Carlos2Santos escribió:En cuanto a volantes con el T300 estoy contento, llevaré un año y medio o por ahí con el. Además está muy bien lo de poder cambiar aros (tengo el Ferrari de Alcántara, F1 y Open Wheel) según a lo que quieras jugar y hacerlo de manera rápida con el tope que se vende extraoficialmente, el tornillo es una soberana cagada para un producto de 350€ que ahora ya vale más.
![[toctoc]](/images/smilies/nuevos2/rompiendo.gif "machacando")
povedub escribió:Carlos2Santos escribió:En cuanto a volantes con el T300 estoy contento, llevaré un año y medio o por ahí con el. Además está muy bien lo de poder cambiar aros (tengo el Ferrari de Alcántara, F1 y Open Wheel) según a lo que quieras jugar y hacerlo de manera rápida con el tope que se vende extraoficialmente, el tornillo es una soberana cagada para un producto de 350€ que ahora ya vale más.
¿Dónde se puede comprar ese tope?
Desconocía que existiera un adaptador para eso... como bien dices, es un coñazo lo del tornillo
Carlos2Santos escribió:povedub escribió:Carlos2Santos escribió:En cuanto a volantes con el T300 estoy contento, llevaré un año y medio o por ahí con el. Además está muy bien lo de poder cambiar aros (tengo el Ferrari de Alcántara, F1 y Open Wheel) según a lo que quieras jugar y hacerlo de manera rápida con el tope que se vende extraoficialmente, el tornillo es una soberana cagada para un producto de 350€ que ahora ya vale más.
¿Dónde se puede comprar ese tope?
Desconocía que existiera un adaptador para eso... como bien dices, es un coñazo lo del tornillo
A mi me lo consiguieron por Wallapop de gente que se dedica a hacer cosas de esas 3D. No fuera caro creo que con el envío 7 o 8€. Me imagino que seguirá habiendo quien lo venda ahí. Lo tengo visto en AliExpress pero mucho más caro.
Este es exactamente el anillo que tengo yo para que te hagas una idea de como es. Va a medida precisa para encajar en la parte de la base, y funciona al revés, aprieta para la izquierda y afloja para la derecha con la mano.
https://www.etsy.com/es/listing/742090319/wheel-quick-change-modification-for
Decir que yo tengo el T300 pero mantuve la pedalera del G29, que siempre me ha gustado bastante para su gama, y me ha salido muy buena, ya que tiene unos 5 años.
Pero como algunos ya sabéis, cuando me compré la estructura de aluminio, la pedalera del G29 me hacía corto por los tornillos de sujección con el resto de la estructura y no me llegaban al 100% de señal en los juegos. Ni que decir tiene que vaya movida para dar con el problema, porque encima afectaba a la fuente del volante, que empezaba a hacer un ruido raro.
El caso es que probé mil cosas, incluso aislar los tornillos con termorretractil, y nada. Al final, los tengo puestos haciendo tope contra la pared, por lo que evidentemente no estoy satisfecho... No porque no se muevan, sino porque tengo una estructura de aluminio que es una pasada y los pedales sin amarrar...
Bueno, pues me puse en Wallapop un aviso por si alguien ponía a la venta los T-LCM en un radio de 100 km, y la verdad que hay bastante en torno a los 150 euros (nuevos valen 200).
Y hoy salen unos por 100 euros, aquí al lado, con un año de uso. El tipo no tiene valoraciones y tiene también a la venta un TSPC por 350 euros, que dice que tiene 7 meses y lo cambia por pasar a un volante superior.
Huele raro, pero le escribo. Me pasa videos de los pedales y todo parece encajar, ya que no tiene caja pero me muestra todos los accesorios. Hablando un poco más me dice que ha cambiado todo, de calentada, a Fanatec. Y me vuelve a pasar video del CSL montado, V3, shifter y freno de mano.
Por último le digo que si tiene factura y... Sorpresa, me manda la factura de los pedales de DiscoAzul, justo de hace un año, por lo que les queda garantía. Le confirmo que me los quedo.
