Club del Conductor EOLiano [CCEOL]

Enanon escribió:te quiero con una camara de video para hacer un reportaje enorme

que envidia

Os pondré muuuxas fotos

Hoy la mañana ha sido de ir a firmar el leasing en el banco e ir al notario, y a entregarle el cheque a la toyota el viernes por la tarde puede que esté matriculado, si no, a esperar al martes

Salu2.

EDITO: Atención, nos han llamado del concesionario para darnos la matricula (para el seguro) y nos han dixo q a las 7 de hoy podemos ir a recogerlo estoy que me muerdo las uñas me llevaré la cámara para hacer algun video del coche

Salu2.

Davix esas fotos , que tal va el coche? y demas.

BUeno aprovecho el UP para preguntar a ver si sabe alguien dodne va el filtro del aire en el Toledo TD! 110CV el antiguo, o el bonito ocmo prefirais

Si alguien me encuentra una foto mejor

Gracias

El coche va de putísima madre, siento el no haber exo las fotos ya, pero es que no he tenido demasiado tiempo... Os prometo un reportaje gráfico sólo decir que en tema de consumo va de puta madre para ser un gasolina, lo llevamos a una media de 6..6,3 litros a unas velocidades que rondan los 150. El coche responde que da gusto, ruido 0 cuando vas a baja velocidad, cuando entra el motor de gasolina se escuxa muy poco, pero cuando se revoluciona se escucha a auténtico motor de gasolina el tema del navegador, si no fuera porque el mapa de España está muy mal cuidado (faltan zonas urbanas, etc...), sería el mejor que he probado, los que yo he tenido han sido el tom tom navigator y el ViaMichelin. Algunos elementos del coche (como la radio, el climatizador o el navegador) se pueden controlar a través de comandos de voz, eso sí, en inglés (deberían ponerse las pilas los de Toyota España)...

Las imágenes intentaré ponerlas de aquí a la semana que viene, a ver si tengo un poko de tiempo

Salu2.

joeeee, y donde dices que vives?

Me alegro tio, dicen que esos coches van muy bien, y que para creerselo no hay mas que mirar las cifras de ventas de toyota, que en este ultimo año han subido un 800% en los coches con motores hibridos.

eso de comandos de voz, supongo que se podra reprogramar... y no me quiero imaginar lo que seria decirle al coche: Kitt, abre el maletero!

Buenas, vengo a ver si sabeis donde puedo encontrar una cosilla para mi coche, este verano he descubierto que los climatizadores de los VW AUDI y SEAT, tienen menus secretos, los cuales te indican un gran numero de parametros del coche, pue sbien yo tengo ese clima, pero solo he encontrado lo que significan lso canales de los Leones, a ver si alguien con un Toledo o con un passat o ocn un A4 me dice donde puedo encontrar la referencia a esos canales del clima, por ahora solo se los canales que indican las averias, la velocidad real y las rpm del motor.

Y ya de paso a ver si alguien sabe de donde puedo sacar el cable para conectar el coche al ordenador y ahorrarme 500€ de revisión.

Saludos

Cuanto tiempo! Veo que el hilo aun es fructifero

Una cosita Davix, el la bateria del motor electrico del Prius, se recargara supongo cuando uses el de gasolina no?
Joer! Yo quero fotos! Vaaaa tio!!

me voy a cambiar la radio del xsara por un radioc cd, vaya la fuente en palabras tuneras.

Le tengo el ojo hexado a la sony esta mp3.


el pq esta?, porque tuve una radio cd sony xplod y me funciono fenomenal, y ya se ke la marca sony en car audio es muy criticada pero e ske esta me encanta y me entra en el prespuesto, unos 300 € ke vale en el norauto. y el diseño me encanta y tiene bastantas pijadas.


ke opinais???, seguramente la comprare el viernes asi ke si teneis criticas y otras propuestas me las podeis comentar ahora ke aun estoy a tiempo de decantarme por otra fuente.

saludos

Tiene una pinta cojonuda el radio cd. Yo estoy a punto de pillarme un JVC SDG-611.

