[F1] Hilo Oficial Temporada 2007 (#2)

dmox escribió:El de la foto es Massa

El de la foto es Massa

Johny27 escribió:
Cawen...ya quería yo meterme con kimi...

sentinel_ escribió:Ahora que me fijo en el primer post faltan algunas imagenes de algunos coches como el spiker o el super aguri.

Para mi son coches bastane monos uno naranja completamente y el otro negro enterito , mis dos colores favoritos ya si los juntaran... xD


dmox, vale, es que en f1.com no ponia quien era el de la foto, o a mi no me salia :/


por cierto, una cosa, se sabe algo de este año si el uso de ruedas lenticulares va ser legal o no? yo supongo que si, pero solo lo usan renault y ferrari, si se supone que beneficia a la aerodinamica por que los otros no las usan?

kurras escribió:Bueno os dejo algunas fotos, espero que os gusten

Det_W.Somerset escribió:Joer kurras, vaya lujo poder estar ahí macho

DjScream3 escribió:Me parece ami que la nueva chicane va a dar un gran juego .... parece un buen punto de adelantamiento


Ya veremos

salinger escribió:
Estoy contigo. Dará mucho que hablar.

En otro orden de cosas, como irá este año la porra? Por web, como el año pasado? Quien era el encargado, daniel_5, keo01...? Mi memoria es lamentable. Habra cambio de reglas?

Que queda un mes nada más.

Brum!

keo01 escribió:
la web esta de reformas, con algunas novedades.
Sobre cambio de reglas... el modo de puntuar, se ha propuesto cambiarlo, pero aun no me ha quedado claro con cual nos quedamos...

kyubi-chan escribió:Para Sauron:

Por si quieres actualizar el primer post con los números de vueltas para éste año que los ha dado la FIA en el día de ayer.


Va así, Fecha, lugar, circuito, longitud, nº de vueltas y distancia a recorrer. Perdona pero es un control+paste

18/03 Australia Albert Park 5.303 km 58 307.574 km
08/04 Malasia Sepang 5.543 km 56 310.408 km
15/04 Bahrein Bahrein 5.412 km 57 308.238 km
13/05 España Montmeló 4.655 km 66 307.104 km
27/05 Mónaco Montecarlo 3.340 km 78 260.520 km
10/06 Canadá Gilles Villeneuve 4.361 km 70 305.270 km
17/06 EEUU Indianápolis 4.192 km 73 306.016 km
01/07 Francia Magny Cours 4.411 km 70 308.586 km
08/07 Inglaterra Silverstone 5.141 km 60 308.355 km
22/07 Alemania Nürburgring 5.148 km 60 308.863km
05/08 Hungría Hungaroring 4.381 km 70 306.663 km
26/08 Turquía Istanbul Park 5.338 km 58 309.356 km
09/09 Italia Monza 5.793.km 53 306.720 km
16/09 Bélgica Spa Francorchamps 7.004 km 44 308.176 km
30/09 Japón Fuji Speedway 4.563 km 67 305.721 km
07/10 China Shangai International Circuit 5.451 km 56 305.066 km
21/10 Brasil Interlagos 4.309 km 71 305.909 km

dmox escribió:Juas, ahora me entero que quitan Suzuka...

Los circuitos urbanos son el futuro de la F1
Tilke favorable a acercar la F1 a los fans

La Fórmula Uno ha aprendido de sus errores en el pasado y la nueva generación de circuitos de carreras será más pequeños y más intimos, según el diseñador de circuitos de grandes premios Hermann Tilke.

El alemán dijo a la revista británica semanal Autosport que la moda en el futuro será “acercar el circuito a los fans y no al revés”.

“Eso naturalmente sugiere correr en ciudades”, añadió. “Lugares como Montecarlo han mostrado a todos tener una atmósfera especial".

La Fórmula Uno tiene 17 carreras esta temporada, después de las 18 del pasado año, con Abu Dhabi con planes para unirse al calendario en 2009 y Corea del Sur para 2010, el supremo de la Fórmula Uno Bernie Ecclestone ha dicho que cinco países más están en la cola.

El planeado Circuito de Abu Dhabi incluye una sección por las calles a lo largo del paseo marítimo.