Pero en la factura hay un elemento más, un TSS. Le pregunto y me dice que le queda uno a la venta, que todavía no lo había puesto en Wallapop y que lo vende en 120 euros. Me da un microinfarto.
Le pido documentos gráficos y me enseña fotos actuales y fotos del montaje...
¡¡El tipo tenía dos TSS, uno como freno de mano y otro como secuencial!!
Total, que le digo que me lo quedo también.
Al final me voy a hacer con los T-LCM y el TSS por 220 euros, con un año de garantía y en muy buen estado en fotos. Todo junto valdría, actualmente, unos 450 euros. A ver si consigo sacar 40 eurillos por la pedalera del G29.
P.D.
Y para que la historia acabe ya en el máximo apogeo, he quedado mañana con él entre la primera y la segunda pasada de un rally que hay mañana aquí. Intercambio racing a tope.![[qmparto]](/images/smilies/net_quemeparto.gif "Que me parto!")
Ya os contaré sensaciones de los pedales con célula de carga y del freno de mano
. Están muy bien de precio, por eso me llamó la atención, era de un tío de Oviedo creo. El TSS está muy bien, pruébalo también como secuencial verás que chulo está. Carlos2Santos escribió:Lo vi yo también
Dadydadielo92 escribió:Carlos2Santos escribió:Lo vi yo también
Sí, de Oviedo.
Me surje la duda del anclaje al cockpit.
¿Hay que comprar por narices el accesorio para anclarlo?
Dadydadielo92 escribió:Bueno chavales si antes hablamos del tema...
Se viene chapa.Decir que yo tengo el T300 pero mantuve la pedalera del G29, que siempre me ha gustado bastante para su gama, y me ha salido muy buena, ya que tiene unos 5 años.
Pero como algunos ya sabéis, cuando me compré la estructura de aluminio, la pedalera del G29 me hacía corto por los tornillos de sujección con el resto de la estructura y no me llegaban al 100% de señal en los juegos. Ni que decir tiene que vaya movida para dar con el problema, porque encima afectaba a la fuente del volante, que empezaba a hacer un ruido raro.
El caso es que probé mil cosas, incluso aislar los tornillos con termorretractil, y nada. Al final, los tengo puestos haciendo tope contra la pared, por lo que evidentemente no estoy satisfecho... No porque no se muevan, sino porque tengo una estructura de aluminio que es una pasada y los pedales sin amarrar...
Bueno, pues me puse en Wallapop un aviso por si alguien ponía a la venta los T-LCM en un radio de 100 km, y la verdad que hay bastante en torno a los 150 euros (nuevos valen 200).
Y hoy salen unos por 100 euros, aquí al lado, con un año de uso. El tipo no tiene valoraciones y tiene también a la venta un TSPC por 350 euros, que dice que tiene 7 meses y lo cambia por pasar a un volante superior.
Huele raro, pero le escribo. Me pasa videos de los pedales y todo parece encajar, ya que no tiene caja pero me muestra todos los accesorios. Hablando un poco más me dice que ha cambiado todo, de calentada, a Fanatec. Y me vuelve a pasar video del CSL montado, V3, shifter y freno de mano.
Por último le digo que si tiene factura y... Sorpresa, me manda la factura de los pedales de DiscoAzul, justo de hace un año, por lo que les queda garantía. Le confirmo que me los quedo.
Pero en la factura hay un elemento más, un TSS. Le pregunto y me dice que le queda uno a la venta, que todavía no lo había puesto en Wallapop y que lo vende en 120 euros. Me da un microinfarto.
Le pido documentos gráficos y me enseña fotos actuales y fotos del montaje...
¡¡El tipo tenía dos TSS, uno como freno de mano y otro como secuencial!!
Total, que le digo que me lo quedo también.
Al final me voy a hacer con los T-LCM y el TSS por 220 euros, con un año de garantía y en muy buen estado en fotos. Todo junto valdría, actualmente, unos 450 euros. A ver si consigo sacar 40 eurillos por la pedalera del G29.
