[HILO OFICIAL] FORMULA 1 2010 Codemasters

Salinas9 escribió:Por cierto alguien toca algun ajuste del volante oficial ? en opciones ?

yo no, así sientes lo que es subirte a un piano, que alguien te de un hostion, etc etc

pd: pq no entras irc?

Akrae escribió:Haber, los videos de Alonso en los que describe hablando la vuelta, son bastante mejores que los de Algersauri.
Si realmente quereis videos que sirvan de algo, meteros en la pagina oficial, y ved los videos on board con la telemetria en pantalla, así vereis como se tranzan las curvas, que porcentaje de acelerador y freno en cada curva, como se acelera para tener la mayor tracción....y sobre todo, que marchas hay que meter para tomar la curva.
Lo mejor de esto, es que cogeis la velocidades de cada marcha, a cual se hace el cambio, y las transladais al juego, así os asegurais de que teneis la relacion de marcha correcta para el circuito que estais y podeis copiar exactamente la vuelta del video. Luego ya si por ejemplo una marcha te toca limite en una curva por un poquito, esa marcha la subis para no tener que cambiar o no calentar el motor.
Esta es la mejor escuela posible pòsible, ya que ves lo que hacen los mejores y como lo hacen.
http://www.formula1.com/video/onboard.html

thanks..

Una cosilla...
Antes de salir a un gran premio veo que hay 2 opciones para tocar los reglajes

- En tu monitor poniendo los nº manualmente
- A través del ingeniero hay una opcion de reglajes rápidos..

¿Cuales creeis que son mejores?

Es que me resulta más sencillo seleccionarlo a través del ingeniero para por ejemplo carrera en seco con máxima velocidad...

Una cosa que echo en falta, y mirad si es simple. Es que no ponen los planos de los circuitos para poder estudiarlos (Solo muy pequeñito antes de los GP). P.E.: Cuando estás en el box en el apartado "info" creo (bueno, donde están los portátiles), pués ahí no le hubiesen costado nada poner los circuitos. Es un rollo tener el portatil siempre al lado para consultarlos, teniendo un juego precisamente de F1.

Con todos los bugs, y todos los fallos, tengo que decir, por lo menos para mi que es un pedazo de juego en toda regla. La gente se quejará mucho, pero jugar juega tela.

Por cierto, el mapa del circuito que sale abajo en la izquierda cuando conduces, no se puede poner el circuito entero no? Solo sale el tramo por el que vas

Celorios: No es que sean mejores o peores, solo que tú personalizas las cosas que quieres, pero sin embargo el ingeniero tiene 7 u 8 presetings, de mejor manejo=peor tiempo peor manejo=mejor tiempo.
Consulta la página 1 y hay unos setings muy buenos.
Saludos.

P.D.: Gracias BASTERPONTI, me has ayudado mucho con esto de los videos onboard.

albertosh escribió:

gabicrack escribió:Buenas, haber si alguien me puede echar una mano. Acabo de terminar de correr en Spa, y e conseguido un 3ª puesto, el primer podio de la temporada con la carrera pasada por agua, juego en leyenda y demas, antes de la carrera me han dado a elegir a un rival, y he elegido a scumacher, que tenia un punto más, La cosa es que con el botin de puntos que acabo de recoger ahora le aventajo en 12 puntos y e aquí mi dilema. Lotus me ha ofrecido ya el segundo contrato de renovación, y no quiero que me vuelva a pasar lo que me paso antes de resetear otra vez la trayectoria, que acabe cpn 80 tantos puntos en profesional con el Lotus, y solo podia fichar por virgin o hrt, si consigo superar a schumacher, seguro que me ofrecera un asiento mercedes? y de ser así me lo ofreceria cuando ya no tenga matematicamente posibilidades de superarme, o antes si lo hago bien en algunos circuitos?
Es que la cosa esta jodida teniendo en cuenta que en leyenda esta mas dificil la cosa, y ya han pasado mis circuitos talismanes, spa, bahrein y canada.. todo o nada, me arriesgo, o renuevo? xD

