup vaya primer circuito con el que empiezo bastante dificil mantener un ritmo estable y rapido....de momento mi vuelta rapida es 2:09.9 que tal tiempo es ese??

yeyo_3 escribió:

nene15708 escribió:@ManolitoSan Una pregunta compañero, que dias son los mejores para correr en la RUF Cup? Como sabes, acabo de empezar esta S2 con el, y dado que tu llevas bastante dandole, sabras bien estas cosas. Salen bastantes carreras oficiales los dias no "Preferidos"? Porque no creo estar preparado aun para meterme en una con mucha gente de nivel.

Saludos!

esa misma pregunta me hago yo jejejej me acabo de comprar hace 2 dias el ruf y los circuitos para correr la ruf cup vaya primer circuito con el que empiezo bastante dificil mantener un ritmo estable y rapido....de momento mi vuelta rapida es 2:09.9 que tal tiempo es ese??

Te diría que muy bueno. Yo ayer estuve en 2 prácticas a mediodía y sólo vi a nene por debajo de 2:10.0

Puess estrenamos temporada!

Tras 5 victorias el año pasado en la Skip Barber, la repetiré, porque el coche no terminaba de convencerme... pero me ha enamorado. A ver si pruebo lo de qualy + carrera, creo que le va a hacer un bien, mejor que la clasificación genérica para toda la semana.

Esta Season me voy a centrar en el Skip, y el Indy tanto en Road como en Oval (¿Alguien sabe cómo va para los créditos? Porque en el schedule de la oval pone que tiene 12 carreras, pero en el pdf ponía que iban a hacer un 6+6 Road+Oval).

Ayer me estrené en el Indy Oval saliendo último, y cuando iba 5º me dieron por detrás... cosas que pasan, aunque el circuito, que con este coche es un casi Superspeedway, mola como él solo.

En Indy Road me costó hacerme al coche. Corro la fixed y le cuesta horrores entrar en las curvas lentas de Laguna Seca. Óptima de 1.12.0, y había uno que tenía un 1.10.8, así que a rascar de donde se pueda.

P.d. gracias que he leído por aquí lo del Push to Pass, porque no tenía idea de que estaba implementado

Buenas.

ManolitoSan escribió:El problema de Virginia es este... que siempre se desaconseja. En la S1 ha habido 900 tíos ahí corriendo en la GT3, por debajo de la media pero tampoco es algo tan terrible. Yo lo recomiendo al 100%, uno de los mejores circuitos en el servicio.

Si, tienes razón, se suele desaconsejar por el poco uso que tiene, y encima cuando se usa, en algunas series baja bastante la participación.
Yo en realidad no lo desaconsejo, sólo que pienso que mejor priorizar otros circuitos antes que este debido a lo poco que se usa Virginia. Vamos que se le saca menos provecho que a otros.
He de decir que nunca he corrido una carrera en él. Y que ni siquiera lo he probado mucho. Pero en las últimas semanas de la S1 como ya no corría, estuve probándolo con el Holden V8, que tampoco conocía, y me gustó mucho, y eso que en la curva del árbol las primeras vueltas me salía siempre, . Estuve en la versión Full, de las 7 configuraciones que tiene.

javi_V12 escribió:...
Pd. En el skip han puesto 12 min de Q solo, y luego carrera directo sin warmup

Pues muchas gracias. Voy a suponer que en los V8 han hecho lo mismo.

eric_14 escribió:...
Rescato un mensaje de páginas anteriores. Así es un precio más competitivo, 50€ por año no está mal la cosa y los coches que lleva por defecto me gustan, empezaría con el mazda que estaba divertido y luego ya probaría el cadillac (para este creo que había que comprar algún circuito). Más adelante ya miraría que coche comprar.
A ver si me decido pero si quiero poder echar buenas carreras simplemente cuando me apetezca este es el juego, los otros que hay no te pueden ofrecer esta opción.

