¡Semáforos en verde! F1 2011 - Pedro Martínez de la Rosa vuelve a las carreras!

El GP de Australia en peligro: el alcalde de Melbourne no renovaría su contrato con la F1
El futuro del Gran Premio de Australia está en el aire. El alcalde de Melbourne, Robert Doyle, ha advertido de que el aumento de los costes podría hacer que la ciudad australiana perdiera su Gran Premio. El mismo Doyle cree que no debería renovarse el contrato con la FOM para albergar el GP de Australia, que expira en 2015.

Desde hace algún tiempo hay dudas sobre la rentabilidad del Gran Premio de Australia por la preocupación sobre la financiación estatal que requiere y las pérdidas que ha acarreado el evento en los últimos años. Desde 2008, los contribuyentes de Victora han pagado 95 millones de euros por el Gran Premio en Melbourne.

Doyle sostiene en su columna de hoy del Herarld Sun que los beneficios por la celebración del GP no cubrían los gastos desde 1996 (aquel año perdieron en torno a los 1,2 millones de euros), pero que ahora la situación financiera es insostenible, con pérdidas de casi 37 millones de euros en la última edición por los menores ingresos por patrocinios.

Como posibles soluciones, Doyle propone una lista de cuatro posibilidades para el futuro: la primera es que Ecclestone traslade el GP a otro trazado más adecuado. "Tenemos la licencia hasta 2015, después de lo cual hay cuatro posibilidades. En primer lugar, que el jefe de la F1, Bernie Ecclestone, recoja su bate y la pelota y se vaya a casa. A pesar de los esfuerzos, el polémico y malhumorado Bernie se llevará los dólares de cualquier país asiático o rico en petróleo de Oriente Medio. No habrá negociación exitosa. Fin de la historia".

En segundo lugar, Doyle revela que Ecclestone le ha insistido para que el GP de Australa se celebre por la noche: "El problema de Albert Park es que se trata de un parque de 300 hectáreas y una carrera nocturna allí significa iluminar no sólo la pista, sino también el parque para proporcionar seguridad. Demasiado caro. Pero igualmente, el coste de una pista diseñada para la ocasión cuesta 220 millones de euros y no podría ser sostenible". En el caso de querer una carrera noctura, la F1 podría moverse, según Doyle, "a Avalon o Noble Park, diseñadas para la ocasión, o posiblemente en otros lugares de Sydney o Perth".

La tercera opción sería la remodelación y actualización del circuito de Albert Park, para mantener el GP en el mismo trazado que hasta ahora, aunque su coste, según Doyle, ascendería a unos seis millones de euros. Para ello, sería necesario que Ecclestone aceptara que el Gran Premio de Australia no sea una carrera nocturna. "De la forma actual, satisface tanto al público local como a la audiencia televisiva del resto del mundo. El patrocinio y la publicidad demandan eso".

Y la cuarta opción, la más probable, es la salida del circuito de Albert Park de la F1.

"A pesar de que los beneficios documentados para la ciudad pueden incluir cientos de millones de dólares en valor publicitario y decenas de millones de dólares de ingresos locales, un evento de tres días que atrae entre 250.000 y 300.000 personas costaría alrededor de 51 millones de euros al contribuyente", escribe el alcalde.

"No conozco ninguna ciudad que voluntariamente se haya alejado de un Gran Premio pero, ¿podría ser Melbourne la primera?"

"La última posibilidad es que decidamos que han sido 20 años fantásticos, los beneficios para la ciudad y el país han sido enormes, pero el ciclo sigue su curso. Mi opinión sería la siguiente: preparados. Se acabó el tiempo", concluye Doyle.


Nace el EF01, un coche de competición eléctrico
Segula Technologies presentó durante el pasado Salón del Automóvil de París el EF01, el primer monoplaza de propulsión íntegramente eléctrica para la alta competición, cuyo objetivo es el de igualar las características técnicas de su categoría homónima de motores térmicos, la Fórmula 3.

Con una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3 segundos y una velocidad punta superior a los 250 kilómetros por hora, el EF01 es, hoy por hoy, el monoplaza eléctrico de competición más rápido del mundo. Durante sus primeras vueltas al circuito de Magny-Cours con Jules Bianchi a los mandos, y en el circuito Bugatti de Le Mans a manos de Alexander Premat, el EF01 es ya, para todos los actores implicados, un monoplaza capaz de alcanzar este ambicioso reto.

