¿En qué coj**** piensan los comeculos de la carretera?

GUSMAY escribió:Miedo.

¿Miedo de qué?

_Locke_ escribió:

GUSMAY escribió:Miedo.

¿Miedo de qué?

De salirse de la carretera, si vas por el medio tienes mas margen para no salirte.

O como los que van haciendo colas, no van mas rapido por que a mas velocidad mas dificil controlar el coche, y por lo tanto se pueden salir de la carretera.

Hay mucha gente que es una insegura y tiene miedo.

GUSMAY escribió:De salirse de la carretera, si vas por el medio tienes mas margen para no salirte.

O como los que van haciendo colas, no van mas rapido por que a mas velocidad mas dificil controlar el coche, y por lo tanto se pueden salir de la carretera.

Hay mucha gente que es una insegura y tiene miedo.

Pues irán con miedo en las carreteras de dos carriles. Yo no creo que sea por miedo, es por "comodidad" y porque sudan completamente si molestan a otros. Por eso también últimamente se están empezando a poner de moda los tonticos que en las salidas que están atascadas, se ponen a la izquierda y cuando quedan 200m meten el frenazo en la autopista y a pillar hueco.

GUSMAY escribió:

_Locke_ escribió:

GUSMAY escribió:Miedo.

¿Miedo de qué?

De salirse de la carretera, si vas por el medio tienes mas margen para no salirte.

O como los que van haciendo colas, no van mas rapido por que a mas velocidad mas dificil controlar el coche, y por lo tanto se pueden salir de la carretera.

Hay mucha gente que es una insegura y tiene miedo.

Y precisamente eso junto a que muchísima gente se distrae al volante o va haciendo de todo menos mirar a la carretera, son los principales motivos de que haya accidentes.

Siempre que he enseñado a alguien a conducir les he dado este consejo: al volante, NO DUDES. Toma una decisión rápida sobre que camino tomar o hacia donde ir, pero no te quedes en medio. Aunque te equivoques y tengas que dar un rodeo luego, es mejor no pararse, o ir lento, o estar donde no se debe. Y eso lo veo casi cada día...

Altear escribió:

shilfein escribió:
Según el código de circulación, debes circular por el carril de la derecha si está disponible, independientemente de tu velocidad.

Y por supuesto que es sancionable.

Tu lo has dicho, si está disponible. Y esto es así para el coche que va delante y para el que va comiendo el culo, ¿No?

¿O uno va por la izquierda por que sí, pero el otro va adelantando a coches invisibles?

Exacto, muchos, MUCHÍSIMOS van por la izquierda permanentemente porque sí. Porque hay menos tráfico, porque es más fácil y hay que pensar menos. Adelantan y se quedan en la izquierda aunque vean que se monta cola detrás de ellos.

Me sorprende sobremanera que no te los hayas encontrado, salvo que no transites mucho por autovía. Por cada comeculos que encuentro, hay 10 de estos.

shilfein escribió:

Altear escribió:

shilfein escribió:
Según el código de circulación, debes circular por el carril de la derecha si está disponible, independientemente de tu velocidad.

Y por supuesto que es sancionable.

Tu lo has dicho, si está disponible. Y esto es así para el coche que va delante y para el que va comiendo el culo, ¿No?

¿O uno va por la izquierda por que sí, pero el otro va adelantando a coches invisibles?

Exacto, muchos, MUCHÍSIMOS van por la izquierda permanentemente porque sí. Porque hay menos tráfico, porque es más fácil y hay que pensar menos. Adelantan y se quedan en la izquierda aunque vean que se monta cola detrás de ellos.

Me sorprende sobremanera que no te los hayas encontrado si eres conductor.

Es que el control de crucero de los coches ha hecho mucho daño, tanto para los que van rápido como para los que van lento, programan su velocidad y no quieren encontrarse a nadie delante, tanto unos como otros.

Y los que están diciendo lo de las salidas en las vías a 200 metros de la salida, yo los veo todavía mas exagerado, el tonto de turno que va por el carril de la izquierda y tu circulando bien por tu derecha y se le mete en la cabeza que te tiene que adelantar, te adelanta, y al segundo te frena para coger la salida, a mi el otro día me hizo esto un subnormal y tuve que frenar en plena autovía porque ni lo vi adelantarme y me lo veo de repente delante mía para coger incorporación a otra vía y se rebaso el cebreado y todo para coger la salida, un subnormal de manual vamos, menos mal que el de detrás mía no venia comiéndome el culo que si no la ostia podía haber sido antologica, y ahora cuéntale tu a ese neandertal que lo ha hecho mal, que en su cabeza de primitivo siempre vera que lo ha hecho bien porque así conducen los machotes.

korchopan escribió:

jaguarhacker escribió:Conclusión:

Que cada uno haga lo que considere, y las autoridades son las competentes para sancionar en el caso de una irregularidad. Vamos, como toda la vida.

pues no, lo que está mal hecho está mal hecho te vean o no. Preferiría que no me comiesen el culo porque el que está detrás hace lo que le parece, me importa una mierda si la guardia civil en caso de que me mate luego le saquen la cartilla. Cumpliendo las normas no pasa ninguna de esas cosas.

