@cocko No lo sabremos pero una chorrada puede hacer que pierdas un año o dos con resultados desastrosos.
McLaren no tiene la infraestructura de Red Bull, Ferrari y Mercedes para simular el coche entero con motor. Por ahora los 3 de arriba están muy lejos del resto, tanto a inicios de temporada como en capadidad para solucionar los problemas y desarrollar el coche rápidamente.
red Bull fue pionera en incorporar esta innovación y venció al mejor equipo de todos desarrollando el coche ( McLaren). Luego fue mercedes y por último se ha sumado ferrari.
Mientras el resto no tenga las mismas instalaciones e infraestructura, si la cagan, lo pasan mal para ver donde ha sido, porque la base puede ser buena pero un flujo no bien calculado por AI o mal representado por la maqueta a escala en el túnel de viento, te lleva todo el curro por delante. NO sólo es necesario el talento, sino los medios para no ir a ciegas.
@Jesugandalf Indudablemente, McLaren va a medio gas, igual que Mercedes y Red Bull. Ferrari tampoco va a tope, eso lo saben el el paddock.
Pero el hecho de ver cómo unos hacen tantos km y simulaciones, te deja ver que los deberes los traen hechos y sólo les falta probar cosas.
Los test siempre han sido nulos a la hora de sacar conclusiones para la prensa salvo si hay desastres evidentes. Los equipos saben donde está cada uno.... eso no tengais la más mínima duda.Con el gps, número de vueltas, sectores fuertes juntos, velocidad máxima por sector, degradación en las tandas... ellos saben bien donde está cada cual a pesar de no poner la carne en el asador. La mayor incógnita está en la capadidad de desarrollo a lo largo del año y en las especificaciones de las unidades de potencia.
Las sorpresas sólo las dan los reyes magos los primeros años. Nosotros lo pasamos mejor porque en nuestra ignorancia, nos hacemos las cábalas como si fuésemos la bola de cristal y no deja de ser entretenido.