Microsoft flight simulator

darksch escribió:@Jugueton el DME es interesante pero no crucial. Para navegar de VOR a VOR basta con la dirección, cuando pasas por encima de un VOR pierdes la señal por un momento, o incluso si no te percatas pues cambiaría de modo FROM/TO al contrario y así sabrías que ya lo has pasado.
También puedes usar intersecciones de 2 si están al alcance para determinar ciertos puntos.

Para lo que si está muy bien el DME es para ciertas maniobras (procedimientos) o para localizar WPT que no estén al alcance de 2 VOR, usando su radial y distancia.

La 172 si lo lleva. En el espacio de la 152 no se si hay sitio para más equipo, hay que tener en cuenta que es pequeña, y añade más peso (y ya le cuesta subir lo suyo). Se debería quitar probablemente el 2º set de COM/NAV.

Yo lo haría la verdad, la DR400 sólo tiene un COM/NAV y se usa perfectamente. Para localizar intersecciones es más molesto porque hay que ir cambiando entre las 2 frecuencias en el mismo NAV, pero bueno.
Creo que teniendo ADF le aporta más un DME que un 2º COM/NAV.

La 172 tiene un garming, no es analógica, además hay radios nav que intercambian el dme con la radio, no necesariamente tiene que alojarse un nuevo aparato

@Jugueton ese tipo de avionica no está implementada al menos no la he visto en ninguna. No estaría mal la opción NAV+DME en un aparato es llamativa.

Jugueton escribió:Pues ya podían arreglar el desaguisado de la cessna 152 con el sonido de detección morse del dme para que al final no tengamos muestra ninguna de la distancia que da...Para qué lo quiero??

Respecto a los aviones de guerra... pues... no sé la verdad, puedo entender hasta cierto punto la atracción que puede llevar pero no sé, le doy tanta importancia a lo que es la realidad del control de tráfico, el vuelo instrumental y la aviónica en general y la analógica en particular, que casi casi los aviones de guerra y su electrónica está pensada precisamente para lo que son que quien lo quiera le va a dejar un mal sabor de boca cuando precisamente para lo que están pensados no funcione nada, a no ser que microsoft se digne en ponerles misiles y algunos tengamos que tener cuidado de no cruzarnos con tal ave rapaz...

Pd no dejo de leer en foros precisamente la petición de poner un receptor dme a las cessna, que están eliminando vors, dmes y adf, pues vale, pero mientras que podamos disfrutar de ellos, creo yo.

Con la 152 no hay ningun desaguisado. El fabricante del panel de audio fabrica todas las botoneras iguales incluyendo un boton de DME, independientemente de que luego el dueño de la avioneta le instale ese sistema o no. Si se da el caso, como este, de que el dueño no lo instala ese boton no se enchufa por atras, queda simplemente inoperativo y ya está.
Lo irreal sería no que existiera ese boton pero vamos, desaguisado ninguno

Hay otros modelos nav con dme, pero existir existen e implementarlo en un simulador es de chiste.

Pues precisamente has descrito ese desaguisado, puesto que no nos da la opción de que compremos la avioneta con dme tal y como es en la realidad.

PD tarde o temprano lo pondrán puesto que hay multitud de quejas y lo que me extraña es su falta, se supone que viajas solo sin navegante y no te vas a poner a realizar triangulaciones mientras pilotas en modo instrumentos y sin... AP

Por si se quieren ir probando aeronaves militares:
https://flight.fandom.com/wiki/Aermacchi_MB-339
Es de tipo subsónico, así que las físicas actuales sirven. Tiene notas muy buenas, y con esta review

Tiene mucha aviónica específica, y parece que mucha parte es funcional. Y puede sintonizar TACAN, los civiles no pueden.

darksch escribió:Por si se quieren ir probando aeronaves militares:
https://flight.fandom.com/wiki/Aermacchi_MB-339
Es de tipo subsónico, así que las físicas actuales sirven. Tiene notas muy buenas, y con esta review

Tiene mucha aviónica específica, y parece que mucha parte es funcional. Y puede sintonizar TACAN, los civiles no pueden.

