Lo de las ayudas (hablo del FH2...) depende sobre todo del nivel de dificultad del Drivatar: si es la máxima dificultad (Invencible creo que era el nombre...), necesitarás control de tracción y/o de estabilidad, puede que también ABS, para tener alguna opción de hacerles sombra (aunque no en todas las carreras es igual: en algunas se nota que esforzándose un poquito se puede ganar al máximo Drivatar sin control de tracción ni de estabilidad, pero en otras es bastante arduo y lento sin ayudas, ya que tienes que adelantar sí o sí a bastantes en las primeras 3-4 curvas, luego en las siguientes igual, hacerlo todo muy milimétrico, cada adelantamiento y cada curva, conociéndote el circuito al dedillo, porque si no olvídate: te metes en tráfico, a luchar contra ellos, la cabeza se distancia y 0 opciones de ganar, debiendo reintentar una y otra vez... De repente ocurra sobre todo en carreras de 3 vueltas a circuitos cortos y cosas así).
Si el Drivatar está en la dificultad anterior a la máxima (Profesional si no recuerdo mal) se puede ganar sin casi ayudas, tal vez a lo sumo con algún control de tracción, para así, con limitarse a reiniciar la carrera no más de 4 ó 5 veces, ya ganar (obviamente, doy por hecho que nadie emplea el rebobinado..., que ya no es ayuda, es más bien hacer trampa y llamarlo "ayuda").
Pero bueno, con independencia de ayudas o no, que en mi opinión van bastante relacionadas con la dificultad del Drivatar (en dificultades normales y fáciles no hacen falta las ayudas para nada...),
lo que recomiendo a todo el mundo, sobre todo a los que dicen jugar sin ayudas pero con automático, es que cuanto antes se olviden del automático y lo pongan en manual: en manual es muchísimo más divertido el control, te aburres menos (pues hay más cosas por hacer, más botones que apretar, ya que freno/acelerador y volante es demasiado poca cosa en muchos momentos), es todo más gratificante finalmente, y controlas mucho mejor el coche. Por ej., no siempre te interesa frenar apretando el freno: hay veces que para negociar ciertas curvas rápidas te interesa frenarlo simplemente bajando una marcha y notar como gana en estabilidad y aplomo, o lo mismo (bajar una marcha) cuando ves que por la mucha velocidad vas de cabeza a perder el control... O también, si tienes mucha potencia y tracción solo en las ruedas traseras, pavimento resbaladizo y ausencia de controles de tracción/estabilidad, si estás en manual al salir de una curva cerrada puedes ir subiendo de marchas antes del tope de revoluciones, no exprimir las marchas, y que así no se vaya a las primeras de cambio y hacer que las reacciones del coche, la tendencia a derrapar y tal sean menos radicales (es decir, en lugar de dosificar el recorrido del gatillo/acelerador y la brusquedad con la que lo pulsamos, dosificar esa potencia en vez de con el acelerador, que es la única alternativa si jugamos en automático, dosificarla mediante subir pronto de marcha -o ambas a la vez, claro-). O en manual puedes disfrutar reduciendo rápido cuando te acercas a una curva, apurarla mejor, sin duda tienes más tacto y más control en la frenada, más posibilidades de negociarla, etc., etc.,
y todo eso te lo pierdes en automático.
Jugar a los FH en automático debería estar prohibido!!
Es genial acostumbrarse a echar un ojo a la marcha que llevas, a la aguja y las revoluciones, fijarse en la velocidad que llevas (ver si ya andas cerca de 154 km/h para preparar la siguiente marcha, si por ejemplo ya sabes que 154 es el máximo que alcanza en 3ª, por decir algo...), y por supuesto, ir oyendo todo lo que el motor te va diciendo y en función de ello subir o bajar cambios ((pues salvo que esténs en máximo Drivatar y sin apenas ayudas, o jugando contra el crono, debiendo por tanto hilar muy fino y cambiar de marcha apurando según la velocidad, y a los 151-153 km/h poner 4ª, de resto con cambiar un poco a oído generalmente basta)). Hasta para jugar en modo conducción libre por el mapa es mucho más entretenido el cambio manual.
Los que van en automático al final se aburren y se dedican a eso...: a fijarse en el popping, en el arbusto, en la salpicadura del agua... Tienen mucho tiempo libre, en definitiva, y no disfrutas del juego en todo su esplendor.
De veras, una vez se prueba el manual y se hace el pequeño esfuerzo de darle al "A" para subir y al "X" para bajar (que creo que es como viene predefinido, y que tampoco es que requiera una combinación de botones del Tekken el subir/bajar marchas), luego jugar en automático te parecerá absolutamente insultante, un aburrimiento, fuera de lugar, y para pringados...
Activad o desactivad las ayudas que queráis (sobre todo si el Drivatar es de máxima dificultad), pero hombre por favor, lo del automático es lo 1º de lo que habría que huir y prescindir de ello siempre y en todo caso...