Gran Turismo Sport

Dadydadielo92 escribió:Y luego queréis que un sistema automático acierte si ni vosotros os ponéis de acuerdo.

daviid13 escribió:Me han subido ya a CD S, en 4/5 días con el juego, me llamaban Sr.Deportividad...

Ese el el principal problema que le veo al sistema de reputación, puedes llegar relativamente rápido al máximo nivel...
¿Cuántas carreras has corrido aproximadamente?

Pues no lo se pero a ojo... sobre 50 carreras aproximadamente. En piloto B y deportividad S.

Dadydadielo92 escribió:Y luego queréis que un sistema automático acierte si ni vosotros os ponéis de acuerdo.

Jajaja pues tienes razón. Pero bueno que a él le metieron 1 segundo y a me cascaron 5. Y en el segundo toque pues iba rebotado.

daviid13 escribió:Pues no lo se pero a ojo... sobre 50 carreras aproximadamente. En piloto B y deportividad S.

Bueno entonces no está mal. Yo tardé en llegar a S de deportividad unas 20 carreras. Te hablo de hace 4 meses.
Igual ahora cuesta más subir, que es lo lógico. Pero me siguen faltando más niveles.

Por cierto, puedes parar para comer y dormir, eh (es broma)

benitogb escribió:Jajaja pues tienes razón. Pero bueno que a él le metieron 1 segundo y a me cascaron 5. Y en el segundo toque pues iba rebotado.

Sí, en eso estoy de acuerdo. Pero vamos que el sistema acierte siempre es totalmente imposible.
Y me flipa que la gente se cabree con lo "injusto" que es el sistema y no vean que el problema de fondo es que llegan muchos guarros a nivel S.

slimcharles escribió:En la primera el otro claramente no va pasado. La prueba está en que consigue mantenerse en el interior todo el tiempo y bastante antes del contacto que lo produce benito porque cierra como si no hubiese nadie en el interior. No sé entonces que pensaréis del 90% de los adelantamientos que hace Ricciardo: https://www.youtube.com/watch?v=RLLjIs95O7w
O del adelantamiento que hizo Buemi el año pasado que es exactamente igual a ese
https://www.youtube.com/watch?v=j6jujOoXWsA

Vamos a ver... ¿En el interior todo el tiempo y antes del contacto??? Pero si le golpea antes de llegar al vertice de la curva. Si esa es la prueba jodidos vamos
Si es que solo tienes que haber corrido en ese circuito y ver la velocidad a la que Benito y a la velocidad y la trazada que pretender hacer el otro.

slimcharles escribió:En la segunda es muy obvio que benito se pasa. Si casi se sale del circuito... Entonces aquí la culpa sería de Hamilton, que como dijo uno casi se tuvo que ir al bosque para dejarle hueco a rosberg
https://www.youtube.com/watch?v=ixmGVL4dedI

Me parece que no me entendiste, porque lo que digo es que esa es claramente culpa de Benito y que justo en la que le tendrían que haber sancionado no lo hacen.

slimcharles escribió:Pocas carreras vemos la verdad.

Muy pocas si . La formula 1 desde el año 86 (unos cuantos años por parabolica porque aquí ni la emitian). Motos desde poco después, Le Mans no me lo suelo perder, la Gp2 unos cuantos años, carreras de DTM, del mundial de turismos... Pero vamos, no veo que tiene que ver eso para distinguir si un tio ha entrado pasado en la curva de un videojuego con unas físicas que son cualquier cosa menos realistas.


En fin, cambiando de tema.
Cuatro carreras tardé en subir de deportivad E a S. Menos mal que había leido por aquí que lo habian puesto mas complicado para subir.
Y me hicieron un favor quitandome los puntos de rendimiento, hoy gané cuatro carreras de seis, en las otras dos quedé segundo. Y tres carreras seguidas ganando, que nunca lo había logrado.

Dadydadielo92 escribió:Sí, en eso estoy de acuerdo. Pero vamos que el sistema acierte siempre es totalmente imposible.
Y me flipa que la gente se cabree con lo "injusto" que es el sistema y no vean que el problema de fondo es que llegan muchos guarros a nivel S.

A mi me cabrea porque desde que lo modificaron te encuentras situaciones totalmente absurdas, no ya las que ha puesto benito que puede ser opinable quien tiene la culpa. Sino que alguien te lleve puesto, acabes contra el muro y penalizado.
Que hay muchos guarros en S, pues claro, de hecho a mi ya me la pela estar en una letra o en otra de deportividad. Yo no noto un gran diferencia entre una categoría u otra. La diferencia para mi es simplemente salir entre los cuatro primeros o salir de ahí para atras.

amenofix escribió:

Dadydadielo92 escribió:Sí, en eso estoy de acuerdo. Pero vamos que el sistema acierte siempre es totalmente imposible.
Y me flipa que la gente se cabree con lo "injusto" que es el sistema y no vean que el problema de fondo es que llegan muchos guarros a nivel S.

A mi me cabrea porque desde que lo modificaron te encuentras situaciones totalmente absurdas, no ya las que ha puesto benito que puede ser opinable quien tiene la culpa. Sino que alguien te lleve puesto, acabes contra el muro y penalizado.
Que hay muchos guarros en S, pues claro, de hecho a mi ya me la pela estar en una letra o en otra de deportividad. Yo no noto un gran diferencia entre una categoría u otra. La diferencia para mi es simplemente salir entre los cuatro primeros o salir de ahí para atras.

