Incidente de tráfico. ¿Yo o él?

vik_sgc escribió:Yo creo que conducción preventiva sería como me enseñaron en la autoescuela: ir por el exterior y atento al retrovisor izquierdo por si viene alguno por el carril interior. Estar atento e ir a la velocidad que te permita reaccionar en caso de imprevistos.

Es que por esa regla de 3, sólo se usaría el exterior. Si todo el mundo pensara "voy por el exterior mirando", nadie iría por el interior xD.

Lo ideal sería usar el derecho para salir por la siguiente salida, e ir cogiendo carriles interiores en la medida en que tu salida esté más alejada, cambiandote hacia los exteriores conforme vas "pasando salidas" que no son la tuya.

Anduril escribió:

vik_sgc escribió:Yo creo que conducción preventiva sería como me enseñaron en la autoescuela: ir por el exterior y atento al retrovisor izquierdo por si viene alguno por el carril interior. Estar atento e ir a la velocidad que te permita reaccionar en caso de imprevistos.

Es que por esa regla de 3, sólo se usaría el exterior. Si todo el mundo pensara "voy por el exterior mirando", nadie iría por el interior xD.

Si quieres adelantar en una rotonda sí, puedes perfectamente, pero respetando a los que van por el exterior.

Pero vamos, no veo la necesidad de ir por el interior en una rotonda de dos carriles.

Piriguallo escribió:No, si igual lleváis razón. Pero yo controlando la velocidad y sin perder de vista a los demás conductores, no he tenido ni tendré jamás un accidente por mi culpa.

He estado indagando y no he encontrado nada sobre rotondas. A ver si alguien con mejor vista encuentra algo aquí:

http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/normas_legislacion/reglamento_trafico/reglamento_trafico175.pdf

Yo me he dejado la vista.

Y saludos.

Anduril escribió:

vik_sgc escribió:Yo creo que conducción preventiva sería como me enseñaron en la autoescuela: ir por el exterior y atento al retrovisor izquierdo por si viene alguno por el carril interior. Estar atento e ir a la velocidad que te permita reaccionar en caso de imprevistos.

Es que por esa regla de 3, sólo se usaría el exterior. Si todo el mundo pensara "voy por el exterior mirando", nadie iría por el interior xD.

Lo ideal sería usar el derecho para salir por la siguiente salida, e ir cogiendo carriles interiores en la medida en que tu salida esté más alejada, cambiandote hacia los exteriores conforme vas "pasando salidas" que no son la tuya.

Exacto.

En las rotondas de ese tipo lo mejor que puedes hacer es aprender de la experiencia. Porque se supone que se tendria que tomar toda la rotonda y no recto como la toman xDDDDDD

interior para adelantar,si es muy facil para salir tienes que salir por el de la derecha.
respecto a que no has tenido ni tendras accidentes por tu culpa,solo espero que si lo tienes no hagas daño a nadie,tu imagina que vas por la izquierda y como es tu costumbre sales de la rotonda haciendo que el que va por la derecha tenga que frena,pero ese dia no frena,por lo que sea acelera,pues es culpa tuya por invadir su carril

aperitivo escribió:

Sensenick escribió:

aperitivo escribió:esto disipa todas las dudas:

http://www.youtube.com/watch?v=TtGkdIpY0UU

Eso es la teoría de la mayor parte de rotondas, rotondas puras por cierto.

El compañero está hablando de las rotondas semafóricas, las urbanas, con 7 carriles sin delimitar.
Por ejemplo, aquí: https://maps.google.es/maps?hl=ca&ll=39 ... 2,,0,12.74 Os creéis que alguien, si quiera el diseñador del bicho, pensó que íbamos todos a circular por el exterior de semejante monstruo?

O aquí: https://maps.google.es/maps?q=madrid&hl ... 8,,0,14.14 pensáis que el de la frago roja se iba a ir de rositas se pretende girar hacia la estación de Atocha con la teoría de "yo es que voy por el carril exterior (que ni eso, va 4 carriles más adentro)"?

tchssss no se si has leído mi anterior post, te aconsejo que le eches un vistazo.

"salvo que haya señalizaciones distintas para cada carril"

tchssss no hay apenas señales, fíjate bien: https://maps.google.es/maps?hl=ca&ll=39 ... 9&t=h&z=18

En esta rotonda, si te metes cumpliendo el reglamento a rajatabla, sales a accidente diario, eso o con tu familia con pitidos agudos de oído.

vik_sgc escribió:Es que esas rotondas son como la Cibeles, Colón o incluso la de al lado de Principe Pío. Por eso tienen señales horizontales en cada carril, para decir qué tienes que coger para ir a donde. La furgoneta roja de la última rotonda lo estaría haciendo mal si se intentase meter a la izquierda para seguir circulando, pero seguro que en su carril hay una flecha que le dice que ese carril es solo para salir de la rotonda .