Vuelvo a repetir: que cada uno haga lo que considere. Tu lo vas a hacer y los demás también. Que sea lo correcto, que te guste y demás no va a cambiar la forma de actuar de los demás, de ahí mi "que cada uno haga lo que considere". Los únicos que pueden sancionar son las autoridades, bien directamente, bien a través de una llamada telefónica tuya (o mía) exponiendo la infracción y el infractor. Todo lo demás es hablar por hablar.

Altear escribió:

jaguarhacker escribió:</div>En ningún caso puedes adelantar por la derecha, por lo que si vas a más velocidad que el de delante, y éste va por la izquierda, te pones detrás para adelantarlo. Eso no tiene nada que ver con ir pegado o no ¿o mejor pasarle por encima?

En ningún caso puedes adelantar por la derecha.
En ningún caso puedes ir por el carril izquierdo si no estás adelantando.
En ningún caso le puedes comer el culo al de delante.

Efectivamente te pones detrás para adelantarle, pero nada te impide mantener la distancia de seguridad, le das las largas o le pitas, no le comes el culo.

Pues eso es lo que digo:

jaguarhacker escribió:En ningún caso puedes adelantar por la derecha, por lo que si vas a más velocidad que el de delante, y éste va por la izquierda, te pones detrás para adelantarlo. Eso no tiene nada que ver con ir pegado o no ¿o mejor pasarle por encima?

Que te pones en la izquierda para "intentar" adelantar al de delante, cosa que no tiene que ver con ir pegado o no.

Adris escribió:Un resumen para los duro de mollera .

- Pegarse al culo del de delante?. Mal.
- Ir a 140?. Mal.
- Ir siempre por el carril izq fuera de poblado?. Mal.
- Cruzar por donde no es debido?. Mal.
- Intentar llevarse por delante al que cruza por donde no es debido por ese hecho?. Mal.
- Hacer toda la rotonda por el carril externo?. Mal.
- Adelantar por la derecha?. Mal.

Que se podrían cambiar muchas cosas del código?. Desde luego.

No quiero abrir el melón de las discusiones de rotondas de siempre. Pero en una rotonda puedes ir por el carril que quieras. Lo que no se puede hacer es ir por el carril interior y pillar la salida cruzándote por en medio.

Como bien dice @bembas_13 puedes hacer perfectamente la rotonda entera por el carril exterior, pero no cruzarte del interior al exterior de golpe en la salida.

No obstante volviendo al tema, también hay que usar el sentido común y si vas a dar una vuelta completa, sueles meterte en el interior y después sales progresivamente, para estar en el carril exterior antes de tu salida.

bembas_13 escribió:

Adris escribió:Un resumen para los duro de mollera .

- Pegarse al culo del de delante?. Mal.
- Ir a 140?. Mal.
- Ir siempre por el carril izq fuera de poblado?. Mal.
- Cruzar por donde no es debido?. Mal.
- Intentar llevarse por delante al que cruza por donde no es debido por ese hecho?. Mal.
- Hacer toda la rotonda por el carril externo?. Mal.
- Adelantar por la derecha?. Mal.

Que se podrían cambiar muchas cosas del código?. Desde luego.

No quiero abrir el melón de las discusiones de rotondas de siempre. Pero en una rotonda puedes ir por el carril que quieras. Lo que no se puede hacer es ir por el carril interior y pillar la salida cruzándote por en medio.

Si mejor porque por mas que quieras algunos tienen asumido que en una rotonda el carril del interior le toca salida por el carril de la izquierda y al exterior por la derecha y por mas que quieras a muchos no les entra en la cabeza que el del exterior tiene preferencia y el del interior debe salir gradualmente incorporándose primero al carril exterior, yo hace tiempo tuve un golpe en una glorieta y al final tuve que llamar a la policía para que le explicase eso al que me dio, porque me quería pegar y todo porque yo no aceptaba la culpa del siniestro.

Síp, el carril exterior tiene preferencia, pero no debería ir por ese carril para dar toda una vuelta (cambio de sentido). Para la 1ª salida el carril exterior, y la 2ª salida mejor la de en medio o exterior (no debería haber nadie en el carril exterior si hubiera usado el carril exterior para salir por la 1ª o, en todo caso, para salir por la 2ª salida al igual que tú); para la 3ª salida ir por el carril de en medio; para la 4ª salida el carril interior. El problema es que uno no está solo en la rotonda, ni todos juegan al "mismo" juego, por lo que casi siempre te quedas con el carril de en medio y el exterior (excepto los que van en línea recta xD). Lo suyo es ir incorporándose paulatinamente al exterior cuando vayas a salir, no hacer hachazos.

Lo que está claro es que ir por el exterior todo el rato es casi que un suicidio (hachazos), además de no ser del todo correcto, ya que obstaculizas mucho la circulación (los tres carriles perderían su propósito, aunque también están para canalizar el tráfico previo a la entrada a la rotonda). La opción más segura para indecisos es en medio, porque pocos veo yo dando otra vuelta a la rotonda.

Así es como lo he entendido yo cuando vi todo este embrollo.