Yo llevo meses sin jugar osea que no puedo opinar de las penalizaciones.

Está claro que en las carreras hay contactos, lo que me parece inadmisible es que en nivel S haya el ostiazo que le mete el italiano, y que también afecta al otro español. Eso no hay por donde cogerlo.

Pero vamos, eso lo he denunciado yo aquí cuando tenía el juego hace 4 meses y se me ponían todo tipo de excusas...

Y es una auténtica pena porque simplemente es añadir más niveles de limpieza, y quien de verdad llegue a S que sea porque ha hecho un montón de carreras limpias.

Pero bueno, cada día me arrepiento menos de haberlo vendido porque es una verguenza que el modo Sport haya tenido tan pocos avances. Viven en un día de la marmota continuo.

Dadydadielo92 escribió:
Yo llevo meses sin jugar osea que no puedo opinar de las penalizaciones.

Está claro que en las carreras hay contactos, lo que me parece inadmisible es que en nivel S haya el ostiazo que le mete el italiano, y que también afecta al otro español. Eso no hay por donde cogerlo.

Pero vamos, eso lo he denunciado yo aquí cuando tenía el juego hace 4 meses y se me ponían todo tipo de excusas...

Y es una auténtica pena porque simplemente es añadir más niveles de limpieza, y quien de verdad llegue a S que sea porque ha hecho un montón de carreras limpias.

Pero bueno, cada día me arrepiento menos de haberlo vendido porque es una verguenza que el modo Sport haya tenido tan pocos avances. Viven en un día de la marmota continuo.

Es que se corre así, da igual el nivel de deportividad. Nada de esperar un fallo del rival o preparar el adelantamiento, no. Me meto por el interior y si me llevo al otro por delante... pues mala suerte, total, si penalizan nos van a penalizar a los dos, o sea que no hay problema.

De todas formas sigo diciendo lo mismo, no es como el tema de los circuitos u otras carencias, en esto PD si que está intentando cosas para mejorar la deportividad, el problema para mi es que ni es el camino correcto ni están funcionando, pero interes en solucionarlo tienen.

amenofix escribió:Vamos a ver... ¿En el interior todo el tiempo y antes del contacto??? Pero si le golpea antes de llegar al vertice de la curva. Si esa es la prueba jodidos vamos
Si es que solo tienes que haber corrido en ese circuito y ver la velocidad a la que Benito y a la velocidad y la trazada que pretender hacer el otro.

El que golpea no es el otro. Es benito. El otro se mantiene en el interior todo el tiempo hasta que benito cierra.

Y sí he corrido en ese circuito y me parece totalmente factible que se pudiese mantener en el interior. Es una horquilla peraltada que con los gr4 se puede hacer en 3º. De hecho el otro termina la curva sin utilizar toda la pista.

amenofix escribió:Pero vamos, no veo que tiene que ver eso para distinguir si un tio ha entrado pasado en la curva de un videojuego con unas físicas que son cualquier cosa menos realistas.

Bastante tiene que ver, como que es la manera en la que se producen el 90% de adelantamientos sin tener en cuenta DRS, empuje híbrido, push to pass o cosas del estilo.

Aunque no sea muy realista, es lo suficiente para que exista subviraje, sobreviraje, distancias de frenado... etc que hacen que juzgar los adelantamientos sea igual que en la realidad.

Dadydadielo92 escribió:Y luego queréis que un sistema automático acierte si ni vosotros os ponéis de acuerdo.

Exacto! A lo mejor esto enseña que intentar hacer penalizaciones justas es una locura.

amenofix escribió:
De todas formas sigo diciendo lo mismo, no es como el tema de los circuitos u otras carencias, en esto PD si que está intentando cosas para mejorar la deportividad, el problema para mi es que ni es el camino correcto ni están funcionando, pero interes en solucionarlo tienen.

No estoy de acuerdo para nada en esto último. No les interesa hacer un sistema duro y que realmente filtre bien.

Yo tuve el juego casi 2 meses, jugaba muy poco y en ese breve periodo de tiempo me di cuenta de las carencias. Otra cosa luego es programarlo que ahí ya no entro a valorar la viabilidad.

Por ejemplo:

-Un contador como iRacing, cuando sumes X incidentes, bandera negra.
-Daños en los coches y que afecten al rendimiento. -Más niveles de limpieza, así filtras aún más.
-Meter alguna carrera más larga.
-Si acumulas M incidentes, sanción de paso por boxes.

Es una verguenza lo que pasa en esta generación, porque cuando salió Assetto, me bastó una semana para darme cuenta de que el GAP entre pilotos no funciona, no había salas privadas, el creador de la sala no puede expulsar a jugadores ni darle a iniciar sesión, una vez que acaba la clasificación no te dan tiempo para ajustar el coche para la carrera, etc.

Y PC2 más de lo mismo.

No prueban sus juegos. Cosas que son de sentido común y te das cuenta tras 2 días jugando.

