[HILO OFICIAL] FORMULA 1 2011 Codemasters

daniveiga escribió:
Bujeque escribió:
Din-A4 escribió:Imagen

Que significa ese "2" que aparece en la parte de abajo, a la izquierda??



Yo creo que no es un dos, a simple vista me lo parecio, pero luego me di cuenta de que puede ser la curva 8 del circuito que es asi redonda. El circuito me parece spa.

La curva ocho del circuito? no se...pero para mi q eso es un dos como una catedral jajaja
digilax escribió:Buenas.

Creo que mas o menos sera algo asi.



Un saludo



Muy buena Digi, es bastante acertada la verdad, a mi me gusta.

PD: yo creo que el "2" ese tiene algo que ver con el cambio en el reparto de frenada.



Un saludo.
Buenas.

Creo que estas fotos no estan puestas.

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Un saludo







Un saludo
Dedicado al que quería ver el Red Bull:

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Y aqui otra nueva:

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Aqui por si no las podéis ver:
http://twitpic.com/5m8eof/full
http://twitpic.com/5m8kge/full
fbetes escribió:Dedicado al que quería ver el Red Bull:

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Mola los espejos elevados pero.....no son demasiado elevados?? quizá no...quizá los espejos estén bien....pero entonces la camara cokpit sigue estando demasiado baja. Fijaos como los espejos quedan por encima de la visión normal de la imagen....
indigo_rs está baneado por "saltarse el ban con un clon"
En lluvia ya el del año pasado era sorprendente, pero este año han ido un paso más allá, parece simplemente real, todo el ambiente lluvioso, los reflejos realistas sobre todas las superficies mojadas [flipa] [flipa]
sera mi impresion pero.. no veis al mclaren como si fuera un mod del rfactor? , me refiero a los graficos , como que no brilla el plateado
Análisis del evento por parte de uno de los asistentes:

"Bear with me here everyone – this is going to be a long post, but I have a lot to say and I hope that those who are interested in F1 2011 will find some useful info from my preview of the new game. If you can’t be bothered to read below, here is a quick summary:

This game is the nuts.

Read on for the full experience and impressions...

I expected this event to be some sort of miniature LAN social – with loads of greasy teenagers, stuck in a small room playing the game with just but a handful of developers present to answer annoying questions by people with questionable BO. I was scared when walking towards the venue – I was thinking “why the fuck did I say I wanted to go to this?!?”

After arriving 30mins early, I realised how wrong I was wrong when I turned up and the building had a massive F1 2011 logo on the glass window front. This was a serious press event. With a large reception area, I was greeted by two big plasma screens with an early build of the new intro for the game greeting all arrivals, along with free drinks (thanks for that, much appreciated!) throughout the event. Walking through to the main area, it wasn’t the 25+ stations that caught my attention – immediately to the right there was the 2010 Lotus T127, in all its glory. Codemasters blatantly knew I was coming, so they got my Gaf Champ winning car there on display for all to see. Naturally, I posed for many pictures to my adoring fans....

Anyway, I managed to get a good 30-45 mins playing the game before David Croft (Radio 5 Live commentator) presented the game in front of the rapidly growing audience. There were a lot of people here – Official Xbox Magazine journalists, many professional video cameras recording the event. Crofty was funny, enthusiastic, and seemed like an all round sound guy. We were then shown some of the brief differences between F1 2010 and F1 2011. Nothing much new was shown here to be honest that has not already been shown in other media, apart from a nice comparison of the track side details between the two games. F1 2011 definitely is more impressive visually as a whole, although it’s not drastically different from its predecessor. But a good improvement none the less. NO PISS FILTER! A nice race between two Codies was shown off, with David Croft intervening by sitting on the makeshift F1 cockpits that had on the demo floor blocking their view – it was entertaining, but the mistakes caused by this showed off the new physics handling of the cars brilliantly.

Oh, and when I was racing I wondered why a massive camera was watching me race...I looked to my right and Nick Hamilton was there watching me – to my left was Anthony Davidson. Blatantly taking tips from me....

So, here are my views on the game itself...

