[Hilo Oficial] Gran Turismo 5

alvaro82 escribió:si yo no digo que no aguanten , yo por suerte tengo una fat que va a hacer 3 años y le he dado mucha mucha caña, pero no digais que no petan, porque hay casos donde mires...
Lo curioso de esto es que GT5 ha salido en invierno, si llega a salir en julio no hace las de resistencia ni el tato

pues yo ayer mismo he asistido a domicilio a una fat con el mismo tiempo que la mia(23 marzo 2007) y sí petó... bien petada.
Ahora, que me extraña que no hubiese cascado antes ya que el muy mamón ni siquiera había instalado el juego en el disco, así es como antes la cascas, encerradas y jugando todo desde el lector, yo en mi caso la tengo con el disco duro interno de 1 tera instalado en el exterior con un adaptador, creo que la pobre aveces agradece la calefacción.
Aguantando 24 horas tras 24 horas y más de un mes, por cierto yo tambien acabo mañana la nurbur..en b-spec

sedgraven2 escribió:

patufet escribió:Fallo en el G27??? juassss, querrás decir que no sabes usar las levas. Yo he corrido infinidad de veces en Monaco con una burrada de cambios de marcha en cada vuelta, carreras en un F1 de más de 40 vueltas y va perfecto, aunque el mio es un G25. Lo único que se puede criticar a esos volantes es que no tengan botones en el volante, aunque el G27 lo solucionó al poner 6, y el cambio en H que baila bastante.

Vamos que no entendería que las levas no estuvieran así, que siempre las tienes cerca del dedo puesto en el volante, aunque estés girando.

El G25-G27 son de los mejores volantes que hay en el mercado, sólo algún modelo de Fanatech, sobretodo sus pedales, los mejoran, aunque hay mods para mejorar los pedales del G25 incluso poniéndoles celulas de carga para que actúen por presión. Si jugarais a simuladores más reales que el GT5 conoceríais de lo que hablo.

Es verdad tio tengo una malformacion en las manos y no se usar una leva, lo siento.

Tu lo acabas de decir CON UN F1, cuanto tienes que girar el volante para dar la horquilla de monaco con el F1? y con un Fiat 500? y con el GT-R? y con el SLS????

Vaya, ahora resulta que los Fiat 500 llevan levas en la realidad, será que no, que hay que echar mano a la palanca y eso conlleva quitar la mano del volante. Precisamente esto pasa porque en un Fiat 500 no vas a tener que cambiar de marcha 5 veces en menos de 2 segundos.

El G25-G27 tiene una palanca de cambios para este tipo de coches si lo que buscas es simulación. Yo como no puedo ponerla bien en mi puesto, me tengo que joder usando las levas incluso en el Fiat 500 y aún así va de maravilla. Juego al iracing y allí tienes todo tipo de turismos, todos con grado de 900º si es necesario.

Lo dicho antes, si pones automático es porque no eres bueno con las levas o la palanca, o porque te da la gana, no porque el G27 esté mal hecho

¿Alguien sabe como y donde conseguir el trofeo del Doblete del Evo y del Impreza?

landokarl escribió:¿Alguien sabe como y donde conseguir el trofeo del Doblete del Evo y del Impreza?

Ese lo haces fácil en arcade , coges esos dos coches pero necesitas dos mandos y con ellos haces una carrera, que gane uno y listo...

Y el del Analista de datos como se saca

Seamos pacientes...

patufet escribió:

sedgraven2 escribió:

patufet escribió:Fallo en el G27??? juassss, querrás decir que no sabes usar las levas. Yo he corrido infinidad de veces en Monaco con una burrada de cambios de marcha en cada vuelta, carreras en un F1 de más de 40 vueltas y va perfecto, aunque el mio es un G25. Lo único que se puede criticar a esos volantes es que no tengan botones en el volante, aunque el G27 lo solucionó al poner 6, y el cambio en H que baila bastante.

Vamos que no entendería que las levas no estuvieran así, que siempre las tienes cerca del dedo puesto en el volante, aunque estés girando.

