[HILO OFICIAL] FORMULA 1 2011 Codemasters

Neoblast depende del coche que estés llevando. No es lo mismo llevar un Hispania que un Redbull. Tenlo en cuenta. Con un Hispania trompeas fácilmente y un Redbull es años luz estable.
Si es con volante, trata de practicar. Yo con pad difícil afinar el gas con el dedo así que tracción lo tengo en total y he activado el ABS.

De lo poco que llevo de este F1 2011 estoy disfrutando como un enano...RECOMENDABLE. Carrera 20% en Malasia y una gozada tener un manejo coherente, unos pitstops como dios manda, una IA que todos hacen sus paradas y mantienen su trazada, aunque los doblados les cuesta apartarse. Como en la vida real depende de donde te toque doblar. Por ahora lo veo bien. Además el ingeniero me lo ha dicho: "tienes delante un piloto doblado, te dejará pasar".,jeje!!
Al menos ahora las carreras son carreras. Y es realmente lo que se siente.

Si no se quiere entrar en la vuelta programada simplemente se salta y se entra más tarde sin avisar.

Las bolitas de goma (los famosos "marbles") si te vas de la trazada tus ruedas las recogen y en ese momento el mando vibra. Más tarde se van.
Los neumáticos al tener más porcentaje de desgaste, creo notar, que la frenada no hay que hacerla tan apurada como cuando está nueva la goma. Sobre la variación de los puntos de frenada según la carga de combustible pues no sabría decir. Mejor podría hacer una carrera sin desgaste de neumáticos y sí de combustible para saberlo a ciencia cierta.
La IA la tengo en normal pero la voy a subir a profesional porque me paseo demasiado aunque así también disfruto más con mi Williams (me lo creo vamos, )

Ahora comprendo los estorbos de la f1 real durante la calificación

Sigo jugando con vista cockpit. La mejor vista para mi. Un acierto.

Estaba haciendo un gp aislado en Nurgurgring y ahora me tocaba la carrera con cielo muy nuboso. Espero clima cambiante (todavía no he visto sol a lluvia) y probar gomas de seco cuando empieze a llover y así probar cuanto se van recien mojada la pista.

Se me olvidó decir que ayer vi al coche de Massa echando humo. Si mal no recuerdo era en calificación. Luego se metió a boxes.

PUESTO QUE LA GENTE ESTA CON DUDAS DEL DRS ME PONGO CON NUEVA SECCION SOBRE DRS Y KERS, DESDE YA.

¿Como se logra frenar más rápido en este juego? ¿Activando o Desactivando el ABS?

leewix escribió:¿Como se logra frenar más rápido en este juego? ¿Activando o Desactivando el ABS?

Activando el abs puedes apurar más la frenada sin bloquear las ruedas

buenas! aqui teneis el gran problema grafico en PS3... hecho el video por mi
http://www.youtube.com/watch?v=rP6QjrTD1C4

Bueno ya he catado el juego como os dije. Todo el día dándole.

El juego es genial. Es totalmente recomendable, de verdad, merece mucho la pena, nada que ver con f1 2010.
Las físicas son buenísimas, se nota mucho más la diferencia entre coches ( POR FIN!!!!! ) entre el Red Bull y el Hispania hay unos 5 segundos de media por vuelta de diferencia. Y la diferencia de control es brutal... el RBR va sobre railes, y el HRT no hace más que culear. Magnífico!!!!!!!

La IA es muy, muy exigente, os lo digo de verdad, nada que ver con el juego anterior en el cual me paseaba con HRT. Con el Williams he quedado el 10 en Australia y el 11 en Malasia, en este último circuito taponando a los de atrás y sufriendo.

Ir sin ayudas es una gozada. Y no os digo ya el DRS y el KERS, le dan muchísima vida al juego, sobretodo en clasificación buscando los límites de la pista! y la diferencia entre neumáticos es más o menos la real, en malasia mi mejor tiempo con Williams ha sido 1.33.5 (en trayectoria) y con los duros 1.35.1. 1.6 segundos.

Como aspectos negativos, la IA sigue siendo un pelín torpe al adelantar, un poco conservadora. Pero con DRS + KERS, meten el coche que da gusto. Y POR FIN, tienen una actitud coherente en carrera, mantienen un ritmo, lo bajan cuando los neumáticos se van a la mierda... de verdad da la sensación de COMPETIR en igualdad de condiciones contra ellos. Sobretodo destaca la coherencia en las carreras, es genial.

Luego, he notado un pequeño fallo del juego. En la q2, el mejor tiempo ha sido 1.31.4, y yo me he metido a q3 por los pelos quedando el 10. Luego en q3, el mejor tiempo ha sido 1.33.4, y me he quedado WTF????? No sé si os habrá pasado, sería interesante que lo comentaseis.