Te cuanto mi caso, ami me ofrecieron quedarme en virgin y asin cada carrera, entoda la temporada solo habia ganado 2 veces pero las demas quedaba 3 o 4 o 5, mi rival era baton y le supere al final de la trayectoria y me ofrecieron su coche y hay que fui , si le superas seguro que te ofrecen su coche.
Un saludo

Y en los circuitos donde las IA son muy faciles con un Mclaren que ganastes marcha atrás y con el limitador puesto, ¿no?

jomajime escribió:

Salinas9 escribió:Por cierto alguien toca algun ajuste del volante oficial ? en opciones ?

yo no, así sientes lo que es subirte a un piano, que alguien te de un hostion, etc etc

pd: pq no entras irc?

Para que se corresponda el giro de volante con el que ves en el juego desde la camara interna, pon el radio de giro al 70% y zona muerta 0.
Tamiben importante poner la linealidad al 100%, ya que si no es muy impreciso

Un saludo.

rkomin escribió:Bug al canto!!!! Ayer, GP de Gran Bretaña. Se me dio fatal la clasificacion y termine 5º, pero cual es mi sorpresa que cuando salen las listas de tiempos y posiciones he ganado la carrera. No jodas que tambien se ganan carreras en los despachos??? Esto si que es simulacion con la FIA de por medio jejejeje.

Hombre a mi ya lo de este juego no me sorprende, pero también podría ser que los 4 de delante tuya fueran sancionados por hacer algo mal en la Q o en carrera... digo yo no? Es otra posibilidad...

¿Qué tiempos haceis en Bahrein?. Me he puesto en contrarreloj y despúes de sudor y lagrimas he bajado a 1:50:9, los mejores tiempos del online hasta donde bajan? Si me decis 1:48:XX por ahí me quedo loco con el nivelazo de la gente.

Espero que no sea como montmelo que no tengo cojones a llegar a 1:18:Xx y la gente hace 1:16 !!!

Saludos!!

helbreath escribió:¿Qué tiempos haceis en Bahrein?. Me puesto en contrarreloj y despúes de sudor y lagrimas he bajado a 1:50:9, los mejores tiempos del online hasta donde bajan? Si me decis 1:48:XX por ahí me quedo loco con el nivelazo de la gente.

Espero que no sea como montmelo que no tengo cojones a llegar a 1:18:Xx y la gente hace 1:16 !!!

Saludos!!

Es que hay gente que su trabajo es jugar Porque digo yo ¿De donde sacan el tiempo? Vaya tela.

en canada es para dar un paseo
iba con el motor al minimo (eso de velocidad,estandar y crucero) y sin prisas, iba dando las vueltas, y hacia los mismos tiempos que webber que era el 2º!!!!

Una duda, estoy en Shakir en modo trayectoria y no me deja canviar el tamaño del disco de freno en los lbires, a que se puede deber? GRACIAS

Lorkin92 escribió:Una duda, estoy en Shakir en modo trayectoria y no me deja canviar el tamaño del disco de freno en los lbires, a que se puede deber? GRACIAS

Yo estoy en Abu-Dhabi (temporada 1) y tampoco me deja...

Kroke_RFS escribió:

Lorkin92 escribió:Una duda, estoy en Shakir en modo trayectoria y no me deja canviar el tamaño del disco de freno en los lbires, a que se puede deber? GRACIAS

Yo estoy en Abu-Dhabi (temporada 1) y tampoco me deja...

Creo que podria ser a que no somos primer piloto y eso solo lo puede canviar el primer piloto, podria ser una opcion no? xd

Lorkin92 escribió:

Kroke_RFS escribió:

Lorkin92 escribió:Una duda, estoy en Shakir en modo trayectoria y no me deja canviar el tamaño del disco de freno en los lbires, a que se puede deber? GRACIAS

Yo estoy en Abu-Dhabi (temporada 1) y tampoco me deja...

Creo que podria ser a que no somos primer piloto y eso solo lo puede canviar el primer piloto, podria ser una opcion no? xd

No, yo ya soy primer piloto desde hace varios gp's...