Y a PD no le interesa meter mano al online. La pela es la pela. Si cada 8 incidentes muestras bandera negra, al niño de 12 años le aburre el juego y lo tira a la basura.
Y al final, los que jugamos respetando trazadas, aguantando paralelos, esperando el mejor momento para adelantar, somos una minoría. No interesa.

Puedes ver mi video de ayer, pierdo la carrera sobre la línea de meta por no meter el coche en un sector donde yo era más rápido pero había poco hueco. Pero prefiero eso que liarla y joder la carrera a otro tio. Eso al 70% de la gente de nivel S en GTS se la suda.

slimcharles escribió:Exacto! A lo mejor esto enseña que intentar hacer penalizaciones justas es una locura.

En el campeonato privado en el que yo estaba, de Assetto y PC2, después de las carreras nos pasábamos días comentando los incidentes, y aún viendo repeticiones y distintas tomas, no nos poníamos de acuerdo. El Deluxe lo llamábamos... Es completamente imposible.

Vamos a ver. Aqui traigo un video con mas penalizaciones muy injustas. Sobre todo la primera. Este juego es un gran juego. Me gusta mucho. Pero hay veces que se te quitan las ganas de jugar por cosas como estas:
1. El de delante mia comete un pequeño error y yo lo aprovecho para hacer un interior perfecto. A la salida de la curva le dejo bastante bastante espacio pero él comete otro error y pisa la hierba con la rueda trasera, trompea y me da un golpe. Resultado: 1 segundo de penalización para él y...... ¡¡¡¡¡ 4 SEGUNDOS PARA MI!!!??????
https://youtu.be/Hha8W-AUPzI?t=1m10s
Aqui podeis verlo desde diferentes cámaras: https://www.youtube.com/watch?v=eq8dGc-Mllw
2. Aquí me meten 1,5 segundos se supone por atajar en una curva?
https://youtu.be/Hha8W-AUPzI?t=1m35s
3. Esto es un ejemplo de lo que suelo hacer cuando me ganan el interior. Un adelantamiento muy bonito y limpio. Es lo que hay que hacer. La gente por cojones, aunque le tapes el interior se meten aunque les sea imposible tomar la curva. Luego estas tu ahi para que se apoyen en ti, claro que si. No señor. Si tu vas detras de alguien y el de delante está protegiendo el interior, lo que hay que hacer, lo que se debe hacer, LO QUE HACEN LOS PILOTOS, es abrirse lo mas que se pueda para salir más rapido de la curva. Eso es de cajón. El que se mete al interior para tomar una curva, siempre va a perder tiempo. Por lo tanto, intenta abrirte y hacer otra trazada distinta para adelantarlo. Eso es lo bonito de las carreras.
https://youtu.be/Hha8W-AUPzI?t=2m
camara alternativa: https://youtu.be/eq8dGc-Mllw?t=2m10s
4. Si seguimos con el video anterior, vemos como mi rival trata de devolverme el adelantamiento. Yo me dirijo al interior y él me da un ligero toque por detrás. 2 segundos de sanción PARA LOS DOS. Tócate los huevos.
https://youtu.be/Hha8W-AUPzI?t=2m22s
https://youtu.be/eq8dGc-Mllw?t=2m34s
5. Seguimos con el mismo tio que no se da por vencido. Yo freno en el sitio correcto que son los dos conos. Él frena mas tarde, se mete por el interior y me golpea, se apoya en mi, por dos veces. Esto es lo mismo de siempre. Yo tengo la posición al comenzar la curva. No está por delante mia y ni siquiera emparejado. No me gana la posición limpiamente. Si me gana la posición es porque frena mas tarde a sabiendas de que va a apoyarse en mi para poder tomar la curva. Es lo mismo que me pasó en el video anterior con el español. Señores, yo estoy ahi!, no puede entrar asi en una curva avasallando de esa manera. De hecho, le meten 10 segundos de sanción. Pero a mi porque me sancionan con 1 segundo???
https://youtu.be/Hha8W-AUPzI?t=2m50s
https://youtu.be/eq8dGc-Mllw?t=3m30s

En fin, como decia antes, un gran juego pero deben pulir bastante el sistema de penalizaciones. Una solución es aumentar los niveles de limpieza pero si no pulen el sistema, puede pasar lo que me pasó en el punto 1 cuando trompea mi rival y me golpea. Sin tener culpa de nada me meten 4 segundos.

Estoy de acuerdo en todas menos en la última. Es lo mismo de antes: el otro gana el interior pero giras como si no existiese. Con la diferencia de que el tipo después de adelantar no respeta tu coche. Quizás iba un poco pasado, pero creo que el contacto de después es más cosa de intentar echarte de la pista.

No sabía que habían puesto salidas en parado me he llevado una grata sorpresa aunque aún no se me den bien de todo jeje aunque visto lo de ayer a mucha gente aún se Le da peor que a mí jaja
Sobre las penalizaciones ayer yo acumule 19seg por pisar la hierba un poco en la curva de Entrada a meta con los redbull.. Exagerado no, lo siguiente porque encima no ganas velocidad por el piano que hay que te hace saltar un poco el coche pero bueno es lo que hay.
La que si no me gusto nada fue una de 3 segundos que pasó lo siguiente :
En pelea dos coches yo y otro a final de recta vemos un coche medio parado y en transparente seguimos a lo nuestro y uno lo de lo adelanta por de dentro y yo por fuera en la siguiente curva de derecha y muy lenta se pone en marcha y nos da a los dos pues nos cayó a los dos y el siguió aunque no me fije si a final de carrera tenia alguna penalización.