También, decir que he jugado a la versión de ps3, y sois un poco exagerados con lo de los gráficos. La iluminación es perfecta, y tiene mejores gráficos en general que el 10, lo que pasa es que el framerate si que es de pena, se ralentiza cada 3 o 4 curvas, cuestión de acostumbrarse supongo.

Por último, decir que lo que comentó din-a4 (chief designer de f1 2012 ) sobre los reglajes no es verdad, porque yo los he cambiado en malasia de clasificación a carrera. Ahí queda eso.

De 7 horas de vicio, 3 cosas negativas. El resto, maravilloso, de verdad. Compra OBLIGADA para todo amante de este deporte y los juegos de conducción. Yo me lo voy a pillar pero ya.

En la Q1 salgo dos vueltas, marco un tiempo que me sobra para pasar y me quedo en boxes. Lo raro es que termina el tiempo y me dicen que salgo el 24 y no me cuentan el tiempo, alguien sabe porque? Un bug, o alguna norma? De donde sacais los setups?

SPR_95 escribió:buenas! aqui teneis el gran problema grafico en PS3... hecho el video por mi
http://www.youtube.com/watch?v=rP6QjrTD1C4

Con esa calidad no aprecio nada...

buenas tengo un problema y nose a ver si alguien me puede ayudar,no tengo internet y me pide una actualizacion que hago?lo puedo bajar de algun sitio si es asi me podeis dar el link y la actualizacion o algo que desesperacion

Cedillin escribió:

SPR_95 escribió:buenas! aqui teneis el gran problema grafico en PS3... hecho el video por mi
http://www.youtube.com/watch?v=rP6QjrTD1C4

Con esa calidad no aprecio nada...

+1 tio, la lluvia parecen alfileres, muy mal recreada en mi opinión. Eso sí, el control impresionante bajo la lluvia, todo un reto.

papiro291283 escribió:buenas tengo un problema y nose a ver si alguien me puede ayudar,no tengo internet y me pide una actualizacion que hago?lo puedo bajar de algun sitio si es asi me podeis dar el link y la actualizacion o algo que desesperacion

Si te pide actualización y estas sin internet esta va dentro del disco, así que te debería dejar 'actualizar' cuando pones el juego.

en mando va fluído y en volante me da ralentizaciones toda la carrera :s

Din-A4 escribió:en mando va fluído y en volante me da ralentizaciones toda la carrera :s

Será eso? yo tb jugué con volante hoy en ps3, pero con mando no probé.

Por cierto din, si que se puede cambiar reglajes de Q a carrera.

En xbox, jugando con volante y nada de ralentizaciones, todo fluido y gráficos buenísimos

denis74 escribió:Neoblast depende del coche que estés llevando. No es lo mismo llevar un Hispania que un Redbull. Tenlo en cuenta. Con un Hispania trompeas fácilmente y un Redbull es años luz estable.
Si es con volante, trata de practicar. Yo con pad difícil afinar el gas con el dedo así que tracción lo tengo en total y he activado el ABS.

De lo poco que llevo de este F1 2011 estoy disfrutando como un enano...RECOMENDABLE. Carrera 20% en Malasia y una gozada tener un manejo coherente, unos pitstops como dios manda, una IA que todos hacen sus paradas y mantienen su trazada, aunque los doblados les cuesta apartarse. Como en la vida real depende de donde te toque doblar. Por ahora lo veo bien. Además el ingeniero me lo ha dicho: "tienes delante un piloto doblado, te dejará pasar".,jeje!!
Al menos ahora las carreras son carreras. Y es realmente lo que se siente.

Si no se quiere entrar en la vuelta programada simplemente se salta y se entra más tarde sin avisar.

Las bolitas de goma (los famosos "marbles") si te vas de la trazada tus ruedas las recogen y en ese momento el mando vibra. Más tarde se van.
Los neumáticos al tener más porcentaje de desgaste, creo notar, que la frenada no hay que hacerla tan apurada como cuando está nueva la goma. Sobre la variación de los puntos de frenada según la carga de combustible pues no sabría decir. Mejor podría hacer una carrera sin desgaste de neumáticos y sí de combustible para saberlo a ciencia cierta.
La IA la tengo en normal pero la voy a subir a profesional porque me paseo demasiado aunque así también disfruto más con mi Williams (me lo creo vamos, )

Ahora comprendo los estorbos de la f1 real durante la calificación

Sigo jugando con vista cockpit. La mejor vista para mi. Un acierto.

Estaba haciendo un gp aislado en Nurgurgring y ahora me tocaba la carrera con cielo muy nuboso. Espero clima cambiante (todavía no he visto sol a lluvia) y probar gomas de seco cuando empieze a llover y así probar cuanto se van recien mojada la pista.

Se me olvidó decir que ayer vi al coche de Massa echando humo. Si mal no recuerdo era en calificación. Luego se metió a boxes.

PUESTO QUE LA GENTE ESTA CON DUDAS DEL DRS ME PONGO CON NUEVA SECCION SOBRE DRS Y KERS, DESDE YA.

