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Lungprodg66 escribió:@pretoriano1995 pues que raro porque yo leí que las próximas SU irian solo a FS24, de hecho en el blog de desarrollo explicaban que SU15 se habia retrasado tanto porque pensaron que si iba a ser la última update de mfs2020 habia que sacarla lo más pulida posible, se que seguira habiendo soporte y apoyo hasta unos años más pero no sabia que irian con más updates de SU
Miguel20 escribió:@jordi1986
Será gratuito el Fokker 28, o de pago?, si es de pago a ver qué precio le ponen y si es free pues mejor.
jordi1986 escribió:Miguel20 escribió:@jordi1986
Será gratuito el Fokker 28, o de pago?, si es de pago a ver qué precio le ponen y si es free pues mejor.
Es de pago y se da la tesitura que seguramente se pondrá a la venta el día que acaban las ofertas (no es una cosa forzada, es una mala casualidad, ya que el estudio lo envió hace días a Asobo, pero estos tienen unos periodos de verificación de varias semanas)...
El avión es excepcional, pero no es para nada de los baratos (48 euros de oferta)... es café para muy cafeteros... vale totalmente la pena, pero requiere aprender y requiere manos, no tiene mapa ni calculadora como los modernos, tiene el GPS Garmin 530 y también te sigue el plan de vuelo que crees en el mapa mundi o en simbrief, es compatible con las cartas de navigraph (te las enseña en la tablet, que se puede poner y quitar). Pero sí requiere estar bastante encima de todo en todo el vuelo, la velocidad, la palanca de gases, los aerofrenos, que no se te caiga el avión en la aproximación... una gozada en todos los sentidos, pero no es para todo el mundo.
Aun así, yo lo aconsejo al 100x100 y me parece otro hito para Xbox tener en consola un avión con esta profundidad... cuando hubo todos los problemas de Xbox Series con el Wasm en los aviones complejos de terceros me temía que nunca llegaríamos a ver este tipo de aviones y tengo que reconocer que me equivocaba, por suerte!
pretoriano1995 escribió:jordi1986 escribió:Miguel20 escribió:@jordi1986
Será gratuito el Fokker 28, o de pago?, si es de pago a ver qué precio le ponen y si es free pues mejor.
Es de pago y se da la tesitura que seguramente se pondrá a la venta el día que acaban las ofertas (no es una cosa forzada, es una mala casualidad, ya que el estudio lo envió hace días a Asobo, pero estos tienen unos periodos de verificación de varias semanas)...
El avión es excepcional, pero no es para nada de los baratos (48 euros de oferta)... es café para muy cafeteros... vale totalmente la pena, pero requiere aprender y requiere manos, no tiene mapa ni calculadora como los modernos, tiene el GPS Garmin 530 y también te sigue el plan de vuelo que crees en el mapa mundi o en simbrief, es compatible con las cartas de navigraph (te las enseña en la tablet, que se puede poner y quitar). Pero sí requiere estar bastante encima de todo en todo el vuelo, la velocidad, la palanca de gases, los aerofrenos, que no se te caiga el avión en la aproximación... una gozada en todos los sentidos, pero no es para todo el mundo.
Aun así, yo lo aconsejo al 100x100 y me parece otro hito para Xbox tener en consola un avión con esta profundidad... cuando hubo todos los problemas de Xbox Series con el Wasm en los aviones complejos de terceros me temía que nunca llegaríamos a ver este tipo de aviones y tengo que reconocer que me equivocaba, por suerte!
Buen aterrizaje, pero hay algo que me chirria en el aterrizaje ¿Por qué canta los pies del suelo como si fuera un boeing?Si es un Fokker, me acabo de fijar en el radio altímetro tan chulo y facilísimo de leer que tiene al lado del horizonte artificial
Un consejo, ajusta la cámara según el avión, te esta cortando el HSI
jordi1986 escribió:pretoriano1995 escribió:jordi1986 escribió:Es de pago y se da la tesitura que seguramente se pondrá a la venta el día que acaban las ofertas (no es una cosa forzada, es una mala casualidad, ya que el estudio lo envió hace días a Asobo, pero estos tienen unos periodos de verificación de varias semanas)...