Pero salvo que no te digan nada las señales está vigente el circular por el exterior siempre.

No es tan sencillo, aquí que haces? https://maps.google.es/maps?q=madrid&hl ... 16.94&z=19
Si no lo conoces, estás jodido, según lo pintado sólo puedes ir recto, no está permitido girar, así que si te pones a tomar lo que parece una rotonda por el exterior... ostiazo.
Esas marcas se aplican a la interesección inmediatamente posterior, pero luego... ah, misterio...

No se pueden mezclar las rotondas de carretera con estas cosas, aparte de por lo dicho de falta de carriles pintados y por los semáforos que las regulan, porque algunas es que ni tienen señal de rotonda/glorieta, por lo que ya no es aplicable el reglamento tal cual.

Piriguallo escribió:No, si igual lleváis razón. Pero yo controlando la velocidad y sin perder de vista a los demás conductores, no he tenido ni tendré jamás un accidente por mi culpa.

He estado indagando y no he encontrado nada sobre rotondas. A ver si alguien con mejor vista encuentra algo aquí:

http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/normas_legislacion/reglamento_trafico/reglamento_trafico175.pdf

Yo me he dejado la vista.

Y saludos.

Me vuelvo a citar sólo para que los que se interesen en buscar información de primera mano lo hagan usando la palabra "glorieta" y no "rotonda".

Un saludo.

Piriguallo escribió:

Piriguallo escribió:No, si igual lleváis razón. Pero yo controlando la velocidad y sin perder de vista a los demás conductores, no he tenido ni tendré jamás un accidente por mi culpa.

He estado indagando y no he encontrado nada sobre rotondas. A ver si alguien con mejor vista encuentra algo aquí:

http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/normas_legislacion/reglamento_trafico/reglamento_trafico175.pdf

Yo me he dejado la vista.

Y saludos.

Me vuelvo a citar sólo para que los que se interesen en buscar información de primera mano lo hagan usando la palabra "glorieta" y no "rotonda".

Un saludo.

es lo mismo a efectos de conducción o prácticos

Piriguallo escribió:

Piriguallo escribió:No, si igual lleváis razón. Pero yo controlando la velocidad y sin perder de vista a los demás conductores, no he tenido ni tendré jamás un accidente por mi culpa.

He estado indagando y no he encontrado nada sobre rotondas. A ver si alguien con mejor vista encuentra algo aquí:

http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/normas_legislacion/reglamento_trafico/reglamento_trafico175.pdf

Yo me he dejado la vista.

Y saludos.

Ahí no hay que tenga que ver con el tema (que los que están circulando en una glorieta tienen prioridad sobre los que se incorporan, poco más).
Me vuelvo a citar sólo para que los que se interesen en buscar información de primera mano lo hagan usando la palabra "glorieta" y no "rotonda".

Un saludo.

Sensenick escribió:
No es tan sencillo, aquí que haces? https://maps.google.es/maps?q=madrid&hl ... 16.94&z=19
Si no lo conoces, estás jodido, según lo pintado sólo puedes ir recto, no está permitido girar, así que si te pones a tomar lo que parece una rotonda por el exterior... ostiazo.
Esas marcas se aplican a la interesección inmediatamente posterior, pero luego... ah, misterio...

¿Girar a dónde?. ¿A la izquierda?. Pues como todo buen giro a izquierdas tendrás que cambiarte de carril, de cajón. Si sigues avanzando ves que se ve que sí puedes girar si vas por el carril correcto.

Es una rotonda especial, solo la he nombrado porque es una rotonda con los carriles señalizados, que es lo que importaba.

Yo estas rotondas solo las tomo por el exterior cuando tengo que salir en la salida siguiente a donde he entrado. Si en cibeles quiero girar a la izquierda no me pongo en el carril de la derecha, es de cajón.

amchacon escribió:

Piriguallo escribió:

Piriguallo escribió:No, si igual lleváis razón. Pero yo controlando la velocidad y sin perder de vista a los demás conductores, no he tenido ni tendré jamás un accidente por mi culpa.

He estado indagando y no he encontrado nada sobre rotondas. A ver si alguien con mejor vista encuentra algo aquí:

http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/normas_legislacion/reglamento_trafico/reglamento_trafico175.pdf

Yo me he dejado la vista.

Y saludos.

Me vuelvo a citar sólo para que los que se interesen en buscar información de primera mano lo hagan usando la palabra "glorieta" y no "rotonda".

Un saludo.

