[HO] iRacing 2.0

Ya, ya se k si akaba la temporada y sigo asi me ascenderan automaticamente, pero si subo tampoco pasa nada, yo es x k suelo ir seguro y no me suelo meter en lios ni adelantar x donde no hay sitio, pero ya se sabe k no todo el mundo es asi y tenia miedo d subiar a b y k luego me kiten mucho mas d iratting x los accidentes.

Behoram, sí, si lo tengo claro. No he subido porque intencionadamente no he corrido en esas categorías. Para la siguiente ya me da igual, tendré más experiencia. Digamos, que lo he aguantado un poco más. También tengo claro lo de los puntos, pero eso digo que es lo que más valores, si quedar en podio con pocos puntos o quedar séptimo con más puntos. Yo prefiero quedar más arriba a ganar más puntos. Por qué? Porque soy más lento que el caballo del malo, . Que pensemos diferente y debatamos es lo más sano del mundo, siempre que lo hagamos con respeto, jejeje. El ruf es el c-spec, por campeonato me refería a la ruf cup.

Otra cosa que se me olvidó poner antes, en el skip barber yo subo de marcha con las levas sin tocar embrague ni soltar acelerador, y al reducir igual pero con un golpe de gas al cambiar. Eso no funcionaba en la temporada pasada, pero en esta sí, creo que por las modificaciones, supongo.

Maca79, sobre qué hora corres? Si quieres que te eche una mano con el cady me lo dices. A mí me parece de los más fáciles de llevar. Pero hay que llevarlo tranquilo y controlado.

Una duda, habláis mucho del blip manual y el automático. Cuál es la diferencia? Perdonad si ya se ha contestado antes a esta pregunta.

Blip manual: Toque de gas tu mismo, al bajar marcha

Blip Automático: La propia ayuda de iRacing, que no esta mal pero...

Opinión personal: Blip manual siempre, cuanto antes te acostumbres, mejor...en los coches que haga falta claro, aunque yo llegue a un punto que lo hacia con todos por la costumbre del Skip jajaja

Suelo correr todos lo dias, sobre las 22 asta la 1 o 1 y algo, aveces conecto primero, pero normalmente sobre esa hora, pues una ayudita no me vendria mal, gracias.

Buenas esto se va animando!!! Bienvendios que gusto da ver gente nueva por aqui y parece que gracias a los consejos que se suelen dar por aqui la gente ya salen de rookie sin problemas...

El tema de los split altos o no, bueno ahi estoy con behoram, y eso que yo solo he corrido varios campeonatos mirando los puntos, pero a la hora de correr con gente es mucho mejor pelearte con alguien de mayor nivel o similar que con gente de IR mas bajo. Ganaras esa experiencia qie te falta, se suelen poner menos nervioso, el qie se pone nervioso eres tú y luego la recompensa cuando salen buenas carreras en mayor, tanto tn puntos como en satisfacción.

@david_arevalo para lento yo que soy un tortuguita.

Bueno yo me suelo conectar, cuando me conecto, por las noches tambien y viendo que muchos estais con el c-spec a ver si coincidimos y aunque sea en practica damos unas vueltas...

Os keria hacer una pregunta, veo k este foro y el hilo iracing suele estar bastante activo, no os gustaria k alguien serio y del hilo, algun moderador o alguiel organizase un campeonato, veo k todo el mundo esta un poco desperdigado, unos con el skip otros ruf, etc.. Pero siempre en los oficiales d iracing, creo k nos podriamos juntar unos cuantos y crear algo, hacer una hucha en paypal d alguien k lo organice y entienda como va y crearlo, ya k x lo k e visto iracing t lo suele poner todo muy bien organizado en sus servidores para crearlo, no se lo dejo como sugerencia, ya se k es un problema k todo el mundo tengan los circuitos, pero bueno todo es hablarlo, hay keda, je, je...

malpar escribió:

el_andresiko escribió:Con el Skippy salen carreras muy guapas, siempre suelen haber buenos piques y adelantamientos, a mi me costó muuuuucho aprender a llevarlo pero tengo muy buenos recuerdos. Te hace aprender una barbaridad. Yo el problema que tenía es que frenaba muy brusco, le bajé el freno de la config y empecé a ir mejor. Es difícil tener un IR alto con ese coche, pero aquí tenéis al señor nene que es todo un experto.

@javi _12 yo cambiaba con las levas del G27 y de cine. Es bueno aprenderse la máxima velocidad de las marchas para cambiar justo en el momento adecuado.

una pregunta, que le bajabas¿? el brake bias en el setup del coche o que¿? porque freno bastante bien en el resto de coche pero en este bloqueo facilmente

El Brake force. Es la fuerza que transmite tu freno al simulador, es decir, cuanto más alto el número menos frenas, pulsando con la misma intensidad el freno. A mi lo que me pasaba es que calentaba mucho las ruedas en las grandes frenadas, bloqueaba mucho y perdía mucho tiempo en la salida. La putada es que me di cuenta tarde de esto... Con el Star Mazda también lo subí, debe ser que voy más cómodo apretando más el pedal. Si tienes ese problema prueba a subir la cifra unos 0.30 y haber si lo notas después de unas vueltas.

maca79 escribió:Hola a todos, ya k veo k los nuevos escriben, yo tambien me animo, os leo todos los dias y e escrito alguna vez para presentarme, bueno deciros k gracias x vuestra ayuda xk servis d mucho y nada k si alguno d los nuevos o veteranos d iracing kereis agregarme mi id es miguel angel dos anjos, suelo jugar todos los dias d noche y ahora mismo le estoy dando ala avanded de mazda, a la cup tambien del mazda, entrenando en la ruf cup y al spec ford, si alguno kiere agregarme ya sabe, mi iratting es d 1500 y soy clase c 3.90 y d momento prefiero no subir a b tambien, un saludo a todos y seguir asi. Otra cosa k se me olvidava, al cady no le doy mucho xk no puedo con el, lo llevo si voy trankilo, pero como le pise un poco, se me va y cometo muchos fallos, si alguno me pasa algun reglaje k vaya bien se agradece, xk busco en el foro d iberia d iracing o en el d el campeonato del cady y no encuentro ninguno k lo haga un poco mas trankilo, je, je

El mejor consejo que puedo darte respecto al Cadi.

Has hecho el amor con una tia a la que quieres? Pues igual con el cadi, lo que mejor le sienta es que le mimes los pedales, y con mucho cariño como si estuvieras disfrutando de una sinfonía de betoben, trates el volante.

No he querido calificar porque no quiero entorpecer los resultados de los asiduos a la cup del cadi, yo solo quiero participar, pero en carrera y en los test cuanto mas cariño le doy mas rápido es.

Todo "suavesito" como diría aquel moreno de la farándula pasado después a actor porno.

