cHuSta escribió:@thadeusx Si lo fuese el sistema ya te baja, no? Hace mucho que empezar desde abajo en iracing se rompió, desde que se ha hecho popular es prácticamente imposible acabar las carreras en niveles bajos.
![[facepalm]](/images/smilies/facepalm.gif "facepalm")
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Veracruz escribió:Pues yo estoy con licencia B y estoy a punto de descender, y nunca me dió por entrar o hacer un time trial, de hecho desconocía totalmente de su existencia. Me podríais indicar dónde es exactamente, de que va, y si merece la pena para subir SR?. Gracias.
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
thadeusx escribió:
No se Rick, bendita casualidad
1Saludo
stoner27 escribió:Veracruz escribió:Pues yo estoy con licencia B y estoy a punto de descender, y nunca me dió por entrar o hacer un time trial, de hecho desconocía totalmente de su existencia. Me podríais indicar dónde es exactamente, de que va, y si merece la pena para subir SR?. Gracias.
Vas a la series que estás corriendo, vas a la pestaña de Sessions, y verás que entre Practice y Race hay una columna que indica Time Trial, ahí te registras y a correr (son cada 2-3 minutos, vamos y por lo general estás solo). Cada sesión creo recordar que dura 30 minutos.
Time Trial son pruebas de entrenamiento donde debes dar 4-5-...-8 vueltas sin tener ningún indicidente. Si tienes un incidente se reinicia el contador de vueltas limpias y a empezar otra vez. Como aclaratorio, está bien para subir SR (pero subes 0,02-0,03 no más), el arma de doble filo es que si cometes muchos incidentes, vamos que te estampas, te sales de pista reiteradamente, etc... también baja el SR que lo sepas
Si eres clase B y tienes un GT3 lo mejor es echarse una carrera evitando incidentes y dejando de lado el IR, aunque esta semana Spa y sus Offtracks no es la mejor combinación.
Un saludo!
![[beer]](/images/smilies/nuevos2/brindando.gif "brindis")
![[enfado1]](/images/smilies/nuevos/enfado_ani1.gif "enfadado")
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) tOrOlOcO escribió:Está prohíbido vender/comprar cuentas, pero también hay que entender que si alguien se ha gastado en contenido 300€ ó más y tiene que dejar iRacing que venda la cuenta entra dentro de lo tolerable... al menos yo si pudiera lo intentaría, no voy a ser cínico (espero no tener que venderla
En cuanto a lo de subir IR desde que iRacing se ha vuelto popular pues no sabría decir si es más difícil porque llevo sólo un año, pero si es cierto que aunque mi ritmo no es muy alto sí que es estable y la mayoría de las carreras me llevan por delante gente que es más rápida a cinco vueltas pero no a 25, se acaban saliendo o matándose, pero la mayoría de las veces contra alguien... No clasifican o clasifican por detrás pero en las dos primeras vueltas quieren ponerse top five... no lo entiendo la verdad, si no te apartas te apartan.
Esa es la pega de los splits bajos, no veo forma de subir con tanto golpe, si se mataran ellos solos ya estaría mucho más arriba pero es lo que hay...
Ves una carrera de Heikky por decir algo y no está la mitad de la parrilla metiendo el coche desde la primera curva a saco para que o te apartes tú o te apartan ellos... muchos no saben que yendo por detrás hay que estar atento a frenar y te embisten... etc.. etc... piensan que si te cogen el rebufo tienen que pasar y punto...
En ese aspecto es desmoralizante, son más limpias las carreras de cualquier comunidad o los eventos privados... pero claro esos son de vez en cuando, no todos los días... así que el que compite así porque le da igual vuelve a intentarlo a las dos horas hasta que le salga una carrera buena, le trae al pairo el SR, si puede perder licencia se hace un par de carreras de tranqui o TT y listo, a dar por saco de nuevo.
Pero lo peor es que para iRacing todos son incidentes de carreras salvo insultos o que claramente el piloto obre intencionadamente... Les da igual, no quieren banear porque son clientes que pueden perder, tiene que ser súper claro... en este aspecto iRacing poco aporta a mejorarlo, le da igual del todo.
behoram escribió:Buenas.
Hablando de Daytona. ¿Alguno va a correr la Roar Before the 24? Yo creo que intentaré correrla con el Kia, a ver si este año no la lío como el pasado
Animaros.
Saludos.
casin escribió:Buenas noches! Después de un par de años en road, he empezado en el rookie de oval y me está gustando bastante, pero tengo un par de preguntas!
¿Se puede subir a clase C sin comprar contenido de clase D? ¿cual seria la forma más barata de subir a clase C?
La que más me llama la atención de oval es la indycar, ¿cuales son las mas populares en participación en oval? ¿y el horario con mas participación supongo que por las noches no?