I regarded F1 2010’s driving model as a flawed, but one of the most entertaining driving experiences I’ve had. But now after playing F1 2011, I see it as a very simplistic system and I’m not sure how I will be able to go back after tasting this. The game is still F1, but my god it feels like a different beast to drive. This car is ALIVE. Coming out of the first corner on Silverstone I floored the throttle like I did in F1 2010, but you just can’t do that now (with TC off anyway). No longer can the game feel a bit on rails – you honestly can feel the difference in traction you have on each individual tyre. You can tell when the car is on the limit just through the interactions in the force feedback wheels and the visual clues on screen. Riding the kerbs is joy, not guesswork until you know which ones to hit and which to not. You honestly feel more in touch with the car and how it controls.

Tyres are such a big difference this time around. Options are options – they are sexy, they have grip, they fade quickly. But put on those primes, and bloody hell you are in for a ride. You really need to rubber them in like in real F1 during the practice sessions. I went out on cold Primes, went into a corner and it felt so twitchy. The car just wanted to snap away if I just pushed them a little too hard. Apparently they will last like this for 2 laps or so, so those first 2 laps are really going to bust some people’s balls. But I loved wrestling with the car in this situation, and it was already clear the new physics model was a win.

This game is more unforgiving too. Start losing control of the car, you really must have some skill and reactions to wrestle it back. No longer will smacking the brakes save you! The sound effects when you are skidding are so realistic – no longer just tyre squeal, but you can hear each individual tyre lockup. And the crashes, ooo there will be debris EVERYWHERE. FV, you will love it. Saw some awesome moments of cars going up in the air. Bits of wings fall off, parts of the nose on its own – a massive upgrade.

Tyres lockup properly under braking now (and again sounds amazing), you can intuitively tell which wheel is locking when braking, which is just another example of how good the cars feel now.

There is a full XP system in place for online races now, where if you drive a HRT, you are not expected to win. But do better than expected, and you will get bonus XP. Hit another car, you will lose XP. It rewards sensible, but fast drivers who outperform what the car ought to do.

In the cockpit, the camera is no longer as steady as before. The view dips quite suddenly under extreme braking, there are more general vibration effects too. Each team has an individual wheel design this time around. A lot of people were commenting that they may change view to cockpit for F1 2011 because of the visceral feel now with it. It really is a treat, but also it provides feedback to your driving.

Wet weather – holy mother of god we better not get many wet races in the gaf champ. This is HARDCORE. I didn’t see one person staying on the track for a lap during a wet race who did not have traction control either on or at medium. Gone are the days of ‘easy’ wet races. This requires utmost skill to master. Also, this is where I think the biggest upgrade visually has come – it looks stunning. Spray comes from the tyres now instead of the car as a whole, water tread marks trail behind the cars – it looks beautiful, even on the 360 build that was being shown.

Pit animations are smoother and more deliberate. It’s a lot clearer knowing where the pit limiter is, both in and out. Marshalls actually wave flags now along with the standard notifications from before. You also have an indicator that tells you your expected position after exiting the pits – nice.

One area that took my by surprise was the level of tactics you can now do in the cockpit. For example, you can now use different fuel mixtures. So underfill your car before the race, you will have to do a stint with lean fuel. Got some to burn up or really want to gain track position? Give it more juice. And it does make a difference. This, with KERS and DRS (fully manual btw, you control these entirely!), means we will be a lot busier at the wheel now beyond racing.

The two things that impressed me the most is the sounds and the handling. Handling I have explained. The sounds are just so....realistic. Engines sound grittier, tyres sound great, there is air noise at high speeds - it just works beautifully. This for me is the biggest upgrade I experienced today.

Downers? Replays are still limited, no confirmation of 24 player for PC as of yet, and safety car is looking unlikely for this years product (all developers were cagey about this, so it’s no certain).

That’s it for tonight. Tomorrow I will list everyone’s questions and have answers alongside it, and Friday will post videos and pics. Put simply, F1 2011 is an entirely different, but much better beast to F1 2010. There is so much detail in the game now it’s stunning the work Codies have done in 10 months. Unfortunately it makes the wait now just unbearable.

This is the F1 game the sport this year deserves"
notengocaspa está baneado por "clon de usuario baneado"
muy buena aportacion fbetes

el chico destaca sobretodo la jugabilidad y el sonido de los monoplazas, del ingeniero etc...

tambien dice que en lluvia es dificil de cojones, aunque comenta que jugo todo el rato sin TC-

en online te daran mas XP si llevas un Hispania y quedas bien, que si llevas un redbull y no haces una buena carrera.

