Lloyd_Banks escribió:@Reakl volver a la biciporque si te compras algo eléctrico seguro que sube la luz también
Reakl escribió:Lloyd_Banks escribió:@Reakl volver a la bici
Bueno, lo eléctrico es mucho más eficiente que la combustión, a la cual, además, le tienes que descontar lo que provenga de otras fuentes. Siempre va a ser mejor eléctrico que combustión, aunque uses la misma gasolina para generar electricidad.
Y eso por no hablar del elefante en la habitación, que es que el 90% de la gasolina se usa para transportar el coche, no la persona. Un coche pesa de media 10 veces más que la persona que lleva dentro. Por poner un ejemplo, si quemases la misma cantidad de gasolina que usa un coche para alimentar patinetes eléctricos de alta gama que pueda alcanzar los 50km/h podrías mover a unas 12 personas en lo que el coche mueve a 1.
En realidad el coste de cambiar la infraestructura de transporte no es tan difícil si se pone la voluntad. Pero claro, hace 10 años, cuando se tenía que haber cambiado, la gente pensó que ya lo arreglarán los nietos.
skied escribió:Reakl escribió:Lloyd_Banks escribió:@Reakl volver a la bici
Bueno, lo eléctrico es mucho más eficiente que la combustión, a la cual, además, le tienes que descontar lo que provenga de otras fuentes. Siempre va a ser mejor eléctrico que combustión, aunque uses la misma gasolina para generar electricidad.
Y eso por no hablar del elefante en la habitación, que es que el 90% de la gasolina se usa para transportar el coche, no la persona. Un coche pesa de media 10 veces más que la persona que lleva dentro. Por poner un ejemplo, si quemases la misma cantidad de gasolina que usa un coche para alimentar patinetes eléctricos de alta gama que pueda alcanzar los 50km/h podrías mover a unas 12 personas en lo que el coche mueve a 1.
En realidad el coste de cambiar la infraestructura de transporte no es tan difícil si se pone la voluntad. Pero claro, hace 10 años, cuando se tenía que haber cambiado, la gente pensó que ya lo arreglarán los nietos.
Te cito porque igual controlas. Alguien ha calculado a partir de cuándo merece la pena comprarse una motillo eléctrica frente a una diesel que sea un "mechero" si las previsiones son de que el gasoil siga subiendo?
No quiero entrar en debates de si la autonomía de las eléctricas son una mierda, se tarda horas en cargar y todos los peros habituales. Gasto de compra más consumo entre moto eléctrica y moto mechero.
Lleva un tiempo rondando por mi cabeza si merece la pena para ir al trabajo y volver, aunque en mi caso me como autovía si o si la gente de dentro de la ciudad puede permitirse motos con menos potencia.
bikooo2 escribió:Ya he escuchado la primera conspiranoia sobre el descuento y como nos están engañando, a más de uno como le lleguen con la gilipollez al gasolinero/a de turno lo van a mandar a freír espárragos y ya veremos si algunas de las que echaban el descuento con eso deciden dar el descuento en mano y quitarse de gilipolleces
alextgd escribió:inti_mlg escribió:La verdad es que estamos en un problema muy gordo. Mira que he visto subidones de precio en el 2020, pero es que esto ya no es ni medio normal. Es brutal. 20€ no te dura ni un minuto.
Pero si la gasolina lo que hizo fue bajar casi a la mitad porque ni dios cogía el coche el 2020.. Incluso allá por 2014 se tiró un buen tiempo a 1.40 y nadie tuvo mayor problema.
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
Findeton escribió:Lucas11 escribió:España tiene los impuestos a la gasolina más bajos de Europa y no sé si la UE dejaría bajarlos más. Aunque seguro que si se presiona se podría conseguir como con el gas. De todas formas es más un parche que una solución. Y espera a la siguiente legislatura que gane quien gane los dueños del cortijo (UE) ya han decidido que hay que poner peajes "pago por uso"
En España el 50% de lo que pagas de gasolina, más o menos, son impuestos que van a las arcas de los políticos. 45% en el caso del diesel.
Okay, en otros países europeos como Francia o Italia es más del 60%. ¿Realmente queremos emularlos?
En EEUU los impuestos son el 10% del precio final.
Lucas11 escribió:Estamos cogidos por las pelotas por la UE mientras la derecha idiota de este país grita PERRO SÁNCHEZ
Findeton escribió:Lucas11 escribió:Estamos cogidos por las pelotas por la UE mientras la derecha idiota de este país grita PERRO SÁNCHEZ
Tú también, Bruto? No me digas que te estás volviendo anti-UE
AniTa 73 escribió:Interesante el video ese,
"Véase la diferencia en la contención del valor de ambos productos con, por ejemplo, Hungría o Italia, cuyos dirigentes políticos han aplicado medidas muy distintas a las de España: en el primer caso, más intervencionista desde un punto de vista económico, se han fijado precios máximos de venta al público. En el segundo, más liberalista, simplemente se han reducido los impuestos especiales o indirectos en más de 30 céntimos por litro."
El que realmente ha hecho algo sobre el precio final ha sido el de Hungria y poner precio máximo de venta al público. Eso es de izquierdas, pero parece que funciona.
El de italia, que es el que pide muchos de aquí en el foro de derechas, parece que algo pero no mucho, al final...
Estos datos son los que realmente enseñan la realidad:
A excepción de la estatal Mol, otros grandes jugadores -específicamente OMV Group y Shell- se han negado a importar combustible o distribuirlo en el mercado, lo que les habría causado pérdidas. Por lo tanto, Mol tuvo que cubrir todo el sistema con su logística de distribución, que, sin embargo, solo tuvo un 66 por ciento de éxito. El resultado fue que no hubo más gasolineras en algunas zonas durante determinados periodos de tiempo. ... Oficialmente, Mol dice que aún puede mantenerse al día porque, como gran empresa, obtiene parte del dinero de otros mercados. Pero incluso aquí le resultará difícil mantener a su personal.
