¿Por qué las ITVs son tan jodidas si no se llevan nada a cambio?

A que están obligados y no se la van a jugar por ti.

kernelP escribió:Todos sabemos que en la ITV comprueban a rajatabla 1000 cosas de las cuales un pequeño porcentaje son realmente importantes en cuanto a seguridad se refiere, la mayoría de modificaciones no las pasan aunque aumenten la seguridad y las condiciones del vehículo etc. (no voy a seguir).

Me preguntaba por qué no aplican la normativa con menos rigurosidad, como se hace en tantos otros sitios. Cuando te echan para atrás, no solo tienes que volver a ir (sin pagarles), si no que ocupas tiempo de otro usuario que sí pagaría. Además, que yo sepa, no se llevan ni un duro por las homologaciones, reparaciones y demás derivados de fallar la ITV.

No entiendo a qué viene tanta jodedura.

Que putada, gente que hace su trabajo como tiene que ser, ¿Por qué no pueden sudar como hace la gente de bien?

Si no hubiera esa presión de la ITV, cualquiera podría circular con un coche en malas condiciones y la seguridad del tráfico se resentiría mucho. Además, en el ámbito de la Unión Europea se exigen las normas más estrictas para los vehículos y así debe ser, para proteger las vidas de las personas que los usan.

Además, hay muchos negocios que dependen indirectamente de la ITV: talleres de reparación, concesionarios que venden coches nuevos, compraventas de coches usados que aprovechan el mercado para comprar barato coches que no pasan la ITV y arreglarlos, etc.

Si un coche no pasa la ITV, su valor es inferior, eso es así, y la existencia de la ITV obliga a todos los comerciantes a vender coches con la ITV pasada.

De hecho, si te fijas en el mercado de segunda mano, puedes encontrar coches de lujo muy baratos porque por alguna razón no pasan la ITV, pero ese mismo coche con la ITV pasada vale más.

kernelP escribió:Todos sabemos que en la ITV comprueban a rajatabla 1000 cosas de las cuales un pequeño porcentaje son realmente importantes en cuanto a seguridad se refiere, la mayoría de modificaciones no las pasan aunque aumenten la seguridad y las condiciones del vehículo etc. (no voy a seguir).

Me preguntaba por qué no aplican la normativa con menos rigurosidad, como se hace en tantos otros sitios. Cuando te echan para atrás, no solo tienes que volver a ir (sin pagarles), si no que ocupas tiempo de otro usuario que sí pagaría. Además, que yo sepa, no se llevan ni un duro por las homologaciones, reparaciones y demás derivados de fallar la ITV.

No entiendo a qué viene tanta jodedura.

Alguien tendrá que corroborar ante un papel con su firma que esas homologaciones aumentan la seguridad ( como dices ) y las condiciones del vehículo, porque como haya un accidente y algún muerto, alguien tendrá que dar la cara

Y te lo dice uno que tiene un Impala '66 con susp neumática, homologado

Porque cada año mueren muchas personas en la carretera. Por que deberíamos dar más factores de riesgo??

Para unos pocos que hacen bien su trabajo nos quejamos.

Yo creo que cada año mueren pocas personas en las carreteras.
1Saludo

Las ITV's son los reinos de Taifas, en unas te miran cosas que en otras no miran... Este año las rótulas están a punto de caer y en los dos años siguientes se han regenerado espontáneamente..
El que esté acostumbrado a llevar coches / camiones a menudo a ITV, puede escribir un libro bien gordo..

En qué otros lugares se aplica la normativa con menos rigurosidad, ¿Rusia? ¿EEUU?
Porque en Europa no. De hecho hay países en los que es aún más estricto el control.
Y me parece bien. Un coche que circule tiene que estar en condiciones de seguridad, sobre todo PARA LOS DEMAS.

Porque si alguien se quiere poner unos separadores de rueda de la leche porque quedan toguapos, pero a la primera curva parte una suspensión y se da la gran hostia, el resto de usuarios de la vía no tienen por qué sufrir las consecuencias.

pues prepararos que el día 20 cambian las normativas y desde el día 1 de septiembre enchufaran maquina de diagnosis

Esto ..... no soy mecanico y no voy a llevarle la contraria a ninguno ... pero la ITV en Mallorca es una absoluta estafa y un saca cuartos de cojones.

