[F1] Hilo Oficial Temporada 2009

URTYK escribió:Joder algunos ya sueltan fluidos corporales por ver a Alonso 1º en unos entrenos de pretemporada jojojo.

Se nota el daño que ha hecho T5 y el calvo al mundo del motor, no ya solo de la F1

¿Lo dice el mismo que unos post más atrás dice: "soy el único que ve a Vettel con posibilidades de ser campeón?", por unos simples entrenos de pretemporada? .

Fernando está rodando bastante bien y constante, y ahora mismo acaba de bajar el tiempo a 00:01'20''296. Ferrari en tandas largas parece que va realmente bien.

URTYK escribió:Me encanta la idea de los neumaticos sin calentadores y prohibir los repostajes, no queria la gente que el mejor piloto ganara? Pues ya lo teneis.

De hecho, lo es. Es un suicidio. Es una de las otras gilipolleces que se le ocurre a Maxilimiano y a Bernie en una tarde de partidas de ajedrez aburridas. Mucho se habla de recortar gastos, ¿pero nadie se ha parado a pensar las ostias que habría en una salida o en las primeras vueltas?, no creo que no sea una medida muy efectiva para recortar gastos esto de ostiar coches; y mucho menos de seguridad, en la F1 se vela mucho por la seguridad de los pilotos, por lo que me consta que muchos se negarían a correr en esa situación.

Se supone que la F1 es un deporte de carreras en el que se demuestra quién es el mejor por sus habilidad y cualidades al volante, y no un ring a lo Smackdown, a ver quién es el más cabra de todos y a ver quién tiene más huevos a pasarse por la piedra a "x" persona en la salida.

Y ya de las paradas en el box... ni hablemos.

Un saludo .

Pues el Renault parece que va bien, almenos es fiable...
Hay ganas de que empiece todo.

kxalvictor escribió:el rx8 consume bastante, y si le pisas, consume una barbaridad (fácil pasa de 25 a los 100).

No e stan exagerado lo que gasta

eraser escribió:Entonces, si consume más gasofa y aceite... ¿qué ventajas tiene?... ¿tiene alguna?

Con menos cilindrada se sacan mas CV sube mas rápido y mas de rpm

Mas suvidad que con lso convencionales
Mas fiabilidad, puesto que gira mas despacio "el piston" que el eje y hay menos piezas móviles
Casi nulas vibraciones
Bajo peso
Contamina un huevo

Las desventajas, pues es mas costoso, ya que gasta mas aceite, es mas dificil hacerlo estanco, y el motor entero lleva punto, vamos que tiene que ir ajsutado para no cargartelo

El motor ya te digo que es una gozada

Thonolan escribió:

Jordà_Master escribió:nelson piquet?

¿Padre o hijo?. El hijo no ha conseguido ningún título. el padre consiguió tres. No era un piloto demasiado "cerebral" sino un piloto de "corazón". Y ese corazón le hizo que no ganara tantos G.>P. como podría haber ganado. Pero cualidades tenía de sobra.

A los que me refiero ganaron un título de pilotos cada uno (me refiero a dos pilotos en concreto) y, aunque tenían un buen nivel, en mi opinión no eran tan buenos como Barrichello (que ya he dicho antes que no es un superclase, pero si un gran piloto). Esos dos pilotos tuvieron, en su momento, el mejor coche de la parrilla... y eso facilita mucho el trabajo... y hasta aquí puedo leer

Villeneuve y Hill o Keke

No habia visto nada de F1 este año hasta ahora joder si que tienen movidas los coches, y eso que estaba prohibidos todos estos elementos. Vale que no generen carga (Según ellos) pero tienen mas aletines canalizaciones que el año pasado

argam escribió:Me parece que es ir bastante de flipado el ponerte a probar ruedas del año que viene cuando hay tantos cambios en éste y tan pocas posibilidades de probar. Pero bueno, ellos sabrán lo que hacen...

Un saludo.

Yo opino igual. Es un poco raro que con la cantidad de cambios estén probando ruedas del año que viene, así que o son demasiado estúpidos, o demasiado listos. Puede que estén haciendo el coche escalable y que prueben ruedas de la temporada que viene para ver su repercusión en alguna pieza de este, o puede que esas ruedas simulen alguna situación que pudiera darse en esta temporada, ¿no hicieron lo mismo con el alerón del 2008?

