[HO] iRacing 2.0

@JohnDoe yo uso el que ponen en el foro de apex, pero tambien le subi 1 punto de ala trasera y delantera, me cuesta mucho meter el morro aveces y hago giros bruscos, ayer al final consegui hacer unas cuantas vueltas seguidas "bien" pero lentas (20,5 creo que fue la mejor con 44º), mi problema son las temperaturas bajas, no se me da nada bien rodar con el FR en pistas frias, todo lo que sea +40º voy mucho mas comodo.
Con todo los setup de javier soto tiendo a perderlo mucho de atras, y no se como solucionarlo si no es subiendole un par de puntos buenos de aerodinamica, y asi pierde todo lo bueno.

Buenas,

Mañana está programado el parche 2 de la temporada actual.



Un saludo

A ver qué ponen en las release notes.

@Ayosm9x Si, yo con los de Javier Soto si no subo la trasera pierdo el coche fácilmente. Ha creado una segunda versión, esta en el video que ha puesto de la carrera, subido de hoy. Mañana la probare a ver.

Pero he descargado el segundo que puso Thomas Jordan en el foro, el que de nombre tiene RA3, y bueno, bueno... en mi caso el setup perfecto ... puedo acelerar antes en la curva a izquierdas después de las eses y lo mismo me ocurre en la salida en la ultima chicane donde el puente. He ganado mucha confianza con ese setup.

Yo con el tiempo por defecto consigo hacer 19,7 en una vuelta buena. Con gasolina de carrera rode 20 vueltas haciendo el mejor tiempo en 19,6 mejor aun que probando qualy!! y estaba casi siempre sobre los 20's, algunas vueltas bajaba a 19's y el resto 20 bajos. Esto lo hice con el setup que te digo de Thomas.

Me pasa lo mismo con pista fría hoy en una practica 26º y el mejor tiempo que hice fue 18.,7 con optima en 18,4 pero voy peor, con mas miedo, sobre todo la primera vuelta, empiezo a ir bien a partir de la 3ª.

El setup:
http://members.iracing.com/jforum/posts ... ge#9719696

Hola, a ver si alguien puede responderme esta duda. Un amigo tiene un T300 y se le rompieron los pedales, se ha pedido unos fanatec CSR y no es capaz de hacerlos funcionar. Se que los CSR Elite si que se podian usar como unidad independiente. ¿Es posible que estos no? Alguien los ha usado con otro volante mediante algún tipo de adaptador?

Yo tengo el TX, que creo que es la misma base que el T300, y tengo pedales fanatec, los conecto por USB y en iracing funcionan perfectamente. Pero creo que no todos los simuladores están preparado para soportar esto, conectar volante y pedales por separado, pero en iRacing si.

q pedales fanatec son raul? es que los csr elite y los clubsport se conectan por usb pero estos solo traen la conexión para el volante fanatec y una clavija PS2 (el puerto del ratón)

Ah, no los conocía, los míos van por USB.

Como no exista un adaptador,

pero tus pedales que modelo son?

@JohnDoe @abe_nano Chicos gracias por la ayuda, tema solucionado. Finalmente era por un concflicto en la ultima instalacion del sistema operativo, todo reinstalado y funcionando a full, ahora si!

Monazo de correr llevo, unas vueltas y a la cama xD

Guirome escribió:pero tus pedales que modelo son?

Son los últimos que saco fanatec, los v3. Tambien los v2 funcionan bien.

JohnDoe escribió:@Ayosm9x Si, yo con los de Javier Soto si no subo la trasera pierdo el coche fácilmente. Ha creado una segunda versión, esta en el video que ha puesto de la carrera, subido de hoy. Mañana la probare a ver.

Pero he descargado el segundo que puso Thomas Jordan en el foro, el que de nombre tiene RA3, y bueno, bueno... en mi caso el setup perfecto ... puedo acelerar antes en la curva a izquierdas después de las eses y lo mismo me ocurre en la salida en la ultima chicane donde el puente. He ganado mucha confianza con ese setup.

Yo con el tiempo por defecto consigo hacer 19,7 en una vuelta buena. Con gasolina de carrera rode 20 vueltas haciendo el mejor tiempo en 19,6 mejor aun que probando qualy!! y estaba casi siempre sobre los 20's, algunas vueltas bajaba a 19's y el resto 20 bajos. Esto lo hice con el setup que te digo de Thomas.

