[F1] Hilo Oficial Temporada 2009

Webber está confirmado? hace poco me pareció leer que no, y tal y como están las cosas con Briatore ahora a ver si no va a tener problemas... , sobre lo del nazi II (a.k.a. Bernie) mejor ni opino [buaaj] [buaaj]
Como me dijeron ayer por el messenger: "Sato y Kobayasi a un equipo" XD Toyota mismo xD.

A Trulli se le fué un poco la pinza con su reacción, a aprte que se lleva puesto a Sutil.
Youtube no para de borrarme los videos de f1 y a este paso me gano el permaban. Me recomendáis algun sitio?
Musice escribió:Youtube no para de borrarme los videos de f1 y a este paso me gano el permaban. Me recomendáis algun sitio?

visto que el contenido es tan "malo" :P mételos en pornotube XD

hay que joderse que cierren tanto la promoción de la F1, demos gracias a Bernardito

Por cierto, si en lugar de la voz, le pones música, creo que ya no hay problema
eraser escribió:
Musice escribió:Youtube no para de borrarme los videos de f1 y a este paso me gano el permaban. Me recomendáis algun sitio?

visto que el contenido es tan "malo" :P mételos en pornotube XD

hay que joderse que cierren tanto la promoción de la F1, demos gracias a Bernardito

Por cierto, si en lugar de la voz, le pones música, creo que ya no hay problema

En ese caso aparecerán los de Sony, MGM, o Universal y dirán que es su música XD.
Pedro en una entrevista en OndaCero confirma que esta en negociacionespor el 2º asiento de McLaren
http://www.ondacero.es/OndaCero/play/G_ ... 11/2173811
[looco]
Adris escribió:En ese caso aparecerán los de Sony, MGM, o Universal y dirán que es su música XD.


Sí, ya me han petado vídeos por eso xD

Los videos de viernres y sábado me los capan por paises (desde españa no se ven) y los de domingo me los borran.


EDIT: Tu cuenta se ha desactivado de forma permanente.

Gracias youtube, he perdido todos mis videos de conciertos y demás.
Musice escribió:
Adris escribió:En ese caso aparecerán los de Sony, MGM, o Universal y dirán que es su música XD.


Sí, ya me han petado vídeos por eso xD

Los videos de viernres y sábado me los capan por paises (desde españa no se ven) y los de domingo me los borran.


EDIT: Tu cuenta se ha desactivado de forma permanente.

Gracias youtube, he perdido todos mis videos de conciertos y demás.

Y por qué no pruebas en megavideo? si hay películas y demás cosas con copyright no creo que se mosqueen por cosas de fórmula 1 [carcajad]
juas escribió:
Musice escribió:
Adris escribió:En ese caso aparecerán los de Sony, MGM, o Universal y dirán que es su música XD.


Sí, ya me han petado vídeos por eso xD

Los videos de viernres y sábado me los capan por paises (desde españa no se ven) y los de domingo me los borran.


EDIT: Tu cuenta se ha desactivado de forma permanente.

Gracias youtube, he perdido todos mis videos de conciertos y demás.

Y por qué no pruebas en megavideo? si hay películas y demás cosas con copyright no creo que se mosqueen por cosas de fórmula 1 [carcajad]


Creo que voy a optar por eso.. aunque tiene publicidad molesta.
Musice escribió:
Adris escribió:En ese caso aparecerán los de Sony, MGM, o Universal y dirán que es su música XD.


Sí, ya me han petado vídeos por eso xD

Los videos de viernres y sábado me los capan por paises (desde españa no se ven) y los de domingo me los borran.


EDIT: Tu cuenta se ha desactivado de forma permanente.

Gracias youtube, he perdido todos mis videos de conciertos y demás.


¬_¬

El tema del copyright está llegando a un punto bastante absurdo...
loco_desk escribió:Pedro en una entrevista en OndaCero confirma que esta en negociacionespor el 2º asiento de McLaren
http://www.ondacero.es/OndaCero/play/G_ ... 11/2173811
[looco]


Ojalá por Dios!!!
Al final con un 5º puesto, igual que Lewis Hamilton el año pasado, Button se ha convertido en el trigésimo primer campeón del mundo diferente de la F1. No, no va a pasar a la historia como uno de los campeones y campeonatos más flamantes. No ha sido heroica ni brillante ni emocionante su forma de conducir desde Turquía. Ha ido perdiendo fuelle según se acercaba el final y según veía más cerca la posibilidad de ganar. Barrichello le ha pasado por encima en la recta final del campeonato... hasta hoy. Hablaba esta mañana con un colega inglés que me decía que Jenson no se merecía ganar, que con el coche más caro de la historia de la F1 se había arrastrado por los circuitos desde mitad de temporada. Para este colega Barrichello había mostrado más lucha, más determinación, más ganas que Button. Fuente: Blog de Antonio Lobato



La verdad es que estoy completamente de acuerdo con su valoración de la temporada y del rendimiento del equipo Brawn. Sinceramente, el que más ha luchado en el equipo ha sido Barrichello.

P.D: Creo que todos nos estamos mordiendo las uñas ya para que empiece pronto la siguiente temporada XD ¡Qué ganas madre!


Un saludo [bye]
Thonolan escribió:
Sabio escribió:Pues bajo mi punto de vista se podían ahorrar esos experimentos.


Ho!


Pués sí.

O puta, o monja.

O de día , o de noche... pero mezclar no es bueno.

Si fuera Bernie el que tuviera que ir a 300 por hora con esas condiciones de luz cambiantes, seguro que no le hacía nada de gracia... pero como son otros.

Un saludo.