Yo ya he probado el DRS en circuitos como Valencia y Canadá (Con las 2 zonas) y esta muy bien implementado, sabes que en rectas algo viradas no puedes girar bruscamente y intentas escaparte del que tienes detrás para que no te pegue un pasote con DRS. En general hasta ahora todo muy bien, el mundial co-op esta de muerte, super divertido, pero si os tengo que hacer una valoración del online...

Llevo ya 16 carreras 8 de las cuales fueron victorias y el resto... Ostias everywhere, guiris que buscan sacarte de pista, gente que se tira a saco (Hace poco eché una carrera online en India y éramos 23!!), mucho, mucho lag al principio en carreras con más de 12 personas, sin ir más lejos estaba 7 en Korea y luego me dice que estoy 1! me pongo a adelantar a gente y me dan el logro de bandera azul (doblar a 6). He de decir también que solo he probado Sprint luego probaré GP, Pole y Resistencia a ver que tal.

10 Trayectoria /// 10 Contrareloj y Contra el Crono/// 10 Co-Op /// 4 Online

En el hilo de ps3 no me contestan, pero alguien me podría aclarar unas dudas?
1º Yo solo veo principiante, normal, profesional y experto, el modo leyenda a no ser que sea experto no lo veo.
2º El ingeniero en modo trayectoria no me avisa de nada como se predicaba y ya he roto 3 motores en dos carreras en los entrenamientos, no se que es lo que pasa.
3º El gameplay de inicio del juego es el de la temporada pero el propio del juego no lo veo.

denis74 escribió:Neoblast depende del coche que estés llevando. No es lo mismo llevar un Hispania que un Redbull. Tenlo en cuenta. Con un Hispania trompeas fácilmente y un Redbull es años luz estable.
Si es con volante, trata de practicar. Yo con pad difícil afinar el gas con el dedo así que tracción lo tengo en total y he activado el ABS.

De lo poco que llevo de este F1 2011 estoy disfrutando como un enano...RECOMENDABLE. Carrera 20% en Malasia y una gozada tener un manejo coherente, unos pitstops como dios manda, una IA que todos hacen sus paradas y mantienen su trazada, aunque los doblados les cuesta apartarse. Como en la vida real depende de donde te toque doblar. Por ahora lo veo bien. Además el ingeniero me lo ha dicho: "tienes delante un piloto doblado, te dejará pasar".,jeje!!
Al menos ahora las carreras son carreras. Y es realmente lo que se siente.

Si no se quiere entrar en la vuelta programada simplemente se salta y se entra más tarde sin avisar.

Las bolitas de goma (los famosos "marbles") si te vas de la trazada tus ruedas las recogen y en ese momento el mando vibra. Más tarde se van.
Los neumáticos al tener más porcentaje de desgaste, creo notar, que la frenada no hay que hacerla tan apurada como cuando está nueva la goma. Sobre la variación de los puntos de frenada según la carga de combustible pues no sabría decir. Mejor podría hacer una carrera sin desgaste de neumáticos y sí de combustible para saberlo a ciencia cierta.
La IA la tengo en normal pero la voy a subir a profesional porque me paseo demasiado aunque así también disfruto más con mi Williams (me lo creo vamos, )

Ahora comprendo los estorbos de la f1 real durante la calificación

Sigo jugando con vista cockpit. La mejor vista para mi. Un acierto.

Estaba haciendo un gp aislado en Nurgurgring y ahora me tocaba la carrera con cielo muy nuboso. Espero clima cambiante (todavía no he visto sol a lluvia) y probar gomas de seco cuando empieze a llover y así probar cuanto se van recien mojada la pista.

Se me olvidó decir que ayer vi al coche de Massa echando humo. Si mal no recuerdo era en calificación. Luego se metió a boxes.

PUESTO QUE LA GENTE ESTA CON DUDAS DEL DRS ME PONGO CON NUEVA SECCION SOBRE DRS Y KERS, DESDE YA.

Voy con volante, pero con el cutre madcatz de 50 € xDDD
Estoy probando con tracción normal y como llevo toda la tarde ya corrijo mejor los trompos, pero alguno se me escapa y la lío, y lo del ABS, pues lo controlo casi casi, pero las ruedas me duran nua mierda porque freno justito y bloqueo un poco. Voy con un williams en trayectoria, he quitado esas ayudas para dalre un poco más de reto y la IA está en profesional. El juego me encanta a ver si consigo gold hoy mismo y me pongo con el online, si alguien quiere ser compañero en cooperativo agregadme, GT: ReaperDusk

Hola, buenas pues esta tarde me he acercado al mediamark y he hecho el cambiazo. He dado el assassins creed 1 y me ha costado nuevo 39,90. La verdad no esta mal.
Como primeras impresiones, ya que no he jugado mucho ( carrera a 3 vueltas en spa) y los libres en melbourne empezando con force india mi primera trayectoria. Al principio tenia un poco el miedo de lo que me iba a encontar con los gráficos, por todo lo que se ha comentado pero la verdad es que me han gustado bastante( no se si será porque mi último juego de F1 fue el 06 para PSP), sobretodo el de los coches( impresionante la vista del copkit). Otra cosa que me ha gustado es la implantacion del DRS y el KERS.
Pero me han salido unas cuantas preguntas, a ver si alguien me las puede contestar

1-¿Desde la vista del copkit como se cuanto KERS me queda?
2-Para el DRS(solo lo he probado en libres). Se aprieta y se mantiene?¿O simplemente sigue hasta que pisas el freno?
3-Lo de I+D ¿Que és exactamente? es que lo he visto desde el box pero no se que es lo que hay que hacer.