Respecto al cambio, reduzco marchas metiendo embrague, haz test y habitúate a la cadencia de las reducciones dependiendo del tipo de frenanada.

Yo como soy un cachondo, intento memorizar los cambios con un replay de las vueltas y los ojos cerrados.

Lime rock desde la pole salida parada: 1,2,3,4,3 salida del curvón 4,3 y 4 de nuevo hasta la recta de meta para poner 5 y volveer a 4,3....

todo esto lo hago con el fin de mecanizar las vueltas y habituarme al frenar y cambiar siempre en el mismo momento con eñ fin ultimo de hacer carreras constantes claro.

Soy D pero novato y si algo tengo claro es que las carreras hay que empezarlas y terminarlas y si terminas rara será la quedes último.

Al cadi cariño y amor veras como mejoras.

Saludos os sigo!

Buenas.

maca79 escribió:Ya, ya se k si akaba la temporada y sigo asi me ascenderan automaticamente, pero si subo tampoco pasa nada, yo es x k suelo ir seguro y no me suelo meter en lios ni adelantar x donde no hay sitio, pero ya se sabe k no todo el mundo es asi y tenia miedo d subiar a b y k luego me kiten mucho mas d iratting x los accidentes.

Eso es lo que digo, aunque a veces me vaya por las ramas. Si subes no pasa nada, aunque te quiten un poco más o ganes algo menos de SR, ¿que va a pasar? Nada, si subes a clase B y te quitan pues te bajan a clase C que es en la que estás ahora. No pasa absolutamente nada. Si tienes pocos incidentes ni te vas a enterar.
Esto también vale para @david arevalo, bueno y para todos.

david arevalo escribió:Behoram,... Que pensemos diferente y debatamos es lo más sano del mundo, siempre que lo hagamos con respeto, jejeje. ...

Exáctamente. Mejor no se puede decir.

Petrolhead escribió:

maca79 escribió:Hola a todos, ya k veo k los nuevos escriben, yo tambien me animo, os leo todos los dias y e escrito alguna vez para presentarme, bueno deciros k gracias x vuestra ayuda xk servis d mucho y nada k si alguno d los nuevos o veteranos d iracing kereis agregarme mi id es miguel angel dos anjos, suelo jugar todos los dias d noche y ahora mismo le estoy dando ala avanded de mazda, a la cup tambien del mazda, entrenando en la ruf cup y al spec ford, si alguno kiere agregarme ya sabe, mi iratting es d 1500 y soy clase c 3.90 y d momento prefiero no subir a b tambien, un saludo a todos y seguir asi. Otra cosa k se me olvidava, al cady no le doy mucho xk no puedo con el, lo llevo si voy trankilo, pero como le pise un poco, se me va y cometo muchos fallos, si alguno me pasa algun reglaje k vaya bien se agradece, xk busco en el foro d iberia d iracing o en el d el campeonato del cady y no encuentro ninguno k lo haga un poco mas trankilo, je, je

El mejor consejo que puedo darte respecto al Cadi.

Has hecho el amor con una tia a la que quieres? Pues igual con el cadi, lo que mejor le sienta es que le mimes los pedales, y con mucho cariño como si estuvieras disfrutando de una sinfonía de betoben, trates el volante.

No he querido calificar porque no quiero entorpecer los resultados de los asiduos a la cup del cadi, yo solo quiero participar, pero en carrera y en los test cuanto mas cariño le doy mas rápido es.

Todo "suavesito" como diría aquel moreno de la farándula pasado después a actor porno.

Respecto al cambio, reduzco marchas metiendo embrague, haz test y habitúate a la cadencia de las reducciones dependiendo del tipo de frenanada.

Yo como soy un cachondo, intento memorizar los cambios con un replay de las vueltas y los ojos cerrados.

Lime rock desde la pole salida parada: 1,2,3,4,3 salida del curvón 4,3 y 4 de nuevo hasta la recta de meta para poner 5 y volveer a 4,3....

todo esto lo hago con el fin de mecanizar las vueltas y habituarme al frenar y cambiar siempre en el mismo momento con eñ fin ultimo de hacer carreras constantes claro.

Soy D pero novato y si algo tengo claro es que las carreras hay que empezarlas y terminarlas y si terminas rara será la quedes último.

Al cadi cariño y amor veras como mejoras.

Saludos os sigo!

Buenos consejos para el Cadillac. Y eso que ahora es una hermanita de la caridad comparado a cuando salió.

Saludos.

Bueno por si puede haber gente que lea asiduamente este foro y no participa, yo le animaría a ello, los que estamos hace pocos meses en iRacing, pues lo único que aportamos al foro son dudas y para ello hay gente con mas experiencia aquí para ayudarnos con este simulador y la participación en el foro es el que le da vida, animo.

Alguien piensa que el Oculus Rift va a ser un sustituto del triple monitor, o sólo un juguete para usar de vez en cuando? Yo creo que como inmersión no va a haber nada igual, pero sólo para un rato. Con el triple monitor se es más competitivo. El debate queda abierto

Por cierto alguien sabe poner el foro en modo pantalla para móvil? Lo cambié a modo normal y ahora me cuesta más escribir y citar, y no encuentro dónde se pone de nuevo.

Gracias petrolhead, eso es lo k habia leido x aki, k el cady con amor y suavecito, je, je. Lo k pasa es k mientras lo voy calentando, veo k la gente va a mas ritmo, me pasa intento ir a su ritmo y zasss... Latigazo y lo pierdo, tendre k tener mas paciencia, je, je... David creo k lo k dices para cambiar al movil, cuando habres el foro, al final d toda la pagina, abajo pone activar modo eol, creo k es eso lo k dices, pero no estoy seguro.

david arevalo escribió:Alguien piensa que el Oculus Rift va a ser un sustituto del triple monitor, o sólo un juguete para usar de vez en cuando? Yo creo que como inmersión no va a haber nada igual, pero sólo para un rato. Con el triple monitor se es más competitivo. El debate queda abierto

Por cierto alguien sabe poner el foro en modo pantalla para móvil? Lo cambié a modo normal y ahora me cuesta más escribir y citar, y no encuentro dónde se pone de nuevo.

Yo sin tenerlo, aunque cuando salga la vesion definitiva posiblemente lo compre, pues pienso que será un complemento para divertirte con otros juegos, tengo 3 monitores y no creo que los sustituya por completo, no me veo con ese aparato puesto jugando una hora o mas.

las oculus y las morpheus son el futuro presente.Al año que viene empieza una nueva era para meternos y ser el juego nosotros.Se acabo la tele monitres y demas.Vicioooooooo

El Oculus para un pachangueo o una carrera de 20-30 minutos pues vale, para carreras de hora y media o 2 horas como en la NiRS, eventos especiales como las 2.4 de Daytona o SPA e incluso para las futuras carreras de resistencia de 6 horas o mas entre varios pilotos con el driver swap, pues lo mejor es tener 3 monitores de lejos, aguantar tanto tiempo con el coso ese pegado a la cara es insufrible.

