¿Merece la pena comprarse un coche de Gasolina?

Para los que no creen posible ir a 5º a 50km/h, tan solo que vean este enlace:
http://javiercostas.com/2007/02/aprendiendo-a-conducir-mejor/


La cosa no es ir a 5º (todo depende del vehículo), sino sabiendo como responde tu coche utilizar las marchas largas el mayor tiempo posible. Para adelantar no tienes que pisarle, sino bajar a 4º y acelerar; o a 3º si ves que no puede, para eso estan las marchas para jugar con ellas.

Lo de que el coche para ir a tan pocas revoluciones necesita menos gas, es mentira. Cuantas más revoluciones, mayor es el consumo, y el desgaste en el motor.

Yo no llevo el coche en 5º a 50km/h, básicamente porque el peugeot 405 que tiene 14años no puede, pero si que lo llevo en 4º y a partir de los 50km/h le meto la 5º. Suelo cambiar a las 2000- 2500rpm (pocas veces llego a las 2500) y suelo ir a unas 1500.

La gente hoy en dia se cree que lleva un formula uno o similar, cuando son TURISMOS.

Ahora sobre la pregunta de diesel o gasolina. Todo depende del uso que le des.

Viendo los kilometros que haces, gasolina.
Dejaros de si un diesel ó gasolina se conduce mejor, porque una vez que uno se acostumbra a su vehículo, uno lo lleva siempre bien. Conduzco tanto un gasolina (peugeot 405) como un diesel (honda civic), y ambos van finos. ¿Que un motor suena más que el otro? Siempre dependerá del modelo de vehiculo, desde luego el civic no suena nada, pero el peugeot con los años que tiene tampoco, o al menos yo no lo noto (normalmente uno pone la radio y el ruido del motor ni se percata de ello).

Hoy en día al diesel le quedan pocos centimos para igualar a la sin plomo 95, es más sucio y los coches normalmente cuestan un poco más. Solamente se rentabilizan para gente que lo usa muy a menudo, para cogerlo y hacerle pocos kilómetros a la semana no conviene.

50 km a 5º.....

Me gustaria ver el estado de esos motores dentro de unos 5 o 6 años....

KorteX escribió:Para los que no creen posible ir a 5º a 50km/h, tan solo que vean este enlace:
http://javiercostas.com/2007/02/aprendiendo-a-conducir-mejor/


La cosa no es ir a 5º (todo depende del vehículo), sino sabiendo como responde tu coche utilizar las marchas largas el mayor tiempo posible. Para adelantar no tienes que pisarle, sino bajar a 4º y acelerar; o a 3º si ves que no puede, para eso estan las marchas para jugar con ellas.

Lo de que el coche para ir a tan pocas revoluciones necesita menos gas, es mentira. Cuantas más revoluciones, mayor es el consumo, y el desgaste en el motor.

Yo no llevo el coche en 5º a 50km/h, básicamente porque el peugeot 405 que tiene 14años no puede, pero si que lo llevo en 4º y a partir de los 50km/h le meto la 5º. Suelo cambiar a las 2000- 2500rpm (pocas veces llego a las 2500) y suelo ir a unas 1500.

La gente hoy en dia se cree que lleva un formula uno o similar, cuando son TURISMOS.

Ahora sobre la pregunta de diesel o gasolina. Todo depende del uso que le des.

Viendo los kilometros que haces, gasolina.
Dejaros de si un diesel ó gasolina se conduce mejor, porque una vez que uno se acostumbra a su vehículo, uno lo lleva siempre bien. Conduzco tanto un gasolina (peugeot 405) como un diesel (honda civic), y ambos van finos. ¿Que un motor suena más que el otro? Siempre dependerá del modelo de vehiculo, desde luego el civic no suena nada, pero el peugeot con los años que tiene tampoco, o al menos yo no lo noto (normalmente uno pone la radio y el ruido del motor ni se percata de ello).

Hoy en día al diesel le quedan pocos centimos para igualar a la sin plomo 95, es más sucio y los coches normalmente cuestan un poco más. Solamente se rentabilizan para gente que lo usa muy a menudo, para cogerlo y hacerle pocos kilómetros a la semana no conviene.

Tengo el mismo coche que tu, con 315.000 km en gasolina y me aguanta sin problemas la 5ª a 50, claro que hay que saber leer, es para mantener esa velocidad, no para subir, ni para bajar, ni para acelerar. Para ir cumpliendo con la velocidad maxima en calles de esa velocidad. Por cierto si a alguien se le cala un coche en movimiento, solo se le puede llamar una cosa, paquete. Para conducir de manera logica siempre en la marcha mas alta, ya que gasta menos y el motor sufre muchisimo menos.

Y la ultima que los coches no son animales, no hay que entrenarlos, son maquinas y porque vayan siempre a 70 no significa que si lo necesitas lo puedes poner a 200, vamos que eso que los motores no rinden si no se les da de continuo es un cuento chino.

Y al forero que pregunta, esta claro, gasolina, haces muy poquitos kilometros, por lo que no vas a recuperar jamas la diferencia de gastos, y la alegria que tienen los gasolina, jamas la tendras en un diesel, aunque ultimamente, los diesel han mejorado bastante.

KorteX escribió:Yo no llevo el coche en 5º a 50km/h, básicamente porque el peugeot 405 que tiene 14años no puede, pero si que lo llevo en 4º y a partir de los 50km/h le meto la 5º. Suelo cambiar a las 2000- 2500rpm (pocas veces llego a las 2500) y suelo ir a unas 1500.