Muchas gracias.

Pd: Una última cosa, otra cosa que me ha gustado es el grado de dificultad, lo de acabar primero todas las carreras con un coche malo en la máxima dificultad se acabó.

Dunedai24 escribió:En el hilo de ps3 no me contestan, pero alguien me podría aclarar unas dudas?
1º Yo solo veo principiante, normal, profesional y experto, el modo leyenda a no ser que sea experto no lo veo.
2º El ingeniero en modo trayectoria no me avisa de nada como se predicaba y ya he roto 3 motores en dos carreras en los entrenamientos, no se que es lo que pasa.
3º El gameplay de inicio del juego es el de la temporada pero el propio del juego no lo veo.

Porque leyenda es la dificultad de la IA, el modo experto implica la dificultad leyenda y ir sin ayudas.

PD: Un pasote la cámara cockpit, mucho más jugable que en '10.

Por lo que estoy leyendo es mejor tener el control de traccion activado, si juegas con pad. Estoy empezando con HTR en australia, lluvia y en profesional y me estoy pensando activar el control de tracción.

Por cierto por lo poco que estoy jugando, graficos espectaculares y cero ralentizaciones.

Cedillin escribió:

denis74 escribió:Neoblast

Yo ya he probado el DRS en circuitos como Valencia y Canadá (Con las 2 zonas) y esta muy bien implementado, sabes que en rectas algo viradas no puedes girar bruscamente y intentas escaparte del que tienes detrás para que no te pegue un pasote con DRS. En general hasta ahora todo muy bien, el mundial co-op esta de muerte, super divertido, pero si os tengo que hacer una valoración del online...

Llevo ya 16 carreras 8 de las cuales fueron victorias y el resto... Ostias everywhere, guiris que buscan sacarte de pista, gente que se tira a saco (Hace poco eché una carrera online en India y éramos 23!!), mucho, mucho lag al principio en carreras con más de 12 personas, sin ir más lejos estaba 7 en Korea y luego me dice que estoy 1! me pongo a adelantar a gente y me dan el logro de bandera azul (doblar a 6). He de decir también que solo he probado Sprint luego probaré GP, Pole y Resistencia a ver que tal.

10 Trayectoria /// 10 Contrareloj y Contra el Crono/// 10 Co-Op /// 4 Online

Decir q el online me tiene kemao... cada vez q te topan los guiris o cualkier toke q no sea tu culpa -5xp menos, si por ejemplo me veo obligado a dar una curva metiendome un poco por el piano (por que por el medio de la pista hay atasco de una ostia) penalizacion al canto, si hay bandera amarilla y el q llevo delante se sale y trompea (claro como adelanto con bandera amarilla) sancionn al cantoo!!!! de no hablar de un lag de cojones, de descalificarme ami sin tener yo la culpa, de guiris que se crees q estan jugando al mario kart y de sus muert... pisaos hombre ya. ijijijijij

DLM9 escribió:

Dunedai24 escribió:En el hilo de ps3 no me contestan, pero alguien me podría aclarar unas dudas?
1º Yo solo veo principiante, normal, profesional y experto, el modo leyenda a no ser que sea experto no lo veo.
2º El ingeniero en modo trayectoria no me avisa de nada como se predicaba y ya he roto 3 motores en dos carreras en los entrenamientos, no se que es lo que pasa.
3º El gameplay de inicio del juego es el de la temporada pero el propio del juego no lo veo.

Porque leyenda es la dificultad de la IA, el modo experto implica la dificultad leyenda y ir sin ayudas.

PD: Un pasote la cámara cockpit, mucho más jugable que en '10.

gracias por contestar, yo tampoco tengo ralentizaciones, la jugabilidad me ha parecido muy buena, la sensación de drs y kers es una sensación muy divertida, las carreras con el drs y kers son muy animadas. pero algunas cosas estoy un poco mosca aun, el ingeniero no habla demasiado y no te imforma bien sobre los componentes del coche y el uso para que no se estropeen. Por ejemplo el ingeniero aun no me ha dicho en entrenamientos libres pon esta mezcla de combustible para conservar motor, he roto 3 motores en los entrenamientos de 2 carreras. Yo entiendo que pueda ser por reducir revolucionando y eso pero no hay ninguna información que diga que es una conducción agresiva. Parecen más averias mal hechas.

buenas, al final no me pude resistir y hoy me lo pille pero posiblemente hasta mañana no lo pruebe.Tengo una duda ¿el menú de configuración del volante es similar al del año pasado? yo tenia una configuración que saque del hilo oficial del 2010 y me iba bastante bien, no se si podre copiarla para este año,tengo el volante oficial de microsoft.
por cierto el manual del juego me parece un poco racano, algo cutrillo vamos

Otra cosa tamb es el manual, valla misero manual de juego dios mio¡¡¡, no cuesta nada contratar a un tio y pensar un manual en condiciones pienso yo no se.

