Incidente de tráfico. ¿Yo o él?

LaraRaider escribió:
Y revienta más cuando lo haces bien y vas por el interior y, al intentar pasar al exterior, tienes un coche ahí que no toma la salida y has de frenar para esperar a que pase y ADEMÁS te pitan... Que lo hagan bien y cojan el carril interior, que ir por el exterior también lo se hacer yo, es muy fácil.


Saludos

Pues que quieres que te diga, lo estás haciendo mal, porque tú tendrias que incorporarte al carril derecho antes de poder saber si ese coche la va a coger o no, y está bien que te piten, no tienes porqué pararte en medio del carril. En ese caso sigues dando la vuelta a la rotonda y te incorporas al carril derecho mucho antes.

comance escribió:En el caso 1 es culpa tuya.Yo tuve un accidente similar , pero yo era el que circulaba por la derecha.
Me arreglaron el coche y me pagaron los dias de baja.
Desde entonces siempre circulo por el carril exterior en las redondas por si viene otro listo y pillo otro pellizco.

yo lo hago igual por otro susto parecido que tuve, solo que por fortuna no termino en accidente, fue una moto la que se cruzo en mi caso.

lo siento por los demas, pero debia ser la unica que si en una vuelta no podia ponerme en el carril exterior para salir, daba la vuelta entera a la rotonda. ahora eso que me ahorro y encima cuidando mi vida, que es lo que importa.

el dia que la gente aprenda a conducir y no se hagan hilos de mil paginas con una pregunta tan simple, quizas me vuelva a plantear usar todos los carriles

LaraRaider escribió:Y revienta más cuando lo haces bien y vas por el interior y, al intentar pasar al exterior, tienes un coche ahí que no toma la salida y has de frenar para esperar a que pase y ADEMÁS te pitan... Que lo hagan bien y cojan el carril interior, que ir por el exterior también lo se hacer yo, es muy fácil.

Es que no puedes pararte en mitad de una glorieta, si no puedes girar desde donde estás te jodes y sigues dando vueltas hasta que puedas o haberte cambiado antes al carril derecho.

Qué decía yo en primera página? Qué despolle

peppymus escribió: si lo es , da igual que esten o no pintados, otra cosa que la circulación haga lo que quiera..

O sea, en una rotonda de 6 carriles harías que todos los coches circulasen por el exterior?

Esque ni en el carnet de conducir te hacen eso (te pones a la izquierda al entrar y te vas yendo a la derecha conforme te acerques a la salida).

jorcoval escribió:Qué decía yo en primera página? Qué despolle

Llevo todo el hilo acordandome de tu post

yo ya desisto, he puesto el link al video de como deben circular, el que quiera entender que entienda.

las normas las deberian cambiar pero bueh

2pac4ever escribió:

2. Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril, deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar.

Está diciendo que a la hora de adelantar, tienen preferencia los que ya van por ese carril. Por ejemplo, yendo por autopista, miramos por el retrovisor antes de adelantar y vemos que viene un coche... pues es a ese al que hace referencia el artículo.
Respecto a la maniobra de adelantamiento, es el coche al que intentamos adelantar, el que tiene que facilitarlo, por ejemplo no acelerando durante el adelantamiento (se considera conducción temeraria).

Artículo 86. Obligaciones de su conductor.
1. El conductor que advierta que otro que le sigue tiene el propósito de adelantar a su
vehículo estará obligado a ceñirse al borde derecho de la calzada, salvo en los supuestos de giros o
cambios de dirección a la izquierda o de parada en ese mismo lado a que se refiere el artículo 82.2,
en que deberá ceñirse a la izquierda todo lo posible, pero sin interferir la marcha de los vehículos
que puedan circular en sentido contrario (artículo 35.1 del texto articulado).
En el caso de que no sea posible ceñirse por completo al borde derecho de la calzada y, sin
embargo, el adelantamiento pueda efectuarse con seguridad, el conductor de cualquiera de los
vehículos a que se refiere el apartado 3 que vaya a ser adelantado indicará la posibilidad de ello al
que se acerque, extendiendo el brazo horizontalmente y moviéndolo repetidas veces de atrás
adelante, con el dorso de la mano hacia atrás, o poniendo en funcionamiento el intermitente
derecho, cuando no crea conveniente hacer la señal con el brazo.
2. Se prohíbe al conductor del vehículo que va a ser adelantado aumentar la velocidad o
efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento.
También estará obligado a disminuir la velocidad de su vehículo cuando, una vez iniciada la
maniobra de adelantamiento, se produzca alguna situación que entrañe peligro para su propio
vehículo, para el vehículo que la está efectuando, para los que circulan en sentido contrario o para
cualquier otro usuario de la vía (artículo 35.2 del texto articulado).
No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, cuando el adelantante diera muestras
inequívocas de desistir de la maniobra reduciendo su velocidad, el conductor del vehículo al que se (Actualizado RD 965/2006) 54
pretende adelantar no estará obligado a disminuir la suya, si con ello pone en peligro la seguridad de
la circulación, aunque sí estará obligado a facilitar al conductor adelantante la vuelta a su carril.