P.D.
Y para que la historia acabe ya en el máximo apogeo, he quedado mañana con él entre la primera y la segunda pasada de un rally que hay mañana aquí. Intercambio racing a tope.
Ya os contaré sensaciones de los pedales con célula de carga y del freno de mano
fbetes escribió:Dadydadielo92 escribió:Bueno chavales si antes hablamos del tema...
Se viene chapa.Decir que yo tengo el T300 pero mantuve la pedalera del G29, que siempre me ha gustado bastante para su gama, y me ha salido muy buena, ya que tiene unos 5 años.
Pero como algunos ya sabéis, cuando me compré la estructura de aluminio, la pedalera del G29 me hacía corto por los tornillos de sujección con el resto de la estructura y no me llegaban al 100% de señal en los juegos. Ni que decir tiene que vaya movida para dar con el problema, porque encima afectaba a la fuente del volante, que empezaba a hacer un ruido raro.
El caso es que probé mil cosas, incluso aislar los tornillos con termorretractil, y nada. Al final, los tengo puestos haciendo tope contra la pared, por lo que evidentemente no estoy satisfecho... No porque no se muevan, sino porque tengo una estructura de aluminio que es una pasada y los pedales sin amarrar...
Bueno, pues me puse en Wallapop un aviso por si alguien ponía a la venta los T-LCM en un radio de 100 km, y la verdad que hay bastante en torno a los 150 euros (nuevos valen 200).
Y hoy salen unos por 100 euros, aquí al lado, con un año de uso. El tipo no tiene valoraciones y tiene también a la venta un TSPC por 350 euros, que dice que tiene 7 meses y lo cambia por pasar a un volante superior.
Huele raro, pero le escribo. Me pasa videos de los pedales y todo parece encajar, ya que no tiene caja pero me muestra todos los accesorios. Hablando un poco más me dice que ha cambiado todo, de calentada, a Fanatec. Y me vuelve a pasar video del CSL montado, V3, shifter y freno de mano.
Por último le digo que si tiene factura y... Sorpresa, me manda la factura de los pedales de DiscoAzul, justo de hace un año, por lo que les queda garantía. Le confirmo que me los quedo.
Pero en la factura hay un elemento más, un TSS. Le pregunto y me dice que le queda uno a la venta, que todavía no lo había puesto en Wallapop y que lo vende en 120 euros. Me da un microinfarto.
Le pido documentos gráficos y me enseña fotos actuales y fotos del montaje...
¡¡El tipo tenía dos TSS, uno como freno de mano y otro como secuencial!!
Total, que le digo que me lo quedo también.
Al final me voy a hacer con los T-LCM y el TSS por 220 euros, con un año de garantía y en muy buen estado en fotos. Todo junto valdría, actualmente, unos 450 euros. A ver si consigo sacar 40 eurillos por la pedalera del G29.
P.D.
Y para que la historia acabe ya en el máximo apogeo, he quedado mañana con él entre la primera y la segunda pasada de un rally que hay mañana aquí. Intercambio racing a tope.
Ya os contaré sensaciones de los pedales con célula de carga y del freno de mano
Esperando sensaciones
Dadydadielo92 escribió:fbetes escribió:Dadydadielo92 escribió:Bueno chavales si antes hablamos del tema...
Se viene chapa.Decir que yo tengo el T300 pero mantuve la pedalera del G29, que siempre me ha gustado bastante para su gama, y me ha salido muy buena, ya que tiene unos 5 años.
Pero como algunos ya sabéis, cuando me compré la estructura de aluminio, la pedalera del G29 me hacía corto por los tornillos de sujección con el resto de la estructura y no me llegaban al 100% de señal en los juegos. Ni que decir tiene que vaya movida para dar con el problema, porque encima afectaba a la fuente del volante, que empezaba a hacer un ruido raro.
