Palabras de virutas:
El problema de Honda se conoce hace mucho y hay datos bien sabidos: la sección eléctrica del coche falla, no acumula energía y el déficit de potencia es morrocotudo. También se sabe que desde verano parecen tener el origen de la falla controlada... pero ¿solucionada? Se sabe que en el banco de potencia el motor arroja unos 870-875 CV... Esto se ha confirmado durante la temporada por periodistas ingleses de cierto calado como Andrew Benson. Cuando el coche rueda, gran parte de esa caballería se diluye a cuenta del ERS, especialmente de la sección térmica.
¿Veremos un caso Peugeot como este año en el Dakar?