[HO] iRacing 2.0

nene15708 escribió:

ponlelabrida escribió:¿Alguno usa spotter en español? ¿Es ese que circula por ahí que pone Remiro?

El que yo uso. Si es ese.

Buah, a mí es que eso de "verde. verde, verde" me mata, le falta decir, "verde. que te quiero verde"

Yo me cambiaría el de serie por el que tiene Matt Malone, mola mucho.

made in ivan escribió:@behoram un gran aporte. Si que habia leido en varios foros, en inglés la mayoria o por ejemplo en las opiniones de amazon, que el T500 es similar en sensaciones al Fanatec CSW, o incluso mejor el Thursmaster. Pero también he leido lo contrario jeje. Para ser sinceros no se ve ningun aliciente a pillar un CSW por su precio tan elevado (después de la subida) estando el T500/T300 tan barato que es un volante de gama alta. Los acabados del Fanatec son mucho mejor, de eso no cabe duda, los volantes que usan son directamente reales pero el desembolso no se hasta que punto justifica el dolor de barriga que te da soltar mil pavos.

Luego entre el T300 y el T500 tenemos entendido exactamente lo mismo. El T300 es mas nuevo y con alguna mejora, pero su aro mas pequeño... Uiiisss... El mio ya tiene 28cm y me parece ridículo (tengo las manos como dos palas)

Muchas Gracias por tu tiempo y tu pedazo de comentario, fijo que pillo el T500 que me va a hacer mas feliz porque solo de pensar en los mil pavos, sabiendo que el T500 está por unos 350 euros un volante de GAMA ALTA.

@patufet Como he dicho soy consciente de que el T300 es una version mejorada del T500, pero el aro mas pequeñito... Muchas gracias por tu comentario también.

Luego, una duda que tengo es (no se si es un error mio o que...) ¿los simuladores transmiten la misma información a todos los volantes? Es decir, el juego envia los mismos datos al volante sea la marca que sea, y luego en función de la calidad del volante se tendrán mejores sensaciones o otras?

Es que en este video, que es un análisis del T500 en español (no he encontrado ninguno otro), hay un momento en el que dicen que el este volante no se siente bien del todo en algunos juegos... Y que no transmite lo mismo que un Fanatec en general. Por este video no me compré hace tiempo el T500 (minuto 6:45)

https://www.youtube.com/watch?v=Zs5Cp22Fb5I

Pues con todos los respetos, lo voy a decir de una manera suave que igual me leen menores..............

El tio que sale hablando en el video, que siga jugando a las consolas y forza porque es un indocumentado que no tiene ni idea de lo que habla, de simuladores al menos.......... vaya tela.

Por poner un ejemplo de las muchas sandeces que ha dicho... cambiar los grados del volante segun estas jugando? De donde se ha escapado este individuo....?

Karatecla escribió:

made in ivan escribió:@behoram un gran aporte. Si que habia leido en varios foros, en inglés la mayoria o por ejemplo en las opiniones de amazon, que el T500 es similar en sensaciones al Fanatec CSW, o incluso mejor el Thursmaster. Pero también he leido lo contrario jeje. Para ser sinceros no se ve ningun aliciente a pillar un CSW por su precio tan elevado (después de la subida) estando el T500/T300 tan barato que es un volante de gama alta. Los acabados del Fanatec son mucho mejor, de eso no cabe duda, los volantes que usan son directamente reales pero el desembolso no se hasta que punto justifica el dolor de barriga que te da soltar mil pavos.

Luego entre el T300 y el T500 tenemos entendido exactamente lo mismo. El T300 es mas nuevo y con alguna mejora, pero su aro mas pequeño... Uiiisss... El mio ya tiene 28cm y me parece ridículo (tengo las manos como dos palas)

Muchas Gracias por tu tiempo y tu pedazo de comentario, fijo que pillo el T500 que me va a hacer mas feliz porque solo de pensar en los mil pavos, sabiendo que el T500 está por unos 350 euros un volante de GAMA ALTA.

@patufet Como he dicho soy consciente de que el T300 es una version mejorada del T500, pero el aro mas pequeñito... Muchas gracias por tu comentario también.

Luego, una duda que tengo es (no se si es un error mio o que...) ¿los simuladores transmiten la misma información a todos los volantes? Es decir, el juego envia los mismos datos al volante sea la marca que sea, y luego en función de la calidad del volante se tendrán mejores sensaciones o otras?

Es que en este video, que es un análisis del T500 en español (no he encontrado ninguno otro), hay un momento en el que dicen que el este volante no se siente bien del todo en algunos juegos... Y que no transmite lo mismo que un Fanatec en general. Por este video no me compré hace tiempo el T500 (minuto 6:45)

https://www.youtube.com/watch?v=Zs5Cp22Fb5I

Pues con todos los respetos, lo voy a decir de una manera suave que igual me leen menores..............

El tio que sale hablando en el video, que siga jugando a las consolas y forza porque es un indocumentado que no tiene ni idea de lo que habla, de simuladores al menos.......... vaya tela.

Por poner un ejemplo de las muchas sandeces que ha dicho... cambiar los grados del volante segun estas jugando? De donde se ha escapado este individuo....?

No dudo que sea un completo ignorante, pero con los volantes Fanatec se puede ajustar todo la configuración del volante desde el propio volante sin tener que pausar el juego si quiera, los grados también se pueden cambiar. A eso se refiere.

Es que en español no he encontrado nada mas... Igualmente ya tengo el T500 en mente jeje, solo necesitaria un adaptador de fanatec para poder conectar mi cambio de marchas al PC, que es el clubsport. Aunque sigo con las dudas sobre la información que el juego transmite al volante, dependiendo de la marca...

made in ivan escribió:

Karatecla escribió:

made in ivan escribió:@behoram un gran aporte. Si que habia leido en varios foros, en inglés la mayoria o por ejemplo en las opiniones de amazon, que el T500 es similar en sensaciones al Fanatec CSW, o incluso mejor el Thursmaster. Pero también he leido lo contrario jeje. Para ser sinceros no se ve ningun aliciente a pillar un CSW por su precio tan elevado (después de la subida) estando el T500/T300 tan barato que es un volante de gama alta. Los acabados del Fanatec son mucho mejor, de eso no cabe duda, los volantes que usan son directamente reales pero el desembolso no se hasta que punto justifica el dolor de barriga que te da soltar mil pavos.

Luego entre el T300 y el T500 tenemos entendido exactamente lo mismo. El T300 es mas nuevo y con alguna mejora, pero su aro mas pequeño... Uiiisss... El mio ya tiene 28cm y me parece ridículo (tengo las manos como dos palas)

Muchas Gracias por tu tiempo y tu pedazo de comentario, fijo que pillo el T500 que me va a hacer mas feliz porque solo de pensar en los mil pavos, sabiendo que el T500 está por unos 350 euros un volante de GAMA ALTA.

@patufet Como he dicho soy consciente de que el T300 es una version mejorada del T500, pero el aro mas pequeñito... Muchas gracias por tu comentario también.

Luego, una duda que tengo es (no se si es un error mio o que...) ¿los simuladores transmiten la misma información a todos los volantes? Es decir, el juego envia los mismos datos al volante sea la marca que sea, y luego en función de la calidad del volante se tendrán mejores sensaciones o otras?

Es que en este video, que es un análisis del T500 en español (no he encontrado ninguno otro), hay un momento en el que dicen que el este volante no se siente bien del todo en algunos juegos... Y que no transmite lo mismo que un Fanatec en general. Por este video no me compré hace tiempo el T500 (minuto 6:45)

https://www.youtube.com/watch?v=Zs5Cp22Fb5I

Pues con todos los respetos, lo voy a decir de una manera suave que igual me leen menores..............