Con sus primeras vueltas en circuito, el EF01 ha alcanzado un hito en la innovación técnica, lo que abre nuevas oportunidades para los deportes de motor. De hecho, el EF01 abre el camino a una nueva generación de categorías de competición, más innovadoras y sensibles a la evolución del mercado del automóvil y, además, demuestra que velocidad y eficacia pueden ir de la mano con la protección del medio ambiente y el desarrollo sostenible.

Este innovador proyecto, fruto de la colaboración entre Segula Technologies y Formulec, pretende aplicar las más avanzadas tecnologías en el ámbito de la motorización eléctrica al mundo de la alta competición y en particular a los monoplazas de nueva generación.

La coordinación técnica del EF01 ha sido supervisada por Segula Matra Technologies, rama automoción del Grupo Segula Technologies, cuya reputación en el campo de la motorización eléctrica está sobradamente reconocida tras varias décadas de trabajo.

Nicolas Deschaux, Presidente de la FFSA (Federación Francesa del Deporte del Automóvil), ha comentado: "Acojo con satisfacción este primer paso dado por Formulec con el lanzamiento del prototipo EF01, que también simboliza el éxito de una colaboración realentre la Comisión de Energías Alternativas de la FFSA y sus servicios técnicos".

La arquitectura del EF01 y su comportamiento térmico y aerodinámico provienen directamente del universo tecnológico de la la Fórmula 1, donde Segula Technologies y Formulec han colaborado con Brawn GP y Mercedes GP en la realización de pruebas en el túnel de viento de Brackley. También la compañía alemana Siemens ha contribuido al proyecto con los dos motores eléctricos que propulsan el EF01.

Saft, referente internacional en baterías de alta tecnología, ha utilizado su experiencia de más de 15 años en la industria aeroespacial y de defensa para lograr un sistema de baterías de iones de litio, así como Michelin ha adaptado a la potencia y del par del motor EF01 las prestaciones de sus nuevos neumáticos de eficiencia energética. En este sentido, la empresa de llantas OZ ha adecuado su producto a estos nuevos neumáticos.Pero la lista de colaboradores no termina ahí. ART Grand Prix, el equipo más exitoso en los últimos años en la GP2, GP3 y la Fórmula 3 Euroseries, apoya activamente el desarrollo del EF01 y garantiza su funcionamiento. Hewland, principal proveedor de cajas de cambio para los coches de competición, ha desarrollado para la ocasión una transmisión única en su diseño o la empresa Sigmalis, cuyos sitemas de registro 2D son responsables de la telemetría, esencial para recopilar y analizar los numerosos datos del vehículo.

"Durante los dos últimos años he podido observar el compromiso de los implicados, que siempre han apostado por la resolución de problemas técnicos y el desarrollo del monoplaza. Por último, este proyecto ilustra perfectamente el futuro de la innovación en los genes de los deportes de motor, y es totalmente coherente con las recientes decisiones del Consejo Mundial de la FIA para la creación de un futuro Campeonato de coches eléctricos", concluye Deschaux.

El resultado de toda esta operación es un coche eléctrico que ofrece una autonomía de 20 a 25 minutos de carrera en función de la exigencia y el circuito. Esta autonomía está directamente vinculada a la evolución de la Saft Li-ion y el rendimiento de los motores eléctricos Siemens. De esta forma, Formulec y Segula Technologies se anticipan a la competición automovilística del futuro.
La perspectiva de un campeonato abierto a constructores

A partir de 2011, el EF01 presentará su potencial de rendimiento como parte de eventos específicos o como programa piloto de numerosas competiciones en todo el mundo. Una Serie Mundial Formulec, compuesta por una docena de eventos al año, está ya prevista para 2012 y continuará en 2013, lo que permitirá a los pilotos medirse al volante del EF01 en los cinco continentes.

Por último, cuando las innovaciones técnicas y deportivas permitan crear un reglamento adecuado, Formulec quiere organizar un campeonato abierto a todos los constructores que hayan desarrollado un monoplaza eléctrico conforme a ese reglamento. "El crecimiento global de los vehículos eléctricos deberá ser del 10% de la producción industrial en 2020", ha declarado uno de los dirigentes del sector del automóvil, convencido del crecimiento del nuevo mercado.

