juneunos escribió:@mustick @fluzo @ behoram
Muchísimas gracias a los 3 por responder, me ha servido de bastante.
Me decís que si tengo claro el funcionamiento de iracing y la respuesta es que si, todo el tema licencias, campeonatos, lo que es el ir y el sr , precios de la suscripción, coches , pistas.........me queda claro.
Ahora voy a terminar de leerme el hilo (me quedan algo más de 400 páginas) e ir ahorrando para un pc ( que más o menos tengo claro los componentes. Y luego esta el tema volante, cockpit.......bueno, poco a poco.
Un saludo
Nirva escribió:@XTraskasX @fluzo Gracias por responder, pues me lo he comprado ya, llegara en un día o dos.
Ahora voy a informarme porque acabo de subir a clase D y quiero pillarme el Skip Barber, pero he entrado en su serie y sólo tengo un circuito de todos los que se usa. Así que voy a ver si hay vídeos de esos de planificación para no liarla.
Saludos
PD: Si tenéis alguna sugerencia sobre qué comprar, bienvenida será.
Edito: Vale, normal que no tenga nada, toca pasar por caja, voy a mirar eso de comprando X cantidad te hacen descuento, porque queda mucha temporada y supongo que si renta hacer la compra.
![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
La primera semana se petó de Ferraris, pero parece que el BOP ultimo ha equiparado la maquinaria bastante.
XTraskasX escribió:Venga, la pregunta tonta. ¿Cuándo os decís BoP a que os referís?
rexuloh escribió:XTraskasX escribió:Venga, la pregunta tonta. ¿Cuándo os decís BoP a que os referís?
Balance of Perfomance
Alvaro Ramiro escribió:@XTraskasX es el equilibrio de rendimiento que hace iRacing al principio de cada season en la GT3 para intentar igualar a todos los coches. Cada uno tiene sus pros y sus contras pero el tiempo por vuelta debe de ser prácticamente el mismo y parece por lo que dice la gente que esta season al fin lo han conseguido. Habrá que retomar otra vez la Blancpain entonces
![[beer]](/images/smilies/nuevos2/brindando.gif "brindis")
Mustick escribió:Por cierto esto puede interesar a muchos, un iracer ha hecho una web donde indicas los circuitos y coches que tienes y te dice lo que puedes correr, cuándo son las carreras etc. Además permite filtrar por licencias, oval dirt, road etc. Creo que puede ser útil sobre todo para gente que lleva menos tiempo y puede no ser consciente de todas las opciones que tiene para correr con coches gratis etc.
https://iracing-week-planner.tmo.lol/
Un saludo
![[oki]](/images/smilies/net_thumbsup.gif "Ok!")
Mustick escribió:@XTraskasX Hay otra forma de quitar esa info que es en la pantalla de configuración del volante hay una opción que es "Display Video Timer", si la quitas ya lo tienes solucionado. Está en la sección de "Driving Screen" abajo a la derecha
Un saludo
juanpasersan escribió:@behoram
Muchisimas gracias
FONTAPUTOAMO escribió:@behoram muchas gracias... pero he probado con varios navegadores diferentes ordenadores y nada... despues de la pantalla de paypal se me queda en blanco y no pasa de ahi..
angel_33 escribió:...
Gracias, entonces comprare estos dias. La duda que tengoe s que quiero comprarme un Gt, ¿cual de todos ellos es el mas facil de usar o el mas equilibrado? Una ultima duda es saber cual de todas las competiciones de iraicng es la mejor para competir con los gt3 ya que he visto blancpain series y blancpain endurance, y no se cual de todas las que hay es mejor para no comprarme circuitos en balde
saludos y gracias
behoram escribió:Buenas.juanpasersan escribió:@behoram
Muchisimas gracias
No hay de qué.FONTAPUTOAMO escribió:@behoram muchas gracias... pero he probado con varios navegadores diferentes ordenadores y nada... despues de la pantalla de paypal se me queda en blanco y no pasa de ahi..
He probado. Me he ido a la página de iRacing, he dado en Sing Up y en la casilla donde puedes poner el código de promoción lo he puesto y luego Submit Promo!. Se ha abierto la página para elegir el método de pago, y selecciono PayPal y doy a Next. Ahí ya se abre la página para meter los datos de dirección de correo y password. He puesto unas cosas falsas y totalmente aleatorias y al pulsar Next se ha abierto una ventana con las condiciones de uso de iRacing, para marcar que aceptas los términos (y te las puedes descargar). Una vez aceptados aparece ya la pagina con lo que hay que pagar. Doy a Next y se me abre la página de paypal. A partir de ahí obviamente no voy a seguir, así que no se si has llegado hasta ahí o te has quedado antes, pero vamos, en principio si pusiera un paypal igual ya me registraba. Aunque puede que justo a partir de aquí es donde te falle. Si es así, pues no puedo decirte mucho más, no voy a crearme otra cuenta,angel_33 escribió:...
Gracias, entonces comprare estos dias. La duda que tengoe s que quiero comprarme un Gt, ¿cual de todos ellos es el mas facil de usar o el mas equilibrado? Una ultima duda es saber cual de todas las competiciones de iraicng es la mejor para competir con los gt3 ya que he visto blancpain series y blancpain endurance, y no se cual de todas las que hay es mejor para no comprarme circuitos en balde
saludos y gracias
Con GT te refieres a GT3, ¿verdad? Pues si es así, creo que el más equilibrado puede ser el Mercedes. No tengo ni el Audi ni el Ferrari, pero aún así creo que el Mercedes es el más equilibrado. A ver si alguien que tenga todos los coches o al menos los use te puede decir algo.