Yo las oculus las compraré cuando se puedan llevar horas seguidas, hasta entonces que se queden ciegos otros locos

Las oculus y ese tipo de complementos le veo un pequeño problema y es ver el volante, botonera o shifer, incluso el teclado para cualquier modificacion rapida. Ahora tiene que ser una pasada jugar con las "gafitas" puestas.

David desde el móvil para activar la versión móvil te vas a la parte del usuario, tocas en tu nombre de usuario y se abre una ventana pues en la parte baja de esa ventana esta para activar la versión móvil.

Saludos

Hola, buenas a todos/as. Me presento ahora, tras registrarme , aunque hace creo unos 9 meses que juego a iracing y otro tanto que os leo.
Lo primero que quiero es agradeceros las mil y una dudas que me habéis resuelto en este tiempo.
Corrí en su día con el mazda (como casi todos) y no me gustó mucho, luego leyendo leyendo en este foro, me meti a ver los grados del volante y MADRE MIA, lo tenia con 200 grados, normal que no me amañara con el coche.
Como lo que realmente me gusta son los monoplazas, me hice con el Skip, con el cual disfruté mucho, gracias en gran medida a los consejos dados a otros usuarios de por aquí. En cuanto pude compré el F1 y claro, me di cuenta que estoy muy lejos de poder rendir siquiera a un nivel aceptable con el.
También corrí con el ruf track y el BMW en gt3, una sesión con cada uno de ellos (aprovechando los sets de GTros, creo).
Esta sesión, estoy con el Star Mazda, y me encuentro bastante agusto con este bolido xd.
El caso es que soy un novato en la simulación, dado que siempre jugue arcades y para cada circuito tengo que rebuscar el el foro de iracing algun set y luego adaptarme a el, cuando lo que de verdad me gustaría es hacermelos yo mismo o almenos, ser capaz de modificar los que encuentro. (en laguna seca tenía uno que a pesar de ser estable, nunca engranaba la 6 velocidad, e imagino que eso no es lo correcto).
Conste que tengo leida la primera página y otras cientos de ellas xd,
Alguien tiene alguna guia especifica para hacer sets en iracing? es decir no conceptos como camber o caster y demás, que eso ya se que esta bien explicado. Lo que me refiero es alguna con capturas y explicación de cada parametro, como se endurece un determinado parametro, si subiendo o bajando el valor y una traducción fiable, dado que mi nivel de idiomas es muy básico y un error con el traductor, sería lioso.
Bueno, no me enrollo más, que venia solo a presentarme y no veas el tocho que he soltado. Lo dicho, saludos a todos y gracias de antemano.

Gracias a los que me habéis dicho donde poner el modo móvil. Qué alegría!

Maca79: estoy pasando el fin de semana fuera. En cuanto esté en casa te invito a entrenar con el Cadillac. Yo creo que es un coche bastante domable (ahora, antes era una mala bestia). Lo único que encuentro más difícil al principio es que los neumáticos no suenan, por lo que a veces es difícil sentir cuándo se va, aunque sea más fácil de recuperar que muchos otros. Lo bueno que tiene es una cosa que me dijo karatecla, que un truco de ese coche es llevarlo en una marcha más alta de lo que parece, así te ahorras muchos trompos a la salida de la curva y apenas se nota en los tiempos pues tiene mucho par. Ahora, para que eso te funcione tienes que tener un paso por curva bastante rápido y eso implica frenar lo justo antes, y eso se consigue practicando. Si no se te dan bien los reglajes, pues en la clase D el campeonato es fixed, así que no hay posibilidad de reglajes y todos vamos exactamente igual.

Y sobre lo del campeonato, ya hicieron los del foro un equipo o escudería, el FRT. Que por cierto, no sé si sigue operativo. Alguien que esté más puesto que diga cómo está ese tema.

@inestable estoy traduciendo la guía del Star mazda del foro, ya la compartiré cuando la tenga...

Inestable escribió:Hola, buenas a todos/as. Me presento ahora, tras registrarme , aunque hace creo unos 9 meses que juego a iracing y otro tanto que os leo.
Lo primero que quiero es agradeceros las mil y una dudas que me habéis resuelto en este tiempo.
Corrí en su día con el mazda (como casi todos) y no me gustó mucho, luego leyendo leyendo en este foro, me meti a ver los grados del volante y MADRE MIA, lo tenia con 200 grados, normal que no me amañara con el coche.
Como lo que realmente me gusta son los monoplazas, me hice con el Skip, con el cual disfruté mucho, gracias en gran medida a los consejos dados a otros usuarios de por aquí. En cuanto pude compré el F1 y claro, me di cuenta que estoy muy lejos de poder rendir siquiera a un nivel aceptable con el.
También corrí con el ruf track y el BMW en gt3, una sesión con cada uno de ellos (aprovechando los sets de GTros, creo).
Esta sesión, estoy con el Star Mazda, y me encuentro bastante agusto con este bolido xd.
El caso es que soy un novato en la simulación, dado que siempre jugue arcades y para cada circuito tengo que rebuscar el el foro de iracing algun set y luego adaptarme a el, cuando lo que de verdad me gustaría es hacermelos yo mismo o almenos, ser capaz de modificar los que encuentro. (en laguna seca tenía uno que a pesar de ser estable, nunca engranaba la 6 velocidad, e imagino que eso no es lo correcto).
Conste que tengo leida la primera página y otras cientos de ellas xd,
Alguien tiene alguna guia especifica para hacer sets en iracing? es decir no conceptos como camber o caster y demás, que eso ya se que esta bien explicado. Lo que me refiero es alguna con capturas y explicación de cada parametro, como se endurece un determinado parametro, si subiendo o bajando el valor y una traducción fiable, dado que mi nivel de idiomas es muy básico y un error con el traductor, sería lioso.
Bueno, no me enrollo más, que venia solo a presentarme y no veas el tocho que he soltado. Lo dicho, saludos a todos y gracias de antemano.

Conocer, saber lo que es y como trabajan el camber, caster, caidas, amortiguacion, muelles, etc, etc es basico y fundamental para intentar hacer un set. Si no sabes que son y que hacen como sabras donde tocar?

Otra cosa muy importante es saber que le ocurre al coche y porque hace lo que hace. Un ejemplo, llegas a una curva y se va de atras, y te puedes volver loco tocando cosas que se seguira marchando de atras, porque al final resulta que estas entrando pasado en la curva y tengas el set que tengas el coche se ira.

Este ejemplo que parece de perogrullo pasa mas veces de lo que pensamos, nos empeñamos en llevar el coche a unos limites muy por encima de lo que el coche puede dar, porque no nos preocupamos de conocer el coche y amoldarnos a el, pretendemos llevar todos los coches igual, a nuestra manera y eso no puede ser, somos nosotros los que debemos amoldarnos al coche y no al reves, y para eso esta el set, que sera quien nos ayude a hacerlo.