Por aqui por donde vivo he preguntao y se me va a los 240 euros. Pero que bueno que es internet que lo he encontrado a 160 euros.

La verdad que para lo que lo quiero me sobra. Además tiene entrada de auxiliar para colocarle lo que me salga del nabo.

DataKeY escribió:Cuanto tiempo! Veo que el hilo aun es fructifero

Una cosita Davix, el la bateria del motor electrico del Prius, se recargara supongo cuando uses el de gasolina no?
Joer! Yo quero fotos! Vaaaa tio!!

Así es, me curré un hilo con algo de info del prius y muchas fotos, te pongo el link: http://www.elotrolado.net/showthread.php?s=&threadid=425362

Salu2.

Bueno vasmo a reflotar esto un poquillo, y de paso "discutimos" un poco :P

Bueno la cuestión es ¿Compensa hoy en dia comprarse un coche diesel? ¿A partir de cuantos kilometros?

Por poner un ejemplo de mismos coches misma potencia:

Volkswagen Golf todo de serie.

*.- Golf Trendline 1.9 TDI 105 CV 4 MOTION 6 Vel --> 22.609,99€
*.- Golf Trendline 1.6 102 CV Tiptronic 6 Vel --> 19.509,99€

Consumos en modo mixto

*.- Diesel --> 5,2l
*.- Gasolina --> 7,3l

Ahora las cuentas.

Precio medio del gasoil: 0,944€
Precio medio de la gasolina: 1.008€
Diferencia: 0,064€

Diferencia de precio de los coches: 3100€

Litros de gasolina que echamos con esa diferencia: 3100/1.008 = 3075litros suponiendo el consumo del gasolina tenemos que con esos litros hacemos 42713 km ((3100/1.008)100*)

Resumiendo, con un diesel tenemos que hacer 42713Km mas que con un gasolina para que nos salga rentable.

En datos, suponiendo que un coche nos dura 10 años, deberiamos hacerle 4273Km por año mas a un diesel para que nos salga rentable

Un ejemplo suponemos que hacemos 30000Km al año.

Con el Gasolina gastariamos ((30000*7.2)/100)*1.008 = 2177€
Con el Diesel gastariamos ((30000*5.2/100)*0.944 = 1472€

La diferencia en total es de 700€ que entre los 3100 iniciales de diferencia entre ambos coches, nos sale que amortizamos el diesel a los 4 años y medio, esto suponiendo que hacemos esos kilometros si hacemos menos, mas rentable nos sale un gasolina.

Para 20000 serían 6 años y medio por ejemplo.

Bien despues de este tochazo, la cuestion es que yo opino que sale mas rentable un gasolina, a no ser que hagamos muchisimos kilometros por año.

Saludos y a ver que opinais

Joder pues yo que no hago ni 12000 al año....

Yo tbm tengo diesel y no creo q tampoco llegue a los 12000km al año ¿pq lo tengo? pq me gusta conducirlo mucho mas q el gasolina, no me gusta correr, y tengo la potencia necesaria. Si a todo esto le sumamos q sale mas barato el km.

En cuanto al coche q has mirado la diferencia es muy exagerada. Por un C2 o C3 del mismo modelo, gasolina o diesel, es poco mas de 1000€

La diferencia es psicológica...Cuando echas gasoil o llenas el depósito, ves k es más barato k la gasolina, y ya no te acuerdas del pastón de más k te costó(pudiendo haber elegido mejor ekipamiento), del ruido k hace, de las mrchas tan cortas k tiene, etc..

Un Saludo

hola a todos los entendidos de coches, tengo unas dudas a ver si podeis resolverme.

Estoy en tramites para sakarme el carnet, a ver si me examino ya del practico y tengo un ford escort esperandome, el problema es q no estoy muy convencido de su estado.
El coche esta perfecto, no ha dado casi problemas pero queria saber q cosas debo mirar basicas xa q no se joda, kiero decir, una pekeña revision para q este todo en orden.
Por otra parte la Radio, una 2006R RDS, q viene de serie con el escort, la verdad es q NUNCA ha sido usada, esta nueva pero mi duda son los altavoces, al ser algo antigua supongo q se oira distinto.Creeis q si cambio los altavoces el sonido mejorara?o es cuestion de comprar una radio completamente nueva?el cableado puede influir cierto?

