¡Semáforos en rojo! Fórmula 1 2020 y más

NeCLaRT escribió:Ya se empieza a notar una campaña mediatica positiva hacia Ferrari, algunos se van a acabar volviendo locos con tanto vaiven.

Que haya un piloto español en el equipo no hará que dejen de liarla, ya lo demostraron con Alonso...

Qué tiempos aquellos... ¿significará algo la respuesta e Alonso?

Pero la pregunta es ¿tiene la capacidad Renault construir un coche/motor para competir con Ferrari, Mercedes y RB?

Lo pregunto porque no he estado al tanto de movimientos de ingenieros y demás.

Lo que queda ya para explotar cabezas , es que renault contrate a briatore.......

Según F1insidercom Mclaren quería a Vettel pero a este hasta dentro de 3 años no le garantizan poder luchar con Mercedes, vettel ha descartado esa oferta.
Las opciones supuestamente serían Mercedes sustituyendo a bottas o retirarse

Pues que cierre la puerta al salir.

Yo de ser Carlos seguiria en McLaren.

Ferrari es un equipo que desde los tiempos de Schumacher, Brawn y Todt no levanta cabeza. Habiendo pasado por ahí Domenicali, Mattiacci, Arrivabene y ahora Binotto ninguno de ellos a encontrado esa estabilidad que tanto necesita la Scuderia.
No me parece el mejor momento para ir a Maranello.

McLaren ni tan siquiera puede optar a podios en condiciones normales, es cierto. Pero creo que estaremos de acuerdo en que 2021 será un año de transición (dónde Mercedes y Hamilton volverán a ser campeones) a la espera de la llegada de la nueva normativa en 2022.
A mi modo de ver es preferible quedar sexto o séptimo con McLaren en un ambiente agradable, que terminar cuarto o quinto desquiciado por detrás de Mercedes y Red Bull vistiendo de rojo.

Cambiar de equipo un año antes de un cambio de normas es tirar una moneda al aire. Te puede salir muy bien, Hamilton fichando por Mercedes, o puede ser tú fin, Alonso con McLaren-Honda.

Y no me quiero olvidar que la crisis económica que se nos viene va hacer estragos en el motorsport. Mercedes estoy seguro que cerrará el equipo oficial y se quedará solo como motorista, pudiendo beneficiarse de esto McLaren y la Aston Martin de Stroll. Veremos a ver qué hace Renault, que ya tenía un marrón importante encima en su alianza con Nissan.

Entiendo que papá Stroll tiene fuertes intereses en la F1. Pero no sé si la situación de Aston permitirá que Racing Point sea algo más que Racing Point. Ni siquiera chapando lo de LeMans.

Y eso teniendo en cuenta que lo del límite presupuestario funcione de verdad.

Confirmado?
https://www.bbc.co.uk/sport/amp/formula ... ssion=true

slimcharles escribió:Entiendo que papá Stroll tiene fuertes intereses en la F1. Pero no sé si la situación de Aston permitirá que Racing Point sea algo más que Racing Point. Ni siquiera chapando lo de LeMans.

Y eso teniendo en cuenta que lo del límite presupuestario funcione de verdad.

Todo dependerá del personal y pilotos con los que cuente. A Stroll dinero le sobra, pero si no se rodea de gente competente puede ser la nueva Toyota.
El echo de que Toto Wolf haya adquirido acciones de Aston Martin puede dar lugar a especular con un futuro juntos. Pero si se empeña en que su hijo sea uno de los pilotos apaga y vámonos.

Confirmado el regreso del español

En motorsport.com (tanto la edición española como la del resto de países) también dan por echo que Sainz llega a Ferrari y que se anunciará esta misma semana.

Se os olvida que llevamos un lustro que Ferrari no gana un campeonato y eso interesa a la FIA y a liberty y Ferrari tiene la capacidad para presionar lo suficiente para tener una reglamentación a medida tal y como hizo mercedes en la era hibrida que tenian la tecnología hecha e hicieron la normativa perfecta para ellos amenazando de irse de la F1 y otras categorias si no le hacian caso.

Esta presión la puede hacer Ferrari.

La pregunta del millon. McLaren puede ejercer la misma presión?

Evidentemente NO.

Por otra banda Sainz o cualquier piloto tiene que mirar en su futuro mas próximo y no hacer cábalas de como sera cada equipo de aquí a 2-3-4 años porque nunca sabe lo que puede pasar en este mundillo, sino que se lo digan a Kubica o a muchos pilotos que de han quedado en el camino.