El avión es excepcional, pero no es para nada de los baratos (48 euros de oferta)... es café para muy cafeteros... vale totalmente la pena, pero requiere aprender y requiere manos, no tiene mapa ni calculadora como los modernos, tiene el GPS Garmin 530 y también te sigue el plan de vuelo que crees en el mapa mundi o en simbrief, es compatible con las cartas de navigraph (te las enseña en la tablet, que se puede poner y quitar). Pero sí requiere estar bastante encima de todo en todo el vuelo, la velocidad, la palanca de gases, los aerofrenos, que no se te caiga el avión en la aproximación... una gozada en todos los sentidos, pero no es para todo el mundo.
Aun así, yo lo aconsejo al 100x100 y me parece otro hito para Xbox tener en consola un avión con esta profundidad... cuando hubo todos los problemas de Xbox Series con el Wasm en los aviones complejos de terceros me temía que nunca llegaríamos a ver este tipo de aviones y tengo que reconocer que me equivocaba, por suerte!
Buen aterrizaje, pero hay algo que me chirria en el aterrizaje ¿Por qué canta los pies del suelo como si fuera un boeing?Si es un Fokker, me acabo de fijar en el radio altímetro tan chulo y facilísimo de leer que tiene al lado del horizonte artificial
Un consejo, ajusta la cámara según el avión, te esta cortando el HSI
La cámara del avión tengo que usar personalizadas porque de forma predefinida aún te pone más hacia delante. El radio altímetro y la instrumentación analógica en general está genial a todos los niveles incluso se pueden fundir lucecitas de las que se apagan cuando arrancas el avión, etc.
La iluminación roja (para no deslumbrar) cuando anochece se ve increíble:
Donde fallo más es en la configuración del Garmin 530, estoy tan acostumbrado a las calculadoras de Airbus, Boeing, etc. que ahora con el Garmin me está costando un poco... Vor Loc para ILS, meter plan de vuelo, etc. Todo un contínuo aprendizaje.
Como os digo, bajo mi punto de vista 100x100 recomendable, si los airliners os parecen demasiado automáticos u os apetece combinar (como es mi caso).
A ver si sale esta semana, porque si sale la que viene ser verá muy opacado por el todopoderoso 777 de PMDG...
Lungprodg66 escribió:Pues yo intente aterrizar en Edimburgo y toque suelo a 173 nudos y empezó a rebotar el avión como cual pelota vasca y acabe matando a todo el pasaje y tripulación
Lungprodg66 escribió:Pues yo intente aterrizar en Edimburgo y toque suelo a 173 nudos y empezó a rebotar el avión como cual pelota vasca y acabe matando a todo el pasaje y tripulación
Lungprodg66 escribió:Pues yo intente aterrizar en Edimburgo y toque suelo a 173 nudos y empezó a rebotar el avión como cual pelota vasca y acabe matando a todo el pasaje y tripulación
Lungprodg66 escribió:@marlowe007 @jordi1986 @Miguel20 en efecto fue el Airbus 320, de hecho hasta se me olvido poner flaps y fue a tocar pista y aquello reboto, acabe estampado en unos arboles fuera pista, y mira que iba bien bien de altitud y todo perfecto y luego digo coñoooo 173 nudos y los flaps ??? Nada era tarde ya...... en el cementerio digital habia una tumba con mi nombre.... de hecho nunca me he llevado bien con los aterrizajes, 90% de las veces me estampo, además descubrí que cuando tocaba pista el avión se ponían los motores a tope porque se me olvidaba quitar el autothrottle y era imposible, pero tampoco se cuando he de quitarlos si antes de tocar pista, o cuando aun queda un rato para llegar a pista, porque vas regulando velocidad igualmente con el autothrottle y muchas veces uso el autoland que va finisimo pero al tocar pista se ponen los motores al 90% y no hay huevos a parar eso y descubri que era el autothrottle auto aceleración
pretoriano1995 escribió:@Lungprodg66 Una parte buena del autothrottle del NEO es que puedes ajustar la palanca de gases en el recorrido de 0 a CL* en dicho autothottle activado, para saber como llevas la palanca de gases sin mirar la propia palanca es en las pantallas del medio, donde da la info de motores, veras un circulin por fuera de los indicadores, es la potencia de la palanca, ponla en función de la linea de potencia del motor del indicador de dentro, así cuando apagues el autothottle, no se te ira la potencia al 90% por ejemplo.