Dudas basicas, sorry :S, a ver si podeis resolvermeloo

Salu2!

yo a ver si apruebo el examen....


PD: el BTP

kojimasexual escribió:La diferencia es psicológica...Cuando echas gasoil o llenas el depósito, ves k es más barato k la gasolina, y ya no te acuerdas del pastón de más k te costó(pudiendo haber elegido mejor ekipamiento), del ruido k hace, de las mrchas tan cortas k tiene, etc..

Con mis mas sinceros respetos... no tienes idea... Lo del ruido no te digo que no, y las marchas... la limitacion que tienes son las RPM maximas, que en un diesel raramente pasan de 5000 o 6000 y en un gasolina sube mas, mejor y mas rapido.

El diesel sale mas barato que la gasolina, principalmente por las revoluciones del motor, sino, fijate a cuantas revoluciones cambias en un diesel y a cuantas en un gasolina. Para ir a la misma velocidad, tienes que ir a mas revoluciones con un gasolina, lo que influye en mayor gasto de carburante...

Por ejemplo, yo el coche para ir por ciudad lo llevo a 1800 RPM y voi en 4ª... a 60Km/h es un diesel... y amigos mios, a 1800 RPM con un gasolina no hacen una mierda...

Pos eso tio que un diesel sale mas barato lo mires por donde lo mires, otra cosa es que pueda estar jodido algun inyector, pierdas gasoil, compresion o cualquier otra cosa...

avaloncio escribió:
Con mis mas sinceros respetos... no tienes idea... Lo del ruido no te digo que no, y las marchas... la limitacion que tienes son las RPM maximas, que en un diesel raramente pasan de 5000 o 6000 y en un gasolina sube mas, mejor y mas rapido.

El diesel sale mas barato que la gasolina, principalmente por las revoluciones del motor, sino, fijate a cuantas revoluciones cambias en un diesel y a cuantas en un gasolina. Para ir a la misma velocidad, tienes que ir a mas revoluciones con un gasolina, lo que influye en mayor gasto de carburante...

Por ejemplo, yo el coche para ir por ciudad lo llevo a 1800 RPM y voi en 4ª... a 60Km/h es un diesel... y amigos mios, a 1800 RPM con un gasolina no hacen una mierda...

Pos eso tio que un diesel sale mas barato lo mires por donde lo mires, otra cosa es que pueda estar jodido algun inyector, pierdas gasoil, compresion o cualquier otra cosa...

Un diesel normal suele tener el corte en 4100 rpm.

En mi gasofa (1.6 100cv) en 4 a 2000rpm vas a 70, asi que no inventes.

Yo no se ni para que me molesto en poner las cuentas

Eso de que un diesel es mas barato lo mires por donde lo mires esta por ver, ya he puesto claramente que si no haces mas de unos ciertos kilometors no ganas dinero sino que lo pierdes, si haces 12000Km necesitas 11 años para empezar a amortizarlo, ya me direis si eso en realidad es rentable, la cuestion no es que te guste mas conducir un diesel o un gasolina, la cuestion es cuando empieza a ser rentable hoy en dia.

Sobre lo demas, pues que decir, un diesel a 6000rpm ....

Y sobre lo de correr con una gsolina diesel, que mas da, si hoy en dia cualquier diesel corre tanto o mas que un gasolina (Hablando de la misma potencia), pero vamos que no es el tema

avaloncio escribió:El diesel sale mas barato que la gasolina, principalmente por las revoluciones del motor, sino, fijate a cuantas revoluciones cambias en un diesel y a cuantas en un gasolina. Para ir a la misma velocidad, tienes que ir a mas revoluciones con un gasolina, lo que influye en mayor gasto de carburante...

...las reparaciones de un diesel son mas caras que las de un gasolina...por norma general.

