MotoEol (#4)

AlbertoMESELL escribió:Pongo fotos del casco que me acabo de autoregalar:





Con éste ya tengo SEIS cascos (3 abiertos y 3 integrales)...qué vicio tengo

Salu2

aparte de una moto muy guapa tambien llevas acorde el casco! esta muy bien tambien
agur!

Joder, hacía tiempo que no pasaba por aquí y me encuentro con in the flesh y robotix por los suelos, suerte que los dos lo podeis contar y lo de la moto ni os preocupeis, es dinero, eso sí hay que tenerlo para arreglarla pero si vosotros no os "arreglais" de nada sirve la moto. Cuando pasan estas cosas uno se pone a pensar, pero nunca para dejar las motos, sino para tener más respeto a lo que se tiene entre las piernas y el peligro que tienen las carreteras, que hasta que no te pasa algo, parece que tú y tu moto sois dioses intocables.

Mucha suerte a los dos en vuestra recuperación y paciencia con la moto, porque la volvereis a montar más tarde o más temprano, mientras para quitaros el mono coged la moto eléctrica de vuestros sobrinos o primos pequeños, que esas si te caes no duelen tanto jejeje

Vsssssssss

jango escribió:

DiDi_BcN_17 escribió:Bueno, aquí uno que tras muuucho tiempo ha subido por fin ha examen hoy y ha aprobado xD La putada es que me como el A2 Aunque para lo que lo necesito alomejor me viene hasta mejor, lo malo será de aquí a dos años tener que volver a pagar, pero bueno

Digo que me va a venir bien porque en ningún caso quería una moto de más de 500cc, me gustan las naked pero lo mío son las supermotards (L) y como mucho me gustan de 450cc... Está claro que me van a putear de aquí dos años si quiero más cilindrada pero es lo que hay

Estooo... en el A2 NO hay límite de cilindrada, la limitación es 35kw (47,5 cv) en motos que de origen no superen el doble de esa potencia, y no tengan una relación potencia/peso superior a 0'2. Es decir, no podrás limitar una moto que de origen tenga más de 95cv ni que su relacion kw/kg sea mayor que 0,2.

Saludos!!

http://www.motociclismo.es/Noticias/nac ... to-a2/7340

"Hasta 500cc..." :S:S Además, en la autoescuela me han dicho lo mismo que pone ahí...

AlbertoMESELL escribió:Pongo fotos del casco que me acabo de autoregalar:

Con éste ya tengo SEIS cascos (3 abiertos y 3 integrales)...qué vicio tengo

Salu2

Pues yo me pillé hace un par de semanas el X-Lite 802 réplica de Carlos Checa en Superbikes, antes tenía el X-Lite 800 que veis en la foto de mi firma, pero en una caída en circuito a finales de junio lo golpeé bastante y he tenido que renovar.

AngelCaido escribió:.......

Muy guapo el casco....pero si me pongo uno como ese con mi Harley, me tiran huevos jajajaja.......aunque también es cierto que, "ande yo caliente, ríase la gente"

Salu2

Yo tenía pensado renovar el casco ahora para navidades pero tal y como están las cosas me temo que hasta verano nada de nada... a menos que me encuentre alguna oferta interesante tipo "liquidación en louis".

AngelCaido escribió:Joder, hacía tiempo que no pasaba por aquí y me encuentro con in the flesh y robotix por los suelos, suerte que los dos lo podeis contar y lo de la moto ni os preocupeis, es dinero, eso sí hay que tenerlo para arreglarla pero si vosotros no os "arreglais" de nada sirve la moto. Cuando pasan estas cosas uno se pone a pensar, pero nunca para dejar las motos, sino para tener más respeto a lo que se tiene entre las piernas y el peligro que tienen las carreteras, que hasta que no te pasa algo, parece que tú y tu moto sois dioses intocables.

Mucha suerte a los dos en vuestra recuperación y paciencia con la moto, porque la volvereis a montar más tarde o más temprano, mientras para quitaros el mono coged la moto eléctrica de vuestros sobrinos o primos pequeños, que esas si te caes no duelen tanto jejeje

Vsssssssss

Y esto lo dice uno que sabe de lo que habla verdad Angel!!