Pues me lo has vendido tú!

Pensaba que sería otra skin más estilo Eurofighter o F14 A/B… a por el y muchas gracias!

@Feeder18 yo también lo pillé del tirón, y alguno que otro más.
Ya iré comentando que tal van, aunque justo ese militar lo dejaré para más adelante porque es complejo y hay que aprender bien a manejarlo, llevará su tiempo.

Pregunta del millón...

Se podría usar el "Stream deck" con la xbox para configurar los botones que nos gustasen con el juego??

Es decir configurar por ejemplo subir bajar rpm, frecuencias de las radio/nav/ndb, tren de aterrizaje, flaps etc etc....?

Alguien que lo tenga o un enlace de un video probando esto???

PD Solo para Xbox series


Otra cosa:

Me vuelvo loco con el control mando + ratón:

Como sabéis el botón A sube las rpm del motor y el B las baja, pues bien, en determinadas circunstancias si por alguna razón estaba configurando por ejemplo una frecuencia o por ejemplo al mirar a la cabina aparece el círculo blanco pequeño que digamos es la 'mira' hacia un elemento, si en ese momento quiero por ejemplo subir las rpm con el botón A, lo que hace es actuar si/no sobre el objeto que tiene la 'mira'.

Y esto es de volverse loco, puesto que si por ejemplo me acerco a un aereopuerto y quiero reducir rpm, en realidad me está haciendo otra cosa porque el botón A comparte acciones dependiendo de si está mirando a un objeto o no.

Y no sé que hacer para que solo el botón A del mando realice SOLO eso y no una acción determinada dependiendo de adonde mira....

Supongo que todo eso se evita si instalamos un hotas o similar, pero si como muchos de nosotros no tenemos hotas y compartimos el modo de vuelo con el mando y ratón hay veces que es para volverse locos, o es que me falta algo por configurar .... ????

¿como habría que configurar el mando + ratón para evitar estas circunstancias??????

Me fijo que si aparece el puntero (mira) si pulsamos el botón A del mando asimila que pulsamos el botón del ratón.... como se puede evitar esto ????? Se supone que el ratón tiene su botón particular y no tiene que compartir la misma acción .....

Una prueba por ejemplo es en la avioneta cessna, que puedes quitar o poner la vista del volante, si nos ponemos delante y pulsamos A lo ponemos o quitamos, mi pregunta si lo que queremos es subir rpm y no quitar o poner el volante... como hacemos desde el mando??? me tiene intrigado, por más que configuro cosas no consigo desligar el acelerador botón A, del botón del ratón o de una acción sobre la botonera del avión.....

¿Alguien ha podido probar ya los helicópteros?.

En su momento se entendió como una expansión a lo Top Gun, pero buscando me he encontrado que la parecer son aeronaves del mercado, vamos que ya estarían, aunque de momento sólo en PC.

@Jugueton si quieres “anular” el puntero del ratón pulsa el botón central (la rueda), para entrar en modo vista libre que el puntero desaparece. No lo he llegado a probar pero me suena que podría hacerse así.
O la inversa, anular el puntero del mando, pulsando 1 o 2 veces el stick izquierdo para que aparezca y desaparezca según sea necesario y volver a modo sin apuntado que es como funcionan el A para acelerar y esas cosas.

La verdad es que una vez te vas acostumbrando, el 90% del tiempo se lleva el ratón en modo libre, para tener mayor libertad de visión simulando una cabeza, también ajustas un poco la altura, haces zoom (para ver algún instrumento) y retraes…todo de forma bastante natural como si estuvieras sentado ahí.

@darksch

Gracias, así es, de todas formas me plantearé a futuro un hotas, le tengo ganas al juego, pero hasta que no lo vea claro ciertas cosas no lo compro, independientemente de que esté en el GP, si me gusta lo adquiero.

Ahora resulta que a veces no me hace caso los alerones y se mueve la vista de izquierda a derecha... de locos,,,

Pd. Otra cosa que me incordia es que a veces te hace esperar una barbaridad buscando actualizaciones

darksch escribió:Por si se quieren ir probando aeronaves militares:
https://flight.fandom.com/wiki/Aermacchi_MB-339
Es de tipo subsónico, así que las físicas actuales sirven. Tiene notas muy buenas, y con esta review

Tiene mucha aviónica específica, y parece que mucha parte es funcional. Y puede sintonizar TACAN, los civiles no pueden.