El tio que sale hablando en el video, que siga jugando a las consolas y forza porque es un indocumentado que no tiene ni idea de lo que habla, de simuladores al menos.......... vaya tela.

Por poner un ejemplo de las muchas sandeces que ha dicho... cambiar los grados del volante segun estas jugando? De donde se ha escapado este individuo....?

No dudo que sea un completo ignorante, pero con los volantes Fanatec se puede ajustar todo la configuración del volante desde el propio volante sin tener que pausar el juego si quiera, los grados también se pueden cambiar. A eso se refiere.

Es que en español no he encontrado nada mas... Igualmente ya tengo el T500 en mente jeje, solo necesitaria un adaptador de fanatec para poder conectar mi cambio de marchas al PC, que es el clubsport. Aunque sigo con las dudas sobre la información que el juego transmite al volante, dependiendo de la marca...

perdon por el retraso, no he leido todos los post asi que perdon si me repito, yo tengo un T500 y me lo compre a pesar de las recomendaciones del t300, DICEN que el t300 tiene mejor ffb no puedo comparar porque no he catado el 300, lo qie si es seguro es los pedales de juguete del t300 y eso para mi era mucho mas importante. Estoy muy contento con mi 500 (venia de un g25 y despues g27) los pedales no seran los mejores pero si a poco mejores que los del 300 y como aspecto de robustez ya mejor ni hablo. Las sensaciones que a mi me transmite son geniales y mas que suficientes y fuerza le sobra (60% en general y en el juego depende del coche pero bajita) evidentemente y sin probarlo el V2 de fanatec sera infinitamente mejor pero el precio tambien es el doble y eso sin pedales ni aro.

El que si he tenido la ocasion de probar es el fanatec gt3 (ese que tiene piel vuelta) con los pedales fanatec (los tope de gama no, los otros) y Si los pedales son mejores sin duda pero el volante NO, al menos para mi gusto en lo que transmision de sensaciones se refiere, ademas la configuracion es un infierno (t500 es enchufar y jugar).

Mi recomendacion? Pues depende del presupuesto. V2 pedales tope y 6 o 7 aros para presupuesto sin limite xD si nos bajamos un poco de la parra, T500 y si hay presupuesto un poco mas adelante meterle pedales fanatec.

Los datos son los mismos.
El como lo transmiten es cosa del volante y en fuerza y precisión gana el v2 comparado con el T300.
En suavidad también.
1Saludo

Que bien me voy a dormir hoy

He corrido una carrerita con el C-Spec en la ratonera Daytona Short, antes habia hecho una Qualy, donde me salio un 38,111 (y vi que Heikkilä habia hecho un 38,200, que ya lo bajara). Total, digo, pues me meto a Race y me quito la carrera semanal, y ya mas tarde, intento sacar una puntuacion mas alta de la que voy a sacar (pensando que no saldria ni 1600 SOF). Me meto, y veo que se ha metido tambien Heikkilä y varios pilotos que me sonaban de una practica anterior y no iban lentos del todo.

Asi que salgo en Pole con Heikkilä segundo, y sorpresa! Me salio una salida decente donde no perdi el puesto (aunque salio mejor que yo). A partir de ahi, acoso de Manu, que no pude despegarmele mas de 1,2 en ciertos puntos de la carrera. Hubo un momento clave, donde me fui largo en la penultima curva, y nos pusimos en paralelo dando la ultima curva, pero le aguante y de ahi ya no tuvo mas oportunidades, termine ganando por 0,4, y el 3 y el 4 a 35seg finalmente. Aqui salir con Pole es casi victoria, teniendo ritmo, es dificil encontrar el hueco la verdad! Me he sacado 137p (2300 SOF), 37 de iR (5143-iR), y 0,11 de SR (0-inc). Mas contento imposible, ganar, y encima a Heikkilä!

Saludos!

Buenas gente queria preguntar sobre el spotter a ver si me podéis decir algun sitio para poder descargar y que me expliquen como instalarlo.

Gracias!!

@abe_nano No tienes que disculparte por nada al contrario te agradezco tu comentario, no se acepta ese perdón jeje

Sobre los pedales, tengo los fanatec CSR elite, así que ahí ya estoy cubierto. Se que el T300 está un pasito por encima al T500 pero para mi es una gran mejora el hecho de tener un aro mayor. Por muchos comentarios en internet sobre gente que "dice" haber probado el T500 y el Fanatec clubsport, es que no es tanta la diferéncia, unos dicen que es mejor el T500 incluso (que aunque no sea mejor, la diferéncia debe no ser muy grande si hay gente con esas conclusiones).

En sensaciones entre un GT2 y un T500, te diré que yo tuve unos meses el G25 y entre el Fanatec Porsche y el Logitech no noté un salto, estaban muy a la par, y no son volantes de gama alta realmente, como el T500 que si lo es. Muchas gracias porque opiniones como la tuya van de fábula a la hora de cambiar de volante. Pero el tema de configuración infernal de los Fanatec, es algo del todo falso, el fanatec se conecta y se pone a jugar igual que cualquiera, y los parámetros no se tocan desde los drivers, sino desde el volante con dos botones simplemente, y resulta mas fácil y mucho mas rápido configurarlo a tu gusto y encontrar la configuración ideal, ya que no tienes ni que pausarlo y vas ajustando sobre la marcha. Eso es una gozada.

@thadeusx por eso me extrañaba la afirmación del tio ese del video... No entendia como podia ser eso así. Sobre el V2 o el T500/300, si ves comentarios de muchos users que "dicen" haber probado los dos, el desembolso extra no compensa. Igual me habria pillado el V2 de todos modos por su tacto (insuperable) y sus pijadas como el quick release, pero después de la inmensa subida de precios, el hecho de pagarlos con meses de antelación, que va por invitación y primero tienes que comprar algo para que te manden un código que puede tardar meses segun ellos, son muchas trabas las que ponen para que termine eligiendo otro... Mersi

Buenas.

nene15708 escribió:No se si alguno conocia ya la existencia de iRacing Setup Sync, pero es una maravilla de App (para PC), donde te salen todos los setups colgados cada semana, segun los vaya subiendo la gente. Es una base de datos donde puedes buscar por coche, por circuitos...suscribirte a cualquier coche para estar atento a que sets suben que te gusten para tenerlos mas a mano...Es muy buena.

http://iracingsetups.nickthissen.nl/

Un saludo!

Yo lo miro por la página, no uso al App, creo que ni sabía que había aplicación.

made in ivan escribió:...

Sobre el volante, pues habrá opiniones para todos los gustos, como con casi todo. Es lo normal. Ahora lo que hay que hacer es saber que opiniones "valen más y cuales valen menos". Y obviamente mirar las posibilidades de cada uno. Suerte con tu decisión.
Ah, y como ya han dicho, el tema de las levas entre el T500 y el T300 también para mucha gente es muy importante.

ponlelabrida escribió:¿Alguno usa spotter en español? ¿Es ese que circula por ahí que pone Remiro?

No, ni por asomo. Alguna vez lo he escuchado en algún vídeo y creo que no he durado más de una vuelta viendo el vídeo. Me da bastante asco lo que he escuchado ese spotter.

@nene15708, buena victoria en esa carrera. El otro día cuando mencionaste que se corría en ese circuito me di unas vueltas, ya que nunca lo había probado, y me resultó divertido... para correr sólo, . Con más coches debe ser un poco locura. ¿Cuántos se han estampado contra el muro en la última curva, ?

Saludos.

@Behoram Pues sorprendentemente creo que ninguno se la dio (yo estuve cerca una vuelta jaja) o al menos que yo sepa xD Ademas, para ser la primera carrera oficial de la semana, salio un Split majete.