jorge5150 escribió:

LaraRaider escribió:Y revienta más cuando lo haces bien y vas por el interior y, al intentar pasar al exterior, tienes un coche ahí que no toma la salida y has de frenar para esperar a que pase y ADEMÁS te pitan... Que lo hagan bien y cojan el carril interior, que ir por el exterior también lo se hacer yo, es muy fácil.

Es que no puedes pararte en mitad de una glorieta, si no puedes girar desde donde estás te jodes y sigues dando vueltas hasta que puedas o haberte cambiado antes al carril derecho.

No digo que me pare en seco, pero que he de reducir la marcha considerablemente ja que:

- Yo intuyo que el otro coche, al ir por el exterior, reducirá velocidad (para girar y tomar la salida).
- Al no pasar lo anterior, significa que el coche sigue su marcha (velocidad normal) y yo debo reducir.

Claro que me meto en el exterior lo más pronto que pueda SIEMPRE DESPUES DE CRUZAR LA SALIDA ANTERIOR (no poniendome en el carril exterior 2 salidas antes...), pero aún y así esto pasa.

si no se quiere coger la siguiente salida = carril interior. Esto creo que todo estamos de acuerdo que es lo que DEBERIA ser.

Porque todas nuestras acciones al volante tienen efectos colaterales... es como al que le gusta ir a 250KM/h por autopista y dice que lo hace bajo su solo y propio riesgo. Bueno... eso no es así, porque imaginaos:

- Jo quiero quiero cambiar de carril, miro a mi derecha: todo despejado.
- Al ver toda la carretera despejada, me tomo mi tiempo y hago el cambio al pasar 3-4 segundos de cuando he mirado por el retrovisor. Este tiempo, es el calculo que he hecho al ver: "carretera disponible detrás de mi vacia" y al tener el cuenta "velocidad maxima vehiculo que puede venir por detrás (120km/h) respecto mi velocidad (100km/h)". Con esto en mente, tengo muy claro que, de haber un coche justo en la curva, tardaria en llegar hasta mi, al menos, 8 segundos.
- Como ya he dicho hago el cambio al pasar 3-4 segundos, SUPERseguro de que no habrá nadie cuando gire.
- SORPRESA: CRASH!! Colisión.
- Motivo: Venia un coche a 250KMh/H, algo que yo no esperaba (porque lo maximo es 120km/h) y que ha destrozado todos mis calculos de tiempo ya que iba el DOBLE de rapido de lo máximo que yo podia esperar.

Saludos

josem138 escribió:las normas las deberian cambiar pero bueh

Eso no te lo discuto.

Piriguallo escribió:

josem138 escribió:las normas las deberian cambiar pero bueh

Eso no te lo discuto.

Y cómo deberían de ser?

alberdi escribió:

Piriguallo escribió:

josem138 escribió:las normas las deberian cambiar pero bueh

Eso no te lo discuto.

Y cómo deberían de ser?

Mas esclarecedoras ¿No te parece?

alberdi escribió:

Piriguallo escribió:

josem138 escribió:las normas las deberian cambiar pero bueh

Eso no te lo discuto.

Y cómo deberían de ser?

Actualmente están las normas para evitar cualquier confrontación y resolver rápidamente la culpabilidad. El que va por fuera preferencia y santas pascuas.

Porque lo que no es de recibo es que alguien vaya a realizar un cambio de sentido en una rotonda y se la fume entera por fuera. Porque es para colgarlo.

Piriguallo escribió:
Mas esclarecedoras ¿No te parece?

Pero si está clarísimo... El de la derecha tiene preferencia.

Comprate una pick-up americana y entonces a quien le importa quien tiene o no la razon?, todos se intimidan y respetan tu derecho de dominar la carretera y si no lo hacen su carrito europeo termina como yonke (acordeon) yo e chocado la pickup (accidentalmente) de mi padre contra autos chicos/medianos (usando medida americana) y solo se daño el parachoques mientras los autos quedan destrozados.

Eso si, si chocas contra otra pickup dile adios a tu vida.

alberdi escribió:

Piriguallo escribió:
Mas esclarecedoras ¿No te parece?

Pero si está clarísimo... El de la derecha tiene preferencia.

Por supuesto. Tienes toda la razón. Y así es como yo lo hago. Respeto al de la derecha.

Piriguallo escribió:

alberdi escribió:

Piriguallo escribió:
Mas esclarecedoras ¿No te parece?