Pues si conduces así tú deberías llevar un diesel, ya que a tu gasolina no le estás sacando más de 30cv de todos los que tenga disponibles, y eso exagerando.

Johny27 escribió:Pues si conduces así tú deberías llevar un diesel, ya que a tu gasolina no le estás sacando más de 30cv de todos los que tenga disponibles, y eso exagerando.

Y para que quieres "usar" mas caballos, para gastar mas, hacer mas ruido y cascar antes el coche?

Rumil escribió:
Tengo el mismo coche que tu, con 315.000 km en gasolina y me aguanta sin problemas la 5ª a 50, claro que hay que saber leer, es para mantener esa velocidad, no para subir, ni para bajar, ni para acelerar. Para ir cumpliendo con la velocidad maxima en calles de esa velocidad. Por cierto si a alguien se le cala un coche en movimiento, solo se le puede llamar una cosa, paquete. Para conducir de manera logica siempre en la marcha mas alta, ya que gasta menos y el motor sufre muchisimo menos.

Vivo en una ciudad que NO es llana, sino cuestas por todas partes, asi que creeme que mantener la 5º a 50km/h solo puedes en unos pocos tramos. Mayormente la 4º es la que más empleo, si voy subiendo y toca hacer un giro cerradillo, freno antes de la curva meto la 3º y tras salir de la curva de nuevo la 4º.

Que tiene q ver las Rpm en el consumo? Yo mi coche un gasolina de 200cv en 6ª a 120kmp/ en carretera me consume mucho mas que en 5ª y 500 rpm + aproximadamente. Y porque? Porque el acelerador es el que hace que chupe mas o menos. Para ir a 120 en 6ª tengo que pisarlo mas que si fuera e 5ª con lo cual chupa mas el coche.

Johny27 escribió:Pues si conduces así tú deberías llevar un diesel, ya que a tu gasolina no le estás sacando más de 30cv de todos los que tenga disponibles, y eso exagerando.

Hombre, no creo que todos siempre vayamos a las rpm a las que sacamos a lso coches sus maximos cv, siempre tiramos a ir mas bajos, igualq ue no siempre llevas un diesel a las 4000 no siempre llevas un gasolina a las 6000 creoq ue eso es obvio, eso si cuando se necesiten que esten disponibles rapidamente

Y dejar de mirar los contadores de consumos electronicos porque son MUY MUY variables. Comprobar los consumos mirando en cuantos km gastais el deposito.

Rumil escribió:


Y la ultima que los coches no son animales, no hay que entrenarlos, son maquinas y porque vayan siempre a 70 no significa que si lo necesitas lo puedes poner a 200, vamos que eso que los motores no rinden si no se les da de continuo es un cuento chino.

Al decir eso se ve la idea que tienes.
Cuando quieras te dejo el Escort de mi madre (1.8 gasolina) a ver si eres capaz de pasarlo de 120. Decir que mi madre nunca a pasado de 70(nunca se mete en autovia, solo coje el coche para ir al centro.)

Y sobre el tema. Yo prefiero el orgasmo continuo de un gasolina a la eyaculacion precoz de un TDI.

HrC escribió:Que tiene q ver las Rpm en el consumo? Yo mi coche un gasolina de 200cv en 6ª a 120kmp/ en carretera me consume mucho mas que en 5ª y 500 rpm + aproximadamente. Y porque? Porque el acelerador es el que hace que chupe mas o menos. Para ir a 120 en 6ª tengo que pisarlo mas que si fuera e 5ª con lo cual chupa mas el coche.

Tu mismo lo estas diciendo, a mayor revoluciones (que cuanto más se pisa al acelerador más rápido es la fase en los cilindros y por tanto más revoluciones) más es el consumo. Ir a 120km/h en 6º debería de consumir menos que ir a 120km/h en 5º, porque estas usando una marcha más larga con lo que bajas las revoluciones del motor pero mantienes una alta velocidad.

HrC escribió:Que tiene q ver las Rpm en el consumo? Yo mi coche un gasolina de 200cv en 6ª a 120kmp/ en carretera me consume mucho mas que en 5ª y 500 rpm + aproximadamente. Y porque? Porque el acelerador es el que hace que chupe mas o menos. Para ir a 120 en 6ª tengo que pisarlo mas que si fuera e 5ª con lo cual chupa mas el coche.

hombre, no creo que un coche de 200 cv en 6 a 120 km/h tenga problemas de potencia. para mi consumira menos, a no ser que pilles una cuesta arriba muy pronunciada y obliges a pisar el acelerador mas a fondo para que suba. pero es que son 200 cv. si me dijeras 80 te diria que hay que bajar marcha en segun que situaciones pero con esa potencia .....


yo tambien he circulado en 4 a 50 km/h con un rover 620 u coche grande e iba bien. claro que para mantener la velocidad. aun asi recuperaba bien desde ahi con esa marcha. mejor que el vectra 1.8 16v (del 2000)de ahora.

de los diesel yo he llevado este verano un seat codoba 1.9 tdi y la verdad es que iba muy bien. para mi era inferior en salida a un gasolina (se me calo alguna vez, al principio de cogerlo) cosa que no me pasaba con el gasolina. despues en carrretera iba muy bien y el consumo era muy bajo (lo comparaba con mi rover y es que no habia color). las cuestas las subia muy bien y si le pedias aceleraba con gracia. la verdad es que me sorprendio muy positivamente. pensaba que con 110 cv que tiene iba a tirar menos pero iba muy bien. que conste que no paso de 130-140 en autovia.
yo me quejaba de los precias de la reparacion del rover y le decia al mecanico que joer un diesel te sale mas a cuenta y me decia que, no creas, las averias son mas caras. y el mantenimiento mayor. aparte que no se que tal resultado daran los turbos, si se joroban mucho o poco.

pillate el que te guste por que opiniones hay para todo.