No se, en Mclaren parecen estar muy tranquilos y parecen tener la situación dominada. A ver que nos dicen cuando terminen.

ByEs

De todas formas, no le daría tanta importancia a McLaren. Mañana entranará Hamilton y ya irán con todo .

daniel_5 escribió:

kxalvictor escribió:el rx8 consume bastante, y si le pisas, consume una barbaridad (fácil pasa de 25 a los 100).

No e stan exagerado lo que gasta

no lo digo yo, lo dice gente que tiene el coche (e incluso km77):

El consumo máximo que hemos obtenido (versión de 231 CV) fue al medir las prestaciones y recorrer unos 50 km de carretera lenta: 26,0 l/100 km

http://www.km77.com/00/mazda/rx-8/t03.asp

kxalvictor escribió:

daniel_5 escribió:

kxalvictor escribió:el rx8 consume bastante, y si le pisas, consume una barbaridad (fácil pasa de 25 a los 100).

No e stan exagerado lo que gasta

no lo digo yo, lo dice gente que tiene el coche (e incluso km77):

El consumo máximo que hemos obtenido (versión de 231 CV) fue al medir las prestaciones y recorrer unos 50 km de carretera lenta: 26,0 l/100 km

http://www.km77.com/00/mazda/rx-8/t03.asp

Que tonto que estoy he leido de 25 a 100 no a los 100

daniel_5 escribió:Que tonto que estoy he leido de 25 a 100 no a los 100

100 a los 100? dios bendito, llevarás una cuba de combustible como remolque, no? si eso no lo consume ni un f1.

kxalvictor escribió:

daniel_5 escribió:Que tonto que estoy he leido de 25 a 100 no a los 100

100 a los 100? dios bendito, llevarás una cuba de combustible como remolque, no? si eso no lo consume ni un f1.

Coño por eso te puse que era exagerado

McLaren vuelve a usar pintura aerodinámica una vez más. Parece que tienen serias... "dudas" con el diseño aerodinámico del coche de este año.

16:50h En cuanto a vueltas se ha batido un record del circuito, pues nadie recuerda tal número de vueltas de un piloto (152 de Alonso) ni una media de vueltas por piloto tan alta, pues la mayoría de ellos han superado la centena de giros.

152 vueltas, madre mía...me parece un milagro que el coche no haya petado (he leído que Alonso hoy no usaba el KERS -supongo que si lo llevaría montado-)

Det_W.Somerset escribió:McLaren vuelve a usar pintura aerodinámica una vez más. Parece que tienen serias... "dudas" con el diseño aerodinámico del coche de este año.

q mala suerte para maclaren.... pero no me dan pena.

Por hoy los motores ya descansan.

Bajo mi punto de vista: buenos entrenos para Renault.
Ferrari son unos sobrados......

Det_W.Somerset escribió:McLaren vuelve a usar pintura aerodinámica una vez más. Parece que tienen serias... "dudas" con el diseño aerodinámico del coche de este año.

Añádele esto:

17:00h Eso es todo por hoy. Destacar que el tiempo de McLaren ha sido conseguido con el alerón de 2008, una vez más, intentando lavar la cara del equipo. El resto de tiempos han sido conseguidos con configuración de clasificación en todos los equipos.

Esto me suena a fiasco mclaren como en 2006 y sera justo cuando Pedro consiga pilotar de nuevo xDDDD

ojala no ganen ni una sola carrera con el numero 1 en el coche, y se demuentre que el titulo de 2008 no se lo merece.

dani206cc escribió:ojala no ganen ni una sola carrera con el numero 1 en el coche, y se demuentre que el titulo de 2008 no se lo merece.

Que dios te oiga

dani206cc escribió:ojala no ganen ni una sola carrera con el numero 1 en el coche, y se demuentre que el titulo de 2008 no se lo merece.

claro no lo merece por que hamilton hizo trampas....creo recordar que si no fuera por los puntos que le quitaron injustamente en spa y japon(aqui le metieron un drive trhu k no era) hubiera ganado sobrado...

me recordo a la temporada 1994 cuando schumacher gano el mundial por un punto... si por uno pero corriendo 4 carreras menos que damon hill( 1 por adelantar en la vuelta de formacion 6 puntos menos, otras 2 de penalizacion por ignorar una bandera negra y la de spa k gano tambien anulada...