DiDi_BcN_17 escribió:http://www.motociclismo.es/Noticias/nac ... to-a2/7340

"Hasta 500cc..." :S:S Además, en la autoescuela me han dicho lo mismo que pone ahí...

Eso es del 8 de Mayo, cuando había bastante desinformación, busca algo más actual. De hecho, y citando la misma fuente que pones tú, te encuentras el siguiente texto del 9 de Junio donde lo aclaran.

Y por si fuera poco:

Extracto del BOE:

2. El permiso de conducción será de las siguientes clases:
a) El permiso de conducción de la clase AM autoriza para conducir ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros, aunque podrá estar limitado a la conducción de ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos ligeros. La edad mínima para obtenerlo será de quince años cumplidos. No obstante, hasta los dieciocho años cumplidos no autorizará a conducir los correspondientes vehículos cuando transporten pasajeros.
b) El permiso de conducción de la clase A1 autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg y triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kW. La edad mínima para obtenerlo será de dieciséis años cumplidos.
c) El permiso de conducción de la clase A2 autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. La edad mínima para obtenerlo será de dieciocho años cumplidos.
d) El permiso de conducción de la clase A autoriza para conducir motocicletas y triciclos de motor. La edad mínima para obtenerlo será de veinte años cumplidos pero hasta los veintiún años cumplidos no autorizará a conducir triciclos de motor cuya potencia máxima exceda de 15 kW.

Espero habertelo aclarado porque ha habido mucha confusión al respecto, ya que muchas fuentes (e incluso creo que la propia DGT) publicaron en un principio lo de la limitación en cilindrada cuando es falso. De hecho todo esto es para cumplir una futura norma europea que entrará en vigor en 2012, creo. Por una vez aquí nos adelantamos en vez de esperar al último momento a aplicarlo, claro que como siempre ganan dinero con los cambios de normativa...

Saludos!!

A mí según me dijo ayer el profesor de autoescuela, pues me fui a hacer la matrícula para el BTP, que el A2 al final va por los KW(35), y que no está limitado a cilindrada, pero claro, cualquier deportiva de 600 se pasa de los CV que permiten esos KW, yo pensaba que te limitaba a las de 500 y luego sacarse el otro para más de 500, pero bueno, menos mal que me saqué el "A" a tiempo.

oskuro escribió:A mí según me dijo ayer el profesor de autoescuela, pues me fui a hacer la matrícula para el BTP, que el A2 al final va por los KW(35), y que no está limitado a cilindrada, pero claro, cualquier deportiva de 600 se pasa de los CV que permiten esos KW, yo pensaba que te limitaba a las de 500 y luego sacarse el otro para más de 500, pero bueno, menos mal que me saqué el "A" a tiempo.

En el GYM, carnet A, BTP.... ¿Te quieres presentar a policia nacional o local? Jejeje. Saludos, y suerte si estoy en lo cierto!!

jango escribió:

oskuro escribió:A mí según me dijo ayer el profesor de autoescuela, pues me fui a hacer la matrícula para el BTP, que el A2 al final va por los KW(35), y que no está limitado a cilindrada, pero claro, cualquier deportiva de 600 se pasa de los CV que permiten esos KW, yo pensaba que te limitaba a las de 500 y luego sacarse el otro para más de 500, pero bueno, menos mal que me saqué el "A" a tiempo.

En el GYM, carnet A, BTP.... ¿Te quieres presentar a policia nacional o local? Jejeje. Saludos, y suerte si estoy en lo cierto!!

 
Eso parece, va a ser un "perraco" de esos que nos pondrá multas xD... si nos coge xDxD

jango escribió:

oskuro escribió:A mí según me dijo ayer el profesor de autoescuela, pues me fui a hacer la matrícula para el BTP, que el A2 al final va por los KW(35), y que no está limitado a cilindrada, pero claro, cualquier deportiva de 600 se pasa de los CV que permiten esos KW, yo pensaba que te limitaba a las de 500 y luego sacarse el otro para más de 500, pero bueno, menos mal que me saqué el "A" a tiempo.