Me pasa lo mismo con pista fría hoy en una practica 26º y el mejor tiempo que hice fue 18.,7 con optima en 18,4 pero voy peor, con mas miedo, sobre todo la primera vuelta, empiezo a ir bien a partir de la 3ª.

El setup:
http://members.iracing.com/jforum/posts ... ge#9719696

Ese setup es el que mejor me ha venido a mi también, muy estable, aunque yo le he subido un par de puntos el diferencial y uno el BB.

Despue de mucho tiempo ayer he hecho un par de carreras, la primera sin hacer clasificación salí 19 de 23 y acabé 9 en el top split después de salirme en una curva, muy divertida, con bastantes adelantamientos; en la segunda clasifico 9 y me hechan fuera por un golpe en la primera de izquierdas (el chaval no tuvo culpa, se ve claramente que es por net code), al final acabé 9 con el alerón tocado.

No se si podré correr más en lo que resta de semana, así que tal vez empiece a rodar un poco en Nurburg, aunque Road Atlanta me parece un circuito muy divertido.

Saludos!!

JohnDoe escribió:@Ayosm9x Si, yo con los de Javier Soto si no subo la trasera pierdo el coche fácilmente. Ha creado una segunda versión, esta en el video que ha puesto de la carrera, subido de hoy. Mañana la probare a ver.

Pero he descargado el segundo que puso Thomas Jordan en el foro, el que de nombre tiene RA3, y bueno, bueno... en mi caso el setup perfecto ... puedo acelerar antes en la curva a izquierdas después de las eses y lo mismo me ocurre en la salida en la ultima chicane donde el puente. He ganado mucha confianza con ese setup.

Yo con el tiempo por defecto consigo hacer 19,7 en una vuelta buena. Con gasolina de carrera rode 20 vueltas haciendo el mejor tiempo en 19,6 mejor aun que probando qualy!! y estaba casi siempre sobre los 20's, algunas vueltas bajaba a 19's y el resto 20 bajos. Esto lo hice con el setup que te digo de Thomas.

Me pasa lo mismo con pista fría hoy en una practica 26º y el mejor tiempo que hice fue 18.,7 con optima en 18,4 pero voy peor, con mas miedo, sobre todo la primera vuelta, empiezo a ir bien a partir de la 3ª.

El setup:
http://members.iracing.com/jforum/posts ... ge#9719696

Entre antes del mantenimiento justo para probar el nuevo que subio javier soto, y la verdad me senti mucho mas comodo que con el primero, no toque alas ni nada, y las tiene 28/10. Es mi primer 19 altos en modo test, con una optima de 19 medios, no rode mucho pero me note mucho mas comodo. con el anterior mis tiempos estaban en 20 medios con una optima de 20 bajos. A ver si esta tarde le doy mas y mañana por fin me meto a correr, entre el miedo al circuito y que no he entrenado mucho esta semana...

JohnDoe escribió:

Guirome escribió:pero tus pedales que modelo son?

Son los últimos que saco fanatec, los v3. Tambien los v2 funcionan bien.

Yo los tengo y van directos a un usb, como los v2.

Y funcionan junto con un g27 y la palanca de SHH sin incompatibilidad alguna tanto en iracing, como en assetto, como en rfactor2 como en automobilista.

ponlelabrida escribió:

JohnDoe escribió:

Guirome escribió:pero tus pedales que modelo son?

Son los últimos que saco fanatec, los v3. Tambien los v2 funcionan bien.

Yo los tengo y van directos a un usb, como los v2.

Y funcionan junto con un g27 y la palanca de SHH sin incompatibilidad alguna tanto en iracing, como en assetto, como en rfactor2 como en automobilista.

Sip... los clubsport funcionan standalone, los csr elite (descatalogados) también... pero se ve q los CSR normales no, vaya faena le han hecho... no entiendo q vendan pedales por separado y no puedan usarse por separado.

@Guirome compra un adaptador, no creo que te cueste encontrarlo

Hola a todos!, quisiera compartir con ustedes mi poca experiencia en oval hasta el momento. Estoy ya en clase D y ya he completado mis 4 carreras requeridas para sacar la clase C, pero aún me falta subir mi SR a 4.0 para obtenerla....como hay mas participación en Street que en las demás categorías entre Rookie y D, pues ahí estoy tratando de llegar a 4.0 de SR pero es un tremendo lío lograrlo... es que existe una cantidad enoooooorme de pilotos que corren por que si, sin aspiración a nada, correr por correr, chocar por chocar, que suceda lo que tenga que suceder...aun más, he visto a tios que al sufrir un choque fuerte en vez de salir de pista hacen todo lo contrario con la intención de compartir su sufrimiento con alguien más como si fuera un consuelo.... terrible. Ya después de haber visto de todo en estas carreras he optado por salir detrás de todos, a veces en parrilla o desde boxes, pero siempre último.... en dos días he subido SR que no pude subir en dos semanas, estoy a 3 carreras de lograr llegar a 4.0 y de una vez por todas largarme de Street Stock de licencia Rookie.
Esto que les comento debería ser útil para quienes se estan iniciando en Oval y se lo quieren tomar en serio.

