[HILO OFICIAL] FORMULA 1 2012 Codemasters

Rodie escribió:Bueno, como comenté ayer, probé lo del escalado de neumáticos. Carrera rápida en China, nivel profesional sin control de tracción y ninguna ayuda, me hice toda la carrera sin cambiar neumáticos sin ningún problema. En las últimas vueltas me salía el cartelito que por normativa tenía que entrar a cambiar el compuesto, tiré hasta el final y en la última vuelta me descalificaron.

Así que confirmo que no hay escalado de neumáticos.

Cuantas vueltas?

JACINT escribió:

Rodie escribió:Bueno, como comenté ayer, probé lo del escalado de neumáticos. Carrera rápida en China, nivel profesional sin control de tracción y ninguna ayuda, me hice toda la carrera sin cambiar neumáticos sin ningún problema. En las últimas vueltas me salía el cartelito que por normativa tenía que entrar a cambiar el compuesto, tiré hasta el final y en la última vuelta me descalificaron.

Así que confirmo que no hay escalado de neumáticos.

Cuantas vueltas?

Era una carrera al 25%, ahora de memoria no me acuerdo pero serían 16 o por ahi.

Esa misma carrera hay gente decir que se desgastan los blandos en 6/7 vueltas
Te han prestado el juego?

Abuelo Buitre escribió:Resultado de desgaste de neumaticos en una carrera al 50%.

Acabo de terminar la carrea al 50%, sin ayudas tan solo con marchas automaticas. La carrera es a 28 vueltas, empiezo con neumaticos blandos, en la vuelta 15 estan de color naranja pero empiezan a dar problemas y pierdo adherencia en algunas curvas, asi que mas o menos eso es lo que me han durado, pero creo que a otra persona que se le de mejor el manejo que a mi seguro que le duran mas, de todas formas he grabado la partida hasta la vuelta 16 para que comprobeis que es cierto lo que digo, la voy a renderizar y subir el video, cuando este listo lo posteo.

Gracias compi, si no fuera por ti... Pero es que el tema está en que si son 28 vueltas, las blandas tendrían que durarte entre 7-10 vueltas (apurtando) y el resto con las duras, vamos, sería lo que yo pienso "lógico" pero veo que no lo han puesto... siempre nos quedará el 2011... Gracias por tu ayuda, por ahora me has hecho ahorrarme 52 euros...

Saludos, bunbury.

durante esta mañana pondrá el escrito que hizo ayer sobre el desgaste y algunas cosas más.

Haber si ahora va a influir el nivel de dificultad con el desgaste de neumaticos y estamos aqui dando vueltas sin sentido xD

Din-A4 escribió:Esa misma carrera hay gente decir que se desgastan los blandos en 6/7 vueltas
Te han prestado el juego?

Yo tambien soy de esos que me pregunto por que hay gente que tiene una cosa y otros otra... Pour que????

Rodie escribió:

JACINT escribió:

Rodie escribió:Bueno, como comenté ayer, probé lo del escalado de neumáticos. Carrera rápida en China, nivel profesional sin control de tracción y ninguna ayuda, me hice toda la carrera sin cambiar neumáticos sin ningún problema. En las últimas vueltas me salía el cartelito que por normativa tenía que entrar a cambiar el compuesto, tiré hasta el final y en la última vuelta me descalificaron.

Así que confirmo que no hay escalado de neumáticos.

Cuantas vueltas?

Era una carrera al 25%, ahora de memoria no me acuerdo pero serían 16 o por ahi.

