Aritz [otro] escribió:sacaro escribió:pelayiyo escribió:Ahi os dejo unas pachangas de esta tarde ! Haber si se van uniendo mas!
https://youtu.be/Kva2Su5eCOs
buenas,ke mala sensacion me da con solo ver el video da la impresion de flotabilidad,y otra cosa,en la entrada de las curvas aceleras cuando lo normal es reducir frenar y acelerar a partir de mitad de la curva.no lo veo claro.
No he visto el vídeo porque es larguísimo, pero lo de acelerar no es como dices.. Eso de la mitad de la curva es muy relativo; hay curvas que se acelera muy muy pronto, incluso nada más empezar a girar. Hay coches además, como el Lotus 49, que o aceleras o subvira hasta la muerte... Le das un pisotón y así lo haces entrar en la curva. Otro ejemplo sería un kart o un fórmula, en el que no existe ese momento en el que no das gas; o bien estás frenando, o bien estás acelerando. En los fórmula frenas muy muy tarde, incluso dentro de la curva, y por eso se dice eso de "se acelera a mitad de curva", pero en un kart por ejemplo, se frena bastante antes, pero también se acelera antes, y cuando digo antes, es antes de empezar la curva incluso! (no mucho eh! solo pisar 1/4 de gas)
![[sonrisa]](/images/smilies/nuevos/risa_ani1.gif "sonrisa")
en eso me dáis envidia, yo hasta que no pruebo por mi mismo soy incapaz de saberlo 
PElayin_5 escribió:Noliko escribió:señores por favor ayudarme, que config es la adecuada para el driving force gt? me lo acabo de pillar y voy muy perdido
El primer paso es poner el en el logitech profiler 900 grados de giro...
Luego mejor que te indique alguien que tenga ese modelo en concreto, pero poniendo los 900° ya puedes catar el juego mas o menos bien, fijate si hace clipping y en caso de que lo haga (la barra se queda recta arriba o abajo en el grafico constant mixer de la pantalla de telemetria) baja la fuerza del ffb en el juego
uodyne escribió:Me gusta ayudar y aportar, en serio, pero es que veo mucha vaguitis por aquí xD todo esto se ha comentado bastante y buscando un poco se encuentra. Creo que hace falta poner una pequeña ayuda en el primer post en especial del ffb, para evitar repeticiones. Es sólo una sugerencia.
nene15708 escribió:uodyne escribió:Me gusta ayudar y aportar, en serio, pero es que veo mucha vaguitis por aquí xD todo esto se ha comentado bastante y buscando un poco se encuentra. Creo que hace falta poner una pequeña ayuda en el primer post en especial del ffb, para evitar repeticiones. Es sólo una sugerencia.
Ponlo, es una Wiki, no me seas vago
no tenía ni idea, entonces claro que aportaré.uodyne escribió:Aritz [otro] escribió:sacaro escribió:
buenas,ke mala sensacion me da con solo ver el video da la impresion de flotabilidad,y otra cosa,en la entrada de las curvas aceleras cuando lo normal es reducir frenar y acelerar a partir de mitad de la curva.no lo veo claro.
No he visto el vídeo porque es larguísimo, pero lo de acelerar no es como dices.. Eso de la mitad de la curva es muy relativo; hay curvas que se acelera muy muy pronto, incluso nada más empezar a girar. Hay coches además, como el Lotus 49, que o aceleras o subvira hasta la muerte... Le das un pisotón y así lo haces entrar en la curva. Otro ejemplo sería un kart o un fórmula, en el que no existe ese momento en el que no das gas; o bien estás frenando, o bien estás acelerando. En los fórmula frenas muy muy tarde, incluso dentro de la curva, y por eso se dice eso de "se acelera a mitad de curva", pero en un kart por ejemplo, se frena bastante antes, pero también se acelera antes, y cuando digo antes, es antes de empezar la curva incluso! (no mucho eh! solo pisar 1/4 de gas)
Es que entiendo que todo eso es base teórica, lo de frenar y a mitad de curva acelerar. Pero los hay más agresivos, tanto pilotos como coches permisisvos, y eso ya es cosa del nivel de riesgo de cada uno. Y ahí no voy a juzgar el juego por la técnica de pilotaje de cada uno. Lo que me cuesta entender es cómo se puede saber con un video lo de la flotabilidad, lo pregunto en serio, yo es que soy incapaz de ver esas cosas
uodyne escribió:nene15708 escribió:uodyne escribió:Me gusta ayudar y aportar, en serio, pero es que veo mucha vaguitis por aquí xD todo esto se ha comentado bastante y buscando un poco se encuentra. Creo que hace falta poner una pequeña ayuda en el primer post en especial del ffb, para evitar repeticiones. Es sólo una sugerencia.
Ponlo, es una Wiki, no me seas vago
¿Puedo?
Temas propuestos para el FFB:
- Correcta configuración del profiler del volante mediante medición con wheelcheck.
- Obtener el min. force de nuestro volante para indicar en pCARS.
- Cómo saber si tenemos clipping y cómo solucionarlo.
- Configuración del FFB por marca del volante. Listado de la config por volante indicando el nombre de usuario o referencia.
