Bueno, para ir a tandas en circuito te piden el carnet de moto, otra cosa es que tengas licencia de piloto (como los menores que corren en 125cc o 250cc) pero si vas con una moto, te piden el carnet. La moto ni necesita seguro, ni necesita estar dada de alta en tráfico, te la llevas en un carro con el coche y punto, no puede circular por carretera, pero sí en circuito.
Pero el circuito no es una fiesta, estoy un poco harto de ver grupos de amiguetes formando en el paddock su cámping de fin de semana, dejando poco sitio para las motos y los pilotos que son los que tienen que estar ahí y no tanta mesita de campo y neveras. Y más harto aún cuando te tropiezas con un "listo" que se ha metido en el grupo que no le corresponde, porque "tengo muchos años de experiencia, no soy un novato y en carretera por la sierra voy rápido". A ver, en carretera irás como te de la gana, pero el circuito es un mundo diferente, se apura TODO, frenadas, aceleración en salida de curvas, y por 10 o 20 años que lleves en moto en carretera, en circuito se empieza desde abajo en grupo de "lentos", que para cualquiera ya es mucho, y no ser un estorbo que después adelantas para entrar en una curva o por fuera y con el acojone es capaz de llevarnos al suelo a los dos por inútil.
Cierto es que en circuito si te caes, corres mucho menos riesgo que en carretera, para matarte, pero caerte te caes más porque arriesgas más, así que el circuito no es un juego ni hay colchonetas en el suelo, así que matarte no te matarás, pero el suelo está igual de duro.