Si no ando equivocado yo cuando jugaba en trayectoria con carreras al 30% en F1 2011 solo paraba una vez, o sea no había escalado, no? Y creo recordar que en GP single pasaba lo mismo, no recuerdo tener que parar mas de una vez en F1 2011 en carreras en seco al 30%

madre mia iba a entregar el 2011 para ahorrarme algo pero visto lo visto creo que voi a perder un euro como dice un compi por aqui este tio no me dice aa mi que quita dos sesiones de libre "porque no son necesarias"ya vere yo si las necesito o no capullo que cachondeo es este?ya me lo pillare cuando este tirado me da mucha pena estar mas de medio año ilusionado con un juego y que al final ni me lo pille y mira que me gusta la f1

Din-A4 escribió:Esa misma carrera hay gente decir que se desgastan los blandos en 6/7 vueltas
Te han prestado el juego?

Evidentemente el juego es prestado, pero vaya yo no creo que haya nada raro... simplemente el juego es así

Monteverdi72 escribió:Si no ando equivocado yo cuando jugaba en trayectoria con carreras al 30% en F1 2011 solo paraba una vez, o sea no había escalado, no? Y creo recordar que en GP single pasaba lo mismo, no recuerdo tener que parar mas de una vez en F1 2011 en carreras en seco al 30%

Yo en el 2011 en trayectoria, a veces apuraba algo más la entrada al box y se notaba que las ruedas ya estaban gastadas... en este puedes tirar perfectamente toda la carrera (en carreras de 25% claro)

Yo estoy a la espera del comunicado.... de momento tengo muchas dudas si comprarlo o no... ayer ya lo podia conseguir pero no quiero llevarme un sorpresa desagradable con el juego como en las anteriores ediciones...esperaremos comunicado y a ver la gente que dice por aqui....

Los que lo estais jugando ¿habeis probado las cargas de combustible? aparte de tu estilo de conducción no será eso también lo que a veces hagan que duren más o menos los blandos. Si vas más cargado de la cuenta también harán que se estresen los blandos al principio. Digo yo.
¿Habeis cambiado la carga de combustible o todos jugais con la carga por defecto?

Aquí una review en el foro oficial. Dice que con ayudas parece que hay menos desgaste. ¿habeis notado este punto? También que cuando deja de llover y la pista comienza secarse no aparece la linea de trazada seca. Pero aparte de estas pequeñas cosas pone muy bien el juego. En cuanto al desgaste dice que puedes alargar la vida de los neumáticos si eres menos agresivo.

Nuevo video.

Ahora es una carrera en la que llevo neumaticos blandos y empieza a llover, aqui se ve el comportamiento de esos neumaticos cuando empieza a llover poco y despues mucho, juzguen ustedes mismos

Gracias por los videos buitre!

Viendo los tres primeros trompos la cosa esta como el 2010... frenas y giras y listo el coche lo recuperas y eso que hay trompos que no los tendrías que recuperar ya. Vas con ayudas no ? espero que sea por eso...

dralash escribió:Gracias por los videos buitre!

Viendo los tres primeros trompos la cosa esta como el 2010... frenas y giras y listo el coche lo recuperas y eso que hay trompos que no los tendrías que recuperar ya. Vas con ayudas no ? espero que sea por eso...

En ese video voy sin abs y con control de traccion total.

Buitre, gracias por el video y así completar la petición. Buen trabajo. Supongo que comienzan a ir mal cuando en la pantalla aparecen las gotas. ...similar a años anteriores.

denis74 escribió:Los que lo estais jugando ¿habeis probado las cargas de combustible? aparte de tu estilo de conducción no será eso también lo que a veces hagan que duren más o menos los blandos. Si vas más cargado de la cuenta también harán que se estresen los blandos al principio. Digo yo.
¿Habeis cambiado la carga de combustible o todos jugais con la carga por defecto?

Aquí una review en el foro oficial. Dice que con ayudas parece que hay menos desgaste. ¿habeis notado este punto? También que cuando deja de llover y la pista comienza secarse no aparece la linea de trazada seca. Pero aparte de estas pequeñas cosas pone muy bien el juego. En cuanto al desgaste dice que puedes alargar la vida de los neumáticos si eres menos agresivo.

