\\\II CAMPEONATO F1\\\ TEMP 2013 (F1-2012)

Ha habido una par de personas que se han chocado conmigo mientras estaba trompeado. Admito mi culpa. Espero no haberles roto nada y que no perdieran mucho tiempo

Campeon y weohuelva han sido los que me han dado por mi culpa. weohuelva en la subida de santa devotame he ido a apartar y justao pasaba por donde me he apartado y me ha dado. No he mirado culpa mia.

Luego a campeon he trompeado por la curva, he dado marcha atrás para dejarle la trazada pero también me ha dado siendo mi culpa.

^^

Deseando ver repeticiones

josepvf escribió:Ha habido una par de personas que se han chocado conmigo mientras estaba trompeado. Admito mi culpa. Espero no haberles roto nada y que no perdieran mucho tiempo

Campeon y weohuelva han sido los que me han dado por mi culpa. weohuelva en la subida de santa devotame he ido a apartar y justao pasaba por donde me he apartado y me ha dado. No he mirado culpa mia.

Luego a campeon he trompeado por la curva, he dado marcha atrás para dejarle la trazada pero también me ha dado siendo mi culpa.

Yo apenas perdi unos segundos, y además fue mala suerte porque estabas transparente y justo cuando paso yo te pusiste normal, pero vamos, que fue mala suerte. Algo parecido tuve yo con Luiso6 aunque no llegamos a tocarnos pero cuando yo me recuperaba de un trompo, en el mismo sitio vi que se quedaba él, así que supuse que le había molestado.

yunans escribió:^^

Deseando ver repeticiones

Eso es maldad. Carrera en lluvia. Sin ninguna duda mi peor carrera desde que estoy en el juego. Acabé octavo, último de los que terminó. Si hubiésemos acabado 16 tengo claro cual hubiese sido mi puesto jeje

Felicidades al podio yo no pude entrenar y los reglajes q puse no me quedaron bien y menos en mojado así que acabe abandonando para no entorpercer mas

Bueno mañana estará mi repetición.

Sobre la carrera curiosa cuanto menos, creo que es la primera vez que no he roto nada del alerón, no fue una carrera cómoda, con tantas paradas yendo primero, puedes cagarla, pero creo que todo me salio bien.

Mónaco es una carrera super tensa, pero es tremenda,.

Ya para Canadá supongo que volverá una carrera normal.

Bueno pues la carrera de ayer fue una autentica locura, por cierto yo no había visto en ningún momento lo del carril después de llover y quede impresionado ayer, muy pero que muy guapo, el caso es que no había conseguido entrenar demasiado, empece a tocar el juego el viernes y después jugué el domingo otro rato, mi ritmo era bastante justito, pero me dedique a intentar tener cero errores graves, aunque a falta de cinco vueltas cometí uno que me costo el podio, aun así un cuarto puesto para mi creo que fue fantástico, tuve un par de incidentes en pista pero ninguno con consecuencias excesivamente graves, en la salida me dio la sensación que rozaba levemente por detrás a un redbull, pero sin ninguna consecuencia, después flanagan me dio un golpe en la primera curva del circuito, se me rompió parcialmente el alerón delantero y perdimos ambos algo de tiempo, pero es cierto que yo frenaba con bastante precaución en esa curva ya que tendía a bloquear en los entrenos, después con lluvia habían chicanes que no tenia forma de pasarlas bien en ciertos momentos de la carrera, aun así, carrera para mi bastante decente, no me vi obligado en ningún momento a pasar por boxer a hacer DT ni a cambiar alerón exclusivamente, por lo que estoy contento, otro punto para felicitarnos a todos es la salida tan limpia que hubo, nada que ver con la del pasado año, por lo general creo que la actitud en esta pista ha sido muy buena, sobre todo para las condiciones tan duras que vivimos ayer, yo hice cuatro paradas, ninguna de ellas equivocada ni ninguna para cambiar alerón como ya e dicho, por lo que quien no pudo correr se puede imaginar como fue la cosa.

Un Saludo

Bueno, primero de todo felicitaros por la salida tan limpia que ha habido, dado que es la salida del campeonato mas peligrosa diria yo.