Daos cuenta que comparáis gasolina con turbodiesel.

Klaudcito escribió:
Al decir eso se ve la idea que tienes.
Cuando quieras te dejo el Escort de mi madre (1.8 gasolina) a ver si eres capaz de pasarlo de 120. Decir que mi madre nunca a pasado de 70(nunca se mete en autovia, solo coje el coche para ir al centro.)

Pues cuando quieras me lo dejas y te lo pongo a 160 sin problemas

Definitivo, el 90% de las personas que dicen que un diesel suena a tractor no se han acercado a un tractor en su vida, el otro 10% lo dicen solo por tocar los huevos.

Yo estaba muy contento con mi coche de gasolina y ahora estoy muy contento con mi Diesel, pero me ahorro una pasta en combustible tremenda. Y para oir el sonido del motor llevando la música a un volumen moderado tengo que hacer pasar al coche de 3500rpm lo cual no hago muy a menudo (lo llevo entre 2500-3200), pero allá vosotros, yo no tengo que convencer a nadie para que compre un coche u otro, y sobre la potencia que tanto dicen algunos... bueno, yo he comprobado con coches ya rodados la diferencia en carrera (controlada) entre dos motores Fiat, ambos de mi modelo el 1.4 94cv Gasolina y el 1.3 90cv Multijet Turbodiesel, en dos pruebas el de gasolina quedó por detras, con los mismos conductores cambiandose los coches para la segunda prueba, y no metimos un 1.9 130cv Turbodiesel por no reirnos mucho de los defensores de la gasolina que presenciaron dicha prueba, pero claro, todavía llegará alguno que me dirá que es porque los motores Fiat de gasolina son malos xD

Mox escribió:Definitivo, el 90% de las personas que dicen que un diesel suena a tractor no se han acercado a un tractor en su vida, el otro 10% lo dicen solo por tocar los huevos.

Te lo dice uno con tractor y un tdi y si suenan los dos, otra cosa es que dentro se escuche menos, y con musica menos aun, pero eso no quiere decir que no suenen ni que sea malo que lo hagan

daniel_5 escribió:Te lo dice uno con tractor y un tdi y si suenan los dos, otra cosa es que dentro se escuche menos, y con musica menos aun, pero eso no quiere decir que no suenen ni que sea malo que lo hagan

Pero eso es segun el coche tb. Por ejemplo un amigo mio tenia un Fiat Stylo tdi y sonaba bastante más que el mío (un citroen C4 hdi). Y ahora tiene un Leon tdi y ese coche suena más o menos como el mío.

Cierto es que los diesel "suenan" más que los gasolina, pero al menos el mio comparado con un tractor es el silencio absoluto.

Por otra parte, mi exnovia tiene un peugeot de hace 5 años diesel y ese si que es un tractor o una carreta tirada por burros :d.

Saludos!

Y como te pete el turbo vas a flipar, 1200 € ha pagado en la Seat un amigo mio hace poco.

Tu veras, viva la moda diesel xDDDDDDDDDD

Edito para descojonarme :

Fiat Punto tdi

Mox, comparamos el Tjet contra el Multijet ???
Es normal que en recuperaciones un diesel gane a un gasolina, pero a iwaldad de cv gana el gasofa siempre.
Y si le ponemos turbo al gasofa, adios diesel ....

Salu2

Mox escribió:Definitivo, el 90% de las personas que dicen que un diesel suena a tractor no se han acercado a un tractor en su vida, el otro 10% lo dicen solo por tocar los huevos.

Yo estaba muy contento con mi coche de gasolina y ahora estoy muy contento con mi Diesel, pero me ahorro una pasta en combustible tremenda. Y para oir el sonido del motor llevando la música a un volumen moderado tengo que hacer pasar al coche de 3500rpm lo cual no hago muy a menudo (lo llevo entre 2500-3200), pero allá vosotros, yo no tengo que convencer a nadie para que compre un coche u otro, y sobre la potencia que tanto dicen algunos... bueno, yo he comprobado con coches ya rodados la diferencia en carrera (controlada) entre dos motores Fiat, ambos de mi modelo el 1.4 94cv Gasolina y el 1.3 90cv Multijet Turbodiesel, en dos pruebas el de gasolina quedó por detras, con los mismos conductores cambiandose los coches para la segunda prueba, y no metimos un 1.9 130cv Turbodiesel por no reirnos mucho de los defensores de la gasolina que presenciaron dicha prueba, pero claro, todavía llegará alguno que me dirá que es porque los motores Fiat de gasolina son malos xD

Yo soy de un pueblo mayoritariamenta agrícola y los diesel suenan a tractor.

¿Porqué no comparasteis el Multijet con un FSI?

sacky20 escribió:Pero eso es segun el coche tb. Por ejemplo un amigo mio tenia un Fiat Stylo tdi y sonaba bastante más que el mío (un citroen C4 hdi). Y ahora tiene un Leon tdi y ese coche suena más o menos como el mío.