CL*: por si las dudas, es lo que pone impreso en la palanca de potencia.
Y animo compañero, ya veras como mejoras, yo hace 2 años aterrizaba en 3º persona me creaba los planes de vuelo en el mapamundi y ahora aterrizo en 1º y uso simbrief/littlenavmap para crear los planes de vuelo y si ves que tal, grabamos un video de como aterrizas y ver que consejos podemos darte en función de lo que veamos
@jordi1986 El control predeterminado es una basura, demasiado sensible y falta de funciones clave como bien mencionas los aerofrenos que no vienen mapeados por poner un ejemplo.
Mirad si queréis os pongo mi mapeado y probáis, estoy muy contento con el, puedo moverme por la cabina, poner/quitar zoom, una linterna para los vuelos nocturnos, aerofrenos, pushback sin atc (aunque solo en linea recta), modo rotacion, por no mencionar las curvas de sensibilidad de los joystick, etc...
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jordi1986 escribió:pretoriano1995 escribió:@Lungprodg66 Una parte buena del autothrottle del NEO es que puedes ajustar la palanca de gases en el recorrido de 0 a CL* en dicho autothottle activado, para saber como llevas la palanca de gases sin mirar la propia palanca es en las pantallas del medio, donde da la info de motores, veras un circulin por fuera de los indicadores, es la potencia de la palanca, ponla en función de la linea de potencia del motor del indicador de dentro, así cuando apagues el autothottle, no se te ira la potencia al 90% por ejemplo.
CL*: por si las dudas, es lo que pone impreso en la palanca de potencia.
Y animo compañero, ya veras como mejoras, yo hace 2 años aterrizaba en 3º persona me creaba los planes de vuelo en el mapamundi y ahora aterrizo en 1º y uso simbrief/littlenavmap para crear los planes de vuelo y si ves que tal, grabamos un video de como aterrizas y ver que consejos podemos darte en función de lo que veamos
@jordi1986 El control predeterminado es una basura, demasiado sensible y falta de funciones clave como bien mencionas los aerofrenos que no vienen mapeados por poner un ejemplo.
Mirad si queréis os pongo mi mapeado y probáis, estoy muy contento con el, puedo moverme por la cabina, poner/quitar zoom, una linterna para los vuelos nocturnos, aerofrenos, pushback sin atc (aunque solo en linea recta), modo rotacion, por no mencionar las curvas de sensibilidad de los joystick, etc...
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Yo más o menos, tengo configurado lo que me interesa, en ese aspecto el juego es bastante versátil, yo llevo una mezcla de como venía de serie más comandos que he ido añadiendo yo, si abro ese melón lo tendré que reconfigurar todo porque hay cosas que no tienen sentido, freno de mano y subir y bajar el tren ocupan todo un botón, cuando sólo se usan una sóla vez en todo el vuelo (bueno, dos, ya me entendéis) y por el ejemplo el ATC que hablo 40 veces en un vuelo, lo tengo puesto en una combinación de botones, pero bueno, estoy más o menos acostumbrado.