Ahí no hay que tenga que ver con el tema (que los que están circulando en una glorieta tienen prioridad sobre los que se incorporan, poco más).

¿Y dónde lo pone?

A mi en la autoescuela me dijeron que una glorieta es igual que una carretera normal, pero en sentido circular, por eso, si alguien va a tomar una salida, no lo hace desde el carril izquierdo, sino desde el derecho, yo si voy por la M30 y quiero coger una salida no pongo el intermitente y volantazo haciendo que paren los demas al cruzarme, sino que antes de llegar, me voy cambiando de carril señalizandolo con tiempo y mirando, en las glorietas es igual.

Y lo penoso es eso, que mucha gente lo hace mal, les pitas, y encima se enfadan pensando que lo hacen bien.... no se como alguien puede pensar que cruzarte delante de un coche está bien....

En la Pag 39

c) En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso
sobre los que pretendan acceder a aquéllas (artículo 21.2 del texto articulado).

Anduril escribió:En la Pag 39

c) En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso
sobre los que pretendan acceder a aquéllas (artículo 21.2 del texto articulado).

No estamos hablando de eso.

Piriguallo escribió:

Anduril escribió:En la Pag 39

c) En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso
sobre los que pretendan acceder a aquéllas (artículo 21.2 del texto articulado).

No estamos hablando de eso.

Ah ya, pero es que amchacon te ha dicho:

Ahí no hay que tenga que ver con el tema (que los que están circulando en una glorieta tienen prioridad sobre los que se incorporan, poco más).

Y has preguntado que dónde lo pone, yo te he contestado dónde pone eso xD.

De lo que estamos hablando, cómo circular una vez dentro, pues eso, que no pone nada.

Piriguallo escribió:¿Y dónde lo pone?

Un vehículo que circula por un carril siempre tiene prioridad sobre otro que intenta invadirlo. ¿De verdad necesitas fuentes sobre ello? Me da pereza buscar algo tan obvio.

Hay rotondas que marcan un flujo algo distinto, donde los dos carriles exteriores salen de la rotonda. Pero es que en esos casos se dibuja claramente ese flujo. Una rotonda normal es exactamente como una carretera normal.

Piriguallo escribió:¿Y dónde lo pone?

Artículo 57 C

Pulsa Control+F y pon glorieta. Con F3 vas cambiando de resultado... Solo hay 15 coincidencias y ninguna tiene nada que ver con el tema actual.

amchacon escribió:

Piriguallo escribió:¿Y dónde lo pone?

Artículo 57 C

Pulsa Control+F y pon glorieta. Con F3 vas cambiando de resultado... Solo hay 15 coincidencias y ninguna tiene nada que ver con el tema actual.

Llegas tarde.

CrazyJapan escribió:A mi en la autoescuela me dijeron que una glorieta es igual que una carretera normal, pero en sentido circular, por eso, si alguien va a tomar una salida, no lo hace desde el carril izquierdo, sino desde el derecho, yo si voy por la M30 y quiero coger una salida no pongo el intermitente y volantazo haciendo que paren los demas al cruzarme, sino que antes de llegar, me voy cambiando de carril señalizandolo con tiempo y mirando, en las glorietas es igual.

Y lo penoso es eso, que mucha gente lo hace mal, les pitas, y encima se enfadan pensando que lo hacen bien.... no se como alguien puede pensar que cruzarte delante de un coche está bien....

Es que no hay más, no sé por qué la gente se complica tanto en las rotondas. Es igual que una carretera recta pero curvada.

Tú puedes ir por el carril interior, pero cuando quieras coger una salida tienes que ir incorporándote a los carriles exteriores, y si hay coches en ese momento pues tienes que seguir dando vueltas hasta que puedas ir cambiando.

En una autopista no veo que la gente vea normal estar en el carril izquierdo y cambiarte 3 carriles de golpe para coger la salida y que tengan que pararse los que van en esos carriles para que tú pases.

En el caso 1 es culpa tuya.Yo tuve un accidente similar , pero yo era el que circulaba por la derecha.
Me arreglaron el coche y me pagaron los dias de baja.
Desde entonces siempre circulo por el carril exterior en las redondas por si viene otro listo y pillo otro pellizco.

2pac4ever escribió:

CrazyJapan escribió:A mi en la autoescuela me dijeron que una glorieta es igual que una carretera normal, pero en sentido circular, por eso, si alguien va a tomar una salida, no lo hace desde el carril izquierdo, sino desde el derecho, yo si voy por la M30 y quiero coger una salida no pongo el intermitente y volantazo haciendo que paren los demas al cruzarme, sino que antes de llegar, me voy cambiando de carril señalizandolo con tiempo y mirando, en las glorietas es igual.

