multa por no llevar la L (conductor novel)

Arker escribió:En ciudad el límite es 50 no 60, y puedes tener que acelerar si te surge cualquier imprevisto (no sé, que se te cruce un coche) y necesites acelerar. Porque si te pasa algo así, el tiempo que empleas en reducir de marcha ya es suficiente para cagarla.

Ya se que el limite es 50, pero tu no sabes que el cuentakilómetros tienen un margen de error de 10kmh, por lo que en ciudad normalmente se va a 60kmh, vamos todavía me acuerdo los gritos de mi profesor porque me daba palo pasar de 50kmh

Y otra cosa, que yo sepa ante cualquier imprevisto lo que se hace es frenar no acelerar

the passenger escribió:
bien, que te vaya bien llevando la L dos años, te creerás más machito por llevarla un año mas que los demás, no?

sin ofender

xDDD

Pues fuera coña también te ponen una multa maja si llevas la L puesta y no tienes que llevarla

spcat escribió:Y otra cosa, que yo sepa ante cualquier imprevisto lo que se hace es frenar no acelerar

situación: dentro de una rotonda, yo por el carril central, y un coche por el carril interior, no ha sabido ser previsor y desde el carril interior ese, se dispone a salir, cuando estamos en paralelo mas o menos (yo 1-2 metros por delante).

O sea, que mi culo está a la altura de su morro.

Si en ese momento no llego a estar un poco vivo mirando por el retrovisor y no hubiese tenido potencia para darle un acelerón, ahora mismo llevaría un 205 pegado en el culo de mi coche.

A cada situación lo suyo.

spcat escribió:Yo es lo que he leido y si, mi coche tira bien en 5º a 60kmh, pero en cuanto bajo a poco menos de 50kmh ya se nota que no tira. Pero vamos por lo menos ir en 4º a 50/60kmh es algo que siempre he oido a casi todo el mundo.

He seguido buscando y por lo visto el truco de meter 5º es para coche nuevos si alguien se lo quiere leer esta aqui: http://debates.coches.net/showthread.php?t=37186



Supongo que si va en 5º sera por que va al limite 60kmh, y si va a ese limite ¿para que demonios va necesita acelerar mas en ciudad?

como se me ocurra ir a 60 en 5ª mi coche me manda a la mierda de una manera muy exagerada, no puedo salir de los curces en 2ª como frene mucho....

Gandalf22 escribió:La L hay q llevarla 2 años, y chavales, q tampoco es para tanto, aceptad q en 2 años aprendereis a conducir y q por llevar un cartelito atras no pasa nada.Yo la llevo bien pegadita y no como la mayoria de mis amigos q la llevan caida, q mas dara q se vea?mejor, asi x lo menos tienes una excusa si la armas.

Kerer hacerse los maxitos ante de tiempo, eso veo yo...

Salu2
Pd.: espero no ofender a nadie, va en general lo q digo

unos no llegamos.... y algunos os pasais [jaja][sati] no es que me haga el machito, es que me toca los wevos que me piten por hacer las cosas bien, y pa tener que bajarme del coche y revetarle la cara de mono a ostias a un flipao de turno con el brazo por fuera del coche to engominao parriba y las gafas de sol puestas a las 4 de la madrugada, pos no pongo la L y todos felices...

resta visibilidad?? ain omá xDD lo que hay que escuchá xD, pero weno, yo no entro al trapo, porque no la llevaba, mas que nada porque no tuve coxe.

Hombre que yo sepa es opaca, al menos la mia.
Y cuando miras por el espejo de dentro hay un cacho importante del carril que no ves.
Salu2

the passenger escribió:
situación: dentro de una rotonda, yo por el carril central, y un coche por el carril interior, no ha sabido ser previsor y desde el carril interior ese, se dispone a salir, cuando estamos en paralelo mas o menos (yo 1-2 metros por delante).

O sea, que mi culo está a la altura de su morro.

Si en ese momento no llego a estar un poco vivo mirando por el retrovisor y no hubiese tenido potencia para darle un acelerón, ahora mismo llevaría un 205 pegado en el culo de mi coche.

A cada situación lo suyo.

Joder claro, pero es que en ese caso el que tiene que frenar es el otro

spcat escribió:
Joder claro, pero es que en ese caso el que tiene que frenar es el otro

ya bueno, ella no parecía tener intención de frenar, así que el que está metido en el fregao soy yo, y el que tiene que dar acelerón soy yo.

me piro para clase, os dejo solos no hagais nada malo

the passenger escribió:
ya bueno, ella no parecía tener intención de frenar, así que el que está metido en el fregao soy yo, y el que tiene que dar acelerón soy yo.

Al contrario, tienes que confiar en que ella se daría cuenta y frenaría a tiempo, en realidad aunque en ese caso evitaras que se diera contigo, al acelerar lo que podrías a ver provocado es otro accidente con otro coche que a lo mejor no vistes (la gente olvida facilmente que hay puntos muertos de visión con los retrovisores) por lo que aunque acelerar pudo evitar ese golpe, pero podrías haber causado uno mayor (mayor velocidad mayores daños).

Snape escribió:Hombre que yo sepa es opaca, al menos la mia.
Y cuando miras por el espejo de dentro hay un cacho importante del carril que no ves.
Salu2

¿¿Pero de que tamaño llevas tu la L?? ¿XLL?

spcat escribió:
¿¿Pero de que tamaño llevas tu la L?? ¿XLL?