De entrada, revisar luces, claxon, limpia parabrisas. revision de aceite, agua y demas ... los FRENOS es lo unico que veo medianamente bien ... y lo mejor de todo, ... los rompecojinetes ....

Es decir, que mucho cachondeo, pero al final te encuentras coches con 7 años que te ponen pegas por todo ... y luego otros como un 4L que vi hace poco completamente oxidado con la ITV hasta el 2022 ... DDDDDDD no me podia descojonar mas ....

Edy escribió:Esto ..... no soy mecanico y no voy a llevarle la contraria a ninguno ... pero la ITV en Mallorca es una absoluta estafa y un saca cuartos de cojones.

De entrada, revisar luces, claxon, limpia parabrisas. revision de aceite, agua y demas ... los FRENOS es lo unico que veo medianamente bien ... y lo mejor de todo, ... los rompecojinetes ....

Es decir, que mucho cachondeo, pero al final te encuentras coches con 7 años que te ponen pegas por todo ... y luego otros como un 4L que vi hace poco completamente oxidado con la ITV hasta el 2022 ... DDDDDDD no me podia descojonar mas ....

Pero como va a estar hasta el 22 si ese coche deberia de ir año a año.
Yo mi experiencia no es mala a nivel gente, pero si me parece que te tiran para atras por pijadas como una luz, pero bueno la ley es asi.
A mi me tiraron dos veces para atras por luces, entiendo su importancia, pero luego ves monton de coches sin una luz circulando.

Tienen que ser muy estrictos porque todo el mundo sabe que los fallos mecánicos son la primera causa de siniestralidad en la carretera.

Ah no,que siguen siendo la velocidad,el alcohol y las distracciones.

Pero eh,cuando vayas borracho,a 190km y mirando el móvil,el resto del mundo podrá estar tranquilo sabiendo que tus neumáticos tienen el dibujo en buen estado

Hace muchos años una persona un poco antisocial a quien le importasen poco los vecinos, podía mantener un coche viejo diésel que contaminaba una barbaridad, y dejaba peste a humo negro cada vez que lo sacaba del garaje.

Hoy eso no se puede hacer porque el coche en cuestión no pasaría la ITV y si alguien se atreve a salir con un trasto así a la carretera es altamente probable que le terminen parando y multando.

Tilacino escribió:Pero como va a estar hasta el 22 si ese coche deberia de ir año a año.

Puede que porque el dueño lo haya catalogado como coche histórico, entonces tienes la ITV cada cierto tiempo y no cada año

elde escribió:pues prepararos que el día 20 cambian las normativas y desde el día 1 de septiembre enchufaran maquina de diagnosis

es verdad esto?

hal9000 escribió:Las ITV's son los reinos de Taifas, en unas te miran cosas que en otras no miran... Este año las rótulas están a punto de caer y en los dos años siguientes se han regenerado espontáneamente..
El que esté acostumbrado a llevar coches / camiones a menudo a ITV, puede escribir un libro bien gordo..

Hace un par de años me paso la itv sin problemas y saliendo por la puerta de la itv con la pegatina puesta ,a unos cien metros de la itv, se me termina de romper una rotula, se me sale el palier delantero izquierdo, se me rompe una pata de motor y se me calló medio motor al suelo . Luego el año pasado no me la pasó a la primera porque el asiento del piloto estaba un poco descosido por un costado... Las ITV tienen guasa...

por que es su trabajo?

Si es verdad, salío en el periódico, ahora van a revisar la electrónica, ABS, control de tracción airbag y si está trucado el sistema de emisiones

Kleshk escribió:

Tilacino escribió:Pero como va a estar hasta el 22 si ese coche deberia de ir año a año.

Puede que porque el dueño lo haya catalogado como coche histórico, entonces tienes la ITV cada cierto tiempo y no cada año

Eso no lo sabia, pero me parece un riesgo, un coche viejo y presumiblemente este peor que uno mas nuevo con ITV para 4 años?, me parece una pasada, un posible peligro rodante.
Supongo que habra un compromiso de moverlo poco al ser historico, porque sino...