Yo corrí ayer el campeonato de Bsracing con el skip. Ma encantao..! Jajajja

Hasta ahora solo había corrido carreras oficiales en iracing, y quería probar una carrera de un campeonato, y me apunté... Eran 50min en Sebring

Clasifiqué séptimo, y cuando vi los tiempos pude comprobar las aspiraciones, los tres primeros estaban en otra liga, pero del cuarto para abajo...creo que tenía ritmo para pelear


Bueno, salí bien y adelanté a uno. Sexto. Luego se fueron formando los grupos, los tres primeros se iban poco a poco, luego el 4 y 5 se fueron en pareja, y yo me quedé en la cabeza de un grupillo de tres...

Me empieza a atacar el de detrás, y me dejo adelantar para no perder tiempo, no quería perder a los de delante. Por tanto me quedo a rebufo durante unas cuantas vueltas, el ritmo era muy parecido al mio, y decido no atacar para no perder a la pareja de delante, que se mantienen a 5 segundos. Mientras los de detrás se van alejando, por tanto tenía ritmo para asegurar un séptimo puesto

Nos mantenemos a 5 segundos muy constantes, hasta que empiezan las paradas. Primero entra el quinto, que estaba empezando a perder tiempo ya que tenía el alerón tocado, por llevarse unos conos, y le convenía adelantar la parada, y a la siguiente vuelta para el que yo tenía a rebufo, que también perdía alguna décima por lo mismo, y el cuarto. Yo seguí porque tenía el coche bien y bastante velocidad. Por tanto era el momento de empujar, y a la siguiente vuelta me toca parar... Y salgo justo delante del que iba quinto, es decir adelanto a dos.

Luego mantenemos los dos una lucha hasta el final, en la cual en la última vuelta, yendo delante hice un slow down.. Y me adelantó. Y en la última curva, adelantamos al que iba tercero, que está agonizando para llegar a meta porque se quedó sin gasolina

Por tanto quinto, y eso es todo creo que eramos unos 30

Perdón por el tocho, no estoy acostumbrado a correr estas carreras... Asi que me emociono xDD

javi_V12 escribió:

Yo corrí ayer el campeonato de Bsracing con el skip. Ma encantao..! Jajajja

Hasta ahora solo había corrido carreras oficiales en iracing, y quería probar una carrera de un campeonato, y me apunté... Eran 50min en Sebring

Clasifiqué séptimo, y cuando vi los tiempos pude comprobar las aspiraciones, los tres primeros estaban en otra liga, pero del cuarto para abajo...creo que tenía ritmo para pelear


Bueno, salí bien y adelanté a uno. Sexto. Luego se fueron formando los grupos, los tres primeros se iban poco a poco, luego el 4 y 5 se fueron en pareja, y yo me quedé en la cabeza de un grupillo de tres...

Me empieza a atacar el de detrás, y me dejo adelantar para no perder tiempo, no quería perder a los de delante. Por tanto me quedo a rebufo durante unas cuantas vueltas, el ritmo era muy parecido al mio, y decido no atacar para no perder a la pareja de delante, que se mantienen a 5 segundos. Mientras los de detrás se van alejando, por tanto tenía ritmo para asegurar un séptimo puesto

Nos mantenemos a 5 segundos muy constantes, hasta que empiezan las paradas. Primero entra el quinto, que estaba empezando a perder tiempo ya que tenía el alerón tocado, por llevarse unos conos, y le convenía adelantar la parada, y a la siguiente vuelta para el que yo tenía a rebufo, que también perdía alguna décima por lo mismo, y el cuarto. Yo seguí porque tenía el coche bien y bastante velocidad. Por tanto era el momento de empujar, y a la siguiente vuelta me toca parar... Y salgo justo delante del que iba quinto, es decir adelanto a dos.

Luego mantenemos los dos una lucha hasta el final, en la cual en la última vuelta, yendo delante hice un slow down.. Y me adelantó. Y en la última curva, adelantamos al que iba tercero, que está agonizando para llegar a meta porque se quedó sin gasolina

Por tanto quinto, y eso es todo creo que eramos unos 30

Perdón por el tocho, no estoy acostumbrado a correr estas carreras... Asi que me emociono xDD

Muy buena tio! Yo no corri porque a esas horas me dolia mogollon la cabeza (lo leerias en el foro supongo) por la mierda de fractura de craneo, que sigue dandome problemas. Buena carrera, la siguiente estare seguro, a ver si podemos arañar unos puntitos

Gente a ver si me podéis ayudar con el spotter.. he googleado pero no encuentro nada, a ver si alguien me echa una manilla gracias kraks!

hermons escribió:Gente a ver si me podéis ayudar con el spotter.. he googleado pero no encuentro nada, a ver si alguien me echa una manilla gracias kraks!

No te lo puedo pasar el mio porque estoy fuera unos dias pero busca spotter iracing ramiro V2, es en español y a mi.me gusta bastante aunque me costo encontrarlo

Bristol! Vuelve la fiesta a las NiS

http://www.youtube.com/watch?v=OFpIxCD7LFo

ManolitoSan escribió:

Bristol! Vuelve la fiesta a las NiS

http://www.youtube.com/watch?v=OFpIxCD7LFo

YEEEEEEEEESSSS!!!!! IT`S BRISTOL BABY!!!!!!

subsonic escribió:

ManolitoSan escribió:

Bristol! Vuelve la fiesta a las NiS

http://www.youtube.com/watch?v=OFpIxCD7LFo

YEEEEEEEEESSSS!!!!! IT`S BRISTOL BABY!!!!!!

Nos lo vamos a pasar bien
Ayer entrenando en la XFinity ya me las tuve tiesas con uno varias veces, hoy toca entrenar con el A para ir pillando el ritmo y sobre todo cuidar las gomas, aunque me temo que hasta que se limpie la carrera no se darán muchas vueltas en verde...

Un saludo

nene15708 escribió:

javi_V12 escribió:

Yo corrí ayer el campeonato de Bsracing con el skip. Ma encantao..! Jajajja

Hasta ahora solo había corrido carreras oficiales en iracing, y quería probar una carrera de un campeonato, y me apunté... Eran 50min en Sebring

Clasifiqué séptimo, y cuando vi los tiempos pude comprobar las aspiraciones, los tres primeros estaban en otra liga, pero del cuarto para abajo...creo que tenía ritmo para pelear


Bueno, salí bien y adelanté a uno. Sexto. Luego se fueron formando los grupos, los tres primeros se iban poco a poco, luego el 4 y 5 se fueron en pareja, y yo me quedé en la cabeza de un grupillo de tres...

Me empieza a atacar el de detrás, y me dejo adelantar para no perder tiempo, no quería perder a los de delante. Por tanto me quedo a rebufo durante unas cuantas vueltas, el ritmo era muy parecido al mio, y decido no atacar para no perder a la pareja de delante, que se mantienen a 5 segundos. Mientras los de detrás se van alejando, por tanto tenía ritmo para asegurar un séptimo puesto

Nos mantenemos a 5 segundos muy constantes, hasta que empiezan las paradas. Primero entra el quinto, que estaba empezando a perder tiempo ya que tenía el alerón tocado, por llevarse unos conos, y le convenía adelantar la parada, y a la siguiente vuelta para el que yo tenía a rebufo, que también perdía alguna décima por lo mismo, y el cuarto. Yo seguí porque tenía el coche bien y bastante velocidad. Por tanto era el momento de empujar, y a la siguiente vuelta me toca parar... Y salgo justo delante del que iba quinto, es decir adelanto a dos.

