[F1] Hilo Oficial Temporada 2009

jalabert escribió:Por lo menos el serrano se metia con delarosa y las carreras que eran mas aburridas, le daba cierto toque. ahora con el seara en la cabina ya veremos como se les da, podrian poner a la chica esa tan mona de mas que coches competicion

Coolpix escribió:

jalabert escribió:Por lo menos el serrano se metia con delarosa y las carreras que eran mas aburridas, le daba cierto toque. ahora con el seara en la cabina ya veremos como se les da, podrian poner a la chica esa tan mona de mas que coches competicion

Esa tia es la novia del gonzalo serrano

kolombo escribió:Ahora que veo al bellezón ese, me he acordado del equipo ese de USA que quieren hacer para el próximo año, que se dice que uno de los pilotos será:



Danica Patrick.

Y ahora me asalta una duda ¿es que habrá dos coches más en parrilla? por que si lo de BGP da buen resultado dudo que sea un equipo de transición.

kyubi-chan escribió:

kolombo escribió:Ahora que veo al bellezón ese, me he acordado del equipo ese de USA que quieren hacer para el próximo año, que se dice que uno de los pilotos será:



Danica Patrick.

Y ahora me asalta una duda ¿es que habrá dos coches más en parrilla? por que si lo de BGP da buen resultado dudo que sea un equipo de transición.

Habrían dos coches más en parrilla si el año que viene no se marcha otro. El equipo USA va entrar seguro.

Thonolan escribió:Efectivamente. Tampoco es ningún problema: cuando existía Super-Aguri había 11 equipos y 22 coches en la parrilla. Lo que no tengo muy claro es cual es el límite de coches para disputar un G.P. Si ese límite se supera habría que hacer sesiones de pre-calificación para eleimnar a alguno de ellos.

kolombo escribió:Y ahora me asalta una duda ¿es que habrá dos coches más en parrilla? por que si lo de BGP da buen resultado dudo que sea un equipo de transición.

Ecclestone escribió:Estos son los problemas que existen en democracia. Los equipos no se pusieron de acuerdo entre ellos, a veces ni siquiera uno con otro. La cuestión es que a causa de las normas de la FIA no se puede hacer nada por ahora para cambiar el sistema, pero lo haremos el próximo año. Y en 2010 las escuderías ya no podrán hacer nada al respecto.

Belkar escribió:

Ecclestone escribió:Estos son los problemas que existen en democracia. Los equipos no se pusieron de acuerdo entre ellos, a veces ni siquiera uno con otro. La cuestión es que a causa de las normas de la FIA no se puede hacer nada por ahora para cambiar el sistema, pero lo haremos el próximo año. Y en 2010 las escuderías ya no podrán hacer nada al respecto.

Thonolan escribió:¡¡Vamos, no jodas!!



Un saludo.

Trombombadil escribió:[mad] En serio?

CoyoteWB escribió:Yo o me lo creo, necesito una fuente, a poder ser con una foto de ellso dos juntos,me vale la cibeles, por ejemplo, pero donde esten ellos juntos

compacterol escribió:Yo llevo ya muchisimos años viendo la formula 1 por Tv3 pq no hay ni punto de comparacion.Todos sus analistas son ingenieros y especializados en motor,aparte de que casi todos han trabajado alguna vez en algun equipo de f1.Los periodistas llevan muchisimos años retransmitiendo no solo la f1 sino muchas disciplinas de motor.Todos los domingos tienen un programa de dos horas el "motor a fons" que incluye todo lo relacionado con el motor de toda la semana "f1,motos,rallys,trial,superbikes,etc,etc.....
Os voy a poner un ejemplo : no se en que carrera fue la que Alonso entro a repostar y salio detras de KImi cuando Alonso le llevaba un huevo de ventaja y acabo la carrera y los calvos tontos de culo aun se preguntaban como podia ser.Pues los señores de TV3 ya lo habian explicado a tiempo real simplemente mirando las tablas de tiempos de Kimi y las de su repostaje.
No digo que el Lobato no le ponga ganas pero con eso y con una tia buena haciendo entrevistas no vale.De la rosa ha reconocido publicamente que le gustaria trabajar con tv3 pero el Gene tiene contrato en vigor como comentarista y no pueden estar juntos.LObato se salva por tener la exclusiva de Alonso para entrevistas y reportajes pero nada mas.

Sabio escribió:A parte de Briatore, ¿alguien se pronunció positivamente respecto al cambio de puntuación?


Ho!