Det_W.Somerset escribió:McLaren vuelve a usar pintura aerodinámica una vez más. Parece que tienen serias... "dudas" con el diseño aerodinámico del coche de este año.

Bueno, con el diseño aerodinámico del coche de este año, o el del año que viene, o mezcla de ambos, o el diseño aerodinámico de este año, con las ruedas del año que viene y el alerón del año pasado. Menudo puzzle que tienen los colegas...

Pero le están dando un R29 distinto a Alonso y a Piquet??

Porque no es normal que el brasileño haga último en todos los test y Alonso en cambio siempre esté arriba.

Todavía queda mucho para sacar una conclusión de lo que podemos ver este año pero da la sensación de que está todo muy igualado y que equipos como Toyota, la misma Renault o Redbull pueden dar la campanada y estar arriba. Sobre todo quienes parecen haber dado en el clavo con el coche este año es Toyota.

loco_desk escribió:Esto me suena a fiasco mclaren como en 2006 y sera justo cuando Pedro consiga pilotar de nuevo xDDDD

a mi me suena a que están escondiendo muchas muchas cartas

Skacha escribió:

loco_desk escribió:Esto me suena a fiasco mclaren como en 2006 y sera justo cuando Pedro consiga pilotar de nuevo xDDDD

a mi me suena a que están escondiendo muchas muchas cartas

lo malo es que hasta que no empiece no se va a poder saber... y puede ser verdad cualquiera de las dos opciones...

ke empiece ya! =)

Skacha escribió:a mi me suena a que están escondiendo muchas muchas cartas

Yo creo que cartas esconden muchos equipos (ya veréis como hay piezas nuevas en Montmeló y en Melbourne), pero de ahí a tener que estar cambiando por sistema entre elementos aerodinámicos de 2008 y 2009, y al uso constante que están haciendo de mecanismos para entender el flujo de aire... no sé vaya, yo no tengo dudas de que Ferrari va a ser muy competitivo en 2009, y no les veo haciendo ese tipo de pruebas.

<p>

daniel_5 escribió:Villeneuve y Hill o Keke <img src="images/smilies/biggrin.gif" border="0" alt="XD" />

</p>

¡Premio para el caballero !

Det_W.Somerset escribió:

Skacha escribió: a mi me suena a que están escondiendo muchas muchas cartas

Yo creo que cartas esconden muchos equipos (ya veréis como hay piezas nuevas en Montmeló y en Melbourne), pero de ahí a tener que estar cambiando por sistema entre elementos aerodinámicos de 2008 y 2009, y al uso constante que están haciendo de mecanismos para entender el flujo de aire... no sé vaya, yo no tengo dudas de que Ferrari va a ser muy competitivo en 2009, y no les veo haciendo ese tipo de pruebas.

¿Como Renault el año pasado en pretemporada y hasta Australia?... Falta menos de un mes y aún no se les ha visto nada serio: alerones del año pasado, neumáticos del que viene, pinturas de colores, los tiempos buenos con configuracones aerodinámicas mixtas...

Pueden esconder cosas pero me parece que ya es demasiado esconder. Con los test tan limitados no veo lógico tanto experimento y más viendo que la competencia ya empiza a tener los cabos bastante atados: Renault rodando muy constante y sin problemas; Ferrari asustando con su rendimiento en tandas largas; Red Bull y Toyota asomando el morro por las primeras posiciones...

No han mostrado su nivel con el coche de este año... ¿o sí?, por que no me creo que todos estos días se estén dediccando a prubas de ruedas de 2010...

Veremos mañana con Hamilton: si siguen con experimentos raros y sin marcar tiempos a la altura de Reanult  o Ferrari en tandas largas con configuración 2009, es que algo no les funciona bien.

No es la primera vez que Mclaren la pifia (¿nadie recuerda el MP/4 18?) y un cambio de reglamento de como el de este año puede dar muchos quebraderos de cabeza a unos equipos y ser una bendición para otros.

