Iksakuety escribió:Estaba en Canada en los libres y veo que hay coches trasparentes :S, Vettel creo que era (el último de un grupo de 5 ó 6) no se que le pasaría pero le he esquivado como si no fuera transparente, de momento con el Hispania Libre 1 y 2 primero cuando nunca conseguí pasar del 14 hacia arriba jugando en profesional, podía bajar el tiempo pq el segundo sector se me va bastante pero bueno y eso que la mitad del tiempo llueve :S.
Luego a veces les da por ir en fila dan una vuelta y se meten todos a boxes del tirón sin hacer la vuelta buena :S
Rosu escribió:Iksakuety escribió:Estaba en Canada en los libres y veo que hay coches trasparentes :S, Vettel creo que era (el último de un grupo de 5 ó 6) no se que le pasaría pero le he esquivado como si no fuera transparente, de momento con el Hispania Libre 1 y 2 primero cuando nunca conseguí pasar del 14 hacia arriba jugando en profesional, podía bajar el tiempo pq el segundo sector se me va bastante pero bueno y eso que la mitad del tiempo llueve :S.
Luego a veces les da por ir en fila dan una vuelta y se meten todos a boxes del tirón sin hacer la vuelta buena :S
a mi tambien me ha pasado algo parecido, cuando salia de boxes Kubica me atraveso
y eso de dar solo una vuelta sin dar la buena... en un juego si que es raro pero en la realidad lo hacen para comprobar que la radio y todo va bien, no se si en el juego tambien lo hacen
xDD pero jodo es que taba en boxes para salir a dar mis vueltas de prácticas y venga a pasar coches sin dejarme salir sino he estado 3 minutos parado xDDDDDDDD Iksakuety escribió:Rosu escribió:Iksakuety escribió:Estaba en Canada en los libres y veo que hay coches trasparentes :S, Vettel creo que era (el último de un grupo de 5 ó 6) no se que le pasaría pero le he esquivado como si no fuera transparente, de momento con el Hispania Libre 1 y 2 primero cuando nunca conseguí pasar del 14 hacia arriba jugando en profesional, podía bajar el tiempo pq el segundo sector se me va bastante pero bueno y eso que la mitad del tiempo llueve :S.
Luego a veces les da por ir en fila dan una vuelta y se meten todos a boxes del tirón sin hacer la vuelta buena :S
a mi tambien me ha pasado algo parecido, cuando salia de boxes Kubica me atraveso
y eso de dar solo una vuelta sin dar la buena... en un juego si que es raro pero en la realidad lo hacen para comprobar que la radio y todo va bien, no se si en el juego tambien lo hacen
Jajaj no creo que comprueben nada en el juego
Y luego me sacan pegado a otro pero vamos pegado pegado xDD
Scod escribió:
hombre la curva loews... yo te puedo decir lo que hago que no se si te servira... Tengo una relacion de marchas bastante corta. La anterior curva la encaro en 2ª y una vez que llego al vertice meto 1ª. En la curva Loews no he visto hasta ahora ninguna marca en el asfalto o señal(en las demas curvas si he encontrado alguna marca en el asfalto, sombra o algo). Entonces lo que hago para negociarla es lo siguiente: como ya dije salgo de la anterior en 1ª, meto 2ª y 3ª. Una vez con 3ª la referencia la tengo con el sonido del motor, de manera que freno cuando llega a la mitad de las revoluciones (a las dos decimas de meter 3ª en mi caso). Me abro un poquito para tener angulo suficiente que me permita no subirme en el bordillo interior porque se pierde una decima. Lo más delicado es la frenada, sobre todo si vas sin ayudas. Yo generalmente piso el freno a tope y lo voy soltando progresivamente para no blocar las ruedas, hasta el ultimo momento que lo suelto y es justo ahi cuando giro la dirección. En Loews tengo que cambiarlo: Piso el freno a muerte y lo voy soltando pero sigo frenando muy ligeramente con la dirección girada. Justo cuando llego al vertice voy acelerando muy suavemente hasta tener el coche recto, meto 2ª y encaro la curva siguiente sin tocar el freno ni reducir. Despues meto un momento 3ª y reduzco rapidamente a 2ª para encarar la curva de entrada al tunel. Si eso doy una vuelta ahora con el Hispania cargado de gasolina y la subo, porque me da a mi que por aqui es dificil explicarse...
Rosu escribió:Iksakuety escribió:Estaba en Canada en los libres y veo que hay coches trasparentes :S, Vettel creo que era (el último de un grupo de 5 ó 6) no se que le pasaría pero le he esquivado como si no fuera transparente, de momento con el Hispania Libre 1 y 2 primero cuando nunca conseguí pasar del 14 hacia arriba jugando en profesional, podía bajar el tiempo pq el segundo sector se me va bastante pero bueno y eso que la mitad del tiempo llueve :S.