En el GYM, carnet A, BTP.... ¿Te quieres presentar a policia nacional o local? Jejeje. Saludos, y suerte si estoy en lo cierto!!

eso intento jajajaja. gracias!!! ahí andamos dándole

MINg, tomo nota.....

oskuro escribió:

jango escribió:

oskuro escribió:A mí según me dijo ayer el profesor de autoescuela, pues me fui a hacer la matrícula para el BTP, que el A2 al final va por los KW(35), y que no está limitado a cilindrada, pero claro, cualquier deportiva de 600 se pasa de los CV que permiten esos KW, yo pensaba que te limitaba a las de 500 y luego sacarse el otro para más de 500, pero bueno, menos mal que me saqué el "A" a tiempo.

En el GYM, carnet A, BTP.... ¿Te quieres presentar a policia nacional o local? Jejeje. Saludos, y suerte si estoy en lo cierto!!

eso intento jajajaja. gracias!!! ahí andamos dándole

MINg, tomo nota.....

Y luego me entregas la notita con 300.- € de multa y un par de puntillos menos no?
Coñas a parte, suerte con ello y no sufras por los de aqui que somos todos unos angelitos en la carretera

jango escribió:Espero habertelo aclarado porque ha habido mucha confusión al respecto, ya que muchas fuentes (e incluso creo que la propia DGT) publicaron en un principio lo de la limitación en cilindrada cuando es falso. De hecho todo esto es para cumplir una futura norma europea que entrará en vigor en 2012, creo. Por una vez aquí nos adelantamos en vez de esperar al último momento a aplicarlo, claro que como siempre ganan dinero con los cambios de normativa...

Saludos!!

Muchas gracias!!!

A ver si encuentro algun currillo pronto, que me gustaría tener la moto para el verano pero la cosa está jodida...


Me tiene loco

jango escribió:

DiDi_BcN_17 escribió:http://www.motociclismo.es/Noticias/nac ... to-a2/7340

"Hasta 500cc..." :S:S Además, en la autoescuela me han dicho lo mismo que pone ahí...

Eso es del 8 de Mayo, cuando había bastante desinformación, busca algo más actual. De hecho, y citando la misma fuente que pones tú, te encuentras el siguiente texto del 9 de Junio donde lo aclaran.

Y por si fuera poco:

Extracto del BOE:

2. El permiso de conducción será de las siguientes clases:
a) El permiso de conducción de la clase AM autoriza para conducir ciclomotores de dos o tres ruedas y cuatriciclos ligeros, aunque podrá estar limitado a la conducción de ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos ligeros. La edad mínima para obtenerlo será de quince años cumplidos. No obstante, hasta los dieciocho años cumplidos no autorizará a conducir los correspondientes vehículos cuando transporten pasajeros.
b) El permiso de conducción de la clase A1 autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg y triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kW. La edad mínima para obtenerlo será de dieciséis años cumplidos.
c) El permiso de conducción de la clase A2 autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. La edad mínima para obtenerlo será de dieciocho años cumplidos.
d) El permiso de conducción de la clase A autoriza para conducir motocicletas y triciclos de motor. La edad mínima para obtenerlo será de veinte años cumplidos pero hasta los veintiún años cumplidos no autorizará a conducir triciclos de motor cuya potencia máxima exceda de 15 kW.

Espero habertelo aclarado porque ha habido mucha confusión al respecto, ya que muchas fuentes (e incluso creo que la propia DGT) publicaron en un principio lo de la limitación en cilindrada cuando es falso. De hecho todo esto es para cumplir una futura norma europea que entrará en vigor en 2012, creo. Por una vez aquí nos adelantamos en vez de esperar al último momento a aplicarlo, claro que como siempre ganan dinero con los cambios de normativa...

Saludos!!