Si, si te haces una cuenta nueva por un año vale 49.5$, y luego se puede ir renovando a finales de noviembre que hacen Black Friday y también ponen la renovación al 50% (sale por 49$). Y entre medias pues aprovechar las promociones que suelen hacer de que "metes" 75$ en iRacing y te dan 100$ y las de 25$ por 20$, y así se va ahorrando dinero. Aunque no es barato, reconozcámoslo.
Si, para el Cady hay que comprar circuitos. En realidad hay que comprar circuitos para todo lo que no sea Rookie.

Por lo marcado en negrita es una de las cosas que más me gusta. Ayer por ejemplo tenía un rato por la tarde y me hice una carrera con el Dallara en Oval. Era cuando podía y me apetecía. Creo que el tiempo total que estuve no se si llegó a 1 hora, y probé un poco el coche-circuito antes y luego la carrera.

LuiTrO escribió:Hola estoy pensando en renovar la suscripción a un año o tres meses, ya que pronto se me caduca. Además me gustaría pillarme algunos circuitos y algún coche. ¿Hay alguna forma de comprarlo todo a la vez y que me hagan descuento?

Una duda más, en las opciones gráficas te deja variar la memoria gradica y la memoria de sistema, me podeis explicar para que sirve?
Un saludo.

Si no tienes nada comprado, ¿no te sale mejor crear una cuenta nueva al 50%? Vamos, digo, porque como quieras renovar un año te vale el doble. O esperar a ver si te mandan un correo de esos para renovar 3 meses por 12$ o 15$ o algo así. Me parece que alguien un poco más atrás puso que le habían enviado un correo de estos.

En las opciones gráficas si, puedes variar las memorias gráficas y de sistema. No estoy muy seguro de para que sirven, pero supongo que para poder cargar más cosas de gráficos en esas memorias y que el juego vaya más fluido y sin tirones, parones, etc. Yo, como puse en la imagen más atrás, tengo puesto 3GB en cada una.

patufet escribió:Algún consejo a los que correis con el Caddy hace tiempo? Que hacen los aliens para marcar esos tiempos? Yo deduzco que será como en los otros coches, la capacidad que tienen de deslizar el coche y casi cruzarlo sin perder el control. A ver si coincidimos alguna noche, aunque yo no soy muy nocturno porque madrugo bastante.

Okayama no parece el mejor sitio para comenzar porque a este coche le cuesta horrores entrar en curva y allí hay muchas curvas muy lentas y cerradas.

No me esperaba ir con 90 litros en el deposito fijos!!

Práctica, práctica y más práctica, jajajaja. Lo demás lo ha dicho @maca79

nene15708 escribió:@ManolitoSan Una pregunta compañero, que dias son los mejores para correr en la RUF Cup? Como sabes, acabo de empezar esta S2 con el, y dado que tu llevas bastante dandole, sabras bien estas cosas. Salen bastantes carreras oficiales los dias no "Preferidos"? Porque no creo estar preparado aun para meterme en una con mucha gente de nivel.

Saludos!

Puedo contestar? . He corrido 2 o 3 sesiones con él, aunque hace tiempo.
Esta serie ya sabes, casi siempre salen carreras oficiales. Entre semana por la tarde, las de a partir de las 19:00 más o menos, las carreras esas, puede salir alguna "importante". Más pronto también salen carreas, pero de algo menos de nivel.
Mira, acabo de mirar y ayer por la tarde se formó una carrera (20:45), con 14 coches (fuera de los fines de semana no suele haber splits), con algunos pilotos buenos (2 de 5xxx de iR, 2 de 4xxx, 1 3xxx), claro al no haber splits te encuentras gente de todo tipo.

yeyo_3 escribió:...

esa misma pregunta me hago yo jejejej me acabo de comprar hace 2 dias el ruf y los circuitos para correr la ruf cup vaya primer circuito con el que empiezo bastante dificil mantener un ritmo estable y rapido....de momento mi vuelta rapida es 2:09.9 que tal tiempo es ese??