A ver, no digo que no se vea nada, esta claro, pero iwal que no me gusta llevar peluches o muñecos detras como hacen la mayoria de las chicas, no me mola llevar la L porque hay un cacho de un carril que no veo, me pongo a mirar el retrovisor, y mi vista se va hacia ese pegote blanco que tapa un cacho de carril.
Pero vamos que se sigue viendo, pero no me gusta perder visibilidad que bastante miope soy ya.
Salu2

spcat escribió:
Al contrario, tienes que confiar en que ella se daría cuenta y frenaría a tiempo, en realidad aunque en ese caso evitaras que se diera contigo, al acelerar lo que podrías a ver provocado es otro accidente con otro coche que a lo mejor no vistes (la gente olvida facilmente que hay puntos muertos de visión con los retrovisores) por lo que aunque acelerar pudo evitar ese golpe, pero podrías haber causado uno mayor (mayor velocidad mayores daños).

ERROR, tu cuando conduces tiens que ir pendiente de los demas, porque hay cada elemento....

y te lo digo por experiencia la gente va demasiado a su bola, yo en los carriles de deceleracion de la autovia, de esto que entras en tal que se empieza a abrir, y a mitad de carril te viene un paralelo su intermitente cerrandose (vamos que el tio ni ha mirado a ver si viene algun coche) y tener que formarle una pitada wapa me ha pasado mas de una vez.

como_si_fuera.. escribió:
ERROR, tu cuando conduces tiens que ir pendiente de los demas, porque hay cada elemento....

y te lo digo por experiencia la gente va demasiado a su bola, yo en los carriles de deceleracion de la autovia, de esto que entras en tal que se empieza a abrir, y a mitad de carril te viene un paralelo su intermitente cerrandose (vamos que el tio ni ha mirado a ver si viene algun coche) y tener que formarle una pitada wapa me ha pasado mas de una vez.

No te digo que no, pero es que si desconfías de cada conductor que te encuentras, simplemente no estarías atento a lo que tienes que estar atento, hay que confiar en que los demás conductores conducen igual de bien que tu, si no esto seria un caos. Pero ojo digo confiar, no relajarse y no estar atento, que energumenos hay muchos por desgracia.

Y que conste que eso no lo digo yo, lo decía mi profesor de autoescuela

no te digo que no , pero no me fio ni de mi sombra, y menos en la autovia

spcat escribió:
Al contrario, tienes que confiar en que ella se daría cuenta y frenaría a tiempo, en realidad aunque en ese caso evitaras que se diera contigo, al acelerar lo que podrías a ver provocado es otro accidente con otro coche que a lo mejor no vistes (la gente olvida facilmente que hay puntos muertos de visión con los retrovisores) por lo que aunque acelerar pudo evitar ese golpe, pero podrías haber causado uno mayor (mayor velocidad mayores daños).

Los buenos conductores evitan accidentes a diario. Circular no es ir relajado sólo pendiente de lo tuyo, tienes que prever y evitar (en la medida de lo posible, claro) los problemas que te puedan causar los demás independientemente de quien tenga la culpa.
Esa es la diferencia entre los buenos conductores y los demás.

spcat escribió:Ya se que el limite es 50, pero tu no sabes que el cuentakilómetros tienen un margen de error de 10kmh, por lo que en ciudad normalmente se va a 60kmh, vamos todavía me acuerdo los gritos de mi profesor porque me daba palo pasar de 50kmh

Y otra cosa, que yo sepa ante cualquier imprevisto lo que se hace es frenar no acelerar

El cuentakilometros no tiene un margen de error de 10Kmh, sino que en realidad muestra una velocidad normalmente superior a la que vamos.
Y lo de frenar y no acelerar, pues depende del imprevisto, no? ¬¬

Arker escribió:Los buenos conductores evitan accidentes a diario. Circular no es ir relajado sólo pendiente de lo tuyo, tienes que prever y evitar (en la medida de lo posible, claro) los problemas que te puedan causar los demás independientemente de quien tenga la culpa.
Esa es la diferencia entre los buenos conductores y los demás.

Eso ya he contestado mas arriba, asique copio y pego:

spcat escribió:
No te digo que no, pero es que si desconfías de cada conductor que te encuentras, simplemente no estarías atento a lo que tienes que estar atento, hay que confiar en que los demás conductores conducen igual de bien que tu, si no esto seria un caos. Pero ojo digo confiar, no relajarse y no estar atento, que energumenos hay muchos por desgracia.

Y que conste que eso no lo digo yo, lo decía mi profesor de autoescuela

Arker escribió:El cuentakilometros no tiene un margen de error de 10Kmh, sino que en realidad muestra una velocidad normalmente superior a la que vamos.
Y lo de frenar y no acelerar, pues depende del imprevisto, no? ¬¬

¿Que no tiene un margen de error y que marca mas? Pues yo debería estar mas que suspenso cuando me saque el carnet por que iba siempre a 60kmh y según tu entonces debería ir a mucho mas, lo que es suficiente no solo para suspender sino para multarme, pero que cosas de la vida, no me ha pasado, ni a mi ni a nadie.

El único imprevisto que conozco en el cual se deba acelerar, es en caso de un adelantamiento en carretera con sentido contrario, en el cual el que te adelanta no le da tiempo a hacerlo y tiene que volver a su carril, de manera que al acelerar tu le dejas sitio para incorporarse.