Sabio escribió:Lo de parar el cambio de puntos no debería ser una buena noticia, debería ser lo normal, y tampoco debe hacernos olvidar que el año que viene podrían implementar de verdad ese sistema de puntos junto al resto de bochornosas medidas que ya hemos discutido. Esto es pan para hoy pero hambre para mañana, la FOTA debería plantarle cara de una vez a la FIA y a Ecclestone (y no me refiero a cruces de declaraciones) e impedir todas esas medidas antipopulares.



Ho!

Belkar escribió:Tela con el comentario, a mi sinceramente me da la impresión que todas las medidas están encaminadas a "echar" a los grandes fabricantes de la F1, cambiándolos poco a poco por equipos más pequeños y que les sean más fáciles de manejar.

dark-kei escribió:

Bueno, me ha llegado esto hoy por RSS y pense que os prodria interesar, es una comparativa con los modelos del año pasado y los de este: http://www.f1fanatic.co.uk/2009/01/23/2 ... -compared/

abonillo2002 escribió:

dark-kei escribió:

Bueno, me ha llegado esto hoy por RSS y pense que os prodria interesar, es una comparativa con los modelos del año pasado y los de este: http://www.f1fanatic.co.uk/2009/01/23/2 ... -compared/

Tremendísima la diferencia, para mi a mejor.

sentinel_ escribió:

abonillo2002 escribió:

dark-kei escribió:

Bueno, me ha llegado esto hoy por RSS y pense que os prodria interesar, es una comparativa con los modelos del año pasado y los de este: http://www.f1fanatic.co.uk/2009/01/23/2 ... -compared/

Tremendísima la diferencia, para mi a mejor.

Para mi tambien, creo que los coches ahora son mas bonitos en las lineas que tienen porque no estan tan sobrecargados, si tuvieran el aleron trasero un poco mas bajo y ancho o por lo menos mas ancho serian preciosos (por lo menos para mi)

shadem escribió:Hola,

Alguien sabe si la señal que reciben las cadenas en las retransmisiones de la F1 es en alta definicion?

Es que estaba pensando, que en francia la F1 la retransmite TF1, que ha empezado a emitir por satelite en alta definicion desde hace unos dias. Aunque no la reciban en HD supongo que la calidad que emitan sera la mejor posible, asi que algo se ganara...

Bueno, en cualquier caso dentro de poco lo sabre, ya tengo en camino el equipo necesario para verlo, espero que me llegue antes de la primera carrera.

Saludos!

Det_W.Somerset escribió:Nop, la FOM no emite en HD todavía.

shadem escribió:

Det_W.Somerset escribió:Nop, la FOM no emite en HD todavía.

Y sabes si hay alguna prevision al respecto?

shadem escribió:Y sabes si hay alguna prevision al respecto?

Musice escribió:

shadem escribió:Y sabes si hay alguna prevision al respecto?

El año pasado hicieron algún GP en HD, creo haber leido.
Estoy googleandolo.

EDIT: pues no lo encuentro, igual me lo he inventado.

shadem escribió:

Det_W.Somerset escribió:Nop, la FOM no emite en HD todavía.

Y sabes si hay alguna prevision al respecto?

kyubi-chan escribió:Que yo sepa el GP de Japón 2006/07 y 08 fueron en HD, aunque solo emitieron allí, por Fuji TV.

maesebit escribió: No se supone que el año que viene La Sexta tenía pensado emitir tanto el fútbol como la F1 en HD?

O por lo menos eso me parece haber leído por aquí... De ser así supongo que será porqué la FOM planea empezar a emitir en HD en breve. ¿Alguien sabe algo a ciencia cierta?

KorteX escribió:Este año me gustaria de vez en cuando meter un par de eurillos en alguna página de apuestas, ya he estado viendo algunas y tienen puestas ya las apuestas de quién ganará en Australia, pero me esperaré a los entrenamientos o a la clasificación para seleccionar a mi caballo ganador

¿Alguno de vosotros apostais? Es por si hay más modalidades que únicamente el campeón del GP.

maesebit escribió:

shadem escribió:

Det_W.Somerset escribió:Nop, la FOM no emite en HD todavía.

Y sabes si hay alguna prevision al respecto?

No se supone que el año que viene La Sexta tenía pensado emitir tanto el fútbol como la F1 en HD?

O por lo menos eso me parece haber leído por aquí... De ser así supongo que será porqué la FOM planea empezar a emitir en HD en breve. ¿Alguien sabe algo a ciencia cierta?

kxalvictor escribió:bueno, pues yo me voy de fin de semana a asturias, y espero que al volver todo esto no haya sido más que una broma de mal gusto o una pesadilla algo duradera.