Pues lo he comprado en mi reciente visita a Brasil y la verdad es que está muy bien. Solo le hecho en falta un gps y piloto automático, que si lo tiene no lo he encontrado

ciberdim escribió:

darksch escribió:Por si se quieren ir probando aeronaves militares:
https://flight.fandom.com/wiki/Aermacchi_MB-339
Es de tipo subsónico, así que las físicas actuales sirven. Tiene notas muy buenas, y con esta review

Tiene mucha aviónica específica, y parece que mucha parte es funcional. Y puede sintonizar TACAN, los civiles no pueden.

Pues lo he comprado en mi reciente visita a Brasil y la verdad es que está muy bien. Solo le hecho en falta un gps y piloto automático, que si lo tiene no lo he encontrado

Tiene un GPS, está a la derecha. Es una pantalla LCD clásica con texto. Aún no lo he utilizado pero precisamente eso le añade interés al tener que orientarte con un sistema más básico. AP no tiene.
Aquí en el segundo 50 activa el GPS:

Tiene que molar bastante navegar con eso.

A ver si les da por meter y diferenciar los TACAN.

darksch escribió:Pues lo he comprado en mi reciente visita a Brasil y la verdad es que está muy bien. Solo le hecho en falta un gps y piloto automático, que si lo tiene no lo he encontrado
Tiene un GPS, está a la derecha. Es una pantalla LCD clásica con texto. Aún no lo he utilizado pero precisamente eso le añade interés al tener que orientarte con un sistema más básico. AP no tiene.
Aquí en el segundo 50 activa el GPS:
A ver si les da por meter y diferenciar los TACAN.

Pues no me había dado cuenta, muchas gracias !!! Tiene pintaza ese sistema de navegación por gps. La verdad es que estoy encantado con este modelo.

Una pregunta: tengo descargados el paquete base y el offline, se puede jugar en red sin tener Gold o cuenta como tareas multijugador.

Gracias.

Pues me he comprado un teclado de estos minis para el mando de la Xbox y es super útil. Eso si, el mapeado que trae el fs2020 de serie para el teclado no vale y hay que remapear. Pero te facilita la vida con cosas como quitar y poner mapa VFR, cambiar settings del piloto automático, radio, sacar y ocultar ventana ATC, seleccionar la opción ATC, etc...

En concreto me he pillado este, el mas sencillo que he encontrado.

Teclado portátil inalámbrico 2.4G Mini para Xbox Series X / Series S

Buenas aviadores,

¿Sabeis si para desbloquear los logros asociados a los vuelos VFR sin ayudas tiene que ser haciendo los trayectos del tiron? Me tiré un montón de horas para el de los Balcanes pero llegando al final me quede sin gasofa y no sé si ahora terminando las etapas pendientes, me darán el logro.

No he usado la ayuda del mapa, asi que por esa parte cumplo.

Saludos!

ciberdim escribió:Pues me he comprado un teclado de estos minis para el mando de la Xbox y es super útil. Eso si, el mapeado que trae el fs2020 de serie para el teclado no vale y hay que remapear. Pero te facilita la vida con cosas como quitar y poner mapa VFR, cambiar settings del piloto automático, radio, sacar y ocultar ventana ATC, seleccionar la opción ATC, etc...

En concreto me he pillado este, el mas sencillo que he encontrado.

Teclado portátil inalámbrico 2.4G Mini para Xbox Series X / Series S

Muy buena idea, ahora pues ya sabes como somos todos, nos gusta abusar así que es idóneo comentar como lo has mapeado y por ejemplo cambio de frecuencias vor, etc etc... Algún video por ahí???

Saludos

PD usas a la vez el raton? O se puede prescindir al tener esto?

@Jugueton
Raton no uso, me gusta jugar tirado en el sofá, por eso me gustaba lo del tecladito, porque no molesta aunque estés tumbado. Con el mapeado estoy probando a ver que opciones me gustan más.