"I concur with Fraze. After our long online test session of the new game till the early hours, I can say that this game is a huge leap forwards in many ways.
Physics/Handling is more life like and I think tyre wear is now closer to the real thing. You can make your tyres last longer if you drive less aggressively and they are lasting till the pit stop window without falling of the cliff as they should.
(people on line have been saying there is no tyre wear but i don't see F1 drivers with totally shot tyres just before there scheduled pit stops)
Sound is incredible, as are the graphics. Just the sound of the opposition cars flying down the straight while you sit in the garage makes you smile and the look of the cars you are driving against are a thing of beauty.
This game is that good that I even enjoyed Singapore test last night. It just looks and sounds so amazing that the fact i was still **bleep** there not matter a jot!!!
There is also a much better fuel management in this game and your fuel load prior to the race is a good feature too.
Brake bias works very well especially when tyres start to degrade.


A few words of caution among all this is that we played the whole four hours with all aids off!!!!
This was for two reasons: 1 because its just too easy to drive with traction on and your tyres just seem to not wear out either.
2 because its far more immersive and true to life without it.
We had a 50% race and quite a few 25% and very rarely mad an error let alone spinning out off control.
This is because of better physics model and that traction control is not as effective in 2012.
Another small detail is the fact that when it wet race and starts to dry, there is no dry line that appears??
The track just dries across the full width so its very hard to know when to go in for slicks! (hard to explain but you will see when you give it a try) Wet to dry still works well but its just tough to see.
To finish on a very good note. My biggest fear was the lack of feedback on my wheel but with a lot of adjustment I'm finally getting it and I'm a very happy bunny! Even able to catch a slide when its flat out. Thank god!!!

To sum it up. A **bleep**ing jaw dropping, Incredible piece of work.
Cant wait to get back to it.
Roll on 1PM
Thank you codemasters"

Yo no he probado con varias cargas de gasolina, lo he probado en carrera... conduciendo rápido normal, con alguna pasadita de frenos puedo hacer la carrera con los mismos neumáticos. Jugando con todas las ayudas desconectadas.

Sobre lo de la linea que se hace en seco, lo que sí te puedo comentar es que cuando deja de llover se va haciendo como un carril menos mojado pero yo no he llegado a verlo seco del todo. No sé si es que no dio tiempo a que se secase del todo o es que no se hace carril seco del todo.

En referencia al desgaste, quizás otra que pueda ser es que en algún video que hay por ahí que vemos que a la vuelta 6 hace la parada y puede ser que gastó un par de vueltas en calificar con esos neumáticos blandos y entonces en carrera para antes.
Así que habría que valorar esto con gomas nuevas. De ahí que unos paren antes, también, además de tu forma de conducir.

EN MEDIA HORA ESTARA EL POST DE STEVE HOOD

Disponible ya en GameStop de Santander

denis74 escribió:En referencia al desgaste, quizás otra que pueda ser es que en algún video que hay por ahí que vemos que a la vuelta 6 hace la parada y puede ser que gastó un par de vueltas en calificar con esos neumáticos blandos y entonces en carrera para antes.
Así que habría que valorar esto con gomas nuevas. De ahí que unos paren antes, también, además de tu forma de conducir.

EN MEDIA HORA ESTARA EL POST DE STEVE HOOD

El post de su dimision supongo?

Ahora sin FP1 Y FP2

¿Cuantos juegos de neumáticos hay disponibles en el fin de semana de cada tipo?

en el video ultimo de buitre sobre el tema de como responden los neumaticos con la lluvia .. me ha gustado mucho el tiempo que pasa hasta que el neumatico ya pierde el grip con la pista mojada .. yo creo que son un par de vueltas .. ya digo que no me parece mal , ya que la lluvia va cayendo poco a poco .. pero lo que me parece FATAL es que los trompos los puedas recuperar con el freno .. por diossssssssss que es esto , volvemos al 2010 .. yo no entiendo estas cosas .. pero hay alguien que le gustase eso

asi al poder enderezar el trompo con el freno hace que buitre pueda estar unas cinco vueltas en pista con los neumaticos de seco .. sino estuviese implementado lo del freno/enderezar en la segunda vuelta en el primer trompo que te pegase ya verias que tendrias que cambiar el neumatico .

a mi esto del freo/enderezar es casi igual o peor que lo ddel desgaste escalado de los neumaticos .. pero esta gente a que juegan .. la verdad es que no lo entiendo .. llego a pensar si quieren boicotear a drede a la empresa ya ..

