Semáforos en Rojo! Fórmula 1 2013| Vettel campeón del mundo!!

Bombur escribió:Jodio Newey a nadie se le ocurriria eso, y digo yo... esa pieza desarmada... se verian las resistencias o en su defecto los cables con los q se conecta no????

Patchanka escribió:El reglamiento dice que no se pueden usar piezas aerodinámicas móviles, no que esas piezas no puedan ser flexibles o que no se puedan calentar.

kyubi-chan escribió:Es este el twitter oficial de Raikkonen?. https://twitter.com/K_RaikkonenF1

Si es así viene a confirmar que no correrá más en lo que resta de temporada.

La Fórmula 1 copia al tenis para ser más emocionante

Bernie Ecclestone, patrón de este deporte, quiere evitar que sólo las escuderías más importantes puedan aspirar al título mundial. fórmula 1 tenis Ampliar foto ¿Podría, algún día, la Fórmula 1 dejar de ser tan rentable como hoy? De momento, se trata de una posibilidad muy improbable, pero Bernie Ecclestone, el patrón del gran circo del motor, es famoso por adelantarse a los acontecimientos y, a sus 83 años, buscar continuamente nuevos modelos de negocio. Su última idea es, según Tomorronewsf1, inspirarse al modelo de negocio de los torneos de tenis. La razón es sencilla. Según Ecclestone, la F1 corre el riesgo de acabar en la misma situación de algunos campeonatos de fútbol, como la Liga Española, donde sólo tres o cuatro equipos pueden aspirar a ganar el título. Y, cuando un deporte no reserva sorpresas, el interés del público tiende a disminuir. Una pesadilla para Formula One Management (FOM), la empresa que dirige Ecclestone y que administra este deporte, cobrando, según las estimaciones de algunos expertos, 500 millones anuales en concepto de derechos televisivos. Reglamento Esta situación ha sido la principal obsesión de Ecclestone en los últimos años. Hasta el punto de que el directivo ha impulsado una nueva normativa técnica dirigida a reducir al mínimo el margen de maniobra de las escuderías en materia de motores y otros elementos técnicos e igualar así la competición entre equipos con más presupuesto y conjuntos más austeros. Pero no es suficiente. Ecclestone cree que el modelo de negocio del tenis, donde no todos los torneos dan a los jugadores el mismo número de puntos, puede adaptarse a la F1, añadiéndole algo más de suspense. Según el directivo, un modelo similar aplicado a la F1 complicaría las cosas a equipos como RedBull, Ferrari y MacLaren, y a pilotos como Fernando Alonso, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. En el torneo ATP World Tour de tenis, está vigente un complejo sistema de puntuación en el que los partidos son clasificados de manera distinta de acuerdo con el número de puntos que obtiene su ganador. Así, en las series ATP 250 y 500, se reparten hasta 250 y 500 puntos, respectivamente, mientras en los Máster 1.000 y Grand Slam se otorga al ganador hasta 1.000 y 2.000 puntos, respectivamente. Reparto De acuerdo con Tomorrownewsf1, podría haber grandes premios de 25 puntos, como sucede en la actualidad, y de 50 puntos. La última carrera de la temporada podría ser de 100 puntos, introduciendo así un elemento de incertidumbre. Así, los GP de Australia, Malasia, China, Bahrein, España, Canadá, Europa, Hungría, Singapur, Japón, Corea, India, Abu Dhabi y EEUU podrían mantenerse en 25 puntos. Las carreras destinadas a valer 50 puntos podrían ser los históricos grandes premios europeos (Mónaco, Inglaterra, Alemania, Italia y Bélgica), mientras Brasil valdría 100 puntos. La introducción de este sistema, que de momento está todavía lejos de convertirse en una realidad, tendría la ventaja, para FOM, de poder cobrar más caro el canon a los circuitos en los que se reparten más puntos.

Anduril escribió:Antes de hacer eso prefiero la opción del 'Chase' de la Nascar.