Un gasolina puedes llevarlo igual que un diesel. O, al menos, cuando tenaimos uno de gasolina lo llevavan igual que llevo yo ahora mi diesel. Y, de momento, ningun problema. El gasolina lo vendimos hace tiempo a un mecanico de la misma Opel.

avaloncio escribió:Por ejemplo, yo el coche para ir por ciudad lo llevo a 1800 RPM y voi en 4ª... a 60Km/h es un diesel... y amigos mios, a 1800 RPM con un gasolina no hacen una mierda...

....en 4a y a 60km/h no es forzar un poco la mecánica? (pregunto)

Johny27 escribió:
Un diesel normal suele tener el corte en 4100 rpm.

En mi gasofa (1.6 100cv) en 4 a 2000rpm vas a 70, asi que no inventes.

johny, que yo sepa, los diesel no cortan, o al menos, no les hace falta, ya que el limite de revoluciones lo marca la velocidad maxima de combustion del gasoil

En mi diesel, en 4a a 2000 vueltas, a 80km/h aprox.

txavi escribió:En mi diesel, en 4a a 2000 vueltas, a 80km/h aprox.

Esta tarde lo comprobaré, que la otra vez lo puse de memoria, pero vamos, si no es 70 es 75.

yo tambien lo he puesto de memoria pero, si no receurdo mal, a 3000 vueltas, en 3a, a 80. Si cambio a esa velocidad, en 4a se queda aprox a las 2000...y a 80, mas o menos.

Cuando recoja el coche (sobre las 12:45) lo miro

saludos!

EL disel si corta, al menos el mio (Toledo TDI 110cv), eso si a mas e 4100rpm Ahora no me acuerdo, pero a 3000rpm en 4a va a mas de 80 fijo.


En 4a a 60, tiene que vibrar cosa mala ese coche xD.

Y por ultimo, que mas da que sea gasolina o diesel para correr? si quieres correr puedes correr con cualquier coche

daniel_5 escribió:EL disel si corta, al menos el mio (Toledo TDI 110cv), eso si a mas e 4100rpm Ahora no me acuerdo, pero a 3000rpm en 4a va a mas de 80 fijo.

Eso es seguro, mi gasofa 1.6 100cv a 3000 en 4ª va a 105, asi que ese tiene que ir a bastante más.

Johny27 escribió:
Eso es seguro, mi gasofa 1.6 100cv a 3000 en 4ª va a 105, asi que ese tiene que ir a bastante más.

Creo que va a 120 pero ahora no estoy seguro, joder y eso que lo acabo de pillar xD

Si en 5a a 120 va a 2300 en 4a a 3000 +-120

daniel_5 escribió:
Creo que va a 120 pero ahora no estoy seguro, joder y eso que lo acabo de pillar xD

Si en 5a a 120 va a 2300 en 4a a 3000 +-120

Logico, es que un diesel tiene marchas mas cortas, yo en 4 a 4000 rpm llevo el coche no muy sobrecargado a 135 o asi (corta a las 6300 rpm).

Johny27 escribió:
Logico, es que un diesel tiene marchas mas cortas, yo en 4 a 4000 rpm llevo el coche no muy sobrecargado a 135 o asi (corta a las 6300 rpm).

Ya, ya, pero el mio a 4000 en 4a pasa de 135, eso si que lo se fijo en las marchas cada coche es un mundo y si comparamos gasolina - diesel mas

daniel_5 escribió:EL disel si corta, al menos el mio (Toledo TDI 110cv), eso si a mas e 4100rpm

bueno...pues, en teoria, a los diesel no les hace falta cortar ya que las revoluciones vienen marcadas por su velocidad de combustion.

daniel_5 escribió:En 4a a 60, tiene que vibrar cosa mala ese coche xD.

jajaja...pues si...las grapitas van a durar dos telediarios si lo usa así cada dia...

Johny27 escribió:Logico, es que un diesel tiene marchas mas cortas, yo en 4 a 4000 rpm llevo el coche no muy sobrecargado a 135 o asi (corta a las 6300 rpm).

6300 en un diesel? joer...un citroen C[X]?

El mio llega a las 6000 si no recuerdo mal. A ver si me acuerdo y hago un mini-video de la relacion rpm-km/h.