Dunedai24 escribió:Otra cosa tamb es el manual, valla misero manual de juego dios mio¡¡¡, no cuesta nada contratar a un tio y pensar un manual en condiciones pienso yo no se.

Si sobre el manual mejor ni hablar xD.

Me compre el juego y digo coño, mientras estoy comiendo me entretengo leyendo el manual y resulta que te lo lees antes de comer el primer plato.

albertosh escribió:

Dunedai24 escribió:Otra cosa tamb es el manual, valla misero manual de juego dios mio¡¡¡, no cuesta nada contratar a un tio y pensar un manual en condiciones pienso yo no se.

Si sobre el manual mejor ni hablar xD.

El próximo será un desplegable

carreras al 20% son de 1 parada, al 50% son como 100? 3 o 4?

igual el próximo trae el manual en un pdf,yo también tenia pensado cenar,ver sufrir a mi atleti y leer el manual pero...

En el manual podían poner lo que hay en la primera página, al menos,jejeje!!
Ahora en serio, podían explicar por ejemplo el tema del DRS. Poner ilustracione de los coches y de los pilotos. Ya que es el juego oficial de la F1,,,,, y la FIA o FOM miran con lupa los diarios de desarrollo y los builds que se presentan en las ferias, se deberían preocupar también para que el juego trajera un manual con más detalles.


Bueno,,nueva sección "Normativa DRS" en la primera página. Hay están los mapas hasta Singapur señalando las zonas de activación y zonas de detección de cada circuito.

denis74 escribió:En el manual podían poner lo que hay en la primera página, al menos,jejeje!!
Ahora en serio, podían explicar por ejemplo el tema del DRS. Poner ilustracione de los coches y de los pilotos. Ya que es el juego oficial de la F1,,,,, y la FIA o FOM miran con lupa los diarios de desarrollo y los builds que se presentan en las ferias, se deberían preocupar también para que el juego trajera un manual con más detalles.


Bueno,,nueva sección "Normativa DRS" en la primera página. Hay están los mapas hasta Singapur señalando las zonas de activación y zonas de detección de cada circuito.

No descansas ni con el juego en tus manos denis! ^^

Como van esas primeras partidas?

De momento bien. Aunque me falta concentración en las últimas vueltas y eso que solo son carreras de 12 o 13 vueltas (20%). En lineas generales si comparamos con el del año pasado no tiene color. Y no tiene color porque las carreras son como tienen que ser. Algo que el año pasado con eso de que la IA no paraba o lo del pirulero, o el problema de desgaste de combustible, o el propio control me echó para atrás
En F1 2011 todo eso está corregido.
Tenía ganas de tener un juego de F1 en condiciones porque no solo es el manejo. Todo el conjunto de libres, calificación y carrera en el fin de semana te hace meterte en el papel. El año pasado lo conseguía a medias (al menos para mi) por las carencias errores que ya se saben
Satisfecho estoy. Jugando con pad y voy probando a quitar o poner ciertas ayudas. pa probar. No he hecho mas que empezar, claro.

¿y como se cambian los reglajes antes de la carrera? en el box pone "competir", la opción de reglajes rápidos no está.

denis74 escribió:De momento bien. Aunque me falta concentración en las últimas vueltas y eso que solo son carreras de 12 o 13 vueltas (20%). En lineas generales si comparamos con el del año pasado no tiene color. Y no tiene color porque las carreras son como tienen que ser. Algo que el año pasado con eso de que la IA no paraba o lo del pirulero, o el problema de desgaste de combustible, o el propio control me echó para atrás
En F1 2011 todo eso está corregido.
Tenía ganas de tener un juego de F1 en condiciones porque no solo es el manejo. Todo el conjunto de libres, calificación y carrera en el fin de semana te hace meterte en el papel. El año pasado lo conseguía a medias (al menos para mi) por las carencias errores que ya se saben
Satisfecho estoy. Jugando con pad y voy probando a quitar o poner ciertas ayudas. pa probar. No he hecho mas que empezar, claro.

¿y como se cambian los reglajes antes de la carrera? en el box pone "competir", la opción de reglajes rápidos no está.