Saludos

rodacev escribió:Hola a todos!, quisiera compartir con ustedes mi poca experiencia en oval hasta el momento. Estoy ya en clase D y ya he completado mis 4 carreras requeridas para sacar la clase C, pero aún me falta subir mi SR a 4.0 para obtenerla....como hay mas participación en Street que en las demás categorías entre Rookie y D, pues ahí estoy tratando de llegar a 4.0 de SR pero es un tremendo lío lograrlo... es que existe una cantidad enoooooorme de pilotos que corren por que si, sin aspiración a nada, correr por correr, chocar por chocar, que suceda lo que tenga que suceder...aun más, he visto a tios que al sufrir un choque fuerte en vez de salir de pista hacen todo lo contrario con la intención de compartir su sufrimiento con alguien más como si fuera un consuelo.... terrible. Ya después de haber visto de todo en estas carreras he optado por salir detrás de todos, a veces en parrilla o desde boxes, pero siempre último.... en dos días he subido SR que no pude subir en dos semanas, estoy a 3 carreras de lograr llegar a 4.0 y de una vez por todas largarme de Street Stock de licencia Rookie.
Esto que les comento debería ser útil para quienes se estan iniciando en Oval y se lo quieren tomar en serio.

Saludos

Yo ayer iba 3 en el street y uno que se salio de pista se dedico a quedarse cruzado en pista tirando para delante y para tras esperando joderle la carrera a alguien,me lo comi con patatas y algo de guarnición.
Lo mejor es reclamar sobre todo en casos tan a saco porque iracing actua.

Hola todos.

Alguien sabe si con los fondos de la cartera de steam se puede comprar contenido del juego?

buenas, hoy al actualizar Iracing me da por mirar que hay que descargar, y veo que basicamente hay que descargar los coches nuevos, la pregunta, están mejorando los coches nuevos a lo disimulado o que?¿?es que lo que me chirria más esque el audi y el mercedes que en la realidad son los mejores en GT3 que en el juego.................

bixitoo1985 escribió:buenas, hoy al actualizar Iracing me da por mirar que hay que descargar, y veo que basicamente hay que descargar los coches nuevos, la pregunta, están mejorando los coches nuevos a lo disimulado o que?¿?es que lo que me chirria más esque el audi y el mercedes que en la realidad son los mejores en GT3 que en el juego.................

Los cambios que realizan los enumeran en las notas de versión, no esconden nada :

bixitoo1985 escribió:buenas, hoy al actualizar Iracing me da por mirar que hay que descargar, y veo que basicamente hay que descargar los coches nuevos, la pregunta, están mejorando los coches nuevos a lo disimulado o que?¿?es que lo que me chirria más esque el audi y el mercedes que en la realidad son los mejores en GT3 que en el juego.................

Olvidate de la realidad, en iRacing en GT3 y en otras series siempre hay lo que se denomina BOP (Balance of Performance) que no es más que igualar las prestaciones de todos los coches.

Eso no es nada fácil porque tienes al McLaren que tiene una gran velocidad punta y a un Z4 que tiene mucho downforce. Cada coche tiene sus características que lo definen y luego también depende de las manos que lo cogen.

Así que lo que hicieron ayer seguramente será un intento de igualar al máximo todos los coches de la GT3. Ojo!! no siempre lo consiguen porque hubo temporadas que dominaba el Ford GT3, otras fue el BMW Z4, en otras el RUF Track y en la última era un festival del McLaren. De todas formas, como ahora hay mucha pasta en juego porque el campeonato por equipos de la Blancpain GT se hace con estos coches, me imagino que se lo habrán currado mucho a la hora de igualar.

abe_nano escribió:@Guirome compra un adaptador, no creo que te cueste encontrarlo

No son para mi, despues de leer por foros, parece que no hay adaptador, ademas fanatec le han escrito diciendole q no hay manera de hacerlo funcionar de manera independiente con otros volantes que no sean los suyos... Asi que los va a tener que devolver y cargar con los gastos de envío... una putada vamos.