Por eso cada set es diferente y no vale para todos, ni son magicos ni universales, lo hiciste para amoldarte tu, o como mucho para alguien que conduzca como tu.

Si tienes claros los conceptos deberias poder hacer un set medio en condiciones, no es necesaria una guia para hacer un set en iracing, si tienes los conceptos claros seras capaz de hacer un set en iracing, rfactor o el simulador que sea.

Asi que mi mejor consejo es que hagas lo que hice yo en su dia, leerte y buscar todo lo que llegaba a mis manos sobre el tema, cuanto mas sepas, mas facil sera hacer un set.

Si algun parametro en particular no sabes como se llama en iracing porque vienes de rfactor por ejemplo, yo te aclaro las dudas, pero leyendo las descripciones que salen cuando pone el raton encima esta bastante claro, si sabes ingles, y si no hay tracductores, todo es ponerse y dedicarle tiempo, esto no es tan facil como decir 2+2=4, hay que "empollar" y probar sobre la pista bastante, y no se tardan 2 dias, te llevara tiempo comprenderlo todo.

Comentaros que @Marca79 y yo hemos estado dandole al cadi con cariño ¿verdad Marca? Ahora, vamos a la carrera de la 1:30, a ver que tal se nos dá.

Os tomo la palabra, yo encantado de participar y ayudar en lo que buenamente pueda.

Después de la carrera os contamos.

Saludos campeones!

Inestable escribió:Hola, buenas a todos/as. Me presento ahora, tras registrarme , aunque hace creo unos 9 meses que juego a iracing y otro tanto que os leo.
Lo primero que quiero es agradeceros las mil y una dudas que me habéis resuelto en este tiempo.
Corrí en su día con el mazda (como casi todos) y no me gustó mucho, luego leyendo leyendo en este foro, me meti a ver los grados del volante y MADRE MIA, lo tenia con 200 grados, normal que no me amañara con el coche.
Como lo que realmente me gusta son los monoplazas, me hice con el Skip, con el cual disfruté mucho, gracias en gran medida a los consejos dados a otros usuarios de por aquí. En cuanto pude compré el F1 y claro, me di cuenta que estoy muy lejos de poder rendir siquiera a un nivel aceptable con el.
También corrí con el ruf track y el BMW en gt3, una sesión con cada uno de ellos (aprovechando los sets de GTros, creo).
Esta sesión, estoy con el Star Mazda, y me encuentro bastante agusto con este bolido xd.
El caso es que soy un novato en la simulación, dado que siempre jugue arcades y para cada circuito tengo que rebuscar el el foro de iracing algun set y luego adaptarme a el, cuando lo que de verdad me gustaría es hacermelos yo mismo o almenos, ser capaz de modificar los que encuentro. (en laguna seca tenía uno que a pesar de ser estable, nunca engranaba la 6 velocidad, e imagino que eso no es lo correcto).
Conste que tengo leida la primera página y otras cientos de ellas xd,
Alguien tiene alguna guia especifica para hacer sets en iracing? es decir no conceptos como camber o caster y demás, que eso ya se que esta bien explicado. Lo que me refiero es alguna con capturas y explicación de cada parametro, como se endurece un determinado parametro, si subiendo o bajando el valor y una traducción fiable, dado que mi nivel de idiomas es muy básico y un error con el traductor, sería lioso.
Bueno, no me enrollo más, que venia solo a presentarme y no veas el tocho que he soltado. Lo dicho, saludos a todos y gracias de antemano.

No me viene a la mente ninguna guía, pero según lo que cuentas, puedo ayudarte en al menos una cosa. Dices que nunca engranabas la 6 marcha, pues bien, eso puede ser debido al gear ratio. No se si en el Star Mazda se puede modificar porque no tengo ese coche, en caso de que se pueda, debería haber una pestañita en el setup donde dice "Drivetrain". Cuanto mas alto sea el drivetrain, más aceleracion y menos punta, y viceversa.

subsonic escribió:

Inestable escribió:Hola, buenas a todos/as. Me presento ahora, tras registrarme , aunque hace creo unos 9 meses que juego a iracing y otro tanto que os leo.
Lo primero que quiero es agradeceros las mil y una dudas que me habéis resuelto en este tiempo.
Corrí en su día con el mazda (como casi todos) y no me gustó mucho, luego leyendo leyendo en este foro, me meti a ver los grados del volante y MADRE MIA, lo tenia con 200 grados, normal que no me amañara con el coche.
Como lo que realmente me gusta son los monoplazas, me hice con el Skip, con el cual disfruté mucho, gracias en gran medida a los consejos dados a otros usuarios de por aquí. En cuanto pude compré el F1 y claro, me di cuenta que estoy muy lejos de poder rendir siquiera a un nivel aceptable con el.
También corrí con el ruf track y el BMW en gt3, una sesión con cada uno de ellos (aprovechando los sets de GTros, creo).
Esta sesión, estoy con el Star Mazda, y me encuentro bastante agusto con este bolido xd.
El caso es que soy un novato en la simulación, dado que siempre jugue arcades y para cada circuito tengo que rebuscar el el foro de iracing algun set y luego adaptarme a el, cuando lo que de verdad me gustaría es hacermelos yo mismo o almenos, ser capaz de modificar los que encuentro. (en laguna seca tenía uno que a pesar de ser estable, nunca engranaba la 6 velocidad, e imagino que eso no es lo correcto).
Conste que tengo leida la primera página y otras cientos de ellas xd,
Alguien tiene alguna guia especifica para hacer sets en iracing? es decir no conceptos como camber o caster y demás, que eso ya se que esta bien explicado. Lo que me refiero es alguna con capturas y explicación de cada parametro, como se endurece un determinado parametro, si subiendo o bajando el valor y una traducción fiable, dado que mi nivel de idiomas es muy básico y un error con el traductor, sería lioso.
Bueno, no me enrollo más, que venia solo a presentarme y no veas el tocho que he soltado. Lo dicho, saludos a todos y gracias de antemano.

No me viene a la mente ninguna guía, pero según lo que cuentas, puedo ayudarte en al menos una cosa. Dices que nunca engranabas la 6 marcha, pues bien, eso puede ser debido al gear ratio. No se si en el Star Mazda se puede modificar porque no tengo ese coche, en caso de que se pueda, debería haber una pestañita en el setup donde dice "Drivetrain". Cuanto mas alto sea el drivetrain, más aceleracion y menos punta, y viceversa.

Hasta la relacion se puede modificar? Madre mia lo que me espera con los setup. Menos mal que soy mecánico y comprendo los parámetros, pero solo sabiendo eso, no te aporta una vision global de como va a funcionar el coche.