@ciberdim

Vaya idea más buena la verdad, si con esto nos evitamos parafernalia de ratón teclado grande y hotas te has ganado el podium para los amantes de Flight simulator series.

Gracias por compartirla, cuando lo acabes de mapear es bueno que nos informes, ya sabes... somos abusones de nacimiento

ciberdim escribió:Pues me he comprado un teclado de estos minis para el mando de la Xbox y es super útil. Eso si, el mapeado que trae el fs2020 de serie para el teclado no vale y hay que remapear. Pero te facilita la vida con cosas como quitar y poner mapa VFR, cambiar settings del piloto automático, radio, sacar y ocultar ventana ATC, seleccionar la opción ATC, etc...

En concreto me he pillado este, el mas sencillo que he encontrado.

Teclado portátil inalámbrico 2.4G Mini para Xbox Series X / Series S

Buenísima idea.

Funciona con la batería del mando? O hay que cargarlo por su cuenta?

@sahaquielz

Funciona con la batería del mando. Lleva un pequeño transmisor 2.4ghz que se pone en uno de los USB de la consola.

cuando se hace un vuelo desde A hasta B te va dando instrucciones de altitud blablabla, cuando vas llegando te dice que te aproximes y te dice por donde, por ejemplo, en malaga te tienes que ir un buen trozo hacia el mar, ¿cómo entiendo hacia donde debo ir cuando me lo dicen si tengo desactivadas las indicaciones? es que no soy capaz de traducir las frases de la torre de control a idioma de persona, entonces si no voy hacia donde me dicen no me dan permiso de aterrizaje.

@LaGarrota

Pues yo tampoco es que sea un especialista, pero si te puedo decir que teniendo la carta de aproximación de esa pista te puede ayudar, a parte de que el lenguaje usado está normalizado y que existe información de ello.

Esta claro que el juego está dirigido sobre todo a quienes tienen conocimientos previos.

De todas formas, siempre te puedes olvidar de las indicaciones y aterrizar con las referencias que veas oportunas.

Las aproximaciones es con puntos, por lo tanto necesitarás un sistema de navegación acorde. Si no se tiene, se pide el vector de aproximación por ATC.

Manual del Cessna 170:
https://www.touringmachine.com/PDFs-Txt/Cessna-170-Operation-Manual.pdf

Me está gustando bastante.

Jugueton escribió:@LaGarrota

Pues yo tampoco es que sea un especialista, pero si te puedo decir que teniendo la carta de aproximación de esa pista te puede ayudar, a parte de que el lenguaje usado está normalizado y que existe información de ello.

Esta claro que el juego está dirigido sobre todo a quienes tienen conocimientos previos.

De todas formas, siempre te puedes olvidar de las indicaciones y aterrizar con las referencias que veas oportunas.

Ya, pero te pide que hagas X aproximación, si no la haces no te da permiso y no sale la guía de aterrizaje, que esa sí la tengo activada.

Nadie lo ha puesto pero ha salido la version 0.6 del G1000NXi en sus mejores content managers!

We are excited to announce v0.6.0 of the G1000NXi is launching in the Marketplace! This update includes some exciting new features, such as visual approaches, OBS mode, the MFD traffic map and more. This update also addresses a long list of bugs – you can find all the details in the release notes.


You can find the release notes here: https://www.workingtitle.aero/packages/ ... 0.6.0.html

Thanks and enjoy the update!

JoeFlacco escribió:Nadie lo ha puesto pero ha salido la version 0.6 del G1000NXi en sus mejores content managers!

We are excited to announce v0.6.0 of the G1000NXi is launching in the Marketplace! This update includes some exciting new features, such as visual approaches, OBS mode, the MFD traffic map and more. This update also addresses a long list of bugs – you can find all the details in the release notes.


You can find the release notes here: https://www.workingtitle.aero/packages/ ... 0.6.0.html

Thanks and enjoy the update!

Adds MFD Page Select infrastructure.