Lo que sí voy a estudiar es si puedo controlar la palanca de aerofrenos (no botón armar/desarmar para que se abran sólos, eso me da igual, hago clic donde toca y ya) con una combinación tipo rl+rb + analógico derecho por ejemplo, que pueda darle un toque y moverlo poco a poco.
moysf escribió:Yo traté en su día de mapear los aerofrenos y no hubo manera, incluso lo pregunté por aquí creo. No sé cómo viene en el juego, cómo se llama la función en los ajustes quiero decir, así que lo di por imposible.
A mí con el V2 se me hace imposible, me hace cosas raras de ponerse a tope de repente y empezar a ascender solo, de ser imposible bajarlo o desconectar el autothrottle... Se me hace incontrolable, vaya. Cosas que con el Neo de serie no me pasaba. Por supuesto no soy pro ni de lejos, solo juego para echar mis vuelos cortos y ya, pero con el V2 no puedo. He probado directos GPS y baja altitud y nada, y el AP hace lo que le da la gana. Sería cosa de echarle muchas horas supongo, cosa que no tengo. Me pregunto si con los Boeing también pasan estás cosas o son más amigables con el usuario casual.
Sl2
pretoriano1995 escribió:En la sección de controles, en la izquierda, muestra todo, luego en superficies de control busca y mapea, "activar/desactivar disyuntores"
Lungprodg66 escribió:@moysf bueno yo el V2 me pasa como a ti, ya para empezar me mato lo de activar la radio para la ATC, cuando en los de LVFR o los que vienen con el simulador cuando conectas las baterías y la fuente de alimentación externa ya habla con la ATC sin tener que tocar nada, a mi me gusta poner cosas las inerciales, activar la apu, luces de taxi, seat belts, hacer el rodaje, pero simular al milímetro no, y eso que gente pro o estudiantes de piloto dicen que el V2 es de gama media baja el avión, y me pasa como a ti, el AP hace cosas raras y seguramente es porque me dejo cositas que en otros ya viene activado, y por esa razón paso de aviones nivel estudio, para no disfrutarlos paso, que además valen una pasta, asi que uso los de Asobo, LVFR y CaptainSim, que no requieren una experiencia de simulación realista, ni conocimientos altos en simulación de aviones.
@jordi1986 me apunto lo de la palanca de gases para que al quitar el autothrottle y tocar pista no se me ponga el avión a 90% los motores y se me salga de pista, ya te digo que aterriza muy bien y de pronto se ponen los motores a tope
jordi1986 escribió:@pretoriano1995 Tú que dominas el Garmin 530/430... si puedes un día, si no sabes que vuelo hacer, intenta hacer una aproximación ILS a Stansted (EGSS) en cualquiera de las dos pistas, ayer no hubo manera, dejé avión volando controlado con el rumbo y trasteando 80 veces el plan de vuelo, el PROC, diferentes transiciones, la tecla de DIR, hice de todo... finalmente conseguí que me enlazara una aproximación a la pista 22, pero no hace la aproximación encarado a la pista me llevaba a la pista por un laterla, una locura.
Finalmente, fuera piloto automático, control de gases, trimado y aproximación y descenso manual... toda una experiencia... estuvo muy bien poder hacerlo todo manual, quedé muy satisfecho, pero bueno... no logré que me hiciera bien la transición a la aproximación por la 4 y por la 22 me llevaba directo al aeropuerto por un lateral.
Se me hace raro porque Stansted es un Aeropuerto con millones de pasajeros al año, igual sele fue la pinza al plan de vuelo por alguna razón.
El vuelo fue Cardiff-Stansted, por si quieres probar con algún avión que lleve el garmin, es un viaje rápido y bonito.