Sabéis si el calculo de la relación KW/Kg se hace respecto a la moto en vació, o a la de MMA ???? Porque yo me estoy mirando la CBF 600 N para cuando obtenga el A2 y limitarla y, la moto sin limitar supera la relación respecto al peso de la moto en vació, se me puede joder la moto que quiero comprar.

lil_blackriver escribió:Sabéis si el calculo de la relación KW/Kg se hace respecto a la moto en vació, o a la de MMA ???? Porque yo me estoy mirando la CBF 600 N para cuando obtenga el A2 y limitarla y, la moto sin limitar supera la relación respecto al peso de la moto en vació, se me puede joder la moto que quiero comprar.

Creo que el cálculo es con el peso en orden de marcha, es decir, con batería, aceite, gasolina, etc. Para el cálculo potencia/peso tienes que tener en cuenta que tendrás que llevar la moto limitada a 47,5cv (35kw), por lo que la CBF 600 N si podrás llevarla: 35kw/213kg = 0,164
Realmente puedes "traducir" la nueva normativa como que la moto de origen no puede tener más de 95cv ni pesar menos de 175kg.

Saludos!!

jango escribió:

lil_blackriver escribió:Sabéis si el calculo de la relación KW/Kg se hace respecto a la moto en vació, o a la de MMA ???? Porque yo me estoy mirando la CBF 600 N para cuando obtenga el A2 y limitarla y, la moto sin limitar supera la relación respecto al peso de la moto en vació, se me puede joder la moto que quiero comprar.

Creo que el cálculo es con el peso en orden de marcha, es decir, con batería, aceite, gasolina, etc. Para el cálculo potencia/peso tienes que tener en cuenta que tendrás que llevar la moto limitada a 47,5cv (35kw), por lo que la CBF 600 N si podrás llevarla: 35kw/213kg = 0,164
Realmente puedes "traducir" la nueva normativa como que la moto de origen no puede tener más de 95cv ni pesar menos de 175kg.

Saludos!!

Pero seguro que el cálculo se hace con la potencia de la moto limitada y no con la potencia de la moto de serie? Porque si es así, con la potencia de la moto limitada, no tiene mucho sentido ya que la relación potencia/peso va a ser siempre menor a 0,2 kw/kg...

Edito: Vale, con lo que dices al final de los 95cv ya lo he entendido todo , no he dicho nada
Entonces, si yo por ejemplo quiero comprarme la ktm 450 que según algunas páginas pesa 113kg, debería limitarla a 22kw? 22/113 = 0,194

DiDi_BcN_17 escribió:Pero seguro que el cálculo se hace con la potencia de la moto limitada y no con la potencia de la moto de serie? Porque si es así, con la potencia de la moto limitada, no tiene mucho sentido ya que la relación potencia/peso va a ser siempre menor a 0,2 kw/kg...

Edito: Vale, con lo que dices al final de los 95cv ya lo he entendido todo , no he dicho nada
Entonces, si yo por ejemplo quiero comprarme la ktm 450 que según algunas páginas pesa 113kg, debería limitarla a 22kw? 22/113 = 0,194

Pues no se qué potencia tiene la ktm 450 de serie, pero si no tiene más de 44kw (creo que está por los 37kw, no?) supongo que valdrá, siempre que encuentres una limitación homologada a 22kw.
Entiendo que cuando esté más avanzada la ley (ha entrado en vigor hace menos de 10 días) y sobre todo, cuando también empiecen a aplicarla en Europa, las marcas empezarán a sacar limitaciones y modelos nuevos que se ajusten al mercado.

jango escribió:

lil_blackriver escribió:Sabéis si el calculo de la relación KW/Kg se hace respecto a la moto en vació, o a la de MMA ???? Porque yo me estoy mirando la CBF 600 N para cuando obtenga el A2 y limitarla y, la moto sin limitar supera la relación respecto al peso de la moto en vació, se me puede joder la moto que quiero comprar.

Creo que el cálculo es con el peso en orden de marcha, es decir, con batería, aceite, gasolina, etc. Para el cálculo potencia/peso tienes que tener en cuenta que tendrás que llevar la moto limitada a 47,5cv (35kw), por lo que la CBF 600 N si podrás llevarla: 35kw/213kg = 0,164
Realmente puedes "traducir" la nueva normativa como que la moto de origen no puede tener más de 95cv ni pesar menos de 175kg.