Es decir, si por ejemplo, das caida negativa al tren delantero, ok mejor paso por curva, pero claro vas a calentar mas el neumático y también vas a perder adherencia a alta velocidad..

Estabilizadoras me imagino que se podran regular, presion de muelle, rebote de amortiguador presion de amortiguador, avance de la suspension reparto de frenada presion del repartidor, imagino que seran como coches de verdad?

Regular esto y quede bien, no es tarea fácil ni sabiendo para que vale cada cosa individualmente.

Si te deja regular por ejemplo el escalonamiento de las marchas y luego también la relacion final del grupo (diferencial), solo para dejar eso bien, hay tarea para rato. Tenemos gráficas de potencia de los coches???? Sería de gran ayuda para ver donde esta la potencia maxima y el par máximo.


Con el cadi fixed,hemos hecho, maca79 un 9° puesto y yo detrás con el 10° lugar,no hemos perdido iratin ni sr ninguno asi que suma y sigue.

Alguno podéis poner un pantallazo de las opciones de reglajes? Donde puedo verlas si no en el juego?


Saludos y animo con los setup!

Pd: he querido citar otro mensaje, y el foro me dice que tengo que esperar 5 días para volver a escribir en este hilo, ¿es por ser nuevo o que existe esa restricción para todos?

Tienes k editar o cuando t respondan, luego ya t deja, respecto a la carrera a estado guapa, con vastantes hacidentes xk la peña va a cuchillo y no respeta, x cierto voy a correr la d las 3:30 haber k tal, pero en practica ya e hecho 1.26.4 con el cady en laguna, k para lo k habia tocado el coche creo k no esta mal, je, je. Suavecito y con cariño va saliendo.

maca79 escribió:Tienes k editar o cuando t respondan, luego ya t deja, respecto a la carrera a estado guapa, con vastantes hacidentes xk la peña va a cuchillo y no respeta, x cierto voy a correr la d las 3:30 haber k tal, pero en practica ya e hecho 1.26.4 con el cady en laguna, k para lo k habia tocado el coche creo k no esta mal, je, je. Suavecito y con cariño va saliendo.

Te lei antes, me entraron ganas y me meti en la de las 2:30, en open, eso si, que gane por cierto. En fixed ya hice 4 y no quiero que me haga media y perder puntos, que hice un buen resultado de puntos en una de ellas.

Se ha puesto muy caro pillar mas de 100 puntos en una carrera, hay SOF muy bajos, asi que cuando en alguna consigo sobre 120 ya no me arriesgo a hacer mas de 4 carreras.

Llevo toda la semana, dandole vueltas, porque no me salian los tiempos de otras season con el Caddy en Laguna Seca.

Mi mejor tiempo en carrera es de 1:22.5 y en esta season no conseguia bajar de 24,0 y lo normal era rodar en 24 altos y 25. Me he puesto a dar vueltas y a mejorar el setup, que por vagueria aun no me habia puesto en serio y a analizar el coche porque iba tan lento. Al final era un tema de caster y caidas, al ajustarselo y hacer la direccion mas agil he bajado sin problemas a 23,6 y rodando en 24 bajos de media, mejorando tambien como se desgastan las ruedas, que ahora lo hacen mas uniformemente y por igual y asi tendre menos problemas al final de carrera.

Asi que al final me voy a gusto a la cama.

Joder eres un maquina un 22 y yo tan contento con un 26 ja,ja. Yo tambien me voy agusto pa la cama en la carrera d las 3:30 al final 8 d 26 k para mi ya es un logro y lo mas importante 0 penalizaciones, eso si yendo con mucho cariño y en 28,29 altos y evitando peleas.

maca79 escribió:Joder eres un maquina un 22 y yo tan contento con un 26 ja,ja. Yo tambien me voy agusto pa la cama en la carrera d las 3:30 al final 8 d 26 k para mi ya es un logro y lo mas importante 0 penalizaciones, eso si yendo con mucho cariño y en 28,29 altos y evitando peleas.

Un 26 para alguien que acaba de empezar con el coche no esta nada mal.

Y de maquina nada, que hay mas de uno y de dos que me meten 1 seg por vuelta e incluso mas, eso sin son maquinas.

La season pasada quede el 9º del overall (la general, con todas las divisiones) y el mejor de iberia, pero a base de no cometer errores. Quede delante de gente mucho mas rapida que yo, pero son eso, rapidos a una vuelta o dos, a lo largo de la carrera cometen errores y yo no. Yo acabo arriba, ellos no. Asi que olvidate un poco de los tiempos y centrate en coger consistencia y no cometer errores y veras resultados a medio plazo.

Lo ideal es ser rapido y no cometer errores, pero claro, eso es un alien, que no hay tantos. Ni tu ni yo los somos.

Lo dicho, primero busca la consistencia y luego intenta exprimir un poco mas los tiempos sin perder esa consistencia. A mi me ha ido bien asi y he conseguido resultados sin ser rapido y sin ser un crack.

Buenas.
¡Madre mía lo que se puede escribir por la noche!jajajajaja

Lo primero dar la bienvenida a “otro nuevo”, @Inestable, bienvenido.

Tema oculus. Pues de momento es algo que no me interesa en absoluto. En un futuro cercano tampoco. En un futuro lejano quien sabe. De momento me quedo con mis 3 monitores, que además me sirven para algo más que para jugar.

Sobre reglajes no puedo decir nada. Mi conocimiento de ello es 0. Ni el Brake Bias se como va, .

@Petrolhead, no todos los coches tienen las mismas cosas para hacer reglajes. Algunos no pueden modificarse las marchas otros si, y no todos tienen las mismas cosas que se pueden modificarse en la pestaña Chasis.
Por ejemplo te dejo una imagen de lo que se puede modificar en el Ford GT (creo que es ese). Si lo comparas con el Mazda MX-5 puedes ver que hay muchas más cosas.

Y si no es dentro del juego no se si hay algún sitio donde se puedan ver las cosas que se pueden reglar de cada coche.

Sobre las gráficas de potencia de los coches, como no se lo que es eso, , pues te digo que hay telemetría. En la web te vas a Reference/Documents and Tools y ahí encontrarás el programa Atlas y el plugin para iRacing. Lo instalas y ya tienes para mirar la telemetría. Para “grabar” la telemetría dentro del juego se hace con Alt-L. Si lo haces verás un letrerito que pondrá “Telemetry” (creo que sale por donde están las marchas y las barras de acelerador, freno y embrague).
Por aquí hay gente que controla también de telemetría, yo como con los reglajes, nivel 0 o negativo no lo he decidido aún .

Ahora me quedo con algunas cosas dichas.

Karatecla escribió:...nos empeñamos en llevar el coche a unos limites muy por encima de lo que el coche puede dar, porque no nos preocupamos de conocer el coche y amoldarnos a el, pretendemos llevar todos los coches igual, a nuestra manera y eso no puede ser, ...