Pero si está clarísimo... El de la derecha tiene preferencia.

Por supuesto. Tienes toda la razón. Y así es como yo lo hago. Respeto al de la derecha.

en uk

Te veía venir de lejos

aperitivo escribió:

jorcoval escribió:Qué decía yo en primera página? Qué despolle

Llevo todo el hilo acordandome de tu post

+1

Piriguallo escribió:

2pac4ever escribió:

2. Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril, deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar.

Está diciendo que a la hora de adelantar, tienen preferencia los que ya van por ese carril. Por ejemplo, yendo por autopista, miramos por el retrovisor antes de adelantar y vemos que viene un coche... pues es a ese al que hace referencia el artículo.
Respecto a la maniobra de adelantamiento, es el coche al que intentamos adelantar, el que tiene que facilitarlo, por ejemplo no acelerando durante el adelantamiento (se considera conducción temeraria).

De verdad tío, no tienes la razón y punto, el artículo (Art. 28) que yo he puesto no habla EN NINGÚN MOMENTO DEL ADELANTAMIENTO, para eso ya está la Sección 6 que es dedicada exclusivamente.

SECCIÓN 5. Cambios de dirección, de sentido y marcha atrás

Artículo 28 Cambios de vía, calzada y carril
Artículo 29 Cambios de sentido
Artículo 30 Prohibición de cambio de sentido
Artículo 31 Marcha hacia atrás

SECCIÓN 6. Adelantamiento

Artículo 32 Sentido del adelantamiento
Artículo 33 Normas generales del adelantamiento
Artículo 34 Ejecución del adelantamiento
Artículo 35 Vehículo adelantado
Artículo 36 Prohibiciones de adelantamiento
Artículo 37 Supuestos especiales de adelantamiento

Y el artículo 28 dice claramente

Artículo 28 Cambios de vía, calzada y carril

1. El conductor de un vehículo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar vía distinta de aquélla por la que circula, tomar otra calzada de la misma vía o para salir de la misma, deberá advertirlo previamente y con suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehículos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro, absteniéndose de realizarla de no darse estas circunstancias. También deberá abstenerse de realizar la maniobra cuando se trate de un cambio de dirección a la izquierda y no exista visibilidad suficiente.

2. Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril, deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar.

3. Reglamentariamente, se establecerá la manera de efectuar las maniobras necesarias para los distintos supuestos de cambio de dirección.

Y tú al cambiar del carril interior hacia el exterior, estás haciendo una maniobra lateral que implica cambio de carril y por lo tanto los que vayan a tu derecha siempre van a tener la preferencia.

Así que no, tu afirmación del primer post diciendo que tienen preferencia los que están en los carriles interiores, ES FALSA.

Pero cómo van a tener preferencia los que estén en el carril interior por el amor de dios, es que no tiene ningún sentido. Al querer moverte al exterior estás invadiendo otro carril del cual el que esté ahí tiene preferencia y ya está. El que esté ahí tiene preferencia y punto ¿Que a vosotros os parece mejor hacer la maniobra de "línea recta" en la rotonda para ahorraros tiempo? Pues muy bien, pero eso no implica que lo esteis haciendo bien y en caso de accidente ya sabéis quién tiene la culpa.

Es que las rotondas no son tan complicadas, solo hay que recordar dos conceptos:

-Si la salida que vas a tomar es a la derecha o en frente, carril exterior
-Si la salida es a la izquierda o cambio de sentido, carril interior

Y si estás en el carril interior y quieres salir y no puedes porque justo hay un coche ahí, pues te jodes y bailas. Te das otra vuelta y lo vuelves a intentar.

En serio, es MUY fácil, no le veo ningún tipo de complicación, además de que es lo más lógico.

Por cierto, en FC justo hay un hilo de rotondas, y uno ha propuesto hacer esto:



Y todo el mundo le ha dado la razón, sería lo más lógico.

Piriguallo escribió:No, si igual lleváis razón. Pero yo controlando la velocidad y sin perder de vista a los demás conductores, no he tenido ni tendré jamás un accidente por mi culpa.

He estado indagando y no he encontrado nada sobre rotondas. A ver si alguien con mejor vista encuentra algo aquí:

http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/normas_legislacion/reglamento_trafico/reglamento_trafico175.pdf

Yo me he dejado la vista.

Y saludos.

Con todo el respeto, pero eres un peligro con el coche.

No habrás tenido accidentes, pero ten por seguro que tú has puesto lo suficiente para tenerlos. Da gracias que la gran mayoría de conductores sabe que se la pueden liar y aun yendo correctamente por el carril derecho han mirado por si había alguien como tú que se le cruzara en la rotonda.