La ITV seguridad? yo estuve llevando un coche de empresa pa los recaos a la ITV y al final le preguntaba que como podía ser que lo pasara si el coche se caía a trozos, eso sí el día que no me di cuenta y se había fundido una bombilla....

Menuda forma de ganar pasta que se han montao to guapa

Patxo escribió:Tienen que ser muy estrictos porque todo el mundo sabe que los fallos mecánicos son la primera causa de siniestralidad en la carretera.

Ah no,que siguen siendo la velocidad,el alcohol y las distracciones.

Mejor, que no sean tan estrictos para que sí sean la primera causa, ¿no?

@kernelP Pues es muy fàcil, al prójimo le importa un huevo si te estrellas tú solo, pero si lo haces contra un tercero entonces la cosa cambia.

por esta sencilla premisa en la ITV se aseguran de que cumplas un mínimo de seguridad, porque la carretera es de todos. Y el resto no quiere verse involucrado en un accidente porque tu coche no lleve frenos o le explote el neumàtico.

Yo con el mío sufrí para que pasara por los putos gases. El resto perfecto para un coche antiguo... frenos, luces, aceite... todo de puta madre y me la querían liar porque unos números en la carrocería se habían desgastado y no se veían bien (ya ves, voy a causar un accidente porque unos números en el maletero se ven mal )

Al final fui con el del taller y en 10 segundos salí con la ITV pasada sin que me miraran los gases...

Encima iban con una chulería encima los muy... lo bueno es que con ese coche ya no voy a pasar más ITV's porque este año se va para desgüace y me compraré otro.

Kleshk escribió:

Tilacino escribió:Pero como va a estar hasta el 22 si ese coche deberia de ir año a año.

Puede que porque el dueño lo haya catalogado como coche histórico, entonces tienes la ITV cada cierto tiempo y no cada año

Exactamente

hombre eso de que no se llevan....juas
a mi me hace gracia, es como los dni y pasaporte, tu no los quieres para nada, es el estado el que los quiere y exige, pero eres tu el que los tienes que pagar, vamos falta el inspector de billeteras de los simpsons

aunque para mi la mejor figura es la del ingeniero de homologaciones.
te compras cualquier cosa para tu vehiculo, especifico, lo instalas en un taller cualificado, vas a la itv y te dicen que tu puta madre
buscas un ingeniero por internet, le cuentas mas o menos de que va la pelicula, le pagas sin que vea el vehiculo porque firme lo que ya esta hecho, vas a la itv, pagas otra vez, y a circular

y si no los que creen que un coche lleve la itv significa que funciona bien o es una garantia de algo, y a uno que lo tumban porque no le va una luz o ha puesto una bola de remolque sin homologar es un peligro publico...

Basándome en mi propia experiencia, yo no creo que las ITV sean tan jodidas; de hecho, esta semana la pasó sin problemas mi Escort 1.8 TD del año '95 (sin problemas pero con un defecto leve en la frenada del eje trasero).

No sé, yo llevo pasándola anualmente desde hace un montón de años y no me parece que sean especialmente quisquillosos.

Lo que me parece "un pelín" caro son los más de 47 Eur que tuve que pagar; que, dicho sea de paso, varía según las CC.AA.

Tilacino escribió:

Kleshk escribió:

Tilacino escribió:Pero como va a estar hasta el 22 si ese coche deberia de ir año a año.

Puede que porque el dueño lo haya catalogado como coche histórico, entonces tienes la ITV cada cierto tiempo y no cada año

Eso no lo sabia, pero me parece un riesgo, un coche viejo y presumiblemente este peor que uno mas nuevo con ITV para 4 años?, me parece una pasada, un posible peligro rodante.
Supongo que habra un compromiso de moverlo poco al ser historico, porque sino...

