¡Hoy me lo voy a pasar pipa!
The_Pain escribió:hombre que es un envidioso y un llorica ya lo sabiamos todos , eso le pasa desde que empezo a luchar por el mundial (vease monaco 2004).
Sobre eso podríamos discutir largo y tendido. Pero mejor eso que no ser un mentiroso, un tramposo, un lameculos ("¡que buenos son los comisarios!" después de que le sancionaran en Spa en 2008 llegó a decirles que no tenían ni puta idea...) y tener un equilibrio mental bastante dudoso, viendo los "fregaos" en los qque se mete semana sí y semana también cuando está fuera del circuito (sobre su equilibrio mental dentro de la pista, cada vez quedan menos dudas).
The-Pain escribió:como querais , me pensaba que dentro de vuestro fanatismo pòr alonso teniais algo de objetividad , perdonad!!
¡Fijaté!... yo pensaba que en tu fanatismo antialonsista (si hay algo más triste en esta vida que ser fanático de algo es ser fanático contra algo) alguna vez dirías algo coherente... ¡con los años que tengo y cada día soy más ingenuo!
The-Pain escribió:sobre lo de las guarradas de shumacher aprendio de un tal ayrton senna , aunque no creo que lo conozcais por que no corrio cuando empezo alonso...
Pués, no... no me suenan ¿quienes eran esos?
![[poraki]](/images/smilies/nuevos/dedos.gif "por aquí!")
The-Pain escribió:si teneis ganas leeros algun libro o ver un video de suzuka 1990 , a ver si aprendeis un poco de historia de f1 , y no solo lo que dice lobato.
No me hace falta ver videos. Esa la ví en directo... y de nuevo Lobato a la palestra. De verdad que comienzo a pensar que le hacéis más caso vosotros que los Alonsistas. ¡No podíes vivir sin él!
KuBy escribió:Osea que, para ser un "buen seguidor de la F1" tienes que haber empezado a verla antes de alonso y odiarlo a muerte?
Sí. ¿No lo sabías?.
Y, además, ser fiel seguidor del piloto que entre en el grupo de favoritos para ganar el mundial, siempre que no sea Alonso.
¿Que en pretemporada vuelve Schumacher?... Schumacher va a arrasar.
¿Que los Red Bull vuelan y Vettel es el mejor de los dos?... de Vettel desde que iba a la guardería.
¿Que los hace mejor Webber?... ¡pués de Webber, hombre, lo que haga falta!
¿Que es Hamilton el que va de líder?...¡"Eshe Jamilton, reshulon!"...
En fin... veo que aún tienes mucho que aprender
(KuBy: tomateló todo en sentido irónico
)
Lewis-Angelo escribió:no puedo entender porqué se quiere cambiar la norma del seafty car, otra vez, porque el señorito de ferrari se queja
Por que es una norma que está desfasada.
El año pasado se cambió por que se podía perjudicar a un coche que se estuviera quedando sin gasolina y se decidió abrir el Pit-Lane para entrar en el momento en que el SC saliera a pista en lugar de esperar a que todos los coches estuvieran alineados detrás del Sc, que cada cual ocupara la posición que tenían en carrera... lo que llevaba a situaciones absurdas, como que algunos coches tuvieran que entrar en boxes cuando estaban cerrados para no quedarse sin gasolina y se puso un tiempo mínimo para llegar a boxes una vez que se anunciaba el SC (no se podía tardar menos de ese tiempo una vez que el SC estaba anunciado, no en pista, para evitar que no se produjeran "carreras" para llegar cuanto antes a boxes en una situación donde la las circunstacias de la pista eran peligrosas)
Este año esa norma no tiene sentido por que no hay repostajes y por tanto el riesgo de quedarse sin gasolina no existe. Si algún coche tiene los neumáticos gastados puede aguantar perfectamente tres o cuatro vueltas a ritmo de SC en pista hasta que todos se agrupan, recuperan posiciones, etc.
Lo lógico, ahora mismo, es cerrar el pit-lane cuando el SC salga a pista y no abrirlo hasta que todos estén en el orden que llevaban en carrera.
Por supuesto que un piloto que lleve 20 sg. de ventaja se verá perjudicado al reagruparse los coches... como ha pasado toda la vida. O que algún otro sufra un pinchazo y no quede más remedio que entrar a cambiar ruedas (por ejemplo).
Pero eso son circunstacias de la carrera.
De esta manera, la salida del SC a pista influiria, por supuesto, pero, al final, todos estarían en las posiciones que ocupaban antes de la salida del SC y éste cumpliría su función: ralentizar la carrera para evitar situaciones peligrosas (... por si alguno había olvidado para que servía, es para eso, no para influir directamente en las posiciones de los coches, como pasó el domingo)
Dejar la normativa del SC tal y como está ahora supone que se den situaciones en las que el SC corte el "pelotón" directamente, como el otro día pasó y beneficie a unos en perjuicio de otros.
Si el SC sale el otro día delante de Vettel, el resultado hubiera sido que todos los coches que adelantaron a Alonso y a Massa por que entraron en boxes tras el anuncio del SC y que no habían llegado a su altura, hubieran adelantado también a Vettel y a Hamilton y les hubieran destrozado la carrera... entonces, seguro, que Mclaren y Red Bull no estarían tan de acuerdo con la normativa actual y pedirían que se cambiara por una normativa más lógica y que no perjudique a nadie.
Así que, no es cuestión del "señorito de Ferrari", es cuestión de lógica y de hacer la competición lo más justa posible, minimizando la influencia de factores ajenos a la carrera en sí.