¿Pero con sus datos, o sólo te deja cambiar la página pero de momento vacías?. Es que lo único que le falta para ya sustituir al básico son:
- Nearest sólo tiene aeropuertos, faltan el resto.
- MFD sin páginas, faltaría por ej. la de los WPT para obtener información.

@darksch como siempre Kip lo explica perfectamente.



A mi me parece que vamos bien por este camino

Buenas a tod@s,

Si selecciono un aeropuerto de salida, sin más y comienzo la partida. Entonces, siguiendo las cartas de navegación introduzco la SID, la STAR, diferentes puntos, etc. ¿Cómo valido todo el plan de vuelo para que el ATC siga el vuelo?

Saludos,

Buen chismea Cirrus. Esperaré algunas iteraciones de ese G1000 y posiblemente cuando vuelva a usarlo sea con esa aeronave.

@smoking para que el ATC lo “siga” un plan de vuelo debe tener obligatoriamente una salida y una llegada.
Prueba a hacer tu plan con una salida y un destino y eliges IFR baja, verás como te sale desde la salida misma las opciones en el ATC para vuelo IFR.
También se puede hacer en vuelo, para ello debes crear un plan de vuelo en el GPS con una salida (puede ser cualquiera puedes usar la función Nearest de aeropuertos), puedes rellenar el departure aunque creo que no es necesario, y un destino, poniendo un aeropuerto como último punto (puedes rellenar el Arrival incluso aunque me parece que no es necesario tampoco).
A partir de ese momento al contactar con algún Centro puedes solicitar un “algo” por instrumentos (no me acuerdo del nombre sorry) que es decir vamos a seguir mi plan de vuelo por IFR.
En cierto momento te darán la aproximación a usar, vas al GPS y lo metes en Approach, y cargar. Cuando ya estés en su alcance pues lo activas. Creo que si lo cargas aún fuera se activará automáticamente al pasar el último punto previo a la aproximación.

@ciberdim

Hola, ya has mapeado a tu gusto el mini teclado?

Me gustaria que compartieras el mapeado para que quienes estamos pensando en esta misma idea podamos hacerlo con tu experiencia y si estás contento con el resultado.

Muchas gracias.


Me vuelvo loco con el teclado, por ejemplo:

Como se inserta manualmente una frecuencia por ejemplo en com 1????

@Jugueton

A ver, yo soy un principiante así que tampoco creo que sea el mas indicado para dar consejos. Yo de momento las frecuencias no las he tocado, porque es algo que tampoco te pasas todo el rato cambiando. Básicamente he asignado los controles del piloto automático que requiere estar toqueteando constantemente y otras cosas que molesta quitar la vista para ajustarlo como ATC. Tengo puesto:

p -> Aumento altitud, Mayus + p, disminuirla (Autopilot)
o -> Aumento v.v, Mayus + o, disminuirla (Autopilot)
i -> Giro rumbo izq, Mayus + i lo contrario (Autopilot)
k -> Aumentar velocidad autopilot, mayus + k, disminuirla (Autopilot)
u -> Activar autopilot HDG (Rumbo) -> May + u, mantener rumbo actual
t -> Activar autopilot GPS, mayus + t otro modo que no me acuerdo
s -> Aumentar velocidad de simulación, con mayus disminuirla
v -> mapa VFR
n -> menú ATC
b -> La pantalla que trae los waypoints y el cronómetro.
números -> Opción ATC
Back -> Spoilers creo

Lo voy poniendo poco a poco y la verdad es que la experiencia es totalmente distinta. El piloto automático requiere constantes ajustes de rumbo y altura, así como de tasas de subida/bajada y eso ahora todo desde el teclado con lo que no tienes que andar cambiando la vista. También las ventanas como mapa y ATC ahora las saco del tirón sin tener que distraerme.

Es que lo que cuesta el miniteclado ( 18 euros o menos) es ridículo para lo que mejora la experiencia. Tengo en el pc un HOTAS Saitex X-52 y obviamente no es lo mismo, pero es que como jugar en 60'' tumbado en el sofá no hay cosa igual.

Estaría bien que alguien que sepa más que yo aporte ideas de como configurarlo.

@ciberdim

Muchas gracias, te lo agradezco un montón.