Según el tiempo de clasificación ese es un buen tiempo.
Para ver eso de los tiempos, pues además de ver como van los tiempos de clasificación (Results & Stats / Series Stats), también puedes mirar en los resultados de las carreras, cual ha sido el ritmo. En la carrera que digo arriba la vuelta rápida ha sido 2:10.300 y la media de carrera del ganador ha sido un 2:11.046.
Todo es cuestión de ir mirando estas cosas.

Anduril escribió:Puess estrenamos temporada!

Tras 5 victorias el año pasado en la Skip Barber, la repetiré, porque el coche no terminaba de convencerme... pero me ha enamorado. A ver si pruebo lo de qualy + carrera, creo que le va a hacer un bien, mejor que la clasificación genérica para toda la semana.

Esta Season me voy a centrar en el Skip, y el Indy tanto en Road como en Oval (¿Alguien sabe cómo va para los créditos? Porque en el schedule de la oval pone que tiene 12 carreras, pero en el pdf ponía que iban a hacer un 6+6 Road+Oval).

Ayer me estrené en el Indy Oval saliendo último, y cuando iba 5º me dieron por detrás... cosas que pasan, aunque el circuito, que con este coche es un casi Superspeedway, mola como él solo.

En Indy Road me costó hacerme al coche. Corro la fixed y le cuesta horrores entrar en las curvas lentas de Laguna Seca. Óptima de 1.12.0, y había uno que tenía un 1.10.8, así que a rascar de donde se pueda.

P.d. gracias que he leído por aquí lo del Push to Pass, porque no tenía idea de que estaba implementado

Eso también lo iba a preguntar yo, lo de los créditos de las series estas de 6 semanas.
En Oval con el IndyCar hay 2 series, una Fixed de 12 semanas, normal, como el resto, y una Open de 6 semanas.
Yo ayer corrí una carrera de la Indy Oval Fixed (¿cual corres tú, la Fixed o la Open del Indy Oval?) y aún no me han puesto lo de los créditos.
¿A alguien ya se lo han puesto? Sobre todo los que habéis corrido en alguna de esas de 6 semanas.

Saludos.

nene15708 escribió:@ManolitoSan Una pregunta compañero, que dias son los mejores para correr en la RUF Cup? Como sabes, acabo de empezar esta S2 con el, y dado que tu llevas bastante dandole, sabras bien estas cosas. Salen bastantes carreras oficiales los dias no "Preferidos"? Porque no creo estar preparado aun para meterme en una con mucha gente de nivel.

Saludos!

Lo normal es que los mejores SOF sean sábado y domingo tarde/noche. No se si han cambiado con el cambio de horario pero en la S1 las de las 20:45 eran las mejores, 22:45 o 18:45 eran buenas también. Algunas veces también salía la de las 20:45 el lunes. Pero como dice @behoram si se hacen dos splits en cualquier horario y hay gente buena se puede formar buen SOF.

Algunos de los que estaban en la lucha por el campeonato corrían también la WSCS que tiene horarios parecidos así que había que ver en donde estaban apuntados o si coincidíamos en práctica hablábamos a ver que iban a correr.

@yeyo_3 No se si habrá carreras oficiales de madrugada o por la mañana, pero desde el medio día hasta pasada la media noche salen siempre.

Gracias @Behoram y @ManolitoSan Pues a practicar y ya me hare alguna Qualy, la carrera la dejare para mañana o pasado, aun no me atrevo a correr SOF's altos, aunque es lo que deberia hacer.

@yeyo_3 Yo rodando estable puedo en 2:10 bajitos seguro, aun tengo que practicar mas. Vuelta rapida quiza podria llegar al 2:08 alto, mi Optimal es 2:08,6. Pero aun no sale la vuelta. Tengo Set de Heikkila por si quereis probar.