P.S: anda que no da cangui que te hagan la pinza cuando vas en medio justo al entrar en la rotonda... Uno se pregunta si saben que hay tres carriles en la rotonda y no dos...

GUSMAY escribió:

_Locke_ escribió:

GUSMAY escribió:Miedo.

¿Miedo de qué?

De salirse de la carretera, si vas por el medio tienes mas margen para no salirte.

O como los que van haciendo colas, no van mas rapido por que a mas velocidad mas dificil controlar el coche, y por lo tanto se pueden salir de la carretera.

Hay mucha gente que es una insegura y tiene miedo.

Que leches, miedo no. Si todo esto viene por el problema raiz de las incorporaciones. El tipico subnormal que al incorporarse le suda la real po** quien venga o que venga, no hace el ceda el paso, ni si quiera deja que la gente le facilite el acceso, se mete y punto, ya se apartará. De ahi que el carril de la derecha apenas tiene trafico, por las puñeteras incorporaciones.

Es una desconsideración enorme el pegarse al de delante, porque ya no es que vaya solo. es que puede llevar niños pequeños detras, y un simple reventon de rueda o cualquier imprevisto(rotura de motor, etc) puede hacer que el de delante frene y le arruines la vida porque tu tienes prisa o no sabes conducir. Si tienes prisa, pues sales antes de casa.

Va. Admitidlo. La culpa es de los abueletes empanaos y ya está.

Aldea01 escribió:Va. Admitidlo. La culpa es de los abueletes empanaos y ya está.

Y de los borrachines.

rocknard escribió:Síp, el carril exterior tiene preferencia, pero no debería ir por ese carril para dar toda una vuelta (cambio de sentido). Para la 1ª salida el carril exterior, y la 2ª salida mejor la de en medio o exterior (no debería haber nadie en el carril exterior si hubiera usado el carril exterior para salir por la 1ª o, en todo caso, para salir por la 2ª salida al igual que tú); para la 3ª salida ir por el carril de en medio; para la 4ª salida el carril interior. El problema es que uno no está solo en la rotonda, ni todos juegan al "mismo" juego, por lo que casi siempre te quedas con el carril de en medio y el exterior (excepto los que van en línea recta xD). Lo suyo es ir incorporándose paulatinamente al exterior cuando vayas a salir, no hacer hachazos.

Lo que está claro es que ir por el exterior todo el rato es casi que un suicidio (hachazos), además de no ser del todo correcto, ya que obstaculizas mucho la circulación (los tres carriles perderían su propósito, aunque también están para canalizar el tráfico previo a la entrada a la rotonda). La opción más segura para indecisos es en medio, porque pocos veo yo dando otra vuelta a la rotonda.

Así es como lo he entendido yo cuando vi todo este embrollo.

P.S: anda que no da cangui que te hagan la pinza cuando vas en medio justo al entrar en la rotonda... Uno se pregunta si saben que hay tres carriles en la rotonda y no dos...

NO. Una rotonda te la puedes hacer entera por el carril exterior, no vas a obstaculizar a nadie que esté circulando correctamente. Vayas por el carril que vayas, para salir de la rotonda te tienes que situar en el carril exterior, evidentemente sin obstaculizar a quien ya vaya por él.
En resumen: en una rotonda debes circular como por una carretera recta.

http://revista.dgt.es/es/multimedia/inf ... akC7_NJbcs

http://www.abc.es/motor/reportajes/abci ... ticia.html

kike75 escribió:

rocknard escribió:Síp, el carril exterior tiene preferencia, pero no debería ir por ese carril para dar toda una vuelta (cambio de sentido). Para la 1ª salida el carril exterior, y la 2ª salida mejor la de en medio o exterior (no debería haber nadie en el carril exterior si hubiera usado el carril exterior para salir por la 1ª o, en todo caso, para salir por la 2ª salida al igual que tú); para la 3ª salida ir por el carril de en medio; para la 4ª salida el carril interior. El problema es que uno no está solo en la rotonda, ni todos juegan al "mismo" juego, por lo que casi siempre te quedas con el carril de en medio y el exterior (excepto los que van en línea recta xD). Lo suyo es ir incorporándose paulatinamente al exterior cuando vayas a salir, no hacer hachazos.

Lo que está claro es que ir por el exterior todo el rato es casi que un suicidio (hachazos), además de no ser del todo correcto, ya que obstaculizas mucho la circulación (los tres carriles perderían su propósito, aunque también están para canalizar el tráfico previo a la entrada a la rotonda). La opción más segura para indecisos es en medio, porque pocos veo yo dando otra vuelta a la rotonda.

Así es como lo he entendido yo cuando vi todo este embrollo.

P.S: anda que no da cangui que te hagan la pinza cuando vas en medio justo al entrar en la rotonda... Uno se pregunta si saben que hay tres carriles en la rotonda y no dos...