Sobre la carrera en Abu Dhabi, se me olvidó comentar que la idea de una "twilight race" incluye iluminación artificial durante el 100% del GP. Supongo que si finalmente lo hacen así, la carrera no empezará hasta que el sol este em una posición en la que ya no sea visible desde la pista, de manera que las condiciones de luz cambiantes estarian solo en el paisaje y no en la pista.
La verdad, a mi tampoco me hace mucha gracia... aunque tampoco tengo claro que finalmente vaya a ser así.

Saludos!
Musice escribió:
EDIT: Tu cuenta se ha desactivado de forma permanente.

Gracias youtube, he perdido todos mis videos de conciertos y demás.


Pués vaya putada.

La verdad es que me parece absurdo: la carrera ya ha terminado (bueno ayer aún no cuando pusisite el video) y es una forma gratutia de promocionar la F1. Es que hay veces que los poseedores de los derechos son unos verdaderos agonías. Además de que ni siquiera era la carrea completa, que eran las primeras vueltas...

loco_desk escribió:Pedro en una entrevista en OndaCero confirma que esta en negociacionespor el 2º asiento de McLaren http://www.ondacero.es/OndaCero/play/G_ ... 11/2173811 [looco]


Esto.. me manda a una página de A3 de televisión y dice que la pa´gina no existe o ha sido eliminada...

¿Soy yo solo o le pasa a alguien más?

Un saludo.
Thonolan escribió:
loco_desk escribió:Pedro en una entrevista en OndaCero confirma que esta en negociacionespor el 2º asiento de McLaren http://www.ondacero.es/OndaCero/play/G_ ... 11/2173811 [looco]


Esto.. me manda a una página de A3 de televisión y dice que la pa´gina no existe o ha sido eliminada...

¿Soy yo solo o le pasa a alguien más?

Un saludo.


Mira aqui
http://www.ondacero.es/OndaCero/audios/2
En lo mas oido entrevista a lewis hamilton ;)
Thonolan escribió:Esto.. me manda a una página de A3 de televisión y dice que la pa´gina no existe o ha sido eliminada...

¿Soy yo solo o le pasa a alguien más?

Un saludo.

A todos, el enlace está mal puesto XD

http://www.ondacero.es/OndaCero/program ... or/2173811

Supongo que lo dirá en la entrevista que hicieron a Hamilton y Pedro.
El Equipo Williams de F1 llevara motores Cosworth en el 2010:

El otro día apostábamos por ello, y hoy ya te lo podemos confirmar: Williams correrá la temporada 2010 de la F1 con motores Cosworth, recuperando de esta manera una de las asociaciones más famosas de los años ochenta. El potencial de la mecánica de la marca creada por Costin está asegurado, pues la FIA le dará manga ancha para evolucionar hasta emparejarse (o quién sabe si superar) a los motores del resto de participantes.

Con esta incógnita solucionada, ahora nos queda por saber qué pasará con el plantel de pilotos. Parece que Nakajima lo tiene muy crudo para seguir, y su sustituto podría ser Hulkenberg. Lo que no está nada claro es lo que pasará con Rosberg. Y aprovechando para hablar de rumores de pilotos, te contaremos que este fin de semana escuchamos de todo sobre Pedro Martinez de la Rosa. En menos de dos días se le ha sentado en USF1, Campos, Toyota (emparejado con Kobayasi), Force India, e incluso, en el segundo McLaren, si es que al final Raikkonen no firma por los de Woking.

Nos espera una semana de sobresaltos...


o eso pone aquí...^^
Thonolan escribió:
Musice escribió:
EDIT: Tu cuenta se ha desactivado de forma permanente.

Gracias youtube, he perdido todos mis videos de conciertos y demás.


Pués vaya putada.

La verdad es que me parece absurdo: la carrera ya ha terminado (bueno ayer aún no cuando pusisite el video) y es una forma gratutia de promocionar la F1. Es que hay veces que los poseedores de los derechos son unos verdaderos agonías. Además de que ni siquiera era la carrea completa, que eran las primeras vueltas...


Pues ya, si fuese solo por PPV o algo así lo entendería pero así... no sé, no le veo el sentido, además que eran 3 vueltas de nada.

En fin, he subido 3 videos a Vimeo (Me falta el de Grosjean emulando el crashgate pero no tengo copia de seguridad así que no lo tengo...):
http://vimeo.com/user2486649/videos (todavía sin procesar).
Si no me los borran seguiré subiendo ahí, sino me parece que tiraré de megaupload y pista.
Bueno, pués una vez que ha terminado la carrera de Brasil y los dos campeonatos están decididos, volvemos a la tónica general (por desgracia) de la temporada: tribunales, follones y demás.

Briatore ha presentado una demanda en el Tribunal Europeo de Derechos Humanos contra el catigo que le ha impuesto la FIA.

Entre otras cosas, Briatore centra su demanda...

...en la “violación de las reglas para tener un proceso equitativo”, la total falta y "ausencia de imparcialidad" del órgano que le juzgó (FIA), así como la flagrante "negociación secreta sobre el contenido de la decisión antes de que se celebrase la vista", o el “reparto selectivo de inmunidades” al elaborar el informe del proceso.


Sin entrar en que Briatore fuera o no culpable, tiene toda la razón del mundo en los términos que plantea. el proceso fue una chapuza desde el principio al final, amañado, con el resultado pactado de antemano, con filtraciones interesadas, con contradicciones en las declaraciones de los imputados, sin garantias... hubo cierta sorpresa cuando Briatore no acudió a defenderse, pero, visto lo visto ¿para qué?