Hoy en día, la mayoría de los fabricantes ya compiten en innovación para este desafío. La cuestión es importante, porque la innovación es fundamental para este nuevo reto, un modo de que todo el mundo pueda enriquecer su propio 'ADN tecnológico' a través de importantes inversiones en investigación y desarrollo.

Formulec propondrá entonces a la industria del automovil y a los grandes constructores un campeonato totalmente innovador en el que cada uno podrá probar su compromiso con este profundo cambio. El EF01 traza un nuevo camino que seguirán otros monoplazas. Un camino sobre el que muchos espíritus precursores de crecimiento, para los que el deporte del motor no se puede disociar de una gran aventura de pasión, innovación y tecnología.

Roma se queda sin su Gran Premio
Todas las esperanzas puestas en el Gran Premio de Roma se han disipado. El alcalde de Roma, Gianni Alemanno, ha cancelado la candidatura de la capital italiana para albergar un Gran Premio de Fórmula 1 para poder centrarse mejor en asegurarse los Juegos Olímpicos de 2020.

Alemanno ha declarado que es un "paso atrás" en sus planes por conseguir una carrera urbana por el distrito EUR, después de que Bernie Ecclestone se negara a incluir la cita dentro del calendario de la F1, argumentando que no permitiría dos carreras por país. De momento, el Gran Premio de Italia seguirá celebrándose en el circuito de Monza.

Hace algunos días, Bernie Ecclestone se negó a incluir a Roma dentro del calendario de la F1, alegando que no permitiría dos carreras por país. De momento, el Gran Premio de Italia seguirá en el circuito de Monza. En este sentido, Alemanno ha declarado que la cancelación del evento es un "paso atrás" en sus planes por conseguir una carrera urbana por el distrito EUR de Roma.

"Ahora puedo formal y definitivamente renunciar al proyecto del Gran Premio de Roma", dijo Alemanno en una conferencia de prensa, donde también reveló que las encuestas habían mostrado que la idea de una carrera de F1 en Roma era impopular.

El distrito EUR, candidato a acoger el supuesto GP de Roma, fue construido en 1942 con motivo de la Esposizione Universale di Roma con la que se pretendía celebrar el vigésimo aniversario de la marcha fascista sobre la capital italiana, aunque la exposición nunca se llegó a inaugurar por la derrota del fascismo italiano en la Segunda Guerra Mundial.

"De todas formas, tenemos un sueño Olímpico que sigue ahí: así que tenemos que dejar claro a Italia y al mundo que nosotros queremos que los juegos se queden en Roma", concluyó el alcalde.
xkaosx escribió:Tal y como esta la cosa es bastante complicado, si. Mas vale que nunca veamos algo así ( otra vez ).


No sé yo, una rueda suelta contra el casco y adiós muy buenas. La cabeza sigue estando muy desprotegida.
Entrevista a Massa ahora en OndaCero.
Nada nuevo, no ve peligrar su puesto, que está muy contento, que espera hacerlo mejor este año, que los cambios en el equipo están bien, que los cambios en el reglamentos van a complicar las cosas pero darán más espectáculo y que se lleva bien con Alonso [+risas]
No ve peligrar su puesto? Se estará quedando ciego entonces,, xD
opinad d mi noticia d coches electricos
fanNo1 escribió:opinad d mi noticia d coches electricos


Muy bonito, para una carrera de karts en mi pueblo.
pues la verdad, que hagan lo que quieran con la formula 3, pero os imaginais que ahora nos dicen: coches electricos para 2014, ale! 0,7 menos de 0 a 100, casi 100km menos de punta, y de aceleracion, de ruido..... en fin.... una mala noticia.... aunque la verdad que para ser electrico esta MUY bien, pero eso debe gastar la electricidad de todo un pueblo un año xD
fanNo1 escribió:pues la verdad, que hagan lo que quieran con la formula 3, pero os imaginais que ahora nos dicen: coches electricos para 2014, ale! 0,7 menos de 0 a 100, casi 100km menos de punta, y de aceleracion, de ruido..... en fin.... una mala noticia.... aunque la verdad que para ser electrico esta MUY bien, pero eso debe gastar la electricidad de todo un pueblo un año xD


