[HO] iRacing 2.0

d123 escribió:Sí, en teoría será más lento, pero también es posible que como no te tienes que preocupar tanto por mantener el coche en pista sea más rápido para ti. Es probable que cuando le cojas un poco más la mano ya te vaya mejor el set conforme lo subí. Tus tiempos para haber empezado hace poco te digo que son muy muy competitivos.

Ná, sólo le he dicho al que estaba en qualy conmigo que a ver qué cojones hacía parándose en la línea de trazada. Un 4X mu tonto por su puñetera culpa xDD

nanulin escribió:Buenos dias,

Ayer y en referencia al tema que comente de las temperaturas en el warmup, estuve comparandolas nuevamente con mi hermano. La cuestion es que una vez puestos en el grid y esperando el semaforo, las volvimos a mirar y teniamos temperaturas totalmente diferentes.

¿Seguro que el warmup no sirve para esto? Por ejemplo, en la siguiente carrera, no hice warmup y note los neumaticos realmente frios ....

Ya no se si son cosas mias o que

Por otro lado, estoy a punto de entrar en la licencia C, pero hay una cosa que me gustaria que me ayudaseis.

Estoy indeciso entre Skip Barber o Star Mazda. ¿Podrias los que lo hayais probado, poner pros y contras de cada una de estas series?

Saludos,

nanulin escribió:Buenos dias,

Ayer y en referencia al tema que comente de las temperaturas en el warmup, estuve comparandolas nuevamente con mi hermano. La cuestion es que una vez puestos en el grid y esperando el semaforo, las volvimos a mirar y teniamos temperaturas totalmente diferentes.

¿Seguro que el warmup no sirve para esto? Por ejemplo, en la siguiente carrera, no hice warmup y note los neumaticos realmente frios ....

Ya no se si son cosas mias o que

Por otro lado, estoy a punto de entrar en la licencia C, pero hay una cosa que me gustaria que me ayudaseis.

Estoy indeciso entre Skip Barber o Star Mazda. ¿Podrias los que lo hayais probado, poner pros y contras de cada una de estas series?



Saludos,

nanulin escribió:Gracias por las informaciones y experiencias

Creo que mi hermano y yo, pasaremos al Star Mazda. No tenemos claro cuando empezaremos con ello pero bueno

Saludos,

<<PoRtNoY>> escribió:

d123 escribió:Sí, en teoría será más lento, pero también es posible que como no te tienes que preocupar tanto por mantener el coche en pista sea más rápido para ti. Es probable que cuando le cojas un poco más la mano ya te vaya mejor el set conforme lo subí. Tus tiempos para haber empezado hace poco te digo que son muy muy competitivos.

Ná, sólo le he dicho al que estaba en qualy conmigo que a ver qué cojones hacía parándose en la línea de trazada. Un 4X mu tonto por su puñetera culpa xDD

Pues he seguido tirando con tu setup y me he hecho un 1.26.494, me he metido entre los 50 mejores del mundo, todo un logro para mi!

He estado hablando con un compañero y me ha dicho una configuración diferente del G25 (con el tema de los 900 grados y tal) para meter en el profiler y cambiar unos parámetros en el juego y la verdad es que la diferencia es abismal a la hora de sentir el coche, a ver si pongo un tutorial paso a paso para los que tengan este volante, que yo al menos voy mucho mas comodo e incluso puedo frenar mas tarde, el coche tiene reacciones más naturales.

A ver si mańana me estreno en alguna carrera con el Star Mazda que hay ganas de salir de práctica.

Muchas gracias por todo de nuevo Dani!

NAnselmo escribió:

nanulin escribió:Gracias por las informaciones y experiencias

Creo que mi hermano y yo, pasaremos al Star Mazda. No tenemos claro cuando empezaremos con ello pero bueno

Saludos,

Yo no soy de Road, pero por lo que os leo del Skipy no me lo compraría ni de coña!

d123 escribió:

<<PoRtNoY>> escribió:

d123 escribió:Sí, en teoría será más lento, pero también es posible que como no te tienes que preocupar tanto por mantener el coche en pista sea más rápido para ti. Es probable que cuando le cojas un poco más la mano ya te vaya mejor el set conforme lo subí. Tus tiempos para haber empezado hace poco te digo que son muy muy competitivos.