Espero que el tribunal le de la razón a Briatore. No por que piense que es inocente (siempre he expresado mis dudas al respecto) si no por que a ver si con un tirón de orejas fuerte por parte de un tribunal de verdad cambian de una vez de rumbo y, cuando tengan que juzgar y decidir sobre algo, lo hagan en base a derecho no en función de los intereses y las ansias de venganza personal de unos cuantos caciques.

Un saludo.
Thonolan escribió:Bueno, pués una vez que ha terminado la carrera de Brasil y los dos campeonatos están decididos, volvemos a la tónica general (por desgracia) de la temporada: tribunales, follones y demás.

Briatore ha presentado una demanda en el Tribunal Europeo de Derechos Humanos contra el catigo que le ha impuesto la FIA.

Entre otras cosas, Briatore centra su demanda...

...en la “violación de las reglas para tener un proceso equitativo”, la total falta y "ausencia de imparcialidad" del órgano que le juzgó (FIA), así como la flagrante "negociación secreta sobre el contenido de la decisión antes de que se celebrase la vista", o el “reparto selectivo de inmunidades” al elaborar el informe del proceso.


Sin entrar en que Briatore fuera o no culpable, tiene toda la razón del mundo en los términos que plantea. el proceso fue una chapuza desde el principio al final, amañado, con el resultado pactado de antemano, con filtraciones interesadas, con contradicciones en las declaraciones de los imputados, sin garantias... hubo cierta sorpresa cuando Briatore no acudió a defenderse, pero, visto lo visto ¿para qué?

Espero que el tribunal le de la razón a Briatore. No por que piense que es inocente (siempre he expresado mis dudas al respecto) si no por que a ver si con un tirón de orejas fuerte por parte de un tribunal de verdad cambian de una vez de rumbo y, cuando tengan que juzgar y decidir sobre algo, lo hagan en base a derecho no en función de los intereses y las ansias de venganza personal de unos cuantos caciques.

Un saludo.


masunomil, cerociento, cero, cero [+risas]

Es lo que siempre he sostenido yo: me da igual si Briatore es culpable o no, solo se que aquí ha habido pucherazo y no se han hecho las cosas bien... y el fraude de ley que ha hecho la propia FIA, es peor que lo que pudiera haber hecho Briatore (encima, siendo "juez" su máximo enemigo, persona que se debería de haber inhabilitado para éste caso)-

Es más, tiene tela el mundo de la F1, que un personaje como Ecclestone diga que la muerte de Senna fue buena para la F1, porque la hizo más mediática y que luego se pretenda condenar a un señor a perpetuidad, por supuestamente, pactar un accidente controlado para conseguir que fuera posible una victoria espectacular del Bicampeón del Mundo mas joven con un carrito de los helados [+risas] (tambien es mediática ¿no? XD)

Vamos, que con esa moral que se gastan, que luego se rasguen las vestiduras por un posible amaño, es directamente de sinverguenzas y más cuando la propia FIA amaña el proceso, ha amañado éste campeonato permitiendo lo de los dobles difusores y el fondo que provocan efecto suelo (cosa que hasta éste año, estaba prohibido) y tiene un criterio tan arbitrario con todo lo que hace, que poco tiene que ver con la justicia.
Aqui tenemos el porqué del gran rendimiento de button, ni difusores ni leches XD
http://www.elmundotoday.com/2009/05/el-equipo-lider-de-f1-se-alia-con-terminator/
Es mazo viejo, pero mola XD
El que dice que Pedro negocia un asiento en McLaren es muy optimista xDDDD solo ha dicho que hay alguna posibilidad de serlo, pero vamos mas que nada por que Kovalainen se va si o si xD.
URTYK escribió:El que dice que Pedro negocia un asiento en McLaren es muy optimista xDDDD solo ha dicho que hay alguna posibilidad de serlo, pero vamos mas que nada por que Kovalainen se va si o si xD.


Me alegraría mucho de que Pedro pudiese conducir el McLaren pero... perderíamos al mejor comentarista de F1.
¿Os habéis dado cuenta de una cosa?

Brawn GP ganando el mundial.
Button ganando el mundial.
Los Force India peleando por la victoria en algunos GP.
Williams, BMW, Renault, e incluso Ferrari, subiendo/bajando según el GP
McLaren perdidos hasta hace unos meses

------------------------------

¿Alguien esperaba un campeonato tan "atípico"? Quiero decir, obviando pucherazos y decisiones polémicas que han afectado a la competición (doble difusor, ejem, ejem), la temporada ha sido muy interesante, de lo que destaco lo de los Force India. Vale, no ha sido un mano a mano entre Ferrari y McLaren... pero es que una situación así nunca se había dado en este ¿deporte? tanto tiempo -o al menos, igual-.

Al final, quizás, los cambios en la reglamentación SI han servido para algo.

Espero las respuestas de los sabios ;)
wabo escribió:¿Os habéis dado cuenta de una cosa?

Brawn GP ganando el mundial.
Button ganando el mundial.
Los Force India peleando por la victoria en algunos GP.
Williams, BMW, Renault, e incluso Ferrari, subiendo/bajando según el GP
McLaren perdidos hasta hace unos meses

------------------------------

¿Alguien esperaba un campeonato tan "atípico"? Quiero decir, obviando pucherazos y decisiones polémicas que han afectado a la competición (doble difusor, ejem, ejem), la temporada ha sido muy interesante, de lo que destaco lo de los Force India. Vale, no ha sido un mano a mano entre Ferrari y McLaren... pero es que una situación así nunca se había dado en este ¿deporte? tanto tiempo -o al menos, igual-.

Al final, quizás, los cambios en la reglamentación SI han servido para algo.

Espero las respuestas de los sabios ;)
Pues a mi me ha parecido un coñazo. La primera mitad de la temporada podías no ver las carreras porque sabías como quedarían al tener un equipo ventaja sobre los demás. Y al final, salvo un par de carreras, el resto han sido trenecitos.