Saludos!!
clockwok escribió:behoram escribió:Buenas.
Hablando de Daytona. ¿Alguno va a correr la Roar Before the 24? Yo creo que intentaré correrla con el Kia, a ver si este año no la lío como el pasado
Animaros.
Saludos.
Pos yo para esta semana no tengo circuito para correr y estoy a pensar en comprar Daytona para hacer el Roar before the 24.
Pero mi duda es, este circuito se utiliza bastante en road?
O mas bien poco?
Porque comprar para que luego no corra casi nunca en el pos...
) behoram escribió:La verdad es que no se usa mucho Daytona en Road. Además ya sabes que tipo de circuito es, un ROVAL como los llaman, "parecido" a Charlotte Road. Si te gusta hacer este tipo de eventos o las 24H de Daytona o te gustan este tipo de circuitos pues bueno, si no, pues.... (¿se nota que no me gusta mucho?
Saludos.
behoram escribió:tOrOlOcO escribió:Está prohíbido vender/comprar cuentas, pero también hay que entender que si alguien se ha gastado en contenido 300€ ó más y tiene que dejar iRacing que venda la cuenta entra dentro de lo tolerable... al menos yo si pudiera lo intentaría, no voy a ser cínico (espero no tener que venderla
En cuanto a lo de subir IR desde que iRacing se ha vuelto popular pues no sabría decir si es más difícil porque llevo sólo un año, pero si es cierto que aunque mi ritmo no es muy alto sí que es estable y la mayoría de las carreras me llevan por delante gente que es más rápida a cinco vueltas pero no a 25, se acaban saliendo o matándose, pero la mayoría de las veces contra alguien... No clasifican o clasifican por detrás pero en las dos primeras vueltas quieren ponerse top five... no lo entiendo la verdad, si no te apartas te apartan.
Esa es la pega de los splits bajos, no veo forma de subir con tanto golpe, si se mataran ellos solos ya estaría mucho más arriba pero es lo que hay...
Ves una carrera de Heikky por decir algo y no está la mitad de la parrilla metiendo el coche desde la primera curva a saco para que o te apartes tú o te apartan ellos... muchos no saben que yendo por detrás hay que estar atento a frenar y te embisten... etc.. etc... piensan que si te cogen el rebufo tienen que pasar y punto...
En ese aspecto es desmoralizante, son más limpias las carreras de cualquier comunidad o los eventos privados... pero claro esos son de vez en cuando, no todos los días... así que el que compite así porque le da igual vuelve a intentarlo a las dos horas hasta que le salga una carrera buena, le trae al pairo el SR, si puede perder licencia se hace un par de carreras de tranqui o TT y listo, a dar por saco de nuevo.
Pero lo peor es que para iRacing todos son incidentes de carreras salvo insultos o que claramente el piloto obre intencionadamente... Les da igual, no quieren banear porque son clientes que pueden perder, tiene que ser súper claro... en este aspecto iRacing poco aporta a mejorarlo, le da igual del todo.
Buenas.
Estoy en desacuerdo con todo lo que dices.
Saludos.
)... claro, lo ideal es ser el más rápido, salir el primero y hasta luego lucas... pero si tienes un ritmo parecido muchos no saben ir en grupo, por eso hay tantos incidentes, y como son incidentes no sirve de nada reportar... (ten en cuenta que lo digo yo que soy medio manco). behoram escribió:Buenas.
Hablando de Daytona. ¿Alguno va a correr la Roar Before the 24? Yo creo que intentaré correrla con el Kia, a ver si este año no la lío como el pasado
Animaros.
Saludos.
oscarjau escribió:tOrOlOcO escribió:Bueno, al final me decidí y compré el TS PC Racer de Thrustmaster, una vez instalado y actualizado el software me meto en iRacing...
... configuro todo del volante, salgo del box de Daytona con el Ruf, pongo el pit limit y funciona... y según salgo a pista antes de acabar la primera curva de derechas el coche se me va solo a la izquierda y no responde nada de nada.
Me doy cuenta entonces que el volante no tiene luz encendida ninguna en los led, pruebo a reiniciar, enchufar en otro enchufe, en otro puerto usb... y nada de nada...
volante muerto...
Ha durado unos 20 segundos en el juego... ya tramité el cambio pero me ha creado un desasoiego... con la ilusión que me hacía xDDD!!
En cualquier caso felices fiestas!!