¿Alguno tenéis idea de cómo comprar un SAI sin que me peguen un sablazo?

Molesta mucho cuando se va la luz por la zona y a los 15 segundos vuelve.

Teniendo en cuenta que corro con 3 pantallas, volante y PC. Por lo que necesitaría 5 tomas en ese SAI. Por lo poco que he mirado solo con 3-4 tomas ya se va mucho de precio...

63 carreras en Oval con el street stock car y... cero victorias
No consigo encontrar el truco para bajar la decima que me falta para clasificar en top 4.
Hoy en la última vuelta un toque detras de mi me deja primero en solitario a 2 seg. Penúltima curva y se me va un poco el culo, rectifico inextremis pero acabo cuarto. Joooooer que desperacion 63 a 0.
A ver si consigo llegar a 4 de sr para probar suerte en otras series

Ingwus escribió:63 carreras en Oval con el street stock car y... cero victorias
No consigo encontrar el truco para bajar la decima que me falta para clasificar en top 4.
Hoy en la última vuelta un toque detras de mi me deja primero en solitario a 2 seg. Penúltima curva y se me va un poco el culo, rectifico inextremis pero acabo cuarto. Joooooer que desperacion 63 a 0.
A ver si consigo llegar a 4 de sr para probar suerte en otras series

La victoria mola, pero al final es lo de menos, creeme. Mejor una carrera divertida quedando 5 que ganar en solitario sin luchas. Las dos tienen su aquel, pero si tengo que elegir...yo lo tengo claro. Eso si, yo tengo 102 carreras ganadas (Road eso si)

nene15708 escribió:

Ingwus escribió:63 carreras en Oval con el street stock car y... cero victorias
No consigo encontrar el truco para bajar la decima que me falta para clasificar en top 4.
Hoy en la última vuelta un toque detras de mi me deja primero en solitario a 2 seg. Penúltima curva y se me va un poco el culo, rectifico inextremis pero acabo cuarto. Joooooer que desperacion 63 a 0.
A ver si consigo llegar a 4 de sr para probar suerte en otras series

La victoria mola, pero al final es lo de menos, creeme. Mejor una carrera divertida quedando 5 que ganar en solitario sin luchas. Las dos tienen su aquel, pero si tengo que elegir...yo lo tengo claro. Eso si, yo tengo 102 carreras ganadas (Road eso si)

En Road llevo 353 carreras y tan solo 9 victorias, joder vaya curriculum mas penoso. La verdad es que siempre voy con mejor ritmo detras de otro, cuando me quedo solo me desconcentro y la lio con lo que gano poquisimas carreras. Estoy contigo en que mejor 5º luchando que 1º en solitario, pero ganar de vez en cuando sienta muy bien.

Esta semana he tenido tiempo y he podido entrenar con el FR 2.0, como me esta constando!!.. El setup del skip es tan sencillo como el mecanismo de un chupete, ademas que puedes correr en todas las circunstancias solo cambiando presiones. Con el FR es distinto y como no tengo ni idea de hacer el setup pues a tirar de los que hay.

Hoy después de muchas vueltas entrenando me de decidido por correr.

Primera carrera, coche 15, clasifico 5. Salida, muchos coches en la primera chicane, el spotter se volvía loco, a la salida de la chicane me marca coche a la izquierda, si lo veo, pero no vi que se metía otro detrás de el... me moví un poco a la izquierda, en la repe incluso parece que el que llevo en el interior se mueve hacia mi, hace un pequeño, gesto, pero la culpa es mía totalmente... grrr. suerte que al otro no le paso nada, en la repe incluso ni se inmuta su coche. Pero yo trompeo y a esperar a que pasen todos. Después el resto fatal... me costaba mucho adelantar, iba mas rápido en la primera parte, pero después en la recta de atrás difícil adelantar. Paso tres pero por ir forzando, se me cruza el coche en la subida a izquierdas despegues de las eses. Después otro fallo en la ultima chicane, ahí por adelantar muy justo e intentar salir rápido de la chicane.. Al final creo que termine 17 o el 18.. mal, muy mal... perdí SR e iR.