Luego mantenemos los dos una lucha hasta el final, en la cual en la última vuelta, yendo delante hice un slow down.. Y me adelantó. Y en la última curva, adelantamos al que iba tercero, que está agonizando para llegar a meta porque se quedó sin gasolina

Por tanto quinto, y eso es todo creo que eramos unos 30

Perdón por el tocho, no estoy acostumbrado a correr estas carreras... Asi que me emociono xDD

Muy buena tio! Yo no corri porque a esas horas me dolia mogollon la cabeza (lo leerias en el foro supongo) por la mierda de fractura de craneo, que sigue dandome problemas. Buena carrera, la siguiente estare seguro, a ver si podemos arañar unos puntitos

Ahh lo vi, pero ni sabía que eras tú. Ostia pues espero que te recuperes pronto!
Y gracias, espero verte en alguna carrerilla del campeonato jajaja

Muchas veces no nos fijamos en los detalles, pero curiosamente ayer me llamó la atención una cosa que me encantó.

Estaba entrenando con el Cadillac cuando me di cuenta que algo se movia, son cosas que uno no se fija porque siempre vas atento a la carretera. Lo que se movía era la red de protección y la cinta que la sujeta que vibraban por la velocidad y los baches!!. El detalle me encantó porque le da un mayor realismo y creo que se movía más a mayor velocidad.

Estas cosas me encantan. Como el otro día probando los karts de rF2, en algún momento la IA chocó contra los neumáticos y uno se quedó en medio de la pista fuera de la trazada, pues allí se quedó durante muchísimo rato!!. En rF2 también puedes ahora graduar el efecto de vibración. Más cosas que son geniales en rF2 y espero ver en iRacing son los flat spots, que creo que aún no están. En rF2 con un monoplaza cuando bloqueo ruedas, lo digo de un monoplaza porque es donde más se nota el efecto y se ve, al hacer el plano en la rueda no sólo se nota luego en los tiempos por vueltas y lo puedes ver, sino que luego te acompaña la vibración correspondiente todo el rato hasta que cambias gomas.

Puestos a pedir sería genial que el piloto se moviera más, no sólo la cabeza, y como tiene algún otro simulador, que se viera como realiza los cambios de marcha, ya sea secuencial o levas, aunque no lo vea por el FOV que llevo, la repetición seria fantástica (creo que en iracing no lo hace)

Buenas.

ManolitoSan escribió:

Bristol! Vuelve la fiesta a las NiS

http://www.youtube.com/watch?v=OFpIxCD7LFo

subsonic escribió:


YEEEEEEEEESSSS!!!!! IT`S BRISTOL BABY!!!!!!

Mustick escribió:
Nos lo vamos a pasar bien
Ayer entrando en la XFinity ya me las tuve tiesas con uno varias veces, hoy toca entrenar con el A para ir pillando el ritmo y sobre todo cuidar las gomas, aunque me temo que hasta que se limpie la carrera no se darán muchas vueltas en verde...

Un saludo

Pues a ver si grabais alguna carrera que si no me tocará ver la de algún guiri por ahí, . Así el onboard de la carrera estaría bien.
Si, me pongo a ver videos de las carreras de oval,

Saludos.

Os dejo la vuelta de Q que me salio ayer en la Ruf Cup, es la Pole Provisional, a falta de que clasifiquen los Top. Menuda ratonera de circuito.


viewtopic.php?p=1738709629

Bristol..."Fenders and contenders"
1Saludo

nene15708 escribió:Os dejo la vuelta de Q que me salio ayer en la Ruf Cup, es la Pole Provisional, a falta de que clasifiquen los Top. Menuda ratonera de circuito.


viewtopic.php?p=1738709629

Joe y tan ratonera. No me imagino una carrera ahi

Hola, a ver si me podéis ayudar. Tengo un pc con las siguientes caracteristicas:
Procesador dual core, E6600 2,4gHz
Gráfica: geforce 8600gt Pci express
4gb de ram ddr2 a 800mhz
disco duro sata 2 de 500gb
Placa base: Gigabyte P35DS3L
La fuente creo que es de 450w

Me gustaría cambiarle la gráfica para poder correr iracing con mejor calidad y resolución. ¿que gráfica me recomiendan?¿Merece la pena una ati serie hd6000 de segunda mano?
En el futuro me gustaría hacer una aplicación mayor, cambiar la placa base, la cpu,ram...

Los que corráis en Bristol recordad que hay dos pit lanes, uno en cada recta. Es importante clasificar para evitar estar en el de atrás y meterte en líos de banderas negras, etc... Entran 22 en cada pit lane.

Me gustaría preguntar lo de la Indy500 como funciona, ya que no he corrido nunca una competición de esas especiales que hace iRacing y me gustaría entrar en alguna, y he visto que es a finales del mes que viene.

Se necesita equipo de pilotos? Supongo que has de tener el coche y el circuito comprados, no? Alguien la ha corrido, que tal la experiencia, es muy duro?

patufet escribió:Me gustaría preguntar lo de la Indy500 como funciona, ya que no he corrido nunca una competición de esas especiales que hace iRacing y me gustaría entrar en alguna, y he visto que es a finales del mes que viene.

Se necesita equipo de pilotos? Supongo que has de tener el coche y el circuito comprados, no? Alguien la ha corrido, que tal la experiencia, es muy duro?

Buenas, pues ahora no recuerdo si había algún requisito mínimo de licencia. Lo que sí que los splits no van por iRating, van por tu tiempo de clasificación, que además en la Indy 500 son 4 vueltas seguidas y se saca el tiempo medio. La carrera la corres tú solo, las 200 vueltas y al final sí que es larga, son unas cuantas horas.

Tienes que tener el DW12 y el circuito claro. En mi caso el año pasado llegué a ir liderando varias vueltas mi carrera pero en la vuelta 90 saliendo de boxes arriesgué más de la cuenta para salir pegado al que iba delante, pisé la hierba y a tomar por culo el coche y encima le jodí la carrera a uno

http://members.iracing.com/membersite/m ... tid=122116

Como experiencia muy recomendable.

Un saludo

Pero cuantas horas dura? Porque no se si hay safety car o se siguen las reglas del Nascar, nunca he corrido en ovalo aparte de la temporada que hice de rookie. He corrido de resistencia pero a las 2 horas aparte de perder mucha concentración, el culo y las piernas se quedan muy jodidas.

Mustick escribió:

patufet escribió:Me gustaría preguntar lo de la Indy500 como funciona, ya que no he corrido nunca una competición de esas especiales que hace iRacing y me gustaría entrar en alguna, y he visto que es a finales del mes que viene.

Se necesita equipo de pilotos? Supongo que has de tener el coche y el circuito comprados, no? Alguien la ha corrido, que tal la experiencia, es muy duro?

Buenas, pues ahora no recuerdo si había algún requisito mínimo de licencia. Lo que sí que los splits no van por iRating, van por tu tiempo de clasificación, que además en la Indy 500 son 4 vueltas seguidas y se saca el tiempo medio. La carrera la corres tú solo, las 200 vueltas y al final sí que es larga, son unas cuantas horas.

Tienes que tener el DW12 y el circuito claro. En mi caso el año pasado llegué a ir liderando varias vueltas mi carrera pero en la vuelta 90 saliendo de boxes arriesgué más de la cuenta para salir pegado al que iba delante, pisé la hierba y a tomar por culo el coche y encima le jodí la carrera a uno

http://members.iracing.com/membersite/m ... tid=122116

Como experiencia muy recomendable.

Un saludo

patufet escribió:Pero cuantas horas dura? Porque no se si hay safety car o se siguen las reglas del Nascar, nunca he corrido en ovalo aparte de la temporada que hice de rookie. He corrido de resistencia pero a las 2 horas aparte de perder mucha concentración, el culo y las piernas se quedan muy jodidas.