El G25-G27 son de los mejores volantes que hay en el mercado, sólo algún modelo de Fanatech, sobretodo sus pedales, los mejoran, aunque hay mods para mejorar los pedales del G25 incluso poniéndoles celulas de carga para que actúen por presión. Si jugarais a simuladores más reales que el GT5 conoceríais de lo que hablo.

Es verdad tio tengo una malformacion en las manos y no se usar una leva, lo siento.

Tu lo acabas de decir CON UN F1, cuanto tienes que girar el volante para dar la horquilla de monaco con el F1? y con un Fiat 500? y con el GT-R? y con el SLS????

Vaya, ahora resulta que los Fiat 500 llevan levas en la realidad, será que no, que hay que echar mano a la palanca y eso conlleva quitar la mano del volante. Precisamente esto pasa porque en un Fiat 500 no vas a tener que cambiar de marcha 5 veces en menos de 2 segundos.

El G25-G27 tiene una palanca de cambios para este tipo de coches si lo que buscas es simulación. Yo como no puedo ponerla bien en mi puesto, me tengo que joder usando las levas incluso en el Fiat 500 y aún así va de maravilla. Juego al iracing y allí tienes todo tipo de turismos, todos con grado de 900º si es necesario.

Lo dicho antes, si pones automático es porque no eres bueno con las levas o la palanca, o porque te da la gana, no porque el G27 esté mal hecho

A ver este owned te lo voy a dedicar solo a ti



Yo estoy hablando que no es lo mismo darle a la leva llevando un F1 que supongo yo que el radio maximo, hablando de monaco, son 190º de giro, que hacerlo llevando un coche de calle que sera el doble o mas.........

pero bueno que paso es verdad soy un puñetero paquete y me tendria que dedicar a jugar a la wii es verdad tio lo siento ya no posteo mas

MonkeyPS2 escribió:Y el del Analista de datos como se saca

en MODO PRACTICA.... da un par de vueltas y mira los resultados y chimpum!!!

Hola

Para especialisas reglando coches
alguien me puede decir unos reglajes para el minolta en suzuka, para que rinda al 100%

muchas gracias

sedgraven2 escribió:

¿que es eso que sale detras del volante? OMG pero si son levas!!!! vamos a ver hoy en dia hasta el Citroen C2 Vtr tiene levas, te he puesto una foto del abarth por que es la unica que he encontrado pero el modelo normal lo puedes pedir asi, si quieres llegate al concesionario y pide el catalogo

olaf escribió:

MonkeyPS2 escribió:Y el del Analista de datos como se saca

en MODO PRACTICA.... da un par de vueltas y mira los resultados y chimpum!!!

Aa vale, no pensaba que sería eso jejeje gracias compañero

Shrek escribió:

sedgraven2 escribió:

¿que es eso que sale detras del volante? OMG pero si son levas!!!! vamos a ver hoy en dia hasta el Citroen C2 Vtr tiene levas, te he puesto una foto del abarth por que es la unica que he encontrado pero el modelo normal lo puedes pedir asi, si quieres llegate al concesionario y pide el catalogo

No está bien reirse de los owneds ajenos jajaja.

Hola, el manejo de los coches se puede mejorar? tengo un Enzo y no responde muy bien en las curvas, tengo que frenar muchísimo

GRAN TORINO escribió:Hola, el manejo de los coches se puede mejorar? tengo un Enzo y no responde muy bien en las curvas, tengo que frenar muchísimo

Neumaticos de competición blandos + rigidez mejorada y con la practica ya vas haciendo,
sobretodo los neumaticos son esenciales.

OL3GU3R- escribió:

GRAN TORINO escribió:Hola, el manejo de los coches se puede mejorar? tengo un Enzo y no responde muy bien en las curvas, tengo que frenar muchísimo

Neumaticos de competición blandos + rigidez mejorada y con la practica ya vas haciendo,
sobretodo los neumaticos son esenciales.

Réglate las suspensiones:

Baja altura, aumenta dureza, baja compresión y extensión, inclina las ruedas (ángulo de caida creo).

En el hilo de mi firma hay una sección de reglajes... los de circuito técnico te valdrán.

Salu2.