Yo creo que es inevitable que, tarde o temprano, aparezca una competicion de coches electricos. Pero seguro que no es algo que empiece por la F1... aunque llegara, algun día llegara...
eXpineTe escribió:
fanNo1 escribió:pues la verdad, que hagan lo que quieran con la formula 3, pero os imaginais que ahora nos dicen: coches electricos para 2014, ale! 0,7 menos de 0 a 100, casi 100km menos de punta, y de aceleracion, de ruido..... en fin.... una mala noticia.... aunque la verdad que para ser electrico esta MUY bien, pero eso debe gastar la electricidad de todo un pueblo un año xD


Yo creo que es inevitable que, tarde o temprano, aparezca una competicion de coches electricos. Pero seguro que no es algo que empiece por la F1... aunque llegara, algun día llegara...

hombre, si la hay hasta de coches que conducen sólos...
acabo de leer q tiene autonomia de 20min.
dicen x red bull q van a ganar todo en 2011
Los repostajes como serían?
Un cambio de la batería entera? Al menos que le pongan unos altavoces a cada coche, reproduciendo el sonido de los F1 a "gasolina".Si no el espectador se morirá de asco.
1Saludo
Hispania tendrá un nuevo monoplaza en 2011

Imagen

La escudería Hispania correrá la próxima temporada con un monoplaza completamente nuevo, según ha desvelado este domingo uno de los ingenieros de AT&T Williams-Cosworth que en 2011 trabajará integrado en el equipo español.

Dicha persona ha confirmado a través de su cuenta de twitter que HRT acudirá a los primeros test con un 'F110plus', el monoplaza de 2010 modificado. Pero también ha asegurado que ya están armando un nuevo coche, el 'F111', para competir esta próxima temporada.

Se despejan así las dudas alrededor del nuevo monoplaza de Hispania. Unas dudas que empezaron después de que Narain Karthikeyan, el único piloto confirmado hasta el momento, dijese: "Correrán (HRT) con una versión actualizada de su chasis de 2010, equipado con el motor Cosworth y con la caja de cambios suministrada por el equipo Williams". Pero parece que el indio se refería solamente a los entrenamientos de temporada (o quizás no estaba lo suficientemente bien informado).

Por otro lado, el ingeniero ha reconocido estar teniendo dificultades para meter la nueva caja de cambios Williams y el motor Cosworth en el viejo Dallara F110.


Fuente: f1aldia
Se ha presentado en el Festival de cine independiente de Sundance el documental "Senna" sobre la vida del innovidable tricampeón brasileño.

Tas su proyección, Ron Dennis (cuentan) estuvo llorando diez minutos.

Sinceramente... no me extraña: "Magic" es algo irrepetible.

Un saludo.
kxalvictor escribió:
thadeusx escribió:Para haberse matao...y no es coña.Suerte tuvo que el coche siguió recto y no saliera disparado hacía cualquier lado o le diera alguna pieza en el casco.
1Saludo

lo bueno es que se iba contra las protecciones y el tío giraba el volante intentando mover el coche. [carcajad]

a mi eso tambien me hizo gracia, sera acto reflejo [carcajad] [carcajad] [carcajad] [carcajad] [carcajad]
thadeusx escribió:http://www.youtube.com/watch?v=yNCr8PfY3rs
[triston] [buuuaaaa] [mamaaaaa]
1Saludo


Tina Turner dedicnado "Simply the Best" en directo a Ayrton Senna...

(y yo con los altavoces rotos XD )

Un saludo.
Ponte los cascos ;)
1Saludo
thadeusx escribió:Ponte los cascos ;)
1Saludo


¡Nah!... si es por vicio XD ... ya había visto los dos.