El caso es que probé mil cosas, incluso aislar los tornillos con termorretractil, y nada. Al final, los tengo puestos haciendo tope contra la pared, por lo que evidentemente no estoy satisfecho... No porque no se muevan, sino porque tengo una estructura de aluminio que es una pasada y los pedales sin amarrar...
Bueno, pues me puse en Wallapop un aviso por si alguien ponía a la venta los T-LCM en un radio de 100 km, y la verdad que hay bastante en torno a los 150 euros (nuevos valen 200).
Y hoy salen unos por 100 euros, aquí al lado, con un año de uso. El tipo no tiene valoraciones y tiene también a la venta un TSPC por 350 euros, que dice que tiene 7 meses y lo cambia por pasar a un volante superior.
Huele raro, pero le escribo. Me pasa videos de los pedales y todo parece encajar, ya que no tiene caja pero me muestra todos los accesorios. Hablando un poco más me dice que ha cambiado todo, de calentada, a Fanatec. Y me vuelve a pasar video del CSL montado, V3, shifter y freno de mano.
Por último le digo que si tiene factura y... Sorpresa, me manda la factura de los pedales de DiscoAzul, justo de hace un año, por lo que les queda garantía. Le confirmo que me los quedo.
Pero en la factura hay un elemento más, un TSS. Le pregunto y me dice que le queda uno a la venta, que todavía no lo había puesto en Wallapop y que lo vende en 120 euros. Me da un microinfarto.
Le pido documentos gráficos y me enseña fotos actuales y fotos del montaje...
¡¡El tipo tenía dos TSS, uno como freno de mano y otro como secuencial!!
Total, que le digo que me lo quedo también.
Al final me voy a hacer con los T-LCM y el TSS por 220 euros, con un año de garantía y en muy buen estado en fotos. Todo junto valdría, actualmente, unos 450 euros. A ver si consigo sacar 40 eurillos por la pedalera del G29.
P.D.
Y para que la historia acabe ya en el máximo apogeo, he quedado mañana con él entre la primera y la segunda pasada de un rally que hay mañana aquí. Intercambio racing a tope.
Ya os contaré sensaciones de los pedales con célula de carga y del freno de mano
Esperando sensaciones
Por lo pronto ya he instalado la pedalera, y esta he podido anclarla sin problemas al cockpit, por lo que lo que me pasó con la del G29 fue rarisimo...
No la he podido probar, más allá de verificar que funcionaba bien. De momento le he puesto un muelle duro y otro intermedio, ya os iré contando sensaciones de los pedales.
Lo que no me ha dejado muy buena impresión, así de primeras, ha sido el tacto del acelerador. Muy blandito, prácticamente igual que la del G29. Me esperaba un tacto un poco más duro, aunque igual luego cansa mucho la pierna.
A ver qué tal cuando pueda probar la precisión al dar gas.
En cuanto al TSS, trae 8 tornillos allen para anclarlo. Yo tengo una plancha de aluminio para anclar el shifter y el freno de mano, pero me quedaba bastante grande y el shifer muy atrás. Se lo he llevado a mi suegro a que me lo corte un poco con una radial, y luego a ver si podemos taladrar los otros agujeros para poner el freno de mano.
La pinta es brutal, y espero que me quede todo bien posicionado y que ergonómicamente sea cómodo.
Hi.
I’m an administrator of a Spanish forum about Assetto Corsa Competizione and we know you are porting the game to PS5 and Xbox SX.
