Krain escribió:
¿?
Lo mismito hoygan. En aquella carrera el único que se paró en la curva antes de meta fue Glock que hizo un último parcial dantesco (su última vuelta fue como 20 segundos más lenta que la anterior y tooooda la diferencia fue en el último sector, e insisto, la vuelta anterior cuando pasó por esa zona ya era una piscina). El resto de coches iban según lo previsto y nadie se salió, ni nadie ido aquaplanning ni nadie se paró en la cuneta a hacer un bocata. La brecha de Glock era tan enorme con respecto al inglés que ni la realización de la carrera se enteró de que Hamilton ganó el mundial en el momento de cruzar la meta. Ni lo consideraron una posibilidad ni tan siquiera pasaron crono de la diferencia entre ambos. Toda la parte final de la carrera se centró en que si Massa ganaba se llevaba el mundial. Cruzó, todo el mundo delebró y al marcar posiciones entonces buscaron qué había pasado y vieron que Glock se quedó a un lado saludando a un primo suyo en la última curva rollo Schettino.
Y si es que vas a comentar algo de lo que digo vigila las formas si no te importa.
Perdón lo de las formas, pero es que ooootra vez volver a lo mismo... madre de Dios.
Y claro que tiene que ver lo de Alo, para que compares vueltas con ruedas de seco vs intermedios en esas condiciones.
Sobre el GP de Bra 2008...
Últimas vueltas de Glock:
Lap 66 1:17.992
Lap 67 1:18.897
Lap 68 1:18.816
Lap 69 1:18.688
Lap 70 1:28.041
Lap 71 1:44.731
Últimas vueltas de Trulli:
Lap 66 1:19.113
Lap 67 1:20.528
Lap 68 1:20.188
Lap 69 1:22.428
Lap 70 1:33.539
Lap 71 1:44.800
Y aquí la comparación del tiempo que les sacaba Massa a 10 vueltas del final, y en la meta:
Lap 62:
Lap 71Massa
Alonso +12.7
+13.2Raikkonen +13.9
+16.2Hamilton +26.7
+38.9Vettel +27.5
+38.0Kovalainen
+44.8 +55.0Glock +47.2
+44.3Trulli +58.1
+1:08.4Webber +1:08.8
+1:19.6Es decir, Glock incluso recortó 3 secs a Massa en esas 10 vueltas, mientras que Ham perdió 9, Webber 11, Kovalainen 11, Trulli 10... La pista empezó a mojarse, y él siguió con secos, durante 7 u 8 vueltas fue la mejor opción, en las 2 últimas con la pista empapada perdió todo lo que había ganado aguantando, y al final los que iban con lluvia le pasaron. Pero aquí parece que hay que ver fantasmas en todos sitios.
Did you realise the significance of Lewis Hamilton fighting with you on the final lap?To be honest I was racing for Toyota and my place which is the correct thing to do. I didn't even know that Lewis was directly behind me. The team told me that Sebastian Vettel was catching me and they kept me updated on his position but I was concentrating so hard on keeping the car on the track. I didn't even know that Lewis had overtaken me untilafter the race. I was passed by three or four cars on the final lap and it was not easy to keep track of what was going on.