IAMTHEEGGMAN escribió:

OL3GU3R- escribió:

GRAN TORINO escribió:Hola, el manejo de los coches se puede mejorar? tengo un Enzo y no responde muy bien en las curvas, tengo que frenar muchísimo

Neumaticos de competición blandos + rigidez mejorada y con la practica ya vas haciendo,
sobretodo los neumaticos son esenciales.

Réglate las suspensiones:

Baja altura, aumenta dureza, baja compresión y extensión, inclina las ruedas (ángulo de caida creo).

En el hilo de mi firma hay una sección de reglajes... los de circuito técnico te valdrán.

Salu2.

Muchas gracias

IAMTHEEGGMAN escribió:

OL3GU3R- escribió:

GRAN TORINO escribió:Hola, el manejo de los coches se puede mejorar? tengo un Enzo y no responde muy bien en las curvas, tengo que frenar muchísimo

Neumaticos de competición blandos + rigidez mejorada y con la practica ya vas haciendo,
sobretodo los neumaticos son esenciales.

Réglate las suspensiones:

Baja altura, aumenta dureza, baja compresión y extensión, inclina las ruedas (ángulo de caida creo).

En el hilo de mi firma hay una sección de reglajes... los de circuito técnico te valdrán.

Salu2.

Como os gusta exagerar. El Enzo con neumáticos de competición es una maravilla. No se necesita más. (probado con gente que tocaba un videojuego por primera vez)

Solrack escribió:

Shrek escribió:

sedgraven2 escribió:Por que el G27 esta mal hecho si tu eres un maquina y eres capaz de darle a subir o bajar marcha con el volante girado... si las palancas no estubiesen en el volante y si en el soporte seria mas facil

Pues un volante de 300 ñapos y que tenga ese fallo...tiene cojones!!!

No sé si calificar eso como fallo ya que hay coches reales con el mismo planteamiento. De hecho el F458 en la realidad tiene ese mismo "problema".

En principio salvo en curvas muy cerraras, no se debe soltar el volante con ninguna mano en un giro. Si hace falta que se crucen los brazos en el giro, se cruzan. Teniendo eso en cuenta puede tener sentido tener las levas en el mismo punto dónde se tendrán las manos en el 90% de los casos.

PD: en tal caso es solo una suposición. Realmente no sé porque se diseñan algunos coches con las levas sobre volante pero me imagino que por ahi irán los tiros...

EL FERRARI 458 NO LLEVA LAS LEVAS EN EL VOLANTE SON FIJAS.
Y ahora casi todos los deportivos decentes son así. Son fijas, porque evidetemente es más cómodo :
http://www.youtube.com/watch?v=VTEKBx4Y_tU

IAMTHEEGGMAN escribió:

Shrek escribió:

sedgraven2 escribió:

¿que es eso que sale detras del volante? OMG pero si son levas!!!! vamos a ver hoy en dia hasta el Citroen C2 Vtr tiene levas, te he puesto una foto del abarth por que es la unica que he encontrado pero el modelo normal lo puedes pedir asi, si quieres llegate al concesionario y pide el catalogo

No está bien reirse de los owneds ajenos jajaja.

vamos es que desde mi casa se ve el concesionario Fiat-Lancia y he visto tantos Fiat 500 que ya lo he aborrecido

dacosta666 escribió:

alvaro82 escribió:si yo no digo que no aguanten , yo por suerte tengo una fat que va a hacer 3 años y le he dado mucha mucha caña, pero no digais que no petan, porque hay casos donde mires...
Lo curioso de esto es que GT5 ha salido en invierno, si llega a salir en julio no hace las de resistencia ni el tato

pues yo ayer mismo he asistido a domicilio a una fat con el mismo tiempo que la mia(23 marzo 2007) y sí petó... bien petada.
Ahora, que me extraña que no hubiese cascado antes ya que el muy mamón ni siquiera había instalado el juego en el disco, así es como antes la cascas, encerradas y jugando todo desde el lector, yo en mi caso la tengo con el disco duro interno de 1 tera instalado en el exterior con un adaptador, creo que la pobre aveces agradece la calefacción.
Aguantando 24 horas tras 24 horas y más de un mes, por cierto yo tambien acabo mañana la nurbur..en b-spec

Una pregunta... el juego aparte de la instalación que te pide el propio juego se puede instalar en el disco duro y jugar sin meter en cd del juego en el lector? supongo que me vais a matar a palos por esta pregunta jajaja pero es que como juego a pocos juegos siempre meto los discos para jugar y quería saber si se puede hacer de la otra forma para que no esté el lector siempre leyendo....

sedgraven2 escribió:
pero bueno que paso es verdad soy un puñetero paquete y me tendria que dedicar a jugar a la wii es verdad tio lo siento ya no posteo mas

Y como paquete que eres no te mereces tu focus. Te lo guardo yo si quieres. Porque eres tu eh!