No te creas, cuando lo matriculas como histórico, que es un follón ya, ya que a parte de pasar por industria ( como todo vehículo ) pasa por el ministerio de cultura, se cataloga el vehículo como si fuese una obra de arte: tienes que hacerle fotos, varias persona tiene que revisarlo para que sea auténtico de origen, etc... Luego las aseguradoras te ponen restricciones, como no poder utilizarlo de noche, algunos te dicen que en lluvia, te ponen también limitación de km al año, para no utilizarlo cada día

hal9000 escribió:El que esté acostumbrado a llevar coches / camiones a menudo a ITV, puede escribir un libro bien gordo..

Antes si, ahora ya no, ya que últimamente te hacen fotos de todo el vehículo para asegurarse que lo han revisado bien, ya que en caso de accidente, la policía ( GC, Mossos, quien le toque ) lo primero que hacen es ir a la ITV para revisar el informer de cómo pasó el vehículo, y tienen que tener las fotografías.

Esto le pasó a uno ( me lo comentó el propio jefe ingeniero de una oficina de ITV de por aquí ) de un 206 tuneado que se la pegó 2 semanas después de pasar la ITV, resulta que tenía una suspensión modificada rebajada, pero en la ficha técnica no constaba nada de esa modificación y por las fotografías se demostró que el chaval cambió sin homologar esa suspensión

yo he pasado ITVs con coche antiguo, con coche menos antiguo, con averias leves que te lo paran, con averias bastante menos leves que te dicen siga siga...

yo al fiesta del 95 que tuve en 2010, le pase la ITV una semana antes de que reventara una biela. "0 defectos".

la risa es que lo de la biela ocurrio porque hubo una fuga de aceite del carter y la fuga de aceite del carter ocurrio porque habia una grieta en la junta. por lo visto en la ITV no vieron nada. pero cuando con el coche averiado lo lleve a taller, el mecanico me dijo que la fuga llevaba meses. lo gracioso es que 8 meses antes habia llevado el coche AL MISMO MECANICO porque un cilindro no tenia compresion (defectito del coche del que el vendedor no sabia nada) y para solucionarlo hubo que abrir el motor...

pero bueno, al lio que me pierdo...

en mi opinion el cachondeo de las ITV es que te paran por gilipolleces el 90% de las veces y encima esta el tema de las cosas que un año te las señalan y al año siguiente por lo visto se regeneran automagicamente ellas solas. a mi en 2013 me llamaron la atencion por una rotula de direccion. en 2015 ni media palabra del tema... la vine a cambiar en... creo que fue octubre de 2017, aprovechando que el embrague se habia ido a la puta mierda.

yo creo que lo de las ITV no esta muy bien montado y ahora que hay 200mil porque lo han liberalizado aun menos. que por cierto, al menos en las palmas antes eran mucho pero mucho mas estrictos que ahora. ahora salvo que te salten por gases, luces o se te esten cayendo los frenos o las rotulas a pedazos, el coche pasa tan ricamente.

y a lo mejor te pasa como a mi, que pase una ITV con dos ruedas cuarteadas (pero cuarteadas que se veia el mallado, el clasico problema del cristalizado que tienen por ejemplo muchas michelin)... ni media palabra acerca de las ruedas. cuando casi un año despues fui a un taller de ruedas a cambiarselas el mecanico de alli se echaba las manos a la cabeza.

Neo Cortex escribió:Basándome en mi propia experiencia, yo no creo que las ITV sean tan jodidas; de hecho, esta semana la pasó sin problemas mi Escort 1.8 TD del año '95 (sin problemas pero con un defecto leve en la frenada del eje trasero).

No sé, yo llevo pasándola anualmente desde hace un montón de años y no me parece que sean especialmente quisquillosos.

Lo que me parece "un pelín" caro son los más de 47 Eur que tuve que pagar; que, dicho sea de paso, varía según las CC.AA.

Pues cuidado el año que viene, lei que se iban a poner durisimos con el diesel del siglo pasado, igual era todo de boquilla, pero ya veremos.
Espero que no tengas problemas.
Yo como dije la experiencia no es mala, la gente de la ITV me parece bastante honrada, otra vez que no me paso el del taller me decia de cambiar toda la suspension delantera y el de la ITV que era un tornillo suelto.

@Kleshk muy interesante el tema historicos.