En cualquier otro caso acelerar puede empeorar las consecuencias del accidente o provocar otro peor. Nose dime un caso de imprevisto en el que haya que acelerar en vez de frenar, porque asi a bote pronto no se me ocurre ninguno

es que hay que ser tonto con perdon pa que lo multen a uno por no llevar ele...que es que es de ser "mas cateto" o que? sinceramente, yo me tire todo el año con la ele y ya esta, solo tener un poco de cuidado en carretera por si venia alguien detras no pasarme mucho de 80 y eso si, en autopista se la quitaba, para poder circular a 120 (no se levantan sospechas),....pues eso, que es muuuy dificil que te pillen por ir a mas de 80 km con la ele puesta (si no eres un borrico), pero es muuuy facil que te pillen sin ele y te sangren...aya cada uno!

spcat escribió:¿Que no tiene un margen de error y que marca mas? Pues yo debería estar mas que suspenso cuando me saque el carnet por que iba siempre a 60kmh y según tu entonces debería ir a mucho mas, lo que es suficiente no solo para suspender sino para multarme, pero que cosas de la vida, no me ha pasado, ni a mi ni a nadie.

Yo no digo que no muestre una velocidad diferente, lo que digo es que no es un margen de error, ya que no varía por encima y por debajo (Ni mucho menos fijo de 10Kmh). La velocidad que se muestra SIEMPRE es superior, y es proporcional a la velocidad a la que vayas.
Y después el ejemplo que pones no tiene ni pies ni cabeza, porque estoy diciendo que el velocímetro muestra una velocidad superior a la que vas, y tú me pones un ejemplo de todo lo contrario.

spcat escribió:El único imprevisto que conozco en el cual se deba acelerar, es en caso de un adelantamiento en carretera con sentido contrario, en el cual el que te adelanta no le da tiempo a hacerlo y tiene que volver a su carril, de manera que al acelerar tu le dejas sitio para incorporarse.

En cualquier otro caso acelerar puede empeorar las consecuencias del accidente o provocar otro peor. Nose dime un caso de imprevisto en el que haya que acelerar en vez de frenar, porque asi a bote pronto no se me ocurre ninguno

Ya te han comentado uno antes.

Arker escribió:Yo no digo que no muestre una velocidad diferente, lo que digo es que no es un margen de error, ya que no varía por encima y por debajo (Ni mucho menos fijo de 10Kmh). La velocidad que se muestra SIEMPRE es superior, y es proporcional a la velocidad a la que vayas.
Y después el ejemplo que pones no tiene ni pies ni cabeza, porque estoy diciendo que el velocímetro muestra una velocidad superior a la que vas, y tú me pones un ejemplo de todo lo contrario.

Tienes razon

Arker escribió:Ya te han comentado uno antes.

Y ya he respondido que tenia que frenar el otro, ¿lees lo que digo o solo evitas responderme?

Enanon escribió:esa tabla de velocidades directamente no se puede aplicar.

cada coche lleva una relacion de marchas distintas, yo en el mio puedo meter 4ª a 40km/h, pero no puedo ganar velocidad asi, ya que sufre muchisimo hasta que entra el turbo (diesel).

pero vamos, mantener velocidad como dije antes si, pero nunca ganar velocidad directamente en 5ª



como echo de menos el poder estirar *un poco mas arriba de 4000* con mi antiguo coche

A esto es a lo que me refiero.

Circular en 5ª es posible en ciudad, pero claro que no te permite bajar de los 50 km/h, esta claro.

En los badenes o pones segunda, casi primera, o ya esta el coche a punto de calarse, pero vamos, yo es que juego bastante con el embrague.

Y lo de amariconarse, ya he dicho que despues en carreteras nacionales y demas, sobre todo para los adelantamientos, algunos los hago en 2ª,no es coña, me permite llegar a 60, lo necesario para adelantar, y despues a conducir relajado.

Lo dicho, el que se piense que mi coche esta amariconao, que venga y lo vea, a ver si os creeis eso.

Lo dicho, a ver si conseguis un consumo de 7 litros o menos con una furgoneta del 92, o mejor dicho, casi que con vuestros TDI (1.9 D)

Anda... pues me sonaba que si ibas con marcha muy larga e intentabas acelerar, -vaya, como que el coche se ahogaba hasta que pillaba las revoluciones- gastaba bastante más combustible de lo habitual..
Yo por ciudad voy siempre entre 2a y 3a, entre 2000 y 3000 revoluciones... en un diesel..

eTc_84 escribió:Anda... pues me sonaba que si ibas con marcha muy larga e intentabas acelerar, -vaya, como que el coche se ahogaba hasta que pillaba las revoluciones- gastaba bastante más combustible de lo habitual..
Yo por ciudad voy siempre entre 2a y 3a, entre 2000 y 3000 revoluciones... en un diesel..

Totalmente cierto, es mas, si tienes un coche con ordenador de a bordo, vas a muy pocas revoluciones y le pisas, gasta una barbaridad.
La cuestion es que para circular a 50 km/h, por ciudad, sin tener que realizar adelantamientos o necesitar toda la potencia inmediatamente, pues puedes poner la 5ª (depende el coche)

Sin embargo, si necesitas potencia inmediata, y no llevas un turbo, lo mejor es que lleves el coche en su punto (es decir, en una marcha que te permita acelerar rapidamente y a la vez estirar esa misma marcha.)

spcat escribió:No te digo que no, pero es que si desconfías de cada conductor que te encuentras, simplemente no estarías atento a lo que tienes que estar atento, hay que confiar en que los demás conductores conducen igual de bien que tu, si no esto seria un caos. Pero ojo digo confiar, no relajarse y no estar atento, que energumenos hay muchos por desgracia.