Segunda carrera clasifico segundo, coche 5. El primero se fue el solo en la primera curva, 29º y me da que intento ir demasiado rápido. La verdad que yo hice la primera vuelta con mucho cuidado, tuve surte de ir primero y el segundo aunque cerca opto por no pasarme, inteligente.. ya en la segunda vuelta empece a tirar y sacamos un par de segundos al terceros, ahí el debió ver que ya era suficiente y que se veía mas rápido, me paso. Y ahí estuvimos a un segundo, a veces a menos, ... una lucha en tiempos muy bonita y el faltando 4 vueltas fallo un poco, hizo un par de vueltas mas lentas, eso y que yo justo ahí hice mi vuelta rápida, a falta de dos vueltas lo pase. En la penúltima vuelta lo intento, ahí perdimos algo de la ventaja que llevábamos con el tercero, pero teníamos suficiente para algo mas de lucha sin peligro de perder el 1 - 2. Llegamos a la ultima vuelta, el salio a 0,4 de mi al entrar en la recta de atrás, .. yo esta vez no le deje el interior como las otras veces, ultima vuelta, ufff.. cubrir interior, el al exterior. Yo ya veía que ahí su opción era frenar un poco antes y salir mas rápido de la chicane. Su coche no llego a pasarme y llegábamos en paralelo, el un poco detrás, así que al entrar en la chicanee mis opciones era hacer lo mismo, frenar bien, un poco antes y salir rápido de la chicana. Si el optaba por esa táctica se encontraría con mi coche y seria difícil pasarme, si el frenaba mas tarde yo tendría opciones saliendo mas rápido. Yo tenia claro lo que iba a hacer.

El opto por hacer lo que yo pensé primero, frenar un poco antes y salir mas rápido, todo muy limpio, nos dejamos espacio, yo hice mi treta y salio bien, el salia justo detrás de mi .. yo tranquilo, pero mala suerte, a el le patino el coche a la salida y se salio... yo cruce la meta 1º. Con lo bonito que fue todo me fastidio que terminara así, hubiera estado de foto finish casi seguro!!..

Primera carrera ganada con el FR 2.0.

Hola!

Sabéis si en las carreras de resistencia es posible cambiar de setup cuando se cambia de piloto o han de correr los pilotos con el mismo setup?

sepioes24 escribió:Hola!

Sabéis si en las carreras de resistencia es posible cambiar de setup cuando se cambia de piloto o han de correr los pilotos con el mismo setup?

Hace ya tiempo que corrí en equipos, y no se podía, el setup va con el coche, no se en carreras de equipos, pero por lo normal, una vez empieza la carrera no se puede tocar el setup.

Y hablando de carreras por equipos...
https://www.youtube.com/watch?v=N0Z4-x0ctHY

sepioes24 escribió:Hola!

Sabéis si en las carreras de resistencia es posible cambiar de setup cuando se cambia de piloto o han de correr los pilotos con el mismo setup?

No, de ninguna forma. Puedes cambiar el BB en carrera, o las presiones en el repostaje. TC y poco mas. Usais el mismo coche, asi que es el mismo Set para todos. Ahi esta otro de los puntos de las resistencias, buscar y trabajar en conjunto en un Set que a todos les sea mas o menos comodo.

Ingwus escribió:63 carreras en Oval con el street stock car y... cero victorias
No consigo encontrar el truco para bajar la decima que me falta para clasificar en top 4.
Hoy en la última vuelta un toque detras de mi me deja primero en solitario a 2 seg. Penúltima curva y se me va un poco el culo, rectifico inextremis pero acabo cuarto. Joooooer que desperacion 63 a 0.
A ver si consigo llegar a 4 de sr para probar suerte en otras series

Ganar una carrera en Oval diría que es más difícil que en road, y es que entran en juego más factores que en Road. Coches doblados, muros, cautions, pista dinámica....

Esta semana no tengo los circuitos y me ha dado por el street stock pero estoy teniendo muchos accidentes por culpa del netcode,a alguien le pasa lo mismo?

subsonic escribió:

Ingwus escribió:63 carreras en Oval con el street stock car y... cero victorias
No consigo encontrar el truco para bajar la decima que me falta para clasificar en top 4.
Hoy en la última vuelta un toque detras de mi me deja primero en solitario a 2 seg. Penúltima curva y se me va un poco el culo, rectifico inextremis pero acabo cuarto. Joooooer que desperacion 63 a 0.
A ver si consigo llegar a 4 de sr para probar suerte en otras series

Ganar una carrera en Oval diría que es más difícil que en road, y es que entran en juego más factores que en Road. Coches doblados, muros, cautions, pista dinámica....

Yo creo que es igual de facil/dificil

El que es bueno en oval gana un monton de carreras, igual que en road.