Tambien comenta que el DRS y kers es totalmente manual.

Sobre el SC comenta que seguramente no cree que este (apreciacion personal, no hay nada confirmado de que si o que no)

dice maravillas del juego en general le gusta mucho mas que el anterior
Gracias digilax por esas imágenes (ya tambien la que te has currado con el drs, cuentarevoluciones,,gasofa,etcc.)
y gracias a fbetes por esas impresiones (traduccion?jeje)

Y aquí una captura bien nítida en la que se puede apreciar bastante bien el HUD y demas elementos en pantalla:

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Hola Denis, no se por qué pero dentro de poco no se podrá ver esa imagen. Es como si la caparan... Yo la he colgado 2 veces pero despues aparece como desaparecida. Más arriba está el enlace original de esa foto y de otra más...

Y en cuanto a lo de la traducción, más o menos es lo que ha puesto notengocaspa: sobre todo destaca una mejora increíble de las físicas, el coche está mas vivo, se notan mucho más las reacciones del coche. La vista de cabina es más nerviosa, mejora importante del sonido y de las físicas.

Las carreras de lluvia sin TC son una odisea. Nadie aguantaba en pista más de una vuelta en lluvia. Gráficamente tambien está mejorado, y se nota sobre todo en lluvia.

Las animaciones del pitlane mucho más suaves y predecibles: más sencillo saber dónde pulsar el limitador de velocidad, tanto a la entrada como a la salida.
Pues no ya no se puede ver XD
Si la podeis volver a poner jaja
Baktor escribió:Pues no ya no se puede ver XD
Si la podeis volver a poner jaja


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Para verlas en grande:
http://twitpic.com/5m8eof/full
http://twitpic.com/5m8kge/full
Buenas fotos :)

Hay un detalle de todas formas que no me acaba de gustar, aunque estoy seguro de que lo arreglaran. El HUD se sobrepone a los retrovisores.

Saludos
jaja es verdad, weno se habran dado cuenta digo yo. Aun asi tiene muy buena pinta este f1 2011. Como mola ver a hamilton en los puestos d cola y alonso 1º.
Por lo que se ve, parece que habran varias camaras onboard ya que en las fotos del mclaren se aprecian dos camaras tv-cam diferentes, una mas cercana y otra mas alejada.
Buenos días :)

Digo yo que cuando dicen que las carreras con lluvia son odiosas y el coche muy difícil de controlar se referirán a lluvia intensa. Espero.

Ok, fbetes, ya me he fijado en páginas anteriores que hay imágenes rotas aunque la mía la sigo viendo.
Espectacular el choque frontal contra la valla.....y el coche hecho pedazos.
Una de las fotos parece el elemento Estrategia y que entre otras cosas predice la posición en la que te reengacharás a la carrera, lo que queda de combustible,etc.(iconos en verde). El icono de en medio (de los que están en naranja) no se que debe ser:

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Más adelante ya haremos una selección para colocarlas en la primera página (también info)..........y mañana gameplays....wowwww
El que me despista es el que pone LAP-STOP

Si te refieres a los superiores horizontales, creo que es donde tienes la situacion de tu coche a efectos de daño, temperatura neumaticos y etc. (Creo, aunque no lo recuerdo, que en el 2010 ya estaba, es decir, estaban los dos primeros)

A ver si alguien lo aclara :D

Una de las fotos parece el elemento Estrategia y que entre otras cosas predice la posición en la que te reengacharás a la carrera, lo que queda de combustible,etc.(iconos en verde). El icono de en medio (de los que están en naranja) no se que debe ser:
Estoy casi seguro que el LAP-STOP debe ser la vuelta aproximada que tienes pensado entrar en pits no?
• Quizás deba indicar la vida del neumático que llevas puesto. Te predice sobre que vuelta tendrás que parar porque ya dejará de ser útil. Creo que Steve comentó algo al respecto en su día.


En la presentación antes de que la gente probara el juego hicieron una carrera Paul Jean y Steve Hood. Aquí les vemos:
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Q ganas de tener el juego!!!!!!!!!!!! [sonrisa] XD [cartman]
PiperAlpha moderador del foro oficial escribió ayer:

I've got loads of video (Maybe 8 or 9). One is with Crofty commentating and lasts 24 minutes. No wonder my battery went on my Samsung phone.