No me parecen nada estrictos, pero varía según el sitio, esta vez me tiraron pa atrás porque tenía las ruedas delanteras como una mierda, 3 años sin pisar un taller ni para la revisión del aceite, coche con 11 años, las pocas cosas que se estropean las arreglo yo mismo (cambiar luces, batería etc... nada del otro mundo mantenimiento básico.

No me parecen nada estrictos, pero nada de nada, ves cada coche pasar la itv que te quedas de piedra, auténticas chatarras de desguace que siguen pasando la itv sin problemas.

juanlured escribió:

elde escribió:pues prepararos que el día 20 cambian las normativas y desde el día 1 de septiembre enchufaran maquina de diagnosis

es verdad esto?

https://www.elperiodico.com/es/motor/no ... tv-6810958

Tilacino escribió:Pues cuidado el año que viene, lei que se iban a poner durisimos con el diesel del siglo pasado, igual era todo de boquilla, pero ya veremos.

Si el coche es viejo, cumplirá la normativa de contaminación del año que le toca, es como que un coche de hace 15 años ( gasolina/diesel ) no pase la ITV porque en la prueba de humo tiene que cumplir la normativa Euro 6

Por ejemplo el Escort de @Neo_Cortex es del '95, pues tendrá que pasar la normativa de humos del '95

dark_hunter escribió:A que están obligados y no se la van a jugar por ti.

Un conocido se le cayo al suelo el parachoques delantero a los 5 minutos de salir de la itv y al estar el coche en movimiento revento una rueda con llanta incluida y jodio la direccion de la otra. Hubo atestado policial y todo porque se quedo en medio de una calle principal y alguien llamo a la policia.

fue a poner una reclamación a la.itv de como no habian visto qe el parachoques estaba a punto de caerse y la respuesta es que no era un punto importante de revision.

Qe medio coche se te desmonte con el coche circulando no es un punto importante para la seguridad? No me jodas.

Despues de denunciar y pagar a un abogado (con el seguro le venia incluido) perdió el juicio y no le devolvieron lo que le costo la.reparacion y encima tuvo qe pagar unas tasas juficiales qe el seguro no incluia.

La.itv son un sacacuartos, no miran una mierda, solo quieren cobrar por cada vehiculo y se la suda y nada mas salir te fallan los frenos y atropellas a un niño porque no se hacen responsable de absolutamente nada.

Solo con decir que hace 17 años me regalaron los faros traseros de mi peugeot 206 y los catadiopticos se me desengancharon en marcha y los perdi (unas pegatinas reflectantes) y para pasar la itv eran obligatorios y en ningun sitio encontraba asi que me.pille unos de bici que los pego con bluetack (la plastelina azul pegadiza) y llevo desde entonces pasando la itv con eso.

Nunca se han dado cuenta qe son de una puta bicicleta los muy ineptos.

Las itv tienen de estrictas lo q rajoy de trilingüe

SECHI escribió:

dark_hunter escribió:A que están obligados y no se la van a jugar por ti.

Un conocido se le cayo al suelo el parachoques delantero a los 5 minutos de salir de la itv y al estar el coche en movimiento revento una rueda con llanta incluida y jodio la direccion de la otra. Hubo atestado policial y todo porque se quedo en medio de una calle principal y alguien llamo a la policia.

fue a poner una reclamación a la.itv de como no habian visto qe el parachoques estaba a punto de caerse y la respuesta es que no era un punto importante de revision.

Qe medio coche se te desmonte con el coche circulando no es un punto importante para la seguridad? No me jodas.

Despues de denunciar y pagar a un abogado (con el seguro le venia incluido) perdió el juicio y no le devolvieron lo que le costo la.reparacion y encima tuvo qe pagar unas tasas juficiales qe el seguro no incluia.

La.itv son un sacacuartos, no miran una mierda, solo quieren cobrar por cada vehiculo y se la suda y nada mas salir te fallan los frenos y atropellas a un niño porque no se hacen responsable de absolutamente nada.