Saludos!!

Perfecta explicacion, con la ultima frase haces mas facil entender todo el cacao de la normativa. Muchas gracias.

UP! Y FELICES FIESTAS

Alguien espera algun regalo motero??O ha pedido alguno??

davile escribió:Alguien espera algun regalo motero??O ha pedido alguno??

guantes para la moto y una espaldera

Yo me tengo que regalar a mi mismo unos pantalones y unas botas xD pero no va a ser por reyes si no más adelante.
 
V'ss

Yo,aunque sea para mi scootercita,jejejeje,que es la que me esta llevando ahora a todos sitios,lo mismo me pido unos guantes


V´ssssssssssssssssssssssssssssssssss

Saludos.

Nada mejor que citar a davile para comentarlo entonces

davile escribió:Alguien espera algun regalo motero??O ha pedido alguno??

Pues sí, al fin soy el orgulloso poseedor de una kymco venox de carburación (año 2005) y soy uno de los eolianos más felices ahora mismo, y por otro lado más desgraciado, pues aún no tengo seguro, y por ende, no puedo disfrutarla A ver si para la semana que viene puedo empezar a rular con ella. Me la trajo el gordo rojo el día 29. Muchas v'sss

PD: Si está matriculada en agosto de 2005, y si no recuerdo mal, ahora la itv era cada cuatro años, ¿deberia ir echando leches a pasársela no?

Requiescat In Pain.

Mi regalo de año nuevo ha sido una bonita caida. Por suerte no me ha pasado nada.

Iba por una calle y decidí adelantar a un coche que iba muy lento y cuando lo estaba adelantando, sin poner el intermitente ni nada gira para entrar en una calle a la izquierda. Yo lo intenté esquivar frenando pero me fue imposible y me dió en la rueda delantera. La moto se arrastró por el suelo durante 40 metros mas o menos (y yo unos 15) con la suerte de no chocar contra algo.

Los daños que pude ver en la moto fueron:

- Rotura del estribo derecho.
- El estribo derecho del pasajero está bastante dañado.
- El embellecedor del tubo de escape está rallado y tiene marcas de pintura amarilla (rozó contra el bordillo).

Y supongo que tendrá bastantes más daños, pero mañana ya lo miraré con más tiempo y la llevaré al taller.

darkrocket escribió:Mi regalo de año nuevo ha sido una bonita caida. Por suerte no me ha pasado nada.

Iba por una calle y decidí adelantar a un coche que iba muy lento y cuando lo estaba adelantando, sin poner el intermitente ni nada gira para entrar en una calle a la izquierda. Yo lo intenté esquivar frenando pero me fue imposible y me dió en la rueda delantera. La moto se arrastró por el suelo durante 40 metros mas o menos (y yo unos 15) con la suerte de no chocar contra algo.

Los daños que pude ver en la moto fueron:

- Rotura del estribo derecho.
- El estribo derecho del pasajero está bastante dañado.
- El embellecedor del tubo de escape está rallado y tiene marcas de pintura amarilla (rozó contra el bordillo).

Y supongo que tendrá bastantes más daños, pero mañana ya lo miraré con más tiempo y la llevaré al taller.

A mi me paso parecido cuando era muy pequeño,tenia 16 años e iba en scooter,y por aquel entonces no nos poniamos casco para nada por aqui,y no me mato de milagro,un par de buenos rasponazos y ya esta,pero si me acerco mas al bordillo me deja alli listo.
en fin,que lo mas importante es que no tienes nada grave.

Phyrok escribió:Saludos.

Nada mejor que citar a davile para comentarlo entonces

davile escribió:Alguien espera algun regalo motero??O ha pedido alguno??