Por cierto, ya está disponible el F28 en Xbox, para mí, uno de los mejores aviones del simulador a todos lo niveles...
pretoriano1995 escribió:jordi1986 escribió:@pretoriano1995 Tú que dominas el Garmin 530/430... si puedes un día, si no sabes que vuelo hacer, intenta hacer una aproximación ILS a Stansted (EGSS) en cualquiera de las dos pistas, ayer no hubo manera, dejé avión volando controlado con el rumbo y trasteando 80 veces el plan de vuelo, el PROC, diferentes transiciones, la tecla de DIR, hice de todo... finalmente conseguí que me enlazara una aproximación a la pista 22, pero no hace la aproximación encarado a la pista me llevaba a la pista por un laterla, una locura.
Finalmente, fuera piloto automático, control de gases, trimado y aproximación y descenso manual... toda una experiencia... estuvo muy bien poder hacerlo todo manual, quedé muy satisfecho, pero bueno... no logré que me hiciera bien la transición a la aproximación por la 4 y por la 22 me llevaba directo al aeropuerto por un lateral.
Se me hace raro porque Stansted es un Aeropuerto con millones de pasajeros al año, igual sele fue la pinza al plan de vuelo por alguna razón.
El vuelo fue Cardiff-Stansted, por si quieres probar con algún avión que lleve el garmin, es un viaje rápido y bonito.
Por cierto, ya está disponible el F28 en Xbox, para mí, uno de los mejores aviones del simulador a todos lo niveles...
En el AN-225, frecuencias y curso lo metía en el panel de la izquierda del piloto, en el garmin no tocaba nada, salvo la ruta, entiendo que en el Fokker será lo mismo, tendrás que meter la frecuencia y curso en el panel derecho del autopilot ya que sale para poner frecuencias vor y curso, poner la ruleta a la izquierda del primer course en gs auto y igual darle al boton blanco de glide. Lo digo un poco observando dicho panel, no se si es necesario los 2 o uno de los 2.
Edito: tambien tiene un boton de appr entre los 2 course, igual solo hace falta darle a ese teniendo la frecuencia, el curso, en gs auto y luego darle a ese.
Lungprodg66 escribió:Que boton usais para activar las reversas los que jugais con mando ? Para no tener que ir al tocar suelo con las setas hacia atras que es incomodo, spoilers es la X pero reversas ? Que boton le asignais ?
Lungprodg66 escribió:@pretoriano1995 es la B seguro ?? Pues a mi no me baja la potencia al tocar suelo y mira que tengo hasta los frenos automáticos activos, ayer hice un Doha-Roma y llegué a final de pista en Fiumicino, por suerte no me sali y había una calle de salida para rodar a estacionamiento, y fue un vuelo brutal menudo desierto en esa zona de Doha era acojonante, y pase cerca de la Capadocia en Turquía y era precioso el terreno, muy heavy
Lungprodg66 escribió:@pretoriano1995 es la B seguro ?? Pues a mi no me baja la potencia al tocar suelo y mira que tengo hasta los frenos automáticos activos, ayer hice un Doha-Roma y llegué a final de pista en Fiumicino, por suerte no me sali y había una calle de salida para rodar a estacionamiento, y fue un vuelo brutal menudo desierto en esa zona de Doha era acojonante, y pase cerca de la Capadocia en Turquía y era precioso el terreno, muy heavy
marlowe007 escribió:¿Os carga bien el juego estos días? A mi me tarda horrores, la barra azul se queda ahí parada....tengo q reiniciarlo 3 o 4 veces ....
pretoriano1995 escribió:marlowe007 escribió:¿Os carga bien el juego estos días? A mi me tarda horrores, la barra azul se queda ahí parada....tengo q reiniciarlo 3 o 4 veces ....
Arrancarlos de manera offline cabezones
marlowe007 escribió:pretoriano1995 escribió:marlowe007 escribió:¿Os carga bien el juego estos días? A mi me tarda horrores, la barra azul se queda ahí parada....tengo q reiniciarlo 3 o 4 veces ....
Arrancarlos de manera offline cabezones
Y eso? Yo es que no tengo instalado el pack offline...¿? O te refieres a instalarlo con la consola desconectada de Internet?
De hecho no me acuerdo si en los menús del juego viene esa opción de conexión