PD: Haber si alguien me puede responder: Si con un Hispania en los circuitos donde las IA son muy faciles (Bahrein,Turquia,Alemania,Canada,Valencia,Brasil) estás luchando por podios, ¿Como será con un equipo grande (Ferrari,Mclaren,Red Bull)? Tendrás que ganar con los ojos cerrados, ¿no? y eso no mola nada... ¿Alguien lo a probado en modo leyenda?

yo no se...pero vamos, el shakir no puedo mas que evitar que me doblen, y si tengo suerte alguien abandona y quedo delante de el juego a tope de todo lo que me deja y sin ningun tipo de ayuda (salvo cambios automaticos que con el mando son complicados) al 30% y nada oye, impossible is nothing.

pero vamos que estoy envirgin y mi compañero de equipo me saca entre 0.7 y 0.5 segundos por vuelta, ya os grandes ni te digo. yo no quiero ganar nada con virgin,pero si que los objetivos que me pone el equipo son inalcanzables,yo no puedo quedar 18 con un virgin salvo abandonos...es decir,por ahora yo voy com0o en la realidad y 0 pinchazos apurando al maximo las gomas

megachao escribió:

helbreath escribió:¿Qué tiempos haceis en Bahrein?. Me puesto en contrarreloj y despúes de sudor y lagrimas he bajado a 1:50:9, los mejores tiempos del online hasta donde bajan? Si me decis 1:48:XX por ahí me quedo loco con el nivelazo de la gente.

Espero que no sea como montmelo que no tengo cojones a llegar a 1:18:Xx y la gente hace 1:16 !!!

Saludos!!

Es que hay gente que su trabajo es jugar Porque digo yo ¿De donde sacan el tiempo? Vaya tela.

jajaa yo no me lo explico, supongo que sera una mezcla de habilidad y echarle horas a punta pala

Lorkin92 escribió:

Kroke_RFS escribió:

Lorkin92 escribió:Una duda, estoy en Shakir en modo trayectoria y no me deja canviar el tamaño del disco de freno en los lbires, a que se puede deber? GRACIAS

Yo estoy en Abu-Dhabi (temporada 1) y tampoco me deja...

Creo que podria ser a que no somos primer piloto y eso solo lo puede canviar el primer piloto, podria ser una opcion no? xd

Buenas,

No he llegado todavia a terminar montmelo por lo que en trayectoria no estoy muy avanzado, pero creo que es por que no teneis la mejora de frenos todavia, en algun i+d aparece esa opcion, a mi al principio no me salia al mapa motor, luego me salia pero sin el modo velocidad, y ahora me sale todo.

PD: Haber si alguien me puede responder: Si con un Hispania en los circuitos donde las IA son muy faciles (Bahrein,Turquia,Alemania,Canada,Valencia,Brasil) estás luchando por podios, ¿Como será con un equipo grande (Ferrari,Mclaren,Red Bull)? Tendrás que ganar con los ojos cerrados, ¿no? y eso no mola nada... ¿Alguien lo a probado en modo leyenda?

Yo juego en modo leyenda, con el HRT y te digo que lo máximo que he conseguido es quedar 14 y tras un fin de semana perfecto en la primera carrera (de tanto jugarla ya me la sabia de memoria), siempre luchando por quedar del 16 al 22 ya que por suerte los Virgin son bastante peores, sobre lo de la IA fácil... depende de quien tengas detrás, Schumacher y Kubica son dos palos que como te toquen detrás, tela, pero tela de la buena...

Por ahora el juego me divierte, ya he conseguido la primera mejora de motor, os aconsejo a todos que al menos pongáis la IA en leyenda, sin ayudas, ahi se pone la cosa complicada.

Sobre los bugs, ya me ha tocado sufrir el de los boxes, no era normal que mi compi de HRT se quedara 11...