Un saludo.

pues suena raro. incluso en el supuesto de que el coche lo tengan listo y vaya rápido, lo único que consiguen con esto es sembrar dudas sobre el equipo. a los demás les va a dar igual, que van a lo suyo y seguramente ni se acaben de fiar de esos teóricos problemas, así que no veo qué aspectos positivos puede tener para mclaren que anden con estas historias a estas alturas, salvo que realmente tengan problemas.

los primeros días todo era posible, a poco más de 3 semanas, ya empieza a ser un tanto sospechoso...



p.d.: y el año pasado ganaron porque lo merecieron. siempre que alguien gana lo merece, aunque haya ocasiones en que otro lo haya merecido más.

Det_W.Somerset escribió:McLaren vuelve a usar pintura aerodinámica una vez más. Parece que tienen serias... "dudas" con el diseño aerodinámico del coche de este año.

lo primero que me ha pasado por la cabeza: "pues que lo pinten de amarillo leon FR y pongan unas calcomanias de llamas, que ganaran unos 25Cv"

nunca había oído sobre la pintura aerodinámica...

Si no me equivoco es una pintura que te deja ver el flujo de aire sobre la carrocería, no una pintura que te hace ganar rendimiento

Han dicho en La Sexta que Mclaren ha tenido que recurrir al alerón del año pasado para no quedar muy retrasado de cara a la galería

vengamy escribió:Pero le están dando un R29 distinto a Alonso y a Piquet??

Porque no es normal que el brasileño haga último en todos los test y Alonso en cambio siempre esté arriba.

En defensa de Piquet hay que decir que lo están usando un poco de cobaya. Lei ayer en unas declaraciones suyas que decía eso, que él estaba probando unas cosas para el coche y Alonso se encargaba luego de ponerlo más en práctica y desarrollarlo. Aún así no hay color entre uno y otro obviamente, me acuerdo cuando quedó segundo el año pasado y salió gente diciendo que Piquet era mejor que Alonso... D todas formas, no creo que haya piques porque Alonso es un hacha poniendo a punto el monoplaza (De la Rosa dixit) y Piquet se va a ver beneficiado de ello como le ocurrió a Hamilton el año pasado. Lo malo es que Piquet está en el ojo del huracán y sabe que o esta temporada raya a buen nivel o el año que viene se busca equipo porque la temporada pasada fue mediocre.

En fin, test aparte, lo raro será ver a Piquet por delante de Alonso porque Flavio siempre ha dicho que Alonso es el primer piloto. Pasa como en todos los sitios lo que pasa es que ellos lo dicen y otros no. Mañana cuando Hamilton entre en escena imagino que también lo pondran a probar cosas como a Kovalainen hoy , es la supuesta igualdad de McLaren de la que Kovalainen ya se ha quejado (sin mucho motivo porque ahí sigue).

Johny27 escribió:Si no me equivoco es una pintura que te deja ver el flujo de aire sobre la carrocería, no una pintura que te hace ganar rendimiento

Es un cachondeo forocochero

Pongo una curiosidad, el vuelta a vuelta de Alonso en los entrenamientos de hoy, algo destacado:

09:02 Vuelta de instalación

09:18 Pista, tanda de cinco vueltas
1.33:443 *
1.35:549
1.34:321
1.37:340
1.36:130 Box a las 09:30

09:35 Solo completa una vuelta rápida
1.35:789 Box

09:46 Pista, tanda de cinco vueltas
1.39:880
1.39:687
1.40:662
1.41:054
1.41:558 Box a las 09:56

10:04 Pista
1.35:890
1.33:927
1.35:419
1.35:668
1.34:134
1.35:506 Bandera roja de Massa a las 10:17
Semáforo verde, vuelve a pista
1.26:086
1.24:393
1.23:982

11:09
1.23:508
1.23:342
1.26:079
1.23:201
1.22:267
1.21:900 **
1.22:092
1.22:040
1.22:554
1.23:430
1.22:587
1.23:161
1.24:679
1.27:459 Box

12:05
1.21:157
1.21:692
1.21:725
1.22:272
1.22:120
1.21:897
1.22:031
1.21:577
1.22:424 Box

12:34
1.21:164
1.21:140
1.20:826
1.22:162
1.21:704
1.21:983
1.22:111 Box

12:50
1.20:612
1.21:156
1.21:028
1.21:169
1.21:029
1.21:080
1.21:276 Box

13:34
1.22:078
1.20:770
1.21:128
1.21:296
1.21:060
1.21:030
1.21:281
1.21:509
1.24:028
1.21:977
1.22:431
1.22:805 Box