En cuanto a las frecuencias, me gusta ir de vor a vor y cambiarlas manualmente.

He buscado por la red y no encuentro nada, además todo el mundo pregunta por la combinación MayusculaIzquier+Alt+X entre otras similares para radios que se supone que es para ello, incluso pregunta directa a Microsoft pero no contestan y nadie sabe nada como hacer algo con la combinación, es de suponer que esta preparado para ello y por alguna razón no está activo o que más adelante en una actualización.

Un cordial saludo.


PD hay alguna tecla para configurar subir bajar de 10 en 10, pero no se encuentra poner con el teclado numérico directamente la frecuencia que es lo idóneo

No se si me pasa a mi o nos pasa a todos en la xbox con el flight simulator 2020, cuando viajo por pueblos pequeños, el pueblo esta en un sitio y el nombre del pueblo desplazado a muchos metros de este. No se si me explico... Salu2

Me parece que en la última WU han tocado cosas. Intentad despegar el Aviat Pitts Special como lo indicara anteriormente. Si no os estrelláis lo normal es tener un F1 derrapando como un loco.

Tras probar varias técnicas, al final la que mejor ha funcionado es la de la “patata” (por eso de contar potatoes), o lo que es lo mismo atrás-adelante-atrás, que al final para los taildraggers es el mejor método en general. Sólo que en lugar de contar patatas yo prefiero basarlo en la velocidad, ya que en cada aeronave varían por lo que mejor no usar algo temporizado.

Aquí como se despega ahora:
https://gamerdvr.com/gamer/darksch666/video/143710115
Me hubiera gustado apuntar a la palanca, pero es que queda tan baja que no veo ni torta. Si puedo grabo otro con la palanca despegando a ciegas para que se vea el movimiento.
Tengo este con la Cessna 170B donde si puede verse el volante, se empieza atrás, al pillar velocidad para levantar la cola adelante (regulando), y cuando se pilla velocidad de despegue de nuevo atrás. Pero claro la Cessna es mucho más dócil:
https://gamerdvr.com/gamer/darksch666/video/143604386

Edit: bueno como lo prometido es deuda, aquí el método con la Aviat Pitts Special:
https://gamerdvr.com/gamer/darksch666/video/143713936
Nótese el tirar hacia atrás para mantener el eje trasero pegado a pista para evitar que se descontrole, al llegar a 40mph que es la velocidad en que ya se puede levantar bien hacia adelante, y al llegar a 70mph que es la velocidad de despegue hacia atrás.
Perdón por que sea un poco más trastabillado de la cuenta, pero es que despegar mirando hacia abajo resulta poco intuitivo y descoloca bastante.
El compensador de cabeceo por cierto hay que ponerlo en neutral, aunque no se vea en el vídeo se hace previamente, que no se porqué siguen poniéndolo muy para atrás.

Malas noticias para los amantes de los aviones mas grandes y gratis, concretamente el A320 y el gigante A380. Ninguno de los dos desarrollados por FBW llegará finalmente a xbox

Parece que el marketplace requiere una licencia especifica y eso sería duplicar el trabajo. Asi que se va a mantener fuera con instalador externo.


El comunicado:


Una pena. Para los vuelos mas largos el sofa era insuperable

@JoeFlacco vaya leche. Si leemos el comunicado buena parte de la culpa es por los talibanes del código abierto que si no es GPL mi código no lo pones ahí.
Flexibilidad y tolerancia joder.

¿Os permite el juego customizar la climatología? De repente la opción se me ha desactivado y sólo puedo jugar con la real. No me permite ni modificar la hora ....

marlowe007 escribió:¿Os permite el juego customizar la climatología? De repente la opción se me ha desactivado y sólo puedo jugar con la real. No me permite ni modificar la hora ....

Si usas la opción de jugadores en tiempo real es todo en tiempo real. Cambia esa opción a todos los jugadores.

https://www.flightsimulator.blog/2021/09/17/sim-update/
Aparecen los helicópteros planeados para 2022. Así que sí parece que van a meter físicas específicas para facilitarle la tarea a los desarrolladores.
Y multijugador en la misma aeronave. Así ya se podrá tener un copiloto real, y quizás pasajeros.

