dkr89 escribió:truster escribió:dkr89 escribió:te equivocas porque se escucha el sonido del motor perfectamente , y ese coche esta bien insonorizado ademas que en las tomas externas se escucha claramente que solo chillan los neumaticos cuando avisan que van al limite y el 370 se ve un coche bastante noble de alante y simpre se tiende a irse de atras no como en la demo asi que las fisicas han mejorado pero no son todavia muy exactas sino un poco exageradas
¿me estas diciendo que Keiichi Tsuchiya no pone el nismo al limite? me parece que no sabes de lo que hablas
http://www.youtube.com/watch?v=bKNXzqGwC1Mtu me pones un video de corvettes haciendo derrapes que no demuestra absolutamente nada
El sonido del motor se escucha cuando el piloto está callado, porque desde la cámara interna el sonido ambiente entra por el micrófono que tiene el piloto incorporado en el casco. Por eso no se oye casi los sonidos externos, por eso cuando habla "tapa" el resto de sonidos con su voz, y desde la cámara externa el sonido está muy rebajado para poder escuchar lo que dice el piloto.
Luego a parte con el nismo la pista está mojada, imposible que suenen los neumáticos. Pero venga que te lo pongo 4 veces si hace falta, coches yendo más allá del límite y el sonido sin retoques, que es lo que yo te pido, no me pongas vídeos con el sonido modificado, ni me pongas vídeos de pilotos que van sobre raíles porque evidentemente no vas a escuchar los neumáticos si no los está forzando.
http://www.youtube.com/watch?v=DpzTi9BNMyA&#t=1m38sPregunta, ¿cuando un coche de calle patina las ruedas, que es lo primero que se escucha y lo que más se escucha?
Una pista te doy, el motor no es.
yo no te pongo videos con sonido modificado,en bestmotoring no modifican sonidos ,sino lo quieres ver con la camara externa pues vale
cuando dices "ni me pongas pilotos que van sobre railes " te estas refiriendo a Keiichi Tsuchiya que sabe lo que lleva entre manos llevandolo al limite tanto un nismo como un ae86 que seguramente sera un idolo para el mismo yamauchi y fuerza todos los coches en las pruebas
por aqui ya lo han comentado varios que han metido sus coches en circuito y no suena asi yo mismo he visto muchas carreras en montmelo de gt's y no suenan tan exagerado ya que el asfalto de un circuito tiene mas grip
Yo aqui lo que veo son algunas cosas que se pasan por alto. Leo todo lo que habeis escrito y estoy bastante de acuerdo con los dos. Me explico;
Creo mas como truster que la fisica en el juego al respecto del sonido de los neumaticos es bastante acertada, no exacta como la realidad vale, pero si bastante acertada. Un coche de estas caracteristicas al limite generalmente va chillando mucho o poco tambien segun como se lleve, pero vamos que es usual. Que puede que en GT chillen un poco mas? como dices dkr89 pues si puede, pero yo veo que es solo un poco, y explico mi apreciacion del asunto.
En primer lugar poner como nota adjunta que estariamos hablando de multitud de opciones en relacion a material del neumatico, calidad, marca, dureza del flanco, agarre del asfalto.......es solo para que lo tengamos en cuenta,. Aqui hay que generalizar un poco porque si no nunca acabariamos.
Muy cierto como dices dkr89 que los coches en circuito generalmente chillan menos, pero vamos a los detalles, hay que tener en cuenta que en esta demo lo mas bajo es un trasera de 330cv, asi que desestimemos cualquier cosa por debajo.
El video de Tsuchiya nos sirve muy bien para este fin y los otros tambien. Yo estoy de acuerdo en que si hay gente que sabe poner un coche al limite, este señor esta entre ellos sin duda.
Tambien nos valen los otros videos, lo que pasa es que son maneras distintas de conducir en unos y en otros, y tambien distintos coches.