Da pena decirlo, pero que las carreras más entretenidas sean aquellas en las que corre peligro la seguridad de los pilotos porque hay salidas de pista y adelantamientos es muy triste y evidencia una necesidad de cambio en ciertas normas para propiciar adelantamientos.
Hombre, en las primeras carreras sabías quién iba a ganar, pero adelantamientos había un montón...
El problema ya no son los coches, son los circuitos, en Interlagos pudimos ver adelantamientos muy buenos sobre todo en la recta de atrás y al final de meta.

Luego vas a Valencia y es que es imposible, no hay sitio, vale que Monaco es asi y siempre ha sido asi pero inventar nuevos circuitos, todos iguales es obra de Tilke, si os fijais, los circuitos donde se han visto mas adelantamientos ni uno es de Tilke, ese es el verdadero cancer de la F1.
pues a mi esta temporada me ha gustado bastante, vale que los grandes no han estado hay, y que al principio brawn tenía monopolio, pero luego hemos tenido un montón de luchas e incertidumbres (no hay mas que ver mis últimas porras xD)
wabo escribió:¿Os habéis dado cuenta de una cosa?

Brawn GP ganando el mundial.
Button ganando el mundial.
Los Force India peleando por la victoria en algunos GP.
Williams, BMW, Renault, e incluso Ferrari, subiendo/bajando según el GP
McLaren perdidos hasta hace unos meses

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¿Alguien esperaba un campeonato tan "atípico"? Quiero decir, obviando pucherazos y decisiones polémicas que han afectado a la competición (doble difusor, ejem, ejem), la temporada ha sido muy interesante, de lo que destaco lo de los Force India. Vale, no ha sido un mano a mano entre Ferrari y McLaren... pero es que una situación así nunca se había dado en este ¿deporte? tanto tiempo -o al menos, igual-.

Al final, quizás, los cambios en la reglamentación SI han servido para algo.

Espero las respuestas de los sabios ;)


Atípico por que han dominado equipos que no contaban el año pasado, pero, al fin y al cabo, el campeonato se ha limitado a un duelo entre Brawn... y su propia falta de dinero para evolucionar más el coche.

No es hacer de menos a Red Bull que ha conseguido un coche megnífico (a estas alturas de la temporada, probablemente el mejor sobre la pista) ni a sus pilotos (entre los dos llevan 5 G.P. ganados), pero el mayor enemigo de Brawn este año ha sido su falta de dinero para continuar evolucionando un coche que ha principio de temporada no tenía rival. El resto comenzó con demasiado retraso para poder llegar a aspirar al campeonato.

Además se han visto resultados muy dispares en cuanto a rndimiento de monoplazas: Red Bull iba muy bien en China y se hundía en Montecarlo; Force India maravillaba en Spa y se perdía en Singapur...

Daba la impresión que nadie tenía un coche completo (como en los últimos años Ferrari y Mclaren, por ejemplo, que aunque uno fuera mejor que el otro en determinados circuitos no existían esos altibajos brutales).

Y sobre el cambio de reglamentación... en mi opinión no ha servido para nada, simplemente para cambiar la jerarquía de la parrilla pero, al final, ha sido cambiar a unos protagonistas por otros.

El año pasado también hubo varios ganadores de G.P. (6, igual que este año) y diversas escuderías, 5 frente a 4 de este año), así que tampoco haya sido algo que haya mejorado, simplemente han cambiado algunos nombres.

Y sobre lo de los adelantamientos, como ya han comentado, no es cuestión  de coches, es cuestión de circuitos. En Valencia no se ve un adelantamientos ni con los coches de ste año, ni con los del año pasado. En Brasil se ven adelantamientos con los coches de este año, con los del año pasado, con los del anterior...

Y sobre el reglamento técnico... se lo podían haber ahorrado: el KERS ha demostrado ser un fiasco; la reducción aerodinámica no ha servido ni para que se vean más adelantamientos, ni para hacerlos más fáciles, ni para bajar la velocidad de los coches... y de los alerones delanteros móviles ¿alguien se acuerda?...

Resumiendo: lo único que ha cambiado ha sido la jerarquía en los pilotos y en los equipos, pero no ha sido un campeonato más emocionante que el del año pasado, ni más disputado (en la primera parte de la temporada quedó prácticamente encarrilado)

Como decía mi abuela... para este viaje, no hacían falta alforjas. XD

Un saludo.
Horner insiste en que Webber se queda
Vettel y Webber serán los pilotos de Red Bull en 2010

F1-Live.com escribió:
Continúan los rumores sobre Räikkönen
Christian Horner ha negado los rumores de que el ganador de Interlagos Mark Webber será enviado al equipo júnior de Red Bull el próximo año.

El australiano ha firmado un acuerdo con la empresa de bebidas energéticas para el próximo año y hace poco fue confirmado como compañero de as Sebastian Vettel en el equipo principal Red Bull Racing. Sin embargo, eso fue antes de que Kimi Räikkönen entrara en el mercado para dejarle el puesto a Fernando Alonso en Ferrari, disparando las conversaciones entre el manager del Finlandés y Red Bull.

Algunos han comentado que Räikkönen cuadraría perfectamente con la imagen de la empresa de bebidas, mientras otros sospechan que las conversaciones se han mantenido solo para aumentar su sueldo con su equipo preferido para 2010, McLaren Mercedes.


Sin embargo, también se ha rumoreado que se podría conseguir un puesto para Räikkönen, con lo que, teóricamente, Webber pasaría a ayudar a Toro Rosso mientras el segundo equipo de Red Bull se convierte en constructor de su propio coche.