Pues tu profesor de autoescuela es un poco tonto si dice eso. Y si tu le crees, te recomiendo coger mas el coche.

Por carretera, tienes que DESCONFIAR de absolutamente todos, y llevar no 2, si no 10 ojos observando absolutamente todo.

spcat escribió:El único imprevisto que conozco en el cual se deba acelerar, es en caso de un adelantamiento en carretera con sentido contrario, en el cual el que te adelanta no le da tiempo a hacerlo y tiene que volver a su carril, de manera que al acelerar tu le dejas sitio para incorporarse

no es el único.

Eso lo pone en el libro de la autoescuela o te lo dicen allí, pero en la práctica te puedo hacer una gran lista, para empezar, el ejemplo que te he puesto antes.

spcat escribió:En cualquier otro caso acelerar puede empeorar las consecuencias del accidente o provocar otro peor. Nose dime un caso de imprevisto en el que haya que acelerar en vez de frenar, porque asi a bote pronto no se me ocurre ninguno

y el que te he dicho antes?

aceleré, me libre del peligro (lógicamente al acelerar observo que no haya otro pegado en mi morro al que se la vaya a liar).

Si no acelero, el subnormal aquel me hubiese dado la ostia.

O si quieres te digo otro, vas tu por autovía, en paralelo con otro pero tu vas más adelantao, el morro del otro coincide con tu culo, y además llevas un par de coches detrás tuyo. El tío pone el intermitente derecho llendo por el carril de la izquierda para irse por un carril de deceleración. Prefieres frenar, que el tío tenga que pasar en paralelo por todo tu coche (al tío seguro que le surgen dudas, por que no esperaba que tu frenases llendo como ibas) para que se meta en el carril, o mejor acelerar un pelín, que el tío se meta en ese carril y todos tan felices? Si frenas, los de detrás igual no tienen tiempo suficiente para darse cuenta y catacrás.

Y no me digas que es él el que debería haber frenado y tal, yo te pongo en el supuesto en el que NO frena, igual que mi anterior ejemplo. El problema entonces lo tengo yo, y aceleraría en este caso como hice en el anterior.

spcat escribió:Y ya he respondido que tenia que frenar el otro, ¿lees lo que digo o solo evitas responderme?[/spcat]

ya, claro, él tiene que frenar, pero NO lo hace.

Entonces el problema está en tu pie derecho, frenas y te da la ostia, o aceleras un poquitín observando que delante tuyo no hay nadie y puedes hacerlo sin riesgo, y evitas que te den el golpe?

No se ni cuantos años tienes ni cuanto has cogido un coche, pero aunque me digas que has hecho 500mil kilómetros ya, me parece que te falta mucha práctica.

Todos deberíamos conducir bien, pero no todos lo hacemos, y prefiero tener 10 ojos e ir evitando posibles problemas que esperar a que los demás no hagan algo que no deberían hacer.

Es que según lo que dices, si yo veo que por una calle hay un coche haciendo eses, no debería tener miedo a ponerme a su lado o a adelantarle, por claro, el no debería hacer eses, igual que el que casi me da a mi no debería girar cuando vamos en paralelo.

Que la teoría del libro y del profesor de autoescuela es muy bonita, pero en carretera todos tenemos el culo al aire, y aquí vuelvo a citar mi frase de un parrafo anterior:

Todos deberíamos conducir bien, pero no todos lo hacemos, y prefiero tener 10 ojos e ir evitando posibles problemas que esperar a que los demás no hagan algo que no deberían hacer.

Saludos.

Mi profesor de autoescuela nos enseño bien a usar los retrovisores ante posibles peligros, y ya he comprobado que llevaba razon.
Por ejemplo si vas a girar mirar el retrovisor del lado al que valla a girar, como decia el, de 100 veces que miras, 99 no pasa nada, pero precisamente, para esa 1, tienes que mirar las 100 veces ...

Vale que nos dijo que en el examen hiciesemos un poco el paripe con los espejos, pero en el resto nos lo enseño para cuando ya tubiesemos el carne.

Vamos como vallas a tu bola, aunque lo hagas bien, alguna galleta te vas a llevar con el coche te lo aseguro.

Salu2

Snape escribió:Vamos como vallas a tu bola, aunque lo hagas bien, alguna galleta te vas a llevar con el coche te lo aseguro.

Hace poco se comentó que uno de los mayores problemas con el tráfico en este país es que la gente entiende mal qué es conducir. Por lo general se piensa que es una actividad privada (conduces tu coche, vas por las rutas que tú eliges, vas (o pretendes ir) a la velocidad que tú decides... y así hasta aburrirme de dar ejemplos), y eso no es así, aunque muchos se lo toman de esta manera. ¿Quién no ha visto a alguien comportarse como si la calle o la carretera fuera suya y como si no hubiera nadie más?

tienes toda la razon maestro , por ejemplo, los repartidores... van a su puta bola, por el medio de la carretera... o paran donde les da la gana...vale que estan currando... pero tienen q pensar mas en los demas...