Yo añadiría que también a veces nos empeñamos en llevar el coche a unos límites por encima de lo que nosotros podemos dar. Y si hacemos esto ya sabemos lo que pasa.
Ah bueno, y los que diréctamente cogen un coche que no han usado nunca y se meten a una carrera sin haber probado nada el nuevo coche y luego dicen que no vale para nada, que se va mucho, que no es real, que...
Esto también es válido para los que empiezan el juego, sobre todo en periodos como ahora con las ofertas de 3 meses gratis, y entran y directamente hacen carreras “porque como ya conocen otros juegos” no se molestan en conocer el coche en este otro juego (total ¿para qué? si ya son expertos en otro coche parecido en otro juego). Qué si, que a algunos les va bien, pero otros... (Perdón es que me queman un poco esas cosas)

Karatecla escribió:...
Lo dicho, primero busca la consistencia y luego intenta exprimir un poco mas los tiempos sin perder esa consistencia. A mi me ha ido bien asi y he conseguido resultados sin ser rapido y sin ser un crack.

Y esta también es mi forma de ver las cosas. Entiendo que otros las verán de otra manera, mientras que no me lleven por delante que las vean como quieran,

Saludos.

Comprendo que me queda mucho por recorrer para hacer un setup, tampoco pretendo que nadie me de una varita mágica que solucione este dilema y lo cierto es que cuando tengo un rato libre para poder jugar, lo utilizo para correr basicamente y lo cierto es que a pesar de que el consejo generalizado es entrenar mucho, yo cuando más mejoría encuentro, es en las carreras, siguiendo a otros y viendo donde se me escapan o donde les aguanto y como trazan y demás. Cierto es que cuando rebaso el limite, por asi decirlo, desconozco si es el límite del set, el del coche o el mio propio. En fin, lo único que pretendía era tener acceso a una guia específica para el star mazda, (que vendrá de perlas a muchos) ya si luego no me aclaro, pues con seguir acudiendo a los sets del foro oficial, asunto "resuelto".
Muchas gracias a todos por los consejos dados.

Buenos dias behoran, si t refieres a mi con lo d las ofertas d 3 meses gratis, conmigo t equivocas, xk yo yevo en iracing desde febrero, page x un año y vengo para quedarme, xk me gusta mucho su funcionamiento y sus facilidades para enchufar el pc y correr, no como otros, k son descargate mods, instala mete etc... Xk para eso me hubiera kedado en ps3 y gt5 o gt6, como me gusta tanto, en estos 6 meses me e gastado 200€ en circuitos y los ruf, osea k no me metas en el saco d los aprobecha ofertas, x lo demas t doy la razon en todo y si igual todavía no estaria para correr con el cady, pero no molesto en pista y si viene alguien mas rapido k yo me aparto y k pase, ademas algo d filin tendria con el coche, xk la ultima carrera, tuve 0 penalizaciones y acabe 8 d 26, un saludo.

maca79 escribió:Buenos dias behoran, si t refieres a mi con lo d las ofertas d 3 meses gratis, conmigo t equivocas, xk yo yevo en iracing desde febrero, page x un año y vengo para quedarme, xk me gusta mucho su funcionamiento y sus facilidades para enchufar el pc y correr, no como otros, k son descargate mods, instala mete etc... Xk para eso me hubiera kedado en ps3 y gt5 o gt6, como me gusta tanto, en estos 6 meses me e gastado 200€ en circuitos y los ruf, osea k no me metas en el saco d los aprobecha ofertas, x lo demas t doy la razon en todo y si igual todavía no estaria para correr con el cady, pero no molesto en pista y si viene alguien mas rapido k yo me aparto y k pase, ademas algo d filin tendria con el coche, xk la ultima carrera, tuve 0 penalizaciones y acabe 8 d 26, un saludo.

No lo dice por ti, seguro, yo entiendo que habla en gral, y es cierto lo que dice hay gente que se ve que vienen de oferta.

Ojo, yo en mi vida he tocado jamás la simulación y mucho menos un volante... He comprdo 3 meses de oferta intenté jugar con el ratón y era imposible, me busqué un g27 y me encantó el juego. Tengo un portatil para jugar con i7 y 710M de gráfica que no da para nada... En el sacacorchos se me queda a 40fps,paso a tirones y ahí estoy, ahorrando para poder conseguir al menos una torre que me permita jugar a tope de calidad y el dia de mañana hacerme con 3 monitores.

Las ofertas no son maladmalas persé, si no los capullitos de alelí que vienen a tocar los eggs. Si no fuera por la oferta nunca habría comenzado en la simulación.

Lo que no se ahora, es con que ordenador podre jugar con calidad y sin tirones.

Un saludo compis

Buenas.

maca79 escribió:Buenos dias behoran, si t refieres a mi con lo d las ofertas d 3 meses gratis, conmigo t equivocas, xk yo yevo en iracing desde febrero, page x un año y vengo para quedarme, xk me gusta mucho su funcionamiento y sus facilidades para enchufar el pc y correr, no como otros, k son descargate mods, instala mete etc... Xk para eso me hubiera kedado en ps3 y gt5 o gt6, como me gusta tanto, en estos 6 meses me e gastado 200€ en circuitos y los ruf, osea k no me metas en el saco d los aprobecha ofertas, x lo demas t doy la razon en todo y si igual todavía no estaria para correr con el cady, pero no molesto en pista y si viene alguien mas rapido k yo me aparto y k pase, ademas algo d filin tendria con el coche, xk la ultima carrera, tuve 0 penalizaciones y acabe 8 d 26, un saludo.

En absoluto va por tí (si quisiera decir algo a alguien lo diría, tenlo por seguro, puede que no en público pero si con un privado), ni por nadie de por aquí. Aquí hay gente que ha entrado con esta promoción y tampoco va por ellos.
Es en general, de la gente que entra porque es gratis y entra sin saber y sin querer (o queriendo, que de todo habrá), molestan, estorban, destrozan las carreras de otros que si están interesados en aprender como van las cosas.

Lo dije cuando salió esta promoción que hay ahora, buenas noticias para la gente que quiera probarlo en serio y malas noticias para la gente que quiera probarlo en serio.
Alguien que quiera probarlo en serio se molestará en probar los coches y aprender un poco sobre ellos, hará test, y open practice y cuando entre en una carrera al menos sabrá un poco. Otros entrarán, descargarán el juego y entrarán en una carrera. Puede que los vaya bien porque sean buenos o se los de bien o tengan suerte o cualquier otra cosa, pero a muchos de los que hagan esto puede que no les vaya tan bien y molesten a los demás por no saber ni las normas. Por eso puede pasar que algunos de los que empiecen ahora se lleven una impresión algo equivocada de lo que es iRacing. Eso es lo que me molesta. Y esto lo he averiguado fácilmente. Te vas a ver los resultados de la serie de la Mazda Cup y verás mucha gente que lleva registrada desde que empezó la promoción. Y ves incidentes por doquier. Miras algunos perfiles y ves que lo único que han hecho ha sido carreras (pueden haber hecho Test, claro está).
En fin, que entiendo que hagan las promociones para atraer más gente al juego, pero eso atrae a todo tipo de gente, gente que quiere probarlo en serio y gente que bueno... mejor que ni hubiesen entrado. Y recordar que este juego se juega en el mundo entero, no me estoy refiriendo sólo a iberianos o españoles ni a nadie de ninguna nacionalidad.