Mustick escribió:

patufet escribió:Me gustaría preguntar lo de la Indy500 como funciona, ya que no he corrido nunca una competición de esas especiales que hace iRacing y me gustaría entrar en alguna, y he visto que es a finales del mes que viene.

Se necesita equipo de pilotos? Supongo que has de tener el coche y el circuito comprados, no? Alguien la ha corrido, que tal la experiencia, es muy duro?

Buenas, pues ahora no recuerdo si había algún requisito mínimo de licencia. Lo que sí que los splits no van por iRating, van por tu tiempo de clasificación, que además en la Indy 500 son 4 vueltas seguidas y se saca el tiempo medio. La carrera la corres tú solo, las 200 vueltas y al final sí que es larga, son unas cuantas horas.

Tienes que tener el DW12 y el circuito claro. En mi caso el año pasado llegué a ir liderando varias vueltas mi carrera pero en la vuelta 90 saliendo de boxes arriesgué más de la cuenta para salir pegado al que iba delante, pisé la hierba y a tomar por culo el coche y encima le jodí la carrera a uno

http://members.iracing.com/membersite/m ... tid=122116

Como experiencia muy recomendable.

Un saludo

Hay safety car en cada accidente. Mi split tuvo 6 amarillas en 200 vueltas y se fue a un poco más de 3 horas, pero ya depende de la cantidad de amarillas. Se rueda en torno a 40 / 41 segundos por vuelta en carrera así que si fuera todo perfecto sin amarillas la carrera dura 2 horas y poco y hay que sumar el warmup.

Un saludo

Buenas.

Mustick escribió:...

Hay safety car en cada accidente. Mi split tuvo 6 amarillas en 200 vueltas y se fue a un poco más de 3 horas, pero ya depende de la cantidad de amarillas. Se rueda en torno a 40 / 41 segundos por vuelta en carrera así que si fuera todo perfecto sin amarillas la carrera dura 2 horas y poco y hay que sumar el warmup.

Un saludo

Haciendo cuentas me sale que la tuya no llegó a 3 horas (media de 48.5 segundos x 200 vueltas = 163 minutos, aproximadamente, ). Salvo que estén mal los datos de la vuelta media.

LuiTrO escribió:

Hola, a ver si me podéis ayudar. Tengo un pc con las siguientes caracteristicas:
Procesador dual core, E6600 2,4gHz
Gráfica: geforce 8600gt Pci express
4gb de ram ddr2 a 800mhz
disco duro sata 2 de 500gb
Placa base: Gigabyte P35DS3L
La fuente creo que es de 450w

Me gustaría cambiarle la gráfica para poder correr iracing con mejor calidad y resolución. ¿que gráfica me recomiendan?¿Merece la pena una ati serie hd6000 de segunda mano?
En el futuro me gustaría hacer una aplicación mayor, cambiar la placa base, la cpu,ram...

Vas casi justo en todo con el equipo.
Pues yo, viendo que en el futuro cambiarás de ordenador (cambiar la placa, la cpu, la ram..., eso es cambiar de ordenador), no me gastaría dinero en cambiar sólo la gráfica, aunque con la grafica que compraras ahora mejoraras cosas.
Hay que tener en cuenta también que muchos esperamos, yo entre ellos, que DX11 llegue a iRacing este año, aunque igual no, vete tú a saber.
Yo esperaría a ver si dicen algo sobre DX11 y sino ya iría directamente a por el ordenador nuevo.
Pero esto no es más que una opinión personal.

Me acaba de saltar que me dan 5$ porque ya he hecho otro año más en iRacing (seguido), . No se cuando es, porque llevaba 3 días sin entrar.

Saludos.

behoram escribió:Buenas.

Mustick escribió:...

Hay safety car en cada accidente. Mi split tuvo 6 amarillas en 200 vueltas y se fue a un poco más de 3 horas, pero ya depende de la cantidad de amarillas. Se rueda en torno a 40 / 41 segundos por vuelta en carrera así que si fuera todo perfecto sin amarillas la carrera dura 2 horas y poco y hay que sumar el warmup.

Un saludo

Haciendo cuentas me sale que la tuya no llegó a 3 horas (media de 48.5 segundos x 200 vueltas = 163 minutos, aproximadamente, ). Salvo que estén mal los datos de la vuelta media.

LuiTrO escribió:

Hola, a ver si me podéis ayudar. Tengo un pc con las siguientes caracteristicas:
Procesador dual core, E6600 2,4gHz
Gráfica: geforce 8600gt Pci express
4gb de ram ddr2 a 800mhz
disco duro sata 2 de 500gb
Placa base: Gigabyte P35DS3L
La fuente creo que es de 450w

Me gustaría cambiarle la gráfica para poder correr iracing con mejor calidad y resolución. ¿que gráfica me recomiendan?¿Merece la pena una ati serie hd6000 de segunda mano?
En el futuro me gustaría hacer una aplicación mayor, cambiar la placa base, la cpu,ram...

Vas casi justo en todo con el equipo.
Pues yo, viendo que en el futuro cambiarás de ordenador (cambiar la placa, la cpu, la ram..., eso es cambiar de ordenador), no me gastaría dinero en cambiar sólo la gráfica, aunque con la grafica que compraras ahora mejoraras cosas.
Hay que tener en cuenta también que muchos esperamos, yo entre ellos, que DX11 llegue a iRacing este año, aunque igual no, vete tú a saber.
Yo esperaría a ver si dicen algo sobre DX11 y sino ya iría directamente a por el ordenador nuevo.
Pero esto no es más que una opinión personal.

Me acaba de saltar que me dan 5$ porque ya he hecho otro año más en iRacing (seguido), . No se cuando es, porque llevaba 3 días sin entrar.

Saludos.

Cierto es, no se qué cuentas he hecho jajajaja Con el warm-up se quedaría cerquita

Un saludo

LuiTrO escribió:Hola, a ver si me podéis ayudar. Tengo un pc con las siguientes caracteristicas:
Procesador dual core, E6600 2,4gHz
Gráfica: geforce 8600gt Pci express
4gb de ram ddr2 a 800mhz
disco duro sata 2 de 500gb
Placa base: Gigabyte P35DS3L
La fuente creo que es de 450w

Me gustaría cambiarle la gráfica para poder correr iracing con mejor calidad y resolución. ¿que gráfica me recomiendan?¿Merece la pena una ati serie hd6000 de segunda mano?
En el futuro me gustaría hacer una aplicación mayor, cambiar la placa base, la cpu,ram...

Te merece la pena cambiar el ordenador entero como bien te han comentado, invertir dinero en una gráfica para este no tiene demasiado sentido

Poco que añadir a lo dicho de la Indy, yo es la única carrera que hago con el Dallara aunque este año me la perderé. En las que he corrido casi todas se han hecho muy pesadas al principio pero las últimas 100 vueltas cuando la pista está mas limpia no saltan tantas banderas. Lo que si recuerdo es que las vueltas se pasan volando y cuando te das cuenta ya has agotado el depósito.

Supongo que se pasará por aquí @Thadeusx que es un gurú/obseso con Indianapolis.

@behoram Anoche en la NiS del cabreo me salí sin guardar la repetición, en la vuelta 150 me comí un accidente imposible de evitar, SOF4700 y peleándome por no perder posiciones en cada restart, cuando se estabilizaba un poco la tanda rodaba sobre el Top15. Volví a coincidir después de mucho tiempo con Zack Novack que se ha ganado una mala fama increíble a pesar de tener una media de inc. por carrera bastante baja.