Luego a veces les da por ir en fila dan una vuelta y se meten todos a boxes del tirón sin hacer la vuelta buena :S
a mi tambien me ha pasado algo parecido, cuando salia de boxes Kubica me atraveso
y eso de dar solo una vuelta sin dar la buena... en un juego si que es raro pero en la realidad lo hacen para comprobar que la radio y todo va bien, no se si en el juego tambien lo hacen
Scod escribió:Scod escribió:
hombre la curva loews... yo te puedo decir lo que hago que no se si te servira... Tengo una relacion de marchas bastante corta. La anterior curva la encaro en 2ª y una vez que llego al vertice meto 1ª. En la curva Loews no he visto hasta ahora ninguna marca en el asfalto o señal(en las demas curvas si he encontrado alguna marca en el asfalto, sombra o algo). Entonces lo que hago para negociarla es lo siguiente: como ya dije salgo de la anterior en 1ª, meto 2ª y 3ª. Una vez con 3ª la referencia la tengo con el sonido del motor, de manera que freno cuando llega a la mitad de las revoluciones (a las dos decimas de meter 3ª en mi caso). Me abro un poquito para tener angulo suficiente que me permita no subirme en el bordillo interior porque se pierde una decima. Lo más delicado es la frenada, sobre todo si vas sin ayudas. Yo generalmente piso el freno a tope y lo voy soltando progresivamente para no blocar las ruedas, hasta el ultimo momento que lo suelto y es justo ahi cuando giro la dirección. En Loews tengo que cambiarlo: Piso el freno a muerte y lo voy soltando pero sigo frenando muy ligeramente con la dirección girada. Justo cuando llego al vertice voy acelerando muy suavemente hasta tener el coche recto, meto 2ª y encaro la curva siguiente sin tocar el freno ni reducir. Despues meto un momento 3ª y reduzco rapidamente a 2ª para encarar la curva de entrada al tunel. Si eso doy una vuelta ahora con el Hispania cargado de gasolina y la subo, porque me da a mi que por aqui es dificil explicarse...
Lo prometido es deuda, ayer por la noche grabe 3 vueltas (la 2ª es la buena), y hoy ya lo he renderizado y subido. No tengais muy en cuenta los tiempos porque estoy con un Hispania, con duras y en la primera vuelta cuando menos grip hay en la pista. Esta grabado en directo y he dejado que veais también el setup que me currado para el Hispania en el modo trayectoria. Espero que os sirva de algo a alguien...
PD:Esta renderizado en Full HD
http://www.youtube.com/watch?v=EtwYaR0N_74
un saludo compañero y sigue así! fbetes escribió:Yo en Montecarlo ahora mismo en CONTRARRELOJ con Red Bull y sin nunguna ayuda (con volante) acabo de hacer 1.14.984 ...... pero me he pegado un buen tiempo bajando vuelta tras vuelta. De todas formas creo que es un buen tiempo, y tú Scod en modo contrarreloj con un buen coche supongo que harás un tiempo parecido, y seguramente mejor que el mío. Enhorabuena, buena conducción.
En la sección "marcadores" del juego podeis comprobar mi tiempo, mi gametarg en mi firma (ahora mismo es el tiempo 355 del mundo, aunque hay peña con ayudas)
DLM9 escribió:
joder como se mueve el juego en pc...es impresionante.
p.d: scod me gustaria jugar contigo, eres muy bueno, me gustaria que midiesemos niveles, en un mes o asi me pondre live, si sigues por el foro ya te lo comentare
?
.Decir que en la salida adelante a dos en la primera curva y luego hubo un pequeño percance en la curva 8(también estrenaba mejora del mapa motor que me ha venido muy bien)
KuKoKoNa escribió:denis74 escribió:Caballeros desde el foro oficial del juego se hace oficial el nuevo volante de Microsoft:
http://www.gamegears.co.uk/productimages/2085/3634/0
http://hmv.com/hmvweb/displayProductDetails.do?ctx=280;-1;-1;-1;-1&sku=208953
http://community.codemasters.com/forum/f1-2010-game-1316/435956-new-xbox-steering-wheel.html
vaya pequeña decepcion, solo 2 pedales, y a ver si pueden confirmar q funciona en windows con vibracion.
cuando lo adelanto de lo picao que iba... trompo, me pongo 6º. nada, decido tomarmelo con calma, entro a boxes cambio ruedas, salgo de los ultimos, destacar que era el primero en cambiar ruedas, en la primera curba despues de salir de boxes... trompo, me pongo el ultimo, pero como sabia que los demas tenian que pasar por boxes no me he alterado y he empezado a adelantar a los malos, entre que se paraban en boxes y los que adelantaba me he colocado 5º, hacia los mismos tiempos que los de delante, asi que he decidido apretar un poco mas, para pillarlos, destacar que Hamilton tuvo algun problema, porque salio de boxes delante de mi... cuando iba primero y en solitaron, el sabra lo que hace 