NO. Una rotonda te la puedes hacer entera por el carril exterior, no vas a obstaculizar a nadie que esté circulando correctamente. Vayas por el carril que vayas, para salir de la rotonda te tienes que situar en el carril exterior, evidentemente sin obstaculizar a quien ya vaya por él.
En resumen: en una rotonda debes circular como por una carretera recta.

http://revista.dgt.es/es/multimedia/inf ... akC7_NJbcs

http://www.abc.es/motor/reportajes/abci ... ticia.html

No es así, la forma correcta es la que dice @rocknard. Cada destino tiene un carril correspondiente y hay que ir cambiando de carril progresivamente según pasas salidas. Aunque, lógicamente, aparte estan tambien adelantamientos.

Knight escribió:
No es así, la forma correcta es la que dice @rocknard. Cada destino tiene un carril correspondiente y hay que ir cambiando de carril progresivamente según pasas salidas. Aunque, lógicamente, aparte estan tambien adelantamientos.

No es que lo diga yo, es que lo dice la DGT.

kike75 escribió:

Knight escribió:
No es así, la forma correcta es la que dice @rocknard. Cada destino tiene un carril correspondiente y hay que ir cambiando de carril progresivamente según pasas salidas. Aunque, lógicamente, aparte estan tambien adelantamientos.

No es que lo diga yo, es que lo dice la DGT.

No, la DGT solo dice que si en una rotonda sales de un carril interior, el del exterior tiene preferencia.

Y como la cabeza de mucha gente no da para más, tiran por lo fácil: "Yo siempre por el exterior, moleste a quien moleste".

Si te haces una rotonda entera por el exterior, interfieres con todo aquel que use los carriles interiores correctamente, por muy legal que sea. Cada carril tiene un propósito.

Intentaron cambiar eso con las "turborrotondas", pero al final no fue posible implantarlas, una regla más complicada que "Tiene preferencia el que está al lado de la mano con la que te limpias el culo" no es implantable aquí.

Knight escribió:No es así, la forma correcta es la que dice @rocknard. Cada destino tiene un carril correspondiente y hay que ir cambiando de carril progresivamente según pasas salidas. Aunque, lógicamente, aparte estan tambien adelantamientos.

Eso es falso, ese vídeo oficial de la DGT está mal. La leche xD

Como hay que pinchar en los enlaces de la noticia, os lo pongo más a mano:

http://revista.dgt.es/es/multimedia/video/2014/10OCTUBRE/1008-Por-que-carril-ext-glorietas.shtml#.WakT3LJJbDc

shilfein escribió:Si te haces una rotonda entera por el exterior, interfieres con todo aquel que use los carriles interiores correctamente, por muy legal que sea. Cada carril tiene un propósito.

Interfieres con el que va por dentro de la misma manera que en cualquier cambio de carril.

Leyendo el hilo es sorprendente lo difícil de entender que resulta el que no se puede pegar uno al coche de delante, ni para adelantar ni para meter presión.

Es imposible no ir por carretera, por el carril derecho, sin que algún gilipollas se te pegue antes de pasarse al izquierdo, les tiene que gustar eso de pegarse para sentir el adelantamiento, porque hacerlo a 50 metros se ve que no mola, mejor cambiarse a 5 metros del de delante. O sin ver a un montón de coches en hilera a 2 metros los unos de los otros, esperando que termine de adelantar un camión a otro.

No hay conciencia ninguna de lo peligroso que es pasarse la distancia de seguridad por el forro, es poner en riesgo a otras personas porque eres subnormal, un poquito psicópata y porque te sale de los cojones.

Lo que es irse jugando la vida de uno y de los demás en la lotería porque nunca toca, hasta que toca.

Las rotondas... nunca aprenderán! A algunos les cuesta meterse en la mollera que no pueden salirse desde el carril interior como Pedro por su casa, con lo tremendamente peligroso que resulta un accidente ahí. Por no hablar de los que piensan que si no les da tiempo a pillar su salida, se acaba el mundo o piensan que va a venir el demonio a llevárselos o algo y la lían parda con tal de salirse de la rotonda aunque provoquen un accidente en lugar de dar la vuelta...

Por hacer un resumen como alguno ya ha hecho sobre los casos que se han comentado, bajo mi criterio, lo que considero que es tener una actitud inadecuada y perjudicial, sobre todo perjudical, y egoísta en carretera y usando un vehículo personal, nada de transportes ni siquiera motos:

• Circular constantemente por el carril izquierdo (en autovía y autopista) a velocidad crucero (o realmente a cualquier velocidad si no se está ejerciendo la maniobra de adelantamiento). Se debe circular siempre por el carril derecho, salvo cuando se quiera adelantar y la situación lo permita, independientemente de la velocidad a la que se circule.
• No mantener la distancia de seguridad (que varía proporcionalmente según la velocidad a la que se circula) en CUALQUIER caso, aunque el de delante esté dando por culo circulando por el carril izquierdo todo el rato. No se... creo que vale más la pena ir puteado por un capullo de estos que obstaculizan, que arriesgarte a sufrir un accidente, pero bueno esta es mi opinión...
• En una rotonda, coger una salida indiscriminadamente cruzando todos los carriles ignorando al resto de conductores. Al final hay que imaginarse que una rotonda es una autovía infinita, en la que si vas por el carril izquierdo y tienes que coger la próxima salida, pues tienes que ser igual de prudente en la rotonda. Ah! y puedes dar todas las vueltas que quieras!
• Achuchar o comer el culo (a veces literalmente) en un paso de peatones a los que cruzan por él, como si con ello se consiguiera alterar el espacio-tiempo y el peaton llegara antes a su destino... (esto ya lo he dicho anteriormente).
• Cruzar un paso de peatones a lo kamikaze o a lo abuelete-me-creo-Dios-porque-soy-un-señor-mayor sin mirar, ¿alguién dijo sentido común? Bah! para qué...
• Como peaton, quedarse parado como un imbécil en el borde de la acera, donde hay un paso de peatones, cuando realmente no tienes intención de cruzar y simplemente estás ahí esperando a alguien o a que te dediquen improperios, porque es una forma de obstaculizar el tráfico