TSC escribió:tienes toda la razon maestro , por ejemplo, los repartidores... van a su puta bola, por el medio de la carretera... o paran donde les da la gana...vale que estan currando... pero tienen q pensar mas en los demas...

A esos todavía les disculpo aunque sea en parte, porque además de tener que aguantar a encargados que por lo general son unos incompetentes, y además de cobrar una miseria, tienen que darse prisa con la moto porque si no el jefe se los merienda.

Son mucho peores los que van con cochazos a 160 y que por su culpa me lo tengo que pensar dos veces antes de adelantar a un camión para que no me empitone uno de ellos.

Y para que estan los retrovisores ???

Y uno de esos repartidores se llevo en un semaforo en rojo a mi hermana que estaba parada, porque el inutil iba mirando las fabricas a ver donde tenia que repartir en vez de mirar la carretera, por suerte no le paso "nada" grave.

A mi los que van rapidos por la autopista no me molestan, para eso esta el carril derecho, y si tengo que adelantar uso los retros.

Salu2

Snape escribió:A mi los que van rapidos por la autopista no me molestan, para eso esta el carril derecho, y si tengo que adelantar uso los retros.

¿Y qué pasa cuando te encuentras un camión en el carril de la derecha? Obviamente quieres adelantarlo, pero por culpa de los verracos que van como misiles muchas veces me he tenido que quedar en el carril de la derecha para que no se me echaran encima. Y no me digas que eso se arregla con los retros, porque a veces van a tanta leche que cuando les ves ya les tienes casi encima.

Cojones, que el carril de la izquierda no es para ir a 160. Es para adelantar a los que van más despacio por el carril de la derecha, pero no para tomarse la carretera como un circuito de velocidad.

160 tampoco es tan deprisa, los verias venir de lejos, a no ser que vallas a bastante menos velocidad de la maxima.

Por regla general si la autopista esta algo congestionada, no te vas a encontrar a nadie a esa velocidad, porque directamente no se puede, cuando se suelen ver esos misiles es cuando esta vacia, le dejas pasar y vas tu detras.

Me acuerdo un dia viniedo de getafe, fue visto y no visto, ibamos a 140 -150 por el carril de la izquierda, a esto que vemos una luz detras venir a toda ostia, se tubo que echar mi colega a la derecha, creo recordar que era un SLK plateado, pero si no iba a 200-220, poco o muy poco le faltaba.

Y bueno la M45 tiene sus 3 carriles, asi que en principio no hay problema, ni para los que quieren correr ni para los que quieren adelantar.

Salu2

the passenger escribió:

Pues tu profesor de autoescuela es un poco tonto si dice eso. Y si tu le crees, te recomiendo coger mas el coche.

Por carretera, tienes que DESCONFIAR de absolutamente todos, y llevar no 2, si no 10 ojos observando absolutamente todo.

Por supuesto que hay que estar atento y con 10 ojos ¿acaso he dicho lo contrario?, pero si tu desconfías de todos los demás conductores, entonces cada vez que hagan una maniobra cualquiera ¿tu que haces? ¿¿tirarte a la cuneta no sea que sean unos kamikazes asesinos que se quieren estrellar contra tu coche?? xDDD

the passenger escribió:

Eso lo pone en el libro de la autoescuela o te lo dicen allí, pero en la práctica te puedo hacer una gran lista, para empezar, el ejemplo que te he puesto antes.

Claro ya decía yo que lo de seguir las normas de circulacion es solo para los tontos, si esta claro que los que cumplen con las normas provocaban mas accidentes que los que no, joder si es obvio

the passenger escribió:

y el que te he dicho antes?

aceleré, me libre del peligro (lógicamente al acelerar observo que no haya otro pegado en mi morro al que se la vaya a liar).

Si no acelero, el subnormal aquel me hubiese dado la ostia.

¿Eres adivino? A esto me refiero con confianza a que el otro hubiera frenado a tiempo, que no lo hace y te da pues culpa suya, lo que no puedes hacer es acelerar mientras miras si te da o no por que en esos casos el cerebro se pone en alerta y solo estas pendiente de un estimulo en este caso de que te vaya a dar el de atrás, y claro ¿que pasa? que aunque creas que estas atento a todo lo demás, tu cerebro no lo esta asimilando como lo hace normalmente porque esta centrándose solo en el peligro inminente, con lo que si por casualidades de la vida otro coche hubiera aparecido, tu seguramente te lo hubieras llevado por delante provocando un accidente aun mayor.

¿Que por acelerar te librastes y no paso nada? Si, pero a lo mejor la próxima vez no tienes tanta suerte.

the passenger escribió:
O si quieres te digo otro, vas tu por autovía, en paralelo con otro pero tu vas más adelantao, el morro del otro coincide con tu culo, y además llevas un par de coches detrás tuyo. El tío pone el intermitente derecho llendo por el carril de la izquierda para irse por un carril de deceleración. Prefieres frenar, que el tío tenga que pasar en paralelo por todo tu coche (al tío seguro que le surgen dudas, por que no esperaba que tu frenases llendo como ibas) para que se meta en el carril, o mejor acelerar un pelín, que el tío se meta en ese carril y todos tan felices? Si frenas, los de detrás igual no tienen tiempo suficiente para darse cuenta y catacrás.