Review de RaceDepartment:

http://www.racedepartment.com/2012/09/f ... me-review/

Espero que lo de las partidas corruptas no se de a menudo.

Vamos a ver..teniendo en cuenta que ya tengo el F1 2011,que corro las carreras al 100% casi siempre(así que no me afectaría la cagada del no escalado de desgaste de neumaticos),que tampoco soy muy pro(juego con control de tracción,y cambio automatico..las demás ayudas si que las desactivo y la IA en profesional)y que tenía pensado vender en el game el F1 2011(que por cierto,no se cuanto me darán por el )merece la pena que me acerque el viernes a pillarme el F1 2012 o no?yo es que me he acabado cansando del F1 2011 por la poca agresividad en los adelantamientos de la IA,por los pocos accidentes y abandonos que tienen,por las contadisimas ocasiones en que sale el SC y por lo que voy leyendo en el F1 2012 esto parece que me ha mejorado,además de los graficos.

Dilema enorme el que tengo ahora

Raskolnikov escribió:Vamos a ver..teniendo en cuenta que ya tengo el F1 2011,que corro las carreras al 100% casi siempre(así que no me afectaría la cagada del no escalado de desgaste de neumaticos),que tampoco soy muy pro(juego con control de tracción,y cambio automatico..las demás ayudas si que las desactivo y la IA en profesional)y que tenía pensado vender en el game el F1 2011(que por cierto,no se cuanto me darán por el )merece la pena que me acerque el viernes a pillarme el F1 2012 o no?yo es que me he acabado cansando del F1 2011 por la poca agresividad en los adelantamientos de la IA,por los pocos accidentes y abandonos que tienen,por las contadisimas ocasiones en que sale el SC y por lo que voy leyendo en el F1 2012 esto parece que me ha mejorado,además de los graficos.

Dilema enorme el que tengo ahora

Esque a mí en el 2011 no me ha salido el SC ni UNA sola vez, ninguna. Sale solo en Online o que hay que hacer?

El parche reciente es por RaceNet. Y ya tenemos F1 2012 integrado en la nueva web de estadísticas RaceNet:

http://racenet.codemasters.com/f12012/landing

denis74 escribió:Alucinante, increible, perplejo me quedo con lo de los neumáticos de lluvia . Y que tal neumáticos en seco con lluvia. Estais con secos y empiezan a caer gotas y más gotas ¿Tardan mucho en perder adherencia?


¿Porqué TeamVVV no ha recibido su copia, como todos los años? Me sigue resultando extraño este hecho. Otros años nos mostraba sus videos del F1 2010 y F1 2011 pero este año no se que ha pasado.