Dios que tensión, estoy en monaco a mitad de carrera, y la IA en profesional y sin ayudas, no veas como zumba. Excepto los dos trenecitos que se forman en la bajada del Casino y la curva loewe, me ha sido imposible ganar alguna posicion. Dos puestos en cada trenecito, talvez podia haber adelantado uno mas, pero por miedo al piño, me he tenido que conformar. Voy 9º, y el 8º shuma le veo a lo lejos en algun punto, pero los demas estan a un mundo, pero es que detras tengo a Kubica,Barriquelo, los dos india, todos pidiendo paso en trenecito, y yo voy al máximo, haciendo con el hispania y sin mejora del motor(la consugui pero no me la dio por un bug) 1:21,5xx con el deposito a mas de la mitad y neumaticos opcion, y aqui no para nadie.
Voy a entrar en la vuelta 7, una mas de lo recomendado, pero estoy viendo que en cuanto se metan, a la hostia que van, por lo menos hasta los sauber me van a adelantar, veo imposible que vaya quedar mejor que 17º, que no me quejo.
Estos cabrones van a rodar en 1,19,xxx que es tiempo de pole, y yo voy a ir con duros.

Que tensión dios mio, haber si ficho por alguien, pero no recibo ninguna oferta, y por mas que insulto al equipo ESTAN MUY CONTENTOS CONMINGO Y NO SE ENFADAN.

Mi mejor tiempo con Hispania en mocano si mejoras, en la pole, 1,19,7 sin ayudas, volante y vista interna, pero veo dedicandole un rato la posibilidad de 1,18 altos o 19 bajos, pero no mucho mejor.

¿cual es vuestro tiempo con hispania y el motor en estandar?^

Kroke_RFS escribió:PD: Haber si alguien me puede responder: Si con un Hispania en los circuitos donde las IA son muy faciles (Bahrein,Turquia,Alemania,Canada,Valencia,Brasil) estás luchando por podios, ¿Como será con un equipo grande (Ferrari,Mclaren,Red Bull)? Tendrás que ganar con los ojos cerrados, ¿no? y eso no mola nada... ¿Alguien lo a probado en modo leyenda?

para que te hagas una idea:

En mi caso fiché para mi 1º temporada con toro rosso (en leyenda) y acabé el campeonato en 6º posición por detras de los dos mclaren, los dos redbull y alonso.

En mi 2º temporada fiché por mercedes sustituyendo a rosberg y ayer acabé la temporada (en leyenda) con 368 puntos...por supuesto conseguí ser campeón xD

En mi 3º temporada he fichado por ferrari y aún no he empezado

Sunkruser escribió:

Kroke_RFS escribió:PD: Haber si alguien me puede responder: Si con un Hispania en los circuitos donde las IA son muy faciles (Bahrein,Turquia,Alemania,Canada,Valencia,Brasil) estás luchando por podios, ¿Como será con un equipo grande (Ferrari,Mclaren,Red Bull)? Tendrás que ganar con los ojos cerrados, ¿no? y eso no mola nada... ¿Alguien lo a probado en modo leyenda?

para que te hagas una idea:

En mi caso fiché para mi 1º temporada con toro rosso (en leyenda) y acabé el campeonato en 6º posición por detras de los dos mclaren, los dos redbull y alonso.

En mi 2º temporada fiché por mercedes sustituyendo a rosberg y ayer acabé la temporada (en leyenda) con 368 puntos...por supuesto conseguí ser campeón xD

En mi 3º temporada he fichado por ferrari y aún no he empezado

pues qué aburrimiento, no? si ya a la tercera temporada que juegas, llevas una de campeón... el juego me temo que no te plantea ya ningun interés. Yo pensaba que sería más difícil con todo en manual (y no lo digo por mi, que soy un zote redomado, sino por los artistas que viven para jugar y que andan por estos foros poniendo sus tiempazos).

Lorkin92 escribió:Una duda, estoy en Shakir en modo trayectoria y no me deja canviar el tamaño del disco de freno en los lbires, a que se puede deber? GRACIAS

no te deja por k lo tienes k desblokear en algunos circuitos en los entrenamientos libres te hacen una pruba de i +d k es dar una vuelta en el tiempo k te dice el ekipo si la superas te daran mejoras por eso ai cosas k no te dejara cambiar

helbreath escribió:¿Qué tiempos haceis en Bahrein?. Me he puesto en contrarreloj y despúes de sudor y lagrimas he bajado a 1:50:9, los mejores tiempos del online hasta donde bajan? Si me decis 1:48:XX por ahí me quedo loco con el nivelazo de la gente.