14:29
1.20:439
1.20:679
1.20:829
1.20:625
1.21:253
1.25:439
1.21:430
1.20:860
1.21:226
1.21:484 BOx

14:55
1.23:770
1.21:349
1.21:235
1.21:072
1.21:599
1.22:101
1.22:008
1.22:144

15:23
1.20:296
1.20:756
1.20:867
1.20:920
1.20:476
1.20:451
1.20:813
1.20:600
1.21.339
1.20:937
1.20:959
1.21:060
1.21:389 BOx

16:36
1.20:515
1.25:767
1.21:012
1.21:569
1.20:673
1.20:077
1.20:632
1.20:864
1.20:893

Fuente: Sportlifepress.com

También están el de Massa y el de Kovalainen por si alguien quiere comparar.

Dawidh360 escribió:
También están el de Massa y el de Kovalainen por si alguien quiere comparar.

ponlos, por favor, que me resultan bastante interesantes.

parece que el renault es bastante constante, pero visto lo que dice tanta gente, me gustaría ver cómo lo hizo massa hoy.

Aquí tienes el vuelta a vuelta de Felipe Massa, compañero:

09:05 Vuelta de instalación pero sigue en pista
1.34:931 **
1.33:844 **
1.34:335
1.34:431
1.36:121
1.33:920
1.34:071
1.33:486 *
1.32:769 *
1.31:956 *
1.32:084
1.32:364
1.31:677 *
1.31:766
1.31:273 *
1.31:073 *
1.31:231
1.31:168 Box

09:54 Pista
1.32:653
1.32:037
1.31:457
1.31:651
1.32:165
1.31:951
1.32:290
1.32:203
1.36:305
1.33:784
1.33:699
1.32:497
1.32:981 Bandera roja provocada por él a las 10:17

11:18
1.25:404
1.23:844
1.24:039 BOx

13:21
1.21:067
1.20:890
1.21:082
1.21:206
1.21:326
1.21:367
1.21:328
1.22:364
1.21:578
1.21:783
1.21:351
1.21:532
1.21:936
1.21:563 Box y vuelve a pista
1.21:063
1.20:905
1.21:139
1.27:196
1.21:202
1.23:661
1.21:050
1.21:385
1.21:521
1.21:032
1.20:753
1.20:944
1.20:907 Box y vuelve a pista
1.21:310
1.21:161
1.20:785
1.21:289
1.21:167
1.20:924
1.20:934
1.20:972
1.20:793
1.20:674
1.20:768
1.20:697
1.20:749
1.26:613 Box

16:03
1.21:126
1.27:051
1.21:242
1.21:175
1.21:636
1.21:539
1.21:852
1.27.290
1.21:690
1.21:800
1.22:678
1.22:908
1.22:339
1.23:993 Repostaje y vuelve a pista
1.22:210
1.20:440
1.26:246
1.20:789
1.20:738
1.21:370
1.22:337
1.23:193
1.23:554 Repostaje y vuelve a pista
1.22.372
1.21:769
1.21:211
1.21.030
1.20:556
1.20:304
1.21:067
1.20:238 (pasa a ser segundo)
1.20:284 Box

Fuente: Sportlifepress.com

Un saludo! Mañana nos vemos en la siguiente jornada de entrenos.

kxalvictor escribió:

Dawidh360 escribió:También están el de Massa y el de Kovalainen por si alguien quiere comparar.

ponlos, por favor, que me resultan bastante interesantes.
parece que el renault es bastante constante, pero visto lo que dice tanta gente, me gustaría ver cómo lo hizo massa hoy.

Por lo que he podido ver, muy constante en tandas largas... un auténtico martillo, vamos.

Podemos pensar que Mclaren oculta sus cartas, pero, a día de hoy (y con el supuesto de que son pruebas, que cada uno tiene un plan distinto, que... lo que se quiera decir), Alonso (no digo nada de Piquet, por que el muchacho se está comiendo todos los experimentos) y Ferrari están marcando un ritmo en tandas (llamadalas...; largas, medias o considerables) más consistentes que el resto.