Queria comentar tb que ayer en clasificación me sucedió una cosa muy extraña... Tenia la pista completamente para mi, o por lo menos eso es lo que veia, en el minimapa estabais todos en boxes, y al principio supuse que me desconecté de la partida y estuve a punto de abandonar, pero entonces empece a ver vuestros tiempos... Nose, una cosa muy rara, nunca me habia pasado. Pido disculpas si os moleste en qualy, sobretodo a Flanagan que le sancionaron por mi culpa... Este juego esta !
Y aquí mi carrera completa : http://www.youtube.com/watch?v=ylM6MDeqblE
Señores comisarios, en las primeras vueltas si tienen dudas sobre cualkier comportamiento extraño por mi parte, lo explicaré sin problemas.

Saludos a todos

muy contento por la carrera de ayer ya que consegui mi 1er podio d la temporada en una carrera mui complicada. Me gustaria perdir disculpas x el incidente k tube con GT en el k le ice perder tiempo debido a que casi hago un trompo, yo me abri en esa curva para evitar ir detras de voces i asi evitar golpearlo pero me abri demasido y casi m cuesta un trompo.

Mi carrera como, siempre, mi VR rapida de Clasi, y todo completo ...

No he puesto etiquetas aun, anque no hay nada que poner ..la verdad

http://www.youtube.com/watch?v=GlBd3ELjOrs

Leyendo vuestros comentarios, solo felicitaros por esa carrera tan difícil y tan limpia. Nos vemos en la próxima

Dejo el video de mi carrera desastrosa. Aunque no sé si se ha subido bien.. http://www.youtube.com/watch?v=FQlkG22j ... e=youtu.be

Tu video aun se está procesando supongo que se habrá subido bien.

La semana pasada buscaba un rato cada día para ir entrenando un poco, no sirvio de nada. Me he dado cuenta que si pones la dificultad en "profesional" se activa la ayuda de abs, y estuve toda la semana practicando con el abs sin saberlo. Cuando llego la clasificicación las referencias de frenada que había memorizado no me sirvieron de nada. En carrera la salida fue bastante limpia, comparada con otras carreras aunque algun toque recibí luego en la curva Mirabeau (creo que se llama asi) entre por la zona de dentro en parelelo con josepvf y parece ser que se le giro el coche de delante y nos tocamos, el juego me sanciono con drivetrought (creo que injustamente). En la siguiente vuelta despues de hacer la sanción, en la primera curva se me olvidó que la referencia de frenado que tenia ya era inutil, y frené donde había frenado en todos los entrenamientos, me fui recto y destroce el alerón, al salir del puente con el alerón roto al frenar me hizo un recto que reboté un poco con el muro izquierdo y creía que era mas fácil saltarme la chicane que hacerla, pues me descalificaron, sin advertencia ni nada. En conclusión mi carrera duro 3 vueltas y ha sido en el circuito que mas he practicado.

Dejo el video (que no dura mucho) XP por si hay algo que pueda servir para los jueces para alguna posible reclamación. http://www.youtube.com/watch?v=5tItKfsy7eM
Saludos y a practicar para Canada.

Enolcológico, cuando practiques puedes cambiar los detalles de la dificultad. Puedes ponerlo en profesional si así lo quieres para el nivel del pc, pero luego puedes activar o desactivar las ayudas que tu quieras, así como los flashbacks y tal

No pensé en eso, como en su día desactive todas las ayudas creía que permanecerían desactivadas, pero ya he encontrado el error y no me volverá a pasar.
Estaba convencido que la próxima carrera era esta semana y es la siguiente. Que desespero.

enolcologico escribió:La semana pasada buscaba un rato cada día para ir entrenando un poco, no sirvio de nada. Me he dado cuenta que si pones la dificultad en "profesional" se activa la ayuda de abs, y estuve toda la semana practicando con el abs sin saberlo. Cuando llego la clasificicación las referencias de frenada que había memorizado no me sirvieron de nada. En carrera la salida fue bastante limpia, comparada con otras carreras aunque algun toque recibí luego en la curva Mirabeau (creo que se llama asi) entre por la zona de dentro en parelelo con josepvf y parece ser que se le giro el coche de delante y nos tocamos, el juego me sanciono con drivetrought (creo que injustamente). En la siguiente vuelta despues de hacer la sanción, en la primera curva se me olvidó que la referencia de frenado que tenia ya era inutil, y frené donde había frenado en todos los entrenamientos, me fui recto y destroce el alerón, al salir del puente con el alerón roto al frenar me hizo un recto que reboté un poco con el muro izquierdo y creía que era mas fácil saltarme la chicane que hacerla, pues me descalificaron, sin advertencia ni nada. En conclusión mi carrera duro 3 vueltas y ha sido en el circuito que mas he practicado.

