Es que en Moto GP manda DORNA, no Ducati ni Yamaha ni Honda....
Ezpeleta ha sido el autor de toda esa igualdad, porque si fuese por Honda y Yamaha, todo seguiría igual.
En F1, Ferrari tiene derecho de veto, cobra más que nadie independientemente de donde quede y la normativa se ha hecho siempre por las presiones del capital que está fluctuando en ese momento: Red Bull, Ferrari, Mercedes...
El límite presupuestario es una entelequia.
Las reglas aerodinámicas, no están muy acotadas, cosa que sí ocurrió en la primera mitad de la era híbrida.
El Red Bull de Vertappen de este GP tiene 7kg menos y la UP aporta una gestión eléctrica envidiable.
Miedo van a dar con la asociación con Porsche.
Por cierto, ahora que
@thadeusx menciona lo de Tsunoda.... y desviando el tema.... nadie ha dicho nada sobre qué va a ocurrir con la escudería de Faenza y quien le va a motorizar en 2026. Según mis informaciones, Honda tiene dudas sobre si volver o no y podría ser con una asociación directa. Ojo porque estaríamos ante una escudería independiente de Red Bull.
Ahh, Williams está hablando con alguien. Hay capital. Ahí lo dejo. Alpine en la cuerda floja.
¿Os gustaría ver a BMW de vuelta?