Estos test en Jerez los he seguido menos que los anteriores. Además en los anteriores no estaba Ferrari para poder comparar rendimiento con Renault, pero comparando Mclaren contra Renault en los test anteriores, los franceses pegaron un toque de atención importante a los de Dennis. Alonso estuvo haciendo tandas de 10 vueltas (poco más o menos ) con configuraciones de este año y marcando mejor ritmo que Hamilton en tandas de cinco vueltas con el alerón 2008. Y el mejor tiempo final fue por que decidieron que hubiera una vuelta para la galeria...

Si comparamos Renault con Ferrari en la sesión de esta semana... la cosa cambia (como diría el Cigala ): Massa y Alonso han estado rodando hoy en tandas más "reales" (un stint de cinco vueltas no lo hace nadie) en ritmos muy similares (en principio, más fuerte el Ferrari).

Por estas impresiones, por supuesto, nos podemos equivocar (esto es pretemporada) pero, ahora mismo, Renault y Ferrari (sin descartar a Red Bull a Toyota y a BMW, que están obteniendo unos resultados bastante buenos) dan impresión de tener "los deberes hechos". Mclaren o no quiere enseñar los deberes (a estas alturas resulta un poco extraño que no quieran probar su trabajo) o no los han hecho (siempre vale la excusa de "se los ha comido el perro" )...

Habrá que esperar a mañana y ver los resultados&nbsp; que saca (y con que configuraciones los saca) Hamilton para tener una idea (nunca saber a ciencia cierta, eso es imposible) de que nivel tiene Mclaren.

URTYK escribió:Me encanta la idea de los neumaticos sin calentadores y prohibir los
repostajes, no queria la gente que el mejor piloto ganara? Pues ya lo
teneis.

No había tenido tiempo antes de comentar este tema.

Rotundamente: no.

Es una medida imbecil de las de Bernardito y Maximiliano cuando no sben que más tonterías pensar. Como la de prohibir los cambios de neumáticos en 2005.

Yo he visto carreras de F1 (en los 80 eran así) sin repostajes y no se da ventaja al mejor piloto, si no que se favorece al mejor coche. Y no se elimina la estrategia, simplemente, pasa de ser "quien marcha más rápido con la mayor carga de combustible posible" en el primer stint a "quien aguanta más vueltas sin cargarse las ruedas" en el primer stint... por experiencia, menos interesante y bastante más coñazo.

Y, como he dicho antes, no favorece al piloto. Un piloto puntero con un coche "competitivo" (por poner un baremo) puede sacar partido a los repostajes y a la carga de combustible para intentar limar ventaja sobre un coche "puntero". Sin repostajes el coche "pata negra" (entiendase como "puntero" ) será siempre más rápido que un coche "competitivo" con plena carga de combustible.

Para mí es un error y dar ventaja al que tenga mejor coche, no favorecer al mejor piloto.

Y, en otro orden de cosas, interesante ver los tiempos vuelta a vuelta de Massa y Alonso.

Gracias Dawidh360   (ahora las miraré con un poco más de atención, que solo las he hechado un vistazo por encima)

Un saludo.

Ya les he hechado un vistazo un poco más atento y me ratifico: tremendo el ritmo de Massa y el Ferrari haciendo tandas largas (con repostajes de por medio, es decir, simulando condiciones de carrera) y de Alonso y el Renault. Muy parejos. Si me tengo que decantar por un coche, ahoramismo, veo algo mejor al F60.

Pues hoy sale Hamilton, Alonso y Raikkonen a pista sino me equivoco. El McLaren ya irá con el coche de este año, y no como ayer que iban con los neumáticos de 2010, irán con todo. Así que hoy veremos como van a ir los tiros.

Thonolan escribió:
Ya les he hechado un vistazo un poco más atento y me ratifico: tremendo el ritmo de Massa y el Ferrari haciendo tandas largas (con repostajes de por medio, es decir, simulando condiciones de carrera) y de Alonso y el Renault. Muy parejos. Si me tengo que decantar por un coche, ahoramismo, veo algo mejor al F60.

a mí me resultan muy muy muy parejos. y no veo superior a massa. ojo, que son tiempos de un día de pretemporada, pero si llegan así a australia, la cosa va a andar muy igualada. la verdad es que da la sensación de que el renault va mejor de lo que me esperaba (me esperaba más bien poco, también es cierto ).

p.d.: echar.

Me han dado libre esta mañana, alguien sabria decirme si se retransmite en algun sitio los entrenamientos de jerez ? o algún sitio donde poder seguirlo.