@abe_nano He rodado 7 vueltillas en Suzuka y con un error hice 23,1. El 22 creo que lo sacaria facil, para que tengas referencias.
Un saludo!

nene15708 escribió:Gracias @Behoram y @ManolitoSan Pues a practicar y ya me hare alguna Qualy, la carrera la dejare para mañana o pasado, aun no me atrevo a correr SOF's altos, aunque es lo que deberia hacer.

@yeyo_3 Yo rodando estable puedo en 2:10 bajitos seguro, aun tengo que practicar mas. Vuelta rapida quiza podria llegar al 2:08 alto, mi Optimal es 2:08,6. Pero aun no sale la vuelta. Tengo Set de Heikkila por si quereis probar.

@abe_nano He rodado 7 vueltillas en Suzuka y con un error hice 23,1. El 22 creo que lo sacaria facil, para que tengas referencias.
Un saludo!

Gracias nene, yo ya voy mejorando un poco, esta mañana he coseguido rodas constante toda la carrera en 23.8-24.1 con un tio presionandome detras, y he conseguido mi primer podio en la skip eso si el primero mas que alien lo llamaria trol, el tio ha clasificao y ha estado corriendo en 21's

Yo esta semana voy a estar haciendo la SCCA en Okayama, que me gusta bastante el coche, total, no voy a completar ninguna serie así que voy a ir saltando de series entre semanas. La semana que viene voy a darle al Cadillac si no me falla la memoria.

La temporada que viene ya será otra historia, me voy a esperar a comprar contenido para aglutinar 6 o más y que me den el 20% de descuento.

PD: brutal el final de la carrera de eliminación de Víctor Nández (catenaccio), brutal

perdona que te pregunte @nene15708 soy nuevo en esto y estoy un poco perdido....donde se encuentra el setup que has dicho?

maca79 escribió:Gracias manolitosan, mi idea es seguir en oval y combinarlo con otra temporada en road, osea una serie de oval y otra de road y asi todas las temporadas, elegimos esa serie joan y yo por que pensemos que seria una buena manera de aprender sensaciones con los coches de oval y no meternos directamente en otras series sin saber ir a rebufos, reglas basicas, etc... Por el contenido no hay problema, hemos comprado el coche y los circuitos para las 12 carreras y la idea seria hacer un par de temporadas y si nos gusta y se da bien, subir a las camionetas o la que corren los tres coches que son iguales, bueno muchas gracias por la informacion sobre la serie, saludos... Y respondiendo a patufet, la serie del cady o mejor dicho el coche, pues consejos como todos mas o menos mucha, mucha, mucha practica para yegar a los tiempos de los mejores y el coche como es muy pesado hay que frenar mucho y antes de cada curva para afrontarla bien antes de yegar, pero no frenadas bruscas, suavecito, este coche no desliza tanto como el ruf por ejemplo es de yevarlo mas por el sitio y no acelerones bruscos en segunda por que patina, la primera vuelta como todos despacito, luego ya agarra mejor y poco mas practica sobre todo.

No hay vuelta atrás entocnes!! jaja.

La serie está muy chula, yo no la corrí cuando fui clase D pero ahora siempre suelo hacer unas cuantas carreras ahí, la S1 la hice entera y me gustó mucho. Un compañero de equipo va a hacer 8 semanas así que seguro que coincidís con él. Yo correré alguna pero no tengo mucho tiempo en esta temporada. Si tenéis cualquier duda preguntarla que seguro que entre todos la sacamos (excepto sobre Gateway ). El único consejo es que os olvidéis de las vueltas rápidas que aquí sirven de poco y centraros en buscar la mejor trazada para conservar los neumáticos.

En los horarios que solíais correr con el Caddy empiezan las carreras buenas, la de las 00.45 ya suele ser buena y de ahí en adelante.

@thadeusx @subsonic , corréis esta noche?

Estaba probando el skip y se me a des configurado el volante es un g27.

Ahora soy incapaz de volver a configurarlo y que quede centrado.