Por cierto se supone que hoy a las 15:00 UTC hay actualización hotfix del WU actual (que me parece era el 6?). PC fijo a ver en Xbox. Que se arregle ya el tema de la luz nocturna que quiero volver a hacer trayectos de noche o salir de día y llegar de noche, o salir de tarde y llegar amaneciendo, y etc etc que implique volar a horas oscuras.

Edit: bueno pues tras la actualización se ha corregido la luz nocturna. Bien vuelven los vuelos con luz de cabina, tenía ganas de probar en vuelo la de la 170B que está muy chula.

Como hacéis para continuar un vuelo?
Realizo un plan de vuelo, una vez acabado y llegado al estacionamiento, guardo con la extensión. Flt.

Pero una vez cargada la partida no me deja desde el mapa del mundo crear un nuevo plan de vuelo desde esa partida...Esa partida consta como vuelo libre y no me deja añadir a ella otros puntos...

Es decir que tengo que crear uno nuevo eligiendo otra vez aeropuerto de salida/llegada, cuando lo lógico es que el de salida sea el mismo, con el mismo avión, el mismo depósito y la misma zona de estacionamiento...

Qué hago mal???

la forma normal de mantener la altura es bajando el acelerador verdad? es que mi forma de actuar es esa, con la avionetilla poniéndolo sobre el 50% se mantiene recto y ya voy manejando con el volante y corrigiendo si se desvía.

LaGarrota escribió:la forma normal de mantener la altura es bajando el acelerador verdad? es que mi forma de actuar es esa, con la avionetilla poniéndolo sobre el 50% se mantiene recto y ya voy manejando con el volante y corrigiendo si se desvía.

Yo es que de normal voy con el NAV y el AP y ellos se encargan de todo, yo sólo voy ajustando vertical speed para coger o perder altura, según me va diciendo el ATC.

Jugueton escribió:Como hacéis para continuar un vuelo?
Realizo un plan de vuelo, una vez acabado y llegado al estacionamiento, guardo con la extensión. Flt.

Pero una vez cargada la partida no me deja desde el mapa del mundo crear un nuevo plan de vuelo desde esa partida...Esa partida consta como vuelo libre y no me deja añadir a ella otros puntos...

Es decir que tengo que crear uno nuevo eligiendo otra vez aeropuerto de salida/llegada, cuando lo lógico es que el de salida sea el mismo, con el mismo avión, el mismo depósito y la misma zona de estacionamiento...

Qué hago mal???

Hay 2 formatos, el que guardas in-game, y el que guardas en el planificador (el mapa). No hace falta especificar extensión, donde lo guardes pues usará el formato adecuado.
Si lo que quieres es guardar el plan de vuelo, pues una vez lo hayas terminado le das a guardar en el propio planificador, y es dónde lo cargarás también.
El que guardas in-game es para poder seguir después en caso de que tuvieras que cerrarlo, aunque eso en Series lo hacemos ya con el Quick Resume. Aún así lo uso como backup por si acaso (por si fallara QR).
Creo que planes desde un FLT no se puede.

@LaGarrota el cabeceo establece la velocidad, la potencia la altitud. Así que sí, establece el cabeceo a la velocidad deseada, y luego ajustas la velocidad vertical (para la altitud) con la potencia. Y no te olvides de la mezcla, reajustarla una vez en crucero, si no la tienes automática. Te subirán algunas RPM y tendrás que bajar un poco más la potencia para mantener altitud.

Cada vuelo es su propia historia.
Aquí cediendo el paso a algo mayor que venía por la pista que me habían indicado para estacionar:
https://gamerdvr.com/gamer/darksch666/video/143843127
Aquí despegando un vuelo comercial poco después de que tomara tierra y fuera al estacionamiento:
https://gamerdvr.com/gamer/darksch666/video/143843162
Por fin vuelven los vuelos nocturnos. La iluminación de cabina de la 170B es una chulada. Pero ahora mismo no le funcionan las de rodaje ni aterrizaje, como puede verse, tengo que notificarlo. He probado con otras y sí funcionan dichas luces.

marlowe007 escribió:

LaGarrota escribió:la forma normal de mantener la altura es bajando el acelerador verdad? es que mi forma de actuar es esa, con la avionetilla poniéndolo sobre el 50% se mantiene recto y ya voy manejando con el volante y corrigiendo si se desvía.