Pero bueno por lo demás en las 4 carreras todo correcto eso si mi nivel no es el vuestro jaja la mayoría vais más al límite

benitogb escribió:Vamos a ver. Aqui traigo un video con mas penalizaciones muy injustas. Sobre todo la primera. Este juego es un gran juego. Me gusta mucho. Pero hay veces que se te quitan las ganas de jugar por cosas como estas:
1. El de delante mia comete un pequeño error y yo lo aprovecho para hacer un interior perfecto. A la salida de la curva le dejo bastante bastante espacio pero él comete otro error y pisa la hierba con la rueda trasera, trompea y me da un golpe. Resultado: 1 segundo de penalización para él y...... ¡¡¡¡¡ 4 SEGUNDOS PARA MI!!!??????
https://youtu.be/Hha8W-AUPzI?t=1m10s
Aqui podeis verlo desde diferentes cámaras: https://www.youtube.com/watch?v=eq8dGc-Mllw
2. Aquí me meten 1,5 segundos se supone por atajar en una curva?
https://youtu.be/Hha8W-AUPzI?t=1m35s
3. Esto es un ejemplo de lo que suelo hacer cuando me ganan el interior. Un adelantamiento muy bonito y limpio. Es lo que hay que hacer. La gente por cojones, aunque le tapes el interior se meten aunque les sea imposible tomar la curva. Luego estas tu ahi para que se apoyen en ti, claro que si. No señor. Si tu vas detras de alguien y el de delante está protegiendo el interior, lo que hay que hacer, lo que se debe hacer, LO QUE HACEN LOS PILOTOS, es abrirse lo mas que se pueda para salir más rapido de la curva. Eso es de cajón. El que se mete al interior para tomar una curva, siempre va a perder tiempo. Por lo tanto, intenta abrirte y hacer otra trazada distinta para adelantarlo. Eso es lo bonito de las carreras.
https://youtu.be/Hha8W-AUPzI?t=2m
camara alternativa: https://youtu.be/eq8dGc-Mllw?t=2m10s
4. Si seguimos con el video anterior, vemos como mi rival trata de devolverme el adelantamiento. Yo me dirijo al interior y él me da un ligero toque por detrás. 2 segundos de sanción PARA LOS DOS. Tócate los huevos.
https://youtu.be/Hha8W-AUPzI?t=2m22s
https://youtu.be/eq8dGc-Mllw?t=2m34s
5. Seguimos con el mismo tio que no se da por vencido. Yo freno en el sitio correcto que son los dos conos. Él frena mas tarde, se mete por el interior y me golpea, se apoya en mi, por dos veces. Esto es lo mismo de siempre. Yo tengo la posición al comenzar la curva. No está por delante mia y ni siquiera emparejado. No me gana la posición limpiamente. Si me gana la posición es porque frena mas tarde a sabiendas de que va a apoyarse en mi para poder tomar la curva. Es lo mismo que me pasó en el video anterior con el español. Señores, yo estoy ahi!, no puede entrar asi en una curva avasallando de esa manera. De hecho, le meten 10 segundos de sanción. Pero a mi porque me sancionan con 1 segundo???
https://youtu.be/Hha8W-AUPzI?t=2m50s
https://youtu.be/eq8dGc-Mllw?t=3m30s

En fin, como decia antes, un gran juego pero deben pulir bastante el sistema de penalizaciones. Una solución es aumentar los niveles de limpieza pero si no pulen el sistema, puede pasar lo que me pasó en el punto 1 cuando trompea mi rival y me golpea. Sin tener culpa de nada me meten 4 segundos.

1. Benito en ese adelantamiento haces justo lo que criticas luego. En la repe no se aprecia bien si le llegas a tocar o no pero desde luego se sale por culpa de tu acción. De todas formas hace dos dias te puse un video mio donde pasaba justamente eso, el tio de delante se le iba el coche, me golpeaba y me metian cuatro segundos.
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=QJz6_uX5Yxo
Pero claro, cuando le pasa a uno jode mas

2. Esa sanción es correcta, te sales del circuito y ganas tiempo con ello. Lo que me toca las narices de eso es que hay zonas donde el juego sanciona y otras en que no, Y claro, siempre está el típico que parece que le dedica horas a ver donde puedes salirte sin que te penalicen y donde no puedes.

3, Si, esa jugada es muy vieja y yo creo que la hacemos todos, el problema en este juego es que como en algún momento de ella roces al otro (o el a tí) date por sancionado.

4, Esa si que es injusta, lo unico que haces es tapar el interior, de hecho si el de detrás no fuera imbecil se hubiera abierto, hubiera hecho la trazada buena y te hubiera podido adelantar saliendo mas rapido.

5. Esa es como la primera que pusiste que ya ves que no nos ponemos de acuerdo. Para mi es sanción clara para él.

@slimcharles Pero es que sigues sin darte cuenta. NO ME GANA EL INTERIOR. Para ganar el interior tiene que haber metido algo de coche antes de la curva o incluso iniciando la curva. Se mete ahi a saco, pasado, por el cesped y golpeandome. el sistema le sanciona con 10 segundos. Como no puedes ver eso?