Eh reinstalado drivers y demás y nada ¿alguna idea?
El volante solo tiene unos meses y eh encontrado este tutorial.
http://www.motorracesonline.com/phpbb/v ... .php?t=842
¿Sera ese el fallo?

Un saludo.

yeyo_3 escribió:perdona que te pregunte @nene15708 soy nuevo en esto y estoy un poco perdido....donde se encuentra el setup que has dicho?

No esta en ningun sitio, me lo paso el a mi en una Practica. Por eso digo que si quereis probarlo, os lo puedo subir a Dropbox o similares y lo descargais.

Estuve otro poco con el Z4 en Sebring para practicar las 12h y esto ya es otra cosa, he cambiado el Set y es otro mundo, ahora ya veo los 58's cerca 59,3 de mejor vuelta.

ManolitoSan escribió:

maca79 escribió:Gracias manolitosan, mi idea es seguir en oval y combinarlo con otra temporada en road, osea una serie de oval y otra de road y asi todas las temporadas, elegimos esa serie joan y yo por que pensemos que seria una buena manera de aprender sensaciones con los coches de oval y no meternos directamente en otras series sin saber ir a rebufos, reglas basicas, etc... Por el contenido no hay problema, hemos comprado el coche y los circuitos para las 12 carreras y la idea seria hacer un par de temporadas y si nos gusta y se da bien, subir a las camionetas o la que corren los tres coches que son iguales, bueno muchas gracias por la informacion sobre la serie, saludos... Y respondiendo a patufet, la serie del cady o mejor dicho el coche, pues consejos como todos mas o menos mucha, mucha, mucha practica para yegar a los tiempos de los mejores y el coche como es muy pesado hay que frenar mucho y antes de cada curva para afrontarla bien antes de yegar, pero no frenadas bruscas, suavecito, este coche no desliza tanto como el ruf por ejemplo es de yevarlo mas por el sitio y no acelerones bruscos en segunda por que patina, la primera vuelta como todos despacito, luego ya agarra mejor y poco mas practica sobre todo.

No hay vuelta atrás entocnes!! jaja.

La serie está muy chula, yo no la corrí cuando fui clase D pero ahora siempre suelo hacer unas cuantas carreras ahí, la S1 la hice entera y me gustó mucho. Un compañero de equipo va a hacer 8 semanas así que seguro que coincidís con él. Yo correré alguna pero no tengo mucho tiempo en esta temporada. Si tenéis cualquier duda preguntarla que seguro que entre todos la sacamos (excepto sobre Gateway ). El único consejo es que os olvidéis de las vueltas rápidas que aquí sirven de poco y centraros en buscar la mejor trazada para conservar los neumáticos.

En los horarios que solíais correr con el Caddy empiezan las carreras buenas, la de las 00.45 ya suele ser buena y de ahí en adelante.

@thadeusx @subsonic , corréis esta noche?

Pues igual si que corro, tenía idea de correr las Xfinity pero igual hago las NiRS, lo único que tendré que rodar un rato porque si no estoy quivocado (no lo he mirado), hoy es la Open, ¿verdad?

Lostrades escribió:Estaba probando el skip y se me a des configurado el volante es un g27.

Ahora soy incapaz de volver a configurarlo y que quede centrado.

Eh reinstalado drivers y demás y nada ¿alguna idea?
El volante solo tiene unos meses y eh encontrado este tutorial.
http://www.motorracesonline.com/phpbb/v ... .php?t=842
¿Sera ese el fallo?

Un saludo.

¿Pero el tema del centraje es dentro de iRacing o el volante no te queda centrado en general?
¿En el sim el pequeño gráfico de la esquina te marca el volante recto en las rectas?
A ver si es el volante que ha perdido el centraje.En Fanatec se puede calibrar el centro del volante así que imagino que en Logitech también.
1Saludo
Edit: @ManolitoSan yo hasta el viernes noche no puedo.Así que tocará viernes y sábado.Open seguro.