También se ha hablado sobre un posible evento en Singapur para una carrera nocturna, una novedad por la que Ecclestone se inclina, mientras que Valencia también ha estado presionando por un gran premio en un circuito en el puerto de esta ciudad.

Tilke, quien diseñó los vanguardista circuitos de Malasia, China y Bahrein entre otros, reconoció que se habían cometido errores construyendo grandiosas instalaciones en lugares remotos.

“Creamos amplios espacios entre los pits y los boxes de los equipo”, dijo refiriéndose especialmente al circuito de 350 millones de dólares en Shangai. “En Shangai resulta molesto porque tienes que estar andando todo el tiempo. Pero es incluso más molesto porque se pierde la atmósfera. Hemos aprendido de ello, lo organizaremos mejor”, añadió.

Tilke favorable a las carreras nocturnas
El avance de la técnica lo hace posible

El diseñador de circuitos Hermann Tilke dijo que la primera carrera nocturna en la historia de la Fórmula Uno esta más cerca, ya que ahora es técnicamente posible realizar la carrera y poder televisar tal acontecimiento.

El supremo de la F1, Bernie Ecclestone, dijo recientemente que una o dos carreras de noche, podrían celebrase a finales de esta década, con Japón y China como candidatos principales para recibirlas.

En una entrevista concedida a la revista Autosport, Tilke dice que los avances, tanto en la iluminación como en la tecnología de las cámaras, significan que las carreras nocturnas son ahora una opción factible en los circuitos de la F1.

Tilke dijo a la revista que: "el problema básico era la iluminación, no hay que modificar los circuitos, solo necesitan tener espacio para instalar el sistema de iluminación se necesita una cierta cantidad de luz para que las cámaras de TV puedan mostrar una imagen nítida de los coches. La tecnología de las cámaras y la iluminación ha avanzado mucho y ya no hay ningún problema" .

"El inicio de las carreras nocturnas en los Grandes Premios de extremo Oriente, probablemente demostraría ser un gran acierto al poderlo seguir en directo los espectadores europeos, en una franja horaria más tradicional".

URTYK escribió:Y correr de noche..... los pilotos siempre se han puesto en contra de ello, y no creo que se la quieran jugar de esa manera.

kurras escribió:A mi no me convencen ninguna de las dos. Para circuito urbano ya hay Monaco, y para mi de las carreras mas toston que hay.. Otra no por favor..

Carreras nocturnas.. no le veo el qué, aunque como han dicho si son en Asia y por el cambio horario aqui son en horas normales mejor...

CONFIESA QUE SE FUE DE RENAULT PORQUE SE SENTÍA "COMO UN VIEJO"

Alonso: "Estar en McLaren es como jugar en el Real Madrid"

Fernando Alonso se confesó en el periódico 'Daily Mail'. El bicampeón del mundo destapó las razones de su fichaje por McLaren tras dos años repletos de éxitos en Renault. El piloto asturiano descubrió aspectos desconocidos de su infancia y elogió a su nuevo equipo. En esta extensa entrevista concedida a uno de los medios más prestigiosos del Reino Unido, quiso acabar con muchos tópicos sobre su personalidad tanto dentro como fuera de los circuitos.

¿Qué significa estar en un equipo como McLaren-Mercedes?
Me siento muy afortunado por estar en McLaren. Si fuera futbolista, querría jugar para el Real Madrid , el equipo que apoyo y que amo. El conducir para McLaren es como jugar en el Real Madrid .

¿Por qué dejó Renault?
Necesitaba un nuevo desafío, y necesitaba una nueva motivación en mi carrera, y en mi vida.

Pero podía seguir ganando títulos con Renault...
En Renault ya estaba un poco cansado. No podía conseguir más cosas alli. Había ganado dos títulos, conocía el coche a la perfección, a la gente que trabajaba conmigo. Seguir allí significaba seguir haciendo las mismas cosas otra vez. Era como comer el mismo plato de paella cada noche. Necesitaba tener de nuevo la sensación de que soy joven, que tengo 25 años. Ahora me siento joven otra vez.

¿Qué le ilusiona de McLaren?
El hecho de estar en un nueva empresa, un nuevo equipo, con nueva gente y un coche nuevo me motiva. Tengo suerte porque paso de un gran equipo a otro gran equipo. Tomé esta decisión en 2005, cuando no sabía si iba a tener un buen coche en McLaren en 2007. Ahora sé que tenemos un buen coche.