Petrolhead escribió:...

Las ofertas no son maladmalas persé, si no los capullitos de alelí que vienen a tocar los eggs. Si no fuera por la oferta nunca habría comenzado en la simulación.

Exacto, más corto y es lo que quiero decir,

Petrolhead escribió:Lo que no se ahora, es con que ordenador podre jugar con calidad y sin tirones.

Un saludo compis

Con cualquier ordenador actual podrás jugar bien. Mejor con un sobremesa que un portatil, sobre todo pensando en los 3 monitores.

@Inestable, ya dijo @el_andresiko que estaba traduciendo la guia del Star Mazda del foro. Asi que cuando la tenga ya tendrás una cosa sobra la que trabajar. Mientras sigue usando los sets del foro y animate a tocar alguna cosa que entiendas y ya está.

Saludos.

Inestable escribió:Comprendo que me queda mucho por recorrer para hacer un setup, tampoco pretendo que nadie me de una varita mágica que solucione este dilema y lo cierto es que cuando tengo un rato libre para poder jugar, lo utilizo para correr basicamente y lo cierto es que a pesar de que el consejo generalizado es entrenar mucho, yo cuando más mejoría encuentro, es en las carreras, siguiendo a otros y viendo donde se me escapan o donde les aguanto y como trazan y demás. Cierto es que cuando rebaso el limite, por asi decirlo, desconozco si es el límite del set, el del coche o el mio propio. En fin, lo único que pretendía era tener acceso a una guia específica para el star mazda, (que vendrá de perlas a muchos) ya si luego no me aclaro, pues con seguir acudiendo a los sets del foro oficial, asunto "resuelto".
Muchas gracias a todos por los consejos dados.

Aquí la guía que te comentaba que estoy traduciendo, de momento puedes probar con el Google translate a ver si avanzas...

http://members.iracing.com/jforum/posts ... 12685.page

Y aquí una guía de setup del skip barber y de varios coches de iRacing:

https://docs.google.com/file/d/0Bykds5V ... cslist_api

Yo quiero empollarme en mis vacaciones el tema de los setups, creo que es muy importante para seguir avanzando.

Sobre las carreras, al final a base de hostias como yo, comprobarás que es mejor practicar mucho (mucho) antes de correr, y hacer menos carreras y de más calidad. Es más aburrido pero merece la pena. Y aprender el límite del coche, del setup o tuyo, en las carreras te puede costar iR y SR, que cada día parece más caro!

Andresiko, gracias por las guías, creo que están muy bien y pueden ser muy útiles. Lógicamente requerirán un tiempo dedicado a primero entenderlas y luego a trabajar con el setup, pero sin duda va a ser de gran utilidad.

Maca79, por lo que veo ya no necesitas mi ayuda con el cady, porque veo que has empezado a hacer carreras como las que hago yo. Tranquilito, pocos incidentes y siendo sonsistente. Ese es el camino, no empezar a tirar a saco y salirte en la segunda vuelta. Como decían en el cole, despacito y con buena letra. Aún asi habrá carreras mejores y peores, pero lo que has hecho es la guía a seguir. Buen trabajo! Como pone debajo de mis líneas, mi lema en iRacing es llegar a la meta lo antes posible, de nada sirve ir rápido si te sales y luego acabas llegando más tarde.

Ahora solo falta que yo consiga hacerlo con el skip!

Je, je gracias d todos modos, pues si, creo k ya le voy cojiendo el punto, para la siguiente temporada yo tambien pienso piyarme el skip con lo k sake d la participacion d esta temporada y creo k me pondre en serio con la temporada d los ruf, gt3 y cup y d vez en cuando probare el skip haber k tal, a si k no veremos x la pista, ya t pedire una ayudita, x cierto hoy en practica ya e bajado a 25,4 con el cady, pero las carreras una ruleta rusa, entre k el circuito no es d pago y los nuevos d la promocion, hay k ir con un ojo k tela, pero bueno bien, un saludo.

¿Alguno va a correr las NiRS esta noche? Yo si, que tras mas de dos semanas de parón ya tengo mono. Me tocará algún split bajo, pero bueno.

Muchas gracias andresico y a todos en general.

Buenas.
En los foros de iRacing hay guias para reglajes de varios coches. Cada una en el hilo del coche en cuestión. Algunas son algo antiguas, pero seguro que valen de algo. En otros también hay indicaciones de como conducir esos coches.
He visto guías de reglajes o formas de conducir de los siguientes coches:
- FW31
- Dallara Indycar (creo que del antiguo, no del nuevo)
- Lotus 79
- Corvette
- Ford GT
- Ford Falcon V8
- Star Mazda (la ya puesta aquí)
- Skip Barber
- Spec Racer Ford
- Ruf C-Spec

Están al principio de cada subforo, en los hilos marcados con el cuadradito naranja.

Saludos.

Cada vez que alguien escribe un mensaje me llega un correo electrónico. ¿Se puede desactivar? En las opciones solo he visto que se pueden desactivar los avisos de mensajes personales. ¿Es eso? Quisiera que me avisara si alguien me manda un mensaje personal, pero no si alguien contesta en el hilo.

Otra duda que tengo son las estrellitas azules o verdes que aparecen encima de la foto de perfil de una ficha de usuario en iRacing. ¿Son premios o logros?

Gracias de antemano.

Eso es que te has suscrito al hilo, abajo a la izquierda tienes la opcion para dejar se seguir el hilo.

Un saludo

Ok. Hecho, y lo de las estrellitas? (lo edité y lo añadí después)

david arevalo escribió:Ok. Hecho, y lo de las estrellitas? (lo edité y lo añadí después)

Buenas.
Creo que las estrellas son los años que lleva en el servicio el usuario. Lo del color no tengo ni idea.

Saludos.

behoram escribió:

david arevalo escribió:Ok. Hecho, y lo de las estrellitas? (lo edité y lo añadí después)

Buenas.
Creo que las estrellas son los años que lleva en el servicio el usuario. Lo del color no tengo ni idea.

Saludos.

Las del foro oficial de iracing, si, son los años que llevas SEGUIDOS en iracing, si te das de baja aunque sea un dia y no renuevas se pone a cero otra vez.