Ná, sólo le he dicho al que estaba en qualy conmigo que a ver qué cojones hacía parándose en la línea de trazada. Un 4X mu tonto por su puñetera culpa xDD

Pues he seguido tirando con tu setup y me he hecho un 1.26.494, me he metido entre los 50 mejores del mundo, todo un logro para mi!

He estado hablando con un compañero y me ha dicho una configuración diferente del G25 (con el tema de los 900 grados y tal) para meter en el profiler y cambiar unos parámetros en el juego y la verdad es que la diferencia es abismal a la hora de sentir el coche, a ver si pongo un tutorial paso a paso para los que tengan este volante, que yo al menos voy mucho mas comodo e incluso puedo frenar mas tarde, el coche tiene reacciones más naturales.

A ver si mańana me estreno en alguna carrera con el Star Mazda que hay ganas de salir de práctica.

Muchas gracias por todo de nuevo Dani!

Pa ayudar estamos a ver si nos vemos en esas clases de set, y un 26.4 es tiempo para luchar por podio en el top split

nanulin escribió:Gracias por las informaciones y experiencias

Creo que mi hermano y yo, pasaremos al Star Mazda. No tenemos claro cuando empezaremos con ello pero bueno

Saludos,

NAnselmo escribió:

nanulin escribió:Ajam ....

He visto que se pueden poner spotters externos ¿no?

¿Alguna recomendacion de spotter?

Gracias por la info

Hay por internet uno español diría, pero ni idea de donde descargarlo. Yo utilizo el TJ and Lance creo que se llama, que es un spotter americano. El que viene por defecto tiene acento británico, ya a gusto del consumidor

sharkitt escribió:Alguien me podría decir si existe alguna manera de poder comparar sectores de un circuito para ver donde puedo conseguir rascar alguna décima más??
Estoy en okayama con el mazda, y quiero bajar del 1.02.0XX que es mi mejor tiempo, pero quiero llegar al 1.01.XXX y me cuesta encontrar donde.

La verdad que tampoco me puedo quejar, estoy el 230 del mundo de la nvidia cup, sin haber jugado la primera semana por que no tenía aún el juego. Habiendo ganado 2 carreras, unos cuantos 2º puestos.... con un super irating de 1824! que para según quién será poco, pero para mi es muchísimo

d123 escribió:14ª prueba del campeonato del mundo de iRacing Road, hoy a las 0:00 hora española, en el circuito belga de Spa Francorchamps (¿dónde si no? ).

Se puede seguir en directo en http://www.psrtv.com/

No voy a tratar de calificar para esta, así que no españoles esta vez. En la siguiente de Road América sí que lo intentaré xD

d123 escribió:Hora y media aproximadamente, pero hoy es Spa, atención. Road America es dentro de dos semanas

gambapaketera escribió:

d123 escribió:Hora y media aproximadamente, pero hoy es Spa, atención. Road America es dentro de dos semanas

La carrera de hoy ha sido la polla, vaya pique os traíais Alex y tú toda la primera parte hasta que entraste a repostar...vaya dos . Aunque sin Norbert Wolf no es lo mismo

Hasido acojonante la cantidad de splits que había para la carrera, 14 splits de 25 corredores, 348 pilotos en total sin contar espectadores ni los que seguían en prácticas...desde luego el evento ha tenido buena acogida, y eso que el F1 no es fácil de domar.

Yo para variar me lo he perdido, y el mono de iRacing que tengo ya alcanza cotas importantes
Menos mal que de vez en cuando puedo entrar en alguna carrera de espectador, esta semana he visto una en el star mazda de Portnoy (supongo que ese nick vendrá motivado por cierto batería que yo me sé jeje) donde iba segundo (y eso que lleva dos días mal contaos) y una de d123 con el Ford GT donde un italiano medio parado en mitad de la pista le dió como regalo el culete de su acura...qué se le pasará a la gente por la cabeza para hacer cosas tan raras???