Dejo el video (que no dura mucho) XP por si hay algo que pueda servir para los jueces para alguna posible reclamación. http://www.youtube.com/watch?v=5tItKfsy7eM
Saludos y a practicar para Canada.

No, no se me giró el coche, me dieron por detrás, a ver si puedo subir el vídeo. Así que vean los golpes que se dieron conmigo por mis trompos también

josepvf escribió:

enolcologico escribió:La semana pasada buscaba un rato cada día para ir entrenando un poco, no sirvio de nada. Me he dado cuenta que si pones la dificultad en "profesional" se activa la ayuda de abs, y estuve toda la semana practicando con el abs sin saberlo. Cuando llego la clasificicación las referencias de frenada que había memorizado no me sirvieron de nada. En carrera la salida fue bastante limpia, comparada con otras carreras aunque algun toque recibí luego en la curva Mirabeau (creo que se llama asi) entre por la zona de dentro en parelelo con josepvf y parece ser que se le giro el coche de delante y nos tocamos, el juego me sanciono con drivetrought (creo que injustamente). En la siguiente vuelta despues de hacer la sanción, en la primera curva se me olvidó que la referencia de frenado que tenia ya era inutil, y frené donde había frenado en todos los entrenamientos, me fui recto y destroce el alerón, al salir del puente con el alerón roto al frenar me hizo un recto que reboté un poco con el muro izquierdo y creía que era mas fácil saltarme la chicane que hacerla, pues me descalificaron, sin advertencia ni nada. En conclusión mi carrera duro 3 vueltas y ha sido en el circuito que mas he practicado.

Dejo el video (que no dura mucho) XP por si hay algo que pueda servir para los jueces para alguna posible reclamación. http://www.youtube.com/watch?v=5tItKfsy7eM
Saludos y a practicar para Canada.

No, no se me giró el coche, me dieron por detrás, a ver si puedo subir el vídeo. Así que vean los golpes que se dieron conmigo por mis trompos también

El único que iba detrás vuestra era yo y estube muy lejos de chocarme con nadie ahí, de hecho, iba detrás de enelcológico y sólo me abrí cuando ya estábais enganchados. En las flechas de indicación de los coches, en el vídeo de enelcológico, se ve que en el momento que pierdes el control del coche, la flecha está apuntando justo hacia atrás.

De todas formas, si en tu vídeo se ve que hay un golpe por la parte trasera sólo pude ser yo y a falta de vídeo propio en mi defensa aceptaría la sanción.

WDC escribió:

josepvf escribió:

enolcologico escribió:La semana pasada buscaba un rato cada día para ir entrenando un poco, no sirvio de nada. Me he dado cuenta que si pones la dificultad en "profesional" se activa la ayuda de abs, y estuve toda la semana practicando con el abs sin saberlo. Cuando llego la clasificicación las referencias de frenada que había memorizado no me sirvieron de nada. En carrera la salida fue bastante limpia, comparada con otras carreras aunque algun toque recibí luego en la curva Mirabeau (creo que se llama asi) entre por la zona de dentro en parelelo con josepvf y parece ser que se le giro el coche de delante y nos tocamos, el juego me sanciono con drivetrought (creo que injustamente). En la siguiente vuelta despues de hacer la sanción, en la primera curva se me olvidó que la referencia de frenado que tenia ya era inutil, y frené donde había frenado en todos los entrenamientos, me fui recto y destroce el alerón, al salir del puente con el alerón roto al frenar me hizo un recto que reboté un poco con el muro izquierdo y creía que era mas fácil saltarme la chicane que hacerla, pues me descalificaron, sin advertencia ni nada. En conclusión mi carrera duro 3 vueltas y ha sido en el circuito que mas he practicado.

Dejo el video (que no dura mucho) XP por si hay algo que pueda servir para los jueces para alguna posible reclamación. http://www.youtube.com/watch?v=5tItKfsy7eM
Saludos y a practicar para Canada.

No, no se me giró el coche, me dieron por detrás, a ver si puedo subir el vídeo. Así que vean los golpes que se dieron conmigo por mis trompos también

El único que iba detrás vuestra era yo y estube muy lejos de chocarme con nadie ahí, de hecho, iba detrás de enelcológico y sólo me abrí cuando ya estábais enganchados. En las flechas de indicación de los coches, en el vídeo de enelcológico, se ve que en el momento que pierdes el control del coche, la flecha está apuntando justo hacia atrás.