Buenas a todos de nuevooo!!! Sigo por aqui aunque no corra ni postee nada, pero sigo vivoo jajaja

eolpxw escribió:¿Alguno tenéis idea de cómo comprar un SAI sin que me peguen un sablazo?

Molesta mucho cuando se va la luz por la zona y a los 15 segundos vuelve.

Teniendo en cuenta que corro con 3 pantallas, volante y PC. Por lo que necesitaría 5 tomas en ese SAI. Por lo poco que he mirado solo con 3-4 tomas ya se va mucho de precio...

Me pasó igual hace tiempecillo en una carrera de resistencia, lo que hice fue comprar un SAI de la marca Salicru 700VA y en ese conecte una regleta y en esta conecte: router, PC, volante, cascos y solo la pantalla central, con eso deberia valer.
Puede que si tienes tu PC es potente y con varios discos duros y el volante saltara la alarma de sobrecarga asi que lo suyo es que tires por uno de 900VA o de 1100VA y con ese no tendras problema.
Eso si no busques uno con muchas tomas, que como dices subira de precio, busca mejor uno que tenga mas VA y luego le conectas una regleta con varias conexiones y listo.
En la pagina de salicru hay un "selector" y vas poniendo los aparatos que tienes o que quieres conectar y te sale una aproximacion de los VA que necesitas.


Saludos y darle gas!!

pedrosaf escribió:Buenas a todos de nuevooo!!! Sigo por aqui aunque no corra ni postee nada, pero sigo vivoo jajaja

eolpxw escribió:¿Alguno tenéis idea de cómo comprar un SAI sin que me peguen un sablazo?

Molesta mucho cuando se va la luz por la zona y a los 15 segundos vuelve.

Teniendo en cuenta que corro con 3 pantallas, volante y PC. Por lo que necesitaría 5 tomas en ese SAI. Por lo poco que he mirado solo con 3-4 tomas ya se va mucho de precio...

Me pasó igual hace tiempecillo en una carrera de resistencia, lo que hice fue comprar un SAI de la marca Salicru 700VA y en ese conecte una regleta y en esta conecte: router, PC, volante, cascos y solo la pantalla central, con eso deberia valer.
Puede que si tienes tu PC es potente y con varios discos duros y el volante saltara la alarma de sobrecarga asi que lo suyo es que tires por uno de 900VA o de 1100VA y con ese no tendras problema.
Eso si no busques uno con muchas tomas, que como dices subira de precio, busca mejor uno que tenga mas VA y luego le conectas una regleta con varias conexiones y listo.
En la pagina de salicru hay un "selector" y vas poniendo los aparatos que tienes o que quieres conectar y te sale una aproximacion de los VA que necesitas.


Saludos y darle gas!!

Muchísimas gracias. No había caído en lo de la regleta (ni en conectar el router xD).

Y sobre lo de solo conectar la pantalla central, imposible. Como una pantalla "se caiga" todo se va al carajo, ya me pasó una vez que uno de los monitores se aflojó un poco y el simulador hizo crash.. Edito: he probado a desenchufar uno y todo ha funcionado bien. Umm....

tengo una duda respecto a mi pc:

tengo

i5 4690k con liquida oceado a 4,2 ghz

2x r9 290x stock

asrock z97x killer FATALITY

Corsair 1000 rmx

16 gb ram gskill 2400 mhz perfil xmp activado.

cuando tengo el crossfire puesto. el iracing algunas veces se me queda bloqueado.

alguna idea?

Posei escribió:tengo una duda respecto a mi pc:

tengo

i5 4690k con liquida oceado a 4,2 ghz

2x r9 290x stock

asrock z97x killer FATALITY

Corsair 1000 rmx

16 gb ram gskill 2400 mhz perfil xmp activado.

cuando tengo el crossfire puesto. el iracing algunas veces se me queda bloqueado.

alguna idea?

Tienes practicamente mi equipo y yo ahora no tebgo problemas, es mas desde la ultima build estoy mas que contento, windows 10 por cierto, lo unico que se me ocurre es que tengas los ultimos drivers actualizados y que hagas una instlacion limpia de iracing, lo tipico vaya, pero por equipo no deberias tener fallo

abe_nano escribió:

Posei escribió:tengo una duda respecto a mi pc:

tengo

i5 4690k con liquida oceado a 4,2 ghz

2x r9 290x stock

asrock z97x killer FATALITY

Corsair 1000 rmx

16 gb ram gskill 2400 mhz perfil xmp activado.

cuando tengo el crossfire puesto. el iracing algunas veces se me queda bloqueado.

alguna idea?