El tema del centrado es en general cuando activo el auto centrado en el profiler no queda bien.

Y no es poco casi 45º.

Cuando lo desenchufo y enchufo se queda mas cerca del centro y cuanto mas lo muevo mas se descentra

Pues entonces mejor que te aconseje alguien con dicho volante.
1Saludo

nene15708 escribió:

yeyo_3 escribió:perdona que te pregunte @nene15708 soy nuevo en esto y estoy un poco perdido....donde se encuentra el setup que has dicho?

No esta en ningun sitio, me lo paso el a mi en una Practica. Por eso digo que si quereis probarlo, os lo puedo subir a Dropbox o similares y lo descargais.

Estuve otro poco con el Z4 en Sebring para practicar las 12h y esto ya es otra cosa, he cambiado el Set y es otro mundo, ahora ya veo los 58's cerca 59,3 de mejor vuelta.

Pues ami me harias un gran favor si le subes porque voy con un setup que no me gusta mucho.....

subsonic escribió:Pues igual si que corro, tenía idea de correr las Xfinity pero igual hago las NiRS, lo único que tendré que rodar un rato porque si no estoy quivocado (no lo he mirado), hoy es la Open, ¿verdad?

Hoy es la open, si. Yo la Xfinity por ahora nada, aunque ayer me fijé que iRacing retransmitió la carrera de las 2 que parece ser que es cuando se hace mejor SOF, 5990 en el primer split.

Yo estaré entrenando a partir de las 12, a ver si nos vemos.

Una cosilla que me ha pasado a ver si me podeis ayudar. Hasta hace 2 días jugaba con mi T300gte a la ps4 con Driveclub. Ningún problema. Hace dos días me baje en mi Pc el iRacing, por lo que he enchugado el volante al Pc. Cuando llevo un rato jugando, de repente se desconecta. Le quito el USB se lo vuelvo a poner y se reinicia y vuelve a funcionar, hasta que pasado un rato (más o menos según) se vuelve a desconectar. A alguien le ha pasado algo parecido? Que le pasa? Por que en Ps4 no me lo hace? Gracias de antemano.

X_led77 escribió:Una cosilla que me ha pasado a ver si me podeis ayudar. Hasta hace 2 días jugaba con mi T300gte a la ps4 con Driveclub. Ningún problema. Hace dos días me baje en mi Pc el iRacing, por lo que he enchugado el volante al Pc. Cuando llevo un rato jugando, de repente se desconecta. Le quito el USB se lo vuelvo a poner y se reinicia y vuelve a funcionar, hasta que pasado un rato (más o menos según) se vuelve a desconectar. A alguien le ha pasado algo parecido? Que le pasa? Por que en Ps4 no me lo hace? Gracias de antemano.

Hola,
Mira a ver si lo tienes conectado a un puerto usb 3.0, si es así prueba de cambiarlo a un 2.0. Se comentó por aquí que los puertos 3.0 pueden dar este tipo de problemas.

¿Cómo quedaste ayer con la carrera del SCCA, @abe_nano? La verdad es que hasta que no llevaba un rato no sabía que estabas en la sesión de Entrenamiento De hecho, es posible que coincidiéramos en otra sesión anterior porque me sonaba un tal Abelardo, pero no lo asociaba a ti

Mis sensaciones son extrañas en cuanto a ritmo. Empecé el martes a rodar y pronto hice un 1:51.1 en Test, en esa misma tanda hice una vueltaza para mí, 1:50.5. Después entré en las sesiones de Entrenamiento y iba bastante más lento, de hecho, me cuesta llegar a 1:51.5. He llegado a la conclusión de que debe de ser por el tema de las condiciones climáticas, que las tengo diferentes en Test respecto a Entrenamiento ya que los mejores tiempos los hice relativamente rápido.

Hasta finales de semana no voy a entrar en Carrera, ya que me gusta ir rápido (para mí) y con confianza.