En cuanto a lo de las series de la GT3, pues a ver, esas dos series que dices tienen los mismos circuitos, lo único que la Blancpain Sprint las carreras duran 40 minutos y se disputan durante toda la semana, y la Blancpain Endurance son carreras de 3 horas para correr en equipo y sólo se disputan unas pocas carreras el fin de semana (el resto de la semana no hay opción de apuntarse).
En ambas series sólo participan los GT3.
Luego está la IMSA que es una serie multiclase. En esa se puede correr con el Chevrolet Corvette C7 Daytona Prototype, con los GTE (Ford GT 2017 y Ferrari 488 GTE) y con algunos GT3 (con el Mercedes AMG GT3, Audi R8 LMS y el Ferrari 488 GT3). Estas carreras duran casi todas 45 minutos.
Los Ferrari hay que comprarlos por separado y no hay que confundir el GT3 con el GTE.
Recuerda que cada temporada se cambian los circuitos.
Saludos.
behoram escribió:angel_33 escribió:...
Si perdona me referia a GT3. Seguramente me compre el Ruf que me vale para salir de clase D y mas adelante me comprare el mercedes que es el que mas me gusta de todos jeje. ¿Cual de las series GT3 son las q mas participacion tienen por licencia? segun he visto en licencia c esta la copa ruf y ya en licencia b las blancpain que supongo que sean lñas que mas participacion tienen
Buenas.
A ver, para salir de clase D no tienes que comprar el Ruf, lo puedes hacer con el contenido oficial. Claro que puedes comprar el Ruf por supuesto, pero yo te digo otras opciones, por si acaso.
El Ruf ahora sólo se usa en la Ruf GT3 Challenge, la serie de Clase D, así que a no ser que te guste ese coche pues ahora mismo "no es rentable" (hubo algunas temporada en las que el Ruf estaba en 3 o 4 series, ya que tiene varios modelos, y entonces si era rentable).
Ahora para salir de clase D tienes por ejemplo esta semana que estamos, hasta el martes, la Global Challenge con el Cadillac en Lime Rock (todo contenido "gratis"). A si que si en lo que queda de semana haces 4 carreras o 4 Time Trials ya tendrás cumplido el MPR para subir a Clase C. Y en el momento en el que llegues a un SR de Clase D 4.0 o más pues subirás a clase C, si ya lo eres pues subes en el momento que hagas las 4 carreras o 4 TT.
Luego la semana que viene está el Spec Racer Ford en Lime Rock, y puedes usarlo también para hacer esas 4 carreras o TT.
Una vez que tengas Clase C pues puedes hacer carreras donde puedas para ir subiendo el SR y si llegas a un SR de Clase C 4.0 o más ya podrás participar en la Blancpain Sprint de clase B.
Como ves puedes empezar a correr en la Blancpain Sprint de Clase B sin comprar absolutamente nada.
Dices en en licencia C está la Copa Ruf, y no es así. En Licencia C esta la Porsche Cup en la que se usa el Porsche no el Ruf. No te líes.
Para ver la participación de cualquier serie tienes la web iracer.info. Ahí puedes ver la participación de cada serie semana por semana. Y sí, la Blancpain Sprint es de las que más participación tiene. También la Porsche Cup tiene mucha participación.
Saludos.
Good day,
In a prior forum post, I announced that we are making good progress on a highly requested item, new license types for dirt oval and dirt road. I am pleased to announce the work is nearly complete and in testing. Our plan is to release these new license types in the next season update for dirt oval and right out of the gate for rallycross in regard to the dirt road license. Keep in mind, with any development, there is always a chance new bugs are found by testers, that could delay our plans.
Here is our plan:
Dirt Oval:
If we had rolled out the new license type with dirt racing, we would have started everyone at the same rookie license class and with our starting standard rookie iRating. However, that is not the case so we are taking the following approach in which every member will fall into one of three categories A, B, or C:
A) We are going to grant the exact same dirt oval license class and safety rating at the time of the build as your pavement oval license class provided that you have raced in 25 official oval dirt races. Therefore if your pavement oval license class is B and you raced 25 official dirt oval races, you will receive a B dirt oval license and the equivalent safety rating. Go out on track and get your 25 official dirt oval races in before the season end/next build!!!
B) If you have raced in some official oval dirt races, but fewer than 25, your new dirt oval license will be scaled between the starting Rookie license and your current oval pavement license, according to the percentage of the 25 required races that you have run. This is done by computing your new oval dirt CPI as being scaled between the new-member CPI and your current oval pavement CPI, and then matching that CPI to a license and safety rating. For example, if you have an oval Class B 3.x license, but have only run in 2 oval dirt official races, you are likely to end up with an oval dirt license close to Rookie, whereas if you have run in 23 oval dirt official races, you are likely to end up with an oval dirt license close to your oval pavement Class B license.
C) If you have not raced in any oval dirt races you will be placed with a rookie license.
Everyone, regardless of any prior dirt racing, will start with our standard rookie iRating (skill rating). We are well aware that match-making, splits, etc. will take a bit of time to start working as intended. Although, it should be fun with everyone getting a fresh start.
Dirt Road:
We will roll the dirt license type out with Rally Cross from the start. Everyone will start at the same rookie license class and with the same rookie iRating.
We will likely have a rookie series and a D series to start. The rookie and D series will probably just be a little different. The rookie series will use all free content as per normal and the D series will use a combination of free and paid content again per usual. The two series will probably also have other minor differences besides content whether fixed or open, race distance perhaps, environment or race structure. Keep in mind, as I mentioned earlier we also are hoping to roll out heat racing in the next build which provides additional options for dirt oval and dirt road.