Básicamente, la mala actitud por las vías de circulación, ya no solo por las carreteras sino por cualquier vía, incluso en zonas peatonales, es el egoísmo y la falta de atención, imprudencia pura.

Y para acabar, tengo una duda más o menos off-topic:
- En una carretera nacional de dos carriles, uno para cada sentido, en la que en un tramo hay posibilidad de invadir el carril contrario (hay línea discontinua) para salir de la vía (porque hay una finca o lo que sea). ¿Puedo yo, que quiero salir de la vía, llegar a parar el coche a la espera de que no circule nadie por el carril contrario para salir con seguridad? ¿O tengo que tener la suerte divina de no ver a nadie de frente mientras sigo en marcha para frenar lo justo y salirme sin tener que hacer frenar a los que van detrás?

Un saludo.

Me parece que no lo ha comentado nadie todavia. ¿Y los que a mitad de adelantarte, cambian de idea y deciden hacerte un takedown porque se creen que estan jugando a la play?

Me refiero a los que en mitad de adelantar, cuando el extremo de su maletero esta a la altura del conductor o del capo del coche que estan adelantando, pegan volantazo para cambiar al carril del adelantado, como si no existieses, que te toca pegar frenazo y cagarte en sus muertos pisoteados.

A esa gente no se si habria que multarlos o meterlos en un saco y ahogarlos en un pozo.

Wampiro escribió:Me parece que no lo ha comentado nadie todavia. ¿Y los que a mitad de adelantarte, cambian de idea y deciden hacerte un takedown porque se creen que estan jugando a la play?

Me refiero a los que en mitad de adelantar, cuando el extremo de su maletero esta a la altura del conductor o del capo del coche que estan adelantando, pegan volantazo para cambiar al carril del adelantado, como si no existieses, que te toca pegar frenazo y cagarte en sus muertos pisoteados.

A esa gente no se si habria que multarlos o meterlos en un saco y ahogarlos en un pozo.

Suelen ser los mismos Flanders que te adelantan a 1km/h más que tu velocidad.

Hay un caso en que la distancia de seguridad se la saltan el 90% de los conductores y es cuando en autovía, un camión adelanta a otro. Los coches que van detrás del camión de la izquierda, debido a su velocidad, casi nunca la respetan. Y son conductores que cuando van a su velocidad normal, si lo hacen. Realmente no perciben esa distancia de seguridad cuando en vez de ir a 120 km/h, van a 100 ó 90.

Un ejemplo de distancia de seguridad que me pasó en el último viaje. Yo detrás de un camión que adelantaba a otro junto a 5 ó 6 coches más. El coche de atrás mío, bien pegadito a mi culo. Pues en esto que un coche que iba detrás del camión de la derecha, empieza a meterse en mi carril para colocarse entre el coche de delante y el mío (no podía esperar a que pasáramos 5 coches, el cabrón). El problema es que empezó a invadir mi carril cuando aun le faltaba 1/4 parte de su coche para sobrepasarme completamente. Me tocó dar un ligero volantazo a la izquierda (con el peligro que conlleva) más tremenda pitada de claxon al no poder frenar porque sabía que el coche de atrás mío lo llevaba pegado al culo. En fin, que la carretera está llena de atontaos...

En ningún caso está justificado no dejar distancia de seguridad, pegarse a un coche por que "no tengo potencia" es una gilipollez, has de dejar la distancia pertinente y realizar el adelantamiento ya con la velocidad adecuada para que la invasión del carril contrario se haga lo más corto posible.
Presionar al de delante pegándose a el solo hace que multiplicar el riesgo de accidente.

Wampiro escribió:Me parece que no lo ha comentado nadie todavia. ¿Y los que a mitad de adelantarte, cambian de idea y deciden hacerte un takedown porque se creen que estan jugando a la play?

Me refiero a los que en mitad de adelantar, cuando el extremo de su maletero esta a la altura del conductor o del capo del coche que estan adelantando, pegan volantazo para cambiar al carril del adelantado, como si no existieses, que te toca pegar frenazo y cagarte en sus muertos pisoteados.

A esa gente no se si habria que multarlos o meterlos en un saco y ahogarlos en un pozo.