Para el que no sepa como va, es hacer como unos playoffs: (Copio de Wikipedia) A diez fechas del final de la copa se eligen los pilotos mejor clasificados (inicialmente diez, desde 2007 doce), desde donde comienzan con 5.000 puntos (desde 2007, más 10 puntos adicionales por cada victoria que obtenida en las primeras 26 carreras). El resto de los pilotos quedan fuera de la lucha por el título, pero siguen compitiendo en cada fecha.

Es decir, en F1 sería hacer las primeras 14 o 16 carreras para poder meterse en este chase/playoffs, y a partir de aquí, esos pilotos son los que se juegan el título, con algo de ventaja para los que han conseguido alguna victoria.


Aún así en F1 todo me parece una soplapollez, que se quede como está, que es como debe ser.

IcemanSF escribió:Hace no mucho se decía que la f1 era un rollo porque era muy difícil adelantar salvo que fuera por estrategia, ahora es un rollo porque se adelanta muy fácil y gana el que tiene el mejor coche (como ha pasado siempre), el caso es decir que es una mierda si Alonso no gana.

IcemanSF escribió:Hace no mucho se decía que la f1 era un rollo porque era muy difícil adelantar salvo que fuera por estrategia, ahora es un rollo porque se adelanta muy fácil y gana el que tiene el mejor coche (como ha pasado siempre), el caso es decir que es una mierda si Alonso no gana.

Adris escribió:

IcemanSF escribió:Hace no mucho se decía que la f1 era un rollo porque era muy difícil adelantar salvo que fuera por estrategia, ahora es un rollo porque se adelanta muy fácil y gana el que tiene el mejor coche (como ha pasado siempre), el caso es decir que es una mierda si Alonso no gana.

El caso es decir algo malo sobre Alonso, aunque no venga a cuento.
Eres mas pesao que Slayer, y ya es decir .

Thonolan escribió:Joder con el iluminado de Bernie... que si las medallas de oro, plata y bronce... ya ahora sale con la tontá ésta

Vamos, que ese sistema lo pilla un dominador claro (como Schumacher/Ferrari en 2004 o Vettel/Red Bull en 2011 y 2013) y el campeonato se acaba antes de salir de Europa... y ya pueden dar los puntos que quieran en la última carrera.

También se le podría haber ocurrido hacer en plan "Chamnpios League": varios gurpos con unos cuantos equipos en plan liguilla, pasan los dos primeros y luego a eliminatorias... si por ocurrencias

Adris escribió:Me estoy asustando tela. (Percepción del tiempo).

Estaba cotilleando en internet, y he topado con el equipo Midland F1. He empezado a buscar orígenes, tanto de Force India como de RedBull/Toro Rosso, hasta que he llegado a la temp 09 de TR.

Me encuentro con que en esa temp debutó Alguersaurio, y que la del 10/11 las hizo completas y esa fue su última temp en F1.
Estamos en 2013.... Caminito del 14.

Suto o muete xDDD

Adris escribió:Me estoy asustando tela. (Percepción del tiempo).

Estaba cotilleando en internet, y he topado con el equipo Midland F1. He empezado a buscar orígenes, tanto de Force India como de RedBull/Toro Rosso, hasta que he llegado a la temp 09 de TR.

Me encuentro con que en esa temp debutó Alguersaurio, y que la del 10/11 las hizo completas y esa fue su última temp en F1.
Estamos en 2013.... Caminito del 14.

Suto o muete xDDD

lopobich escribió:Antes todo esto era campo

Thonolan escribió:Uffff... yo todavía recuerdo cuando el G.P. de España se corría en Atapuerca... y la potencia se medía en mamuths, en lugar de en caballos

Aly escribió:Yo debo ser más viejo mis primeros recuerdos de f1 son la muerte de Senna y los posteriores piques de Hill y Schumacher. Yo por aquella época era de Hill a muerte. No era un crack pero compartía conmigo la tirria a Michael y era el único que si hacía falta jugaba igual de sucio que el echándole narices al asunto.

Saludos.

ELwendo escribió:Me da vergüenza decir que yo veo la F1 desde el 2004 xD