Tú puedes ir todo el tiempo que quieras por la parte izquierda, pero antes de coger la salida debes ponerte en el carril exterior. Hay gente que hace toda la rotonda por la derecha, es lo correcto aunque no creo que sea lo mejor, pero por eso mismo no puedes cruzarte de carril porque puede empotrarte contra alguien que sí lo está haciendo bien.

Es como ir por una autopista y cruzarse 2 carriles para coger una salida. Antes de llegar a la salida es necesario que te pongas en el carril más cercano a esa salida.

Piriguallo escribió:Tiene preferencia el qué está más cerca del céntrico de la rotonda. Por Lo qué el taxista debe frenar y dejarte pasar en el caso de la rotonda.
A menos qué no hayas puesto el intermitente.


Y a todos los qué cojeis la rotonda siempre por el carril de fuera, gracias por hacerme la vida más sencilla.

Estas totalmente equivocado, una rotonda siempre se hace por el carril exterior, sea cual sea la salida que cojas, los carriles interiores solo son para adelantar, si tienes un accidente y te da otro coche que circula por el exterior, la culpa la tendras tu.

http://www.youtube.com/watch?v=DakmaVXYJoo

Cierro hilo.

Y dale con circular por el carril exterior... NO ES LO MISMO UNA ROTONDA DE CARRETERA QUE UNA URBANA DE SEIS CARRILES.

Cuando vais por una avenida de 4 carriles circulaís todos en el derecho? No, se circula por el que mejor venga a tu destino. En estas rotondas pasa lo mismo, si no fuera así se usaría solo 2/6 carriles (el derecho y el adyacente para adelantar ).

Se entra en la rotonda por la izquierda y te vas desplazando hacia la derecha conforme te acercas a la salida. Punto.

amchacon escribió:Y dale con circular por el carril exterior... NO ES LO MISMO UNA ROTONDA DE CARRETERA QUE UNA URBANA DE SEIS CARRILES.

Cuando vais por una avenida de 4 carriles circulaís todos en el derecho? No, se circula por el que mejor venga a tu destino. En estas rotondas pasa lo mismo, si no fuera así se usaría solo 2/6 carriles (el derecho y el adyacente para adelantar ).

Se entra en la rotonda por la izquierda y te vas desplazando hacia la derecha conforme te acercas a la salida. Punto.

Y la rotonda qué es, un sumidero que tiene un agujero en el centro?

amchacon escribió:Y dale con circular por el carril exterior... NO ES LO MISMO UNA ROTONDA DE CARRETERA QUE UNA URBANA DE SEIS CARRILES.

Cuando vais por una avenida de 4 carriles circulaís todos en el derecho? No, se circula por el que mejor venga a tu destino. En estas rotondas pasa lo mismo, si no fuera así se usaría solo 2/6 carriles (el derecho y el adyacente para adelantar ).

Se entra en la rotonda por la izquierda y te vas desplazando hacia la derecha conforme te acercas a la salida. Punto.

Se entra por la rotonda depende del carril que vayas antes de entrar, si vas por una avenida de 4 carriles, vas por el de la derecha y llegas a una rotonda con otros 4 carriles, IMPOSIBLE que puedas entrar por la izquierda, entrarás por el de la derecha. Y el que fuese por el carril de la izquierda entrará por el de la izquierda y cuando quiera salir tendrá que ir cogiendo los carriles exteriores, dando tantas vueltas a la rotonda como sean necesarias para ir incorporándose, ya que SIEMPRE tiene la preferencia el del carril que tú quieras acceder y esos serán los de la derecha.

amchacon escribió:Y dale con circular por el carril exterior... NO ES LO MISMO UNA ROTONDA DE CARRETERA QUE UNA URBANA DE SEIS CARRILES.

Cuando vais por una avenida de 4 carriles circulaís todos en el derecho? No, se circula por el que mejor venga a tu destino. En estas rotondas pasa lo mismo, si no fuera así se usaría solo 2/6 carriles (el derecho y el adyacente para adelantar ).

Se entra en la rotonda por la izquierda y te vas desplazando hacia la derecha conforme te acercas a la salida. Punto.

Las rotondas no tienen una reglamentacion especial, es la misma que en una recta: quien cambie de carril debe hacer dos cosas: avisar a los demás de su cambio con los intermitentes, y ceder el paso si viene alguien.

En una rotonda o en una recta.


Aplica eso a una rotonda y te saldrá lo que debes hacer, haya 6 o 600 carriles. si tu CAMBIAS de carril debes obligatoriamente hacer esas dos cosas.

amchacon escribió:Y dale con circular por el carril exterior... NO ES LO MISMO UNA ROTONDA DE CARRETERA QUE UNA URBANA DE SEIS CARRILES.