Lo de los reglajes yo hoy he probado en malasia y de clasificación a carrera cambié los reglajes igual que siempre, en tu ingeniero dentro del box. Y si, los detalles estan perfectamente corregidos. No lo he probado con pad, así que no sé como irá con él. Jugué con un volante logitech en ps3, adivina dónde se aguantaba el volante... en las piernas!!! jajajajaj soy el único terrestre que juega bien así, me siento un bicho raro.

aldale escribió:igual el próximo trae el manual en un pdf,yo también tenia pensado cenar,ver sufrir a mi atleti y leer el manual pero...

pues hijomio habras sufrio de lo lindo!! xDDD muxo messi ijijij.

alguien puede pasar la configuracion del volante oficial y alguna fuente de reglajes?? Gracias!!

laputapetra escribió:

aldale escribió:igual el próximo trae el manual en un pdf,yo también tenia pensado cenar,ver sufrir a mi atleti y leer el manual pero...

pues hijomio habras sufrio de lo lindo!! xDDD muxo messi ijijij.

ar


bueno ya con el 5 gol apague y me puse a probar el juego

Er_Bolo escribió:a alguien le salio el safety car y que fuese la IA la que se la pegase?

yo vi 2 accidentes de la IA, pero los daños son tan leves,q ue no abandonan (es lo que le falta al juego, el unico defecto... daños demasiado leves, asi no se aprovecha el tema del safety car)


en fin, que para consola, en cuanto a jugabilidad, yo ya no me espero nada mucho mejor, para mi en jugabilidad lo han bordado... le faltaria tener daños más exigentes, hacer un nivel muy exigente, y dejar los 2 que hay ahora para los "novatos" en este tipo de juegos

Llevo 3 horas jugando en Singapur, con el force india, en el que va despues de profesional, sin ninguna ayuda y no soy capaz de terminar 4 vueltas sin hacer un trompo o pegarme un leñazo y he de decir qeu con el volante oficial es una gozada, el force feedback está muchisimo mejor implementado que la mayoría de juegos de coche y sobre el comportamiento este año es una maravilla.

A por cierto, al 20% me han salido como 6 o 7 veces el safety car y solo una provocada por mi, de hecho no se ni quienes lo han provocado. Saludos y a disfrutar de esta obra de arte.

El juego es buenísimo en todos los aspectos, salvo esos fallos que ya se han comentado. A mí si que me ha sucedido lo de los parones de vez en cuando, como si el juego se quedara clavado 1 seg., y ralentizaciones (pensaba que era algo tema dvd, lo he instalado en el disco duro y sigue igual). Espero que ese tema lo puedan arreglar con un parche, porque pierde muchos enteros (yo juego con pad, no sé si tendrá que ver)

Lo que sí que he notado es un aumento de la dificultad bastante notable, no sé si por la IA del juego o por un comportamiento más real de los coches, pero he estado dándole rato en plan gp y ufff...cualquier fallito o como lleves el coche al límite, adiós. Cosa que me alegra, porque se aproxima a la realidad (obviamente no he pilotado f1, jejejeje, pero cualquiera que haya hecho karting en plan un poco serio, no de alquiler, sabrá lo difícil que estar concentrado tanto tiempo) y ese aspecto me ha gustado mucho, la sensación de ufff....casi......

Creo que no se ha comentado, el efecto del Kers es brutal, parece que el coche vaya a salir volando, el sonido también cambia, como si el aire se metiera aún más por dentro del casco, está muy logrado. Luego el tema de cuando tienes un pequeño toque en los alerones el coche hace ruiditos extraños aunque funcione bien, muy conseguido.

Cual creéis que es el mejor coche para el modo trayectoria??

Sobre el online ya me lo temía, yo creo que lo mejor serían partidas con gente que conozcas y que sepas que van a conducir en serio y no en plan carmagedon...luego, también limitar un poco el número de coches para que no haya tanto lag. De todas maneras, por lo menos personalmente, este juego lo tengo más en plan offline o pantalla partida.

Saludos

DLM9, en modo grand prix, cuando pasas a Carrera sí aparece la opción de Reglajes antes de la carrera. Pero en Trayectoria no hay, es decir, justo antes de la carrera solo está la opción de Competir pero no la de Reglajes.

He provocado sin quererlo la salida del SC en Montmeló a la segunda vuelta y jamás pensé que podía ganar una carrera así,jajaja.Carrera del 20%. Buenísimo. Me he quedado atascado con un Mclaren en pista. Hemos estado un ratillo así. y pam: SC. Estaba probando lo de control de tracción. Así una vez en la cola me me he metido una torta contra la valla y he tenido que ir a boxes a cambiar el alerón delantero y ya de paso me han puesto los duros. Total estaba el último del trenecito. En cuanto se ha marchado he adelantado a un grupeto de 9/10 y luego veo que delante no hay nadie más. Estaban cambiado neumáticos todos en su parada y me he puesto enseguida segundo.....y luego primero.
Al menos sabemos que todos los de la IA paran todos y sobretodo que con el SC ocurren cosas así.