Cierto es que los diesel "suenan" más que los gasolina, pero al menos el mio comparado con un tractor es el silencio absoluto.

Por otra parte, mi exnovia tiene un peugeot de hace 5 años diesel y ese si que es un tractor o una carreta tirada por burros :d.

Saludos!

Pero joder, es obvio que los nuevos suenan menos, abre el capo y sera otra cosa , eso si cuando se dice que suena como un tractor, es un ismil no quiere decir que suene tanto, pero el ruido es el mismo, pero a menor intensidad, y vamos que nadie venga con que suena igual que un gasolina, por que eso no es asi

snape, el turbo puede petar tanto en diesel y en gasolina, mira que a mi los TDI me gustan, los CDTI tambien, los HDI no tanto y los demas de gama normal nada , pero como le dije al comercial cuando me dijo que por que no me pillaba el diesel aparte de consumos relativamente bajso en gasolina, el precio a lo que estan antes (1.04 he echado hoy diesel al coche) pues le dioje que si estaba de moda otra vez, y me dijo que si, asi que que se compren diesel asi bajan los gasolina

Jukem escribió:Yo soy de un pueblo mayoritariamenta agrícola y los diesel suenan a tractor.

¿Porqué no comparasteis el Multijet con un FSI?

Pero a ver.... los diesel suenan más que los gasolina vale.. Y supongo que habras escuchado los nuevos diesel y siguen sonando más que los gasolina, vale, hasta aquí estamos de acuerdo.

Pero por favor, que se ha mejorado muchisimo y es que los nuevos diesel no tienen ni punto de comparación con un tractor.

O yo estaré sordo quizá.

Y lo he podido comprobar claramente con mi coche, porque un amigo mío tiene exactamente el mismo modelo que el mío pero en gasolina. Y si que hay diferencia, pero ni de lejos tan abismal como quereis hacer ver.

Jukem escribió:Yo soy de un pueblo mayoritariamenta agrícola y los diesel suenan a tractor.

¿Porqué no comparasteis el Multijet con un FSI?

No querian perder

Al creador del hilo: Sino se te escapa mucho de precio no cojas ese 1.6 y vete al 1.4 TSI

Si quieres tirar el dinero comprete un superfavuloso diesel

Si ya se que el turbo se peta iwal en un gasofa, pero no suele cuidar iwal un dueño su GTI que su TDI ....
Me vais a perdonar pero es asi ...
Que hay dueños y dueños esta claro.

De todas maneras, lo sigo diciendo, aun sin turbo, a igualdad de cv, no tienes mas que meterte en km77 y ver comparativas, el gasolina siempre esta por delante unas decimas del diesel.

Por cierto, que no me he leido el hilo entero, ha salido ya alguien diciendo que los TDI cuando aprietas el acelerador vas al futuro o todavia quedan unos cuantos post ???

La diferencia de sonido entre un diesel y un gasofa, esta cuando los subes de vueltas, yo tengo un triste 1.4 80 cv de gasolina, y me encanta subirlo de vueltas, no corre una mierda, pero me encanta como suena
En cambio, por mucho que lleves un V10 TDI .... Que andara lo que quieras, pero el sonido a altas vueltas es tristisimo, entre otras cosas porque por mucho que se empeñe la gente, no estan para pasarlos de 4000 vueltas.

Salu2

HrC escribió:Que tiene q ver las Rpm en el consumo? Yo mi coche un gasolina de 200cv en 6ª a 120kmp/ en carretera me consume mucho mas que en 5ª y 500 rpm + aproximadamente. Y porque? Porque el acelerador es el que hace que chupe mas o menos. Para ir a 120 en 6ª tengo que pisarlo mas que si fuera e 5ª con lo cual chupa mas el coche.

segun lo que tu dices es si va por carburacion, a mas gas mas gasolina entra pero si es inyeccion solo le meterá lo que el coche necesite

Snape escribió:Si ya se que el turbo se peta iwal en un gasofa, pero no suele cuidar iwal un dueño su GTI que su TDI ....
Me vais a perdonar pero es asi ...
Que hay dueños y dueños esta claro.

Esta claro que un GTI no tiene por que llevar turbo no? sobre cuidados, da igual que coche sea, lo que importa es el dueño, ya puedes tener un ferrari que no por eso lo vas a cuidar mejor que alguien que tenga un R9

Snape escribió:a diferencia de sonido entre un diesel y un gasofa, esta cuando los subes de vueltas, yo tengo un triste 1.4 80 cv de gasolina, y me encanta subirlo de vueltas, no corre una mierda, pero me encanta como suena
En cambio, por mucho que lleves un V10 TDI .... Que andara lo que quieras, pero el sonido a altas vueltas es tristisimo, entre otras cosas porque por mucho que se empeñe la gente, no estan para pasarlos de 4000 vueltas.

Salu2

Exacto, esa es la diferencia, no sólo en db, sino también en el tipo de sonido.

saludos

Mi padre hace unos 4 años se compró un cordoba 1.4 100cv de gasolina. Estuvo sopesando comprar un diésel, pero amigos mecánicos nos aconsejaron que para lo que lo usa no merecía la pena, según ellos si no haces más de 10.000 km al año no compensa.

Aparte yo por mi lado hice algunos cálculos, aparte del mayor precio también tenía que pagar cada año más impuestos ya que el equivalente en cv de ese modelo en diésel era el 1.9 tdi.

Todo esto hace cuatro años, que creo yo que la diferencia de precios entre gasolina y gasoil era mayor.