Lostrades escribió:El tema del centrado es en general cuando activo el auto centrado en el profiler no queda bien.

Y no es poco casi 45º.

Cuando lo desenchufo y enchufo se queda mas cerca del centro y cuanto mas lo muevo mas se descentra

Buenas.
Aunque tengo el G27 nunca me ha pasado eso. A ver si alguien te puede decir algo, aunque puede que sea lo que dices antes y muestras en los vídeos. Me pareció leer algo de eso.
Suerte y a ver si lo solucionas.

Bueno pues parece que irán añadiendo ciertas cosas a la nueva interfaz, como mostrar la clase, el iR y el SR donde estaba antes, pilotos de cada clase en las sesiones, etc. Ver aquí, http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3305247.page. A ver si lo ponen pronto,

Saludos.

Pues he tenido 3 dias nefastos, mas bien 2. No creo que coincidieramos antes porque he estado con el barber estos dias hasta ayer a ultima hora , que un poco frustrado de perder IR me fui a practicar la scca. Me puse a rodar y en seguida me puse en 50.1 o algo asi pero ya no bajaba de ahi (en la S1 rodaba en 48's) lo que me dejo un poco KO, luego recorde que alguien hablaba de que el star ahora era mucho mas lento y al ver los tiempos de la gente supuse que era eso. Luego Don craig paso el set y en la primera vuelta me puse en 49.6 y de ahi a clasificar en 49.4 que era el tercer mejor tiempo de mi division, asi que muy contento. Practique un par de tandas largas y me fui a carrera. Un buen SOF salgo 2 con el coche 5 y pensaba esta es la mia. Carrera genial, casi le quito el primer puesto en la salida pero era mas rapido que yo, asi que me escape con el rodando en 49.2 constante a su rebufo, hasta que patine un poco y perdi el rebufo y ya me quede rodando solo en tierra de nadie hasta que en la vuelta 12 hice un spin (lo hizo el coche porque si, mas bien) contra el muro y listo de papeles. Resumen de mis 3 dias casi 200 de perdida de IR y por debajo de 3000 otra vez el sabado volvere fuerte con el scca.

Hola,
Mira a ver si lo tienes conectado a un puerto usb 3.0, si es así prueba de cambiarlo a un 2.0. Se comentó por aquí que los puertos 3.0 pueden dar este tipo de problemas.[/quote]

Como diferencio un puerto USB 3.0 de uno 2.0??? Perdona mi ignorancia con los ordenadores, pero no se distinguirlo.

X_led77 escribió:Hola,
Mira a ver si lo tienes conectado a un puerto usb 3.0, si es así prueba de cambiarlo a un 2.0. Se comentó por aquí que los puertos 3.0 pueden dar este tipo de problemas.

Como diferencio un puerto USB 3.0 de uno 2.0??? Perdona mi ignorancia con los ordenadores, pero no se distinguirlo.[/quote]

El 3.0 es azul (o eso creo)

ManolitoSan escribió:

subsonic escribió:Pues igual si que corro, tenía idea de correr las Xfinity pero igual hago las NiRS, lo único que tendré que rodar un rato porque si no estoy quivocado (no lo he mirado), hoy es la Open, ¿verdad?

Hoy es la open, si. Yo la Xfinity por ahora nada, aunque ayer me fijé que iRacing retransmitió la carrera de las 2 que parece ser que es cuando se hace mejor SOF, 5990 en el primer split.

Yo estaré entrenando a partir de las 12, a ver si nos vemos.

Me hice la picha un lío con las horas, y resulta que la carrera era a la 1, cuando pensaba que era a las dos. Putos cambios de hora, el día 28 a cambiar otra vez....

X_led77 escribió:Como diferencio un puerto USB 3.0 de uno 2.0??? Perdona mi ignorancia con los ordenadores, pero no se distinguirlo.

Como ya te ha dicho @abe_nano, el USB 3.0 es azul.