Anyway, until tomorrow this is all:


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Esto lo escribió ayer. Y habla de mañana (o sea hoy) :)
Ya esta aqui, pero a mi me ha dejado un pelin frio las imagenes t-cam del mclaren de hamilton. No me han parecido de gran calidad, tambien puede ser porque el que esta tomando fotos tenga un movil sin hd. Y la on board del Red Bull me ha parecido igual que se ha dicho ya que los retrovisores estan un pelin altos.
Aun así, lo mas importante son las impresiones del que ha jugado ya y que las fisicas hayan mejorado, el coche mas nervioso.... etc son buenas señales.
Twitter de Andy Gray sobre la hora que en postearán mañana los videos:

@AndyGray: videos will hit the net tomorrow at 10am


Así que por aquí 11 de la mañana de mañana viernes. A esa hora acaba el embargo. Así que deberemos ver además de videos más impresiones.
acabo de entrar y veo el noticion!!!dios q ganassssss
Cesankar escribió:Buenas, me gustaría unirme a un campeonato con gente limpia, en xbox, me da igual en el f1 2010 y más tarde en el f1 2011, yo conduzco sin ayudas y sin flashbacks, excepto el control de tracción en total.
Si alguien sabe de un campeonato, por favor que me lo diga.
Gracias.

PD @digilax muy buena recreación, yo creo que sera prácticamente igual.


estas de suerte XD , este es nuestro segundo campeonato que jugamos , jugamos al 50% de carrera y sin ningun tipo de ayuda( lo de la traccion es question de practicar sin ella) , hay muy buen rollo y jugamos bastante limpio ( mas de uno nos podemos tirar 10 vueltas sin adelantar para no poner en peligro al de delante :) )

ahora esta avanzado el campeonato , quedan 4 carreras , pero si te interesa podras jugarlas casi todas ya que ahora en verano la peña tiene mas compromisos y no estamos en la parrilla los 12 , asi que seguro que jugarias.

a parte para el proximo que juguemos que sera casi seguro para el f2011 ( eso tenemos que hablarlo en el campeonato , ya que en verano no habra mas torneo debido alas vacaciones) tendrias plaza segura ya que se ampiara a 16 jugadores online , por ahora somos 13 o 14 jugadores y asi ya podrias ir abientandote en esto de los campeonatos ... que seguro que te gustara XD

aqui el enlace:
http://juegonline.nuke.webeitor.com/

te metes en foros y ahi te registras y posteas en cantera ( que es la bienvenida de los pilotos nuevos)
muchas gracias fbetes, tiene una pinta increible.
para mi opinion, que no pongan el SC, aunque no se haya echo oficial, seguramente que no haya, o eso creo yo, me parece un acierto, si estuvieran dandole al SC desde el principio, creo yo que ahora no veriamos estas buenas imagenes, y puede que la version final fuera peor, opinion personal
pero vamos, que si la jugabilidad es buena, y tienen ya un buen JUEGO de coches, ya que la jugabilidad del año pasado sin ayudas, dejaba que desear, pues ya se pueden centrar en poner vuelta de formacion, y SC el año que viene, creo yo
y lo del HUD, para mi un acierto, al igual que la pantalla de la estrategia.

saludos
Traducción by google para los que no sepan inglés, perdonad si no se entiende...

"Ten paciencia conmigo aquí todo el mundo -. Esto va a ser un largo post, pero no tengo mucho que decir y espero que aquellos que estén interesados ​​en la F1 2011 será encontrar algo de información útil a partir de mi vista previa del nuevo juego Si usted puede 't ser molestado en leer a continuación, aquí está un breve resumen:

Este juego es el loco.

Siga leyendo para obtener la experiencia completa e impresiones ...

Yo esperaba que este evento sea una especie de miniatura LAN social - con un montón de adolescentes grasa, atrapado en una habitación pequeña en el juego con sólo un puñado de desarrolladores presentes para responder preguntas molestas por personas con dudosa BO. Yo tenía miedo al caminar hacia el lugar - Yo estaba pensando "¿por qué coño te dije que quería ir a este??"