EL FERRARI 458 NO LLEVA LAS LEVAS EN EL VOLANTE SON FIJAS.

VALE COLEGA!!! PENSABA QUE SIIII!

No chilles hombre que iba a entenderte igual . Pillé mal ejemplo pues. Pensé que era asi porque en una prueba que vi en top gear Clarkson se quejaba de que todos los botones iban sobre el volante. Y no sé porque di por hecho que las levas también. De todas formas simplemente ERA UN EJEMPLO!!!!

Enga buen rollo!

para el camperonato aleman de turismos, que no salen esos coches ni en usados y en el de coleccionistas, donde cojones los pillooo?

PD:sera en alguna prueba de B-spetec(© by elrocho) , pero no me queda na xD

saludos y gracias

Solrack escribió:

sedgraven2 escribió:
pero bueno que paso es verdad soy un puñetero paquete y me tendria que dedicar a jugar a la wii es verdad tio lo siento ya no posteo mas

Y como paquete que eres no te mereces tu focus. Te lo guardo yo si quieres. Porque eres tu eh!

Vale a donde te lo envio?, solo te queda una letra por pagar asi que has TRIUNFADO!!! eso si sacate la tarjeta de puntos de la BP yo en poco tiempo consegui 7000 puntos la media de consumo pocas veces la he visto por debajo de: 16 litros por ciudad por carretera 10 y en circuito 34 creo que el tanque tiene vida propia

hola
¿sabeis alguna carrera para subir la experiencia rapido en b spec?
yo hago la campeonato americano que se hace en 17min y te dan 14000 puntos
¿que me recomendais?

Gary_Lester escribió:Como puedo saber cuales son los coches que no venden en el concesionario?

Me autocito y nueva pregunta:

¿Pueden el Ferrari 330 P4 Race Car '67 o el Ford GT40 Race Car '69 hacerlo mejor que el Toyota 7 en la prueba de Mónaco del torneo de leyendas?

camortm escribió:para el camperonato aleman de turismos, que no salen esos coches ni en usados y en el de coleccionistas, donde cojones los pillooo?

PD:sera en alguna prueba de B-spetec(© by elrocho) , pero no me queda na xD

saludos y gracias

Piyate el Lexus del concesionario ese que es todo negro.Un saludo.

que emoción, con el f2007 en modo contrarreloj arcade, sin modificaciones ni nada, en suzuka, marchas manuales, antiderrape y abs al 1, 1:30:82 TIEMPAZO, alguien la hace si puede x comparar? alucinado tiempazo, en modo arcade y contrareloj suzuka seco

Gary_Lester escribió:

Gary_Lester escribió:Como puedo saber cuales son los coches que no venden en el concesionario?

Me autocito y nueva pregunta:

¿Pueden el Ferrari 330 P4 Race Car '67 o el Ford GT40 Race Car '69 hacerlo mejor que el Toyota 7 en la prueba de Mónaco del torneo de leyendas?

Los coches que en esta lista no están en negrita no los venden en el concesionario.