"Es un rumor que no existe dentro de nuestro equipo," decía el jefe de Red Bull Racing Horner. "Todos sabemos donde estamos con Mark el próximo año y él también. Es un gran jugador de equipo y estamos contentos con su rendimiento, así que no hay duda de que nuestros pilotos de carrera para el próximo año serán Sebastian Vettel y Mark Webber."
Hidfield en Mclaren???

Fuente

Seria un buen escuero para Hamilton, un tio que no se le adelanta tan facilmente [+risas]
Alguien ha leido ya las declaraciones del presidente de Renault en España, diciendo que sino fuera por ellos F. Alonso estaria corriendo en karts todavia??? La fuente es del As pero bueno.
Ah y como muchos sospechabamos, lo del rendimiento del coche del pobre Barri "huele":

Rubens Barrichello vio como su compañero de equipo Jenson Button se alzaba el pasado domingo con el título mundial de Fórmula 1. Y lo hizo de una forma más cómoda de la que, apriori, se había pensado tras la 'pole' conseguida por el brasileño el sábado.

Cuando acabó la carrera, Barrichello buscaba explicaciones para el extraño comportamiento de su monoplaza tras la primera parada en boxes.

Según una infomración del diario As, el brasileño tuvo sospechas de tener tocadas las presiones tras esa parada. Su monoplaza empezó a ir más lento (2,8 segundos) y la estrategia de equipo le perjudicó. Por ello, Rubens gritó por radio: "¿Qué le está pasando a mi coche? ¿Qué le pasa?". la respuesta de su ingeniero fue: "Tranquilo, tranquilo, estás en los tiempos".

El final de la historia ya se sabe. Mientras Barrichello perdía posiciones en la carrera, Button las iba recuperando. El campeonato fue a parar a Gran Bretaña.
Citron escribió:"Tranquilo, tranquilo, estás en los tiempos".

Y era cierto... estaba en los tiempos que necesitaban para que Button fuera campeón :P
PuKaS escribió:Hidfield en Mclaren???

Fuente

Seria un buen escuero para Hamilton, un tio que no se le adelanta tan facilmente [+risas]


Yo personalmente veo más candidato a ambos títulos un equipo McLaren con Hamilton y Heidfeld que uno con Hamilton y Kimi.

No olvidemos que Heidfeld, aunque últimamente lo tengamos muchos por el conductor de camiones XD, ha vencido en una temporada completa a muchos de sus compañeros de equipo con el mismo coche, entre ellos: Kimi, Massa, Villeneuve y Kubica.
Det_W.Somerset escribió:
PuKaS escribió:Hidfield en Mclaren???

Fuente

Seria un buen escuero para Hamilton, un tio que no se le adelanta tan facilmente [+risas]


Yo personalmente veo más candidato a ambos títulos un equipo McLaren con Hamilton y Heidfeld que uno con Hamilton y Kimi.

No olvidemos que Heidfeld, aunque últimamente lo tengamos muchos por el conductor de camiones XD, ha vencido en una temporada completa a muchos de sus compañeros de equipo con el mismo coche, entre ellos: Kimi, Massa, Villeneuve y Kubica.


Y para mi sin duda esta por encima de todos , menos de raikkonen que estan a la par a pèsar de tener una conduccion muui diferente son pilotos que considero sobresalientes .
No creo que ninguno de ellos acabe dentro de McLaren , espero .... xDD
Personalmente, los tejemanejes para Perjudicar a un piloto dentro del propio equipo me parecen de una bajeza moral al nivel de pagar a un equipo por perder (Que por ganar es otro tema).
Prefiero pilotos jovenes que experimentado, no veo a Montagny de vuelta a Renault como se habla, a no ser que sea un tandem consolidado, para mi lo mejor para un equipo es un primer piloto y un novato que vaya aprendiendo y mojando la oreja al premir con el paso del tiempo (todo esto bien gestionado) podria asegurarte un buen numero de 1º 2º a lo largo de la temporada
Por cierto, he trasteado con el rFactor para lo de grabar las vueltas onboard de todos los circuitos, y esto podria ser un adelanto, una retrasmision a lo TV (es Valencia)
http://www.youtube.com/watch?v=J4rqg37YgS0&feature=player_embedded
saludos!
Citron escribió:Alguien ha leido ya las declaraciones del presidente de Renault en España, diciendo que sino fuera por ellos F. Alonso estaria corriendo en karts todavia??? La fuente es del As pero bueno.


Y si no fuera por Alonso, Renault no habría ganado 2 campeonatos de constructores, tendría muchas menos victorias en su palmarés y habría clasificado mucho peor con la mierda de coche que le han dado a Alonso en estos años XD

Citron escribió: Ah y como muchos sospechabamos, lo del rendimiento del coche del pobre Barri "huele":

Rubens Barrichello vio como su compañero de equipo Jenson Button se alzaba el pasado domingo con el título mundial de Fórmula 1. Y lo hizo de una forma más cómoda de la que, apriori, se había pensado tras la 'pole' conseguida por el brasileño el sábado.

Cuando acabó la carrera, Barrichello buscaba explicaciones para el extraño comportamiento de su monoplaza tras la primera parada en boxes.

Según una infomración del diario As, el brasileño tuvo sospechas de tener tocadas las presiones tras esa parada. Su monoplaza empezó a ir más lento (2,8 segundos) y la estrategia de equipo le perjudicó. Por ello, Rubens gritó por radio: "¿Qué le está pasando a mi coche? ¿Qué le pasa?". la respuesta de su ingeniero fue: "Tranquilo, tranquilo, estás en los tiempos".

El final de la historia ya se sabe. Mientras Barrichello perdía posiciones en la carrera, Button las iba recuperando. El campeonato fue a parar a Gran Bretaña.