30 minutos después de llegar temprano, me di cuenta de lo equivocado que estaba equivocado cuando me volví hacia arriba y el edificio tenía una enorme F1 2011 logo en el frente de cristal. Este fue un evento para la prensa seria. Con una amplia zona de recepción, que fue recibido por dos pantallas de plasma grande con una de las primeras de construcción de la introducción para el juego saludando a todos los recién llegados, así como bebidas gratis (gracias por eso, muy apreciada!) Durante todo el evento. Caminando a través de la zona principal, que no era el 25 estaciones + que me llamó la atención - inmediatamente a la derecha estaba el Lotus T127 2010, en todo su esplendor. Codemasters evidentemente sabía que iba a venir, así que tengo mi Champ Gaf ganar coche allí en exhibición para que todos lo vean. Naturalmente, he posado para muchas fotos a mis admiradores ....

De todos modos, me las arreglé para conseguir una buena 30-45 minutos en el juego antes de que David Croft (Radio 5 comentarista en vivo), presentó el juego en frente de la audiencia que crece rápidamente. Había un montón de gente aquí - Official Xbox Magazine periodistas, muchas cámaras de vídeo profesionales de la grabación del evento. Crofty fue divertido, entusiasta, y me pareció un tipo de sonido a su alrededor. Después nos llevaron algunas de las diferencias entre la breve F1 2010 y F1 2011. No hay mucho nuevo que aparece aquí para ser honesto, que no se ha demostrado ya en otros medios, además de una comparación agradable de la información de la canción secundarios entre los dos partidos. F1 2011 es sin duda más impresionante visualmente como un todo, aunque no es drásticamente diferente de su predecesor. Pero una mejora no bien ante todo. NO PISS FILTRO! Una carrera bonita entre dos Codies se mostró apagado, con David Croft intervenir por sentado en la cabina del piloto de F1 que se había improvisado en la planta de demostración el bloqueo de su punto de vista - era entretenido, pero los errores causados ​​por este mostró el manejo de la nueva física de los coches brillante.

Ah, y cuando yo estaba corriendo me preguntaba por qué una cámara enorme me estaba mirando la carrera ... Miré a mi derecha y Nick Hamilton estaba allí me mira - a mi izquierda fue Anthony Davidson. Evidentemente tomando consejos de mi ....

Por lo tanto, aquí están mis puntos de vista sobre el juego en sí ...

Consideraba F1 2010 es el modelo de conducción como defectuosa, pero una de las experiencias de conducción más divertida que he tenido. Pero ahora, después de jugar F1 2011, yo lo veo como un sistema muy simple y no estoy segura de lo que será capaz de regresar después de probar esto. El juego sigue siendo la F1, pero mi dios se siente como un animal diferente a la unidad. Este coche está vivo. Al salir de la primera curva de Silverstone que derribó el acelerador como yo lo hice en la F1 2010, pero no puedes hacer eso ahora (con TC de todos modos). Ya no puede el juego se sienta un poco sobre raíles - De verdad puede sentir la diferencia en la tracción que tiene en cada rueda individual. Usted puede decir cuando el coche está en el límite sólo a través de las interacciones en las ruedas de retroalimentación de fuerza y ​​de las pistas visuales en la pantalla. Montar los bordillos es la alegría, no conjeturas hasta que sepa cuáles de golpear y que a no. De verdad siento más en contacto con el coche y cómo se controla.

Los neumáticos son una gran diferencia en esta ocasión. Las opciones son las opciones - que son atractivos, tienen agarre, que se desvanecen rápidamente. Pero puesto en los números primos, y demonios que se encuentran en un paseo. Usted realmente necesidad de goma, como en la F1 real durante las sesiones de práctica. Salí de Primes frío, se fue a un rincón y se sentía tan nerviosa. El coche sólo quería dispara si simplemente empujó un poco demasiado duro. Al parecer, va a durar así por dos vueltas más o menos, por lo que los primeros 2 vueltas realmente se va a busto de bolas de algunas personas. Pero me encantaba la lucha libre con el coche en esta situación, y ya estaba claro el nuevo modelo de la física fue un triunfo.