Si se va ahora a Ferrari hará poles, podios y ganará carreras (y puede que hasta pueda competir por el mundial) con lo que subira su cache y en caso de decidir salir de Ferrari cualquier equipo querra contratarlo incluido mercedes y redbull incluso aunque no le haya ido bien del todo.

Si en cambio se queda en Mclaren como mínimo sabemos que va a seguir todo igual un año mas y la propia McLaren ya dijo que aun con el cambio de normativa necesitaran 2-3 años mas si todo va bien para poder competir por ganar alguna carrera de tu a tu y si todo va bien.

En caso de que no vaya del todo bien en Mclaren y Sainz busque salida no sera tan fácil buscar otro equipo que si hubiera estado en Ferrari y menos aun que alguno de los tres grandes lo quieran contratar y mas teniendo ya una edad cercana a los 30. Mira Ricciardo como se le cierran puertas solo por su edad (supuestamente Ferrari no lo quiere por eso y por sueldo).

Yo sigo diciendo que si Ferrari pica a tu puerta hay que dejarle entrar porque cerrarle la puerta en la cara por futuras promesa de McLaren para de aqui a 3 años no tiene sentido. Y nunca sabes lo que puede pasar mañana asi que mejor coger algo sólido ahora que no esperar promesas futuras que vete a saber si al final se cumplen.

Yo creo que es positivo que Carlos vaya a Ferrari.

Lo que me mosquea es lo de Alonso a Renault. Si todo se igualase y pudiera luchar por victorias, estaría genial, aunque no pudiera luchar por el campeonato. La F1 necesita a un referente tras la pérdida de Vettel.

Mi seria duda es que Renault esté a la altura.

Que Carlos vaya a Ferrari es una apuesta interesante para el desde el punto de vista que la Scuderia lleva tiempo sin dominar en pista y "le va tocando". Mientras eso sucede o no, tiene que intentar que el escudero sea Leclerc y no el.

Yo no entiendo tantas esperanzas puestas en Mclaren. Ferrari lleva años decepcionado, vale, pero aún así el peor coche que puedan hacer va a seguir siendo mejor que el Mclaren en los próximos 2 o 3 años.
Y Carlos tampoco tiene el nivel de superpiloto como para permitirse rechazar un tren que probablemente no vuelva a pasar.

A Ferrari no se puede decir que no. De segundon o lo que digan, pero ahí puede rascar fácilmente podiums y alguna carrera. En McLaren, con cierta progresión ascendente, algún tercer puesto de rebote y ya.

Este tren solo pasa una vez en la vida.

Enhorabuena Carlos!

Lo de Fernando a Renault ... para ganar su ansiado 3º mundial como que no lo veo. En mi opinion, sería un regreso como el del kaiser a Mercedes.... Es mas, en 2021

Ferrari
Mercedes
Mclaren-Mercedes
Renault

Ahora mágicamente, Renault saca un MOTORAZO y lucha por victorias ... ya

Por mucho que os empeñeis, Alonso ya no puede tomar "malas decisiones" en F1: es un piloto retirado que, por ejemplo, podría volver a Renault a echar una manita, si eso no le impide hacer otras cosas (¿volvería Briatore? ). No tendría nada que demostrar, solo aportar su experiencia y manos y si el acuerdo le permite (y financia) hacer otras cosas, ni siquiera es un problema grave no ganar carreras. Podríamos decir que es un comodín para los equipos

Y sobre lo de Sainz que sale "mal" de los equipos, en realidad son los equipos los que deciden contar o prescindir de los pilotos, independientemente de muchas cosas. así que por qué no va a poder un piloto hacer lo que crea conveniente... si los equipos te pueden vetar por tonterías o porque simplemente, no le interesa que ganes tu para favorecer a otros. ¿quien os dice que si deja pasar el tren de Ferrari, luego McLaren no prescinda de el para poner otro piloto de mas renombre o que considere mejor?

PORTUENSE_14 escribió:Lo de Fernando a Renault ... para ganar su ansiado 3º mundial como que no lo veo. En mi opinion, sería un regreso como el del kaiser a Mercedes.... Es mas, en 2021

Ferrari
Mercedes
Mclaren-Mercedes
Renault

Ahora mágicamente, Renault saca un MOTORAZO y lucha por victorias ... ya

Renault no va a sacar nada porque están muy jodidos económicamente, No creo que a Alonso le interese ir allí, yo aún sigo esperando que se vaya bottas y entre Alonso vs hamilton.

jesus1 escribió:Yo no entiendo tantas esperanzas puestas en Mclaren. Ferrari lleva años decepcionado, vale, pero aún así el peor coche que puedan hacer va a seguir siendo mejor que el Mclaren en los próximos 2 o 3 años.
Y Carlos tampoco tiene el nivel de superpiloto como para permitirse rechazar un tren que probablemente no vuelva a pasar.