Pues yo llevo corriendo la Indy500 3 años y la que mejor me fue fue en 2013.
https://www.youtube.com/watch?v=w13dS2h ... idPQVpIIFF

La carrera duró 4 horas ni más ni menos.(sumando warmup claro.Exactamente fueron 3 horas y 52 minutos)
Ten en cuenta que son unos 40-42 segundos por vuelta, 200 vueltas, eso ya te da 130-140 minuntos de carrera si no hubiese Cautions.
Pero claro al principio es una criba bastante importante según el split y en ese caso las primeras 40 -50 vueltas fueron un show.
El resto de la carrera ya transcurrió bajo bandera verde incluso hubo paradas bajo Green.
Así que ya sabéis, armaros de paciencia esa noche y sobretodo cruzad los dedos de que no haya ataque Ddos ya que el año pasado se suspendió por eso.
¿Contenido necesario?
El DW12, Indianapolis y un setup decente o solo verás como te van adelantando incluso yendo a rebufo.
Ah y jugar con el Weight Jacker para las curvas 1&2 y 3&4
1Saludo
P.D. @ManolitoSan es que esta pista me tiene hechizada sea con el coche que sea pero con el DW12 tiene ese algo especial

ManolitoSan escribió:Poco que añadir a lo dicho de la Indy, yo es la única carrera que hago con el Dallara aunque este año me la perderé. En las que he corrido casi todas se han hecho muy pesadas al principio pero las últimas 100 vueltas cuando la pista está mas limpia no saltan tantas banderas. Lo que si recuerdo es que las vueltas se pasan volando y cuando te das cuenta ya has agotado el depósito.

Supongo que se pasará por aquí @Thadeusx que es un gurú/obseso con Indianapolis.

@behoram Anoche en la NiS del cabreo me salí sin guardar la repetición, en la vuelta 150 me comí un accidente imposible de evitar, SOF4700 y peleándome por no perder posiciones en cada restart, cuando se estabilizaba un poco la tanda rodaba sobre el Top15. Volví a coincidir después de mucho tiempo con Zack Novack que se ha ganado una mala fama increíble a pesar de tener una media de inc. por carrera bastante baja.

Quien no ha sufrido a Zack en las camionetas con su conducción suicida de la época no sabe nada
Pero sí, ahora tiene un iR cojonudo y mirando hasta ayer tenía la licencia A en 4.99, lo que pasa que arrastra la mala fama.

Putada lo del accidente tuyo, da rabia.

Un saludo

Mustick escribió:

ManolitoSan escribió:Poco que añadir a lo dicho de la Indy, yo es la única carrera que hago con el Dallara aunque este año me la perderé. En las que he corrido casi todas se han hecho muy pesadas al principio pero las últimas 100 vueltas cuando la pista está mas limpia no saltan tantas banderas. Lo que si recuerdo es que las vueltas se pasan volando y cuando te das cuenta ya has agotado el depósito.

Supongo que se pasará por aquí @Thadeusx que es un gurú/obseso con Indianapolis.

@behoram Anoche en la NiS del cabreo me salí sin guardar la repetición, en la vuelta 150 me comí un accidente imposible de evitar, SOF4700 y peleándome por no perder posiciones en cada restart, cuando se estabilizaba un poco la tanda rodaba sobre el Top15. Volví a coincidir después de mucho tiempo con Zack Novack que se ha ganado una mala fama increíble a pesar de tener una media de inc. por carrera bastante baja.

Quien no ha sufrido a Zack en las camionetas con su conducción suicida de la época no sabe nada
Pero sí, ahora tiene un iR cojonudo y mirando hasta ayer tenía la licencia A en 4.99, lo que pasa que arrastra la mala fama.

Putada lo del accidente tuyo, da rabia.
Yo he sufrido a Zack Novak, y diría que hace mucho (más de un año) se llevo un payback por mi parte. Intenando meter el morro donde no puede, y forzando situaciones innecesarias.

Un saludo

Si os queréis motivar de verdad para la Indy500 y tras 5 minutos de vídeo acabar con piel de gallina (al menos es mi caso) os recomiendo éste vídeo que hicieron para el año pasado.
https://www.youtube.com/watch?v=bPuyVtJAmCg
1Saludo

Buenas.

ManolitoSan escribió:...

@behoram Anoche en la NiS del cabreo me salí sin guardar la repetición, en la vuelta 150 me comí un accidente imposible de evitar, SOF4700 y peleándome por no perder posiciones en cada restart, cuando se estabilizaba un poco la tanda rodaba sobre el Top15. Volví a coincidir después de mucho tiempo con Zack Novack que se ha ganado una mala fama increíble a pesar de tener una media de inc. por carrera bastante baja.

Pues vaya, por el accidente, no porque no guardaras la repetición.

thadeusx escribió:Pues yo llevo corriendo la Indy500 3 años y la que mejor me fue fue en 2013.
https://www.youtube.com/watch?v=w13dS2h ... idPQVpIIFF

La carrera duró 4 horas ni más ni menos.(sumando warmup claro.Exactamente fueron 3 horas y 52 minutos)
Ten en cuenta que son unos 40-42 segundos por vuelta, 200 vueltas, eso ya te da 130-140 minuntos de carrera si no hubiese Cautions.
Pero claro al principio es una criba bastante importante según el split y en ese caso las primeras 40 -50 vueltas fueron un show.
El resto de la carrera ya transcurrió bajo bandera verde incluso hubo paradas bajo Green.
Así que ya sabéis, armaros de paciencia esa noche y sobretodo cruzad los dedos de que no haya ataque Ddos ya que el año pasado se suspendió por eso.
¿Contenido necesario?
El DW12, Indianapolis y un setup decente o solo verás como te van adelantando incluso yendo a rebufo.
Ah y jugar con el Weight Jacker para las curvas 1&2 y 3&4
1Saludo
P.D. @ManolitoSan es que esta pista me tiene hechizada sea con el coche que sea pero con el DW12 tiene ese algo especial

Me he tragado el vídeo enterito, . Que bien haces las resalidas.
Esta sesión como estoy haciendo la serie Fixed Oval del Dallara podría plantearme el probar, pero si dices que es por la noche y que hay que hacerse con un setup pues ya ni me lo planteo. ¿No hay "horario europeo"? Me ha parecido ver que sale 3 días en el calendario (viernes, sábado y domingo).
¿Y de setup no valdría el setup de la Fixed que se corre justo la semana anterior?
Ah, y que es esto de "Weight Jacker"?

Saludos.

Sisi hay varios horarios.
Bueno pero recordad que este año las resalidad son en fila de 1 menos el comienzo de carrera así que es algo más complicado aunque también más seguro.
El Weight Jacker sube y baja la altura de la trasera del coche mientras conduces y en las curvas 1&2 lo llevo diferente a las curvas 3&4 así que toca cambiarlo 2 veces por vuelta y dependiendo si vas a rebufo o no a unos valores u otros.
Ten en cuenta que a medida que el depósito se vacía la altura también se altera y hay que irlo ajustando.
Pero Indy es especial así que en mi caso, y el de muchos, ajustamos el WJ antes de cada curva.
Cuanto más alto sea mas LOOSE es el coche (sobreviraje).
Cuanto más bajo más TIGHT (subviraje).
El setups Fixed seguramente sea demasiado lento.El problema de esta pista es encontrar el equilibrio entre ser rápido y tener estabilidad en la T1.
Yo en ediciones anteriores he corrido una con el setup Fixed y me adelantaban o se iban de mi incluso a rebufo.
Este año no he probado el Fixed para comparar.
1Saludo

Doy por finiquitada mi semana en Daytona, no he mejorado puntuacion, pero me vale. Lo que si he podido mejorar mi vuelta de Qualy, dejando el tiempo en 37,862. Pole Provisional, y tengo esperanzas de mantenerla, aunque Bebert va muy fuerte siempre. Y Avendaño no ha clasificado aun...veremos.