El que has enlazado tú (a mí también se me saltan las lágrimas cada vez que lo veo) lo puse ya en un post que dediqué a Ayrton Senna en DEOL con motivo del 15º aniversario de su muerte ;)

Un saludo.
La verdad que no soy partidario de definir a un piloto como el mejor.Cada uno tiene su estilo y corrió en una época diferente.
Pero Ayrton era un fuera de serie y aún así no dejaba de ser una grandísima persona.Siempre será de los mas grandes.
1Saludo
Senna no es que fuera, precisamente, santo de mi absoluta debvoción (yo he sido suiempre más de Prost) pero es que, aún a´si, era de los que, en un momento u otro (y con él bastante a menudo) te tenías que acabar quitando el sombrero.

Un saludo.
como es posible ver esa peli? cines? TV? descargas?
Es como a mi con Alonso.No es de mi agrado pero no deja de ser un piloto excepcional.
1Saludo
Enanon escribió:como es posible ver esa peli? cines? TV? descargas?


En los cines y por lo que he leído sera en Junio, pero no hay nada seguro ( creo ).
estupendo, que ganas!

hace tiempo que no voy al cine XD
¿Hoy presentan el Lotus-Renault?
twilight I escribió:Presentaciones
* Lotus-Renault: 25 de enero; salón Autosport
* Ferrari (F11): 28 de enero; Maranello, Italia
* Mercedes GP (MGP W02): Por confirmar
* Lotus Renault GP (R31): 31 de enero; Cheste, Valencia
* Sauber-Ferrari (C30): 31 de enero; Cheste, Valencia
* Williams-Cosworth (FW33): 1 de febrero; Cheste, Valencia
* Red Bull-Renault (RB7): 1 de febrero; Cheste, Valencia
* Toro Rosso-Ferrari (STR6): 1de febrero; Cheste, Valencia
* McLaren-Mercedes (MP4-26): 4 de febrero; Berlín, Alemania
* Force India-Mercedes (VJM04): 10 de febrero; Jerez, España
* Hispania-Cosworth: Sin confirmar (Hispania afirmó que no habrá nuevo coche, sino una evolución del anterior)
* Virgin-Cosworth (VR-02): 10 de febrero; Jerez, España



Vaya... [tomaaa]
UPz escribió:
twilight I escribió:Presentaciones
* Lotus-Renault: 25 de enero; salón Autosport
* Ferrari (F11): 28 de enero; Maranello, Italia
* Mercedes GP (MGP W02): Por confirmar
* Lotus Renault GP (R31): 31 de enero; Cheste, Valencia
* Sauber-Ferrari (C30): 31 de enero; Cheste, Valencia
* Williams-Cosworth (FW33): 1 de febrero; Cheste, Valencia
* Red Bull-Renault (RB7): 1 de febrero; Cheste, Valencia
* Toro Rosso-Ferrari (STR6): 1de febrero; Cheste, Valencia
* McLaren-Mercedes (MP4-26): 4 de febrero; Berlín, Alemania
* Force India-Mercedes (VJM04): 10 de febrero; Jerez, España
* Hispania-Cosworth: Sin confirmar (Hispania afirmó que no habrá nuevo coche, sino una evolución del anterior)
* Virgin-Cosworth (VR-02): 10 de febrero; Jerez, España



Vaya... [tomaaa]

Mea culpa XD
copy pasteo:

> EXCURSIÓN A LOS TEST OFICIALES DE FÓRMULA 1 EN EL CIRCUITO DE CHESTE
> EL 2 DE FEBRERO
>
> Salida desde Cobeña a las 6:00 AM del 2 de febrero.
> Regreso a Cobeña a las 17h (llegada aprox. a las 20:30h)
> Precio de la localidad: 10 Euros (Tribuna de Boxes o Tribuna Naranja)
> Autocar ida y vuelta incluido en el precio.
> El Ayuntamiento se reserva anular la excursión si no se alcanza un
> mínimo de 40 plazas.


que os parece? no se si apuntarme
Todo por 10 €? donde está la trampa. XD Hay que dar pedales para mover el autobus o que xD.
Por ese precio vete. Te lo dice uno que ha estado en tres grandes premios y es una gozada.
tengo un par de dias para pensarmelo.