Zapador1983 escribió:Sabeis si el "gordito" de T5 seguirá en la sexta de comentarista?

kyubi-chan escribió:

Zapador1983 escribió:Sabeis si el "gordito" de T5 seguirá en la sexta de comentarista?

No, no seguirá

kxalvictor escribió:20 Mar 2009 14:43:

kxalvictor escribió:bueno, pues yo me voy de fin de semana a asturias, y espero que al volver todo esto no haya sido más que una broma de mal gusto o una pesadilla algo duradera.

y, por fin, desperté...

Rubens Barrichello (Sao Paulo, 1972), no se cree el sueño que está viviendo. Terminó el año pasado con cara de homenaje y festejando récords de longevidad, pero Brawn ha confiado en él por delante del apellido y el dinero de Senna. A los 37 años, pilota el bólido mágico que arrasa a todos los rivales y con 267 carreras a sus espaldas y 9 victorias puede ser muy peligroso.

¿Cómo pueden estar un segundo o segundo y medio por delante de McLaren con el mismo motor cuando vienen de estar un segundo por detrás de todos hace pocos meses?
Todo esto depende de muchas cosas, del chasis, también tenían un problema aerodinámico que se veía en pista... estamos en una situación distinta de donde estábamos hace dos años, eso está claro y en parte se debe al gentil acceso, aunque hayamos tenido que pagarlo, a los motores Mercedes. Lo que también creo es que McLaren quizás tardará tres o cuatro carreras, pero seguro que van a ganar grandes premios esta temporada desde la mitad del campeonato.

En sólo seis entrenamientos, y en dos circuitos, la máquina que usted lleva es la más veloz.
Desde el primer momento nos dimos cuenta de que era una buena máquina, con un excelente trabajo aerodinámico, con un gran motor que permite una gran maniobrabilidad y estamos muy contentos porque además en Jerez ha hecho mucho calor, hemos hecho tandas larguísimas y el test de neumáticos ha sido excelente. Eso sí, no podemos estar contentísimos porque no hemos hecho los 15.000 kilómetros que podríamos haber realizado. La parte física tampoco será fácil porque llevamos cuatro meses sin subirnos a un coche y en Australia, pero sobre todo en Malasia, será duro.

¿Qué podemos esperar entonces en Australia?
Mira yo tengo mucha confianza. Desde el momento en que salí de Ferrari quería irme a otro equipo que pudiera darme libertad y tener una máquina buena para vencer carreras y campeonatos, y este año podría ser por fin. Melbourne es una pista en la que se pueden dar sorpresas, aunque viajamos con los pies en la tierra porque al final vamos con seis días de pruebas y es poquísimo. Pero que la máquina ha nacido buena, lo sabemos.

Pero es una locura pensar en ganar ¿o no?
No, no es una locura. He esperado mucho tiempo para encontrarme otro equipo que me diera las condiciones que me daba Ferrari pero con libertad de no hacer carreras para Schumacher. Yo no quería eso para mi vida, sino poder hacer algo. Pero Honda no tenía condiciones para hacer un gran coche y hoy sí tengo un coche muy fuerte. Es la primera vez que tengo lo que siempre esperé, es un momento de presión para mí, pero estoy por fin donde siempre quise estar.

Además de Brawn, ¿quién estará delante en Australia?
Ya veremos dónde estamos el sábado por la tarde tras la calificación, es difícil saberlo, pero creo que dentro de los tres equipos más fuertes, junto con Ferrari, Toyota y BMW, y también Alonso, que siempre puede ser una sorpresa.

¿Entonces es legal el coche?
Sí, claro que es legal.

Escuchar todos los días que los difusores son ilegales, ¿molesta?
La molestia ha sido estar cuatro meses en casa y escuchar que Bruno Senna iba a coger la máquina mucho más que las cosas diversas que se hayan dicho del monoplaza. Por lo demás, absoluta tranquilidad porque es una forma de entender el reglamento distinta, pero estamos dentro del reglamento. Yo cuando estaba también por detrás me parecía más fácil decir que eran los otros los que estaban fuera del reglamento que intentar mejorar nosotros nuestro trabajo. Pero insisto en que el equipo está muy dentro del reglamento

¿Dónde está el milagro de este BGP 001?
El hecho es que aparece una máquina que estaba parada, que no se hacía nada, y de repente surgió... pero la verdad es que el equipo no paró, no cerró la puerta de la fábrica nunca, siempre estuvo trabajando, nació muy bien y tiene un motor Mercedes que es muy fiable y potente. Todo el conjunto es el secreto.