Denis yo ya me queje tiempo atrás de que este año,se dio poca información del juego,ojo no por parte vuestra,como siempre es de agradecer el esfuerzo que hacéis tu, din ,fbtes,y todos los que se mueven e intentan buscar info,si no como digo por parte de cdm, y comente que a mi parecer o iban a sacar un juego de la hostia,lo cual era bastante dudoso,o era por que no querían dar mucha información de si ponen o quitan,para que no los friéramos a preguntas etc etc y creo que asi a sido,comente que se sabría algo cuando el juego fuera gold y ya no habria nada que hacer,lo mas grave es que si no llega a ser por los "juegos prestados " no nos enteramos hasta que lo hubiéramos comprado,lo cual me parece lamentable,y por lo que se ve ,a falta de probarlo claro esta,por que la info de la gente que lo ha probado es algo contradictoria,sigue el problema de las neumáticos en lluvia ,que si van mejor los inter en lluvia extrema,que si se tarda bastante otra vez en entrar si llueve y vas con slicks,o eso quise entender,por dios esque llevan 3 años para solucionar estos temas,¿no decían que este año tenían gente dedicada exclusivamente a probar los aspectos acabados y que hasta que no estuviera bien no pasaban a otra cosa? o son unos inútiles,o se ríen de la gente ,por que para mi no tiene otra explicación,lo que me jode esque me gusta la f1 y me comprare el juego aun con estos fallos, que por cierto sabéis si ya lo venden en alguna tienda ?
¡¡¡¡¡¡¡¡Mil perdones por el tochon que os acabo de poner !!!!!!!!! pero tenia ganas que este año si fuera un buen juego y me parece que en vez de avanzar ,retrocedemos

Abuelobuitre, ¿Puedes confirmarnos que simplemente con pisar el freno se recupera del trompo tal y como ocurría con el 2010? Viendo tu video parece que sí, aunque también se ve cómo giras el volante al lado contrario que es lo que hay que hacer también...

A ver si puedes explicarlo.

Le acabo de preguntar a Steve qué mejoras trae el parche (aparte del Racenet), le he comentado que me encanta el juego, aunque no lo tengo aún ... Es que si no no contesta, jeje.

En el foro oficial han puesto otra review de un corredor asiduo de juego de coches y ha reconocido que el juego le parece ENORME este año. Yo sinceramente NO he cancelado la reserva y tiro para delante, lo que veo me ha gustado y yo no me puedo quedar a seguir jugando al 2011 porque tiene exactamente los problemas que ha señalado el forero anterior, IA con poca agresividad sobre todo...

Bueno un saludo a todos, el post de Hood está a punto de salir.

Raskolnikov escribió:Vamos a ver..teniendo en cuenta que ya tengo el F1 2011,que corro las carreras al 100% casi siempre(así que no me afectaría la cagada del no escalado de desgaste de neumaticos),que tampoco soy muy pro(juego con control de tracción,y cambio automatico..las demás ayudas si que las desactivo y la IA en profesional)y que tenía pensado vender en el game el F1 2011(que por cierto,no se cuanto me darán por el )merece la pena que me acerque el viernes a pillarme el F1 2012 o no?yo es que me he acabado cansando del F1 2011 por la poca agresividad en los adelantamientos de la IA,por los pocos accidentes y abandonos que tienen,por las contadisimas ocasiones en que sale el SC y por lo que voy leyendo en el F1 2012 esto parece que me ha mejorado,además de los graficos.

Dilema enorme el que tengo ahora

Para mí el juego es una basura, pero para ti, dada las condiciones en las que juegas, creo que te va a gustar, porque una de las pocas cosas buenas que tiene esta versión (son solo dos), una de ellas es el comportamiento de la IA.

Ya lo tengo con regalo y vale de descuento incluido



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fbetes escribió:Abuelobuitre, ¿Puedes confirmarnos que simplemente con pisar el freno se recupera del trompo tal y como ocurría con el 2010? Viendo tu video parece que sí, aunque también se ve cómo giras el volante al lado contrario que es lo que hay que hacer también...

A ver si puedes explicarlo.

Le acabo de preguntar a Steve qué mejoras trae el parche (aparte del Racenet), le he comentado que me encanta el juego, aunque no lo tengo aún ... Es que si no no contesta, jeje.

En el foro oficial han puesto otra review de un corredor asiduo de juego de coches y ha reconocido que el juego le parece ENORME este año. Yo sinceramente NO he cancelado la reserva y tiro para delante, lo que veo me ha gustado y yo no me puedo quedar a seguir jugando al 2011 porque tiene exactamente los problemas que ha señalado el forero anterior, IA con poca agresividad sobre todo...