@amenofix Ahi me has sorprendido. El adelantamiento 1 es totalmente limpio y le dejo bastante, pero bastante espacio en la salida de la curva. No lo toco en ningun momento. Aqui se ve perfectamente. No se como dices que no se ve claro. https://www.youtube.com/watch?v=eq8dGc-Mllw

Coño.. Viendo las repeticiones os marca la penalización del otro coche.. Desde cuando sale eso? Solo es cuando hay toque no?

benitogb escribió:@slimcharles Pero es que sigues sin darte cuenta. NO ME GANA EL INTERIOR. Para ganar el interior tiene que haber metido algo de coche antes de la curva o incluso iniciando la curva. Se mete ahi a saco, pasado, por el cesped y golpeandome. el sistema le sanciona con 10 segundos. Como no puedes ver eso?

No lo veo porque es erróneo. Se te mete en el interior y consigue mantenerse ahí dentro sin irse largo: eso es la definición de ganar el interior. Luego tu cierras como si él no estuviese y el se cabrea y te intenta echar. De hecho se llega a subir encima del piano para no tocarse contigo. Si fuese pasado en ese tipo de horquilla te habría empotrado contra el muro.

benitogb escribió: @amenofix Ahi me has sorprendido. El adelantamiento 1 es totalmente limpio y le dejo bastante, pero bastante espacio en la salida de la curva. No lo toco en ningun momento. Aqui se ve perfectamente. No se como dices que no se ve claro. https://www.youtube.com/watch?v=eq8dGc-Mllw

Cierto, en esa repe se ve que no le das. No recordaba la mierda de fisicas de este juego y no entendía porque el coche se le había ido así. El problema es que no le das porque a diferencia de lo que haces tú en el otro incidente del que te quejas, el se abre para darte espacio y de hecho por eso pierde el control del coche.
Es lo que te digo, no puedes quejarte de que a ti se meten por el interior si tú haces lo mismo. La diferencia fue la actuación del rival, este se abrió y acabó fuera por ello y tu cerraste y os golpeasteis.
Si en ese adelantamiento limpio que dices según ve que tu te estas metiendo el cierra la trayectoria un poco... ¿Que pasa??

De todas formas Benito, quejarse así llevando 200 y pico victorias, me parece una falta de respeto para los que llevamos solo 3 en 160 carreras

@amenofix Vamos a ver. Hay una diferencia entre mi adelantamiento y el que me hacen. En mi adelantamiento, el que va delante comete un error y pierde velocidad, cosa que yo aprovecho para meterme en el interior y de lo que trato de decir es que sin yo tener la culpa, él trompea, me golpea y me penalizan. En el adelantamiento que me hacen, yo llevo la velocidad correcta, freno en el sitio correcto y hago la trazada correcta. El rival frena mas tarde, eso le impide trazar correctamente y A MITAD de la curva me golpea porque le es imposible tomar la curva de forma correcta. Joder que le meten 10 segundos de penalizacion, para una vez que acierta la maquina ahora ustedes le dais la razon al rival y me echais la culpa.
@Quini_1982 jejeje. Si gano tanto es porque le meto bastante tiempo a clasificar muy bien, salir en la pole y evitar todos estos lios. Lo que me toca los huevos es que no se pueda jugar una carrera luchando porque el sistema es una mierda.

benitogb escribió:@amenofix Vamos a ver. Hay una diferencia entre mi adelantamiento y el que me hacen. En mi adelantamiento, el que va delante comete un error y pierde velocidad, cosa que yo aprovecho para meterme en el interior y de lo que trato de decir es que sin yo tener la culpa, él trompea, me golpea y me penalizan. En el adelantamiento que me hacen, yo llevo la velocidad correcta, freno en el sitio correcto y hago la trazada correcta. El rival frena mas tarde, eso le impide trazar correctamente y A MITAD de la curva me golpea porque le es imposible tomar la curva de forma correcta. Joder que le meten 10 segundos de penalizacion, para una vez que acierta la maquina ahora ustedes le dais la razon al rival y me echais la culpa..

Eso es tu manera de verlo Benito, para el que va detrás de ti en la acción de la que te quejas seguramente tu tomes la curva muy lento y él puede hacerlo mas rápido.
Lo quieras ver o no la diferencia es que mientras que el que tu adelantas se aparta dejandote espacio (y trompeando por ello) tú te cierras y ambos os golpeais.

@amenofix trompeó porque fue muy torpe. Porque espacio tenia de sobra.

benitogb escribió:@amenofix trompeó porque fue muy torpe. Porque espacio tenia de sobra.

Trompeó por ser legal y porque las fisicas de este juego son una puta mierda.
P.d. Benito, yo te lo comparaba con el primera lance de este video https://youtu.be/aIzFBgqSn0U
En el que tu comentas de los 10 segundos no tiene nada que ver, en ese directamente se comporta como un gilipollas.

TRHiLL escribió:Coño.. Viendo las repeticiones os marca la penalización del otro coche.. Desde cuando sale eso? Solo es cuando hay toque no?

Me uno a esta pregunta, a mi no me salen..

daviid13 escribió:

TRHiLL escribió:Coño.. Viendo las repeticiones os marca la penalización del otro coche.. Desde cuando sale eso? Solo es cuando hay toque no?