Mañana pregunto si hay que estar empadronado o que, si no hace falta y alguien se apunta... XD
Que grande Senna, y eso que, de lo poco que he visto, me ha parecido tan genio como "cerdo". Eso si, su Prost se hubiera enfrentado a otro "Prost" y no a alguien antepuesto a él, hubiera sido un coñazo. Hay que dar las gracias a ambos, son un par de genios irrepetibles. Como me gustaría que entre Alonso (más tipo Prost) y Hamilton (Sennisimo) hubiera una rivalidad tan directa, y se atacaran de verdad :D
Saludos!
Por cierto, dicen que el nombre del nuevo ferrari sera F150 por el aniversario de la unificación de Italia(o algo asi XD) y llevara la tricolor en una zona bastante visible del coche
SLAYER_G.3 escribió:Por cierto, dicen que el nombre del nuevo ferrari sera F150 por el aniversario de la unificación de Italia(o algo asi XD) y llevara la tricolor en una zona bastante visible del coche

ps vaya mierda......
fanNo1 escribió:
SLAYER_G.3 escribió:Por cierto, dicen que el nombre del nuevo ferrari sera F150 por el aniversario de la unificación de Italia(o algo asi XD) y llevara la tricolor en una zona bastante visible del coche

ps vaya mierda......


Creo que hasta que se vea el coche, es muy pronto para juzgar no?.
fanNo1 escribió:
SLAYER_G.3 escribió:Por cierto, dicen que el nombre del nuevo ferrari sera F150 por el aniversario de la unificación de Italia(o algo asi XD) y llevara la tricolor en una zona bastante visible del coche

ps vaya mierda......


Mierda ¿por qué?...

Com si fuera la primera vez que Ferrari muestra los colores de Italia de manera visible.

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Además, Ferrari siempre se ha mostrado orulloso de ser un equipo italiano y de ser la imagen de su país en la F1. Y en su país se sienten orgullosos y tremendamente idenatificados con Ferrari como sus representantes.


Así que, no veo por que tiene que ser una mierda :-?


eolustre escribió:Que grande Senna, y eso que, de lo poco que he visto, me ha parecido tan genio como "cerdo". Eso si, su Prost se hubiera enfrentado a otro "Prost" y no a alguien antepuesto a él, hubiera sido un coñazo. Hay que dar las gracias a ambos, son un par de genios irrepetibles. Como me gustaría que entre Alonso (más tipo Prost) y Hamilton (Sennisimo) hubiera una rivalidad tan directa, y se atacaran de verdad :D Saludos!


La dicotomía entre Senna y Prost y es histórica y siempre se buscaran comparaciones. Pero ninguna será como el original.


La comparación entre Senna-Prost y Hamilton-Alonso es acertada por la manera de conducir de cada uno... pero no... no es lo mismo XD


La famosa entrevista en la que Prost hablaba de Senna y de su relación con él (que ya he enlazado un montón de veces y no voy a volver a hacerlo... el que quiera que la busque... es fácil :p ) deja bien a las claras la personalidad de cada uno y como, más que antagonistas, eran complementarios.


Dos grandes de la historia de la F1 que se hicieron grandes el uno al otro.


Eso sí: la magia del "Samurai" siempre captó más la antención popular y de los medios que el cálculo aplastante de "la computadora".


Un saludo.
Creeis que Alonso este se traera el titulo de la mano de ferrari?
PaniniDS escribió:Creeis que Alonso este se traera el titulo de la mano de ferrari?


Si tiene un coche que esté más cerca del mejor de la parrilla de lo que ha estado el F10 del RB6 este año, al nivel o (por supuesto XD) por encima de la competencia, sí, puede ganar el título.

Sin tener un coche que se acercara en muchas fases del campeonato al RB6 (solo en momentos o en carreras puntuales) ya estuvo pelando por el título hasta la última carrera (a la que llegó como líder).

Con que su coche esté más cerca o a la altura del mejor podrá ganar su tercer campeonato, sobre todo si conduce como lo hizo en la última parte de la temporada pasada en la que estuvo (y no es que lo diga yo, es uqe lo han reconocido desde su prpio equipo, hasta comentaristas internacionales e incluso rivales comoHamilton, que llegó a decir que si Alonso ganaba ese campeonato estaría entre las gestas más grandes de la historía de la F1...) a un nivel superior al resto.

Espero no equivocarme... y que Ferrari le dé un coche más competitivo en relación a la competencia que en 2010 (algo en lo que, aunque se equivoquen o no acierten con el camino correcto, n0 me cabe duda que están trabajando con la mayor dedicación del mundo).