De todas formas, si en tu vídeo se ve que hay un golpe por la parte trasera sólo pude ser yo y a falta de vídeo propio en mi defensa aceptaría la sanción.

Pues ya no sé qué decirte, igual sí que trompeé, mañana subo el vídeo a ver si consigo bajarlo que me ocupa más de 1GB

ahí va http://youtu.be/aZxRBQFUjdE

El cambio de ruedas tiene prevalencia sobre el DT.... Cagada total.

Pues en mi opinión se debe al lag. En la cámara de Josepvf (en el espejo derecho) se ve justo detrás al Force India de Enolcologico, y se intuye que puede haber un toque, causa del trompo de Josepvf. Por suerte, contamos con la cámara de Enolcologico en la que se ve que no hay golpe entre los dos.

Por lo tanto, el golpe creo que existe porque ese trompo de Josepvf no sucede así porque sí. Sin embargo la cámara de Enolcológico demuestra que no hay ni culpabilidad ni imputabilidad (aunque quizás el juego no entienda de esto, y por eso sanciona el incidente con un DT).

Como se nota la falta de presion en el equipo Ferrari, ha sido irme y mi excompañero se convierte en un Massa cualquiera...

Enhorabuena a los que pisaron por primera vez podio

Sí, viendo el vídeo de Josepvf parece claro que no soy yo el que golpea, primero porque no se escucha ningún golpe, y segundo porque la flecha indicadora de los coches me situa en la otra parte de la calzada (detrás de enelcológico) cuando sucedió el trompo. También en un momento que Jose mira para atrás se me ve como muy lejos, pero eso es menos determinante porque pudiera ser que hubiera golpeado y frenado en seco.

El accidente o es debido al lag y sería no contra mí, sino un coche lateral con enelcológico o pudiera ser que el giro de volante sea demasiado brusco y con los neumáticos aún fríos perdieran adherencia.

Podría ser que se le fuera el coche, pero por la forma de dar la curva y la velocidad que lleva me parece muy improbable. Además, en el espejo se ve perfectamente a Enolcologico y yo creo que hay contacto. Si no tuviésemos la cámara de Enolcologico sería un incidente sancionable (aunque bueno, ya lo sancionó el juego), pero evidentemente al contar con esa cámara subjetiva vemos que no hay culpa ninguna.

En el minuto 14:33 se ve por el retrovisor derecho que hay contacto del morro de enolcologico con el neumático trasero derecho de Josepvf. El contacto creo que se produce cuando Jose va entre 64 y 59 km/h

Yogui, está claro que me has gafado!!

Por ahora hay alguna queja que deba investigarse? , salvo la que se esta comentando,


Curioso siendo monaco jeje

vocesSPA escribió:Por ahora hay alguna queja que deba investigarse? , salvo la que se esta comentando,


Curioso siendo monaco jeje

Yo tengo una queja: Todavía no habéis puesto en el primer post la clasificación de este GP y yo ando como loco buscando como quedó Campeón (que suele andar muy bien en lluvia) y no hay manera. Desde luego yo creo que es algo, es que vamos: Desde que se ha ido Yogui el Flanagan ese está superado por las circunstancias y entre unas cosas y otras pues eso.

Jejeje ,normalmente se suele poner el miercoles o jueves cuando se decidan si hay ,las sanciones ,asi el compañero no tiene que editarlo tantas veces.


Por si quereis ver como quedobpara que sea mas comodo.

http://db.tt/xwk1gkVM

apenao escribió:

vocesSPA escribió:Por ahora hay alguna queja que deba investigarse? , salvo la que se esta comentando,


Curioso siendo monaco jeje

Yo tengo una queja: Todavía no habéis puesto en el primer post la clasificación de este GP y yo ando como loco buscando como quedó Campeón (que suele andar muy bien en lluvia) y no hay manera. Desde luego yo creo que es algo, es que vamos: Desde que se ha ido Yogui el Flanagan ese está superado por las circunstancias y entre unas cosas y otras pues eso.

Lo de quedar bien en lluvia se ve que es cosa del pasado. La última carrera que había llovido aguanté más o menos en seco pero en lluvia no tuve ritmo ninguno. Por otro lado, esta carrera era Mónaco, que me da igual si llueve o no porque voy a ir muy mal.