Me uno a esta pregunta, a mi no me salen..

Salen a veces nada mas. Y si, solo si hay un toque.

daviid13 escribió:

TRHiLL escribió:Coño.. Viendo las repeticiones os marca la penalización del otro coche.. Desde cuando sale eso? Solo es cuando hay toque no?

Me uno a esta pregunta, a mi no me salen..

Sale siempre que hay un accidente en el que este implicado tu coche y haya sanción para el otro.
Salu2.

Joder estoy con el 911 en la Grupo 3 de hoy y soy incapaz de ser constante sin control de traccion... Se va muchísimo el coche al mínimo despiste, que desquicie.......

@daviid13 Este circuito es muy cabron. A la mínima que te despistes vas fuera. Vas con el culo apretao toda la carrera. Pon el control de tracción en el 2 y activa la ayuda al contravolantear. Y los frenos en -1

benitogb escribió:@daviid13 Este circuito es muy cabron. A la mínima que te despistes vas fuera. Vas con el culo apretao toda la carrera. Pon el control de tracción en el 2 y activa la ayuda al contravolantear. Y los frenos en -1

Gracias tio probare.
Soy nuevo en esto y va pregunta de novato.
Que ganas y que pierdes poniendo el control a 2 como dices, ganas que el coche se vaya menos pero que pierdes?
Y con la ayuda al contravolantear?

Graciasss

daviid13 escribió:

benitogb escribió:@daviid13 Este circuito es muy cabron. A la mínima que te despistes vas fuera. Vas con el culo apretao toda la carrera. Pon el control de tracción en el 2 y activa la ayuda al contravolantear. Y los frenos en -1

Gracias tio probare.
Soy nuevo en esto y va pregunta de novato.
Que ganas y que pierdes poniendo el control a 2 como dices, ganas que el coche se vaya menos pero que pierdes?
Y con la ayuda al contravolantear?

Graciasss

Yo llevo el control de tracción como protección anti trompeo pero voy con mucho tacto. Si el tc entra en funcionamiento perderás bastante tiempo. Eso se nota porque el coche se ralentiza. Lo de la ayuda al contravolantear depende del circuito y el coche. Yo he visto que el mejor del top10 la lleva y me la he puesto yo también. Noto que el coche es más estable aunque hago tiempos parecidos con y sin esa ayuda.

Mira que no se me da mal este circuito pero no disfruto nada jugando. Vas siempre cagado sobre todo en una de las últimas curvas que es ciega y es muy fácil tomarla mal. Acabo de hacer 1.22.950 pero no creo que juegue ninguna carrera.

Para jugar con mando... GT o PC2?

Simplemente me gusta conducir libremente, ver los paisajes..

benitogb escribió:

daviid13 escribió:

benitogb escribió:@daviid13 Este circuito es muy cabron. A la mínima que te despistes vas fuera. Vas con el culo apretao toda la carrera. Pon el control de tracción en el 2 y activa la ayuda al contravolantear. Y los frenos en -1

Gracias tio probare.
Soy nuevo en esto y va pregunta de novato.
Que ganas y que pierdes poniendo el control a 2 como dices, ganas que el coche se vaya menos pero que pierdes?
Y con la ayuda al contravolantear?

Graciasss

Yo llevo el control de tracción como protección anti trompeo pero voy con mucho tacto. Si el tc entra en funcionamiento perderás bastante tiempo. Eso se nota porque el coche se ralentiza. Lo de la ayuda al contravolantear depende del circuito y el coche. Yo he visto que el mejor del top10 la lleva y me la he puesto yo también. Noto que el coche es más estable aunque hago tiempos parecidos con y sin esa ayuda.

Mira que no se me da mal este circuito pero no disfruto nada jugando. Vas siempre cagado sobre todo en una de las últimas curvas que es ciega y es muy fácil tomarla mal. Acabo de hacer 1.22.950 pero no creo que juegue ninguna carrera.

Lo mismo digo.. jajaja, supongo dices la de derechas que es al final de la cuesta.
Yo acabo de corrrer una y quede 3º, casi sin cometer errores, pero es lo que dices, vas las 14 vueltas con el miedo a marcarte un donuts en cualquier curva y peleando con el volante...

BrunoNicolas33 escribió:Para jugar con mando... GT o PC2?

Simplemente me gusta conducir libremente, ver los paisajes..

Pues según dicen, GT es mejor para jugar con mando.

benitogb escribió:

daviid13 escribió:

benitogb escribió:@daviid13 Este circuito es muy cabron. A la mínima que te despistes vas fuera. Vas con el culo apretao toda la carrera. Pon el control de tracción en el 2 y activa la ayuda al contravolantear. Y los frenos en -1

Gracias tio probare.
Soy nuevo en esto y va pregunta de novato.
Que ganas y que pierdes poniendo el control a 2 como dices, ganas que el coche se vaya menos pero que pierdes?
Y con la ayuda al contravolantear?

Graciasss

Yo llevo el control de tracción como protección anti trompeo pero voy con mucho tacto. Si el tc entra en funcionamiento perderás bastante tiempo. Eso se nota porque el coche se ralentiza. Lo de la ayuda al contravolantear depende del circuito y el coche. Yo he visto que el mejor del top10 la lleva y me la he puesto yo también. Noto que el coche es más estable aunque hago tiempos parecidos con y sin esa ayuda.