Este juego es más implacable también. Comienzan a perder el control del coche, que realmente debe tener una cierta habilidad y las reacciones a luchar de nuevo. Ya no va a golpear los frenos a ahorrar! Los efectos de sonido cuando se arrastre son tan realistas - ya no es sólo chirrido de los neumáticos, pero se puede escuchar cada bloqueo neumático individual. Y los accidentes, ooo habrá escombros por todas partes. FV, de que le encantará. Vi algunos momentos increíbles de coches que van en el aire. Pedazos de las alas se caen, partes de la nariz por su propia cuenta - una actualización masiva.

El bloqueo de neumáticos correctamente en la frenada ahora (y de nuevo suena increíble), que intuitivamente puede decir que es el bloqueo de ruedas al frenar, que es sólo otro ejemplo de lo bien que los coches se siente ahora.

Hay un completo sistema de XP en lugar de las carreras en línea, donde si usted conduce un HRT, no se espera que ganen. Pero mejor de lo esperado, y obtendrá bonificación XP. Chocó con otro automóvil, perderá XP. Premia a los sensibles, pero los conductores rápidos que superan lo que el coche debe hacer.

En la cabina, la cámara ya no es tan firme como antes. Los huecos de ver de pronto en condiciones extremas de frenado, hay efectos de las vibraciones más general también. Cada equipo tiene un diseño de las ruedas individuales en esta ocasión. Muchas personas comentaban que puede cambiar la vista a la cabina de F1 2011, debido a la sensación visceral ahora con él. Realmente es un placer, sino que también proporciona información para la conducción.

El clima húmedo - Santa Madre de Dios, no mejor que muchas carreras con lluvia en el campeón de gaf. Esto es hardcore. No he visto una persona que permanezca en la pista para una vuelta en una carrera en mojado que no tenían control de tracción, ya sea dentro o en el medio. Atrás quedaron los días de "fácil" carreras con lluvia. Esto requiere mayor habilidad de dominar. Además, aquí es donde creo que la mayor actualización visual ha llegado - que se ve impresionante. Aerosol proviene de los neumáticos ahora en lugar del coche como un todo, avanzar en el agua marca la zaga de los coches - que se ve hermosa, incluso en la construcción de 360 ​​que se estaba mostrando.

Animaciones pozo son más suaves y deliberados. Es mucho más claro saber donde está el pozo limitador, tanto dentro como fuera. Marshalls hecho ondear banderas ahora junto con las notificaciones estándar de antes. También tiene un indicador que le indica su posición de espera después de salir de los boxes - agradable.

Un aspecto que me tomó por sorpresa fue el nivel de las tácticas que usted puede hacer ahora en la cabina. Por ejemplo, ahora se puede utilizar diferentes mezclas de combustible. Así que la subutilización de su coche antes de la carrera, que tendrá que hacer una temporada con el combustible magra. ¿Tienes algo para quemar o realmente quieren ganar posición en la pista? Darle más jugo. Y eso hace la diferencia. Esto, con el KERS y DRS (totalmente manual por cierto, que el control de estas por completo!), Significa que va a ser mucho más activo en la rueda de hoy más allá de las carreras.

Las dos cosas que más me impresionó es el sonido y el manejo de la. Manejo he explicado. Los sonidos son tan .... realista. Motores de sonido más arenoso, llantas suenan muy bien, no hay ruido de aire a alta velocidad - que funciona muy bien. Esto para mí es la mayor actualización que experimenté en la actualidad.

Downers? Las repeticiones son todavía limitados, no hay confirmación de 24 jugadores para el PC hasta el momento, y el coche de seguridad es poco probable que buscan para este producto años (todos los desarrolladores fueron cautelosos sobre esto, así que no es cierto).

Eso es todo por esta noche. Mañana haré una lista de preguntas de cada uno y tener respuestas a su lado, y el viernes a publicar videos y fotos. En pocas palabras, F1 2011 es una bestia completamente diferente, pero mucho mejor a la F1 de 2010. Hay tantos detalles en el juego ahora es impresionante la Codies trabajo lo han hecho en 10 meses. Por desgracia, hace que la espera ahora insoportable.

Este es el juego de F1 el deporte este año se merece "
Gracias fbetes [oki] , de hecho estaba editando este mensaje para añadir esas tres imágenes. En la última el Kers casi agotado.


De aquellas impresiones que posteaste unas páginas atrás, resalto además lo siguiente:


you honestly can feel the difference in traction you have on each individual tyre. You can tell when the car is on the limit just through the interactions in the force feedback wheels and the visual clues on screen.