Nada, diesel, aunque valga 3.000 euros más y a ese ritmo jamás lo amortices, el diesel es mejor

Es coña, con esos datos gasolina pero de calle, lo único malo será a la hora de venderlo que se devalúan más ( ya que al que vaya a comprarlo le habrñan dicho que diesel es mejor...)

saludos

Snape escribió:Mox, comparamos el Tjet contra el Multijet ???
Es normal que en recuperaciones un diesel gane a un gasolina, pero a iwaldad de cv gana el gasofa siempre.
Y si le ponemos turbo al gasofa, adios diesel ....

Los T-Jet son una auténtica gozada y sí, por supuesto que ganan en potencia a un Diesel, malo sería que no lo hicieran, pero los motores Turbogasolina son demasiado recientes (al público en general, ya sé que hay motores gasolina con turbo desde hace decadas)y estamos hablando de gasolina contra turbodiesel.

Jukem escribió:Yo soy de un pueblo mayoritariamenta agrícola y los diesel suenan a tractor.

¿Porqué no comparasteis el Multijet con un FSI?

Porque no teniamos un FSI a mano, no hubiese esta mal probarlo, aunque estoy seguro que el FSI es superior me gustaría saber por cuanto, también me gustaría hacer luego la comprobación del consumo.

Por cierto, los tractores, al menos en mi pueblo, van con diesel, luego es normal que suenen a motor diesel, pero que un turbodiesel suena a tractor son chorradas, haran el mismo tipo de ruido porque el motor es del mismo tipo, pero la diferencia es amplia.

asthar escribió:
se nota que no tienes ni idea de lo que hablas, en serio, ve, haz un curso de conduccion eficiente, y verás los numeros que te sacan segun tu forma conduccion.

(los cursos los dan profesionales, no rumanos en carro, por si tenias dudas)

asthar y sus cursos de conduccion..por favor...a 50 en quinta,yo creo que nos estas tomando el pelo

Mira, el 405 que conduzco, gasolina, en 4ª a 50km/h va bien, y porque vivo en llano y ahora en Valencia esta de moda los Boulevares, asi q se puede mantener y el consumo se mantiene. Ahora, si te metes en medio del centro, a hora punta, como en todos lados, y da igual que sea gasolina o diesel.

contar k en esos 3000 € de diferencia...
el motor de gasolina es un 1.6, y el del diesel un 1.9
ese 0.3 se paga,,
yo tengo un 206, 1.4 90cv, con 69500 km, en 2 años, y funciona como el primer dia,

y no solo eso, k me durara muchisimos años mas k un gasolina
y el tacto con el embrague y todo...

es mas hoy e visto a un a3 k a kerio picarse conmigo y por listo se le ha calado el coche xD

yo sinceramente, prefiero una bicicleta k un gas-orina,,
es una tonteria decir k el coche lo usas poco, porke puede salir algo y tener k recorrer media españa por algun motivo i k, te vas a comprar otro coche?,,

hoy en dia el gasoil tiene la misma potencia k un gasolina ( la unica diferencia en el reprix de arrancar, pero bueno, hay k tener mucha prisa para poner tu coche de 0 a 100 en 6 segundos...

Miedo me da hasta opinar, porque veo por aquí muchos que defiende el gasolina por que suenan menos y son mas rapidos, en fin…

Si quieres un buen consejo, compra un Diesel, seguro que no te vas a arrepentir, te durara mas el motor (No te haces a la idea), tendras menos averias entre otras cosas, y si tienes alguna… sera de las pocas que tendra tu coche, al no ser que tengas mala suerte y pilles uno que de problemas, pero por regla general, te durara muchos años sin problemas y sin averias.



Que tengas suerte en tu eleccion.






Un Saludo…

Moski escribió:Miedo me da hasta opinar, porque veo por aquí muchos que defiende el gasolina por que suenan menos y son mas rapidos, en fin…

Si quieres un buen consejo, compra un Diesel, seguro que no te vas a arrepentir, te durara mas el motor (No te haces a la idea), tendras menos averias entre otras cosas, y si tienes alguna… sera de las pocas que tendra tu coche, al no ser que tengas mala suerte y pilles uno que de problemas, pero por regla general, te durara muchos años sin problemas y sin averias.



Que tengas suerte en tu eleccion.



Un Saludo…

Aqui cada uno puede opinar lo que quiera,que de eso se trata.

El gasolina suena menos y la conduccion es mas "divertida",eso es un echo.

Durará más,si,si haces 15000 kilometros al año,un gasolina puede durar unos 15 años,más que suficiente.Con un diesel 30 años..y de que te sirve? vas a tener el coche mas de 10 años?

Tienes razon que los diesel tienen menos averias,pero tb son mucho mas caras.

Si haces menos de 20.000 Kms al año y te compras un diesel,tiras el dinero.

La verdad que los argumentos de algunos para defender el diesel o el gasolina...

Yo lo digo siempre, es cuestión de necesidades.
Y en este caso, yo creo que esta pidiendo a gritos un gasolina.

Pero bueno a mi lo que me gusta es el debate en sí diesel vs gasofa

Yo por ejemplo no cambio mi tractor diesel (130cv) con sus prestaciones, sus consumos... por un gasolina de menos potencia ni loco, seguramente ni por la misma.

A partir de 150 o asi ya si me quedaría con un gasolina.

Y coste que soy bastante más aficionado a los gasolina (he tenido 2, de 100 y 115cv) que a los tractores, pero se reconocer las cualidades y ventajas del diesel.