Espero que no sea como montmelo que no tengo cojones a llegar a 1:18:Xx y la gente hace 1:16 !!!

Saludos!!

Bueno, yo en Bahrein lo mínimo que he hecho ha sido 1:57:957.
Si que es verdad que he corrido escasas 10 carreras pero no he bajado de ese tiempo.

En el Mundial que corro en otro foro el más rápido en los libres (contrarreloj) ha sido 1:52:457 (creo)...
Mi meta es lograr 1:54-1:55 de manera constante durante varias vueltas...

Yo despues de acabar mi primera temporada con toro rosso y fichar por mclata ahora si que voy a descubrir realmente lo que es la dificultad. Me voy a poner en leyenda y sin ayudas, a ver lo que hago.

celorios escribió:Una cosilla...
Antes de salir a un gran premio veo que hay 2 opciones para tocar los reglajes

- En tu monitor poniendo los nº manualmente
- A través del ingeniero hay una opcion de reglajes rápidos..

¿Cuales creeis que son mejores?

Es que me resulta más sencillo seleccionarlo a través del ingeniero para por ejemplo carrera en seco con máxima velocidad...

A ver si alguien me dice algo...

celorios escribió:

celorios escribió:Una cosilla...
Antes de salir a un gran premio veo que hay 2 opciones para tocar los reglajes

- En tu monitor poniendo los nº manualmente
- A través del ingeniero hay una opcion de reglajes rápidos..

¿Cuales creeis que son mejores?

Es que me resulta más sencillo seleccionarlo a través del ingeniero para por ejemplo carrera en seco con máxima velocidad...

A ver si alguien me dice algo...

Los manuales pero, claro, hay que saber que se toca. En la primera página hay reglajes que se pueden "copiar"

PaLMeRR escribió:Yo despues de acabar mi primera temporada con toro rosso y fichar por mclata ahora si que voy a descubrir realmente lo que es la dificultad. Me voy a poner en leyenda y sin ayudas, a ver lo que hago.

Uff en leyenda es bastante dificil por no decir imposible xD.

increible como influye que tipo de coche con que tipo de reglajes y en cada circuito
no es lo mismo llevar unos reglajes en un ferrari en monaco que los mismos reglajes con el mclaren
esta mañana he estado haciendo contrareloj para marcar algunas vueltas

ferrari, monaco - tiempo: 1:17 subiendome por las paredes! arriesgando y haciendo casi una vuelta perfecta

mclaren, monaco, mismos reglajes - tiempo: 1:14! y una vuelta de lo mas normalita sin arriesgar ni nada, mclaren se adaptara mejor a monaco y los reglajes le vendrian mejor

se me ha quedado la cara asi

Adri-T escribió:increible como influye que tipo de coche con que tipo de reglajes y en cada circuito
no es lo mismo llevar unos reglajes en un ferrari en monaco que los mismos reglajes con el mclaren
esta mañana he estado haciendo contrareloj para marcar algunas vueltas

ferrari, monaco - tiempo: 1:17 subiendome por las paredes! arriesgando y haciendo casi una vuelta perfecta

mclaren, monaco, mismos reglajes - tiempo: 1:14! y una vuelta de lo mas normalita sin arriesgar ni nada, mclaren se adaptara mejor a monaco y los reglajes le vendrian mejor

se me ha quedado la cara asi

Sin ayudas?

D@rth escribió:

Adri-T escribió:increible como influye que tipo de coche con que tipo de reglajes y en cada circuito
no es lo mismo llevar unos reglajes en un ferrari en monaco que los mismos reglajes con el mclaren
esta mañana he estado haciendo contrareloj para marcar algunas vueltas

ferrari, monaco - tiempo: 1:17 subiendome por las paredes! arriesgando y haciendo casi una vuelta perfecta

mclaren, monaco, mismos reglajes - tiempo: 1:14! y una vuelta de lo mas normalita sin arriesgar ni nada, mclaren se adaptara mejor a monaco y los reglajes le vendrian mejor

se me ha quedado la cara asi

Sin ayudas?

cambio automatico y CT normal

Sunkruser escribió:

Kroke_RFS escribió:PD: Haber si alguien me puede responder: Si con un Hispania en los circuitos donde las IA son muy faciles (Bahrein,Turquia,Alemania,Canada,Valencia,Brasil) estás luchando por podios, ¿Como será con un equipo grande (Ferrari,Mclaren,Red Bull)? Tendrás que ganar con los ojos cerrados, ¿no? y eso no mola nada... ¿Alguien lo a probado en modo leyenda?

para que te hagas una idea:

En mi caso fiché para mi 1º temporada con toro rosso (en leyenda) y acabé el campeonato en 6º posición por detras de los dos mclaren, los dos redbull y alonso.

En mi 2º temporada fiché por mercedes sustituyendo a rosberg y ayer acabé la temporada (en leyenda) con 368 puntos...por supuesto conseguí ser campeón xD

En mi 3º temporada he fichado por ferrari y aún no he empezado

En leyenda solo te dejan coger el hispania, virgin o lotus. Si es que es más dificil coger a un cojo....

Si pones 5 temporadas puedes coger Toro Rosso...

Yo no he visto que puedas elegir a ninguno que no sean los tres equipos nuevos, y lo tengo en 7 temporadas, y he comenzado partida en dos dificultades, normal y profesional, y en ninguna he podido elegir toro rosso

Un saludo.

Akrae escribió:Yo no he visto que puedas elegir a ninguno que no sean los tres equipos nuevos, y lo tengo en 7 temporadas, y he comenzado partida en dos dificultades, normal y profesional, y en ninguna he podido elegir toro rosso

Un saludo.

Pues yo estoy en Williams en la primera temporada...
Depende los años que elijas al principio salen unos equipos u otros. En 3 años, si no recuerdo mal, salen: Force India, Williams, Toro Rosso, Sauber, Lotus, HRT y Virgin.

Yo puse 3 y elegí Williams, no me di cuenta que era por lo años hasta que mi hermano comenzó una nueva partida poniendo 7 años y me dijo que por que a él no le salía Williams

Pues que putada, por estoy con HRT, creyendo que iria como lotus, y que va, vaya lata, solo falta que no les llege la gasolina para poder acabar como les pasaba a los de verdad en las primeras carreras. Encima sin las mejoras que no me las da por un bug, a pesar de que me dice que he conseguido el objetivo.

Al final he conseguido un 12 puesto en monaco que esta muy bien, saliendo 14 (me pedia 15 o 17 no me acuerdo). En la ultima vuelta por un error de coducción de nada me adelanto Kubica, que me venia detras desde boxes. Por lo menos si me ha saltado la mejora de frenos, pero de motor ninguna, y ademas curioso que en la mejora de frenos, decia que era la de motor, y el tiempo que pedia era diferente al que te viene como objetivo en ingame. Otro bug mas.

Ademas, ya tampoco me salen las entrevistas. Y en las dos ultimas que tuve, les puse a parir y luego me decia que estaban muy contentos con las declaraciones a la prensa. Ahora, quedo 12, 3 puestos por encima de lo que me pedia, creo que era 15, y me dicen que estan descontentos con mi carrera. Hay que joderse, el juego se ha hecho la picha un lio, vara caraja.

Akrae escribió:Pues que putada, por estoy con HRT, creyendo que iria como lotus, y que va, vaya lata, solo falta que no les llege la gasolina para poder acabar como les pasaba a los de verdad en las primeras carreras. Encima sin las mejoras que no me las da por un bug, a pesar de que me dice que he conseguido el objetivo.

Al final he conseguido un 12 puesto en monaco que esta muy bien, saliendo 14 (me pedia 15 o 17 no me acuerdo). En la ultima vuelta por un error de coducción de nada me adelanto Kubica, que me venia detras desde boxes. Por lo menos si me ha saltado la mejora de frenos, pero de motor ninguna, y ademas curioso que en la mejora de frenos, decia que era la de motor, y el tiempo que pedia era diferente al que te viene como objetivo en ingame. Otro bug mas.