Me ha pasado igual; compañero te llegó uno nuevo y si te funcionó? A mi me han enviado uno de pc componentes y se me ha muerto el primer dia
Mi experiencia es que con cabeza, leer carreras y siendo mínimamente constante es que se puede subir bien. Luego si se pretende tener 4000 de iR pues ahí ya hay que ser muy bueno y rápido pero recordad que en iRacing el iRating solo pasa entre conductores, no se crea ni se destruye así que la gran mayoría de la gente tiene entre 1000 y 2000 de iRating como se ve en la gráfica.
clockwok escribió:behoram escribió:La verdad es que no se usa mucho Daytona en Road. Además ya sabes que tipo de circuito es, un ROVAL como los llaman, "parecido" a Charlotte Road. Si te gusta hacer este tipo de eventos o las 24H de Daytona o te gustan este tipo de circuitos pues bueno, si no, pues.... (¿se nota que no me gusta mucho?
Saludos.
Se nota pero muy poco. Jaja
Estaria bien hacer las 2.4h de este finde, las 24h de momento como que no (ni equipo tengo).
Me lo voy a pensar si lo compro bien y si no pos toca descanso esta semana, alguna carrerita con el mx5 y fuera.
. Mira si me gusta poco que suele ser uno de los circuitos descartados. Esta semana está en la Blancpain Sprint y no correré. . 45 minutos de carrera con parada.tOrOlOcO escribió:
Hombre, para eso estamos, para debatir entre otras cosas.
...
![[agggtt]](/images/smilies/nuevos2/infeliz.gif "uf")
. Ahí estaremos. behoram escribió:Buenas.clockwok escribió:behoram escribió:La verdad es que no se usa mucho Daytona en Road. Además ya sabes que tipo de circuito es, un ROVAL como los llaman, "parecido" a Charlotte Road. Si te gusta hacer este tipo de eventos o las 24H de Daytona o te gustan este tipo de circuitos pues bueno, si no, pues.... (¿se nota que no me gusta mucho?
Saludos.
Se nota pero muy poco. Jaja
Estaria bien hacer las 2.4h de este finde, las 24h de momento como que no (ni equipo tengo).
Me lo voy a pensar si lo compro bien y si no pos toca descanso esta semana, alguna carrerita con el mx5 y fuera.
Mira a ver que la Advanced Mazca está en Mount Panorama, si tienes el circuito seguro que puedes corre ahí,tOrOlOcO escribió:
Hombre, para eso estamos, para debatir entre otras cosas.
...
Efectivamente, debatir, nada de discutir. Por eso te puse que estaba en desacuerno no que no fuera cierto lo que decías.
En lo que dices de los incidentes en las carreras, sobre todo en las de splits más bajos, pero ocurre en todos, desde los más altos donde están los tops a los más bajos. La cuestión es que no ocurre siempre. Tal vez en los splits más bajos ocurra más a menudo, pero no siempre.
Además si es muy común y lo sabes lo que hay que hacer es intentar preveerlo y prevenirlo. Como dice @stoner27 , fácil de decir dificil de cumplir. No se, cambia de estrategia, clasifica más atrás (o intenta clasificar más adelante), estate más atento, deja más espacio las primeras vueltas. No se, cada carrera será diferente. Yo no soy el tipo más rápido, ni mucho menos, pero intento mantenerme lejos de los líos anticipándome a ellos. Y lo consigo gran parte de las veces, otras veces no.
Pero claro también cuenta con la gente que te encuentres. Si tienes la mala suerte de toparte siempre con gente poco segura pues será más complicado todo.
Voy a poner un ejemplo de algo que me pasó en la carrera de ayer en la Advanced Mazda en Mount Panorama. Voy 2º a 10 segundos o así del 1º y sin posibilidad de llegar al él. El 3º lo tengo como a 20 segundos. La situación era que tenía la 2ª posición "asegurada" sin problemas si no me metía en líos ni arriesgaba. Por cierto, voy en 2ª posición porque en la primera vuelta, en la primera bajada hubo accidente y quedaron creo que 2 fuera y luego el que iba 1º o 2º, no recuerdo, tuvo que entrar a boxes (puede que por sanción de saltarse la salida), así que voy 2º por no meterme en líos. En estas que voy acercándome a un doblado durante la subida, pero no llego para adelantarle antes de la bajada. ¿Qué hago? Pues nada, no le meto presión al otro durante la bajada, le dejo su espacio, frenando antes que él, que vea que no tengo intención de meterle el coche en la bajada, que el vaya a su ritmo, que no se preocupe por mí. Pero aún así no le veo todo lo seguro que me gustaría, es el coche con menos iR de la sala y no le he visto bien en las primeras curvas de la bajada, aún sin meterle presión, así que le dejo incluso un poco más de espacio en la bajada por si acaso. Y que pasó, pues que él solo en la última curva de la bajada creo que se dio contra el muro. ¿Que hubiera pasado si lo hubiese presionado o me hubiese acercado más? Pues no lo se, pero igual si hubiese ido más cerca me hubiese tocado con él cuando él solo se accidentó. Perdí unos 3 segundo pero que más dá, la situación indicaba que tenía que tener paciencia.