Karatecla escribió:Las del foro oficial de iracing, si, son los años que llevas SEGUIDOS en iracing, si te das de baja aunque sea un dia y no renuevas se pone a cero otra vez.

Me parece que no hace falta que sean seguidos, lo que creo es que el sistema para de contar cuando no tienes suscripción. Lo digo porque a mí se me caduco la suscripción estando ya aquí en Inglaterra, concretamente el dia 24 de Enero, y no activé mi cuenta otra vez hasta que tuve PC, el 12 de Marzo, y en el foro me siguen saliendo las 4 estrellas.

subsonic escribió:

Karatecla escribió:Las del foro oficial de iracing, si, son los años que llevas SEGUIDOS en iracing, si te das de baja aunque sea un dia y no renuevas se pone a cero otra vez.

Me parece que no hace falta que sean seguidos, lo que creo es que el sistema para de contar cuando no tienes suscripción. Lo digo porque a mí se me caduco la suscripción estando ya aquí en Inglaterra, concretamente el dia 24 de Enero, y no activé mi cuenta otra vez hasta que tuve PC, el 12 de Marzo, y en el foro me siguen saliendo las 4 estrellas.

Puede ser, porque yo hablo por propia experiencia, pero claro, pensando, recorde que la segunda vez que vine a iracing, me cree cuenta nueva para aprovechar la promocion del caddy, la de los 6 meses. Por eso no me salia la antiguedad.

Bueno, ya me he estrenado en la Ruf Cup. He quedado 8º de 11, que es más o menos lo que esperaba, teniendo en cuenta que he "estrenado" esta noche el coche, primera práctica, primera qualy, primera carrera. Básicamente quería pillar algo de SR y que me contara para los créditos, así que dejé pasar a todos en la salida y a ver si adelantaba alguno por ritmo, que no ha sido el caso, jajaja, he adelantado a tres por accidentes, pero bueno. En ese sentido objetivo cumplido, aunque he perdido 0,26 de IR. No se puede tener todo en esta vida.

Buenas a todos los nuevos

Tampoco es que lleve mucho pero ya llevo unos 8 meses por aquí.

Yo sigo con mi Skip, en la 3ª temporada con él. Esta semana en Donington sólo pude correr 2 carreras, una estuvo bien y la otra fue desastrosa porque me llevé en un frenada a dos o tres por delante, iba muy pegado a ellos frenaron antes de lo que pensaba y trompazo...hay que saber dominar todavía la lucha cuerpo a cuerpo. He mejorado bastante pero todavía queda.

La semana anterior en Silverstone, si que tuve carreras bonitas, sobre todo una que quedé 5º en el Split alto(yo tengo 18xxIR) , unos 2500 de SOF, fue espectacular, rodando con dos pilotos(de más de 3000IR) durante casi toda la carrera en menos de un segundo, pasándonos y respetando el sitio de cada uno. La verdad es que muy cansada porque te pasas toda la carrera en tensión, primero por no llevarte a alguno puesto y segundo para que no se te escapen. Estas carreras son las que no puedes tener en otros juegos...

Ahora que ya he contado un poco de batallitas, voy con una pregunta para los que llevais el Star Mazda y tenéis el Skip. ¿Cuales son las diferencias? ¿Es el salto normal pasar del Skip al Star Mazda?

Yo tengo el Ruf, y me gusta pero yo juego sólo con un monitor, estoy intentando buscar sitio para meter 3 xD, y claro al jugar con una sola pantalla no veo nada de los laterales y voy como en un tunel, me falta visión lateral sobretodo en carrera. Segun he visto videos en youtube, no tiene nada que ver jugar con 3 pantallas, parece otro juego mucho más real la visión. Ahora sólo falta convencer a alguien...

A parte de las pantallas me falta mucho entrenamiento con el Ruf porque no soy nada competitivo, así como soy capaz de llevar el Skip por el sitio con el Ruf(el de la Ruf Cup) no lo consigo y con el de la GT3 lo llevo pero no soy rápido. La conclusion con los dos es la misma me falta practica

tokameroke escribió:Buenas a todos los nuevos

Tampoco es que lleve mucho pero ya llevo unos 8 meses por aquí.

Yo sigo con mi Skip, en la 3ª temporada con él. Esta semana en Donington sólo pude correr 2 carreras, una estuvo bien y la otra fue desastrosa porque me llevé en un frenada a dos o tres por delante, iba muy pegado a ellos frenaron antes de lo que pensaba y trompazo...hay que saber dominar todavía la lucha cuerpo a cuerpo. He mejorado bastante pero todavía queda.

La semana anterior en Silverstone, si que tuve carreras bonitas, sobre todo una que quedé 5º en el Split alto(yo tengo 18xxIR) , unos 2500 de SOF, fue espectacular, rodando con dos pilotos(de más de 3000IR) durante casi toda la carrera en menos de un segundo, pasándonos y respetando el sitio de cada uno. La verdad es que muy cansada porque te pasas toda la carrera en tensión, primero por no llevarte a alguno puesto y segundo para que no se te escapen. Estas carreras son las que no puedes tener en otros juegos...

Ahora que ya he contado un poco de batallitas, voy con una pregunta para los que llevais el Star Mazda y tenéis el Skip. ¿Cuales son las diferencias? ¿Es el salto normal pasar del Skip al Star Mazda?

Yo tengo el Ruf, y me gusta pero yo juego sólo con un monitor, estoy intentando buscar sitio para meter 3 xD, y claro al jugar con una sola pantalla no veo nada de los laterales y voy como en un tunel, me falta visión lateral sobretodo en carrera. Segun he visto videos en youtube, no tiene nada que ver jugar con 3 pantallas, parece otro juego mucho más real la visión. Ahora sólo falta convencer a alguien...

A parte de las pantallas me falta mucho entrenamiento con el Ruf porque no soy nada competitivo, así como soy capaz de llevar el Skip por el sitio con el Ruf(el de la Ruf Cup) no lo consigo y con el de la GT3 lo llevo pero no soy rápido. La conclusion con los dos es la misma me falta practica

Hombre, jugar con una pantalla tampoco es el fin del mundo, yo lo hago, ya que de momento no me queda otra. Siempre puedes usar los botones para mirar a los lados.
Edit: Esta semana GT3 en mi circuito talismán, a ver si cosecho buenos resultados.

Yo opini que es el paso natural pasar del skip al star mazda, aunque si hubiese "algo" intermedio, seria aun mejor, o mejor dicho, sería más escalonado. Básicamente la diferencia, dejando a un lado el agarre brutal del mazda, es que todo ocurre más rapido, o más frenetico, como prefieras, jeje. Hay menos tiempo de respiro vamos, pero si le das una oportunidad, verás que al menos en esta sesión, el coche se comporta muy bien, al menos esa es mi sensación, claro que tampoko soy de los punteros. Anímate y pruevalo, verás que no decepciona.