Tienes practicamente mi equipo y yo ahora no tebgo problemas, es mas desde la ultima build estoy mas que contento, windows 10 por cierto, lo unico que se me ocurre es que tengas los ultimos drivers actualizados y que hagas una instlacion limpia de iracing, lo tipico vaya, pero por equipo no deberias tener fallo

usas crossfire?

Ya quite drivers con ddu y poner los anteriores a los beta. pero sigue igual.

con una 1 sola gpu funciona bien, tambien decir que juego en 3 monitores.

Posei escribió:

abe_nano escribió:

Posei escribió:tengo una duda respecto a mi pc:

tengo

i5 4690k con liquida oceado a 4,2 ghz

2x r9 290x stock

asrock z97x killer FATALITY

Corsair 1000 rmx

16 gb ram gskill 2400 mhz perfil xmp activado.

cuando tengo el crossfire puesto. el iracing algunas veces se me queda bloqueado.

alguna idea?

Tienes practicamente mi equipo y yo ahora no tebgo problemas, es mas desde la ultima build estoy mas que contento, windows 10 por cierto, lo unico que se me ocurre es que tengas los ultimos drivers actualizados y que hagas una instlacion limpia de iracing, lo tipico vaya, pero por equipo no deberias tener fallo

usas crossfire?

Ya quite drivers con ddu y poner los anteriores a los beta. pero sigue igual.

con una 1 sola gpu funciona bien, tambien decir que juego en 3 monitores.

Si, tienes mi equipo en mi firma y tambien 3 monitores, uso los 16.3.2 porque aun no tuve tiempo de poner los ultimos, pero no creo que sea eso, quizas sea mas fallo de configuracion grafica de iracing


Edit. Cuando dices que se te queda bloqueado, exactamente que te pasa?

se corta el sonido se queda la imagen quieta y a los pocos segundos se apaga totalmente y arranca de nuevo.

Buenas quería hacer una pregunta de novato , me imagino que el ruf lleva tc y Abs, como debo activarlo y ver en qué nivel lo tengo activado ya que no veo en ningún monitor del coche el nivel de estos ?

Weso_Mataor escribió:Buenas quería hacer una pregunta de novato , me imagino que el ruf lleva tc y Abs, como debo activarlo y ver en qué nivel lo tengo activado ya que no veo en ningún monitor del coche el nivel de estos ?

Que Ruf? Hay 4

Si es el Track (GT3). En el Setup lo tienes. O si no en la pestaña Ajustes desde el coche (Black Box) te salen los valores para cambiarlos: BB, TC y ABS. Si es el Ruf C-Spec, olvidate, a parte de no tener TC ni ABS, no se puede cambiar nada, porque es Setup Fixed.

Si el tr 12r Track, y cuál es el nivel más alto y más bajo de tc? A ver si pasa como assetto que creía que al 1 era el más bajo y luego resulta que es al revés ajjaja

nene15708 escribió:

Weso_Mataor escribió:Buenas quería hacer una pregunta de novato , me imagino que el ruf lleva tc y Abs, como debo activarlo y ver en qué nivel lo tengo activado ya que no veo en ningún monitor del coche el nivel de estos ?

Que Ruf? Hay 4

Si es el Track (GT3). En el Setup lo tienes. O si no en la pestaña Ajustes desde el coche (Black Box) te salen los valores para cambiarlos: BB, TC y ABS. Si es el Ruf C-Spec, olvidate, a parte de no tener TC ni ABS, no se puede cambiar nada, porque es Setup Fixed.

En el Ruf C-Spec como bien dice nene no hay TC ni ABS. Luego tienes 2 opciones si corres la Ruf cup el setup es fixed como dice nene, pero si corres en la IMSA, entonces el setup es abierto y te permite modificar su parametros, aunque sigue sin TC ni ABS, que es lo mejor del mundo para disfrutar a tope de este coche....
La version Track se hace aburrido y soso debido al TC y ABS si lo compraramos con el ruf c-spec...
La version de Calle 12rt rwd esta genial y se nota la caballeria que tiene detras, en nordschleife es una delicia, aunque luego viene lo de paralooooo (porque parece que tiene peores frenos y mucha menos aerodinamica que c-spec y Track o su motor que empuja tanto que lo hace volar y luego cuesta decelerar...)

clockterra escribió:

nene15708 escribió:

Weso_Mataor escribió:Buenas quería hacer una pregunta de novato , me imagino que el ruf lleva tc y Abs, como debo activarlo y ver en qué nivel lo tengo activado ya que no veo en ningún monitor del coche el nivel de estos ?