Cuando vais por una avenida de 4 carriles circulaís todos en el derecho? No, se circula por el que mejor venga a tu destino. En estas rotondas pasa lo mismo, si no fuera así se usaría solo 2/6 carriles (el derecho y el adyacente para adelantar ).

Se entra en la rotonda por la izquierda y te vas desplazando hacia la derecha conforme te acercas a la salida. Punto.

Es exactamente lo mismo. Y claro que se circula por el que más convenga a tu destino, pero ¿dónde están todos los destinos en una rotonda? En la DERECHA. Las rotondas no tienen salidas a la izquierda. Los carriles de la izquierda son para adelantar. Si el de la derecha está lleno te metes en el siguiente de la izquierda, si ese también está lleno te metes en el siguiente, y así... pero siempre hay que volver al derecho antes de salir.

El 99% de la gente toma mal las salidas de las rotondas y se cruzan...es increíble, hay que usar el carril derecho independientemente del camino que vayas a elegir. Y eso por no decir la de gente que toma salidas sin usar intermitente.

Lord_Gouki escribió:

Piriguallo escribió:Tiene preferencia el qué está más cerca del céntrico de la rotonda. Por Lo qué el taxista debe frenar y dejarte pasar en el caso de la rotonda.
A menos qué no hayas puesto el intermitente.


Y a todos los qué cojeis la rotonda siempre por el carril de fuera, gracias por hacerme la vida más sencilla.

Estas totalmente equivocado, una rotonda siempre se hace por el carril exterior, sea cual sea la salida que cojas, los carriles interiores solo son para adelantar, si tienes un accidente y te da otro coche que circula por el exterior, la culpa la tendras tu.

http://www.youtube.com/watch?v=DakmaVXYJoo

Cierro hilo.

Porque lo pongas más grande no significa que tengas razón a la hora de hacerte la rotonda entera por el carril derecho.

Subzx escribió:El 99% de la gente toma mal las salidas de las rotondas y se cruzan...es increíble, hay que usar el carril derecho independientemente del camino que vayas a elegir. Y eso por no decir la de gente que toma salidas sin usar intermitente.

Si no vas a tomar la primera salida, has de ir por el carril interior y luego, pasada la salida anterior a la que quieres tomar, ponerte en el derecho hasta alcanzar dicha salida. Esto no quita que siempre se salga por el derecho, de hecho, lo reafirma.

Eso almenos es lo que me enseño mi profesor de autoescuela, y además, creo que tiene logica

P.D: Lo de hacerse las rotondas enteras por el carril derecho lo veo una locura. Ahora bien, que los que van por el carril derecho tienen preferencia al paso, pues si. Pero esa es una normativa que no contradice a lo que yo digo y que poco tiene que ver con el por donde y como debe hacerse una rotonda.

P.D2: Totalmente de acuerdo con amchacon

LaraRaider escribió:Si no vas a tomar la primera salida, has de ir por el carril interior y luego, pasada la salida anterior a la que quieres tomar, ponerte en el derecho hasta alcanzar dicha salida. Esto no quita que siempre se salga por el derecho, de hecho, lo reafirma.

Si, eso es lo correcto. En el caso de que en el carril interior haya mucho tráfico y circules por el derecho tienes que poner el intermitente izquierdo para indicar que no vas a tomar la salida y vigilar siempre los retrovisores.

Subzx escribió:Si, eso es lo correcto. En el caso de que en el carril interior haya mucho tráfico y circules por el derecho tienes que poner el intermitente izquierdo para indicar que no vas a tomar la salida y vigilar siempre los retrovisores.

No, es justo al revés. En caso de que en el exterior haya mucho tráfico, es cuando debes ir por el interior. Y hay que poner el intermitente derecho al salir; si no vas a salir no se pone ninguno.

Cosa que nadie hace pero habría que hacer:

Si vas por dentro y quieres salir, y no hay hueco has de darte otra vuelta e ir saliendo hacia el carril exterior.

Yo lo hago y mis amigos me dicen que hago el imbécil, pero como han dicho, ir por fuera de la rotonda es la mejor manera de que te paguen chapa y pintura.

ATENCIÓN, CONCLUSIÓN DEL HILO

Visto el intenso debate me he puesto a INVESTIGAR (foro Policia, Racc, y otros organismos que regulan el trafico) y parece ser que:

-La postura que yo, Amchacon, Subzx y otros usuarios defendemos ERA la correcta hace unos años pero ahora ya no. Es decir, hace unos años se enseñaba que si no vas a tomar la primera salida, has de ir por el carril interior y luego, pasada la salida anterior a la que quieres tomar, ponerte en el derecho hasta alcanzar dicha salida. Esto no quita que siempre se salga por el derecho, de hecho, lo reafirma. Color: ROJO (La entrada del coche es por abajo, y sale por la izquierda)

- En cambio, AHORA parece ser debe hacerse la rotonda totalmente por el carril exterior, incluso en cambios de dirección, siempre por el exterior, con la excepción de atascos y/o vehiculos obstaculizando el carril exterior. Color: AZUL.