Honestamente puedes sentir la diferencia de tracción que tienes con cada tipo de neumático. Puedes decir cuando el coche está en el límite a través de interacciones en el force feedback e indicios visuales en pantalla.


Options are options – they are sexy, they have grip, they fade quickly. But put on those primes, and bloody hell you are in for a ride. You really need to rubber them in like in real F1 during the practice sessions. I went out on cold Primes, went into a corner and it felt so twitchy.

Blandos son blandos, tienen grip que pierden rápidamente. Pon los duros, y demonios, estás para un paseo. Realmente necesitas cubrirlos de goma como en la F1 real durante la sesión de prácticas. Salí con Duros fríos, fuí a una curva y se sentía nervioso.


Start losing control of the car, you really must have some skill and reactions to wrestle it back. No longer will smacking the brakes save you!

Comenzar perdiendo el control del coche, debes tener realmente algo de habilidad y reacciones para mantenerlo en pista. No golpearás largamente los frenos para salvarte. (aquello de la recuperación automática tras trompear apretando el freno se acabó)


you can hear each individual tyre lockup

Puedes escuchar el bloqueo de cada uno de los neumáticos en particular.


Wet weather – holy mother of god we better not get many wet races in the gaf champ. This is HARDCORE. I didn’t see one person staying on the track for a lap during a wet race who did not have traction control either on or at medium. Gone are the days of ‘easy’ wet races. This requires utmost skill to master.

Clima mojado - Esto es HARDCORE. No vi ninguna persona mantenerse en pista por una vuelta durante carrera en mojado que no tuviera el control de tracción activado o en medio. Atrás quedaron los días de "fácil" carreras con lluvia. Esto requiere mayor habilidad para dominar.
En estas ultimas imágenes se puede apreciar bien el nuevo OSD (información de tiempos, vuelta, etc). Por fin, y ya era hora, se ven de forma correcta las diferencias con los otros coches, ¿Tan difícil era hacer esto el año pasado?

Por cierto lo del número 2 que salía a la izquierda del mapa del circuito, y si vemos las imágenes de arriba, que sale el símbolo de meta (bandera a cuadros pequeñita) es el "sector en el que nos encontramos", según ha dicho algún participante...

Otra apreciación: yo cambiaba la posición del HUD para que no tape los retrovisores, además de cambiar el color del indicador del Kers, para que no coincida con el color verde de DRS.
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Este es un ejemplo de como NO trazar una curva XD
Como se disparan los comentarios [sonrisa] XD !!!!!
Manchogijon escribió:Como se disparan los comentarios [sonrisa] XD !!!!!

Sii jaja, muchos comentarios... A ver si ponen algún gameplay estos de CM y se adelantan un pocoo.... [+risas]
dieigo08 escribió:
Manchogijon escribió:Como se disparan los comentarios [sonrisa] XD !!!!!

Sii jaja, muchos comentarios... A ver si ponen algún gameplay estos de CM y se adelantan un pocoo.... [+risas]
gameplays mañana a las 11 de la mañana :)
Manchogijon escribió:
dieigo08 escribió:
Manchogijon escribió:Como se disparan los comentarios [sonrisa] XD !!!!!

Sii jaja, muchos comentarios... A ver si ponen algún gameplay estos de CM y se adelantan un pocoo.... [+risas]
gameplays mañana a las 11 de la mañana :)

Yaa, por eso he puesto lo de adelantarse compi [beer]
Perdon,no me habia fijado jeje [beer].
Salu2!!!
Uff, vaya caos el accidente. Cuanto trozo diseminado por la zona. Gracias Onkala [oki]

Con el coche parado la t-cam está en posición descanso por así decirlo. Cuando el coche se pone a correr y coge velocidad la cámara se va hacia delante, más a veces y menos otras veces dependiendo de la velocidad, por eso se ve poco el casco en unas capturas que en otras y lo mismo para los retrovisores. Cuando frena dependiendo de la intensidad se irá también más o mucho más, hacia delante la cámara, por eso en unas imágenes se tapa más el espejo que en otras.