Y a mi, mi mondeo de 115cv gasofa, no me ofrece un sonido mucho más precioso o mucha mas diversion, que un ibiza de 100cv tdi, que también los he llevado.

Yo veo actualmente 2 modas, por un lado los "diesel si o si" (un diesel NO siempre es rentable, es más, en la mayoria de los casos, sus compradores van a perder dinero con respecto a un gasolina, y no lo saben), pero por otro estan casi más de moda los "pilotos" (que no simples conductores...) que hablan de sensaciones y sonidos de motor con gasolinas de 100/120cv


Y me reitero, si no fuera porque anda casi igual pero consume casi la mitad (o me sobraran mucho las pelas, que no es el caso xD), me hubiera cogido un 20vt en vez de un tdi.

daniel_5 escribió:Esta claro que un GTI no tiene por que llevar turbo no? smile_XD

Que se lo digan al CTR, o al R32...

Una cosilla de los diesel de baja cilindrada, (menos de 2.0) es que tiene muy poca fuerza en ralenti, en algunos se cala el coche ¡en marcha! si metes segunda sin pegar el "chipironazo"
afortunadamente mi coche diesel es 2.0, entrega bastante fuerza desde 1500rpm, no gasta mucho (7l, contando con que cuando voy tarde al curro le doy cera de verdad, casi todos los dias xD)
y no escupe humo negro por el escape...y por mucho que digan, suena asqueroso, y eso que no es tdi(vag)que son la hostia ya.
por que diesel? 3meses-8000km hagan cuentas...
un saludo

oskitar escribió:
Aqui cada uno puede opinar lo que quiera,que de eso se trata.

El gasolina suena menos y la conduccion es mas "divertida",eso es un echo.

Durará más,si,si haces 15000 kilometros al año,un gasolina puede durar unos 15 años,más que suficiente.Con un diesel 30 años..y de que te sirve? vas a tener el coche mas de 10 años?

Tienes razon que los diesel tienen menos averias,pero tb son mucho mas caras.

Si haces menos de 20.000 Kms al año y te compras un diesel,tiras el dinero.

Hombre… que es una forma de expresarse

Pero bueno… no creo que comprarse un Diesel sea tirar el dinero de ninguna de las maneras, mas que nada…. porque a la hora de venderlo (De segunda-mano) lo venderas algo mas caro, osea, que recuperaras la inversion, al menos en parte.

Pero bueno… es cuestion de gustos y colores, pero yo particularmente que he tenido Gasolina y Diesel, me quedo con Diesel sin dudarlo, y mira que a mi tambien me gusta pegarle un apretón de vez en cuando, pero hoy por hoy, los Diesel estan a la altura de los Gasolinas, salvando las diferencias.







Un Saludo….

Moski escribió:
Hombre… que es una forma de expresarse

Pero bueno… no creo que comprarse un Diesel sea tirar el dinero de ninguna de las maneras, mas que nada…. porque a la hora de venderlo (De segunda-mano) lo venderas algo mas caro, osea, que recuperaras la inversion, al menos en parte.
.

a mi me parece un error calcular lo q te van a dar en el futuro...es el cuento de la lechera...si luego pegas un pepinazo ya no te dan lo q creías.asi q mejor q no hacer futuribles con los coches.......

si comparamos un gasolina y un diesel de las mismas prestaciones yo me quedo con un gasolina.

yo tengo un civic 1.5 que saca 115caballitos, si quieres apretarle te responde y si no, pues tiene un consumo reducido.
y un diesel 1.5, la verdad...
Y eso de que los diesel gastan menos gasolina....

con 50 euros pondras mas litros de gas-oil que de sin plomo, porque es mas barata, entonces claro que te dura mas no?

un saludo

dat28850 escribió:Yo veo actualmente 2 modas, por un lado los "diesel si o si" (un diesel NO siempre es rentable, es más, en la mayoria de los casos, sus compradores van a perder dinero con respecto a un gasolina, y no lo saben), pero por otro estan casi más de moda los "pilotos" (que no simples conductores...) que hablan de sensaciones y sonidos de motor con gasolinas de 100/120cv

Ehhhh hablo del sonido, que mi coche sensaciones nulas.
Solo digo que suenan mejor mis 80 cv que tus 130 cv, eso es un hecho, iwal que en todo lo demas me quedo con el tuyo.

Cuando quieras te cambio tu FR por mi 1.4 de 80 cv
Coño que tampoco soy tonto, simplemente digo que a igualdad de condiciones, sin necesidad de ahorro, me quedo con el gasolina.

Lo de que duran poco, lo direis vosotros, o de las averias, precisamente los diesel son mas propensos a petar el turbo, y como pase esto, prepara la pasta.

Otra cosa, ni el Type R, ni el R32, ni el Alfa 147 GTA, por definicion, son GTIs, otra cosa es que por segmento, se les compare, pero no son un gran turismo inyeccion.

Y puestos a elegir, todo sea dicho, me quedo con el sonido de un V6, si es italiano, mejor.

Salu2

La cuestion es que se a puesto de moda el TDI y la gente ya desprecia el gasolina.

La cuestión, la necesidad de cada uno. En este caso es gasolina por el ahorro y kilometros y no es un misterio.

Ahora en el debate pro-diesel y pro-gasolina. Cada uno va a contar historias en contra y a favor, muchos bulos y pocas verdades. Hay diesels, los de antaño, que son duros como una roca, como tambien hay gasolina duros (un BMW de mi primo con 24 años y ninguna reparación seria, solo los tipicos cambios de aceite y revisiones), o mismamente el Volvo con casi 3 millones de millas.