Coincido contigo en lo que dices, solamente hay una variable que creo que ninguno del resto de los que han posteado ha contemplado (bueno si, solo lo leí en un comentario) y es que Ferrari viene de cerrar un acuerdo confidencial con la FIA sobre su motor y todo el mundo sabe que hicieron trampa y precisamente por ello no duden que el motor de este año estara mucho mas capado o controlado por lo que ya no será un arma poderosa como lo fué el año pasado.

Poniendo eso sobre la mesa y ver las declaraciones pesimistas de Binotto en la pretemporada, no me cabe ninguna duda que Ferrari este año va a ser el tercer equipo, rascando podios cuando Mercedes o RB fallen. Por el bien de Carlos espero a equivocarme y que no presenten un bajón tan drástico con respecto al año pasado.

No dudo que a Alonso le pirraría volver a la F1, pero tendría que tener el mínimo sentido esa vuelta (posibilidad de ganar títulos, dinero, etc...). Y es que ahora mismo no se da ninguna razón para que haya ese mínimo sentido. Así que por mucho que le gustase volver, no tendría ningún aliciente para él hacerlo en las condiciones que se dan.

Más cuando es un piloto que está compitiendo por ganar otras modalidades. Que si dijésemos que es un tío que solo ha corrido en F1 y nunca se ha planteado nada fuera de eso, como Schumacher u otros, pues puedes decir "vale, se aburre en su casa, echa de menos subirse a un coche y por eso va a volver aunque no gane nada con ello". Pero es que Alonso puede hacer el año que viene cosas mucho más interesantes que perder el tiempo en la F1 comiendo mierda como ya se hartó de comer durante muchos años en la segunda parte de su carrera.

Yo es que no le veo el sentido por ningún sitio. Que se prepare para las 500 millas de Indianapolis y para el Dakar, ahí es donde está el verdadero interés ahora para su carrera. Si yo fuese él, preferiría perder las 500 millas o el Dakar 5 años seguidos, que al menos estará luchando por títulos nuevos y aprendiendo de esas derrotas para ser mejor piloto de esas modalidades, que volver a la F1 para hacer quintos puestos.

Bueno pues se hizo oficial, tenemos a Sainz de rojo .

ram escribió:Bueno pues se hizo oficial, tenemos a Sainz de rojo .

Y Ricciardo a McLaren oficial, lo que deja un hueco en Renault que tiene toda la pinta de ser para Fernando.

Me encanta el dueto de pilotos Mclaren

Go McLaren!!!!!

Hostia pues esto deja a Vettel virtualmente fuera de la F1. Porque no creo que vaya a seguir para ir a coleccionar décimos puestos en una escudería cutre que encima tampoco le va a aportar nada a nivel monetario ni de ningún otro tipo. Lo mejor que puede tener a tiro para 2021 es ir a Red Bull en lugar de Albon, pero pfff.... No lo veo.

Lo mismo se retira, pero veo un fracaso de nivel histórico que un 4 veces campeón siendo joven aún (todavía con 5 o 6 años fácil por delante) se tenga que retirar por no encontrar ni un puñetero asiento en ninguna escudería, que de alguna forma se pueda decir que "lo han echado" de la F1.

Tito_Mel escribió:Hostia pues esto deja a Vettel virtualmente fuera de la F1. Porque no creo que vaya a seguir para ir a coleccionar décimos puestos en una escudería cutre que encima tampoco le va a aportar nada a nivel monetario ni de ningún otro tipo. Lo mejor que puede tener a tiro para 2021 es ir a Red Bull en lugar de Albon, pero pfff.... No lo veo.

Lo mismo se retira, pero veo un fracaso de nivel histórico que un 4 veces campeón siendo joven aún (todavía con 5 o 6 años fácil por delante) se tenga que retirar por no encontrar ni un puñetero asiento en ninguna escudería, que de alguna forma se pueda decir que "lo han echado" de la F1.

Cualquiera puede ver que Raikkonen y Vettel tienen mas o menos el mismo potencial solo que Vettel es mas egoista y comete mas errores. En la temporada 2018 acabaron a 70 puntos y eso que Vettel era el n1 y al que preferian tener delante. Tambien se ha visto con Vettel y Webber, muy parejos tambien.

Para tener a alguien que v a estar probablemente a regañadientes o a disgusto en un equipo de menor categoria, imagino que no le lanzan ni la caña.