Muchas gracias.

Mini entrevista a Alonso, fuente AS:

¿Qué balance hace de este primer día de entrenamientos en Jerez?

Ha estado bien y hemos tenido mucha suerte de que no lloviese. Hemos utilizado las dos primeras horas para hacer alguna prueba menor, de sensor o de salidas, que son necesarias. En relación a los anteriores ensayos ha ido todo muy parecido. Pero la mejor noticia de este día ha sido que hemos dado un total de 152 vueltas.
Después de tantas vueltas estará destrozado...

Siempre estás muy cansado en entrenamientos porque no te cuidas. Comes lo que puedes, cuando puedes, te dejan ir al baño cuando quieren ellos, es normal que te canses un poquito más.
¿Las sensaciones con el coche siguen siendo buenas?

Sigo siendo optimista de cara al comienzo del Mundial porque el coche está respondiendo bien a los cambios que le hacemos. Pero sabemos que es posible que no sea suficiente porque estamos compitiendo contra grandísimos rivales. Tenemos que dar el cien por ciento y que ellos fallen en algún momento.
¿Se ve ahora al mismo nivel que los Ferrari?

Sí y no. Las tandas largas son similares a las de Ferrari. Sólo con que ellos llevaran diez o veinte kilos más estaríamos a medio segundo de ellos, estaría bien saber qué gasolina llevamos cada uno, pero siempre es mejor estar cerca de tus rivales que más lejos. Estar con los primeros.
Hablando de Ferrari, ha dicho Briatore que ojalá gane el título antes de irse a Ferrari.

Ojalá. (Lo dice en voz baja).
¿Cómo dice?

Que ojalá, ojalá.
¿Cómo va el KERS?

El KERS no nos ha dado problemas y esperamos comenzar el campeonato con ese sistema, pero es algo que a la hora de los adelantamientos no será tan decisivo, todos pulsaremos el botón en el mismo sitio y correremos lo mismo.
¿Ha probado ya el motor evolución del R29?

Hemos rodado con uno nuevo, pero todavía no tenemos un motor con todo lo nuevo, en un test tenemos los pistones, en otro las bielas, todavía no hemos llevado un propulsor en el que hayamos puesto todo lo nuevo, aunque respecto a potencia será similar al que llevamos ahora. Faltan algunas piezas por poner, pero sobre todo nos serán útiles en cuanto a fiabilidad.
Hoy se cumplen ocho años desde que debutó en Australia.

No sabía qué día era mañana (por hoy). Para mí es muy importante. Recuerdo el debut, que salí por el pit lane y casi me llevo al de delante porque no encontraba el botón del punto muerto. Lo encontré en el último segundo. Lo malo es que han sido ocho años y pasa demasiado rápido el tiempo. Te das cuenta de que, aunque empezaste muy joven, te estás haciendo viejo. A ver si dentro de ocho años puedo responder a la misma pregunta.

gullymonkey escribió:Me han dado libre esta mañana, alguien sabria decirme si se retransmite en algun sitio los entrenamientos de jerez ? o algún sitio donde poder seguirlo.

Muchas gracias.

http://directo.thef1.es/tests/

por ejemplo.

Alonso primero con 1:20:232 y Hamilton corre con el alerón del 2008... encima ha tenido un conato de incendio!

Raikkonen está segundo con 1:20:471

Hermes escribió:

gullymonkey escribió:Me han dado libre esta mañana, alguien sabria decirme si se retransmite en algun sitio los entrenamientos de jerez ? o algún sitio donde poder seguirlo.

Muchas gracias.

http://directo.thef1.es/tests/

por ejemplo.

Alonso primero con 1:20:232 y Hamilton corre con el alerón del 2008... encima ha tenido un conato de incendio!

Raikkonen está segundo con 1:20:471

Gracias

thef1.com escribió:10:24h Alonso está haciendo unas vueltas muchas más rápidas que las de Raikkonen: 1:20:082, 1:20:058 y 1:20:292.

10:20h Alonso hace la tercera vuelta 1:20:082. Heidfeld y Trulli también han salido a la pista jerezana.

10:19h ¡Alonso vuelve a rebajar su tiempo! ¡1:19:945!

10:18h Alonso revienta el crono y hace 1:19:983 en la primera vuelta de su stint

Hoy parece que Alonso tiene algo de prisa

A mi me está ilusionando bastante Alonso, veremos en que queda.