Que Ruf? Hay 4

Si es el Track (GT3). En el Setup lo tienes. O si no en la pestaña Ajustes desde el coche (Black Box) te salen los valores para cambiarlos: BB, TC y ABS. Si es el Ruf C-Spec, olvidate, a parte de no tener TC ni ABS, no se puede cambiar nada, porque es Setup Fixed.

En el Ruf C-Spec como bien dice nene no hay TC ni ABS. Luego tienes 2 opciones si corres la Ruf cup el setup es fixed como dice nene, pero si corres en la IMSA, entonces el setup es abierto y te permite modificar su parametros, aunque sigue sin TC ni ABS, que es lo mejor del mundo para disfrutar a tope de este coche....
La version Track se hace aburrido y soso debido al TC y ABS si lo compraramos con el ruf c-spec...
La version de Calle 12rt rwd esta genial y se nota la caballeria que tiene detras, en nordschleife es una delicia, aunque luego viene lo de paralooooo (porque parece que tiene peores frenos y mucha menos aerodinamica que c-spec y Track o su motor que empuja tanto que lo hace volar y luego cuesta decelerar...)

A mi me es mucho mas facil de llevar el 12rt rwd q el C-spec.

Esta semana nurburgring gp con el FR 2.0, he estado probando, media hora, y con el setup que pone Thomas en el foro imposible terminar una vuelta con un tiempo normal. El coche se va cosa mala, ya sea frenando fuerte o siendo un poco agresivo en las curvas. Sin embargo viendo su video el coche ni se mueve!!..Supongo que dará varias vueltas y con los neumáticos en buena temperatura por que la primera vuelta parece que la pista estuviera a 22º, hay que ir con mucho cuidado, y la segunda y tercera casi igual, mejor pero tengo que ir con mucho cuidado.

Cogí su segundo setup de road atlanta y a la tercera vuelta ya hice un 58.1, que no es un tiempo decente pero por lo menos es mejor que lo que consigo con el setup que propone para esta semana.... ufff. .. A ver si mañana ya puedo dedicar un buen rato a entrenar, a ver si pruebo mas setups y consigo uno que me vaya bien.

Esta semana también me voy a animar a correr mi primera carrera con un GT3, he estado probando con el mercedes en monza. Será hasta mi primera carrera donde tenga que entrar a repostar

Hola a todos!

Esta semana vuelvo al skip, ya que, ni tengo circuito para cadillac ni para star mazda. Después de estar 5 semanas con el cadillac tengo que decir que al volver a coger el skip me parece muy fácil llevarlo. He sufrido tanto con el cadillac que ahora me parece un juguete el skip. El circuito me lo conozco y el coche también así que espero tener tiempo y correr algo más que una sola carrera.

Un saludo,

JohnDoe escribió:Esta semana nurburgring gp con el FR 2.0, he estado probando, media hora, y con el setup que pone Thomas en el foro imposible terminar una vuelta con un tiempo normal. El coche se va cosa mala, ya sea frenando fuerte o siendo un poco agresivo en las curvas. Sin embargo viendo su video el coche ni se mueve!!..Supongo que dará varias vueltas y con los neumáticos en buena temperatura por que la primera vuelta parece que la pista estuviera a 22º, hay que ir con mucho cuidado, y la segunda y tercera casi igual, mejor pero tengo que ir con mucho cuidado.

Cogí su segundo setup de road atlanta y a la tercera vuelta ya hice un 58.1, que no es un tiempo decente pero por lo menos es mejor que lo que consigo con el setup que propone para esta semana.... ufff. .. A ver si mañana ya puedo dedicar un buen rato a entrenar, a ver si pruebo mas setups y consigo uno que me vaya bien.

Esta semana también me voy a animar a correr mi primera carrera con un GT3, he estado probando con el mercedes en monza. Será hasta mi primera carrera donde tenga que entrar a repostar

Yo de momento con el de Thomas tengo un 57.4, muy lejos de los mejores, además, no tengo muy claro que sea un setup que me valga para carrera, el culo baila mucho y hay que sujetarlo con un punto de gas

Te subo el setup de Cam Stark de Apex Racing, todavía no lo he probado, ya me dirás que tal te va (cámbiale la extensión a .sto)

Saludos.

Gracias el de apex lo tengo descargado de ayer para probarlo. Estuve leyendo en el foro que el que hicieron para road Atlanta iba muy bien.