Para Mónaco yo te recomiendo el Toyota 7 o el Chaparral, y si lo preguntas por el modo B-Spec, usa el piloto más agresivo que tengas aunque sea de menor nivel.

cual me compro, f10 o f2007 me cuesta muchisimo ahorrar, cual recomíendan

jameve21 escribió:

dacosta666 escribió:

alvaro82 escribió:si yo no digo que no aguanten , yo por suerte tengo una fat que va a hacer 3 años y le he dado mucha mucha caña, pero no digais que no petan, porque hay casos donde mires...
Lo curioso de esto es que GT5 ha salido en invierno, si llega a salir en julio no hace las de resistencia ni el tato

pues yo ayer mismo he asistido a domicilio a una fat con el mismo tiempo que la mia(23 marzo 2007) y sí petó... bien petada.
Ahora, que me extraña que no hubiese cascado antes ya que el muy mamón ni siquiera había instalado el juego en el disco, así es como antes la cascas, encerradas y jugando todo desde el lector, yo en mi caso la tengo con el disco duro interno de 1 tera instalado en el exterior con un adaptador, creo que la pobre aveces agradece la calefacción.
Aguantando 24 horas tras 24 horas y más de un mes, por cierto yo tambien acabo mañana la nurbur..en b-spec

Una pregunta... el juego aparte de la instalación que te pide el propio juego se puede instalar en el disco duro y jugar sin meter en cd del juego en el lector? supongo que me vais a matar a palos por esta pregunta jajaja pero es que como juego a pocos juegos siempre meto los discos para jugar y quería saber si se puede hacer de la otra forma para que no esté el lector siempre leyendo....

No, siempre debe de estar el juego en el lector, pero instalado en el disco duro practicamente no accede al disco salvo para cargar contenidos que no hallas jugado o instalado antes.
Y tranquilo... por esta vez no te vamos a matar.

fanNo1 escribió:cual me compro, f10 o f2007 me cuesta muchisimo ahorrar, cual recomíendan

Dicen que tienen comportamientos bastante distintos... yo no los tengo pero haces bien en preguntar jejej.

Aunque en mi caso es más una cuestión de si eres más Alonsista que Ferrarista o viceversa.

Me pillaré primero el 2010 .

ApoLo escribió:

camortm escribió:para el camperonato aleman de turismos, que no salen esos coches ni en usados y en el de coleccionistas, donde cojones los pillooo?

PD:sera en alguna prueba de B-spetec(© by elrocho) , pero no me queda na xD

saludos y gracias

Piyate el Lexus del concesionario ese que es todo negro.Un saludo.

va de lujo conforme lo compras

muchas gracias

IAMTHEEGGMAN escribió:

fanNo1 escribió:cual me compro, f10 o f2007 me cuesta muchisimo ahorrar, cual recomíendan

Dicen que tienen comportamientos bastante distintos... yo no los tengo pero haces bien en preguntar jejej.

Aunque en mi caso es más una cuestión de si eres más Alonsista que Ferrarista o viceversa.

Me pillaré primero el 2010 .

Si te cuenta ahorrar no los compres hasta cuando hayas pasado el juego, no puedes usarlos en A-spec o b-spec. Además en el online solo lo puedes usar en carreras monoplaza.
Yo tengo uno de los dos, creo que es el F10.

jondal escribió:

Gary_Lester escribió:

Gary_Lester escribió:Como puedo saber cuales son los coches que no venden en el concesionario?

Me autocito y nueva pregunta:

¿Pueden el Ferrari 330 P4 Race Car '67 o el Ford GT40 Race Car '69 hacerlo mejor que el Toyota 7 en la prueba de Mónaco del torneo de leyendas?

Los coches que en esta lista no están en negrita no los venden en el concesionario.

Para Mónaco yo te recomiendo el Toyota 7 o el Chaparral, y si lo preguntas por el modo B-Spec, usa el piloto más agresivo que tengas aunque sea de menor nivel.

El chaparral no lo tengo, pero el Ford es una castaña el Ferrari es mucho mas facil de llevar

Hola gtros,eso que comentais de las vueltas del volante, he oido campanas y seguramente meta la pata,yo no tengo volante,pero creia que se conducia con giro o direccion directa,como con la seta o cruceta no como un coche de calle que tienen dos vueltas y media,si los que conducis con volante son dos vueltas y pico en el juego, aunque sea realista, me parece tambien mas jodido conducir,porque conduciendo bien,no problem, pero con volantazo o trompo por medio es mas dificil enderezar por el tema de cruzar manos...
Solo tuve un volante,el fanatec de la play2 y era giro directo,crei que estos nuevos tambien eran asi,no he vuelto a tocar ninguno desde entonces...por cierto en la vida real hay que hilar fino para conducir con direccion directa,yo he tenido entre manos un porche y sino te lo avisan en la pimera curva aparcas con las vacas en el prado...

fanNo1 escribió:cual me compro, f10 o f2007 me cuesta muchisimo ahorrar, cual recomíendan

pa que lo quieres? yo ahora tengo 12 millones y toy haciendo resistencias de A (ya me lo he pasado todo)
y no necesitas en ningun momento ninguno de los dos.. esto cuando te pasas el juego si eso.,,
es solo una recomendacion.