Y lo penoso es eso, que mucha gente lo hace mal, les pitas, y encima se enfadan pensando que lo hacen bien.... no se como alguien puede pensar que cruzarte delante de un coche está bien....

Es que no hay más, no sé por qué la gente se complica tanto en las rotondas. Es igual que una carretera recta pero curvada.

Tú puedes ir por el carril interior, pero cuando quieras coger una salida tienes que ir incorporándote a los carriles exteriores, y si hay coches en ese momento pues tienes que seguir dando vueltas hasta que puedas ir cambiando.

En una autopista no veo que la gente vea normal estar en el carril izquierdo y cambiarte 3 carriles de golpe para coger la salida y que tengan que pararse los que van en esos carriles para que tú pases.

Cuando un coche te está adelantando, no puedes acelerar. Yo no hago frenar a nadie, guardo las distancias y si veo que le voy a hacer frenar y que él va a salir por la misma que yo, reduzco y me pongo detrás de él.

Piriguallo escribió:

2pac4ever escribió:

CrazyJapan escribió:A mi en la autoescuela me dijeron que una glorieta es igual que una carretera normal, pero en sentido circular, por eso, si alguien va a tomar una salida, no lo hace desde el carril izquierdo, sino desde el derecho, yo si voy por la M30 y quiero coger una salida no pongo el intermitente y volantazo haciendo que paren los demas al cruzarme, sino que antes de llegar, me voy cambiando de carril señalizandolo con tiempo y mirando, en las glorietas es igual.

Y lo penoso es eso, que mucha gente lo hace mal, les pitas, y encima se enfadan pensando que lo hacen bien.... no se como alguien puede pensar que cruzarte delante de un coche está bien....

Es que no hay más, no sé por qué la gente se complica tanto en las rotondas. Es igual que una carretera recta pero curvada.

Tú puedes ir por el carril interior, pero cuando quieras coger una salida tienes que ir incorporándote a los carriles exteriores, y si hay coches en ese momento pues tienes que seguir dando vueltas hasta que puedas ir cambiando.

En una autopista no veo que la gente vea normal estar en el carril izquierdo y cambiarte 3 carriles de golpe para coger la salida y que tengan que pararse los que van en esos carriles para que tú pases.

Cuando un coche te está adelantando, no puedes acelerar. Yo no hago frenar a nadie, guardo las distancias y si veo que le voy a hacer frenar y que él va a salir por la misma que yo, reduzco y me pongo detrás de él.

Hombre, yo al menos entiendo otra cosa de tu primer post

Piriguallo escribió:Tiene preferencia el qué está más cerca del céntrico de la rotonda. Por Lo qué el taxista debe frenar y dejarte pasar en el caso de la rotonda.
A menos qué no hayas puesto el intermitente.


Y a todos los qué cojeis la rotonda siempre por el carril de fuera, gracias por hacerme la vida más sencilla.

Piriguallo escribió:

2pac4ever escribió:

CrazyJapan escribió:A mi en la autoescuela me dijeron que una glorieta es igual que una carretera normal, pero en sentido circular, por eso, si alguien va a tomar una salida, no lo hace desde el carril izquierdo, sino desde el derecho, yo si voy por la M30 y quiero coger una salida no pongo el intermitente y volantazo haciendo que paren los demas al cruzarme, sino que antes de llegar, me voy cambiando de carril señalizandolo con tiempo y mirando, en las glorietas es igual.

Y lo penoso es eso, que mucha gente lo hace mal, les pitas, y encima se enfadan pensando que lo hacen bien.... no se como alguien puede pensar que cruzarte delante de un coche está bien....

Es que no hay más, no sé por qué la gente se complica tanto en las rotondas. Es igual que una carretera recta pero curvada.

Tú puedes ir por el carril interior, pero cuando quieras coger una salida tienes que ir incorporándote a los carriles exteriores, y si hay coches en ese momento pues tienes que seguir dando vueltas hasta que puedas ir cambiando.

En una autopista no veo que la gente vea normal estar en el carril izquierdo y cambiarte 3 carriles de golpe para coger la salida y que tengan que pararse los que van en esos carriles para que tú pases.

Cuando un coche te está adelantando, no puedes acelerar. Yo no hago frenar a nadie, guardo las distancias y si veo que le voy a hacer frenar y que él va a salir por la misma que yo, reduzco y me pongo detrás de él.

Vamos, que eres capaz de pegar un frenazo en mitad de una rotonda por no saber colocarte en el carril adecuado.

NO voy a meterme en el lío de rotondas porque esto se haría interminable. Pero hay que decir que el ingeniero que hizo las rotondas en Valencia es un lumbreras. Cuando fui allí me volví loco, menudos jaleos se montan coño. Parece el salvaje oeste eso.