Algo asi me paso una vez, solo que en mi caso era un autobus que penso "na, ya se apartará la moto esta para dejarme pasar" y efectivamente, me cambie al carril izquierdo (era en ciudad) para dejarle pasar, o eso, o me tiraba

Cito textualmente

"Aquí es donde más errores cometemos. El más común es pegarse al vehículo que tenemos delante para luego cambiar de carril y adelantar. Error. Haciendo esta maniobra se consiguen dos cosas. Una es reducir nuestra visibilidad de lo que viene de frente. Y dos, ponernos en el carril contrario a la misma velocidad que el coche que nos precede. Es preciso dejar más espacio entre el vehículo que vamos a adelantar y nosotros para poder acelerar y llevar ya más velocidad que él cuando crucemos la línea discontinua."

Para que los que sigáis justificando "pegarse porque no tengo mucha potencia de motor".

laleshe escribió:

Wampiro escribió:Me parece que no lo ha comentado nadie todavia. ¿Y los que a mitad de adelantarte, cambian de idea y deciden hacerte un takedown porque se creen que estan jugando a la play?

Me refiero a los que en mitad de adelantar, cuando el extremo de su maletero esta a la altura del conductor o del capo del coche que estan adelantando, pegan volantazo para cambiar al carril del adelantado, como si no existieses, que te toca pegar frenazo y cagarte en sus muertos pisoteados.

A esa gente no se si habria que multarlos o meterlos en un saco y ahogarlos en un pozo.

Suelen ser los mismos Flanders que te adelantan a 1km/h más que tu velocidad.

Hay un caso en que la distancia de seguridad se la saltan el 90% de los conductores y es cuando en autovía, un camión adelanta a otro. Los coches que van detrás del camión de la izquierda, debido a su velocidad, casi nunca la respetan. Y son conductores que cuando van a su velocidad normal, si lo hacen. Realmente no perciben esa distancia de seguridad cuando en vez de ir a 120 km/h, van a 100 ó 90.

Un ejemplo de distancia de seguridad que me pasó en el último viaje. Yo detrás de un camión que adelantaba a otro junto a 5 ó 6 coches más. El coche de atrás mío, bien pegadito a mi culo. Pues en esto que un coche que iba detrás del camión de la derecha, empieza a meterse en mi carril para colocarse entre el coche de delante y el mío (no podía esperar a que pasáramos 5 coches, el cabrón). El problema es que empezó a invadir mi carril cuando aun le faltaba 1/4 parte de su coche para sobrepasarme completamente. Me tocó dar un ligero volantazo a la izquierda (con el peligro que conlleva) más tremenda pitada de claxon al no poder frenar porque sabía que el coche de atrás mío lo llevaba pegado al culo. En fin, que la carretera está llena de atontaos...

Esa situación es de las más peligrosas, ir varios coches pegados por la izquierda esperando a que adelante el camión es una puta locura. Lo más inteligente es esperar pacientemente en la derecha a una distancia prudencial del camión que está siendo adelantado, una vez termine te cambias a la izquierda para adelantar tú.

Es algo que hacen mal casi todos los conductores y el riesgo potencial de accidente múltiple es bastante importante, todo por ganar unos segundos absurdos.

Namco69 escribió:

Wampiro escribió:Me parece que no lo ha comentado nadie todavia. ¿Y los que a mitad de adelantarte, cambian de idea y deciden hacerte un takedown porque se creen que estan jugando a la play?

Me refiero a los que en mitad de adelantar, cuando el extremo de su maletero esta a la altura del conductor o del capo del coche que estan adelantando, pegan volantazo para cambiar al carril del adelantado, como si no existieses, que te toca pegar frenazo y cagarte en sus muertos pisoteados.

A esa gente no se si habria que multarlos o meterlos en un saco y ahogarlos en un pozo.

Algo asi me paso una vez, solo que en mi caso era un autobus que penso "na, ya se apartará la moto esta para dejarme pasar" y efectivamente, me cambie al carril izquierdo (era en ciudad) para dejarle pasar, o eso, o me tiraba

Creo que no hablamos de lo mismo, yo me refiero a ir por la derecha, que te empiecen a adelantar por la izquierda y que antes de rebasarte den volantazo para volver a la derecha cuando su cochd y tu coche aun estan solapandose, ppr lo tanto o frenas o su parte derecha de atras impacta contra tu parte ozquierda delantera.

x_thor_X escribió:Cito textualmente

"Aquí es donde más errores cometemos. El más común es pegarse al vehículo que tenemos delante para luego cambiar de carril y adelantar. Error. Haciendo esta maniobra se consiguen dos cosas. Una es reducir nuestra visibilidad de lo que viene de frente. Y dos, ponernos en el carril contrario a la misma velocidad que el coche que nos precede. Es preciso dejar más espacio entre el vehículo que vamos a adelantar y nosotros para poder acelerar y llevar ya más velocidad que él cuando crucemos la línea discontinua."

Para que los que sigáis justificando "pegarse porque no tengo mucha potencia de motor".

Creo que aún no se entiende lo que he explicado "mil" veces: el tiempo que estoy detras del otro coche es ínfimo. Ya sincronizo previamente mi velocidad para llegar ahí en el momento apropiado entre que pasa el del carril contrario y yo me acerco para adelantar. Por eso digo, que no es "comer el culo". No hay una "permanencia".