He hecho un dibujo, siendo el trazo Rojo lo que antes se enseñaba, y el trazo Azul lo que ahora debe hacerse.


(La entrada del coche es por abajo, y sale por la izquierda)

Personalmente, creo que como antes se hacia (Rojo) es más optimo y solidario, pero supongo que debido a que nadie lo hacia así (demasiados riesgos al salir en grandes rotondas urbanas) decidieron cambiarlo y optar por, simplemente, hacerla toda por el exterior (Azul) y congestionar más el trafico. Y es que la opción anterior (Rojo), es mucho más optima de cara al trafico siempre y cuando TODOS lo hiciesen, ya que al querer salir NUNCA te encontrarias a nadie a tu derecha de hacerlo todos correctamente y se usarian los 2 carriles continuamente. Pero bueno, según parece, ahora hemos de hacer la locura de hacer rotondas enteras por el carril exterior...

P.D: Lo del intermitente izquierdo, segun he leido al investigar, no hace falta ponerlo si estás en el exterior para indicar que sigues en él. No es algo reglamentario ja que la regla actual es siempre circular por el derecho así que no tiene sentido indicar algo que es de regla. De todos modos, he leido que de hacerlo (poner el intermitente izquierdo) no es nada malo y que se puede hacer para así evitar que alguien que desconoce la norma actual (siempre carril exterior) se piense que por el hecho de estar en el exterior vas a salir. Así que en resumen, el intermitente izquierdo se puede usar de manera extraoficial como precaución o aviso a conductores que no están al dia de la nueva manera de hacer glorietas, pero por norma no es necesario usar dicho intermitente y, de hecho, por norma (si la seguimos estrictamente) si lo pones es porque quieres cambiar de carril.

Saludos

jorge5150 escribió:

Subzx escribió:Si, eso es lo correcto. En el caso de que en el carril interior haya mucho tráfico y circules por el derecho tienes que poner el intermitente izquierdo para indicar que no vas a tomar la salida y vigilar siempre los retrovisores.

No, es justo al revés. En caso de que en el exterior haya mucho tráfico, es cuando debes ir por el interior. Y hay que poner el intermitente derecho al salir; si no vas a salir no se pone ninguno.

Si no vas a tomar la salida y estás rodeando la rotonda en el carril derecho es recomendable poner el intermitente izquierdo para indicar que no vas a tomar la salida porque ese carril es el que se usa para tomar las salidas.

LaraRaider eso es lo correcto. El problema que me encuentro cuando se lo explico a la gente (como digo el 99% lo hace mal y se cruza) es que siguen creyendo que tienen razón... y no es cuestión de tener razón o no, es de hacer lo correcto.

jorge5150 escribió:

Subzx escribió:Si, eso es lo correcto. En el caso de que en el carril interior haya mucho tráfico y circules por el derecho tienes que poner el intermitente izquierdo para indicar que no vas a tomar la salida y vigilar siempre los retrovisores.

No, es justo al revés. En caso de que en el exterior haya mucho tráfico, es cuando debes ir por el interior. Y hay que poner el intermitente derecho al salir; si no vas a salir no se pone ninguno.

La próxima semana me examino de práctico de coche y es así como dice jorge5150.

Miedo me da que alguien que se cree conducir bien me la líe

LaraRaider escribió:-La postura que yo, Amchacon, Subzx y otros usuarios defendemos ERA la correcta hace unos años pero ahora ya no. Es decir, hace unos años se enseñaba que si no vas a tomar la primera salida, has de ir por el carril interior y luego, pasada la salida anterior a la que quieres tomar, ponerte en el derecho hasta alcanzar dicha salida. Esto no quita que siempre se salga por el derecho, de hecho, lo reafirma. Color: ROJO (La entrada del coche es por abajo, y sale por la izquierda)

Pero de esta forma tb hay que señalizar el cambio de carril para salir y también hay que hacer un ceda el paso cuando sale.

Eso la gente no lo hace y de ahí vienen los problemas.

Subzx escribió:

jorge5150 escribió:

Subzx escribió:Si, eso es lo correcto. En el caso de que en el carril interior haya mucho tráfico y circules por el derecho tienes que poner el intermitente izquierdo para indicar que no vas a tomar la salida y vigilar siempre los retrovisores.

No, es justo al revés. En caso de que en el exterior haya mucho tráfico, es cuando debes ir por el interior. Y hay que poner el intermitente derecho al salir; si no vas a salir no se pone ninguno.