Eso es mas o menos lo mismo que el ejemplo que he puesto yo del adelantamiento en carretera con sentido contrario, asi que no me vale.

the passenger escribió:
Y no me digas que es él el que debería haber frenado y tal, yo te pongo en el supuesto en el que NO frena, igual que mi anterior ejemplo. El problema entonces lo tengo yo, y aceleraría en este caso como hice en el anterior.

Te lo digo y te lo repito, que tu te creas mejor y mas listo que la dgt, la normativa vigente de conduccion y que mi profesor de autoescuela, no quiere decir ni mucho menos que seas un buen conductor.

the passenger escribió:
No se ni cuantos años tienes ni cuanto has cogido un coche, pero aunque me digas que has hecho 500mil kilómetros ya, me parece que te falta mucha práctica.

A ti lo que te hace falta es un curso de reciclaje

the passenger escribió: Todos deberíamos conducir bien, pero no todos lo hacemos, y prefiero tener 10 ojos e ir evitando posibles problemas que esperar a que los demás no hagan algo que no deberían hacer.

Te estas confundiendo, eso se llama prevision y estamos hablando de imprevistos, cosas que no puedes prever que van a pasar y en esos casos, como ya he dicho antes, el acelerar puede empeorar las cosas, en tu caso te salio bien, perfecto, no te estoy diciendo que no, pero la realidad es que podrías haber provocado un accidente mayor.

the passenger escribió:
Es que según lo que dices, si yo veo que por una calle hay un coche haciendo eses, no debería tener miedo a ponerme a su lado o a adelantarle, por claro, el no debería hacer eses, igual que el que casi me da a mi no debería girar cuando vamos en paralelo.

¿Cuando he dicho yo esa bobada? Yo digo que confíes en que los demás van conducir bien, pero en el momento en que no lo hagan seria una estupidez confiar en ellos. Además si aplicaras lo que yo digo lo que harías seria frenar y mantenerte alejado de ese coche.

the passenger escribió:
Que la teoría del libro y del profesor de autoescuela es muy bonita, pero en carretera todos tenemos el culo al aire, y aquí vuelvo a citar mi frase de un parrafo anterior:

Te lo digo y te lo repito, que tu te creas mejor y mas listo que la dgt, la normativa vigente de conducción y que mi profesor de autoescuela, no quiere decir ni mucho menos que seas un buen conductor, es justo lo contrario y las cifras de accidentes por gente que no cumple las normas lo demuestra.

Saludos.

Razon de mas para que si la gente no cumple las normas vallas con 10 ojos.

Y nadie a dicho de irte a la cuneta al primer coche que veas, pero si mirar ante cualquier maniobra, aunque tengas preferencia, no hacer algo si no estas seguro, etc ...

Salu2

Snape escribió:Razon de mas para que si la gente no cumple las normas vallas con 10 ojos.

Y nadie a dicho de irte a la cuneta al primer coche que veas, pero si mirar ante cualquier maniobra, aunque tengas preferencia, no hacer algo si no estas seguro, etc ...

Salu2

Igual que yo no he dicho que no haya que ir atento y con 10 ojos.

An0n1m0 escribió:Pues yo llevo 3 ó 4 meses con el carnet y siempre llevo puesta la L... A mi no me hacen esas pirulas que vosotros decís... Eso si, noto como guardan más distancia de seguridad en las cuestas

Fdo- An0n1m0

Ídem. Tengo el carnet desde Marzo y llevo siempre puesta la L, y no me ha pasado nada de lo que decís... una de dos, o sois unos paquetes o teneis compatriotas muy cafres

spcat escribió:¿Eres adivino?

no, pero gracias a mi acelerón ese coche pasó a 10 cms del mío, así que la situación se vio de sobra.

spcat escribió:Te estas confundiendo, eso se llama prevision y estamos hablando de imprevistos, cosas que no puedes prever que van a pasar y en esos casos, como ya he dicho antes, el acelerar puede empeorar las cosas, en tu caso te salio bien, perfecto, no te estoy diciendo que no, pero la realidad es que podrías haber provocado un accidente mayor.

muy bien, pero si se da el caso (que ya te he dicho antes) que si acelero voy a provocar algo peor, no lo hubiese hecho, no hace falta ni que te lo diga.

spcat escribió:Yo digo que confíes en que los demás van conducir bien, pero en el momento en que no lo hagan seria una estupidez confiar en ellos

entonces por que coño cuando te digo que el coche aquel de la rotonda ESTÁ METIENDO MORRO PARA GIRAR me dices que debería confiar en que él va a frenar?

Para lo demás no tengo tiempo de responder, por que tengo clase, pero yo solo te digo que te des unas vueltas en coche por ahí, y verás que el libro de la autoescuela deja de ser tan bonito, y empiezas a desconfiar de absolutamente todos.

saludos.

the passenger escribió:
Para lo demás no tengo tiempo de responder, por que tengo clase, pero yo solo te digo que te des unas vueltas en coche por ahí, y verás que el libro de la autoescuela deja de ser tan bonito, y empiezas a desconfiar de absolutamente todos.

Ya me doy muchas vueltas y no me va mal, gracias.

Me acabo de acordar de un ejemplo de confianza cuando estaba haciendo las practicas. Iba por ciudad en una avenida de 3 carriles por el central cuando se incorporo uno y creí que no me había visto puesto que seguía acercándose a mi coche, por lo que inconscientemente di un pequeño volantazo para alejarme de el.