Bueno un saludo a todos, el post de Hood está a punto de salir.

Uff, pues tendria que probar pero al iniciar un trompo si usas el freno no creo que recupere la direccion, pero de todas formas lo probare aunque ahora no puedo hacerlo, lo hare despues

Gracias como siempre

A ver si pone este hombre el comunicado

Donde veis lo del comunicado?

Lo tuiteará..... así que nos enteraremos pronto

en un post en el foro oficial de codemasters

XxROJOxX escribió:Ya lo tengo con regalo y vale de descuento incluido



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Compi, cuando puedas pon tus impresiones sobre la versión ps3, aquí o en su hilo correspondiente ( sería lo más idóneo ). Me interesa principalmente como ves el tema de gráficos con respecto a la demo y lo del escalado de neumáticos. Gracias.

PUes estaremos pendientes...joder que putada...

Abuelo Buitre escribió:

fbetes escribió:Abuelobuitre, ¿Puedes confirmarnos que simplemente con pisar el freno se recupera del trompo tal y como ocurría con el 2010? Viendo tu video parece que sí, aunque también se ve cómo giras el volante al lado contrario que es lo que hay que hacer también...

A ver si puedes explicarlo.

Le acabo de preguntar a Steve qué mejoras trae el parche (aparte del Racenet), le he comentado que me encanta el juego, aunque no lo tengo aún ... Es que si no no contesta, jeje.

En el foro oficial han puesto otra review de un corredor asiduo de juego de coches y ha reconocido que el juego le parece ENORME este año. Yo sinceramente NO he cancelado la reserva y tiro para delante, lo que veo me ha gustado y yo no me puedo quedar a seguir jugando al 2011 porque tiene exactamente los problemas que ha señalado el forero anterior, IA con poca agresividad sobre todo...

Bueno un saludo a todos, el post de Hood está a punto de salir.

Uff, pues tendria que probar pero al iniciar un trompo si usas el freno no creo que recupere la direccion, pero de todas formas lo probare aunque ahora no puedo hacerlo, lo hare despues

pero igualmente lo que haces es frenar y girar el volante para intentar corregir el trompo .. no? pufff .. eso es ilogico .. y queda muy irreal .. como mucho se podria intentar enderezar contravolanteando .. pero en un f1 si se te va de la parte de atras es muy dificil corregirlo .. con lo cual pues haces el trompo y ya esta .. para evitar estos tipos de trompos pues no apurar tanto los neumaticos .. cambiar las ruedas antes de que empieze a llover fuerte .. , salir mas progresivo con el tacto del acelerador en salidas de las curvas ( anque esto no esta implentado creo ... ) .. etc .. pero queda fatal lo de frenar y recuperar el trompo .. una de las cosas que hicieron bien en el 2011 y supongo que la mayoria le gusto y ahora lo vuelven a cambiar .. ya digo que no entiendo nada ..

bbbbio escribió:

XxROJOxX escribió:Ya lo tengo con regalo y vale de descuento incluido



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Compi, cuando puedas pon tus impresiones sobre la versión ps3, aquí o en su hilo correspondiente ( sería lo más idóneo ). Me interesa principalmente como ves el tema de gráficos con respecto a la demo y lo del escalado de neumáticos. Gracias.

Ponme el enlace del hilo de ps3 forfa, que veo varios y no se cual es

jimdavid escribió:pero igualmente lo que haces es frenar y girar el volante para intentar corregir el trompo .. no? pufff .. eso es ilogico .. y queda muy irreal .. como mucho se podria intentar enderezar contravolanteando .. pero en un f1 si se te va de la parte de atras es muy dificil corregirlo .. con lo cual pues haces el trompo y ya esta .. para evitar estos tipos de trompos pues no apurar tanto los neumaticos .. cambiar las ruedas antes de que empieze a llover fuerte .. , salir mas progresivo con el tacto del acelerador en salidas de las curvas ( anque esto no esta implentado creo ... ) .. etc .. pero queda fatal lo de frenar y recuperar el trompo .. una de las cosas que hicieron bien en el 2011 y supongo que la mayoria le gusto y ahora lo vuelven a cambiar .. ya digo que no entiendo nada ..