Solo con decir que hace 17 años me regalaron los faros traseros de mi peugeot 206 y los catadiopticos se me desengancharon en marcha y los perdi (unas pegatinas reflectantes) y para pasar la itv eran obligatorios y en ningun sitio encontraba asi que me.pille unos de bici que los pego con bluetack (la plastelina azul pegadiza) y llevo desde entonces pasando la itv con eso.

Nunca se han dado cuenta qe son de una puta bicicleta los muy ineptos.

Es que es lo que digo arriba, que la gente se piensa que la itv mira que el coche esté bien, y eso NO SE HACE, se mira que el coche pase x parámetros, el que tiene que revisar que su coche va bien es UNO MISMO, y si no sabe o no quiere, que vaya a un taller mecánico, no a la itv. Si tú vas a un taller y pagas una revisión completa y te pasa eso, el juicio no lo pierdes

A mí me tiraron para atrás la furgoneta porque el tipo decía que uno de los números de bastidor no se veía muy bien (sí que se veía). Me mandó troquelar y no sé qué gaitas más. No hice nada de eso, la volvimos a pasar con un inspector de industria otra vez y por arte de magia todo ok.

Es depende quién te toque, hay algunos muy hijoputas en la ITV, y otros que no te miran apenas.

SECHI escribió:

dark_hunter escribió:A que están obligados y no se la van a jugar por ti.

Un conocido se le cayo al suelo el parachoques delantero a los 5 minutos de salir de la itv y al estar el coche en movimiento revento una rueda con llanta incluida y jodio la direccion de la otra. Hubo atestado policial y todo porque se quedo en medio de una calle principal y alguien llamo a la policia.

fue a poner una reclamación a la.itv de como no habian visto qe el parachoques estaba a punto de caerse y la respuesta es que no era un punto importante de revision.

Qe medio coche se te desmonte con el coche circulando no es un punto importante para la seguridad? No me jodas.

Despues de denunciar y pagar a un abogado (con el seguro le venia incluido) perdió el juicio y no le devolvieron lo que le costo la.reparacion y encima tuvo qe pagar unas tasas juficiales qe el seguro no incluia.

La.itv son un sacacuartos, no miran una mierda, solo quieren cobrar por cada vehiculo y se la suda y nada mas salir te fallan los frenos y atropellas a un niño porque no se hacen responsable de absolutamente nada.

Solo con decir que hace 17 años me regalaron los faros traseros de mi peugeot 206 y los catadiopticos se me desengancharon en marcha y los perdi (unas pegatinas reflectantes) y para pasar la itv eran obligatorios y en ningun sitio encontraba asi que me.pille unos de bici que los pego con bluetack (la plastelina azul pegadiza) y llevo desde entonces pasando la itv con eso.

Nunca se han dado cuenta qe son de una puta bicicleta los muy ineptos.

Si opino igual, pero eso en todo caso es pedir que sean todavía más estrictos.

Eso si .... no vayas a la ITV con un tubo de escape que no sea el "oficial" porque te digan que hace demasiado RUIDO ... mientra a tu lado esta un pavo con una Harley haciendo mas ruido que un tractor arando asfalto.

@Kleshk por lo que leí daba a entender que endurecerán los parámetros, pero lo leí un poco por encima y no era algo muy profundo, ahora no tengo coche y me daba un poco igual.
Quizás sea solo para acojonar y que la gente cambie de coche, así los bancos contentos con más créditos.

Altear escribió:

kernelP escribió:Todos sabemos que en la ITV comprueban a rajatabla 1000 cosas de las cuales un pequeño porcentaje son realmente importantes en cuanto a seguridad se refiere, la mayoría de modificaciones no las pasan aunque aumenten la seguridad y las condiciones del vehículo etc. (no voy a seguir).

Me preguntaba por qué no aplican la normativa con menos rigurosidad, como se hace en tantos otros sitios. Cuando te echan para atrás, no solo tienes que volver a ir (sin pagarles), si no que ocupas tiempo de otro usuario que sí pagaría. Además, que yo sepa, no se llevan ni un duro por las homologaciones, reparaciones y demás derivados de fallar la ITV.

No entiendo a qué viene tanta jodedura.

Que putada, gente que hace su trabajo como tiene que ser, ¿Por qué no pueden sudar como hace la gente de bien?