¿Prefería ganar un tercer título con otro equipo que hacerlo con Renault?
Hasta mi abuela entenderá el reto de intentar ganar un tercer título mundial cambiando de equipo. Deseo ganar el tercer título, porque ganar uno puede suponer que tuve la suerte de tener el mejor coche en un momento determinado. Ganar dos ya es un gran logro, pero llegar a tres hace que se te recuerde como uno de los grandes. Todos los nombres de grandes pilotos que recordamos se llevaron tres títulos. Si me preguntan qué es más importante, si ganar tres títulos con Renault o tres títulos con dos equipos diferentes, la respuesta es fácil.

¿Tienen que ver sus ídolos de la niñez con pilotos que formaron parte del equipo McLaren?
Cuando era un niño en Oviedo, mis héroes eran pilotos como Alain Prost y Ayrton Senna y ambos eran pilotos de la escudería McLaren. De hecho, jugaba con los coches del juguete de McLaren, también. Así pues, ser un conductor de McLaren ahora realmente es un sueño hecho realidad.

¿Cómo se ve como piloto actualmente?
Me veo mejor que la pasada temporada. Aunque quedara séptimo este año, me veo mejor. Además, como persona estoy mejor, más relajado. Cuando tenía 23 años estaba siempre expuesto a la gente, intentando probar que tenía talento para ser campeón. Ya lo he conseguido y no tengo que demostrar nada a nadie. Pero no me relajo en mi profesión porque la Fórmula 1 es un deporte de enorme tensión desde enero a octubre, pero intento desconectar lo máximo posible. Entre carrera y carrera intento estar lo más relajado posible y dedicarme a mis 'hobbies'.

¿Cómo se sintió cuando probó por primera vez el McLaren en Jerez?
La primera vez que piloté el McLaren en el mes de diciembre del pasado año no me sentí demasiado cómodo. El coche me conducía a mí más que yo conducía el coche. Ahora me siento muy cómodo en el coche, feliz y estoy trabajando muy a gusto con todo el equipo. Ya están todos en mi misma onda. Ingenieros mécánicos, con quien sea del equipo quiero conocerlos bien. Me gusta tener interacción con mucha gente. Esta noche, por ejemplo, llegaré a mi hotel y me pondré a hablar con la recepcionista.

¿No ve arriesgado irse de un equipo campeón a uno que viene de una crisis?
En la F-1 todo cambia año a año. Ningún equipo te asegura que vas a ganar, así que es un riesgo seguir como cambiar de equipo. Todo es un riesgo en la Fórmula 1.

¿Qué opina de su compañero de equipo Lewis Hamilton?
Creo que es una suerte tenerle como compañero de equipo. Es joven y tiene mucho talento y puede traer nuevas ideas al equipo. Cuando llevas siete años en la Fórmula 1 como me pasa a mí, vas por tu camino, así que él traerá aire nuevo al equipo, a todos los que estamos comprometidos con este equipo y se pueden aprender cosas de él. Con Lewis todos nos sentiremos más jóvenes. Creo sinceramente que no tengo nada que enseñarle. Le he visto pilotar y sabe muy bien lo que hace. Es muy rápido, tiene talento y creo que llegará a ser una gran estrella de este deporte.

¿Que nos dice de su nuevo 'look' con pelo rapado?
Pensé en cortármelo durante la temporada pasada, pero me paré a pensarlo y me dije, a ver si te va a dar mala suerte en estos momentos. Así que esperé a que se acabara el campeonato.

Carlancas™ escribió:Vaya disgusto mas grande! Este año gana ferrari, lo acabo de ver claro.

Carlancas™ escribió:Vaya ILUSION mas grande! Este año gana ferrari, lo acabo de ver claro.

Manopepe escribió:Coulthard
“El modo en que habla es emocionante… Debería estar dirigiendo un país o algo asi”.

Jacques Villeneuve escribió:Sato
“En Super Aguri dejó de hacer estupideces, pero sólo porque iba más despacio”

Manopepe escribió:Sato
“En Super Aguri dejó de hacer estupideces, pero sólo porque iba más despacio”

Vía | planet-f1