Aún así, esta vez estoy muy contento con el resultado, mi objetivo era evitar problemas y tan sólo me cayeron 3 DTs por saltarme la chicane.

El año pasado en las 10 primeras vueltas entré 8 veces boxes.

Tengo una duda viendo la foto de VocesSPA. El juego le da 2 puntos a Matabuena que acabó retirándose, mientras que no le da el punto correspondiente a Weohuelva que fue descalificado cuando quedaban 10 pilotos.

¿Cómo lo hacemos nosotros? Creo que el año pasado dábamos los puntos aunque no se acabase la carrera o fueses descalificado, por lo que corresponderían 2 a Matabuena y 1 a Weohuelva. Pero en la realidad no sería así, y en el juego tampoco. ¿Cómo lo veis?

En la realidad que pasaría? es decir si se retiran muchos y quedan solo 8 los 2 últimas retiradas, no entrarían en puntos?

Yo creo que en la realidad no puntuarían, no?

PD: De todas formas, hay que tener en cuenta también que Matabuena por ejemplo creo que se retiró para intentar no entorpecer el tráfico y tal viendo que no tenía opciones. Si hubiese seguido podría haber conseguido esos 2 puntos mínimo.

Pues ni idea la verdad , yo si daría los puntos , se puede debatir a ver .

Por mi que le den los 2 puntos =)
la verdad es que ni los merezco iva fatal, en la entrada al casino me estalle como 5 veces, a parte DT por saltarme la chicane varias veces, por no hablar de alerones xd nose como tenia tantos recambios williams creo que cogi tambien los de gt, fatal es poco carrera olvidada. Xao

matabuena escribió:Por mi que le den los 2 puntos =)
la verdad es que ni los merezco iva fatal, en la entrada al casino me estalle como 5 veces, a parte DT por saltarme la chicane varias veces, por no hablar de alerones xd nose como tenia tantos recambios williams creo que cogi tambien los de gt, fatal es poco carrera olvidada. Xao

Y aún así ibas casi como yo jajaja. Mi carrera fue más o menos como la tuya jeje.

Yo también les daría los puntos a los dos, solo que me ha parecido curioso y creí que era mejor comentarlo.

Los pilotos retirados que queden en los puntos puntuan, los descalificados no.

Como ejemplo de retirados que puntúan está Schumacher en Hungría 2006. Un descalificado no puntúa nunca.

Sí eso sí es verdad.

WDC escribió:Un descalificado no puntúa nunca.

Pues eso, siempre ha sido así y creo que deberiamos aplicarlo de igual manera.

matabuena escribió:Por mi que le den los 2 puntos =)
nose como tenia tantos recambios williams creo que cogi tambien los de gt, fatal es poco carrera olvidada. Xao

solo cambié un aleron creo que son 2 por coche xd
, y al final quedando 3 vueltas no me gustaba el rendimiento aerodinamico de dicho alerón y decidi deshacerme de él jajajaj.

Sip así deberíamos hacerlo.

Yo por suerte no rompí ninguno, en Sauber están un poco pobres, tan pobres que en las últimas carreras no hay un segundo coche en carrera xD.

Hello ayer estaba probando en manual y la verdad q ganas en frenada al cambiar mas rapido yo también que tengo problemas con los pedales me ayuda bastante parece, a partir de ahora me ajunto a los grandes que van sin ninguna ayuda y no como el flanagan en automático anda y aprende a conducir bien men, xao

jajaja, me alegro mata, que hayas te hayas pasado a manual, cuando le pilles el truco seras más rápido, y podrás aprovechar sus ventajas que sin duda son en la frenada, y en lluvia donde cambiar antes para que no se revolucione hace que evites derrapar.

Entonces no hay investigaciones en Mónaco?, a ver si en Canadá vuelve a ver carreras igualadas y sin lluvia xD que Mónaco fue bastante raro.


Un salu2 a todos compañeros.

En manual he probado y tengo dificultades al bajar, que es lo más difícil vamos xD me emociono y pongo marcha atrás.

josepvf escribió:En manual he probado y tengo dificultades al bajar, que es lo más difícil vamos xD me emociono y pongo marcha atrás.

Jajajaja ,lo malo al princpio es hasta facil reventar el motor con las reduciones ...

vocesSPA escribió:

josepvf escribió:En manual he probado y tengo dificultades al bajar, que es lo más difícil vamos xD me emociono y pongo marcha atrás.