Jimdavid, recuerda que ha escrito que va con control de tracción activado a tope, eso le ayuda a controlar el derrape.

Bueno, estuve probando la versión final del F1 2012 PC.
Lamentablemente he confirmado que el juego es muy malo. Es muy inferior al F1 2011.
Las físicas son malísimas.
Correr sin CT es casi lo mismo que con CT.
No hay escalado de neumáticos.
Ya con eso basta para arruinar el juego.
Sumarle que ya no hay modo GP.
Trompos predefinidos en los pianos.
Y omito los bugs que ya empezaron a reportar, solo menionar que en Sepang tuve dos sansiones con drive trough por pasar a medio metro de la IA.
En fin... lo único bueno, gráficos y mejora de la IA.

pues yo acabo de estar en el game y anular la reserva y me ha preguntado el chico que si se podia saber porque la anulaba si todavia no ha salido y nose lo que me voi a encontrar jajajaj eso era antes ahora antes de que salga se sabe practicamente todo le he dicho que prefiero esperar a que baje de precio que no merece la pena gastarse 66 euros en un juego que es peor que el del año pasado sa queedao a cuadros

Buen drift:
http://www.youtube.com/watch?v=yFhCclC1ftc

Otro ángulo:
http://www.youtube.com/watch?v=065hhpu9fSw

Por cierto que me gusta que por fin puedas romper el motor por bajar marchas rápidamente...

Yo como dije ayer no pienso cancelar mi reserva,por que esto es lo que yo veo,lo demas me da igual
http://www.youtube.com/watch?v=bwbcTY2f__o

http://www.youtube.com/watch?v=VINQVCRt ... _embedded#!

alto-voltaje escribió:

jimdavid escribió:pero igualmente lo que haces es frenar y girar el volante para intentar corregir el trompo .. no? pufff .. eso es ilogico .. y queda muy irreal .. como mucho se podria intentar enderezar contravolanteando .. pero en un f1 si se te va de la parte de atras es muy dificil corregirlo .. con lo cual pues haces el trompo y ya esta .. para evitar estos tipos de trompos pues no apurar tanto los neumaticos .. cambiar las ruedas antes de que empieze a llover fuerte .. , salir mas progresivo con el tacto del acelerador en salidas de las curvas ( anque esto no esta implentado creo ... ) .. etc .. pero queda fatal lo de frenar y recuperar el trompo .. una de las cosas que hicieron bien en el 2011 y supongo que la mayoria le gusto y ahora lo vuelven a cambiar .. ya digo que no entiendo nada ..

Jimdavid, recuerda que ha escrito que va con control de tracción activado a tope, eso le ayuda a controlar el derrape.

Eso no tiene nada que ver, en la carrera que he hecho sin control de traccion, he iniciado trompos y he frenado y cambiado de direccion y he recuperado el trompo, asi que da igual como tengas la traccion, de todas formas en el proximo video que voy a poner se vera.

yo tengo el juego y los trompos se recuperan igual como en 2010 frenando puedes controlar todos los trompos.

Este usuario ha colgado todos los desafíos de campeones:
http://www.youtube.com/user/TheSnekki

Ok, entonces además de confirmar que se retrocede al 2010 en cuanto a trompos, también es cierto que apenas se nota la diferencia entre llevar control de tracción o no llevarlo, como he leido antes?

alto-voltaje escribió:Ok, entonces además de confirmar que se retrocede al 2010 en cuanto a trompos, también es cierto que apenas se nota la diferencia entre llevar control de tracción o no llevarlo, como he leido antes?

El Ferrari en el test de pilotos no opina lo mismo.

Hablo de la versión de Pc.

Han subido ya el post ese?