Sensenick escribió:tchssss no hay apenas señales, fíjate bien: https://maps.google.es/maps?hl=ca&ll=39 ... 9&t=h&z=18

Pues si no hay señales se aplica la norma general así que ya está el problema resuelto, además te he puesto un link a un video de youtube en el que te deja todo bien explicadito.

Sensenick escribió:En esta rotonda, si te metes cumpliendo el reglamento a rajatabla, sales a accidente diario, eso o con tu familia con pitidos agudos de oído.

Entonces la conclusión es, que como todo el mundo conduce de puta pena y haciendo lo que le sale del arco del triunfo, los demás tenemos que hacer lo mismo no???

Lo dicho antes, que ganas tenéis de que vuestro seguro vaya arreglando coches...

2pac4ever escribió:
Hombre, yo al menos entiendo otra cosa de tu primer post

Piriguallo escribió:Tiene preferencia el qué está más cerca del céntrico de la rotonda. Por Lo qué el taxista debe frenar y dejarte pasar en el caso de la rotonda.
A menos qué no hayas puesto el intermitente.


Y a todos los qué cojeis la rotonda siempre por el carril de fuera, gracias por hacerme la vida más sencilla.

Tienes razón, debería haber dicho "reducir en vez de frenar". Si estás adelantando en una rotonda, el coche al que estás adelantando no debería acelerar hasta ponerse a tu altura.

alberdi escribió:Vamos, que eres capaz de pegar un frenazo en mitad de una rotonda por no saber colocarte en el carril adecuado.

A ti en cambio no te entiendo.

¿Frenazo? He dicho reducir no frenar (ni mucho menos frenazo).

Piriguallo escribió:

2pac4ever escribió:
Hombre, yo al menos entiendo otra cosa de tu primer post

Piriguallo escribió:Tiene preferencia el qué está más cerca del céntrico de la rotonda. Por Lo qué el taxista debe frenar y dejarte pasar en el caso de la rotonda.
A menos qué no hayas puesto el intermitente.


Y a todos los qué cojeis la rotonda siempre por el carril de fuera, gracias por hacerme la vida más sencilla.

Tienes razón, debería haber dicho "reducir en vez de frenar". Si estás adelantando en una rotonda, el coche al que estás adelantando no debería acelerar hasta ponerse a tu altura.

alberdi escribió:Vamos, que eres capaz de pegar un frenazo en mitad de una rotonda por no saber colocarte en el carril adecuado.

A ti en cambio no te entiendo.

¿Frenazo? He dicho reducir no frenar (ni mucho menos frenazo).

Y qué es reducir? Acelerar negativamente?

aperitivo escribió:Pues si no hay señales se aplica la norma general así que ya está el problema resuelto, además te he puesto un link a un video de youtube en el que te deja todo bien explicadito.

Repetimos, esta teoría es para rotondas. Esto no es rotonda, para empezar la circulación está regulada por semáforos. En las normales la circulación es "libre" (tiene prioridad el que dentro y punto).

Además está el hecho de que no tiene carriles, esto sería más bien un cruce (con forma circular sí).

aperitivo escribió:

Sensenick escribió:En esta rotonda, si te metes cumpliendo el reglamento a rajatabla, sales a accidente diario, eso o con tu familia con pitidos agudos de oído.

Entonces la conclusión es, que como todo el mundo conduce de puta pena y haciendo lo que le sale del arco del triunfo, los demás tenemos que hacer lo mismo no???

Lo dicho antes, que ganas tenéis de que vuestro seguro vaya arreglando coches...

Yo el sistema lo veo mucho mejor. Te metes a la izquierda del todo y te vas desplazando a la derecha conforme te acercas a la salida.

Estorbas menos y haces que la distribución de los carriles sea lo más regular posible.

Piriguallo escribió:

2pac4ever escribió:
Hombre, yo al menos entiendo otra cosa de tu primer post

Piriguallo escribió:Tiene preferencia el qué está más cerca del céntrico de la rotonda. Por Lo qué el taxista debe frenar y dejarte pasar en el caso de la rotonda.
A menos qué no hayas puesto el intermitente.


Y a todos los qué cojeis la rotonda siempre por el carril de fuera, gracias por hacerme la vida más sencilla.

Tienes razón, debería haber dicho "reducir en vez de frenar". Si estás adelantando en una rotonda, el coche al que estás adelantando no debería acelerar hasta ponerse a tu altura.

Yo entiendo de tu primer post, que el que va por el carril interior tiene preferencia por el que va por el exterior, y eso no es correcto.