Jajajaja ,lo malo al princpio es hasta facil reventar el motor con las reduciones ...

Me propongo de aquí a final de año aprender a cambiar las marchas bien. Algún consejo?

josepvf escribió:

vocesSPA escribió:

josepvf escribió:En manual he probado y tengo dificultades al bajar, que es lo más difícil vamos xD me emociono y pongo marcha atrás.

Jajajaja ,lo malo al princpio es hasta facil reventar el motor con las reduciones ...

Me propongo de aquí a final de año aprender a cambiar las marchas bien. Algún consejo?

Mejor tarde que pronto xD ,en marchas me refiero jeje ,en las reducciones




Alguno mas ,pues hay qur darle tiempo ,luego el cambio de marchas te saldra sola como en la vida real ,pero mas rapido y sin pensar ,hay aue darle horas y horas

Tango la mala (supongo) costumbre de bajar 3 seguidas. No sé si es porque lo escucho muchas veces en las carreras o en el juego y después bajo más si hace falta pero más despacio, no tan de seguido. Tengo el verano para aprender y creo que si aprendiera lo de pasarme de frenada y trompear se esfumaría.

edit: VocesSPA tenemos la misma gráfica y casi el procesador

He estado un poco liado estos dias, definitivamente no hay reclamaciones??

Que fuerte

Buenas, para el tema de las marchas recomiendo encarecidamente la aplicación de android dashmeter pro, con eso te lo pones justo detrás del volante a una altura que te tape un pelin la pantalla y es la bomba, lo malo es que cuando te acostumbras y pasas a otro juego lo hechas mucho de menos, yo llevo utilizando marchas manuales desde hace años, en este juego es en el que menos tiempo gano utilizándolas, un día probé en automático y te hace el cambio super bien tanto en frenada como en aceleración, seguramente como dice vocesspa donde mas se notara sera en lluvia, aun así si juegas con volante es pecado jugar con marchas automáticas.

Wenas gente, lo siento que llevo un par de días un poco desconectado. Ya se ha acabado el plazo y no ha habido reclamaciones, además yo no he visto ninguna de las carreras que habéis subido y tampoco se han producido actuaciones de oficio, por lo que acabamos el GP de Mónaco sin investigaciones y sin sanciones, lo que es bastante buena señal jeje. A ver si seguimos con la racha en Canada =)

La verdad que seria buenisimo que se tranquilice y sean las salidas mucho mas tranquilas , para ayudar a yuyans asi quedamos ..

https://www.dropbox.com/s/7pn8siz1y3rej ... .47.13.png

josepvf escribió:

vocesSPA escribió:

josepvf escribió:En manual he probado y tengo dificultades al bajar, que es lo más difícil vamos xD me emociono y pongo marcha atrás.

Jajajaja ,lo malo al princpio es hasta facil reventar el motor con las reduciones ...

Me propongo de aquí a final de año aprender a cambiar las marchas bien. Algún consejo?

Yo me lo propuse pa canada porque un rato que estuve en crono sin utilizar drs ni kers me fue bien, aunque alguna ves me quedaba en neutro es cosa de practicar, la aplicacion que dice gegio seria lo bueno para saber mejor en que cambio vas, pero yo tengo iphone y no es compatible es para android =( yo noto mejora sobretodo al pasar a 1 ya que en automatico a veces se queda pescando xao saludos

gegio escribió:Buenas, para el tema de las marchas recomiendo encarecidamente la aplicación de android dashmeter pro, con eso te lo pones justo detrás del volante a una altura que te tape un pelin la pantalla y es la bomba, lo malo es que cuando te acostumbras y pasas a otro juego lo hechas mucho de menos, yo llevo utilizando marchas manuales desde hace años, en este juego es en el que menos tiempo gano utilizándolas, un día probé en automático y te hace el cambio super bien tanto en frenada como en aceleración, seguramente como dice vocesspa donde mas se notara sera en lluvia, aun así si juegas con volante es pecado jugar con marchas automáticas.

Qué hace exactamente la app? he estado viendo vídeos y veo que tiene "leds" como el G27 y te pone la marcha a la que estás. Luego la velocidad y en gráfico también.

Vale veo que te da telemetría, me la bajaré y la probaré. Cómo se conecta al PC para que dé esos datos?