A mi el Indy me mola mucho, en Oval, es una de mis series para futuro.

He echado un vistazo al programita que recomendó nene de los setups, que está muy bien la cosa, pero me pregunto si son buenos los setups, porque me he ido al skip y al menos los que hay subidos de Sebring, ponen que se han hecho tiempos muy malos con ese setup

No se si el tio que lo haya creado sería así de lento, o si esos tiempos están mal...? Los que usais ésta app qué experiencia tenéis?

Eso sí, está muy muy bien diseñada

javi_V12 escribió:He echado un vistazo al programita que recomendó nene de los setups, que está muy bien la cosa, pero me pregunto si son buenos los setups, porque me he ido al skip y al menos los que hay subidos de Sebring, ponen que se han hecho tiempos muy malos con ese setup

No se si el tio que lo haya creado sería así de lento, o si esos tiempos están mal...? Los que usais ésta app qué experiencia tenéis?

Eso sí, está muy muy bien diseñada

Y que esperabas? Magia?

Una web donde se cuelgan setup, es eso, un sitio donde colgarlos, punto pelota, habra buenos , malos y regulares.
Que esten ahi compartidos no quiere decir que sean lo mejor del mundo mundial, solo que hay gente generosa.

Y aunque aqui se ha explicado hasta la saciedad, te recuerdo que un setup que para uno es bueno para otro puede ser malo, porque lo realmente importante es que el que lo hizo tenga una forma de llevar el coche lo mas parecida a ti, esos son los tipos de setup que te deben ir bien, si luego el tio sabe y lo hace estable pues mejor aun.

Pero vamos por muy bueno que sea tu setup y por muy estable y rapido que sea, sin manos jamas llegaras a los tiempos de los alien, solo llegaras a tu limite, el cual, a lo mejor te parece poco, de ti depende aceptarlo.

Eso no quita que a base de practica y entreno se pueda decima a decima ampliar ese limite, pero a base de muchisimo trabajo, no de un setup magico, que no existen, por cierto, un buen setup ayuda a ser consistente en carrera y no cometer errores pero no te da la rapidez.

@thadeusx veo que eres una maquina del Indy500. Yo soy mucho mas de road, pero Indianápolises de esas carreras miticas que siempre gustan.

Dices que es importante el setup, pero supongo que como siempre hay gente que comparte buenos setups para ir decentemente, tampoco es que pretenda ganar, dudo mucho que sea nada competitivo con un coche y una serie que nunca he tocado.

Me lo pensare igualmente porque tengo que comprar el DW12 y solo lo usaria para esa carrera y tampoco se si tendre mucho tiempo para probar y no provocar desastres en carrera

Karatecla escribió:

javi_V12 escribió:He echado un vistazo al programita que recomendó nene de los setups, que está muy bien la cosa, pero me pregunto si son buenos los setups, porque me he ido al skip y al menos los que hay subidos de Sebring, ponen que se han hecho tiempos muy malos con ese setup

No se si el tio que lo haya creado sería así de lento, o si esos tiempos están mal...? Los que usais ésta app qué experiencia tenéis?

Eso sí, está muy muy bien diseñada

Y que esperabas? Magia?

Una web donde se cuelgan setup, es eso, un sitio donde colgarlos, punto pelota, habra buenos , malos y regulares.
Que esten ahi compartidos no quiere decir que sean lo mejor del mundo mundial, solo que hay gente generosa.

Y aunque aqui se ha explicado hasta la saciedad, te recuerdo que un setup que para uno es bueno para otro puede ser malo, porque lo realmente importante es que el que lo hizo tenga una forma de llevar el coche lo mas parecida a ti, esos son los tipos de setup que te deben ir bien, si luego el tio sabe y lo hace estable pues mejor aun.

Pero vamos por muy bueno que sea tu setup y por muy estable y rapido que sea, sin manos jamas llegaras a los tiempos de los alien, solo llegaras a tu limite, el cual, a lo mejor te parece poco, de ti depende aceptarlo.

Eso no quita que a base de practica y entreno se pueda decima a decima ampliar ese limite, pero a base de muchisimo trabajo, no de un setup magico, que no existen, por cierto, un buen setup ayuda a ser consistente en carrera y no cometer errores pero no te da la rapidez.

A ver, no es que espere setup mágicos, pero es que los que hay subidos para el caso que he mirado yo, marcaban tiempos de 5 segundos para arriba, más lentos que los mejores tiempos de esa week. Eso obviamente no es por el setup, sino por el piloto, y si hace esos tiempos pues me da que pensar que mucha experiencia no tendrá, por eso pregunto que si os han ido bien los setups de aquí o no, por lo general

Pero vamos que lo sé, el setup ayuda, no hace magia, y es distinto para cada uno, ya lo sé

javi_V12 escribió:

Karatecla escribió:

javi_V12 escribió:He echado un vistazo al programita que recomendó nene de los setups, que está muy bien la cosa, pero me pregunto si son buenos los setups, porque me he ido al skip y al menos los que hay subidos de Sebring, ponen que se han hecho tiempos muy malos con ese setup

No se si el tio que lo haya creado sería así de lento, o si esos tiempos están mal...? Los que usais ésta app qué experiencia tenéis?

Eso sí, está muy muy bien diseñada

Y que esperabas? Magia?

Una web donde se cuelgan setup, es eso, un sitio donde colgarlos, punto pelota, habra buenos , malos y regulares.
Que esten ahi compartidos no quiere decir que sean lo mejor del mundo mundial, solo que hay gente generosa.

Y aunque aqui se ha explicado hasta la saciedad, te recuerdo que un setup que para uno es bueno para otro puede ser malo, porque lo realmente importante es que el que lo hizo tenga una forma de llevar el coche lo mas parecida a ti, esos son los tipos de setup que te deben ir bien, si luego el tio sabe y lo hace estable pues mejor aun.

Pero vamos por muy bueno que sea tu setup y por muy estable y rapido que sea, sin manos jamas llegaras a los tiempos de los alien, solo llegaras a tu limite, el cual, a lo mejor te parece poco, de ti depende aceptarlo.

Eso no quita que a base de practica y entreno se pueda decima a decima ampliar ese limite, pero a base de muchisimo trabajo, no de un setup magico, que no existen, por cierto, un buen setup ayuda a ser consistente en carrera y no cometer errores pero no te da la rapidez.

A ver, no es que espere setup mágicos, pero es que los que hay subidos para el caso que he mirado yo, marcaban tiempos de 5 segundos para arriba, más lentos que los mejores tiempos de esa week. Eso obviamente no es por el setup, sino por el piloto, y si hace esos tiempos pues me da que pensar que mucha experiencia no tendrá, por eso pregunto que si os han ido bien los setups de aquí o no, por lo general

Pero vamos que lo sé, el setup ayuda, no hace magia, y es distinto para cada uno, ya lo sé

Piensa que de season a season a veces cambian los coches un poco, por ejemplo en esta season con el scca en lime rock era casi 2 segundos mas lento que en la season anterior y con el SM he oido que ha pasado algo similar. Lo que te quiero decir es que si el setup es de otra season pued los tiempos pueden variar, asi que no te fies de eso

thadeusx escribió:Sisi hay varios horarios.
Bueno pero recordad que este año las resalidad son en fila de 1 menos el comienzo de carrera así que es algo más complicado aunque también más seguro.
El Weight Jacker sube y baja la altura de la trasera del coche mientras conduces y en las curvas 1&2 lo llevo diferente a las curvas 3&4 así que toca cambiarlo 2 veces por vuelta y dependiendo si vas a rebufo o no a unos valores u otros.
Ten en cuenta que a medida que el depósito se vacía la altura también se altera y hay que irlo ajustando.
Pero Indy es especial así que en mi caso, y el de muchos, ajustamos el WJ antes de cada curva.
Cuanto más alto sea mas LOOSE es el coche (sobreviraje).
Cuanto más bajo más TIGHT (subviraje).
El setups Fixed seguramente sea demasiado lento.El problema de esta pista es encontrar el equilibrio entre ser rápido y tener estabilidad en la T1.
Yo en ediciones anteriores he corrido una con el setup Fixed y me adelantaban o se iban de mi incluso a rebufo.
Este año no he probado el Fixed para comparar.
1Saludo