Pues sí, al fin soy el orgulloso poseedor de una kymco venox de carburación (año 2005) y soy uno de los eolianos más felices ahora mismo, y por otro lado más desgraciado, pues aún no tengo seguro, y por ende, no puedo disfrutarla A ver si para la semana que viene puedo empezar a rular con ella. Me la trajo el gordo rojo el día 29. Muchas v'sss

PD: Si está matriculada en agosto de 2005, y si no recuerdo mal, ahora la itv era cada cuatro años, ¿deberia ir echando leches a pasársela no?

Requiescat In Pain.

Mirate los papeles a ver en que mes fue matriculada, y nada a disfrutarla cuanto antes,felicidades



v´ssssssssssssssssss

darkrocket escribió:Mi regalo de año nuevo ha sido una bonita caida. Por suerte no me ha pasado nada.

Iba por una calle y decidí adelantar a un coche que iba muy lento y cuando lo estaba adelantando, sin poner el intermitente ni nada gira para entrar en una calle a la izquierda. Yo lo intenté esquivar frenando pero me fue imposible y me dió en la rueda delantera. La moto se arrastró por el suelo durante 40 metros mas o menos (y yo unos 15) con la suerte de no chocar contra algo.

Los daños que pude ver en la moto fueron:

- Rotura del estribo derecho.
- El estribo derecho del pasajero está bastante dañado.
- El embellecedor del tubo de escape está rallado y tiene marcas de pintura amarilla (rozó contra el bordillo).

Y supongo que tendrá bastantes más daños, pero mañana ya lo miraré con más tiempo y la llevaré al taller.

Tranqui, es importante que no te haya pasado nada, porque cualquier pollada de caida, nos puede dejar jodidos de por vida.


Luego, se ve que este tipo de ostias ocurren a menudo, porque yo, como davile, tambien tuve una, y tambien con 16 años, y tambien en scooter! .


En mi caso, una mujer empanada hizo la misma maniobra y yo "casi escapo", a mi me dio en la rueda trasera y acabe en sentido contrario y arrastrando con mis shorts por el asfalto. La muy puta se fue corriendo y hace escasos meses tuve el juicio del que aun espero resultado. Para ser mas PUTA si cabe, llevó testigos falsos, yo me vi incapaz de hacer tal cosa y fui con mi testimonio, no en vano alli solo habia niños de 9 años y ninguno quiso venir a ayudarme, sus padre4s no les dejaban ni servian para hablar con propiedad del asunto.


A mi la moto me quedo siniestra y yo acabe bastante maltrecho. El mundo de la moto es muy puto, esta es la "otra cara", esa cara que cuando empiezas siempre piensas "eso no me pasa am i, esto solo les ocurre a los que van como locos...", pero es mentira, no somos mejor que nadie, porque no depende de nuestras habilidades, hay un sinfín de factores. Es algo que no te acabas de creer hasta que lo experimentas por ti mismo.


Por suerte estamos todos por aqui disfrutando como podemos de la vida. Larga vida a las dos ruedas y a los locos de las mismas

Pregunta, un portal en condiciones de compra y venta de motos de segunda mano?

iba a comprarla nueva, pero lo mismo acabo en japon, asi que recorto presupuesto de la moto. Total no me interesa ser el primero que meta la llave

ayer hice el "superman"(es decir choque contra un coche que se salto el semaforo y sali volando,por suerte solo me duele la espalda y el cuello al llevar chaqueta de cuero , levis y pegarme contra el contenedor de vidrio no me e echo "nada" ) con la scooter,me tuvieron en observacion y me mandaron a casa el ciclomotor a la basura exploto la bujia y se quemo....

Y encima a tenido la cara de denunciarme por intentar agredirle(solo le empuje y le dije "que coño haces hijo de put*" y me cai sentado como un niño pequeño no me podia levantar,se me nublo la vista y poco mas recuerdo estube 2 o 3 horas sin saber que asaba exactamente

dannyh escribió:ayer hice el "superman"(es decir choque contra un coche que se salto el semaforo y sali volando,por suerte solo me duele la espalda y el cuello al llevar chaqueta de cuero , levis y pegarme contra el contenedor de vidrio no me e echo "nada" ) con la scooter,me tuvieron en observacion y me mandaron a casa el ciclomotor a la basura exploto la bujia y se quemo....