I attach a list of bugs that are present in the current version of the game. We really appreciate if you can address this issues. The game is great, but there are a lot of bugs:
2-T500 wheel implementation broken
3- need to port/add autoDOR system so we don't have to manually set steer lock for each car/brand
4- replay and highlights saving still broken
5- button mapping still broken, specially on L2 & R2
6- random game crashes in career mode, championship mode and online
7-rain efects on windshield broken/missing (light rain is missing)
8-dynamic blackering/rubbering on track surface broken on all tracks online and offline except Imola and British tracks (DLC tracks)
9-CP rating /points broken since launch
10- keep stuck in pitlane online bug
11- sound issues online, specially in pitlane in Spa
12- BMW M4 GT4 no engine sound online
13-flying cars online and walls you can go through online
14- Championship mode has less options since last update
15- championship mode sends you directly to race jumping practice and qualy sessions
16-text position issues in MDF menu
17- car setup load and save problems online
18- ghost steering in dash camera sometimes (workaround toggle camera)
19- no ability to edit name abreviation "PLY" in driver personalization
20- delta times going crazy online
21 -Spectator mode broken in private servers and inaccessible since last update
22-brake Glow always on in spectators mode in every car all time
24-still input lag
25- when player enter server,produce lag to other players on track
The list is old. It’s possible that some of the bugs were fixed with last patches.
Thanks for you attention.
Obviamente me he sacado de la manga que soy administrador de un foro español sobre el juego, pero era para darle lustre al escrito…
fbetes escribió:¿Alguien con dominio de inglés se anima a escribir a la nueva desarrolladora del port para reportarle los fallos que hay pendientes de la versión actual?
Creo que @Donnced hizo en su día un recopilatorio muy completo de los fallos y desigualdades con respecto a la versión de PC.
A mí, con todo, me sigue pareciendo un juegazo. @Dadydadielo92 Imola lo esperado, sinceramente lo de la zona engomada me ha dado por verlo al final de una carrera larga de 30 minutos y sinceramente tampoco lo he notado distinto al comienzo de la carrera, y estaba en óptimo el asfalto. El Ferrari de 2020 es una gozada su conducción.
En lluvia he estado jugando otro poco y es otra gozada las sensaciones que brinda el juego. La put… es que en lluvia débil está bugueado y no llueve sobre el parabrisas. Los efectos de lluvia sobre el parabrisas también están muy capados con respecto a la versión de PC.
Yo cruzo los dedos porque lo dejen fetén, porque es un juego para muchos años, y a día de hoy creo que no tiene rival en consolas. Sigo a la espera de Automobilista 2 y las noticias del port a a consolas, este mes ha habido una actualización gorda de físicas y la gente habla bien de cómo lo están dejando. El sistema de online también lo han metido (exactamente igual que el de PC2) en fase beta, y a ver cómo evoluciona, ya que por lo que leo, es la parte más floja del juego,
-pista "Green"
-pista "fast"
-pista "optimum"
Empezando por los pedales... Los pude anclar sin problemas al cockpit, ajustando un par de cosas. Pesan mucho y dan una sensación de rígidez muy buena, además permiten ajustar la inclinación y desplazamiento lateral de los propios pedales, que son de aluminio.
Como dije, la dureza del freno se puede configurar mediante muelles, y yo lo puse lo más duro posible para simular el tacto de los coches de competición... Quizás me falta un poco menos de recorrido, pero estoy contento.
En cuanto a sensaciones, cuesta acostumbrarse al tacto del freno. Pero tras unas vueltas le pillas el toque y empiezas a clavar las frenadas. En detenciones fuertes hay que hacer mucha fuerza, valga la redundancia, pero es una gozada poder ir dosificando el freno y soltar poco a poco la presión para ajustar el vértice de la curva.
Vamos, que es un nivel superior respecto a mi anterior pedalera, tanto en sensaciones como en tiempos.
Lo que os dije que no me acababa de convencer el tacto del acelerador, pues rectifico. Quizás me ha gustado, o mejor dicho, quizás en mi conducción me condiciona más el tacto del nuevo acelerador.
Me explico... En cuanto a dureza es un poco más duro que el del G29, pero el recorrido permite definir muchísimo más el gas.
Con los pedales del G29 había una especie de zona muerta a nivel de señal, entre lo que era dar gas y ahuecar el pie, entiendo que por definición de la señal. Con los TCLM tienes señal en todo el recorrido, por lo que puedes modular el gas en mayor detalle. Yo lo noto al levantar el pie, ya que ahora puedo dejar un 15% de gas, y el culo del coche sigue en el sitio, cuando antes hacía el mismo recorrido con el pie y quizás el gas pasaba a cortarse, adelantando la trasera del coche o haciendo cosas raras. En definitiva, muy contento con el tacto del acelerador.