Y en la captura de antes tres flechitas indican donde está el oponente que nos intenta adelantar. En el minimiapa los sectores tienen diferente color. En esa misma captura se ve rojo oscuro esa zona del mapa.
denis74 escribió:Uff, vaya caos el accidente. Cuanto trozo diseminado por la zona. Gracias Onkala [oki]

Con el coche parado la t-cam está en posición descanso por así decirlo. Cuando el coche se pone a correr y coge velocidad la cámara se va hacia delante, más a veces y menos otras veces dependiendo de la velocidad, por eso se ve poco el casco en unas capturas que en otras y lo mismo para los retrovisores. Cuando frena dependiendo de la intensidad se irá también más o mucho más, hacia delante la cámara, por eso en unas imágenes se tapa más el espejo que en otras.

Y en la captura de antes tres flechitas indican donde está el oponente que nos intenta adelantar. En el minimiapa los sectores tienen diferente color. En esa misma captura se ve rojo oscuro esa zona del mapa.


Gracias a ti denis ;)
Joder q wapo, creo q este año si. Por cierto soy yo o no se ve ningun diente de sierra ni ningun fallo grafico aparentemente.
pumares escribió:Joder q wapo, creo q este año si. Por cierto soy yo o no se ve ningun diente de sierra ni ningun fallo grafico aparentemente.

Yo me esperaría un poco más, a los videos, para decir eso de los fallos graficos...
Saludos [carcajad]
denis74 escribió:Twitter de Andy Gray sobre la hora que en postearán mañana los videos:

@AndyGray: videos will hit the net tomorrow at 10am


Así que por aquí 11 de la mañana de mañana viernes. A esa hora acaba el embargo. Así que deberemos ver además de videos más impresiones.

Hombre parece que se acabo la palabreria y empiezan lo que creo que quiere ver todo el mundo,imagenes y sobre todo videos
ai ai ai, graficamente a mí me gusta mucho. pero falta lo mas importante, la jugabilidad, sin ayudas, en seco y mojado. la IA a mi parecer, ya era muy buena en 2010. que ganas tengo!
me acabo de conectar ahora y me he leido todos los comentarios desde que se publico la primera imagen. Son muy buenas, aunque con los videos sacaremos mas conclusiones.

El unico pequeño fallo es lo de que el HUD tapa el retrovisor, pero eso seguro que lo cambian, el año pasado tambien cambiaron el HUD desde la primera version hasta la ultima, aunque me gusta el HUD actual, espero que no lo cambien, solo que modifiquen la posicion del cuentarevoluciones. Ah, y lo que he leido por atras, que cambien el color del KERS, porque el verde puede confundir con el DRS.
¿¿alguien podria decirle a steve o a alguien de codemasters si van a cambiar el color del KERS??

y eso de poder ver en el mapa la zona de bandera amarrilla y que las sanciones no sean immediatas me encanta. Porque asi podras ver exactamente donde puedes adelantar.
Porque asi, si te vas largo y adelantas a alguien por fuera de la pista tienes mas tiempo para devolverle la posicion

dijeron que el mapa se podria poner para ver el circuito entero ¿¿no??
¿¿sabeis si eso sigue en pie?? esque me parece extraño que aun no se haya visto ninguna imagen con el minimapa completo, aunque alomejor es porque en esta version aun no les han dejado probarlo.
Como bien decis, graficamente se ve de miedo , los nuevos icnonos e info me parece que estan muy bien pensando, salvo eso de que tape el espejo retrovisor xD .

Esperando con ansia los videos ingame, eso si no tengo esperanza de que me gusten, ya que la mayoria de videos de juegos de "coches" , son paquetes lo que conducen xD .
Manchogijon escribió:Como se disparan los comentarios [sonrisa] XD !!!!!

Es lo mas normal,de no ver nada de ver a ver algo y mañana gameplay pues sacamos y decimos cosas que teniamos ganar de decir
hace nada no teníamos ni una imagen y ahora tenemos atope de imágenes y mañana....
Din-A4 escribió:hace nada no teníamos ni una imagen y ahora tenemos atope de imágenes y mañana....

Es que el juego sale dentro de 75 dias mas o menos,es hora de enseñar todo el arsenal del juego
si te fijas, han empezado con fotos a monitores apagados, luego a pantallas con logos, luego de lejos un coche en pausa, y al final un primer plano xD
queda poco, ya era hora sí. pero nos hemos acostumbrado, lo normal es que no saquen gameplay hasta muy tarde, hablo de otros juegos
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