Si no vas a tomar la salida y estás rodeando la rotonda en el carril derecho es recomendable poner el intermitente izquierdo para indicar que no vas a tomar la salida porque ese carril es el que se usa para tomar las salidas.

Y cuándo vas por una autovía y hay una salida, pones el intermitente izquierdo para indicar que vas a seguir recto??

Pues esto es igual, no sé por qué le dais un tratamiento distinto.

Subzx escribió:Si no vas a tomar la salida y estás rodeando la rotonda en el carril derecho es recomendable poner el intermitente izquierdo para indicar que no vas a tomar la salida porque ese carril es el que se usa para tomar las salidas.

Recomendable porque mucha gente no entiende cómo se circula pero los intermitentes se deben usar como siempre: si vas a seguir recto (dentro de la glorieta) no se pone ninguno y si vas a salir el derecho. Si pones el izquierdo estás dando a entender que quieres cambiar al carril izquierdo.

Suzaku_mizu escribió:La próxima semana me examino de práctico de coche y es así como dice jorge5150.
Miedo me da que alguien que se cree conducir bien me la líe

A mí en el examen me dijeron de hacer varios cambios de sentido en glorietas y, como no había tráfico, los hice por el carril de la derecha todo el rato poniendo el intermitente sólo al salir. Aprobé sin fallos.
Pude haberme metido en el izquierdo y haber cambiado al derecho antes de salir pero si no hay tráfico son ganas de complicarte la vida.

Suzaku_mizu escribió:

jorge5150 escribió:

Subzx escribió:Si, eso es lo correcto. En el caso de que en el carril interior haya mucho tráfico y circules por el derecho tienes que poner el intermitente izquierdo para indicar que no vas a tomar la salida y vigilar siempre los retrovisores.

No, es justo al revés. En caso de que en el exterior haya mucho tráfico, es cuando debes ir por el interior. Y hay que poner el intermitente derecho al salir; si no vas a salir no se pone ninguno.

La próxima semana me examino de práctico de coche y es así como dice jorge5150.

Miedo me da que alguien que se cree conducir bien me la líe

Creo que no lo habéis entendido, no estoy hablando de tomar la salida, estoy hablando de rodear la rotonda.

2pac4ever si no vas a tomar esa salida y circulas por el derecho para evitar a los que se cruzan y por experiencia mas de una vez los he visto que se me iban a cruzar y evitar un accidente.

jorge5150 escribió:

Subzx escribió:Si no vas a tomar la salida y estás rodeando la rotonda en el carril derecho es recomendable poner el intermitente izquierdo para indicar que no vas a tomar la salida porque ese carril es el que se usa para tomar las salidas.

Recomendable porque mucha gente no entiende cómo se circula pero los intermitentes se deben usar como siempre: si vas a seguir recto (dentro de la glorieta) no se pone ninguno y si vas a salir el derecho. Si pones el izquierdo estás dando a entender que quieres cambiar al carril izquierdo.

Exactamente, además recuerdo que cuando me examiné me dijo el profesor que si seguía en la rotonda, que no pusiera el intermitente izquierdo, que si lo pongo y sigo en el carril es falta grave.

jorge5150 escribió:

Subzx escribió:Si no vas a tomar la salida y estás rodeando la rotonda en el carril derecho es recomendable poner el intermitente izquierdo para indicar que no vas a tomar la salida porque ese carril es el que se usa para tomar las salidas.

Recomendable porque mucha gente no entiende cómo se circula pero los intermitentes se deben usar como siempre: si vas a seguir recto (dentro de la glorieta) no se pone ninguno y si vas a salir el derecho. Si pones el izquierdo estás dando a entender que quieres cambiar al carril izquierdo.

efectivamente, una rotonda funciona exactamente igual que una recta, el que va a cambiar de carril es quien debe señalizar, comprobar y ceder el paso si es necesario.

Como se haría en una recta. Cambies a la derecha para salir cruzándote o incluso si cambias a la izquierda, si sigues recto en principio no seria necesario poner el intermitente, pero si es recomendado pero porque los demás no lo hacen bien.

Si eso lo hiciese todo el mundo no hay problema.

Subzx escribió:Creo que no lo habéis entendido, no estoy hablando de tomar la salida, estoy hablando de rodear la rotonda.

Pero es que da igual si yo voy por la derecha toda la rotonda y tu vas por la izquierda y vas a salir debes poner el intermitente y cederme el paso.

Aunque el hecho de que yo me haga toda la rotonda por la derecha sea lo mejor o no, tu al cambiar de carril debes avisarme y cederme el paso y cuando puedas pasarte y salir. Haciendo eso y cumpliendo eso no habría problemas.

Hasta donde yo sé, el que va por el carril exterior tiene preferencia siempre.