Mira que no se me da mal este circuito pero no disfruto nada jugando. Vas siempre cagado sobre todo en una de las últimas curvas que es ciega y es muy fácil tomarla mal. Acabo de hacer 1.22.950 pero no creo que juegue ninguna carrera.

He bajado a 2:24:6, y en carrera con neumáticos desgastados, y luego en clasificatorio no bajo de 2:25, para matarme

alguno sabria decirme como calibrar el volante un t300rs? es que ahora lo noto un poco ladeado hacia la izquierda y el FFB un poco como mas duro y con tirones como si le faltara grasilla o algo y esto lo noto sobretodo en las curvas muy cerradas o con velocidad muy rapidas, un saludo

Muy chulas las carreras de hoy en Tsukuba, mi circuito favorito para coches no muy potentes. Eso sí, un fallo a corregir, ya que en varias ocasiones, saliendo segundo, en el momento que se inicia la carrera hay algunas veces que se queda pillado en primera, otras que cambia a segunda... Resultado? que en el primera recta me pasan dos o tres, perdiendo mis opciones de victoria, estupendo jajaja

Por cierto, cada uno es libre de elegir su configuración, pero ver pilotos con cayegoria A o S usando ayudas como control de tracción o estabilidad... Un poco triste desde mi punto de vista

ALBIN escribió:Por cierto, cada uno es libre de elegir su configuración, pero ver pilotos con cayegoria A o S usando ayudas como control de tracción o estabilidad... Un poco triste desde mi punto de vista

¿Triste por qué?

Normalmente con ayudas vas más lento que sin ellas. El ABS no te permite apurar frenadas y el TC te relentiza a la salida de las curvas lentas.

La categoría hace referencia a la rápidez, no a la pericia que tengas para conducir con/sin ayudas.

BrunoNicolas33 escribió:Para jugar con mando... GT o PC2?

Simplemente me gusta conducir libremente, ver los paisajes..

Yo voy a volante pero con mando Gran Turismo de calle, es lo más parecido a un juego arcade, Project CARS 2 a parte de ser mucho más exigente el control con mando no es que sea de lo más satisfactorio.

@ALBIN, triste por qué? Entiendo que te refieres a los del Gr3 y Gr4, que son los más difíciles de conducir sin ayudas, al menos con mando. En otro tipo de coche lo mejor es desactivarlas porque si no vas más lento. ¿Pero por ejemplo, un Gt3 en la vida real no lleva ese tipo de ayudas? Corregidme si me equivoco pero yo diría que sí. Entonces no sé hasta qué punto se puede criticar a quién lleva el control de tracción activado en el juego.

BrunoNicolas33 escribió:Para jugar con mando... GT o PC2?

Simplemente me gusta conducir libremente, ver los paisajes..

Desde la actualización 4.0 de project Cars donde han introducido una nueva ayuda para el mando, el control ha mejorado una barbaridad!
Con 4 ajustes de las zonas muertas y sensibilidades se pone perfectamente a la altura de GT Sport para mi.

Por lo que los 2 juegos son recomendables.

Eso si, si buscas partidas rápidas online, GT Sport es el indicado con el modo Sport.

Si buscas offline, mucha variedad de circuitos, categorías y climatología dinámica y ciclo día noche dinámico pues a por Pc2.

Y si te puedes permitir los 2 que están de promoción por semana Santa, mejor que mejor

Jan Breydel escribió:@ALBIN, triste por qué? Entiendo que te refieres a los del Gr3 y Gr4, que son los más difíciles de conducir sin ayudas, al menos con mando. En otro tipo de coche lo mejor es desactivarlas porque si no vas más lento. ¿Pero por ejemplo, un Gt3 en la vida real no lleva ese tipo de ayudas? Corregidme si me equivoco pero yo diría que sí. Entonces no sé hasta qué punto se puede criticar a quién lleva el control de tracción activado en el juego.

Los GT3 llevan TC y ABS, y el propio piloto puede regular el nivel de intrusión que quiere, pudiendo incluso desconectarlo.
Los GTE por ejemplo llevan TC pero no llevan ABS.

Es cuestión de la reglamentación.

Donnced escribió:Y si te puedes permitir los 2 que están de promoción por semana Santa, mejor que mejor

¿Dónde está en promoción el PC2 compi? Ya tengo el GTS y me gustaría hacerme con este

faroni escribió:

Donnced escribió:Y si te puedes permitir los 2 que están de promoción por semana Santa, mejor que mejor

¿Dónde está en promoción el PC2 compi? Ya tengo el GTS y me gustaría hacerme con este

En game la edición limitada con caja metálica, Dlc de coches japones y pegatinas está por 34'95€ de promoción por semana Santa.

Donnced escribió:En game la edición limitada con caja metálica, Dlc de coches japones y pegatinas está por 34'95€ de promoción por semana Santa.

Pues a mí me sale a 39,95€

Por otra parte, en Amazon está la versión normal por 27,34€ ¿merece la pena gastar más pasta por el dlc de los coches japos?