1morpheo1 pilla el Williams. Y cierto lo que dices del alerón que pierdes algúna pieza pero funciona bien y se escucha un ruidito como algo suelto.
También cuando las gomas están muy desgastadas se escuchan ruiditos extraños por abajo, o eso me ha parecido.

Sobre la IA tiene un ritmo constante y cuando me pillan es por errores míos, al menos no me da la sensación de que se puedan dopar en diversas partes de la carrera. Se que en Profesional sufriré. Dejaré este nivel para la segunda temporada. Ahora voy relajado conociendo los circuitos y paseándome sobremanera.
Ah, en el monitor de tiempos del box se indica la posición de los demás pilotos en pista (a modo gps). Se les puede ver haciendo el recorrido.

Dunedai24 escribió:Me compre el juego y digo coño, mientras estoy comiendo me entretengo leyendo el manual y resulta que te lo lees antes de comer el primer plato.

KiMika escribió:

Dunedai24 escribió:Me compre el juego y digo coño, mientras estoy comiendo me entretengo leyendo el manual y resulta que te lo lees antes de comer el primer plato.

No desesperes, deberias ver el de GOW3...no tiene!!

dormilon ZZZZ escribió:

KiMika escribió:

Dunedai24 escribió:Me compre el juego y digo coño, mientras estoy comiendo me entretengo leyendo el manual y resulta que te lo lees antes de comer el primer plato.

No desesperes, deberias ver el de GOW3...no tiene!!

Menudo morro tienen despues de gastarte una pasta en el juego... en fin.

Ayer jugando una carrera de 13 o 14 vueltas, me descalificaron en la vuelta 10 por no usar los 2 tipos de neumaticos, se que hay que cambiar de compuesto, pero hay alguna norma que diga que tienes que cambiarlo antes de tantas vueltas o de tanto por ciento de GP completado? Si no existe esta norma, me deberian haber dejado correr hasta el final y mas tarde descalificarme por no cambiar, pero es que lo hicieron en la vuelta 10, y si yo quiero cambiarlos en la 11? jeje

Estás seguro de que ese fue el motivo ?

denis74 escribió:Bueno,,nueva sección "Normativa DRS" en la primera página. Hay están los mapas hasta Singapur señalando las zonas de activación y zonas de detección de cada circuito.

Pues, lo siento, pero en el F1 2011 algunas zonas de DRS no estan bien puestas. Por ejemplo, la de Singapur, que en el juego esta en la recta de meta y en la realidad esta entre las curvas 5 y 7 (como has puesto tu). Y creo que en Monza tampoco hay una doble zona.

Espero que lo arreglen pronto con parches, pero no creo que lo arreglen, como minimo, hasta final de la temporada.

Al igual que los neumaticos, en los circuitos donde aun no se ha corrido han puesto los neumaticos blandos y medios. Y, realmente, no creo que sean esos los reales, aunque si que parece que eso seria lo mas logico

¿¿No le habian consultado a la FIA lo de las zonas de DRS??




EDITO: denis74, aqui tienes una imagen del DRS en Hungria:

Al estilo de las imagenes del DRS que has puesto en el primer mensaje del hilo. He intentado editarlo yo mismo, pero no se como cambiarlo. Asi que te dejo aqui la imagen y cambiala tu, por favor.

pedro, la FIA no sabe las zonas de DRS hasta que no falta poco para la carrera, se reunen unas semanas antes
por cierto, tienes un privi
como bien dijo denis, este juego ya podemos disfrutar de las carreras, con todo arreglado, con todo operativo, funcionando, pudiendo jugar con las mezclas, el ingeniero coherente, el desgaste mas real, poder entrar a boxes sin el de la piruleta... jugar con el KERS y DRS...
en fin, una gozada
y el online, tambien, aunque para online, mejor carreras al 20% o mas, sino, no se aprovecha, y es una gozada, de verdad, encima jugar sin ayudas online, es una delicia, y ser mas rapido
los reglajes si que afectan, me puse reglajes atope de seco, y tuve que pelearme con el coche todo el rato.
no se si haré carreras al 50 o al 20%, esque si las juego al 20%, como hago ahora, me quedo bien ya. y al 50% creo que es demasiado, demasiadas vueltas seguidas.

por cierto denis, te recomiendo encarecidamente un volante, y tirar el pad por la ventana, bueno, eso no xD
hazte un cockpit casero, comprate una mesa pequeña, mira por internet... y conecta el volante, es otro mundo.
saludos

Si DINA4 las carreras al 50% tienen 2 paradas, o 3 dependiendo de lo que quieras, si quieres 3 paradas te pones 2 veces el mismo juego de gomas blandas que es lo más rentable digo yo, porque si no no compensa el tiempo que pierdes en boxes, de todas formas he de decirrte que la estrategia que viene al 50% es la mejor, la de poner 2 juegos de neumáticos duros, es al 100% cuando vamos a ver el autentico deterioro de las gomas y hacer una estrategia real. Al 50% sigue habiendo un desgaste 2x claramente porque los neumáticos blandos duran 7 u 8 vueltas los duros 12 o 13, y al 100% no he jugado pero se suele hacer 3 paradas y los neumáticos me imagino que los blandos aguantaran 12 o 13 y los duros 15 o 16 o así imagino.

yonyosef escribió:Estás seguro de que ese fue el motivo ?