Rokzo escribió:

jorge5150 escribió:

Subzx escribió:Si no vas a tomar la salida y estás rodeando la rotonda en el carril derecho es recomendable poner el intermitente izquierdo para indicar que no vas a tomar la salida porque ese carril es el que se usa para tomar las salidas.

Recomendable porque mucha gente no entiende cómo se circula pero los intermitentes se deben usar como siempre: si vas a seguir recto (dentro de la glorieta) no se pone ninguno y si vas a salir el derecho. Si pones el izquierdo estás dando a entender que quieres cambiar al carril izquierdo.

Exactamente, además recuerdo que cuando me examiné me dijo el profesor que si seguía en la rotonda, que no pusiera el intermitente izquierdo, que si lo pongo y sigo en el carril es falta grave.

Pues yo tuve otro profesor que me dijo: si no tomas la siguiente salida y vas por el derecho indicar con el intermitente izquierdo que no vas a salir. Lo tuve que poner de práctica en el exámen y aprobé. No se si es obligatorio pero es un buen consejo para evitar accidentes.

Pero es que si sigues por la derecha, es decir, no sales en la próxima, no tienes que poner el intermitente izquierdo porque eso indicaría que te vas a cambiar al carril izquierdo...

Subzx escribió:

Rokzo escribió:

jorge5150 escribió:Recomendable porque mucha gente no entiende cómo se circula pero los intermitentes se deben usar como siempre: si vas a seguir recto (dentro de la glorieta) no se pone ninguno y si vas a salir el derecho. Si pones el izquierdo estás dando a entender que quieres cambiar al carril izquierdo.

Exactamente, además recuerdo que cuando me examiné me dijo el profesor que si seguía en la rotonda, que no pusiera el intermitente izquierdo, que si lo pongo y sigo en el carril es falta grave.

Pues yo tuve otro profesor que me dijo: si no tomas la siguiente salida y vas por el derecho indicar con el intermitente izquierdo que no vas a salir. Lo tuve que poner de práctica en el exámen y aprobé. No se si es obligatorio pero es un buen consejo para evitar accidentes.

Obligatorio ya te digo yo que no es, ahora, me metió el miedo en el cuerpo con lo de falta grave y desde que me lo dijo no lo hago

Rokzo escribió:Obligatorio ya te digo yo que no es, ahora, me metió el miedo en el cuerpo con lo de falta grave y desde que me lo dijo no lo hago

Ya te digo yo que me ha pasado yo con una moto de 125 y gente que se me iba a cruzar (los he visto por retrovisores), sobretodo fines de semana que se petan las rotondas de los centros comerciales, y librarme de los que se cruzan por poner el intermitente izquierdo en la zona de una salida que no iba a tomar.

Suzaku_mizu escribió:La próxima semana me examino de práctico de coche y es así como dice jorge5150.

Miedo me da que alguien que se cree conducir bien me la líe

Yo casi suspendo por lo mismo, iba cogiendo la rotonda por fuera y uno se me cruzo a saco en el examen. menos mal que mi profesor se fio y solo puso el pie en el freno pero no lo piso.

Con la moto también me paso algo parecido, y ya que estaba acostumbrado a circular pregunte varias veces como coger las rotondas con la moto, si por fuera según el manual o por dentro para amoldarme a lo que hace la gente, y me dijeron que por fuera siempre, que aunque sea peligroso es parte de lo que va a mirar el examinador.

Subzx escribió:2pac4ever si no vas a tomar esa salida y circulas por el derecho para evitar a los que se cruzan y por experiencia mas de una vez los he visto que se me iban a cruzar y evitar un accidente.

Ya ya, pero lo haces porque hay gente que no hace bien las rotondas, pero en realidad, poner ese intermitente izquierdo estás señalando que vas a cambiarte al carril izquierdo, otra cosa es que sea algo "anormal" por ser una rotonda.

Los que decis que se debe circular siempre por el carril derecho ¿que hacéis en las rotondas de 5-6 carriles donde las salidas tienen 3 carriles y por lo tanto se puede salir de la rotonda por el carril central sin invadir carril alguno? Porque puestos a inventar carriles cuando no están pintados yo puedo decir que el mio continua por fuera de la rotonda.

De hecho siguiendo la tesis de que las rotondas hay que tomarlas como si fueran rectas más razón para hacerlo como digo porque en estas rotondas siempre suelen haber dos salidas principales (lo que viene a ser la recta) por lo que tiene más sentido trazar el carril hacia fuera de la rotonda que continuar dentro.

De hecho si fuera para adelantar (como si eso existiera en ciudad, donde suelen estar estas rotondas) menudo lumbreras el que penso que seria más seguro adelantar en una rotonda que en una recta. Como su no tuvieras cosas de las que preocuparte en una rotonda de esas.