Ya, si todos sabemos que el equipo le ha puesto la zancadilla con dos pies... pero eso no interesa investigarlo a la FIA, ni lo verán sospechoso pese a que es una trampa bastante clara y también es un peligro.
Det_W.Somerset escribió:
PuKaS escribió:Hidfield en Mclaren???

Fuente

Seria un buen escuero para Hamilton, un tio que no se le adelanta tan facilmente [+risas]


Yo personalmente veo más candidato a ambos títulos un equipo McLaren con Hamilton y Heidfeld que uno con Hamilton y Kimi.

No olvidemos que Heidfeld, aunque últimamente lo tengamos muchos por el conductor de camiones XD, ha vencido en una temporada completa a muchos de sus compañeros de equipo con el mismo coche, entre ellos: Kimi, Massa, Villeneuve y Kubica.


Bueno, el amigo "Jifil" (lo digo desde elcariño... es que me equivo muy a menudo escribiendo su nombre XD ) es uno de los piltos más correosos de toda la parrilla. No es un piloto espectacular, pero es muy constante y tremendamente difícil de adelantar. Los problemas que ha tenido en calificación (especialmente el año pasado) provocaron que en muchas carreras tuviera que salir con mucha carga de gasolina, pero casi seimpre se muestra muy consistente. Es más, el año que viene, sin repostajes, podría se aún más competitivo de lo que es. No es mala opción para ningún equipo y no creo que lo hiciera mal en Mclaren, además es un piloto de un perfil muy distinto a Hamilton y podría venir muy bien al equipo.

Citron escribió:Alguien ha leido ya las declaraciones del presidente de Renault en España, diciendo que sino fuera por ellos F. Alonso estaria corriendo en karts todavia??? La fuente es del As pero bueno.

Yo lo ví ayer por la noche y salía en más sitios, además del As... pero preferí no comentar nada.
Es cierto que Alonso le deba mucho a Renault, pero renault tambien le debe mucho a Alonso. Renault le dio dos buenos coches en 2005 y 2006 y Alonso consiguió dos campeonatos de pilotos, pero también fue el que consiguió la mayoría de los puntos para que Renault consiguiera dos campeonatos de marcas.

Es el piloto que más victorias, más podios y más puntos a conseguido para Renault en F1 en la historia. Y no olvidemos que en los 80, la escudería francesa tuvo pilotos de Arnoux o Prost (que consiguió un subcampeonato en el 83) en sus filas... también es cierto que el coche de aquella época no era tan competitivo... o mejor dicho, tan fiable como el R25 y el R26.

La verdad es que me parecen inoportunas estas declaraciones, más cuando Alonso (a pesar de desaveniencias en el pasado por la actuación del equipo en determinados momentos) se ha mostrado agradecido al equipo y ha dicho sentirse en su casa con ellos.

En fin, allá cada uno...

Citron escribió:Ah y como muchos sospechabamos, lo del rendimiento del coche del pobre Barri "huele":


Ya lo comentamos durante la carrea: no era normal el bajón que pegó el coche de Barrichello tras la primera parada y menos  durante el tiempo que tuvo ese bajón.

Se pueden entender unos tiempos más bajos con el coche cargado y los neumáticos fríos, pero con el paso de las vueltas esa falta de rendimeinto se va amortiguando. Pero el bajón del coche de Rubinho duró todo el stint.

Además remató su mala suerte con el pinchazo. Si hubiera pinchado al poco de salir del primer stint podría haber entrado, cargado hasta el final y... llegar hasta donde hubiera podido. Pero a 8 vueltas del final y con todas las paradas realizadas, ya terminó por hundirse.

Aracem escribió:Personalmente, los tejemanejes para Perjudicar a un piloto dentro del propio equipo me parecen de una bajeza moral al nivel de pagar a un equipo por perder (Que por ganar es otro tema).


Yo entiendo que un equipo beneficie a un piloto que se está jugando el mundial cuando su compañero no tiene posibilidades de ser campeón: que le dé la mejor táctica, que acuerde con él que haga de "tapón"... oincluso que le pida que se deje adelantar (ya sabemos que está prohibido, pero sólo si lo dicen desde el equipo, no si es iniciativa del piloto... y mientras no se oiga nada por la radio XD ). Y más que entenderlo, pienso que son tácticas legítimas.

Pero que se beneficie a un piloto sobre otro cuando los dos tienen posibilidades de ser campeones me parece, sencillamente, una gran putada.

Y hay que quitarse el sombrero ante el señorío de Barrichello hacia su compañero en todo momento tras la carrera. No sólo las felicitaciones y las declaraciones diciendo que Button se lo merecía más que él, si no que, incluso, le prestó a Button su avión privado para que el inglés pudiera alargar un poco más la celebración...

Sin dudas, todo un señor.

eolustre escribió: Por cierto, he trasteado con el rFactor para lo de grabar las vueltas onboard de todos los circuitos, y esto podria ser un adelanto, una retrasmision a lo TV (es Valencia) http://www.youtube.com/watch?v=J4rqg37YgS0&feature=player_embedded saludos!

Ni de coña es eso Valencia... ahí he visto adelantamientos XD

Está guapo... [oki]

Un saludo.
a mí lo que más me ha defraudado este año ha sido el kers. sólo se notó en alguna carrera concreta cuando intentaban adelantar los mclaren y los ferrari (y en sus salidas, claro), pero en lo demás fue el pufo más grande que yo recuerde. xD.
Esta me ha llegado al alma...

Si esto se hace en España, se pone a parir a todo el parlamento... y con razón.

Lo de esta gente es de vergüenza...hay que ser oportunistas y populistas para salir ahora con estas.