Eso si, lo estiré una vez en tercera para ver el corte y...llegué hasta las 5500 vueltas (tiene el maximo en 6000 creo recordar) y eso no cortaba...el motor tiraba menos (logico) pero no cortaba inyeccion...

Por eso comento que, en los diesel, no es necesario el corte.

johny...a 135? (sin acritud)

txavi escribió:johny...a 135? (sin acritud)

Es que el mio es un gasofa, no un diesel.

txavi escribió:6300 en un diesel? joer...un citroen C[X]?

es un 1.6 gasolina

Johny27 escribió:Es que el mio es un gasofa, no un diesel.

Lo decia por las velocidades

daniel_5 escribió:es un 1.6 gasolina

Es que, en la empresa hemos usado durante un tiempo un C2 y un c3 de gasoil que subia hasta las 7000 vueltas (maximo, claro)

txavi escribió:
Lo decia por las velocidades

Ya, pero es que en un gasofa es normal, ya que tienen el par en 5500rpm o asi, mientras que un diesel lo suele tener a 2000 mas o menos (creo, corregidme si me equivoco), por eso es normal que un gasofa siga tirando cada vez mas conforme subes.

no....era por lo de 120km/h < 135km/h...

En lo de la relacion de rpm tienes razon.

Ah, tengo el mini-video hecho...weno, es simplemente un .mov con 3a-4a-5a hasta llegar a 140 (que si paso de ahí...ya sé que pasa)

Lo he visto y es una chorrada pero bueno, si a alguien le hace gracia verlo, pues lo subo

Ah....esta grabado en una subida.

saludos!

txavi escribió:no....era por lo de 120km/h < 135km/h...

En lo de la relacion de rpm tienes razon.

Ah, tengo el mini-video hecho...weno, es simplemente un .mov con 3a-4a-5a hasta llegar a 140 (que si paso de ahí...ya sé que pasa)

Lo he visto y es una chorrada pero bueno, si a alguien le hace gracia verlo, pues lo subo

Ah....esta grabado en una subida.

saludos!

Cuelgalo, ya que lo has hecho? xD

P.D: Aqui nadie ha hablado de ir a eso en carretera

Ya lo se. Mira...me acababan de dar el coche y queria probarlo...que aqui hay uno que no se fia mucho de los servicios oficiales...y ya que salia a dar una vuelta...

De todos modos, me lo estoy pensando...pq, no tengo ganas de que me digan que soy un loco o cosas por el estilo...

conductores eolianos, una duda. me acabo de comprar un focus 1.6 tdci 109 caballos que segúnel papelito debería consumir 4.0 l/100 extraurbano, 4.8 combinado y 6.2 urbano.

Pues bien, yo me hago la mayor parte del camino en autopista y el caso es que me viene consumiendo sobre los 6,6 l/100. Creo haber leido por ahí que es normal que al principio los dieselno cundan al 100% pero no sé hasta que punto es esto normal ni cuando empezaría ese mejor rendimiento.

Para más información: Llevo dos semanas con el coche y le he hecho 1350 km mas o menos.


Espero vuestras respuestas

isralete escribió:conductores eolianos, una duda. me acabo de comprar un focus 1.6 tdci 109 caballos que segúnel papelito debería consumir 4.0 l/100 extraurbano, 4.8 combinado y 6.2 urbano.

Pues bien, yo me hago la mayor parte del camino en autopista y el caso es que me viene consumiendo sobre los 6,6 l/100. Creo haber leido por ahí que es normal que al principio los dieselno cundan al 100% pero no sé hasta que punto es esto normal ni cuando empezaría ese mejor rendimiento.

Para más información: Llevo dos semanas con el coche y le he hecho 1350 km mas o menos.


Espero vuestras respuestas

BUeno lo de lso consumos es relativo, creo que están calculados para una velocidad específica, ahor ano me acuerdo, pero andará por los 90 - 100km/h todo lo que sea pasar de ahi consume mas.

Mmm te viene con sexta? que poquito consume sino no?