A todo esto, se dice "él o yo", no "yo o él"

alberdi escribió:
Y qué es reducir? Acelerar negativamente?

¿Qué coche tienes?

Piriguallo escribió:

alberdi escribió:
Y qué es reducir? Acelerar negativamente?

¿Qué coche tienes?

Una burgman, y el otro día casi me fostio por uno que hizo lo que tú haces y me cortó el paso. El coche de al lado y yo tuvimos que frenar en seco.

alberdi escribió:

Piriguallo escribió:

alberdi escribió:
Y qué es reducir? Acelerar negativamente?

¿Qué coche tienes?

Una burgman, y el otro día casi me fostio por uno que hizo lo que tú haces y me cortó el paso. El coche de al lado y yo tuvimos que frenar en seco.

No mientas. Yo no hago eso.

Piriguallo escribió:
No mientas. Yo no hago eso.

Piriguallo escribió:Tiene preferencia el qué está más cerca del céntrico de la rotonda. Por Lo qué el taxista debe frenar y dejarte pasar en el caso de la rotonda.
A menos qué no hayas puesto el intermitente.


Y a todos los qué cojeis la rotonda siempre por el carril de fuera, gracias por hacerme la vida más sencilla.

Piriguallo escribió:

alberdi escribió:

Piriguallo escribió:Tiene preferencia el qué está más cerca del céntrico de la rotonda. Por Lo qué el taxista debe frenar y dejarte pasar en el caso de la rotonda.
A menos qué no hayas puesto el intermitente.


Y a todos los qué cojeis la rotonda siempre por el carril de fuera, gracias por hacerme la vida más sencilla.

Espero que estés de coña.

No, en absoluto. mas de 20 años conduciendo y 0 accidentes.

Y no, no me pitan

alberdi escribió:...

No conduzco un tren. Mi coche tiene marchas y puedo decidir a que velocidad me muevo. Uso el sentido común y me adelanto a los acontecimientos observando a los demás conductores.
Nunca haría frenar a un coche poniéndome delante de el bruscamente.

Pero claro, si no sabes la diferencia entre frenar y reducir... ¿A quien le estoy explicando nada?

vik_sgc escribió:

Sensenick escribió:
No es tan sencillo, aquí que haces? https://maps.google.es/maps?q=madrid&hl ... 16.94&z=19
Si no lo conoces, estás jodido, según lo pintado sólo puedes ir recto, no está permitido girar, así que si te pones a tomar lo que parece una rotonda por el exterior... ostiazo.
Esas marcas se aplican a la interesección inmediatamente posterior, pero luego... ah, misterio...

¿Girar a dónde?. ¿A la izquierda?. Pues como todo buen giro a izquierdas tendrás que cambiarte de carril, de cajón. Si sigues avanzando ves que se ve que sí puedes girar si vas por el carril correcto.

Es una rotonda especial, solo la he nombrado porque es una rotonda con los carriles señalizados, que es lo que importaba.

Yo estas rotondas solo las tomo por el exterior cuando tengo que salir en la salida siguiente a donde he entrado. Si en cibeles quiero girar a la izquierda no me pongo en el carril de la derecha, es de cajón.

No, perdona, es una rotonda y las señales sólo indican que justo después del semáforo no puedes girar, luego llega "la nada", por tanto, se puede ir por el carril de la derecha para girar a a izquierda, no? O tengo que ser adivino y saber que eso no es una rotonda sino un giro normal?

Es de cajón si la conoces, pero es lo que te digo, eso no es una "rotonda pura", como no lo son (o no deberían serlo) la mayoría de las grandes rotondas.

aperitivo escribió:

Sensenick escribió:tchssss no hay apenas señales, fíjate bien: https://maps.google.es/maps?hl=ca&ll=39 ... 9&t=h&z=18

Pues si no hay señales se aplica la norma general así que ya está el problema resuelto, además te he puesto un link a un video de youtube en el que te deja todo bien explicadito.

Sensenick escribió:En esta rotonda, si te metes cumpliendo el reglamento a rajatabla, sales a accidente diario, eso o con tu familia con pitidos agudos de oído.

Entonces la conclusión es, que como todo el mundo conduce de puta pena y haciendo lo que le sale del arco del triunfo, los demás tenemos que hacer lo mismo no???

Lo dicho antes, que ganas tenéis de que vuestro seguro vaya arreglando coches...

Hombre, pero mírate los ejemplos que pongo... de verdad crees que aquí hay que aplicar la norma general de tu video??? De verdad??? Es que ni la policia, ni las ambulancias, nadie lo hace así, nadie. Vamos, es que hasta en la autoescuela, en carretera si, en las pequeñas vale, pero en ciudad? Ningún profesor te va a decir que hagas esos rotondones por fuera... te dirá que te vayas saliendo o cerrando según tu destino.
Te lo digo de verdad, vente un día aquí o aquí mismo ... haz este trayecto como dices que hay que hacerlo, por fuera por falta de señalización en contrario... circula como dice la norma, verás que bien.