Ademas, ya tampoco me salen las entrevistas. Y en las dos ultimas que tuve, les puse a parir y luego me decia que estaban muy contentos con las declaraciones a la prensa. Ahora, quedo 12, 3 puestos por encima de lo que me pedia, creo que era 15, y me dicen que estan descontentos con mi carrera. Hay que joderse, el juego se ha hecho la picha un lio, vara caraja.

Yo no creo que sea un bug lo de las mejoras, seguro que no haces algo bien

No. seguro que es un bug, en el menú ingeniero me meto en I+D y le doy a aceptar, me sacan a pista y no te da opcion a salir por sector, y arriba a la derecha te pone un tiempo objetivo, que no coincide con el que te pide en el menu. Si lo cumples, que lo hago, ese tiempo que se habia puesto en un rectangulo verde desaparece. Despues no me lo da, pensando que me lo daria a la siguiente carrera.
En el ultimo i+d, que si me lo ha dado, y era de frenos, pero en el menu no me decia de frenos, me decia que era de motor.
Te aseguro que es un bug. Ademas, pongo el tiempo a x30 en todos los libres. Tampoco me salen entrevistas, que no se si es un bug, pero es muy muy raro, antes me salia en todas y ahora llevo doscarreras que no.

Un saludo

chavales que suerte!
silverstone en trayectoria
libres1: el 20º (seco)
libres2: 19º (seco)
libres3: 1º (lluvia)
Q1: 9º (lluvia)
Q2: 17º (seco)
Q3: x
Carrera: Salida 17º lloviendo, 4ª vuelta iba 8º, 12ª vuelta iba 4º persiguiendo a Massa
al final termine 4º en una pista en la que me temia lo peor y ya pensaba en quedar por lo menos delante de mi compañero

Scod escribió:

Sunkruser escribió:

Kroke_RFS escribió:PD: Haber si alguien me puede responder: Si con un Hispania en los circuitos donde las IA son muy faciles (Bahrein,Turquia,Alemania,Canada,Valencia,Brasil) estás luchando por podios, ¿Como será con un equipo grande (Ferrari,Mclaren,Red Bull)? Tendrás que ganar con los ojos cerrados, ¿no? y eso no mola nada... ¿Alguien lo a probado en modo leyenda?

para que te hagas una idea:

En mi caso fiché para mi 1º temporada con toro rosso (en leyenda) y acabé el campeonato en 6º posición por detras de los dos mclaren, los dos redbull y alonso.

En mi 2º temporada fiché por mercedes sustituyendo a rosberg y ayer acabé la temporada (en leyenda) con 368 puntos...por supuesto conseguí ser campeón xD

En mi 3º temporada he fichado por ferrari y aún no he empezado

En leyenda solo te dejan coger el hispania, virgin o lotus. Si es que es más dificil coger a un cojo....

jajaja, vaya zas en toda la boca te han dado, te pasa por bocazas.

Sunkruser escribió:

Scod escribió:
En leyenda solo te dejan coger el hispania, virgin o lotus. Si es que es más dificil coger a un cojo....

jajaja, vaya zas en toda la boca te han dado, te pasa por bocazas.

en defensa del chaval
si eliges solo disputar 3 temporadas te dejan elegir toro rosso, force india y alguno mas
no hay zas

Adri-T escribió:

Sunkruser escribió:

Scod escribió:
En leyenda solo te dejan coger el hispania, virgin o lotus. Si es que es más dificil coger a un cojo....

jajaja, vaya zas en toda la boca te han dado, te pasa por bocazas.

en defensa del chaval
si eliges solo disputar 3 temporadas te dejan elegir toro rosso, force india y alguno mas
no hay zas

efectivamente ,tienes toda la razon.

hola, una curiosidad que tengo,si haces la primera temporada con un equipo y vas mejorando el coche, si en la segunda temporada te cambias de escuderia las mejoras que le has echo a tu anterior coche se notan en la segunda temporada.
me explico, hice la primera temporada con el hispania,dificultad de la ia normal, acabe 5 en el mundial y fiche por toro rosso, el caso es que estoy a mitad de temporada y los dos hispania han puntuado, de echo Chandhok va por encima de los sauber,supongo que sera casualidad pero me llama la atencion

Alguien me puede decir si los coches toman las curvas con la misma "brusquedad" que en Grid? es que era lo mas irreal que habia visto. Nota: juego con pad y no con volante.

