elmenda escribió:bueno, un poco de copy-paste de otros foros
http://www.autosport.com/news/report.php/id/89260
- Los planes de la FIA son que el alerón móvil solo se pueda usar en los últimos 600 metros de la recta principal en Barein, Australia y Malasia y en la recta de atrás de China
- Para ello se pintará una línea en la pista indicando donde comienzan esos 600 metros
- También se pintarán dos líneas en la curva anterior a dichas rectas para indicar la distancia del segundo que se tiene que cumplir para poder usar el sistema, las cuales le servirán también a la FIA si los transpodedores fallan
- Si se ve que con 600 metros se adelanta muy fácil lo cambiarán
fanNo1 escribió:pero lo de la FIA lo haran, pa 3 circuitos?
, se empeñan en darme razones para seguir pensádolo.Schumy escribió:Los pilotos cuyo mejor tiempo en una vuelta en la sesión de clasificacion sea superior al 107% del mejor tiempo de todos los pilotos, no participan en el GP. Por ejemplo, si Alonso hace el mejor tiempo con 1 min 40 sg, como alguien no consiga dar una vuelta en menos de 1 min 47 sg se queda sin participar en la carrera. Creo que viene a ser eso, si no cambió a como era hace años.sergio2694 escribió:hola , me gustaria saber que es eso de la regla del 107% :$ a ver si este año vemos un campeonato igualado y emocionante asta la ultima curva del campeonato!
fanNo1 escribió:si el rebufo da 2-5 km/h, el aleron da 10-15km/h, asi q adelantas si o si, otra cosa es la estabilídad en frenada
Thonolan escribió:Se supone que en eso consiste... pero vamos, que no dejen corre corre a toda la purria que metieron el año apasado y nos ahorramos trámites
Es que me parece una soberana tontería dar el beneplácito a equipos que no están a la altura de la F1 para participar y que después, como estorban, les metan la regla del 107% par quitarlos de la pista... pero,claro, que eso dá dinero, aunque devalue la competición.
NiGhTmArE escribió:Thonolan escribió:Se supone que en eso consiste... pero vamos, que no dejen corre corre a toda la purria que metieron el año apasado y nos ahorramos trámites
Es que me parece una soberana tontería dar el beneplácito a equipos que no están a la altura de la F1 para participar y que después, como estorban, les metan la regla del 107% par quitarlos de la pista... pero,claro, que eso dá dinero, aunque devalue la competición.
Como curiosidad, el año pasado no habrían calificado:
Karun Chandhok (seis veces), Bruno Senna (cinco veces), Lucas di Grassi (tres veces), Sakon Yamamoto (tres veces) y Fernando Alonso (una vez).
http://en.wikipedia.org/wiki/107%25_rule
)Thonolan escribió:Sí... y es una lástima que, por la existendcia de equipos que no dan la talla, un piloto con un buen coche que tenga un percance puntual en unos libres no pueda particapra ydejarnos una buena carrea por una regla pensada para eliminar "chicanes rodantes".
El caso de Alonso en Mónaco le puede pasar a cualquier otro en otro G.P.
Un despropósito para intentar tapar otro... como casi todo en los reglamnetos de la F1 (se nota que se acerca la temporada y me voy calentando
Un saludo.
wabo escribió:Thonolan escribió:Sí... y es una lástima que, por la existendcia de equipos que no dan la talla, un piloto con un buen coche que tenga un percance puntual en unos libres no pueda particapra ydejarnos una buena carrea por una regla pensada para eliminar "chicanes rodantes".
El caso de Alonso en Mónaco le puede pasar a cualquier otro en otro G.P.
Un despropósito para intentar tapar otro... como casi todo en los reglamnetos de la F1 (se nota que se acerca la temporada y me voy calentando
Un saludo.
Los comisarios, excepcionalmente, pueden permitir la participación de un piloto aunque no consiga el 107%, así que imagino que en el caso que comentas le dejarían correr
fanNo1 escribió:alonso hubíese participado, síempre ha sído menos del 107% en monaco, aparte de accidente no lentitud, y bueno, no me matéis, pero os imaginais a la fía prohibiendole participar a hamilton? en el mísmo caso q alonso
ThePunisher escribió:Gracias por el enlace.
Vaya formas mas raras tiene, sobre todo en los pontones. Y el aleron tambien es raro.
,vaya aleron delantero.....es horrible.A ver si es una revolucion. ![[360º]](/images/smilies/nuevos/vueltas.gif "como la niña del exorcista")
Adris escribió:Lancia Delta S4 Rally.
http://www.youtube.com/watch?v=sY--2UTzom4&feature=player_embedded#
OOOO como suena el bicho. Vaya manos el colega. ![[mad]](/images/smilies/nuevos/miedo.gif "loco")
esperemos que no corra mucho ![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
McLaren presenta su monoplaza para la temporada 2011, el MP4/26
A las 12:00, con gran puntualidad, se presentaba en Berlín el MP4/26, el monoplaza con el que la escudería McLaren disputará esta temporada 2011. Cuatro mecánicos de la escudería de Woking eran los encargados de sacar a escena un monoplaza aun sin montar del todo, para más tarde ir añadiéndole poco a poco las piezas que faltaban (cubierta de motor, morro, etc.) en frente del público asistente.
Más adelante, Lewis Hamilton y Jenson Button salían a escena para colocar las dos últimas piezas restantes, y todos posaban para los fotógrafos y dedicaban algunas palabras al público.
No se aprecian cambios en la decoración del monoplaza, mientras que en el apartado técnico, destaca la nueva cubierta de motor con una novedosa toma de aire, nuevos pontones laterales, y un morro más alto, entre otras.
Podremos ver por primera vez en acción este nuevo McLaren en un 'shakedown' que la escudería tiene previsto realizar en Barcelona el día 8, antes de los test de Jerez.
Jonri escribió:El escape es el tubo raro ovalado que sale de la abertura posterior?
Es que si no no se donde está
Adris escribió:Lancia Delta S4 Rally.
http://www.youtube.com/watch?v=sY--2UTzom4&feature=player_embedded#
Jonri escribió:El escape es el tubo raro ovalado que sale de la abertura posterior?
Es que si no no se donde está
KuBy escribió:Adris escribió: Lancia Delta S4 Rally. http://www.youtube.com/watch?v=sY--2UTzom4&feature=player_embedded#