Yo es que de normal voy con el NAV y el AP y ellos se encargan de todo, yo sólo voy ajustando vertical speed para coger o perder altura, según me va diciendo el ATC.

la avioneta basica no tiene piloto automatico, y para mi gusto personal, es la mas divertida de todas, prefiero hacer un vuelo a ojo con algun NAV para el destino, o un par o tres si es mas larguito, pero que no dure mas de media hora, que un vuelazo con piloto automatico, que alguno me hice, pero al final se hace aburridillo si es muy largo.

@darksch
No se si me he explicado bien, realizo un plan de vuelo saliendo de A a B y después de haber llegado y acabado por ejemplo llegando a parking se guarda la partida.

Si una vez guardada la quiero retomar, para desde ese mismo aeropuerto de llegada realizar un nuevo plan de vuelo desde el mapa del mundo y no me deja hacer de nuevo otro plan de vuelo porque ahora trae VUELO LIBRE...???

Por ejemplo desde el aeropuerto que estoy ahora B (llegada del anterior plan de vuelo) a un nuevo aeropuerto C.

Supongamos que queremos simular una vuelta al mundo con un mismo avión y realizando diferentes planes de vuelo...

Vuelvo ha realizar la pregunta, como se hace???

PD para los que tenemos series x y s resulta que los archivos se guardan en la consola y no se comparten en la nube.... 😞

@Jugueton tendrás que ir poco a poco y cada paso sería un plan de vuelo separado del resto.
Para saber en qué aeropuerto estuviste, lo puedes consultar en el diario de a bordo en la pestaña perfil.

Lo que yo hago cuando quiero hacer un vuelo de esos largos, es crear el plan largo, y añadir los aeropuertos intermedios como puntos de paso. Entonces en vuelo contacto con esos aeropuertos intermedios pidiendo una aterrizaje y despegue (no parada total), aterrizo, reposto, y vuelta a volar al siguiente. Así hasta el último que ya sería con parada total y estacionamiento.
En cada punto intermedio es buena idea guardar la partida por si acaso.

Esto se te fastidia si vas con un GPS y por lo que sea (meteorología y etc.) tienes que cambiar a modo IFR, ya que sólo puede hacerse hacia el aeropuerto destino del plan de vuelo. Entonces esto te obliga a eliminar el actual y crear uno con el aeropuerto cerca como destino para que te guíe por IFR.
Los GPS tienen varios planes en memoria que se pueden cargar como activos, pero en la implementación del simulador no está hecho.
Siempre puedes guardar la lista de tu plan original y tras aterrizar volver a meterlo a mano a partir de donde estabas.

@darksch

Gracias, así me lo imaginaba.

A ver si en próximas actualizaciones mejoran la capacidad y sistema de guardado incluyendo la nube, algo muy importante para los que intercambiamos las consolas que dispongamos.

Yo lo que hecho de menos es el poder pedir navegación IFR en mitad del vuelo en aeronaves analógicas. En las que tienen GPS pues el ATC pilla el plan de dicho GPS, es por eso que puedes solicitarlo. En analógicas no he probado si desde la salida se puede solicitar, creo que no, pese a que hayas hecho un plan de vuelo en el planificador, pero lo que si estoy seguro es que ya en vuelo no podrías variar nada para solicitarlo.

Tengo un problema jugando en consola con el mando, al aterrizar no tengo el control del timón de cola, cuando pulso gatillos no se mantiene y vuelve a su posición inicial. Además va automático al estacionamiento. Juego con todas las ayudas desactivadas en las opciones de asistencia y con el asistente de vuelo quitado y no se qué mirar ya... En los controles si se mantiene cuando pulso. Alguna solución?

@ciberdim ¿Cómo lo has pillado en Brasil?

Me refiero al avión.