NeCLaRT escribió:La sancion de 5 posiciones a Hamilton se da por saldada o se va al siguiente GP?
Buena pregunta... lo mismo no lo tienen claro ni los de la FIA
Hamilton viniendo desde atrás, con el cohete que tiene, puede ser un espectáculo y habrá que ver que versión de salida nos espera en Mercedes y en Ferrari: la que vimos en Bahrein o la que vimos en Australia.
Rosberg esté encaminando bien el campeonato: entre los problemas de Hamilton en la salida en los dos G.P. anteriores (más los problemas que está sufirendo este fin de semana) y el gran trabajo que está haciendo le están dando una buena ventaja sobre su compañero... pero como esto es como es, lo mismo mañana da un vuelco la situación y las cosas se apretan.
Yo no dejaría de considerar a Ferrari ni un momento. En clasificiación no son tan fuertes como Mercedes, pero en carrera ya han demostrado en las dos citas anteriores que van muy, pero que muy bien. Si en la salida hacen una "australianada"
van a ser difíciles de alcanzar. En contra: los problemas de fiabilidad que han sufrido ambos pilotos en las carreras anteriores (Kimi en Autralia y Vettel en Bahrein)
Por otra parte, Red Bull a poco que el motor de Renault ha mejorado algo, empiezan mostrar el potencial que tiene su chasis. Mñana pueden aspirar al podio (no lo van atener fácil con los dos Ferrari saliendo justo tras Ricciardo, pero si que tienen posibilidades)
Bueno... eso fue el viernes: entrenamientos libres, se pueban cosas...
Por lo que comentan en el artículo, da la impresión de que (carga de gasolina a parte) iban bastante descargados de ala (por lo que dicen de que no conseguian tener bastatne adherencia detrás).
Si no han encontrado bastatne agarre, intentna protegerse buscando una velocidad punta alta y así, al menos, evitar que en la recta les pasen como si estuvieran parados
Eso no quiere decir que la UP no haya experimentado una ganancia en prestaciones, pero no tanto como para ser la única responsable de esa velocidad punta.