Que quiero decir con todo esto, que hay que saber leer un poco las carreras, las situaciones, los momentos, todo. Y luego tomar las decisiones acertadas. A veces acertaremos, otras nos equivocaremos, pero esto es así. Otros tal vez en la situación descrita anteriormente le hubiesen presionado o se hubiesen quejado de que les hacía perder tiempo o.... vete a saber. Y otros hubiesen actuado más o menos igual.
Y todo esto viene a en lo que no estoy de acuerdo en que no se puede subir iR en los splits bajos. Si hay tantos incidentes y accidentes pues habrá que intentar aprovecharse de ello, estar atento para evitarlos y ganar las posiciones de los que se van quedando en cada curva. Si no se puede ganar o quedar en las primeras posiciones o ganar posiciones por velocidad, podemos hacerlo por consistencia, por estar en pista atentos y por hacer "las cosas algo mejor que otros".
@nokeer , yo este año espero por lo menos terminar la primera vuelta,
@falque , ¿has mirado los comandos que hay en la primera página de este hilo? Donde pone "COMANDOS A INTRODUCIR PARA LAS DIFERENTES OPCIONES DEL CANAL DE RADIO". No tengo ni idea de si funcionan o como funcionan porque no uso nada de eso, pero por si acaso.
También puedes mirar aquí, http://faq.iracing.com/ a ver si ves algo al respecto.
De todas formas como dice @tOrOlOcO , me parece que la mayoría de gente en los equipos va con Team Speak o Discord o similares.
Saludos.
):Empecé a jugar más en "serio" en Xbox con Forza 4, campeonatos y demás para no tener los crash derbys que eran las públicas de Forza y algo más que hacer carreras a 3 vueltas (todo y eso, Forza 4 ha sido el juego consolero de conducción que más he disfrutado).
Pues bien, conoces gente, te diviertes con tu grupo de amigos y un día me animo compro la Xbox One que nos venden con el poder de la nube e ilusionado con tener Forza 5, Project Cars a la vuelta de la esquina y empiezan las desilusiones, versiones inacabadas, bugs online, no hay tanta comunidad y toca tirar de públicas con el asco que dan... Total que del grupo de amigos, la gente empieza a probar o dar el salto a PC (“yo no voy a pasarme”, palabras textuales mías). Sale en agosto de 2016 Assetto Corsa en One, y el mayor despropósito hecho videojuego (a nivel consolas, roto desde el dia 1, framerate pésimo, online sin privadas, bugs por todos lados, bugs del volante, ... ). Así que mi discurso anti-PC va cambiando y empiezo a valorar la compra de un PC.
En el BlackFriday compro el PC y mi primera intención es empezar en Assetto (sí, el hombre es el único animal que tropieza 2 veces en la misma piedra), a nivel de campeonatos privados que en PC gozan de buena salud. Entro en una comunidad que el admin se la suda el nivel del campeonato, sólo quiere bulto, gente en las carreras y visitas, no quiere otra cosa. Las carreras eran el domingo noche y la gente se preparaba la carrera el mismo domingo a la tarde... Total que te tiras una semana entrenando para que la carrera que vas a correr te la destroce un tarambana que se la suda absolutamente. Era lo más parecido a los AutosLocos y Pierrnodoyuna con sus secuaces y es cuando empiezo a ver la opción de pasar a iRacing... Y menos mal que pasé a iRacing.
Hostia puta! Si aquí no hay gente que va en dirección contraria, gente que va a joder deliberadamente, sí hay incidentes, pero es que viniendo de donde vengo esto es lo más cercano a algo sano que he podido disfrutar.
Previo paso por un club novel en iRacing que cuando vi el percal me salí, eso de entrenar 2 semanas la misma combinación, a día de hoy pues no es que sea algo que valore, igual si un día tengo 3000-4000 de iRating y ya estoy aburrido de correr con los mismos tal vez me lo empiece a plantear.
Que iRacing tiene muchos fallos y los tendrá, pero a nivel de correr y competir (que si es lo que buscas) es único. Tienes una mala carrera, te acuestas y al día siguiente tienes otra opción de correr y disfrutar de lo que más te gusta, correr, no dar vueltas en modo fantasma y que la única carrera que haces a la semana te la jodan. Es caro, sí, también, no se niega, pero si no tienes otros vicios pues bueno, es un vicio no tan caro. A todo esto llevo ya más de 6 meses en iRacing y renovado ya hasta dentro de año y medio y feliz con mi progresión, vamos entiendo que si no progresara esto sería un agobio, pero larga vida a iRacing!
Mustick escribió:
Un saludo