Pues yo la verdad no sé como haréis las pruebas de Vettel... yo con mando, solo con ABS 1 y antiderrape, no soy capaz ni de conseguir el bronce en monza, que es la más sencilla. La he debido repetir unas 50 veces, y para las cuales, si logro terminar la primera vuelta, no bajo de 1.10, con lo que tendría que hacer 1 minuto en la segunda... Creo que me va a ser imposible pasar dichas pruebas... ¿Algún consejo?

Un saludo

Mierda por completar todo el el B-Spec el ticket de coche nivel 24 me a tocado un Formula Gt

juanosky2 escribió:Pues yo la verdad no sé como haréis las pruebas de Vettel... yo con mando, solo con ABS 1 y antiderrape, no soy capaz ni de conseguir el bronce en monza, que es la más sencilla. La he debido repetir unas 50 veces, y para las cuales, si logro terminar la primera vuelta, no bajo de 1.10, con lo que tendría que hacer 1 minuto en la segunda... Creo que me va a ser imposible pasar dichas pruebas... ¿Algún consejo?

Un saludo

pues mira precisament venia a postear que por fin soy nivel 30 y en 20 minutos que he podido estar con el x10 he conseguido bronce en monza 2.07 a 2 seg. de la plata y a 3 del oro y creo que lo puedo conseguir facil ya que en las curvas rapidas enlazadas de atras noto que freno demasiado y el fantasma ahi se me escapa mucho, luego lo pillo un poco en la frenada de antes de meta.
Eso si, luego he probado en nurbur y madre mia he dicho mejor me concentro en monza y cuando tenga el oro ya me voy a otro...

Como recomendacion te diria que frenes muy tarde, pero mucho, ya que el bicho frena que no veas y no se cantea...
Por ejemplo en la 1º frenada yo freno despues del 2º cartel que hay en el suelo, casi en el 3º ya, luego en la siguiente chicane freno tmb muy encima y ahi puedes ganar mucho tiempo pasando por la zona verde, atajando un poco, pero hay que ser muy brusco girando. Luego vienen las 2 curvas de 90º de derecha que las puedes coger sin frenar tirandote bien al piano de dentro, solo soltando el acelerador y despues de la recta de atras viene la zona donde decia yo que puedo ganar tiempo, aki es importante pasar muy rapido pero sin subirse a los pianos, ya que he notado que se pierde mucha velocidad porque pierde aerodinamica el coche al botar, es un izq.der.izq. muy rapido que hay que tener suerte para que salga bien y luego ya pues la ultima curva que freno ya casi cuando estoy dentro de la curva. Esque es bestial como frena esto, hay que olvidarse de todo lo que has conducido antes, porque parece imposible que frenando tan tarde cojas bien la curva, pero ni se cantea el coche. Mañana a por el oro

Por fin llegue al nivel 30, he terminado una resistencia de 4 h y me han dado mogoñon de experiencia la cual me ha ayudado a llegar a ese nivel.

Ahora una pregunta para los que dominais el prototipo F1 Red Bull X2010:

Como poneis el ABS y la Traccion?

alvaro82 escribió:

juanosky2 escribió:Pues yo la verdad no sé como haréis las pruebas de Vettel... yo con mando, solo con ABS 1 y antiderrape, no soy capaz ni de conseguir el bronce en monza, que es la más sencilla. La he debido repetir unas 50 veces, y para las cuales, si logro terminar la primera vuelta, no bajo de 1.10, con lo que tendría que hacer 1 minuto en la segunda... Creo que me va a ser imposible pasar dichas pruebas... ¿Algún consejo?