Por cierto, vaya pinta que tiene el nuevo volante de Fanatec...telita.

thadeusx escribió:Da igual, por la tarde curro
1Saludo

subsonic escribió:

thadeusx escribió:Da igual, por la tarde curro
1Saludo

Yo por la mañana, a las 6 ya estoy en pie.

<<PoRtNoY>> escribió:De qué hora a qué hora estará parada la web?

Mikiengel escribió:Oye Portnoy decias que te habian chivado como configurar el G25, aver si puedes ponerlo por aqui los truquillos porque hoy me he puesto a tokear la config y la he liado !.

thadeusx escribió:Yo jugaré ahora con el Impala B (es que mientras estén en Bristol, paso de tocar el Impala A )
1Saludo
Edit: Bueno pues he acabado 2º de 29 que hemos empezado
Por cierto http://www.youtube.com/watch?v=SgnxlWXs_CY (que bien se nos entiende a los alemanes cuando hablamos el inglés )

rodas007 escribió:

<<PoRtNoY>> escribió:De qué hora a qué hora estará parada la web?

Pues creo que de 14.00 a 18.00

Mañana tocara levantarse pronto que tengo llegar a 3.0 en oval,que martes es dia de ascenso de carnet

NAnselmo escribió:Yo con el B no he terminado de pillarle el truco a Atlanta, pierdo mucho en las cruvas. Sin embargo con el Silverado lo tenía dominado. A partir de mañana Atlanta con el Impala A, porque yo en Bristol tampoco lo toco ni de coña...

nanulin escribió:Creo que ya funciona subsonic

Saludos,

rodas007 escribió:

nanulin escribió:Creo que ya funciona subsonic

Saludos,

Sip y ai que actualizar 3mb

Me sale este mensaje,aver si alguien sabe lo que me quiere decir:
To facilitate Rookie promotions, there will be no sessions scheduled in series that allow Rookie participation
between 22:00GMT and 24:00GMT today

subsonic escribió:

rodas007 escribió:

nanulin escribió:Creo que ya funciona subsonic

Saludos,

Sip y ai que actualizar 3mb

Me sale este mensaje,aver si alguien sabe lo que me quiere decir:
To facilitate Rookie promotions, there will be no sessions scheduled in series that allow Rookie participation
between 22:00GMT and 24:00GMT today

Que los rookies no podrán correr esta noche de 00:00 a 02:00. Es para hacer las promocioens de licencias.

sharkitt escribió:Yo mañana espero tener la licencia C después de haber hecho un papelon en la nvidia cup 227 del mundo!. Pero para variar, hay un pero.
Esta tarde a la hora de actualizar el juego, cuando he entrado para hacer un test, cuando estaba en boxes para salir, el cristal de delante estaba todo gris, no podía ver la pista. Veo el volante, cuadro, por la ventana derecha puedo ver el paisaje, pero por el cristal de delante, no veo nada. Una capa gris ocupa todo el cristal. En la última acutalización han metido limpia parabrisas??? D Fuera coñas, he bajado resolución a ver (que algo así me salía justo después de la actualización al intentar entrar en una práctica) pero el tema de bajar la resolución tampoco me ha valido de nada.
A alguien le ha pasado algo parecido??

un saludo.

rodas007 escribió:Mañana ya me ascienden a clase D en oval,que me recomendais que aora coja los Street Stock,o pillo otros coches,aver que opinais los que correis en oval.

NAnselmo escribió:

rodas007 escribió:Mañana ya me ascienden a clase D en oval,que me recomendais que aora coja los Street Stock,o pillo otros coches,aver que opinais los que correis en oval.

Yo iría a Street Stock e intentar subir a clase C cuanto antes para comprar Trucks. Siempre tienes los modifieds y demás, pero la verdad es que no merecen la pena...