¿Y van a poder mantener el nivel de desarrollo?
La Fórmula 1 de hoy, o de hace cinco a diez años, evoluciona fuera de la pista más que desde dentro.Antes tenías que probarlo todo porque había muchas cosas distintas, pero hoy se puede desarrollar una máquina sin hacer pruebas.

¿Se cambiaría a McLaren ahora si pudiera?
No, pienso que me han regalado una máquina muy buena ¿por qué voy a cambiar? Ahora es el momento de una escuadra que puede ser más pequeña, pero que siempre ha tenido calidad. Sé que ha habido problemas en el pasado y que la gente tiene duda de cómo se puede hacer una máquina así, pero son cuatro meses los que llevamos haciendo el desarrollo del coche, sabíamos qué quitar de la máquina del año pasado y qué añadirle para ajustarla al reglamento nuevo. Lo hemos hecho en el momento justo para meterlo en pista y hacerlo ganar.

¿Cómo ha pasado todos estos meses de incertidumbre?
Han sido meses difíciles, pero estos momentos son en los que aprendes a ser mejor en la vida. He estado muy sereno y siempre estuve en contacto con Brawn, con los pies en el suelo. Sabía que tenía opciones, con lo que mantuve mi preparación física e incluso perdí cinco kilos en el invierno europeo, que se corresponde con el verano en mi país. Todo fue bien y al final por suerte firmé el contrato.

EL PILOTO ECHA LA VISTA ATRÁS Y ANALIZA SUS ERRORES
Rossi: "Lamento no haberme pasado a la F-1 y competir con Ferrari"


Valentino Rossi, ocho veces campeón del mundo de motociclismo, ha asegurado que, cumplidos ya los 30 años, lo que "más lamenta" echando la vista hacia atrás es no haber dado el salto a la Fórmula 1 para competir con Ferrari, escudería con la que ha realizado varias pruebas a lo largo de los años.

"Lo que más lamento es no haberme pasado a la Fórmula 1 y competir para Ferrari", desveló Rossi en una entrevista televisiva en su país. Después de varias pruebas, el piloto italiano estuvo a punto de convertirse en compañero de Michael Schumacher en 2006, pero finalmente decidió seguir en las dos ruedas.

kolombo escribió:

EL PILOTO ECHA LA VISTA ATRÁS Y ANALIZA SUS ERRORES
Rossi: "Lamento no haberme pasado a la F-1 y competir con Ferrari"


Valentino Rossi, ocho veces campeón del mundo de motociclismo, ha asegurado que, cumplidos ya los 30 años, lo que "más lamenta" echando la vista hacia atrás es no haber dado el salto a la Fórmula 1 para competir con Ferrari, escudería con la que ha realizado varias pruebas a lo largo de los años.

"Lo que más lamento es no haberme pasado a la Fórmula 1 y competir para Ferrari", desveló Rossi en una entrevista televisiva en su país. Después de varias pruebas, el piloto italiano estuvo a punto de convertirse en compañero de Michael Schumacher en 2006, pero finalmente decidió seguir en las dos ruedas.

Que cachondo, igual que cuando corrió una prueba (bueno, una etapa) del Mundial de Rallys con Peugeot:



Y aquí el piñazo desde dentro: http://www.youtube.com/watch?v=OnpHWsF_V44&translated=1

No es lo mismo cambiar los dientes de leche corriendo con cars que pasar de las dos a las 4 ruedas con "ventitantos"

Hermes escribió:
Lo dice desde el punto de vista de divertirse, no de ganar un campeonato: tambien dice Hamilton que quiere pilotar un caza

Zapador1983 escribió:Un dato interesante sobre brawn gp

...John del equipo de Bridgestone, comenta tranquilamente que les han dicho que ruedan con unidades Mercedes FO 108W del año pasado. Se las suministró Mercedes tan pronto como pudo para que ajustaran el chasis y sin miramiento alguno ruedan con las revoluciones máximas del año pasado de 19.000 vueltas, han mantenido la electrónica del año pasado para contar con esas 1.000 vueltas más

http://www.pasoporcurva.com/2009/03/16/its-real/

sentinel_ escribió:

shadem escribió:

Det_W.Somerset escribió:Nop, la FOM no emite en HD todavía.

Y sabes si hay alguna prevision al respecto?

Estaria bien saberlo y la verdad es contradictorio que la supuestamente competicion mas avanzada del mundo en temas tecnlogicos no tenga pa comprar un puñao de camaras en HD para emitir en ese formato (supongo que hará falta algo mas pero el coste no creo que sea mucho con los beneficios que tiene el tito berni...)