Cuando Honda dejó tirado a Brawn y cia. antes de comenzar la temporada el gobierno ingles no quiso saber nada del asunto. No puso un duro (tampoco tenía por qué hacerlo) y, dicho coloquilamente, "se la sopló".

Ahora hay que tenerlos cuadrados para subirse al carro del vencedor cuando ya ha vencido y después de dejarlos de lado.


"Dicha moción de homenaje se presentó ayer, y sirvió también para recordar a los que, de una u otra manera, han hecho posible la consecución de los títulos mundiales, incluso para el personal que fue despedido a finales de 2008: “Todo el personal de Brawn GP y todos los de la antigua Honda, que ya no están con Brawn pero que trabajaron antes de 2009 y también ayudaron a construir la base del éxito del presente campeonato, ponen de manifiesto la excelencia del automovilismo inglés y el rendimiento de la industria ingeniera”.



"...la excelencia del automovilismo inglés..."

1º- Se olvidan muy rápido que el gran diseño del BGP001 es obra de la genialidad (y la picaresca, por que no decirlo) de Ross Brawn (británico, sin lugar a dudas) pero que fué pagado con dinero japonés... y no fue una cantidad pequeña, precisamente. es más: probablemente nunca se sabrá cuanto costó el desarrollo y diseño del coche, pero es probable que sea el coche de F1 más caro de la historia... y, aunque la mayoría del personal de Brawn sea británico, eso se pagó con dinero japonés... y cuando ese dinero se acabó, se notó en el rendimiento del coche. Brawn es un genio, pero no un mago y cuando su gran diseño comenzó a se copiado por toda la parrilla y algunos equipos que tenían más dinero que él comenzaron a superarle, sólo le quedó aguantar y apretar los dientes...

2º- La "¿excelencia del automovilismo inglés?"... pués será en competición, por que en coches de calle, aquello es un solar.

Aston Martin, se mantiene gracias a Dave Richards; Jaguar y Land Rover son propiedad de TATA; Rover es un fantasma que nadie sabe a quien pertenece (MG es propiedad del grupo chino Nanjing; los tambien chinos de SAIC fabrican los modelos 25 y 75... pero sin la marca Rover, que es propiedad de TATA)...

... y todo esto después de deambular por la manos de BMW y Ford desde hace algunos años.

Y, finalmente, Rolls Royce y MINI en manos alemanas...

la "excelencia del automovilismo inglés"... hay que tener cara de cemento armado para decir eso cuando, en los últimos años la industria automovilística británica se ha visto desmembrada y cayendo en manos extranjeras.. y con un gobierno y un parlamento inglés que no han movido un dedo para ayudarlas.

... hay que tener los huevos como serones para, ahora que todo ha tenido un final feliz, se agolpen para salir en la foto al lado de Ross Brawn y toda la gente que dejaron tirada hace unos meses.. cuando los japoneses se cansaron de meter dinero en la "excelencia del automovilismo inglés".

Que nadie tome esto como una crítica a lo que ha conseguido hacer Brawn GP este año: es admirable el esfuerzo y la fe que ha tenido toda esta gente en su trabajo. Un trabajo grandioso con enormes dosis de ingenio y sacrificio. Las críticas por la procedencia (y cuantía) de la financianción no es hacia BGP, es la realidad. Y es una crítica a los que no hicieron nada por conseguir que el equipo saliera adelante y ahora se cuelgan medallas. Al menos Honda ha tenido más vergüenza torera (de momento) y no ha salido a la palestra diciendo que "el éxito de BGP es debido a los yenes japoneses".

En fin... políticos.

Un saludo.

P.D.: ¡que a gusto me he quedado XD !
Pues yo he leido que Brawn GP se creo con la ayuda del gobierno Britanico.
A lo que ha dicho el presidente de Ranault España, ni caso :p

El tío estará reivindicando la marca, que la cosa está jodidilla XD, porque sino no me lo explico: todo el mundo sabe que si no llega a estar Briatore para llevarlo a Renault, allí estaba Todt para llevárselo a Ferrari ... así que ... si lo interpretamos de forma literal, difícilmente hubiera acabado en los karts.

Y si lo que quiere decir es que sin Renault no hubiera sido campeón del mundo, pues ... ejem, ejem ... si no fue campeón con McLaren fue porque McLaren no quiso. Y con Ferrari, ya veremos, pero tiene pinta de acabar no con 7, sino con 17 campeonatos del mundo [+risas]

Sobre Barrichello ... vaya mala suerte que tiene este hombre ... y menudo cabronazo Ross Brawn: se la jugaron en Ferrari y lo han vuelto a hacer en BGP ¬_¬

Thonolan escribió:Esta me ha llegado al alma...

[flipa]
Gromber escribió:Pues yo he leido que Brawn GP se creo con la ayuda del gobierno Britanico.


Que yo sepa BGP eran los restos de Honda que la marca japonesa vendió por un Euro (o una libra o un dolar... lo mismo da) a aquel que quisiera hacerse cargo del equipo y pusiera sobre la mesa un plan para que continuara funcionando y conservar la mayor parte de los puestos de trabajo. Además, Honda dió una "dote" (no sé exactamente la cantidad) de dinero para que tuvieran algo de liquidez durante algunos meses.

BGP lo sacaron adelnate Ross Brawn y Nick Fry (de éste último no estoy tan seguro) a base de buscarse la vida, buscar algún patrocinador que otro (sólo Virgin se arriesgó en Australia a poner publicidad... y fue después de que vieran que arrasaron en los libres y con una cantidad bastante modesta), recortar gastos por todas partes (eran el equipo que menos piezas de repuesto llevaban a cada G.P... e incluso en las servilletas de papel del bar...).