ALBIN escribió:Muy chulas las carreras de hoy en Tsukuba, mi circuito favorito para coches no muy potentes. Eso sí, un fallo a corregir, ya que en varias ocasiones, saliendo segundo, en el momento que se inicia la carrera hay algunas veces que se queda pillado en primera, otras que cambia a segunda... Resultado? que en el primera recta me pasan dos o tres, perdiendo mis opciones de victoria, estupendo jajaja

Por cierto, cada uno es libre de elegir su configuración, pero ver pilotos con cayegoria A o S usando ayudas como control de tracción o estabilidad... Un poco triste desde mi punto de vista

Si no me equivoco hoy en Tsukuba era monarca con el nuevo coche BMW M3 que han metido en esta última actualización. Al menos así he jugado yo hoy en el modo sport.
No creo que seas capaz de llevar ese M3 con TC a 0 y ser competitivo porque culea que da gusto en estas curvas tan cerradas.
Salu2.

ALBIN escribió:Por cierto, cada uno es libre de elegir su configuración, pero ver pilotos con cayegoria A o S usando ayudas como control de tracción o estabilidad... Un poco triste desde mi punto de vista

Es que esto no es un simulador.
No se en consola, pero en PC en Asseto en muchas partidas tienes que jugar sin ayuda ninguna.
Yo sería partidario de que en partidas de nivel A y S no se pudiera activar ayuda ninguna. Y eso que gracias a la mierda de físicas de este juego me cuesta un montón llevar los trasera sin control de tracción.

Lo de que con ayudas vas más rápido depende, yo con la pedalera del T150 normal era incapaz de llevar el ABS desconectado, pero con la t3pa puedes perfectamente y es más ganas tiempo, con otras ayudas si es distinto, yo la de contravolantear creo que podrían ajustar para que la gente que lo lleve jueguen juntos. Eso sí creo que si alguien es rápido, aunque te pongas contravolantear y las ayudas que quieras no le igualaras. Creo que lo suyo es que por ejemplo lo pusieran tipo Asetto, que te da la opción "de fábrica", si el coche lleva ayudas que las pongan, así tienes una inmersión mayor de lo que sería conducir cada coche.

@peed Yo lo he llevado con TC a 0 aunque con la ayuda de contravolantear y la de ASM. Es un coche complicado de llevar. Me ha resultado raro ese coche. He dado varias vueltas y he conseguido un tiempo decente pero no termina de convencerme esa carrera. He jugado un par de ellas y no es necesario parar en boxes jugando un poco con la gasolina. A mi me gustan más los gr3 y gr4.

Acabo de ver que el BMW M3 que han metido es el E30, un coche de hace 30 años que no lleva TC, por eso no me gusta que se pueda poner el TC a coches que en la realidad no lo llevan.

@supercoco27

Yo en Assetto y PC2 siempre juego con ayudas de fábrica, y si veo que puedo llevar el coche sin las ayudas se las quito in game desde el volante.

repito mi pregunta:

alguno sabria decirme como calibrar el volante un t300rs? es que ahora lo noto un poco ladeado hacia la izquierda y el FFB un poco como mas duro y con tirones como si le faltara grasilla o algo y esto lo noto sobretodo en las curvas muy cerradas o con velocidad muy rapidas, un saludo

isra_madrid_1987 escribió:repito mi pregunta:

alguno sabria decirme como calibrar el volante un t300rs? es que ahora lo noto un poco ladeado hacia la izquierda y el FFB un poco como mas duro y con tirones como si le faltara grasilla o algo y esto lo noto sobretodo en las curvas muy cerradas o con velocidad muy rapidas, un saludo

Si es tema de lubricación tendrás que abrir el volante, lo que no tengo ni idea es el lubricante que lleva.

Si es tema de firmware, conéctalo al PC y actualiza, a ver si tienes la última versión.

peed escribió:

ALBIN escribió:Muy chulas las carreras de hoy en Tsukuba, mi circuito favorito para coches no muy potentes. Eso sí, un fallo a corregir, ya que en varias ocasiones, saliendo segundo, en el momento que se inicia la carrera hay algunas veces que se queda pillado en primera, otras que cambia a segunda... Resultado? que en el primera recta me pasan dos o tres, perdiendo mis opciones de victoria, estupendo jajaja

Por cierto, cada uno es libre de elegir su configuración, pero ver pilotos con cayegoria A o S usando ayudas como control de tracción o estabilidad... Un poco triste desde mi punto de vista

Si no me equivoco hoy en Tsukuba era monarca con el nuevo coche BMW M3 que han metido en esta última actualización. Al menos así he jugado yo hoy en el modo sport.
No creo que seas capaz de llevar ese M3 con TC a 0 y ser competitivo porque culea que da gusto en estas curvas tan cerradas.
Salu2.

Juego siempre sin ninguna ayuda, salvo el ABS al minimo, sea el coche que sea.
¿Dudas de si soy competitivo? Depende con quién compares, con pilotos B estoy de los primeros, y en A tabla media para arriba.
Con el M3 hoy en Tsukuba 1.3 de tiempo que me ha bastado para hacer pole con alguna victoria y segundos puestos por evitar que me choquen y hacer carreras limpias.

Y si me parece triste que algunos pilotos más pros que yo se aprovechen de ciertas ayudas como el TC para salir mejor de las curvas sin riesgo. Dependiendo del coche esto te ayuda, es así.

Saludos.