Un saludo.
Thonolan escribió:
PaniniDS escribió:Creeis que Alonso este se traera el titulo de la mano de ferrari?


Si tiene un coche que esté más cerca del mejor de la parrilla de lo que ha estado el F10 del RB6 este año, al nivel o (por supuesto XD) por encima de la competencia, sí, puede ganar el título.

Sin tener un coche que se acercara en muchas fases del campeonato al RB6 (solo en momentos o en carreras puntuales) ya estuvo pelando por el título hasta la última carrera (a la que llegó como líder).

Con que su coche esté más cerca o a la altura del mejor podrá ganar su tercer campeonato, sobre todo si conduce como lo hizo en la última parte de la temporada pasada en la que estuvo (y no es que lo diga yo, es uqe lo han reconocido desde su prpio equipo, hasta comentaristas internacionales e incluso rivales comoHamilton, que llegó a decir que si Alonso ganaba ese campeonato estaría entre las gestas más grandes de la historía de la F1...) a un nivel superior al resto.

Espero no equivocarme... y que Ferrari le dé un coche más competitivo en relación a la competencia que en 2010 (algo en lo que, aunque se equivoquen o no acierten con el camino correcto, n0 me cabe duda que están trabajando con la mayor dedicación del mundo).

Un saludo.


Imagen

¡Qué grande! XD
Existe una pick up llamada f150, esperemos que no haya problemas legales..
no se, alomejor antes de 2013 si, pero al 2013 alomejor ferrari se va de la f1, crean una competicion paralela... porque el presidente de ferrari dijo que nunca fabricara cohes de calle ni motores de calle, con eso lo dijo todo, o sale algun espavilao tipo braun que jode la temporada, yo digo que hasta el 2012 puede ser, luego ya....., bueno, y espera que los inventos de alerones funcionen....
Thonolan escribió:Si tiene un coche que esté más cerca del mejor de la parrilla de lo que ha estado el F10 del RB6 este año, al nivel o (por supuesto XD) por encima de la competencia, sí, puede ganar el título.

Opino igual y añado "y si además en Ferrari dejan de pifiarla"

Este año hubiese podido ser para Alonso casi un calco de la temporada 2005, donde Newey y McLaren tenían el mejor coche, pero una falta de fiabilidad abrumadora (el día que Newey corrija eso su equipo dominará como Ferrari en el 2002-2004). La diferencia es que ese año Renault tuvo una fiabilidad a la altura de las circunstancias y no hubo errores. Este año, sobretodo en la primera parte del campeonato, la fiabilidad de Ferrari ha dejado bastante que desear, y para colmo han habido muchos errores.


Ho!
Enanon escribió:copy pasteo:

> EXCURSIÓN A LOS TEST OFICIALES DE FÓRMULA 1 EN EL CIRCUITO DE CHESTE
> EL 2 DE FEBRERO
>
> Salida desde Cobeña a las 6:00 AM del 2 de febrero.
> Regreso a Cobeña a las 17h (llegada aprox. a las 20:30h)
> Precio de la localidad: 10 Euros (Tribuna de Boxes o Tribuna Naranja)
> Autocar ida y vuelta incluido en el precio.
> El Ayuntamiento se reserva anular la excursión si no se alcanza un
> mínimo de 40 plazas.


que os parece? no se si apuntarme


Ves, no te arrepentirás para nada. Y no vayas a Tribuna Naranja, ves a la de Box.

Yo estaré por allí los días 1 y 2. Si vais alguno podríamos hacer una quedada por allí o algo.
Hola a todos, llevo bastante tiempo sin leer nada de F1, supongo que por la decepción de como acabo la temporada pasada...

Entro y lo primero que veo es que el ferrari se presenta este viernes xD, o eso he leido.

Este año hay muchas normas nuevas? lei que entraba de nuevo el kers y lo que sea de alerones moviles traseros, a parte de los pirelli.

Alguien puede hacer un resumen o enlazar a alguna web con dicho resumen xD?

Un Saludo a todos, y ahora empieza lo que más nos gusta, las presentaciones y test xD
UPz escribió:New Ferrari will be called the F150:
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http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/38932.html


Primeras fotos filtradas del coche rojo:

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