La primera evolución que presentó BGP sobre el coche que empezó la temporada fue en Barcelona y estaba aún pagada con dinero de Honda... después de eso, a pasar penurias y a ver como los que venían por detrás los adelantaban por no tener dinero para preparar más evoluciones. Siguieron teniendo un buen coche, pero Red Bull les ha superado, Mclaren (que empezaron con uno de os peores coches dde la parrilla) están a la par y Ferrari por que paró las evoluciones de este año...

¿Que hizo el gobierno británico?.. nada. E insisto en que no era cuestión de poner dinero si no de otras cosas. Ni mostro apoyo (sólo de boquilla) ni negoció con Honda para intentar conseguir unas mejores condiciones, ni hizo nada cuando hubo que despedir a una buena parte de la plantilla... es decir, lo mismo que hicieron cuando su industria automolistíca fue desmembrada a principios de la década. Eso sí, como todos los gobiernos han sacado pecho por lo que han hecho otros que se quedaron solos.

Pero en eso todos los políticos (seán de la nacionalidad que sean y de la tendencia que sean) son especialistas.

El "milagro de Brawn" no ha sido tanto el hacer el coche que hicieron (que, insisto, no tuvieron problemas de dinero en su desarrollo) como el conseguir aguantar durante la temporada. Y de eso el máximo responsable ha sido Ross Brawn, no la cámara (como dice un amigo mío) de "los Loros" XD

Es cierto que en Inglaterra tienen su sede la mayoría de los fabricantes de F1, pero... Mclaren con un 40% de capital alemán; la fábrica de Enstone es de Renault; la antigua de Jordan es la actual de force India; Red Bull propiedad de un magnate austriaco... sólo quedan BGP, que ya se está buscando la vida por su cuenta desde que se acabó la herencia de Honda (y que parece que está flirteando con Mercedes) y Williams... que son los irreductibles galos del pueblo de Asterix y Obelix.

Que no me vengan hablando de "la excelencia del automovilismo inglés" que me da la risa floja. Sus ingenieros y trabajadores son muy buenos, pero el dinero que es lo que hace que todo esto se mueva, viene de fuera en la gran mayoría de los casos.

Un saludo.
Thonolan escribió:
Gromber escribió:Pues yo he leido que Brawn GP se creo con la ayuda del gobierno Britanico.


¿Que hizo el gobierno británico?.. nada. E insisto en que no era cuestión de poner dinero si no de otras cosas. Ni mostro apoyo (sólo de boquilla) ni negoció con Honda para intentar conseguir unas mejores condiciones, ni hizo nada cuando hubo que despedir a una buena parte de la plantilla... es decir, lo mismo que hicieron cuando su industria automolistíca fue desmembrada a principios de la década. Eso sí, como todos los gobiernos han sacado pecho por lo que han hecho otros que se quedaron solos.


No se hasta qué punto será verdad, pero Lobato comentó que Brawn recibio apoyo económico del Gobierno Británico, pero con la boca pequeña, para que el resto de industria no se mosqueara... así que igual esto es la forma de "cobrarse" el "favor" :P
Mucho dinero Japones pero el genio es Brawn y sus ingenieros, usuase britanicos, ademas de que todo este año de carreras ya solo era Britanica y además con dinero ingles como ya han dicho por aqui.

Nos puede gustar mas o menos pero si Alonso hubiera fichado por ellos como quiso Ross Brawn el año pasado estarias dando aun vueltas de campana.
Hola buenos dias gente, esta noticia incumbe a dos comepticiones asi que la pongo aqui y en el hilo de Nascar
http://www.inracingnews.com/nascar-news ... -for-2011/

Puede parecer descabellado esto que voy a decir pero a mi me da la impresion de que Kyle puede ser mejor que algunos de los pilotos que actualmente hay en pista.

Saludos
subsonic escribió:Hola buenos dias gente, esta noticia incumbe a dos comepticiones asi que la pongo aqui y en el hilo de Nascar
http://www.inracingnews.com/nascar-news ... -for-2011/

Puede parecer descabellado esto que voy a decir pero a mi me da la impresion de que Kyle puede ser mejor que algunos de los pilotos que actualmente hay en pista.

Saludos


Son 2 competiciones demasiado contrarias , la F1 es precision milimetrica y la Nascar es agresividad y adrenalina . Comparar pilotos de ambas categorias es algo mui arriesgado xDD
loco_desk escribió:
subsonic escribió:Hola buenos dias gente, esta noticia incumbe a dos comepticiones asi que la pongo aqui y en el hilo de Nascar
http://www.inracingnews.com/nascar-news ... -for-2011/

Puede parecer descabellado esto que voy a decir pero a mi me da la impresion de que Kyle puede ser mejor que algunos de los pilotos que actualmente hay en pista.

Saludos


Son 2 competiciones demasiado contrarias , la F1 es precision milimetrica y la Nascar es agresividad y adrenalina . Comparar pilotos de ambas categorias es algo mui arriesgado xDD


No voy a discutir sobre el tema, pero no estoy de acuerdo del todo con eso que has comentado

Saludos
URTYK escribió:Mucho dinero Japones pero el genio es Brawn y sus ingenieros, usuase britanicos, ademas de que todo este año de carreras ya solo era Britanica y además con dinero ingles como ya han dicho por aqui.

Nos puede gustar mas o menos pero si Alonso hubiera fichado por ellos como quiso Ross Brawn el año pasado estarias dando aun vueltas de campana.

Si Alonso llega a fichar por ellos... Alonso Campeón del Mundo con un Honda [babas] Porque digo yo que con Alonso Honda habria hecho un ultimo esfuerzo
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