Bien según tu, ¿hice bien? pues resulta que no, aparte de la bronca de mi profesor xD resulta que el coche que se incorporo no se acerco tanto como para darme (aunque lo pareciese) y en cambio mi maniobra lo que provoco fue que un coche que me estaba adelantado por la izquierda casi se diera conmigo.

Y no te confundas, la confianza en los demás conductores va acompañada de la prevision y la atención.

spcat escribió:Me acabo de acordar de un ejemplo de confianza cuando estaba haciendo las practicas. Iba por ciudad en una avenida de 3 carriles por el central cuando se incorporo uno y creí que no me había visto puesto que seguía acercándose a mi coche, por lo que inconscientemente di un pequeño volantazo para alejarme de el.

Bien según tu, ¿hice bien? pues resulta que no, aparte de la bronca de mi profesor xD resulta que el coche que se incorporo no se acerco tanto como para darme (aunque lo pareciese) y en cambio mi maniobra lo que provoco fue que un coche que me estaba adelantado por la izquierda casi se diera conmigo.

¿Y quién te manda pegar un volantazo a las primeras de cambio? Aquí nadie está diciendo que invadas otro carril porque "creías que no te habían visto".

spcat escribió:Te estas confundiendo, eso se llama prevision y estamos hablando de imprevistos, cosas que no puedes prever que van a pasar y en esos casos, como ya he dicho antes, el acelerar puede empeorar las cosas, en tu caso te salio bien, perfecto, no te estoy diciendo que no, pero la realidad es que podrías haber provocado un accidente mayor.

Los imprevistos se pueden preveer y estar atentos por si se cumplen...

spcat escribió:¿Eres adivino? A esto me refiero con confianza a que el otro hubiera frenado a tiempo, que no lo hace y te da pues culpa suya

¡Lo que me quedaba por oir! O sea, que aunque pueda evitarlo, como "es culpa suya" pues no pasa nada, da igual que tengas que ir a algún sitio, que te quedes sin coche mientras lo reparan, o lo que es más importante que puedas salir jodido del accidente. Tú que te crees que un golpe con el coche aunque sea por ciudad no tiene consecuencias, que se lo digan a mi primo, que todavía tiene secuelas de un accidente que tuvo en ciudad por culpa de uno que no hizo un STOP.

spcat escribió:lo que no puedes hacer es acelerar mientras miras si te da o no por que en esos casos el cerebro se pone en alerta y solo estas pendiente de un estimulo en este caso de que te vaya a dar el de atrás, y claro ¿que pasa? que aunque creas que estas atento a todo lo demás, tu cerebro no lo esta asimilando como lo hace normalmente porque esta centrándose solo en el peligro inminente, con lo que si por casualidades de la vida otro coche hubiera aparecido, tu seguramente te lo hubieras llevado por delante provocando un accidente aun mayor.

No te lo tomes a mal, pero me da la impresión de que aún estás un poco verde en el tema de la conducción real (Aunque no soy el más indicado para decirlo).

Arker escribió:Los imprevistos se pueden preveer y estar atentos por si se cumplen...

Imprevisto, ta. : 1 :adjdj. No previsto. U. t. c. s.

Arker escribió:¡Lo que me quedaba pooirir! O sea, que aunque pueda evitarlo, como "es culpa suya" pues no pasa nada, da igual que tengas que ir a algún sitio, que te quedes sin coche mientras lo reparan, o lo que es más importante que puedas salijodidodo del accidente. Tú que te crees que un golpe con el coche aunque sea por ciudad no tiene consecuencias, que se lo digan a mi primo, que todavía tiene secuelas de un accidente que tuvo en ciudad por culpa de uno que no hizo un STOP.

Jojojojo, ¿he dicho yo que no haya que evitar accidentes o no estar atento?
Lee de nuevo anda.

Arker escribió:

No te lo tomes a mal, pero me da la impresión de que aún estás un poco verde en el tema de la conducción real (Aunque no soy el más indicado para decirlo).

¿Conducción real? ¿Cual? ¿La de 3000 muertos en carretera cada año por pasarse por el forro las normas?

Paso de seguir con este offtopic y discutir tonterías, ya pondrá el carnet por puntos a cada uno en su lugar.

El carnet por puntos no va a poner a nadie en su sitio, solo pondra a los que se dedican a conducir borrachos o a 250km/h sin carnet.

Pero vamos, como aqui en españa da igual ir con carnet que sin el...

Ya lo he dicho antes mas arriba, a mi no me han puesto ni una multa, ni por aparcar mal ni por saltarme las normas (y me salto bastantes) en 7 meses que llevo conduciendo.

El primer mes se dedicaran a joder indiscriminadamente y por las mas minimas tonterias, despues todo volvera a la "normalidad"

Por cierto, los cursillos de recuperacion de puntos son bastante "baratitos", para recuperar 1 o 2 puntos, 200 euros, cursillos de 12 horas en funcion de la edad, vehiculo, y las multas recibidas, y 360 si te quitan el carnet y para poder presentarte a examen tienes que hacer estos cursillos, de 24 h.

A eso sumale que si te quitan el carnet tienes que pagar las tasas de examen, y como te lo hayas sacado hace tiempo, preparate para dar clases o empollarte bien de nuevo el codigo de circulacion.