La conclusión es, como no están bien regulados y/o señalizados estos casos, lo normal es hacer como hace el resto, sabiendo que aplicar el reglamento te va a garantizar un golpe en breve tiempo.
No hay que ser extremistas, el compañero se salió a las bravas sin mirar, y seguro que no a 10 km/h... pero de ahí a que vayamos todos por el exterior para garantizarnos no tener culpa... ni tanto ni tan calvo.

PD: Y conste que como dije al principio, la culpa era de él, no se puede cruzar por delante de otro coche invadiendo su "carril virtual", pero una cosa no quita la otra, y es que el taxista tampoco lo estaba haciendo bien (aunque técnicamente si) y que las rotondas aquí obligan a seguir otras normas.

Piriguallo escribió:

alberdi escribió:...

No conduzco un tren. Mi coche tiene marchas y puedo decidir a que velocidad me muevo. Uso el sentido común y me adelanto a los acontecimientos observando a los demás conductores.
Nunca haría frenar a un coche poniéndome delante de el bruscamente.

Pero claro, si no sabes la diferencia entre frenar y reducir... ¿A quien le estoy explicando nada?

¿Y qué pasa cuando reduces? Pues que frenas. O me acabo de inventar el freno motor?

La que estás liando Piri

Culpa tuya en los dos casos. Por norma general, para girar a la derecha hay que estar en el carril de la derecha (ya sea en rotondas o intersecciones), si no ocurre lo que te ha pasado a ti, que les cortas el paso a los de la derecha.

guarmar escribió:La que estás liando Piri

Es que se están inventando las cosas. Cuando yo realizo un adelantamiento de libro, ellos me imaginan poniéndome delante del coche que acabo de adelantar y metiendo frenazos.
Es más, cuando he usado REDUCIR la primera vez, ha sido para decir lo contrario a lo que se me está atribuyendo. Pero la gente no lee.
He dicho que reduzco y me pongo justo detrás del coche que iba a adelantar (osea, que cancelo el adelantamiento).
Pues nada, que si frenazos y que si patatín y patatán.

Les digo que me muestren dónde dice cómo circular por el interior de una rotonda, les muestro el documento donde debería decirlo... y nada.

Y lo pongo otra vez, porque de estar en algún sitio, sería aquí:

http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/normas_legislacion/reglamento_trafico/reglamento_trafico175.pdf

largeroliker escribió:Estáis obviando un detalle del primer post...no hay carriles a menos que se imaginen, según el autor no hay nada de pintura allí.

reglamento de circulacion: "en una via donde no haya carriles pintados, se entedera que hay tantos carriles como vehiculos quepan, de forma holgada, horizontalmente"
y si aun asi, nos ponemos en la idea que 'como no hay carriles pintados, solo hay un carril', lo estais poniendo peor, ya que el autor de hilo estaria rebasando en una carretera con un unico carril y desviandose posteriormente de forma salvaje a la derecha...

el segundo caso tambien es culpa del autor del hilo. debes usar TUS CARRILES para realizar el giro, o sea, deberias haber tomado recto hasta el ultimo carril, y una vez alli, haber girado. que todos, porque sea 'mas comodo' o 'mas rapido' giremos aqui o alli no nos exime de la regla. si se hubiese producido colision, la culpa hubiese sido del autor del hilo.

http://www.youtube.com/watch?v=DakmaVXYJoo madre mia que todavia haya gente que no sepa esto... que triste

Piriguallo escribió:

guarmar escribió:La que estás liando Piri

Es que se están inventando las cosas. Cuando yo realizo un adelantamiento de libro, ellos me imaginan poniéndome delante del coche que acabo de adelantar y metiendo frenazos.
Es más, cuando he usado REDUCIR la primera vez, ha sido para decir lo contrario a lo que se me está atribuyendo. Pero la gente no lee.
He dicho que reduzco y me pongo justo detrás del coche que iba a adelantar (osea, que cancelo el adelantamiento).
Pues nada, que si frenazos y que si patatín y patatán.

Les digo que me muestren dónde dice cómo circular por el interior de una rotonda, les muestro el documento donde debería decirlo... y nada.

Y lo pongo otra vez, porque de estar en algún sitio, sería aquí:

http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/normas_legislacion/reglamento_trafico/reglamento_trafico175.pdf

En el reglamento que tú has puesto viene en el artículo 74. Y sí, en un principio has dicho que tienen PREFERENCIA los que van por el carril más cercano al centro y eso ES FALSO.