Hola a todos! Me incorporo a la sesión. Por lo que veo ha habido ya una bandera roja de BMW que se ha parado en pista, ayer también tuvo problemas Kubica. Comentáis que Hamilton lleva aleron trasero de 2008 (y además lo del pequeño incendio) , realmente si ocultan el nuevo por evitar el espionaje ya pueden estar seguros de que les vaya a ir bien, aunque solo ellos saben porque lo hacen. Raikkonen vuelve a pista y veo que está segundo. Y Alonso pues sigue de momento donde lo dejó ayer. También he leído que se han adelantado varios en el pit lane (será que tienen ganas de competir). Bueno, veremos a ver como va la cosa.

PD: Está claro que es solo temporal pero el ver al Force India de nuevo delante del McLaren es curioso.

Yo es que el tema de McLaren con el alerón trasero, no lo tengo muy claro:

- Si lo ocultan para que no se lo copien, pero no prueban el rendimiento en pista del nuevo alerón, quizá luego no de el rendimiento esperado en la práctica.

- Si fuera una simple cuestión de ocultar cartas, ¿a que viene lo de la parafina para ver el flujo de aire?. No parece muy coherente que tengas algo que no necesitas ni probar porque crees que funciona bien y luego te pones a medir el flujo del aire en pista dando a entender que hay algo que se te escapa y necesitas medir in situ.

- Y una cuestión mas importante: si con el alerón del 2008 consiguen un rendimiento similar al nuevo, ahí está el problema, que el alerón nuevo debería contribuir a que el coche todavía fuera más rápido. No les vale con conseguir un rendimiento igual, porque ahora mismo en pista, hay otros que están rindiendo mejor que ellos...

EDIT:

Por cierto, en Motor21 comentan que Hamilton adelanta la rueda de prensa para dentro de unos minutos y que no ha vuelto a rodar desde lo del pequeño incendio que ha tenido su monoplaza... parece que se acabó el día para el.

Hermes escribió:EDIT:

Por cierto, en Motor21 comentan que Hamilton adelanta la rueda de prensa para dentro de unos minutos y que no ha vuelto a rodar desde lo del pequeño incendio que ha tenido su monoplaza... parece que se acabó el día para el.

Uy uy uy...! Mclaren tiene muy mala pinta. Una de dos, o Dios ha bajado del cielo y les ha entregado los planos y datos del coche perfecto, o me parece que este año no lo tienen nada claro. Porque precisamente este año los tests son muy importantes y ellos no lo están aprovechando demasiado. Que si cintas verdes para el flujo, que si alerón del 2008...buuuu.

Edito yo para añadir:

11:45h Hiedfeld está fuera. Raikkonen está marcando 1:21:059 y 1:21:644. Sutil ha mejorado el 7º tiempo del día con 1:21:476 y Alonso lleva dos excelentes 1:20:244 y 1:20:401
11:42h Alonso está en pista junto a Kimi Raikkonen.

Thonolan, no estarás tu comentando las carreras no???

ByEs

Hermes escribió:Por cierto, en Motor21 comentan que Hamilton adelanta la rueda de prensa para dentro de unos minutos y que no ha vuelto a rodar desde lo del pequeño incendio que ha tenido su monoplaza... parece que se acabó el día para el.

Coincido contigo en las dudas de lo del alerón y habrá que ver que comentan ahora. Pero vamos, tiene toda la pinta de no rodar más hoy. Al menos esta mañana.

pues a ver si dicen algo porque lo de que iba a atender a la prensa fue hace mas de media hora...

seguimiento en directo! donde? como? jejeje

Musice escribió:pues a ver si dicen algo porque lo de que iba a atender a la prensa fue hace mas de media hora...

Hamilton cambia motor. Van a intentar volver a la pista hoy.

La verdad es que el nuevo R29 me esta ilusionando por momentos, esperemos que no sea un espejismo, pero viendo la fiabilidad y buen ritmo que esta demostrando hasta ahora no es descabellado pensar que en Austrialia va a estar bastante arriba. Por cierto parece ser que andan probando aleron delantero nuevo, aqui os dejos unas fotos:

alexito_fcb escribió:seguimiento en directo! donde? como? jejeje

http://directo.thef1.es/tests/