Alonso sigue pareciendo un bait

Tito_Mel escribió:Hostia pues esto deja a Vettel virtualmente fuera de la F1. Porque no creo que vaya a seguir para ir a coleccionar décimos puestos en una escudería cutre que encima tampoco le va a aportar nada a nivel monetario ni de ningún otro tipo. Lo mejor que puede tener a tiro para 2021 es ir a Red Bull en lugar de Albon, pero pfff.... No lo veo.

Lo mismo se retira, pero veo un fracaso de nivel histórico que un 4 veces campeón siendo joven aún (todavía con 5 o 6 años fácil por delante) se tenga que retirar por no encontrar ni un puñetero asiento en ninguna escudería, que de alguna forma se pueda decir que "lo han echado" de la F1.

Yo aún no descartaría que vaya a Mercedes... escudería alemana con piloto alemán... aunque realmente lo veo muy improbable, y más teniendo a Hamilton.

Tampoco descarto como dijo Pedro de la Rosa en Vamos Sobre Ruedas el otro día que, Vettel ha sido precoz en todo, fue de los primeros en aparecer en F1 tan joven, ganar 4 campeonatos tan joven.. quizás también un retiro de la F1 siendo joven... o un hasta luego como Fernando... y esperar a que aparezca una oportunidad en un parr de años o tres??

https://as.com/motor/2020/05/14/formula_1/1589434777_557292.html

Ricci a McLaren oficial!!!!

Yo veo factible que Vettel se retire y en un par de años vuelva con Mercedes, una vez Hamilton se pire (siempre que Mercedes siga existiendo como equipo, claro). Aun tiene margen, sólo tiene 32 años. No lo veo en un equipo pequeño desde luego.

Tito_Mel escribió:Hostia pues esto deja a Vettel virtualmente fuera de la F1. Porque no creo que vaya a seguir para ir a coleccionar décimos puestos en una escudería cutre que encima tampoco le va a aportar nada a nivel monetario ni de ningún otro tipo. Lo mejor que puede tener a tiro para 2021 es ir a Red Bull en lugar de Albon, pero pfff.... No lo veo.

Lo mismo se retira, pero veo un fracaso de nivel histórico que un 4 veces campeón siendo joven aún (todavía con 5 o 6 años fácil por delante) se tenga que retirar por no encontrar ni un puñetero asiento en ninguna escudería, que de alguna forma se pueda decir que "lo han echado" de la F1.

Todavía puede tener sitio en Mercedes si Bottas no renueva. Pero no sé, a no ser que a los alemanes les dé por tener alguien alemán en el equipo, no veo yo a Hamilton muy por la labor de compartir paddock con Vettel. Pero, a priori, es la única opción que le queda junto con el asiento en Renault, que aún no tiene dueño.

Ya es oficial lo de Sainz en Ferrari. Firma por dos termporadas.

https://soymotor.com/noticias/oficial-carlos-sainz-sera-piloto-de-ferrari-partir-de-2021-976280

Bueno, ya es oficial, solo queda el asiento de Renault. ¿Ahora es cuando se saca la ropa de Ferrari del armario?

Sobre Ferrari, me parece un cambio de filosofía grande para los rojos.
Dos pilotos jovenes sin palmares en F1...
Creo que es el mayor cambio que veo en Ferrari desde hace decadas.
Bien por ellos , ya era hora



Pero sigo siendo de McLaren y este año por partida doble

Lo dicho: me parece un acto total de soberbia por parte de pan sin sal de Carlitos Sainz. Lo pagará caro, más le vale ganar.

twilight I escribió:Lo dicho: me parece un acto total de soberbia por parte de pan sin sal de Carlitos Sainz. Lo pagará caro, más le vale ganar.

Ganar, ganará.
Edo no lo dudes....





Edit,

Sainz ya viste de Rojo....

Sainz a Ferrari, Ricciardo a McLaren. Quizás un poco feo lo de Ricciardo tras haber rechazado ir a McLaren, pero lo veo lógico.

Ahora las incógnitas son quién ocupará el asiento libre de Renault y qué pasará con Vettel.

Respecto a lo primero, yo veo tres posibilidades: Alonso, Hulkenberg, o algún piloto joven como Aitken. Lo de Alonso lo vería raro, aunque ahorrándose la millonada que les cuesta Ricciardo, lo podrían pagar...

Respecto a Vettel, sólo le veo dos posibilidades: Pirarse a Alfa Romeo sustituyendo a Raikkonen, o retirarse.