Eso venía a decir yo. Gente haciendo bien su curro? Ni que les pagaran por ello!!

kernelP escribió:Cuando te echan para atrás, no solo tienes que volver a ir (sin pagarles), si no que ocupas tiempo de otro usuario que sí pagaría.

Cuando te echan para atrás si tienes que volver a pagar.

Es menos pasta, pero vuelves a pagar bastante para que te miren solo lo que estaba mal, con lo que encima sale incluso mas beneficioso porque es mucho mas rentable por el tiempo que te dedican.

A mi me echaron atrás una ITV porque tenía los neumáticos desgastados (y tenían razon) y una vez cambiados tuve que volver, en un mes de plazo máximo, tuve que pagar 30 € para que uno de los trabajadores se arrimara al coche, viera que los neumaticos eran nuevos, y me diera los papeles.... así que entre ITV completa por 50 € o mirar que los neumaticos son nuevos, sin siquiera entrar al tunel de revisiones, por 30 me quedo con lo primero , pero que les sale rentable poner deficiencias ... vaya que si

Yo recuerdo haber repetido ITV por un defecto grave, y no tener que pagar... Puede que dependa de ITV, provincia, o que lo hayan cambiado?

En todo caso, no me parece mal. Luego saca Volkswagen coches que contaminan más de lonpermitido y hay gente que se echa las manos a la cabeza!

O queremos que haya coches con frenos en mal estado, con las luces apuntando a la luna, etc?

Tito_CO escribió:

kernelP escribió:Cuando te echan para atrás, no solo tienes que volver a ir (sin pagarles), si no que ocupas tiempo de otro usuario que sí pagaría.

Cuando te echan para atrás si tienes que volver a pagar.

Es menos pasta, pero vuelves a pagar bastante para que te miren solo lo que estaba mal, con lo que encima sale incluso mas beneficioso porque es mucho mas rentable por el tiempo que te dedican.

A mi me echaron atrás una ITV porque tenía los neumáticos desgastados (y tenían razon) y una vez cambiados tuve que volver, en un mes de plazo máximo, tuve que pagar 30 € para que uno de los trabajadores se arrimara al coche, viera que los neumaticos eran nuevos, y me diera los papeles.... así que entre ITV completa por 50 € o mirar que los neumaticos son nuevos, sin siquiera entrar al tunel de revisiones, por 30 me quedo con lo primero , pero que les sale rentable poner deficiencias ... vaya que si

Depende de la Comunidad Autónoma.

http://www.autofacil.es/conductor/2014/ ... 18553.html

Al final sale una tabla.

Las ITV solo son efectivas para aquellas personas que:

a) no tienen contactos en la estación
b) van de manera ocasional (1 vez al año)

He visto auténticas barbaridades que prefiero no comentar en qué estación se cometen. Solo digo que si conoces a la persona adecuada, o si te conocen, la pasas sin problema, da igual que tipo de fallo sea.

Edy escribió:Eso si .... no vayas a la ITV con un tubo de escape que no sea el "oficial" porque te digan que hace demasiado RUIDO ... mientra a tu lado esta un pavo con una Harley haciendo mas ruido que un tractor arando asfalto.

Puedes poner el escape que quieras en el coche...sólamente tiene que estar homologado exclusivamente para tu vehículo

Si ponemos cualquier tubo de escape que no esté homologado pues claro que no te dejan

Tito_CO escribió:

kernelP escribió:Cuando te echan para atrás, no solo tienes que volver a ir (sin pagarles), si no que ocupas tiempo de otro usuario que sí pagaría.

Cuando te echan para atrás si tienes que volver a pagar.

Es menos pasta, pero vuelves a pagar bastante para que te miren solo lo que estaba mal, con lo que encima sale incluso mas beneficioso porque es mucho mas rentable por el tiempo que te dedican.