Bueno pues ya encontré el problema os dejo una foto.
http://subefotos.com/ver/?f7d57cf287be9 ... 3245fo.jpg

Aunque tengo el volante en garantía intentare repararlo ya que trastee con los pedales y si me presento sin elllos supongo que no me lo aceptaran.

Intentare pegarlo y haber lo que dura.

Eh encontrado recambio y la pieza metálica pero son unos 35€.

Así que haber si hay suerte y me dura.

Un saludo.

Lostrades escribió:Bueno pues ya encontré el problema os dejo una foto.
http://subefotos.com/ver/?f7d57cf287be9 ... 3245fo.jpg

Aunque tengo el volante en garantía intentare repararlo ya que trastee con los pedales y si me presento sin elllos supongo que no me lo aceptaran.

Intentare pegarlo y haber lo que dura.

Eh encontrado recambio y la pieza metálica pero son unos 35€.

Así que haber si hay suerte y me dura.

Un saludo.

El recambio es muy caro y es una averia comun, hay una solucion muy buena e infinitamemte mas barata, pasate por el hilo de project cars pc y pregunta que le paso a un usuario y lo arreglo asi, creo que el usuario era nokya, esta entre los ultimos post

Uf, acabo de hacer 2.23.5 en suzuka con el skip (sin rebufo), se nota mucho la práctica, no pensé que pudiera bajar de 24

Pero ya de ahí no creo ni que le pueda arañar demasiadas décimas.. . Sin embargo suelo notar que la segunda mitad de carrera voy algo más rápido. ¿Qué podría modificar en el setup? Supongo que tendrá que ver con las presiones, pero no estoy seguro. También podría ser la gasolina pero no creo, en el skip se nota bastante poco

Y otra cosa, sabéis si la oferta esa del sponsor en el coche funciona con el trading paints activado?

Tras entrenar martes y miercoles y marcar un tiempo de clasificación que me pone en el Top1 de la division 2 de la blancpain, hoy a las 17:00 corrí mi primera carrera en lo que era antes la GT3. Salgo 4º, muy nervioso durante la interminable vuelta de calentamiento, salímos y mantengo la 4ª posición pero se empareja otro piloto conmigo (con quien luché gran parte de la carrera) y en la frenada de la curva 2 piso un poco la hierba, se me va de atras y contacto con el 3º (x4 para los dos), en la siguiente curva él solo se pasa tres pueblos, cae hasta la 8ª y me recrimina la maniobra. Luego toda la carrera fui detrás de un tal Matthiew que tenía un ritmo muy constante en 2.00 y a eso de la vuelta 13 o 14 lo pasé en la curva 1. Luego cometí algun error y me volvió a pasar. A pocas vueltas del final en la curva 1 al poner 4ª y pasar por un bache en ese momento noto que el coche se me va de las manos, termino contra el muro con daños, sigo en carrera y pierdo 2 posiciones antes de pasar por linea de cuadros.

Para ser mi primera vez en la serie no ha estado mal quitando mi primera mala acción desafortunada. Además probé de hacer streaming y me ha funcionado perfecto, mañana creo que haré otro

Yo con el Star Mazda he tenido dos carreras espectaculares: en la primera me olvidé de que quitaron la practica despues de la qualy y salgo sin gasolina, me veo en la parrilla de la salida y digo, hostia! Salgo, cambio el setup y... missed start. Aun así remonté hasta el tercero con algun adelantamiento guapo... Y en la segunda carrera aunque tuve un resultado discreto, 9º, sobretodo por clasificar muy mal, tuve un ritmo muy constante, y una lucha con el 8º en la que nos pasamos unas 6 veces sin tocarnos, muy muy guapa. Habia gente muy rápida. He disfrutado muchisimo... Hay que ver como ha cambiado esta serie (para bien) desde hace unos meses cuando empecé...

Hoy he hecho una practica con el Dallara, a ver si encuentro el ritmo... Que pasada de coche!