Un pequeño resumen de los puntos claves para los que no controlan el inglés o les de pereza leerlo:

- No es perfecto ni está acabado (el NTM), pero es bastante bueno (mejor que el anterior)

-Lectura de temperaturas en el garaje: En la realidad son unas puntas que se clavan en la goma y miden puntos concretos a unos pocos mm de la superficie. En la telemetria de iracing es la temperatura de la superficie (mayor y más variable). En el garaje de iracing es también la temperatura interior, pero no en puntos, sino que divide el neumático en tres partes y hace la media de cada parte. Esto no es realista y lo cambiará en un futuro. Es lo que causa que la lectura en el centro sea mayor, pero las temperaturas son la correctas y las presiones adecuadas provocaran una temperatura mayor en el centro, según este sistema de medida. Lo cambiará algún día pero no parece que le preocupe mucho

- El desgaste es más adecuado para ajustar el neumático (camber/presión) que las lecturas de temperatura

- Comparando la lectura central de los neumáticos delanteros y traseros, podemos comprobar el equilibrio del coche, debería ser parecidas, si no es que unos están trabajando más que otros.

-Dice que el modelo de desgaste actualmente es muy aproximado a la realidad, aunque se puede mejorar.

- Es normal que los coches Nascar con neumáticos frios agarren más, y vuelta a vuelta vayan perdiendo agarre. Esto es igual en la realidad. Con los neumáticos de road hay que calentarlos al valor optimo.

- El modelo del asfalto actual no es capaz de aprovechar todas las posibilidades del NTM, así que habrá un nuevo modelo de superficie (NSM), aunque no dice cuando. Para mí esto es de lo más interesante del post

- El que los tiempos de vuelta no sean iguales que los de los circuitos reales dice que no es indicativo de la calidad del modelo, es que tienen que ir afinando los parámetros y poco a poco se irá acercando.

- Cambios desde el beta NTM: Los neumáticos se calentaban demasiado y ahora se han quedado cortos, tienen que volver a tocar algo.

- ¿qué es lo que falta? Modelo para bloqueo de ruedas (planos en el neumático). Humo.

- ¿por qué no está acabado y por qué tanto bombo en el lanzamiento? DIce que si esperara a estar 100% satisfecho con un modelo se moriría sin haber sacado ningún videojuego al mercado.

- Y sobre el marketing del 2.0? Los medios de comunicación se fijan en los lanzamientos, e iracing lo conoce muy poca gente. Nosotros conocemos todos los avances y parece que no ha sido mucho pero desde 2008 ha mejorado notablemente, los que hayan vuelto habrán notado más la diferencia, y los que seguimos ahora vamos a empezar a disfrutar a partir de ahora el iracing 3.0

NAnselmo escribió:

rodas007 escribió:Mañana ya me ascienden a clase D en oval,que me recomendais que aora coja los Street Stock,o pillo otros coches,aver que opinais los que correis en oval.

Yo iría a Street Stock e intentar subir a clase C cuanto antes para comprar Trucks. Siempre tienes los modifieds y demás, pero la verdad es que no merecen la pena...

Mikiengel escribió:No os olvidais del Late Model ??

Del street stock a la furgo veo un gran salto.

thadeusx escribió:Bajo mi punto fe vista, en los Truck, lo aprende igual y se ahorra ese dinero.
Vamos yo no tuve ninguna dificultad.Y las 4 dudas que tenía me las resolvieron Subsonic y Nanselmo en el hilo Nascar.
1Saludo

rodas007 escribió:

NAnselmo escribió:

rodas007 escribió:Mañana ya me ascienden a clase D en oval,que me recomendais que aora coja los Street Stock,o pillo otros coches,aver que opinais los que correis en oval.

Yo iría a Street Stock e intentar subir a clase C cuanto antes para comprar Trucks. Siempre tienes los modifieds y demás, pero la verdad es que no merecen la pena...

Perfecto pues le dare caña y a por la clase c.