Buenas.
Pues muchas gracias por tus aclaraciones.
Si al final me animo a correr y puedo, ya te preguntaré/preguntaremos, . Lo del Weight Jacker ese, casi seguro que ni lo tocaría, bastante me cuesta ir por la pista sin pegármela sin tocar nada.
Lo del setup Fixed ya se verá, ya que justo la semana anterior está en las series del DW12, y si no se buscará uno por el foro.
Lo del las resalidas sólo en 1 fila ya me he dado cuenta que en las series de esta sesión es así, ya he hecho varias, pero yo siempre pierdo posiciones,

Karatecla escribió:...

Y que esperabas? Magia?

Una web donde se cuelgan setup, es eso, un sitio donde colgarlos, punto pelota, habra buenos , malos y regulares.
Que esten ahi compartidos no quiere decir que sean lo mejor del mundo mundial, solo que hay gente generosa.

Y aunque aqui se ha explicado hasta la saciedad, te recuerdo que un setup que para uno es bueno para otro puede ser malo, porque lo realmente importante es que el que lo hizo tenga una forma de llevar el coche lo mas parecida a ti, esos son los tipos de setup que te deben ir bien, si luego el tio sabe y lo hace estable pues mejor aun.

Pero vamos por muy bueno que sea tu setup y por muy estable y rapido que sea, sin manos jamas llegaras a los tiempos de los alien, solo llegaras a tu limite, el cual, a lo mejor te parece poco, de ti depende aceptarlo.

Eso no quita que a base de practica y entreno se pueda decima a decima ampliar ese limite, pero a base de muchisimo trabajo, no de un setup magico, que no existen, por cierto, un buen setup ayuda a ser consistente en carrera y no cometer errores pero no te da la rapidez.

javi_V12 escribió:...

A ver, no es que espere setup mágicos, pero es que los que hay subidos para el caso que he mirado yo, marcaban tiempos de 5 segundos para arriba, más lentos que los mejores tiempos de esa week. Eso obviamente no es por el setup, sino por el piloto, y si hace esos tiempos pues me da que pensar que mucha experiencia no tendrá, por eso pregunto que si os han ido bien los setups de aquí o no, por lo general

Pero vamos que lo sé, el setup ayuda, no hace magia, y es distinto para cada uno, ya lo sé

Pues yo si que gano tiempo y soy más rápido con un "buen" setup, pero vamos 1 segundo o más muchas veces, comparado con el setup baseline.
Vamos, que no se si habrá setups mágicos, pero yo sin esos setups sería aún más lento de lo que soy.
@javi_V12, lo que hay que hacer es probar varios setups y quedarse con el que mejor le venga a uno y olvidarse de los tiempos que ponen para esos setups.

Bueno, acabo de ver una carrera de la NiS Fixed en Bristol (video en youtube). Gente de unos 2200-2500 de iR. Hasta que se despeja y empieza a haber muchos doblados es un peligro, pero curiosamente es cuando menos problemas ha habido. Sólo han acabado 7 en la vuelta del líder, y el del vídeo justo el 7º (saliendo 15 y estando casi hasta la mitad de carrera por los puestos 20 o poco por delante). Divertida.

Saludos.

Dejo las últimas 100 vueltas de la carrera de la NiS anoche con una pequeña remontada. No se que co*o he hecho pero el video no se ha cortado como lo programé y grabó del tirón. Acaba en el min.40.

https://m.youtube.com/watch?v=4MQstEphINo

abe_nano escribió:Piensa que de season a season a veces cambian los coches un poco, por ejemplo en esta season con el scca en lime rock era casi 2 segundos mas lento que en la season anterior y con el SM he oido que ha pasado algo similar. Lo que te quiero decir es que si el setup es de otra season pued los tiempos pueden variar, asi que no te fies de eso

No solo eso, a veces hay cambios en el NTM, o en la suspension, que efectivamente cambian el comportamiento del coche. Por no hablar de que el clima también influye.

ManolitoSan escribió:Dejo las últimas 100 vueltas de la carrera de la NiS anoche con una pequeña remontada. No se que co*o he hecho pero el video no se ha cortado como lo programé y grabó del tirón. Acaba en el min.40.

https://m.youtube.com/watch?v=4MQstEphINo

Mi carrera en Bristol ayer acabo en la vuelta 56- Toca repetir e intentar consguir mejor resultado.

Buenas.

ManolitoSan escribió:Dejo las últimas 100 vueltas de la carrera de la NiS anoche con una pequeña remontada. No se que co*o he hecho pero el video no se ha cortado como lo programé y grabó del tirón. Acaba en el min.40.

https://m.youtube.com/watch?v=4MQstEphINo

Visto.
Menos mal que has avisado que acababa en el min. 40 que si no o lo hubiese quitado sin verlo o me hubiese visto las más de 5 horas de vídeo,

Buena esa parada en la que adelantastes posiciones.

En cuanto al vídeo, a ver si podéis hacerlos a 60fps, que ya me he acostumbrado y me cuesta ver los de 30 .
Ayer vi que habiais subido algún vídeo, pero entre esto de los 30fps y lo del spotter en español creo que sólo duré una vuelta viéndolo o tal vez 2, jajaja

subsonic escribió:...
Mi carrera en Bristol ayer acabo en la vuelta 56- Toca repetir e intentar consguir mejor resultado.

Mira el "lado bueno", fue en la 56, peor hubiese sido en la 200.
Suerte en el siguiente intento.

Saludos.

behoram escribió:Pues yo si que gano tiempo y soy más rápido con un "buen" setup, pero vamos 1 segundo o más muchas veces, comparado con el setup baseline.
Vamos, que no se si habrá setups mágicos, pero yo sin esos setups sería aún más lento de lo que soy.
@javi_V12, lo que hay que hacer es probar varios setups y quedarse con el que mejor le venga a uno y olvidarse de los tiempos que ponen para esos setups.

Saludos.

Seguramente no me explique bien.

Eso que cuentas nos pasa a todos en mayor o menor medida, pero lo que yo queria decir antes es que con un buen setup (uno que te va bien a ti, no el del tio mas rapido de la season) se llega antes y mas rapido a TU limite.

Digamos que estas entrenando y estas a 4 seg de la pole, usas un buen setup y te pones a 2 seg de la pole que viene siendo TU limite. Lo que yo queria decir es que por muy buen setup que lleves, mejorar esos 2 seg e igualar la pole no lo haras salvo que tengas manos para ello, o bien trabajando mucho y dedicandole tiempo consigas mejorar alguna decima pero ya, da igual el setup que te pongas a partir de ahi. Obviamente con uno malo no mejoraras, seguramente empeores pero aun llevando el mejor que puedas llevar solo mejoraras (poco y muy lentamente) a base de trabajo y aun asi puede que ni eso.

Tambien es cierto que en oval si se nota mucho un buen setup, mas que en road, pero al final acabas en el mismo callejon.

Y esta muy bien querer mejorar tus tiempos, aun estando en tu limite, pero hay que ser consciente de donde estas , de lo lento que sera y que llegados a ese punto ningun setup hara "magia". La "magia" la haras tu a base de trabajo.