@largeroliker Ricciardo tiene mas caché que fernando ¿?

twilight I escribió:Lo dicho: me parece un acto total de soberbia por parte de pan sin sal de Carlitos Sainz. Lo pagará caro, más le vale ganar.

¿soberbia?

¿por aprovechar la oportunidad de ir a Ferrari? ..... Guste o no como esté la scuderia, es una oportunidad que creo casi nadie dejaría pasar.
Luego, el tiempo dirá si uno ha acertado más o menos con susu decisiones, pero a priori no me parece una mala eleccíon, y lo de "soberbia" es que no lo veo, la verdad.

Personalmente me alegro por Sainz, espero que tenga suerte y pueda aprovechar la oportunidad.

Jajajaja esperate que seria GLORIOSO que pastor maldonado sea el piloto de Renault :


https://www.instagram.com/pastormaldo/

Tito_Mel escribió:Hostia pues esto deja a Vettel virtualmente fuera de la F1. Porque no creo que vaya a seguir para ir a coleccionar décimos puestos en una escudería cutre que encima tampoco le va a aportar nada a nivel monetario ni de ningún otro tipo. Lo mejor que puede tener a tiro para 2021 es ir a Red Bull en lugar de Albon, pero pfff.... No lo veo.

Lo mismo se retira, pero veo un fracaso de nivel histórico que un 4 veces campeón siendo joven aún (todavía con 5 o 6 años fácil por delante) se tenga que retirar por no encontrar ni un puñetero asiento en ninguna escudería, que de alguna forma se pueda decir que "lo han echado" de la F1.

vettel lo mas probable es que haga un alonso (probar en otras categorias)

alonso si decide volver a F1 es que o sigue teniendo morriña de F1, o que no lo veia nada claro lo del indycar, porque digo yo que querra seguir intentando indianapolis para conseguir la triple corona de los cojones.

Me alegro por Sainz, sinceramente, no podía desaprovechar esta oportunidad. Va un poco como segundo piloto si, pero puede intentar comerle la tostada a Leclerc. Creo que es el mejor momento para ir a Ferrari, ya que no hay un primer espada nivel top. Aunque parta como segundo...si lo hace bien...

El hueco en Renault no lo veo claro, veo a Vettel muy quemado en este mundillo ya. Pocas opciones va a tener para demostrar que es tetracampeón por algo. No creo que en Mercedes se arriesguen a tener a los dos juntos matándose en cada carrera.

El regreso de Alonso...pues tampoco lo veo claro. A priori solo queda Renault...y no sé si va a querer meterse ahí tal como están.

La conducción de Vettel lo ha puesto en su sitio, en la calle.
Saludos.

cristiano.88 escribió:La conducción de Vettel lo ha puesto en su sitio, en la calle.
Saludos.

Con 4 titulos en la vitrina

PORTUENSE_14 escribió:

cristiano.88 escribió:La conducción de Vettel lo ha puesto en su sitio, en la calle.
Saludos.

Con 4 titulos en la vitrina

Nadie lo niega, la cuestión es, dentro de 10 años, si los recuerda alguien más, aparte de el.

Un saludo.

Seguro que sí hombre... por otra parte ¿A que espera Renault para anunciar el fichaje de Maldonado ¿?

cristiano.88 escribió:

PORTUENSE_14 escribió:

cristiano.88 escribió:La conducción de Vettel lo ha puesto en su sitio, en la calle.
Saludos.

Con 4 titulos en la vitrina

Nadie lo niega, la cuestión es, dentro de 10 años, si los recuerda alguien más, aparte de el y PORTUENSE_14 .

Un saludo.

Rectificar es de sabios.
Un saludo

Seguro que se olvida a un piloto con 4 campeonatos consecutivos, que además ostenta el récord de piloto más joven que se ha llevado un campeonato. La tirria que le tenéis a Vettel y a Ferrari a veces..

Dfx escribió:Seguro que se olvida a un piloto con 4 campeonatos consecutivos, que además ostenta el récord de piloto más joven que se ha llevado un campeonato. La tirria que le tenéis a Vettel y a Ferrari a veces..

No me digas, jjejee, bueno, una de las dos cosas es cierta, ahora es cuando el barco de Ferrari se va llenando

Pues ahora que ya es oficial, a ver que tal se comporta esa dupla, y como lleva Leclerc ser el a priori el nº1.

Esperemos que ahora al no tener que contentar a un campeon Binotto deje de tomar decisiones estupidas desde el muro, ademas Carlos en ese aspecto es muy disciplinado, y de primeras obedecera sin rechistar,a partir de ahi a intentar ser lo mas rapido en Q3 y no cometer errores en carrera, sera su receta del exito en Ferrari.