5 marchas

no se supone que en 5ª es cuando consume menos? siempre que no le pise vamos.

cuanto es lo normal que consuma un coche de mis características?

isralete escribió:5 marchas

no se supone que en 5ª es cuando consume menos? siempre que no le pise vamos.

cuanto es lo normal que consuma un coche de mis características?

Hombre debería de consumir loq eu pone, pero a una velocidad de no mas de 100Km/h

Si en 5a consume menos, pero si tiene 6a consume menos en 6a

pues ya te digo, cojo atuopista en un 80% del recorrido y me viene a consumir eso, pero me pareció escuchar que a los coches nuevos les pasa eso, que necesitan rodaje

Yo ya tengo carnet!! Llevo apenas 1 mes con mi Focus 1.6 gasolina 110 Cv y más contento que la ostia ^^

Que pasada esto de conducir

Fdo- An0n1m0

An0n1m0 escribió:Yo ya tengo carnet!! Llevo apenas 1 mes con mi Focus 1.6 gasolina 110 Cv y más contento que la ostia ^^

Que pasada esto de conducir

Fdo- An0n1m0

Todos en sus casas que vienen Anonimoooo!






















Enhorabuena

y qué pasada de coche también jejeje, estoy flipándolo con el.




adjunto la fotico

Está chulo, aunque a mi los Ford no me tiren mucho xD, soy mas de Alemania

por cierto Anonimo creo que tenia uno igual lo mismo sabe algo del consumo

El mio todavía está muy guarro como para ponerme a hacerle fotos... Es que me da una pereza lavarlo que flipas

Por cierto, mi matrícula es DDD

---

Epa, el problema es que mi coche es gasolina... No sé si eso tendrá que ver . A mi, usandolo principalmente por ciudad no me baja de los 9L a los 100... Me estoy quedando la puta pasta en gasofa

Fdo- An0n1m0

An0n1m0 escribió:Epa, el problema es que mi coche es gasolina... No sé si eso tendrá que ver . A mi, usandolo principalmente por ciudad no me baja de los 9L a los 100... Me estoy quedando la puta pasta en gasofa

An0n1m0, me suena un poco raro, que un coche de 1600cc te consuma tanto. Además 110cv son muchos para un 1.6. No debería consumir tanto. No será que aceleras un poco sobrado?

9l un gasolina por urbano? a mi me parece hasta poco

Yo tenia un 1.7 110cv y chupaba bastante mas que 9l

Y no os rayeis con lo de las revoluciones, cada modelo es un mundo, y vienen influenciados desde el tamaño de la rueda hasta vete tu a saber que.

da_hot_funk escribió:An0n1m0, me suena un poco raro, que un coche de 1600cc te consuma tanto. Además 110cv son muchos para un 1.6. No debería consumir tanto. No será que aceleras un poco sobrado?

9 litros en ciudad es hasta poco para un gasofa. El mio (1.6 100cv) gasta unos 10 en ciudad, y es lo normal. En carretera me gasta unos 6.9 segun calculé una vez.

da_hot_funk escribió:An0n1m0, me suena un poco raro, que un coche de 1600cc te consuma tanto. Además 110cv son muchos para un 1.6. No debería consumir tanto. No será que aceleras un poco sobrado?

Ke es mucho? Yo tenia un golf 1.6 110cv y eso era una esponja y no le pisaba mucho, no llegaba a 500km por deposito, acabe vendiendolo y ahora tengo un A3 II 2.0TDI 140cv y me he llegado a hacer 900km con 1 deposito, llevo de media 6,5 l, es un mechero para lo ke tira

Coolpix escribió:ahora tengo un A3 II 2.0TDI 140cv y me he llegado a hacer 900km con 1 deposito, llevo de media 6,5 l, es un mechero para lo ke tira

de cuantos litros es el deposito?

da_hot_funk escribió:An0n1m0, me suena un poco raro, que un coche de 1600cc te consuma tanto. Además 110cv son muchos para un 1.6. No debería consumir tanto. No será que aceleras un poco sobrado?

No suelo pasar de 3000 rpm... Hoy he estado un rato callejeando y he puesto el marcador ese a 0... No bajaba de los 15l a los 100 el hijo puta

Fdo- An0n1m0