Hoy en dia para mi los más fiables son los motores gasolinas, en los diesels no paran de evolucionarlos (q si turbo, filtros FAP, common rail, electronica a mansalva) que generalmente al tener más cosas la probabilidad de que se estropee es mayor (caudalimetros y turbos en motores VAG es muy común), y en un gasolina normal (atmosferico) poca historia tiene.

Y sobre ruidos, los diesel lo hacen y mucho, otra cosa es que cada vez más los aislen mejor, pero siguen sonando (remito al ibiza que he conducido yo de hace 4 años). Un gasolina, a menos que tenga mucha cilindrada, no sonará nada, (un 206 1.4 90cv de mi hermana, alguna vez a vuelto a arrancarlo porque no suena nada). Y cuando los aceleras suenan genial generalmente.

Y me remito al principio del post, que la gente solo quiere ahora TDI por moda, vas a un conce y preguntas por un gasolina y te miran mal (en parte por las comisiones de los vendedores), y porque no paran de venderlos y decir que corren un huevo y gastan poco. Hace poco lei la historia de un usuario de forocoches con un BMW 335ci nuevo, que es un cochazo, todo hay que decirlo, y se le acerco un chaval ilusionado a preguntarle y al enterarse que era gasolina se quedo en plan, vaya mierda, y el dueño se quedo descolocado.

Y lo siento por el tocho

Saludos!

oskitar escribió:
asthar y sus cursos de conduccion..por favor...a 50 en quinta,yo creo que nos estas tomando el pelo

te lo vuelvo a repetir, a ver si aprendes a leer.

ve a un curso de estos, y luego posteas, porque lo estas haciendo sin tener ni idea, y pocas cosas mas tristes hay que uno que se regocija en su ignorancia.

como veo que estas vago, te vuelvo a postear el enlace que ya han colgado.
http://javiercostas.com/2007/02/aprendiendo-a-conducir-mejor/


yo, al principio era de los que pensaban igual, en 5ª aqui???? se me cala fijo!!! y luego ZAS!! con un canto en los dientes me dieron.

asthar escribió:
te lo vuelvo a repetir, a ver si aprendes a leer.

ve a un curso de estos, y luego posteas, porque lo estas haciendo sin tener ni idea, y pocas cosas mas tristes hay que uno que se regocija en su ignorancia.

como veo que estas vago, te vuelvo a postear el enlace que ya han colgado.
http://javiercostas.com/2007/02/aprendiendo-a-conducir-mejor/


yo, al principio era de los que pensaban igual, en 5ª aqui???? se me cala fijo!!! y luego ZAS!! con un canto en los dientes me dieron.

Yo he hecho un curso de conducción eficiente, y mucho de lo que dicen es dificilmente aplicable en la vida real.

La teoría es muy bonita, pero como apliques algunas cosas de las que te dicen a la vida real te puedes jugar el cuello. La mayoría de lo que te dicen está orientado a los diesel, que a muy bajas rpm le dan un vil repaso a los gasolina.

Si haces muchas de sus "técnicas" en un gasolina te la juegas, aparte de quedarte con un coche que en un imprevisto no vale para sacarte del apuro, ya que en un imprevisto instintivamente pegas el zapatazo, no reduces y aceleras.

Ayer mismo intenté circular con mi gasolina a 50 en 5ª y solo provocó que cuando aceleré porque la marcha lo exigía casi se me calara el coche. Luego conseguí que no se calara, pero tardé 5 veces más en aumentar de velocidad que cambiando bien -> un peligro para todos.

Ah, y si, por mucho que digan estos entendidos los coches se "amariconan" si los tratas constantemente así. Mi coche cuando lo compré de 2ª mano no tiraba una mierda, le costaba pasar de 100 y eso que es un 1.6 105cv. Ahora las supera holgadamente con "muchísima" fuerza.

Con esos KM al año ni de coña te vale la pena un diesel.

Yo tengo un Escort XR3 130cv del 98 y es cierto que gasta bastante pero nada que ver con los actuales motores de gasolina de la misma Ford que gastan bastante menos con los mismos cv.

También es cierto que los modelos diesel actuales vas bastante bien insonorizados pero siempre será mas silencioso un gaslolina.
Mi Escort tiene casi 10 años y prácticamente no se oye cuando está en funcionamiento cosa que no se puede decir de ningún diesel con la misma antiguedad.

Informate también del tema de las revisiones que en los diesel suelen ser mas caras y con menos kilometros.

Saludos.

asthar escribió:
te lo vuelvo a repetir, a ver si aprendes a leer.

ve a un curso de estos, y luego posteas, porque lo estas haciendo sin tener ni idea, y pocas cosas mas tristes hay que uno que se regocija en su ignorancia.

como veo que estas vago, te vuelvo a postear el enlace que ya han colgado.
http://javiercostas.com/2007/02/aprendiendo-a-conducir-mejor/


yo, al principio era de los que pensaban igual, en 5ª aqui???? se me cala fijo!!! y luego ZAS!! con un canto en los dientes me dieron.

Se consume menos cierto... pero el coche durara muchisimo menos kms, ya que esta forzando el coche al cargar el acelerador a esas rpm.

