Quark escribió:_osiris_ escribió:Si han petado hasta un tren que circulaba por ahí, ni de coña un camión hace esa explosión
Puede ser una combinación de ambas cosas, camión cargado de algún reactivo + impacto.
![[+furioso]](/images/smilies/nuevos/furioso.gif "muy furioso")
![[facepalm]](/images/smilies/facepalm.gif "facepalm")
JGonz91 escribió:Hace unos meses Rusia mostraba las 20 razones por las que el puente no podría ser atacado...
https://twitter.com/Elizrael/status/1578675708876193793?t=vfur-qo-z9RAutkHiG7ROQ&s=19
) 
Maxtorete escribió:smaz escribió:El tramo que se ha desmoronado es prefabricado y lo tendrán que montar con una grúa en un barco especial cuando tengan los tramos fabricados. Dudo que sea ruso el barco que tenga esa capacidad así que hasta que termine la guerra no creo que encuentren cómo reparar el puente.
La parte ferroviaria no se sabe cómo estará el hormigón, pero si solo fuera el hierro no tardaran mucho en arreglarlo, así que tendrán un carril por sentido para el trafico rodado (siempre y cuando no este tocado) y el tren en un poco de tiempo estará funcional.
No creo que sea un rotundo éxito el intento de inutilizar el puente
En el vídeo de la explosión se ve como desaparece uno de los brazos del puente, y como el otro queda con daños más que visibles. Sólo en evaluar los daños ya se van a ir a semanas. Repararlo supongo que será cosa de meses. Meter todo el tráfico que soportaban los dos ramales del puente en uno solo y dañado es suicida. Y con la parte ferroviaria igual, tendrán que evaluar daños, retirar el tren siniestrado, arreglar tanto en puente como las vías... Si esto no es un éxito en una guerra, en una de las mayores vías de suministros de tu enemigo y usando solo un camión/misil, apaga y vamonos. Si me dices que en la misión han perdido 500 hombres, 100 tanques y 25 aviones, pues mira, pero de un solo pepinazo?
Y mucha casualidad que en el momento de la explosión pasara por allí un tren cisterna. Toda la pinta de que todo estaba calculadísimo.
smaz escribió:
Me he puesto a ver videos para ver los daños de la calzada que ha quedado en pie y si que se la ve hundida, así que si que se masca la tragedia. xD
Mulzani escribió:@sambalter @smaz
No es tan facil.
El tren estaba cargado de combustible, lo que seguramente habrá ocasionado la deformación no sólo de las vías sino de todo el hormigón del tablero como de los pilares. Lo más normal es que primero limpien la zona por completo y, después, tengan que hacer una prueba de esfuerzos sobre los tableros para ver si siguen siendo viables, tras esto, se decidirá si derribar las secciones afectadas, si sólo se han afectado los tableros, será más sencillo, pero tardará bastante, como se hayan visto afectado los pilares, se multiplicará el tiempo.
Para los de carretera, tres cuarto lo mismo, pero, en este caso, hay varios segmentos de tablero caídos, con los pilares tocados, con lo que llevará tiempo su reconstrucción. En el de los carriles contrarios, se ve por completo deformados los tableros y, posiblemente, uno de los pilares, es posible que lo dejen abierto al tráfico ligero pero limitado al tráfico pesado.
Por cierto, en limpiar y asegurar una zona se lleva mucho más tiempo que en construir de cero.smaz escribió:
Me he puesto a ver videos para ver los daños de la calzada que ha quedado en pie y si que se la ve hundida, así que si que se masca la tragedia. xD
Como te he puesto antes, seguramente lo dejen para poder seguir teniendo comunicación de tráfico ligero, como sucede en el puente Antonivskyi de Kherson, donde sólo permiten el paso de vehículos ligeros.
Pegcaero de barrio escribió:Comidita de los ruskis de este año. No me extraña que roben a los Ucranianos:
- Fecha de producción de los alimentos en caja: 2021. Las cosas de dentro 2020…
- Grasa en lata. Todo un manjar.
- 3 albóndigas de “ternera”.
Y lo demás sorpresa… PINTAZA.
![[reves]](/images/smilies/nuevos2/delreves.gif "del resves")
smaz escribió:Mulzani escribió:@sambalter @smaz
No es tan facil.
El tren estaba cargado de combustible, lo que seguramente habrá ocasionado la deformación no sólo de las vías sino de todo el hormigón del tablero como de los pilares. Lo más normal es que primero limpien la zona por completo y, después, tengan que hacer una prueba de esfuerzos sobre los tableros para ver si siguen siendo viables, tras esto, se decidirá si derribar las secciones afectadas, si sólo se han afectado los tableros, será más sencillo, pero tardará bastante, como se hayan visto afectado los pilares, se multiplicará el tiempo.
Para los de carretera, tres cuarto lo mismo, pero, en este caso, hay varios segmentos de tablero caídos, con los pilares tocados, con lo que llevará tiempo su reconstrucción. En el de los carriles contrarios, se ve por completo deformados los tableros y, posiblemente, uno de los pilares, es posible que lo dejen abierto al tráfico ligero pero limitado al tráfico pesado.
Por cierto, en limpiar y asegurar una zona se lleva mucho más tiempo que en construir de cero.smaz escribió:
Me he puesto a ver videos para ver los daños de la calzada que ha quedado en pie y si que se la ve hundida, así que si que se masca la tragedia. xD
Como te he puesto antes, seguramente lo dejen para poder seguir teniendo comunicación de tráfico ligero, como sucede en el puente Antonivskyi de Kherson, donde sólo permiten el paso de vehículos ligeros.
En este video se ve llegar una ola justo cuando explota, ya dudo que fuera el camión.
Sobre la reparación del tren si no se pueden apoyar en la calzada les tocara usar barco y buena parte de los daños derivan de la humedad del hormigón, si llovió hace poco o le ha calado la humedad del mar el calor del fuego evapora la humedad interior y lo cruje desde dentro, se que esto tiene un nombre y cuando cruje luego el hierro se derrite al quedar expuesto y si eso pasa les tocara romper toda la pieza y ponerla nueva. En un edifico si pasa eso lo declaran un ruinas y hay que tirarlo ( en españa)
Pegcaero de barrio escribió:Pararegistros escribió:Pegcaero de barrio escribió:El aporta datos y noticias diarias pese a su vocabulario, ¿tú qué aportas en el hilo?
Nada... Déjalo. No valoran las mezclas de estilo denotativo y connotativo, de objetivo y subjetivo que profeso...😒
Sus sesgos ideológicos hacen que cada uno de mis posts les corroa las tripas: primero les doy las malas noticias y luego me marco ésto para ellos.
Yo es que no entiendo las críticas al vocabulario negativo hacia un país genocida. Podemos empezar a llamar a Putin “todopoderoso” “líder” y demás perlas que seguro, a más de uno de aquí, les gusta más.