@Knight Entonces no te puedes considerar un comeculos. Yo en carreteras donde conozco acelero a la salida de la curva y en funcion del trafico hago la maniobra o la aborto, en carreteras que desconozco me espero a una recta larga y con visibilidad, voy a lo seguro y mas cuando llevo a dos niños en los asientos de detras.

x_thor_X escribió:@Knight Entonces no te puedes considerar un comeculos. Yo en carreteras donde conozco acelero a la salida de la curva y en funcion del trafico hago la maniobra o la aborto, en carreteras que desconozco me espero a una recta larga y con visibilidad, voy a lo seguro y mas cuando llevo a dos niños en los asientos de detras.

Claro. Es que el adelantamiento es algo que no hay que tomarse a broma. Pero tampoco hay que verlo como algo tabú: hay gente que prefiere no adelantar nunca. Me parece correcto. Lo que no me parece tan bien es que se escandalicen cuando otros adelantan con seguridad. Me han llegado a hacer luces en el carril contrario mientras adelantaba en una recta... ¡desde 500 metros!

Knight escribió:Creo que aún no se entiende lo que he explicado "mil" veces: el tiempo que estoy detras del otro coche es ínfimo. Ya sincronizo previamente mi velocidad para llegar ahí en el momento apropiado entre que pasa el del carril contrario y yo me acerco para adelantar. Por eso digo, que no es "comer el culo". No hay una "permanencia".

Knight escribió:Hay que pegarse para adelantar cuando tu coche no tiene mucha potencia.

Knight escribió:Yo siempre intento frenar lo minimo posible, por lo que si se llega a la situación que describo, acabas estando cerca.

Lo de pegarme a propósito solo lo hago también en esa situación, cuando ya llevo detrás de alguno un poco y no hacen ni el amago de cambiar de carril.

Knight escribió:¿Pero has entendido cual es el ÚNICO momento en el que debo hacerlo a propósito? Es solo cuando estoy en una via con mas de un carril en el mismo sentido y estando yo y el de delante en el izquierdo y el de nuestra derecha libre, el de delante no se cambia. Entonces me tengo que acercar para que se de cuenta de que voy más rapido (quiero pensar que es que no se aparta porque no se da cuenta). Solo entonces. No me metas en el saco de los que lo hacen por joder o a saber por que motivos de mierda.

Yo creo que voy a dejar esta discusión

Aunque no lo quieras ver, todo esto que describes está mal hecho. "Me pego al de delante para adelantar", "Intento frenar lo mínimo posible", "Me pego para que vean que quiero que se quiten", "Me pego para que vean que voy más rápido"

Has descrito en varios mensajes (y no pongo más por que me he cansado de buscar) como te pegas al de delante en distintas situaciones, y sigues diciendo que no lo haces. Por mucho que te digamos vas a seguir haciéndolo, y encima pensando que tienes la razón, sólo te deseo de verdad que el que lleves delante no tenga que frenar por sorpresa, por su bien y por el tuyo

bembas_13 escribió:

Adris escribió:Un resumen para los duro de mollera .

- Pegarse al culo del de delante?. Mal.
- Ir a 140?. Mal.
- Ir siempre por el carril izq fuera de poblado?. Mal.
- Cruzar por donde no es debido?. Mal.
- Intentar llevarse por delante al que cruza por donde no es debido por ese hecho?. Mal.
- Hacer toda la rotonda por el carril externo?. Mal.
- Adelantar por la derecha?. Mal.

Que se podrían cambiar muchas cosas del código?. Desde luego.

No quiero abrir el melón de las discusiones de rotondas de siempre. Pero en una rotonda puedes ir por el carril que quieras. Lo que no se puede hacer es ir por el carril interior y pillar la salida cruzándote por en medio.

Abre el melón, que nos vamos a divertir .

Altear escribió:

Knight escribió:Creo que aún no se entiende lo que he explicado "mil" veces: el tiempo que estoy detras del otro coche es ínfimo. Ya sincronizo previamente mi velocidad para llegar ahí en el momento apropiado entre que pasa el del carril contrario y yo me acerco para adelantar. Por eso digo, que no es "comer el culo". No hay una "permanencia".

Knight escribió:Hay que pegarse para adelantar cuando tu coche no tiene mucha potencia.

Knight escribió:Yo siempre intento frenar lo minimo posible, por lo que si se llega a la situación que describo, acabas estando cerca.

Lo de pegarme a propósito solo lo hago también en esa situación, cuando ya llevo detrás de alguno un poco y no hacen ni el amago de cambiar de carril.

Knight escribió:¿Pero has entendido cual es el ÚNICO momento en el que debo hacerlo a propósito? Es solo cuando estoy en una via con mas de un carril en el mismo sentido y estando yo y el de delante en el izquierdo y el de nuestra derecha libre, el de delante no se cambia. Entonces me tengo que acercar para que se de cuenta de que voy más rapido (quiero pensar que es que no se aparta porque no se da cuenta). Solo entonces. No me metas en el saco de los que lo hacen por joder o a saber por que motivos de mierda.