Lo de la inercia y todo eso me parece correcto pero lo de ir en 5º a 50 , se consume mas llendo asi en 5º pisando el acelerador a medio gas que llendo en 3º a punta de pedal


Por cierto mi Leon FR TDI 170 si vas bajo de vueltas digamos a 1000 rpm en 5º se te llena el filtro antiparticulas de hollin y contaminas bastante mas, es mas en el mismo manual dice que le das caña xDDD

mrt escribió:si comparamos un gasolina y un diesel de las mismas prestaciones yo me quedo con un gasolina.

yo tengo un civic 1.5 que saca 115caballitos, si quieres apretarle te responde y si no, pues tiene un consumo reducido.
y un diesel 1.5, la verdad...
Y eso de que los diesel gastan menos gasolina....

con 50 euros pondras mas litros de gas-oil que de sin plomo, porque es mas barata, entonces claro que te dura mas no?

un saludo

Para empezar, el gasoil está al mismo precio que la gasolina prácticamente, asique no llenas mucho más.

Pero vamos, si ya vamos a discutir hasta que un diesel yun gasolina consumen igual... (el liquido de los limpias, tal vez).

Para comparar motores, debes compararlos con las mismas prestaciones (115cv) no por la forma de llegar a ellos (más cilindrada, turbo...)

Snape escribió:Ehhhh hablo del sonido, que mi coche sensaciones nulas.
Solo digo que suenan mejor mis 80 cv que tus 130 cv, eso es un hecho, iwal que en todo lo demas me quedo con el tuyo.

Cuando quieras te cambio tu FR por mi 1.4 de 80 cv
Coño que tampoco soy tonto, simplemente digo que a igualdad de condiciones, sin necesidad de ahorro, me quedo con el gasolina.

Hombre, el sonido es indiscutible que el gasolina suena mejor, pero no es cierto que los dieselactuales cada vez van siendo menos finos.

Y yo, toda mi lision, que es tener un gasolina que suene...
(sin ser la hoterada del barrio, nada que ver con eso. El otro día escuche un megane sport tocado por el dueño, y madre mia como sonaba, sin ser de esos escandalosos que oyes el gruñido del motor desde 300m)

Yo también sin pensar en el dinero, me quedaría el gasolina.
Esmás, si la gente no tuviera que pensar en el dinero, igual los diesel ni exisitrían.

Yo por ejemplo también cambiaría el mio por un 20vt, claro que venia de gasolinas tragones, y sé lo mal que se pasa cuando vas a coger el coche, y te hace dudar el hecho que te pueda sangrar la cartera, que a mi me pasaba y solo hacia trayectos Alcala-Torrejón,. o al Corredor.

Snape escribió:Lo de que duran poco, lo direis vosotros, o de las averias, precisamente los diesel son mas propensos a petar el turbo, y como pase esto, prepara la pasta.

Otra cosa, ni el Type R, ni el R32, ni el Alfa 147 GTA, por definicion, son GTIs, otra cosa es que por segmento, se les compare, pero no son un gran turismo inyeccion.

Y puestos a elegir, todo sea dicho, me quedo con el sonido de un V6, si es italiano, mejor.

Salu2

Lo de las averías es una milonga, un gasolina bien cuidado te pasa de los 200.000km sin problemas.
Que un diesel pueda durar 30 años? Pues igual, pero alguien pretende tener su coche tanto tiempo?

También es cierto que los diesel igual se joden menos, pero sus averias son muchisimo más caras que en un gasolina.

Sobre los Gti, como bien dices, hablo de forma genérica a lo que se entiende por Gti hoy día.
Otra carácterística por ejemplo de este tipo de coches es su "baja" cilindrada para sacar tanto motor.
EL R32, con un 3.2, pues también se sale de ahi.

Pero bueno, me habeis entendido

Por lo que veo utilizas el coche para lo mismo que yo, casa-trabajo, traba-casa, casa-novia y viceversa, yo me pille un diesel por recomendacion por el consumo y tal y la verdad... no me gusta nada, llebo dos años con el (leon2 tdi 1.9 102cv) y sigo a disgusto, la diferencia de consumo no es tan bestia como algunos dicen, con el anterior (toledo 1.6 105cv gasolina) pisaba la gasolinera cada 3 semanas y con el leon cada mes o 3 semanas y media. Yo no soy fan de los coches y no tengo pajorela idea, lo uso para ir de A a B y punto, pero la verdad es que da gusto pisar un gasolina, tienen mas salida y para adelantar van mejor, por mucho turbo que tenga el diesel, con bajar de marcha en un gasolina que te quiten lo bailao y ya no decimos nada del sonido, el diesel es muy feo y cuando estas parado en un semaforo se menea mas que la compresa de una coja xD y el sonido suena a cafetera o lo de subir de vueltas el diesel (para adelantar) y el maldito humo negro que me da verguenza y todo xD

No se, creo que el tema de conduccion y eso es algo personal, y sobre el tema de consumo influye mucho la conduccion, pero yo creo que te conviene mas la gasolina. Espero haberte ayudado

Yo prefiero un gasolina en general, pero si hablamos estrictamente de una cuestion de coste/consumo, salvo que hagas extremadamente pocos km, sale mejor el diesel generalmente. A mi en el mio me pedian solo 500 mas por el diesel "equivalente".

Y bueno sobre que los gasolinas modernos van consumiendo menos, yo tengo uno tirando a grande recien comprado que prometia un consumo moderado, y nada de nada, consumo bastante alto, vamos el de toda la vida respecto a lo que lleva, le aprietes o no.