A mi me echaron atrás una ITV porque tenía los neumáticos desgastados (y tenían razon) y una vez cambiados tuve que volver, en un mes de plazo máximo, tuve que pagar 30 € para que uno de los trabajadores se arrimara al coche, viera que los neumaticos eran nuevos, y me diera los papeles.... así que entre ITV completa por 50 € o mirar que los neumaticos son nuevos, sin siquiera entrar al tunel de revisiones, por 30 me quedo con lo primero , pero que les sale rentable poner deficiencias ... vaya que si

se paga cuando se pasa el plazo de 30 dias para revision. que por cierto, si el plazo se pasa no tienes ITV vigente con lo cual la crujida si te pilla un agente conduciendo el coche es bonita.

a mi me paso en la ultima ITV que le hice al C4. me lo echaron atras por la averia de sonda lambda (que la tenia pedida y comprada, pero se cumplia el plazo y no habia tenido tiempo para llevar el coche a taller para cambiarla) y tuve 30 dias para resolverlo, regresar a la ITV y que volvieran a revisar gases, que por cierto, se pegaron 15 minutos los muy c.... (no se si cabrones o caballeros, sinceramente) porque por lo visto andaba al limite de la marca.

en una de estas ITVs de nuevo cuño que si quieres, te pasan la ITV ellos mientras tu te tomas un cafe, y asi no tienen que estar dandote instrucciones.

en mi opinion, ya que todas estas ITVs modernas son empresas privadas concesionarias, las pequeñas pegas (neumaticos gastados, frenos, luces...) deberian tener el pesqui de poner un taller al lado, resolverlas rapido y volver a la cola en el momento. lo malo de eso, obviamente, es que seguramente echarian atras muchos mas coches por las averias resolubles en el propio taller colindante, pero ahi es donde entra que las ITV deberian ser puestas por el estado, ya que son una inspeccion, no una empresa privada concesionaria que al fin y al cabo va a hacer la suya (ganar dinero).

que dicho sea de paso, la unica manera de ganar dinero con una ITV es que pasen muchos coches y ¿como pasan muchos coches? pues no siendo muy quisquillosa. al quisquilloso la mayoria de conductores lo evitan porque lo que quieren es pasar el tramite y seguir camino, no que le paren y tener que reparar "averias tontas" (que algunas no son "tontas" pero muchas otras si).

Pues las ITVs y los mecánicos la llevan clara con la movilidad eléctrica. Que sigan aprovechando ahora que aún los coches eléctricos se venden a cuenta gotas, porque cuando llegue el auge y la fiebre y todo el mundo se pille un coche eléctrico que apenas necesitan mantenimiento, se les van a acabar el chollo a los personajes que hay en las ITVs. Renovarse o morir.

TeslaFan escribió:Pues las ITVs y los mecánicos la llevan clara con la movilidad eléctrica. Que sigan aprovechando ahora que aún los coches eléctricos se venden a cuenta gotas, porque cuando llegue el auge y la fiebre y todo el mundo se pille un coche eléctrico que apenas necesitan mantenimiento, se les van a acabar el chollo a los personajes que hay en las ITVs. Renovarse o morir.

¿Cuáles son los coches eléctricos que está exentos de itv? Porque que yo sepa, ninguno, y que te los tumben por luces, carrocerría, neumáticos, suspensiones, cualquier chorrada no homologada y demás va a seguir estando a la orden del día.
El que no tengan motor de combustión y no puedan hacerte pruebas de humos, partículas y demás mierdas me apostaría testículo y medio a que saben implementarlo en pruebas exhaustivas a las baterías y toda la parafernalia conforme se vayan popularizando...que de eso no tenga duda nadie

TeslaFan escribió:Pues las ITVs y los mecánicos la llevan clara con la movilidad eléctrica. Que sigan aprovechando ahora que aún los coches eléctricos se venden a cuenta gotas, porque cuando llegue el auge y la fiebre y todo el mundo se pille un coche eléctrico que apenas necesitan mantenimiento, se les van a acabar el chollo a los personajes que hay en las ITVs. Renovarse o morir.

como todo el mundo sabe, los coches electricos no tienen elementos de desgaste como frenos y ruedas, ni elementos de seguridad, ni tienen averias.

esto es como lo de las mujeres que ni cagan, ni mean, ni sudan, ni eructan, ni se tiran pedos, y si se los tiran, huelen a flores.