Artículo 28 Cambios de vía, calzada y carril

1. El conductor de un vehículo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar vía distinta de aquélla por la que circula, tomar otra calzada de la misma vía o para salir de la misma, deberá advertirlo previamente y con suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehículos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro, absteniéndose de realizarla de no darse estas circunstancias. También deberá abstenerse de realizar la maniobra cuando se trate de un cambio de dirección a la izquierda y no exista visibilidad suficiente.

2. Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril, deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar.

3. Reglamentariamente, se establecerá la manera de efectuar las maniobras necesarias para los distintos supuestos de cambio de dirección.

peppymus escribió:http://www.youtube.com/watch?v=DakmaVXYJoo madre mia que todavia haya gente que no sepa esto... que triste

Repito, no es el mismo caso:

amchacon escribió:

peppymus escribió:http://www.youtube.com/watch?v=DakmaVXYJoo madre mia que todavia haya gente que no sepa esto... que triste

Repito, no es el mismo caso:

si lo es , da igual que esten o no pintados, otra cosa que la circulación haga lo que quiera..

A mi en las rotondas me REVIENTA cuando la gente coge el carril exterior y NO toma la salida, sinó que cruza 1 o 2 salidas por el exterior hasta que toma su salida.

Yo creo que eso se hace por falta de huevos, es decir, es mucho más cómodo ir por el exterior y así luego te ahorras el "percal" (entre comillas, porque no es tan complicado) de tener que pasar del interior al exterior y luego tomar la salida. Entiendo que cuando hay mucho trafico puede ser "difícil" (entre comillas) pasar del interior al exterior, pero vamos, eso, falta de huevos, xd.

Y revienta más cuando lo haces bien y vas por el interior y, al intentar pasar al exterior, tienes un coche ahí que no toma la salida y has de frenar para esperar a que pase y ADEMÁS te pitan... Que lo hagan bien y cojan el carril interior, que ir por el exterior también lo se hacer yo, es muy fácil.

En tu caso concreto... bien, deberías haberte puesto en el exterior unos metros antes de coger la salida, lo que no puedes hacer es cruzar 2 carriles del tirón y sin mirar por el retrovisor,xd. Pero mejor eso que lo anterior oye

Saludos

Da igual que los carriles estén pintados o no. Si quieres girar a la derecha tienes que colocarte en la derecha. No puedes cruzarte delante de otro coche. Imagínate que vas por una recta y uno que está a tu izquierda quiere girar a la derecha y cruza por delante de tu coche. Tendrías que frenar en seco para no chocar.

No he leído todo, yo también he circulado por la selva valenciana, pero vamos:

1. Hay tantos carriles como coches quepan.

2. El que va por el carril más a la derecha tiene preferencia, como si quiere coger la última salida ( en Valencia también aunque la mayoría se te cruza y sin intermitentes.

3. En el segundo caso si giráis los dos a la derecha, el que va a tu derecha tiene "preferencia" pero cada uno al carril que toca vamos...

4. Valencia es una selva de conductores ineptos y no sé cómo no hay más accidentes.

LaraRaider escribió:A mi en las rotondas me REVIENTA cuando la gente coge el carril exterior y NO toma la salida, sinó que cruza 1 o 2 salidas por el exterior hasta que toma su salida.

Yo creo que eso se hace por falta de huevos, es decir, es mucho más cómodo ir por el exterior y así luego te ahorras el "percal" (entre comillas, porque no es tan complicado) de tener que pasar del interior al exterior y luego tomar la salida. Entiendo que cuando hay mucho trafico puede ser "difícil" (entre comillas) pasar del interior al exterior, pero vamos, eso, falta de huevos, xd.

Y revienta más cuando lo haces bien y vas por el interior y, al intentar pasar al exterior, tienes un coche ahí que no toma la salida y has de frenar para esperar a que pase y ADEMÁS te pitan... Que lo hagan bien y cojan el carril interior, que ir por el exterior también lo se hacer yo, es muy fácil.

En tu caso concreto... bien, deberías haberte puesto en el exterior unos metros antes de coger la salida, lo que no puedes hacer es cruzar 2 carriles del tirón y sin mirar por el retrovisor,xd. Pero mejor eso que lo anterior oye

P.S: Recordar que una de las primeras cosas que se aprende en el autoescuela, es que si NO quiere tomar la primera salida, has de coger el carril interior.

Saludos

Te entiendo pero es el código de circulación y debemos circular con esas normas. Si todos pusieran intermitente y cogieran las rotondas como dices el tráfico sería más fluido.