De media, según el circuito, he bajado entre medio y un segundo mis tiempos en vuelta rápida, en las mismas circunstancias. Y en carreras he ganado en consistencia.
Así que sí, la leyenda en cierta, si quieres mejorar tus tiempos, el periférico fundamental es la pedalera.
En cuanto al TSS, pues otra maravilla... He de decir que por los 250 euros que vale nuevo me parece un capricho caro, aunque está muy bien hecho y transmite rígidez.
Yo no lo he usado en modo secuencial, sólo en modo freno de mano y en posición vertical, ya que también se puede poner en posición de freno de mano convencional de toda la vida.
Lo más difícil es el anclaje, ya que trae 8 tornillos y tienes que tener una base con esa disposición. A mi me tocó tirar de radial y taladro para poder ajustar mi plancha de aluminio a la TH8A y TSS.
Lo único que os puedo decir, y los que tenéis freno de mano lo sabréis, es que los juegos de rally entran en otra dimensión. Qué divertido es llegar a una horquilla, clavar el coche, tirar un poco de gancho, y salir redondeando la zaga.
Y ya si lo acompañas de un secuencial... Llegas, vas quitando marchas como un loco, levantas el gancho, y sales poniendo marchas con la sonrisa en la cara. De verdad, en cuanto pillas el toque, es adictivo.
En cuanto a tacto, es duro y tiene recorrido, además Dirt 2.0 detecta la cantidad de tensión que le estás metiendo al freno de mano.
En mi caso también he ganado en tiempos, ya que antes tenía el freno de mano asignado a un botón, y si llegas con el volante girado era difícil mantener pulsado. E incluso, como en la vida real, te sirva para meter alguna librada cuando te vas largo y asoma el precipicio.
Si algún día descubro cómo poner fotos aquí, os dejaré unas fotos del cockpit terminado, aunque me queda ajustar un pelin el cableado con unas bridas, pero ya lo tengo al 99%.
P.D.
Bueno, el siguiente capricho es ponerle un pomo un poco más racing a la TH8A y quizás hacerle el mod de dureza del secuencial.
Perdón por el tocho...![[beer]](/images/smilies/nuevos2/brindando.gif "brindis")
P.D.2.
Si alguien quiere meterse de vez en cuando a ACC en el online que avise, así coincidiendo varios es más fácil llenar las salas buenas.
Dadydadielo92 escribió:Vamos a darle un poco de vida al hilo...
Me he apuntado a un campeonato que empezará en enero, 7 carreras con 7 coches distintos, donde no se puede repetir coche pero puedes elegir cuándo usarlos.
La verdad que el coche que más he usado ha sido el Ferrari antiguo, el resto algunos los he usado esporádicamente o ni eso...
Os dejo la lista y si alguno tenéis bastantes kilómetros con algún coche, y os apetece, podéis decirme las principales características y en qué tipo de circuitos van bien.
- Nissan GTR 2018
- Lexus
- Mercedes AMG 2020
- Bentley Continental
- Jaguar
- Aston Martin
- BMW M6
Donnced escribió:Dadydadielo92 escribió:Vamos a darle un poco de vida al hilo...
Me he apuntado a un campeonato que empezará en enero, 7 carreras con 7 coches distintos, donde no se puede repetir coche pero puedes elegir cuándo usarlos.
La verdad que el coche que más he usado ha sido el Ferrari antiguo, el resto algunos los he usado esporádicamente o ni eso...
Os dejo la lista y si alguno tenéis bastantes kilómetros con algún coche, y os apetece, podéis decirme las principales características y en qué tipo de circuitos van bien.
- Nissan GTR 2018
- Lexus
- Mercedes AMG 2020
- Bentley Continental
- Jaguar
- Aston Martin
- BMW M6
Toma compañero, está tabla te va ayudar un montón para saber qué coche va mejor en que circuito;
Dadydadielo92 escribió:Donnced escribió:Dadydadielo92 escribió:Vamos a darle un poco de vida al hilo...