Un saludo

pues mira precisament venia a postear que por fin soy nivel 30 y en 20 minutos que he podido estar con el x10 he conseguido bronce en monza 2.07 a 2 seg. de la plata y a 3 del oro y creo que lo puedo conseguir facil ya que en las curvas rapidas enlazadas de atras noto que freno demasiado y el fantasma ahi se me escapa mucho, luego lo pillo un poco en la frenada de antes de meta.
Eso si, luego he probado en nurbur y madre mia he dicho mejor me concentro en monza y cuando tenga el oro ya me voy a otro...

Como recomendacion te diria que frenes muy tarde, pero mucho, ya que el bicho frena que no veas y no se cantea...
Por ejemplo en la 1º frenada yo freno despues del 2º cartel que hay en el suelo, casi en el 3º ya, luego en la siguiente chicane freno tmb muy encima y ahi puedes ganar mucho tiempo pasando por la zona verde, atajando un poco, pero hay que ser muy brusco girando. Luego vienen las 2 curvas de 90º de derecha que las puedes coger sin frenar tirandote bien al piano de dentro, solo soltando el acelerador y despues de la recta de atras viene la zona donde decia yo que puedo ganar tiempo, aki es importante pasar muy rapido pero sin subirse a los pianos, ya que he notado que se pierde mucha velocidad porque pierde aerodinamica el coche al botar, es un izq.der.izq. muy rapido que hay que tener suerte para que salga bien y luego ya pues la ultima curva que freno ya casi cuando estoy dentro de la curva. Esque es bestial como frena esto, hay que olvidarse de todo lo que has conducido antes, porque parece imposible que frenando tan tarde cojas bien la curva, pero ni se cantea el coche. Mañana a por el oro

Yo uso más o menos los mismos puntos de referencia para frenar... en la primera chicane casi en el 3er cartel, y en la segunda chicane, encima del cartel, la tercera es la que peor hago, y las 2 curvas de 90º me es imposible tomarlas sin frenar antes de entrar... ¿Usas mando o volante?

Yo en la ultima chicane freno justo al pasar el ultimo puente. Las 2 curvas de 90 no las puedo hacer sin frenar un poco

alguien me deja el f10 para probarlo, y decidirme por el f10 o el f2007, juro que lo devuelvo o que me baneen

fanNo1 escribió:alguien me deja el f10 para probarlo, y decidirme por el f10 o el f2007, juro que lo devuelvo o que me baneen

Yo te puedo prestar el F10 agregame si quieres, mi ID es djveiga

PD: No tendras un chaparral 2J para prestarmelo???

fanNo1 escribió:que emoción, con el f2007 en modo contrarreloj arcade, sin modificaciones ni nada, en suzuka, marchas manuales, antiderrape y abs al 1, 1:30:82 TIEMPAZO, alguien la hace si puede x comparar? alucinado tiempazo, en modo arcade y contrareloj suzuka seco

1.28

Puedo utilizar el save de mi juego en version USA para otro juego con version EUR?

alguien sabe cuantas vueltas son en los contrarrelog?? voy por la vuelta 12 y llevo 20 minutos y me estoy rayando la cabeza

hola!!a alguien le ha ocurrido que en el B-spec el piloto te pida entrar a boxes automaticamente???es que en cada vuelta me lo pide, y hago la carrera con 2pilotos para que descansen, pero en todas la vueltas me lo pide y es un fastidio, porque no me deja hacer otra cosa, siendo que van sobrados!!
Gracias!!

dead man escribió:alguien sabe cuantas vueltas son en los contrarrelog?? voy por la vuelta 12 y llevo 20 minutos y me estoy rayando la cabeza

jajajaja pues infinitas!!!!
de eso se trata la contrarreloj, de que hagas vueltas para ir mejorando tus tiempos.

antenero escribió:hola!!a alguien le ha ocurrido que en el B-spec el piloto te pida entrar a boxes automaticamente???es que en cada vuelta me lo pide, y hago la carrera con 2pilotos para que descansen, pero en todas la vueltas me lo pide y es un fastidio, porque no me deja hacer otra cosa, siendo que van sobrados!!
Gracias!!

Tienes que poner más pilotos, sólo con dos se te cansan los dos y todo el rato te estarán pidiendo parar.