Vamos, un chollazo para las autoescuelas, a ver cuando las quitan de enmedio.

eduy1985 escribió:Vamos, un chollazo para las autoescuelas, a ver cuando las quitan de enmedio.

Creeme que a las autoescuelas no les parece ningun chollazo, porque les exigen unos materiales especificos para las clases especiales, y les supone dejarse un buen dineral en nuevos libros, y posiblemente alguna tenga que ampliar o cambiarse de local.

legolas2069 escribió:Por el arcen todos los coches que iban para esa salida pasando, TODOS, incluidas furgonetas/camionetas con animo de rozar mas de un coche, del mio pasaron a 2 cm. Vale, pues tengo la salida a 2 metros, salgo por no esperar mas pisando media micra la linea blanca. Adivinad.Si! Me paran a MI, manda huevos. Caaaasualidad, tenia la itv sin pasar de hace unos dias, el tio me puso multa por la itv y no por lo otro (despues de explicarselo), al menos era agradable el hombre, no como el gilipollas de la primera vez. Ahora si lo llego a saber, hago un pliegue de descargo y listo, pero en su dia no era tan listo, o no tenia la experiencia necesaria.

Y por saber, ¿en qué consiste un pliegue de descargo? He buscado en google y veo que es para recurrir ¿multas por radar?

Es por tener "la experiencia necesaria" llevo 1 año y medio con el permiso pero en estas cosas estoy pez

hola, soy conductor nobel y ya no me molesta nada la L, al principio estaba muy nerviosa por si me pitan , algunas veces hasta me insultaron en estos casos bajo la ventanilla y le digo todo lo que opino de el y ahora nadie se atreve hacerlo, lo unico que me preocupa es que con prisa no me doy cuenta que voy a 140-150 km/h, eso si me puede costar caro

como_si_fuera.. escribió:la experiencia la hacen los km, no los meses, uno año es una eternidad para la gran mayoria, hay gente que se saca el carnet y no toca el coche, a esos cuando lo cojan despues de un año y sigan sin tener ni puta idea que? no son noveles??

Y luego lo de ir a 80 x la autovia cuando va todo el mundo a 140 como poko, osea que te adelantan hasta los camiones, eso si que es peligroso, o sino la estupida ley esa que querian poner para que los noveles no pudieran coger el coche desde el sabado a las 23:00 hasta el lunes a las 7:00

Pues yo esto último lo veo bien.

Toma reflote .

pues ya me diras como se lo montan los que curren por la noche... o tengan que ir a buscar a la novia o lo que sea. A parte que es completamente injusto, pero bueno,es otro tema.

Sobre lo de 80 es una locura.... minimo deberia ser 90, que es la velocidad maxima de los camiones.

Y sobre lo de ir con la L... yo la lleve 2 semanas, como todo el mundo. Mejor eso y que no te la lien cada 2 por tres, y sobretodo, para poder ir a mas de 80 tranquilo por la autovia, por que ir a 80 entonces si que eres un autentico peligro inecesario.

Maestro Yoda escribió:Toma reflote .

Que me has asustao mamona, que no habia visto que el hilo era del 2006 y lo habia reflotado el de delante mio, y yo pensando "pero si acabo de verlo en la primera página de misce..."

Johny27 escribió:
Pues yo esto último lo veo bien.

Y si ese nobel tiene que ir a trabajar?

SObre la velocidad de los nobeles, pues opino que no deberia de estar limitada, total supuestamente vienen de acabar de "aprender" a conducir

P.D: No todos los nobeles tienen 19 años

Yo ya mismo cumplo 1 año,y la llevo por orgulloso que soy.

Antes con el ford Fiesta viejo y la "L" me pitaban,y yo sabia que no hize nada malo,que se conducir bien joe.

Ahora con el BMW y la "L" nadie me pita,y soy yo el que le pita,si hace algo mal,luego le adelanto y ala,que me vea la peazo "L".

la cara de tonto que se le queda es pa foto

daniel_5 escribió:Y si ese nobel tiene que ir a trabajar?

P.D: No todos los nobeles tienen 19 años

Lo siento, pero no lo veré bien. Estoy harto de ver criajos con el carnet recién sacado liando follones MUY grandes, sobre todo por la noche.

No os equivoquéis, lo de por la noches es para evitar a los nengs.

Tampoco es justo que cobren un pastón a un nobel por culpa de los criajos que se dan ostias dia si dia también, pero oye, la vida no es justa.

Johny27 escribió:
Lo siento, pero no lo veré bien. Estoy harto de ver criajos con el carnet recién sacado liando follones MUY grandes, sobre todo por la noche.

No os equivoquéis, lo de por la noches es para evitar a los nengs.

Tampoco es justo que cobren un pastón a un nobel por culpa de los criajos que se dan ostias dia si dia también, pero oye, la vida no es justa.

Yo también estoy harto, pero no solo de criajos, que lso hay maduritos que lian unas que para que.

Lo de por las noches es otra excusa para creerse que con eso se solucionan las cosas

Yo tampoco lo veo justo, pero los seguros podrian establecer las tasas segun como se portara uno, no les interesa, a mi itampoco me interesaria si fuera dueño de una aseguradora

entonces el problema no es que los noveles salgan por la noche con el coche, sino que los que la lian no deberian haber obtenido el carnet. Lo otro es un parche chapucero para no atajar el problema de verdad.

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