Tsuchiya en el video con el 370z va hilando fino y bastante al limite. A lo mejor no al limite absoluto pero lo suficiente. Asi es, como se comporta un coche de verdad esta claro, y fijaros que en las curvas el coche practicamente va perdiendo agarre siempre, pero no chilla fuerte, el aullido es pequeño pero esta ahi. Es como un soniquete constante que acompaña a las curvas, a veces es solo el fondo y otras se le oye chillar mas (otros sonidos nos tapan este cuando es muy pequeño). Creo que hay que pensar que esto no es o chilla o no chilla, cuando chilla fuerte es que ya es mucho, cuando se oye poco son pequeñas perdidas de traccion controladas con acelerador. A veces no lo oimos bien en el video por ser la camara interior y la voz del tio o por ser la exterior y estar muy lejos en algunas tomas.
Yo en ese video del 370 en sus dos versiones es lo que oigo la verdad, el soniquete tipico de perdida de traccion, en unas curvas mas y en otras menos.
Que es lo que pasa en el juego? Pues que es un juego, y que no es absolutamente real, por lo que hay diferencias a la hora de conducir en el juego y en la realidad. Aqui cuentan muchas cosas, ese tio en primer lugar es un piloto profesional y lleva muchas horas de practica, eso lo primero. Alguien mas "novato" (como el 90% de jugadores de esta demo) tendria mas errores de correcion y trazada y los neumaticos sin duda aullarian mas intentando circular a la misma velocidad o no teniendo el mismo tacto con el acelerador.
Bueno y ahora el tema es la principal razon, me dirias tu supongo dkr89 es que en cada curva en el GT es que es exagerao chilla mucho al entrar, demasiado, pues si te doy la razon, pero fijate porque es y escucha los neumaticos;
esta es una vuelta a la demo con un tiempo de 1,36
http://www.youtube.com/watch?v=y4IBiLD8iQY&feature=player_embeddedFijate como conduce en este juego la gente. Imagino que esa persona jugara con volante, pero mira la frenada al inicio de las curvas en las que hace falta frenar. El frena a tope, hasta el fondo, en algunas muy levemente pero es que hasta el fondo, y luego continua con la curva.
El sonido mayor al entrar en casi todas las curvas es iniciado por una frenada excesiva y sin progresion, que luego en algunas al entrar ya cruzado hace que al acelerar siga chillando rueda.
Vamos que asi normal que chille, no creo que el piloto japones en cuestion frene asi en el video del 370.
Pero luego fijate en el trazado y desenlace que hace de las curvas (en la vuelta en el GT) , ahi el coche ya casi no chilla fuerte, cuando el tio controla bien con acelerador y buena trazada el soniquete se queda de fondo, el chillido es minimo, exactamente igual que en el video de best motoring en el que esta en cada curva pero se oye poco.
En resumen que si quitamos del video del gt el chillido inicial en inicio de curva nos queda un resultado de fisicas muy similar al visto en ese video de best motoring.
Y como el chillido inicial se produce principalmente por las megafrenadas con bloqueo de rueda que hacemos, pues veo la explicacion bastante clara.
Habria que ver si se puede hacer mejores tiempos o no en el GT entrenando el pie del freno para no bloquear rueda tan insistentemente y frenar mas normal. Y ademas, entre otras cosas, normalmente la gente frena con el pie derecho. En un volante de consola, frenando muchas veces con el izdo y faltandonos las sensaciones de un coche de verdad....pues veo bastante normal que mas aun con un mando, el coche se vaya exagerao con nada que toques.
Vamos que creo que teneis los dos mucha razon, pero nos pasamos cosas por alto. El problema general es que nos falta mucha informacion sensorial en un juego para que seamos conscientes de lo fuerte o mal que vamos con un mando en la mano. La realidad es mas facil de "sobrellevar" por esto mismo. En la realidad no hay que fijarse en si el coche se va porque directamente se siente en el cuerpo, en el movimiento fisico del coche sobre el asfalto. Y mas si lo conoces.
Ademas el tio de la vuelta de 1,36 del video, aunque es impresionante y un tiempazo estoy de acuerdo, tambien tiene sus fallos de trazada y de control de pedales. Si todas las curvas las hiciera a la perfeccion como si fuera schumacher y dosificase bien el freno, a parte de hacer 1,34 o menos que se yo
D, el coche iria como por railes y chillando lo minimo y necesario. Exactamente igual que en el video de Tsuchiya.
Saludos
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y de los 36 ya como que me olvido pero he visto gente por aqui con 38 con pad y eso me da vidilla jeje ademas de esta demo creo que ya no hay mucho mas que hablar si no es de bajar tiempos 
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