GP F1 Turquía - 30 de Mayo de 2010

kyubi-chan escribió:El drift del tercer adelantamiento es increíble.

Adris escribió:Piquet y adelantamiento? No hacia falta especificar a cual de los dos te referias .

kyubi-chan escribió:El drift del tercer adelantamiento es increíble.

Schumy escribió:Viendo los videos de Thonolan fui a dar con esto... lo que para mí se puede convertir en el mejor adelantamiento de la historia.
Piquet (el bueno) adelanta a Senna 2 veces por el interior y la tercera por el exterior, la tercera vez es increible, sin palabras:
http://www.youtube.com/watch?v=AeemlgJkjUs

Thonolan escribió:(pero no tanto como pretendía Sabio ... por cierto, mis disculpas por que ayer no terminé de interpretar correctamente a lo que se refería ).

Adris escribió:Piquet y adelantamiento? No hacia falta especificar a cual de los dos te referias .

cocko escribió:

kyubi-chan escribió:El drift del tercer adelantamiento es increíble.

Ahh si, siempre quise ver algo así con un F1, pero me parece que con los monoplazas actuales no veremos eso ni en broma.

KuBy escribió:

kyubi-chan escribió:El drift del tercer adelantamiento es increíble.

Impresionante como aguanta el coche en la trazada

Sabio escribió:

Thonolan escribió:(pero no tanto como pretendía Sabio ... por cierto, mis disculpas por que ayer no terminé de interpretar correctamente a lo que se refería ).

En todo caso soy yo el que debería disculparme, porque está visto que no supe explicarme bien >_<


Ho!

warkand escribió:

Schumy escribió:Viendo los videos de Thonolan fui a dar con esto... lo que para mí se puede convertir en el mejor adelantamiento de la historia. Piquet (el bueno) adelanta a Senna 2 veces por el interior y la tercera por el exterior, la tercera vez es increible, sin palabras: http://www.youtube.com/watch?v=AeemlgJkjUs

En el minuto 1:33 ¿activa el nitro o que? Joer que pasada.

Det_W.Somerset escribió:

KuBy escribió:

kyubi-chan escribió:El drift del tercer adelantamiento es increíble.

Impresionante como aguanta el coche en la trazada

Es lo que pasa cuando la gran mayoría del agarre proviene del agarre mecánico, de los neumáticos. Hoy en día es todo lo contrario, el agarre proviene principalmente de la aerodinámica, por eso cualquier porquería de turbulencia, vórtice o aire sucio hace imposible adelantar.

Thonolan escribió:
Lo dejamos en empate... el domingo tenía una caraja que me enteraba más bien poco de las cosas

Bombur escribió:

Thonolan escribió:

Bombur escribió:Red Bull ordenó a Webber que bajara el ritmo antes del accidente



El jefe del equipo Red Bull Christian Horner ha reconocido que ordenaron a Mark Webber poner un modo de ahorro de combustible en la vuelta anterior al incidente del australiano con su compañero de equipo.

Utilizar este modo de combustible perjudicó el rendimiento del australiano y propició la posibilidad de que Sebastian Vettel, con un modo que le daba más rendimiento seleccionado en su monoplaza, le alcanzara en la recta de atrás.

"El gran error es que no se le dio suficiente espacio," dijo Horner refiriéndose a Vettel. "Había conseguido ahorrar un kilo adicional de combustible. Efectivamente tenía una vuelta más en el modo óptimo del motor, pero no podía ponerlo por que estaba bajo la presión de Lewis Hamilton".

El jefe de Red Bull, visiblemente enfadado tras la oportunidad perdida, asegura que la orden al piloto australiano se comunicó desde la pizarra del muro y no por radio e insiste que el trato del equipo a sus dos pilotos es exactamente igual.

"Nuestros dos pilotos son tratados por igualdad en absoluto," repitió el británico. "Ambos tienen el mismo equipamiento, los dos tienen la misma oportunidad. Vettel se las arregló para guardar un poco más de combustible por que estaba detrás al inicio".

"Estaba bajo mucha presión con Hamilton, una situación que podría repercutir a Mark. Nuestra prioridad en esa fase de la carrera era ganar, incluso si los dos coches tenían que cambiar la posición y siguen logrando 43 puntos," concluyó Horner.

Pocas vueltas después, el equipo McLaren también indicó a sus dos pilotos que bajaran el ritmo para no tener problemas de combustible en las últimas vueltas, aunque se especula con que dicha orden llevaba el único objetivo de contener la lucha entre sus pilotos.

(Bombur: a ver si pones fuentes, hombre )

Horner dice que a Webber se le ordenó poner el modo de ahorro "desde la pizarra del muro y no por radio"...

Además, si le llegan a decir por radio que dejara pasar a Vettel, a Red Bull los empuran por que eso es dar una orden de equipo que no está permitida... otra cosa es que le coluniquen que el compañero va más rápido y, el que va delante, por propia iniciativa le deje pasar (el sintido común de los pilotos, al que apela Sabio para que ambos hubieran salido enteros del lance... y que ayer brilló por su ausencia en ambos). Pero de ninguna manera se debería consentir una orden desde el muro diciendo a uno que se deje adelantar por otro.

Un ejemplo: China 2008. Hamilton va lider y escapado, Kimi 2º sin posibilidades de cazarle y Massa 3º y sin acercarse a Kimi. Ya han pasado el último repostaje y Massa tiene opciones al mundial. Kimi baja el ritmo y deja a Massa pasar. No dudo que esto estaba hablado por los pilotos y el equipo antes de la carera (el actuar así en caso de darse esa situación) pero en ningún momento Ferrari le dijo a Kimi por radio "deja pasar a Felipe" por que a Ferrari le hubiera caido un crujido de cualquier manera.



Un saludo.

http://www.f1aldia.com/8775/red-bull-ordeno-a-webber-que-bajara-el-ritmo-antes-del-accidente.html ahi esta thonolan

kxalvictor escribió:

Thonolan escribió:
Lo dejamos en empate... el domingo tenía una caraja que me enteraba más bien poco de las cosas

menudo mentiroso...como si la caraja no la tuvieras siempre...

kxalvictor escribió:pienso lo mismo respecto al adelantamiento de piquet. el rebufo en esos coches importaba MUCHO, y la aerodinámica, pese a influir, lo hacía a un nivel no comparable al de hoy en día.

y eso que estos dos últimos años se ha cambiado la normativa para que la carga sea menos importante...

marca escribió:la culpa es del equipo y no de los pilotos no ?

UPz escribió:

Parte 1 // Parte 2

Son un total de 117 imágenes, 199 MB que he subido a MegaUpload en dos partes.

Enlaces a los anteriores packs de imágenes:
Bahrain // Australia // Malasia // China // España // Monaco // Turquia
Extras: 60th Anniversary