Creo que no es tan difícil de entender... y menos para los ingleses, que son los primeros abanderados del "Fair-Play"
(cuando es a su favor, no cuando es a favor de los demás o sirve para hacer una competición más justa).
Lewis-Angelo escribió:siempre hay beneficiados y siempre hay perjudicados, en esta carrera ha habido 11 o 12 beneficiados (solo vettel se ha salvado de sanción), y los demás han sido perjudicados, ver como solo se queja alonso y encima pidiendole sanción a hamilton es vergonzoso, ver como un piloto hace declaraciones de ''esta carrera está manipulada'' cuando hizo lo que hizo en singapur es................, sin comentarios
Eso es mentira.
Alonso no ha pedido sanción para Hamilton. Alonso ha dicho que el que cometió una infracción salió al fianl beneficiado por esa infracción y los que respetaron las reglas, perjudicados. Eso es un ataque a la curiosa manera que tienen los comisarios de la FIA de aplicar sanciones, según quién las cometa.
Y Alonso en Singapur no hizo nada. Piquet y (supuestamente), Briatore y Symmonds, sí. Y digo supuestamente por que, aunque yo pienso que algo tendrían que ver, la pantomima de vista que les hizo la FIA no consiguió demostrar con pruebas claras nada.
Lewis-Angelo escribió:nunca he visto que alguien adelantase un SC, pero tampoco recuerdo un piloto pidiendole una sanción a otro, y además en un momento ''malo'', si alonso se hubiese esperado a final de carrera si le podría haber fastadiado, que parece que es lo único que perseguia, sin fastidiar a los demás no es persona
Y seguimos con las mentiras.
Yo sí he visto a un piloto adelantar con anterioridad a un SC. Se llama Lewisa Hamilton y lo hizo en el G.P. de Japón de 2007.
Y con lo de pedir la sanción para otro piloto (algo que ya te he dicho que es mentira) me imagino que te referirás a denunciar por radio a alguien al que se ha visto cometer un infracción para que dirección de carrera diga a los comisarios que abran una investigación... pués también es mentira.
Este año, sin ir más lejos, Button comunicó por radio a su equipo que dijeran a "Güitin" que Alonso se había saltado la salida en China.
Así que, ya ves... los de saltarse el Sc es raro, lo de comunicar infracciones para que se investiguen (que es bastante diferente a pedir que se sancione a otro piloto) es bastante común.
Lo que sí que no había visto nunca es al padre de un piloto ir a denunciar al compañero de equipo de su hijo y al equipo de ambos ante la FIA con la prensa inglesa haciendo presión para que sancionaran a uno y beneficiaran a su hijo... eso sí que no lo había visto nunca.
Y no es cuestión de fastidiar a nadie: es cuestión de que un infractor no salga beneficiado cuando comete esa infracción. Es una de las bases de las competiciones deportivas: no saltarse las normas y castigar al que se las salta para que no obtenga ventaja.
Pero el no recibir sanción por una infracción es algo, como el mentir, que a los que tenéis fijación enfermiza con Alonso se os a pegado bastante de Hamilton y ya veís como lo más normal del mundo.
Lewis-Angelo escribió:en una frase, quejarse porque no le ''pitan'' a favor
¡Joder!... lo tuyo hoy no tiene desperdicio... te vuelvo a repetir: no se queja de que no le iten a favor, si no de que piten a favor del que ha cometido la falta.
Lo de las mentiras de Hamilton debe ser contagioso...
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Efectivamente... deberían echarle a la puta calle por "tner dudas" sobre lo que hizo Hamilton en Valencia... ni los comisarios las tuvieron (tarde, pero no las tuvieron).
Un tipo que "tiene" dudas sobre algo tan claro no merece escribir en un medio (malo, pero un medio) tan leido como el As.
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Cantier escribió:Hay que leer menos prensa patria y mas internacional para contrastar la informacion muchachos <img src="images/smilies/wink.gif" border="0" alt=";)" />
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Sí... más prensa internacional...sobre todo la inglesa, que es la más imparcial y menos fánatica... no te jode...
Bueno... y ahora, un comentario sensato
Sabio escribió:eraser escribió:Cantier escribió:Pero las polemicas se generan porque lo hace Hamilton. Button, en china, en la vuelta en que el safety car se iba de pista, freno en seco despues de la recta larga de atras. Creo que hubo algun coche que incluso se fue a la hierba o que se tuvo que salir de la fila de coches para no estamparse con los de delante. Una accion parecido a Fuji y Hamilton. Y no se le dio ninguna importancia, simple lance de carrera, cuando en teoria esta prohibido por reglamento hacer eso.
busca antes de hablar. Esa acción se criticó en su día.
Y además, si no recuerdo mal, resulta que luego se dijo que la acción de Button era correcta porque según el reglamento el piloto tenía que dejar espacio respecto al SC antes de no sé qué curva o algo así, ¿no?
Eso es cierto: deben dejar un espacio entre el primer coche y el SC. Pero también dice que no se pueden dar frenazos bruscos que puedan causar situaciones peligrosas, que fue lo que hizo Button.
Button no hizo bien esa vuelta: debería haber ido dejando ese espacio a lo largo de la vuelta, en lugar de hacer lo que hizo (Vettel lo hizo muy bien el otro día al retirarse el SC en Valencia).
Button debería haber sido sancionado por esa acción.
En fin... ya dije al principio que hoy me olo iba a pasar pipa...
Un saludo.
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