Yo creo que voy a dejar esta discusión

Aunque no lo quieras ver, todo esto que describes está mal hecho. "Me pego al de delante para adelantar", "Intento frenar lo mínimo posible", "Me pego para que vean que quiero que se quiten", "Me pego para que vean que voy más rápido"

Has descrito en varios mensajes (y no pongo más por que me he cansado de buscar) como te pegas al de delante en distintas situaciones, y sigues diciendo que no lo haces. Por mucho que te digamos vas a seguir haciéndolo, y encima pensando que tienes la razón, sólo te deseo de verdad que el que lleves delante no tenga que frenar por sorpresa, por su bien y por el tuyo

Te he descrito hasta tiempos. Si sigues sin verlo, me da igual. No "como culos".

Knight escribió:

Altear escribió:

Knight escribió:Creo que aún no se entiende lo que he explicado "mil" veces: el tiempo que estoy detras del otro coche es ínfimo. Ya sincronizo previamente mi velocidad para llegar ahí en el momento apropiado entre que pasa el del carril contrario y yo me acerco para adelantar. Por eso digo, que no es "comer el culo". No hay una "permanencia".

Knight escribió:Hay que pegarse para adelantar cuando tu coche no tiene mucha potencia.

Knight escribió:Yo siempre intento frenar lo minimo posible, por lo que si se llega a la situación que describo, acabas estando cerca.

Lo de pegarme a propósito solo lo hago también en esa situación, cuando ya llevo detrás de alguno un poco y no hacen ni el amago de cambiar de carril.

Knight escribió:¿Pero has entendido cual es el ÚNICO momento en el que debo hacerlo a propósito? Es solo cuando estoy en una via con mas de un carril en el mismo sentido y estando yo y el de delante en el izquierdo y el de nuestra derecha libre, el de delante no se cambia. Entonces me tengo que acercar para que se de cuenta de que voy más rapido (quiero pensar que es que no se aparta porque no se da cuenta). Solo entonces. No me metas en el saco de los que lo hacen por joder o a saber por que motivos de mierda.

Yo creo que voy a dejar esta discusión

Aunque no lo quieras ver, todo esto que describes está mal hecho. "Me pego al de delante para adelantar", "Intento frenar lo mínimo posible", "Me pego para que vean que quiero que se quiten", "Me pego para que vean que voy más rápido"

Has descrito en varios mensajes (y no pongo más por que me he cansado de buscar) como te pegas al de delante en distintas situaciones, y sigues diciendo que no lo haces. Por mucho que te digamos vas a seguir haciéndolo, y encima pensando que tienes la razón, sólo te deseo de verdad que el que lleves delante no tenga que frenar por sorpresa, por su bien y por el tuyo

Te he descrito hasta tiempos. Si sigues sin verlo, me da igual. No "como culos".

comes comes, pero rapidito.

korchopan escribió:

Knight escribió:

Altear escribió:
Yo creo que voy a dejar esta discusión

Aunque no lo quieras ver, todo esto que describes está mal hecho. "Me pego al de delante para adelantar", "Intento frenar lo mínimo posible", "Me pego para que vean que quiero que se quiten", "Me pego para que vean que voy más rápido"

Has descrito en varios mensajes (y no pongo más por que me he cansado de buscar) como te pegas al de delante en distintas situaciones, y sigues diciendo que no lo haces. Por mucho que te digamos vas a seguir haciéndolo, y encima pensando que tienes la razón, sólo te deseo de verdad que el que lleves delante no tenga que frenar por sorpresa, por su bien y por el tuyo

Te he descrito hasta tiempos. Si sigues sin verlo, me da igual. No "como culos".

comes comes, pero rapidito.

Altear escribió:

Knight escribió:No es así, la forma correcta es la que dice @rocknard. Cada destino tiene un carril correspondiente y hay que ir cambiando de carril progresivamente según pasas salidas. Aunque, lógicamente, aparte estan tambien adelantamientos.

Eso es falso, ese vídeo oficial de la DGT está mal. La leche xD

Como hay que pinchar en los enlaces de la noticia, os lo pongo más a mano:

http://revista.dgt.es/es/multimedia/video/2014/10OCTUBRE/1008-Por-que-carril-ext-glorietas.shtml#.WakT3LJJbDc

shilfein escribió:Si te haces una rotonda entera por el exterior, interfieres con todo aquel que use los carriles interiores correctamente, por muy legal que sea. Cada carril tiene un propósito.

Interfieres con el que va por dentro de la misma manera que en cualquier cambio de carril.

Probablemente te estás refiriendo a otra persona, ese video dice exactamente lo mismo que digo yo .

El carril exterior debería usarse si vas a salir por la próxima, para dar la vuelta completa lo correcto es el interior.

Si se os pegan mucho le dais mantenido unos segundos al limpiaparabrisas y que salga el chorrazo hacia atras. Mano de santo.

VySe escribió:Si se os pegan mucho le dais mantenido unos segundos al limpiaparabrisas y que salga el chorrazo hacia atras. Mano de santo.

Joder, menuda técnica sacada del Mario Kart!

EDITO: Y peligrosa de cojones...