Si, el motivo de ser descalificado fue por no usar los 2 tipos de compuestos, eso fue lo que me puso.

denis74 escribió:DLM9, en modo grand prix, cuando pasas a Carrera sí aparece la opción de Reglajes antes de la carrera. Pero en Trayectoria no hay, es decir, justo antes de la carrera solo está la opción de Competir pero no la de Reglajes. He provocado sin quererlo la salida del SC en Montmeló a la segunda vuelta y jamás pensé que podía ganar una carrera así,jajaja.Carrera del 20%. Buenísimo. Me he quedado atascado con un Mclaren en pista. Hemos estado un ratillo así. y pam: SC. Estaba probando lo de control de tracción. Así una vez en la cola me me he metido una torta contra la valla y he tenido que ir a boxes a cambiar el alerón delantero y ya de paso me han puesto los duros. Total estaba el último del trenecito. En cuanto se ha marchado he adelantado a un grupeto de 9/10 y luego veo que delante no hay nadie más. Estaban cambiado neumáticos todos en su parada y me he puesto enseguida segundo.....y luego primero.
Al menos sabemos que todos los de la IA paran todos y sobretodo que con el SC ocurren cosas así.

1morpheo1 pilla el Williams. Y cierto lo que dices del alerón que pierdes algúna pieza pero funciona bien y se escucha un ruidito como algo suelto.
También cuando las gomas están muy desgastadas se escuchan ruiditos extraños por abajo, o eso me ha parecido.

Sobre la IA tiene un ritmo constante y cuando me pillan es por errores míos, al menos no me da la sensación de que se puedan dopar en diversas partes de la carrera. Se que en Profesional sufriré. Dejaré este nivel para la segunda temporada. Ahora voy relajado conociendo los circuitos y paseándome sobremanera.
Ah, en el monitor de tiempos del box se indica la posición de los demás pilotos en pista (a modo gps). Se les puede ver haciendo el recorrido.

Denis, te puedo asegurar que los cambié en el modo trayectoria. Con el Williams en Malasia. Al 20$ de distancia y en experto, si sirve de algo.

pedro_cam23 escribió:

denis74 escribió:Bueno,,nueva sección "Normativa DRS" en la primera página. Hay están los mapas hasta Singapur señalando las zonas de activación y zonas de detección de cada circuito.

Pues, lo siento, pero en el F1 2011 algunas zonas de DRS no estan bien puestas. Por ejemplo, la de Singapur, que en el juego esta en la recta de meta y en la realidad esta entre las curvas 5 y 7 (como has puesto tu). Y creo que en Monza tampoco hay una doble zona.

Espero que lo arreglen pronto con parches, pero no creo que lo arreglen, como minimo, hasta final de la temporada.

Al igual que los neumaticos, en los circuitos donde aun no se ha corrido han puesto los neumaticos blandos y medios. Y, realmente, no creo que sean esos los reales, aunque si que parece que eso seria lo mas logico

¿¿No le habian consultado a la FIA lo de las zonas de DRS??




EDITO: denis74, aqui tienes una imagen del DRS en Hungria:

Al estilo de las imagenes del DRS que has puesto en el primer mensaje del hilo. He intentado editarlo yo mismo, pero no se como cambiarlo. Asi que te dejo aqui la imagen y cambiala tu, por favor.

Creo recordar,que Pirelli confirmó que en los circuitos que faltaban para terminar el mundial,ya no iban a llevar los duros.

Hablando del DRS. La segunda zona, la que va desde Lesmos hasta Ascari.. creo que en el juego no está implementada. HABLO DE MONZA

Gracias pedro_cam23. Había buscado ese mapa de hungría por todas partes y no daba con él. Solo me salía la imagen de esa zona en concreto del circuito. Me gusta la resolución que tiene ese mapa. Creo que estos mapas son los oficiales de la FIA. Lo que cuentas del de Singapur ni idea.

Por cierto, habeis visto el detalle de la tv que hay en la caravana, ¿de poder ver la vuelta al circuito que teneis seleccionado?

Din-A4, me puedo imaginar que es otro mundo con volante. Probar lo probaré con volante.

Sobre el pad yo que estoy dándole, puedo decir esta bien implementado. Para los que quieran saber la jugabilidad con pad. No hay problema.
Encuentro una pega con la vista cockpit. No se ve bien el aviso de que se pueda activar el DRS. Deberían haber puesto el icono del HUD en vista T-Cam también en vista cockpit. Encuentro que la lucecita verde es muy pequeña y cuando estás corriendo apenas puedes fijarte.