Me he apuntado a un campeonato que empezará en enero, 7 carreras con 7 coches distintos, donde no se puede repetir coche pero puedes elegir cuándo usarlos.
La verdad que el coche que más he usado ha sido el Ferrari antiguo, el resto algunos los he usado esporádicamente o ni eso...
Os dejo la lista y si alguno tenéis bastantes kilómetros con algún coche, y os apetece, podéis decirme las principales características y en qué tipo de circuitos van bien.
- Nissan GTR 2018
- Lexus
- Mercedes AMG 2020
- Bentley Continental
- Jaguar
- Aston Martin
- BMW M6
Toma compañero, está tabla te va ayudar un montón para saber qué coche va mejor en que circuito;
Gracias amigo!!
Supongo que esa tabla venga muy influenciada por el tipo de pilotaje del que la haya hecho, quizás me toque hacer lo mismo...
Por ejemplo, me llama la atención que el BMW M6 haga buenos tiempos en una pista revirada como Donington, y luego en una de potencia y velocidad como Monza. Yo lo he probado en Brands, y me ha parecido una ballena, y como conclusión saqué que lo usaré en Monza, aunque también me genera dudas el Bentley...
Por cierto, ¿hay forma de crear un campeonato offline al gusto? No lo he visto.
He intentado crearlo con el Porsche 911 CUP e imposible. Y si pongo un campeonato normal, yo era el único en parrilla con la versión CUP.
Dadydadielo92 escribió:fbetes escribió:@Dadydadielo92 el otro día me ocurrió igual intentando crearme una carrera personalizada con los 911 Cup. Para que la parrilla esté llena, en las opciones de carrera, tienes que elegir mismo coche, pero las skins no escojas las oficiales, sino las personalizadas. Es entonces cuando puedes correr solo una carrera con los Cup.
Vale, esa es otra, que ponía todo correctamente y al ir a pista estaba yo sólo en boxes...
¿Entiendo que no hay opción a crear un campeonato personalizado con los 911 Cup, no?
Dadydadielo92 escribió:¿Puede ser el único juego del catalogo de PS4 que no haya recibido rebaja en los DLC?
El juego base estuvo hace unas semanas rebajado, pero los packs, nada de nada.
Carlos2Santos escribió:Ya están las ofertas. El juego lo han bajado otra vez, incluso más barato para los plus, pero en los DLCs se mantienen inflexibles. Ya me recuerdan al Rugby Challenge 4 que en un año y medio nunca ha bajado de precio.
@VARONS A 28€ te lo han puesto (con tarjetas un poco menos).
![[oki]](/images/smilies/net_thumbsup.gif "Ok!")
lo pillare en los proximos dias seguramente. Carlos2Santos escribió:Ya están las ofertas. El juego lo han bajado otra vez, incluso más barato para los plus, pero en los DLCs se mantienen inflexibles. Ya me recuerdan al Rugby Challenge 4 que en un año y medio nunca ha bajado de precio.
@VARONS A 28€ te lo han puesto (con tarjetas un poco menos).
fbetes escribió:Carlos2Santos escribió:Ya están las ofertas. El juego lo han bajado otra vez, incluso más barato para los plus, pero en los DLCs se mantienen inflexibles. Ya me recuerdan al Rugby Challenge 4 que en un año y medio nunca ha bajado de precio.
@VARONS A 28€ te lo han puesto (con tarjetas un poco menos).
A mí me aparece bastante más barato. Por ese precio es un juegazo, y merece mucho la pena. Y si tienes PS5, hay que recordar que la actualización que llegará en febrero será gratuita.
Eso sí, los DLCs, tal y como han dicho, no los han rebajado ni un chavo. Yo los GT4 no los voy a comprar a ese precio…
![[sonrisa]](/images/smilies/nuevos/risa_ani1.gif "sonrisa")