Adri-T escribió:

Sunkruser escribió:

Scod escribió:
En leyenda solo te dejan coger el hispania, virgin o lotus. Si es que es más dificil coger a un cojo....

jajaja, vaya zas en toda la boca te han dado, te pasa por bocazas.

en defensa del chaval
si eliges solo disputar 3 temporadas te dejan elegir toro rosso, force india y alguno mas
no hay zas

Y en algún momento he dicho yo que he escogido 3 temporadas? No... Es mas, creo que la elección de monoplazas era:

3 temporadas: hispania, lotus, toro rosso, virgin, sauber, williams, y force india creo.

5 temporadas: hispania, toro rosso, virgin, sauber y lotus.

7 temporadas: hispania, lotus y virgin.

Lo que pasa que el chabal habrá querido entender que soy un fantasma y que en leyenda no podia escoger a toro rosso cuando en la realidad la elección del coche depende del número de temporadas y no de la dificultad.

Sunkruser escribió:Lo que pasa que el chabal habrá querido entender que soy un fantasma y que en leyenda no podia escoger a toro rosso cuando en la realidad la elección del coche depende del número de temporadas y no de la dificultad.

pues eso quise decir yo
lo que pasa que el quote lo hice mal

en las salidas de la carrera me pasa hasta el apuntador... que hago mal?
subo de revs hasta casi iluminar el volante y bombeo el acelerador hasta que piso a fondo y mantengo a maximas revs durante mas o menos un segundo y ya cambio a segunda. mis mejores salidas son en las que solo pierdo dos posiciones. lo bueno (o malo) del juego es que en la salida van todos en trenecito y es facil adelantar y ganar posiciones rápido, pero me fastidia (que coño, me jode) hacer mal la salida.

gracias

bingobango88 escribió:en las salidas de la carrera me pasa hasta el apuntador... que hago mal?
subo de revs hasta casi iluminar el volante y bombeo el acelerador hasta que piso a fondo y mantengo a maximas revs durante mas o menos un segundo y ya cambio a segunda. mis mejores salidas son en las que solo pierdo dos posiciones. lo bueno (o malo) del juego es que en la salida van todos en trenecito y es facil adelantar y ganar posiciones rápido, pero me fastidia (que coño, me jode) hacer mal la salida.

gracias

Pues si das gas al principio es casi seguro que salgas con el motor en rojo y eso hace perder potencia creo. Yo como no veo el semáforo del 8º hacia atrás espero a que el resto aceleren su motor cuando dos o tres mentalmente y enchufo gas a tope y ya no me pasan casi nunca (que voy con un hispania ).

yo no noto perdida de potenca con el motor en rojo..........no le veo ningun significado

Me parece que la climatologia esta totalmente scriptada, es decir, que siempre dejara de llover en la misma vuelta, en Kuala Lumpur, es en la 6/28(Reinicie la carrera 3 veces y asi fue). Mañana ya ire bien preparado, reglaje sobre seco y entrar en la vuelta 9 para poner Duros.

Akrae escribió:No. seguro que es un bug, en el menú ingeniero me meto en I+D y le doy a aceptar, me sacan a pista y no te da opcion a salir por sector, y arriba a la derecha te pone un tiempo objetivo, que no coincide con el que te pide en el menu. Si lo cumples, que lo hago, ese tiempo que se habia puesto en un rectangulo verde desaparece. Despues no me lo da, pensando que me lo daria a la siguiente carrera.
En el ultimo i+d, que si me lo ha dado, y era de frenos, pero en el menu no me decia de frenos, me decia que era de motor.
Te aseguro que es un bug. Ademas, pongo el tiempo a x30 en todos los libres. Tampoco me salen entrevistas, que no se si es un bug, pero es muy muy raro, antes me salia en todas y ahora llevo doscarreras que no.

Un saludo

Uhm ... ¿lo pasas en los tres libres? Sino no lo dan, creo que eso de los frenos lo dan siempre pases o no los I+D.