- Descripción, cómo instalar y configurar los tweaks de Jack. Pros y contras de los tweaks
- Soluciones de problemas varios.
cirbic escribió:PElayin_5 escribió:Noliko escribió:señores por favor ayudarme, que config es la adecuada para el driving force gt? me lo acabo de pillar y voy muy perdido
El primer paso es poner el en el logitech profiler 900 grados de giro...
Luego mejor que te indique alguien que tenga ese modelo en concreto, pero poniendo los 900° ya puedes catar el juego mas o menos bien, fijate si hace clipping y en caso de que lo haga (la barra se queda recta arriba o abajo en el grafico constant mixer de la pantalla de telemetria) baja la fuerza del ffb en el juego
En relación a tu comentario, ¿cómo puedo acceder a los datos de la telemetría? No lo veo
Estaré espeso
![[oki]](/images/smilies/net_thumbsup.gif "Ok!")
no logre pasar de esa parte la puta madre! si alguien sabe se lo voy a agradecer mucho gracias ![[risita]](/images/smilies/nuevos/sonrisa_ani1.gif "risita")
uodyne escribió:nene15708 escribió:uodyne escribió:Me gusta ayudar y aportar, en serio, pero es que veo mucha vaguitis por aquí xD todo esto se ha comentado bastante y buscando un poco se encuentra. Creo que hace falta poner una pequeña ayuda en el primer post en especial del ffb, para evitar repeticiones. Es sólo una sugerencia.
Ponlo, es una Wiki, no me seas vago
¿Puedo?
Temas propuestos para el FFB:
- Correcta configuración del profiler del volante mediante medición con wheelcheck.
- Obtener el min. force de nuestro volante para indicar en pCARS.
- Cómo saber si tenemos clipping y cómo solucionarlo.
- Configuración del FFB por marca del volante. Listado de la config por volante indicando el nombre de usuario o referencia.
- Descripción, cómo instalar y configurar los tweaks de Jack. Pros y contras de los tweaks
- Soluciones de problemas varios.
Silverquick85 escribió:dios que enganchada llevo con el tema de contrareloj y descargarte el fantamas de los mejores tiempos, me he colocado sexto, en spa con el Formula C a seguir quemando ruedas señores
Miguelf1986 escribió:Silverquick85 escribió:dios que enganchada llevo con el tema de contrareloj y descargarte el fantamas de los mejores tiempos, me he colocado sexto, en spa con el Formula C a seguir quemando ruedas señores
Ha sido leerte y engancharme también yo a ese combo, eddye, que creo que también frecuenta el hilo y el de AC, también y al fin he conseguido superarle y ponerme primero, a ver cuanto dura.
DDDD algun truco de pista que me puedas chivar?? Miguelf1986 escribió:Silverquick85 escribió:dios que enganchada llevo con el tema de contrareloj y descargarte el fantamas de los mejores tiempos, me he colocado sexto, en spa con el Formula C a seguir quemando ruedas señores
Ha sido leerte y engancharme también yo a ese combo, eddye, que creo que también frecuenta el hilo y el de AC, también y al fin he conseguido superarle y ponerme primero, a ver cuanto dura.
eddye escribió:Miguelf1986 escribió:Silverquick85 escribió:dios que enganchada llevo con el tema de contrareloj y descargarte el fantamas de los mejores tiempos, me he colocado sexto, en spa con el Formula C a seguir quemando ruedas señores
Ha sido leerte y engancharme también yo a ese combo, eddye, que creo que también frecuenta el hilo y el de AC, también y al fin he conseguido superarle y ponerme primero, a ver cuanto dura.
Jajaja. Si he querido echar un par de vueltas a spa con el formula c después de acabar de hacer el evento semanal de assetto con el p4. Es increíble las diferencias tan abismales de sensaciones que hay entre ambos juegos.
Siempre en cars tengo la sensación de que los coches no están apoyados en el suelo y navegan más que otra cosa. No transmiten las físicas nada bien los apoyos ni el peso al volante y esto ya no creo que sea cuestión de ffb.
eddye escribió:
Jajaja. Si he querido echar un par de vueltas a spa con el formula c después de acabar de hacer el evento semanal de assetto con el p4. Es increíble las diferencias tan abismales de sensaciones que hay entre ambos juegos.
Siempre en cars tengo la sensación de que los coches no están apoyados en el suelo y navegan más que otra cosa. No transmiten las físicas nada bien los apoyos ni el peso al volante y esto ya no creo que sea cuestión de ffb.
eddye escribió:Miguelf1986 escribió:Silverquick85 escribió:dios que enganchada llevo con el tema de contrareloj y descargarte el fantamas de los mejores tiempos, me he colocado sexto, en spa con el Formula C a seguir quemando ruedas señores
Ha sido leerte y engancharme también yo a ese combo, eddye, que creo que también frecuenta el hilo y el de AC, también y al fin he conseguido superarle y ponerme primero, a ver cuanto dura.
Jajaja. Si he querido echar un par de vueltas a spa con el formula c después de acabar de hacer el evento semanal de assetto con el p4. Es increíble las diferencias tan abismales de sensaciones que hay entre ambos juegos.
Siempre en cars tengo la sensación de que los coches no están apoyados en el suelo y navegan más que otra cosa. No transmiten las físicas nada bien los apoyos ni el peso al volante y esto ya no creo que sea cuestión de ffb.
![[fiu]](/images/smilies/fiu.gif "disimulando")