Y encima a tenido la cara de denunciarme por intentar agredirle(solo le empuje y le dije "que coño haces hijo de put*" y me cai sentado como un niño pequeño no me podia levantar,se me nublo la vista y poco mas recuerdo estube 2 o 3 horas sin saber que asaba exactamente

¿Se pudo demostrar que el tipo se saltó el semáforo? Ojalá sea así y al menos puedas sacar alguna indemnización.

Suerte y a recuperarse.

Manda huevos, pero al menos no te ha pasado nada grave

ARRIKITOWN escribió:

dannyh escribió:ayer hice el "superman"(es decir choque contra un coche que se salto el semaforo y sali volando,por suerte solo me duele la espalda y el cuello al llevar chaqueta de cuero , levis y pegarme contra el contenedor de vidrio no me e echo "nada" ) con la scooter,me tuvieron en observacion y me mandaron a casa el ciclomotor a la basura exploto la bujia y se quemo....

Y encima a tenido la cara de denunciarme por intentar agredirle(solo le empuje y le dije "que coño haces hijo de put*" y me cai sentado como un niño pequeño no me podia levantar,se me nublo la vista y poco mas recuerdo estube 2 o 3 horas sin saber que asaba exactamente

¿Se pudo demostrar que el tipo se saltó el semáforo? Ojalá sea así y al menos puedas sacar alguna indemnización.

Suerte y a recuperarse.

pues la verdad es mi palabra contra la de el....La policia dijo que como hay bancos y tal "alomejor" las camaras habian pillado algo pero que tengo que pedirlo yo

dannyh escribió:

ARRIKITOWN escribió:

dannyh escribió:ayer hice el "superman"(es decir choque contra un coche que se salto el semaforo y sali volando,por suerte solo me duele la espalda y el cuello al llevar chaqueta de cuero , levis y pegarme contra el contenedor de vidrio no me e echo "nada" ) con la scooter,me tuvieron en observacion y me mandaron a casa el ciclomotor a la basura exploto la bujia y se quemo....

Y encima a tenido la cara de denunciarme por intentar agredirle(solo le empuje y le dije "que coño haces hijo de put*" y me cai sentado como un niño pequeño no me podia levantar,se me nublo la vista y poco mas recuerdo estube 2 o 3 horas sin saber que asaba exactamente

¿Se pudo demostrar que el tipo se saltó el semáforo? Ojalá sea así y al menos puedas sacar alguna indemnización.

Suerte y a recuperarse.

pues la verdad es mi palabra contra la de el....La policia dijo que como hay bancos y tal "alomejor" las camaras habian pillado algo pero que tengo que pedirlo yo

Eso lo tendrá que pedir la aseguradora (digo yo).

Buenas peña!

Aquí viene una consulta para los sabios moteros. Estoy pensando comprar una moto de 125 para ir a trabajar. Vivo en un pueblo de la A6 en Madrid y tengo que chuparme 3 atascos todas las mañanas. En total hago unos 80 kilómetros al día (40 de ida y 40 de vuelta). Como mi coche gasta mucho pensé en pillarme la moto para gastar menos y chuparme menos atasco.

El problema es: qué moto y dónde comprarla. He estado viendo segundamano y hay motos que tienen buena pinta (10.000 kilómetros) por unos 1.600-1.800 euros). Por supuesto hablo de cosas de segunda mano, que manejo un presupuesto de unos 2.000 euros. Además, me gustaría saber cómo está el tema de los seguros, equipamiento que necesitaría (sobre todo para el invierno).

Mil gracias a tod@s por la ayuda!

Por 2000€ tienes la Honda CBF 125 nueva. Del mercado de segunda mano no puedo hablarte.

Honda CBF 125: http://www.honda-montesa.es/modelos/cbf125/index.php

dannyh escribió:pues la verdad es mi palabra contra la de el....La policia dijo que como hay bancos y tal "alomejor" las camaras habian pillado algo pero que tengo que pedirlo yo

Pues nada tío, mete presión a tu aseguradora para que agilice los trámites, porque creo que para pedir las cintas de seguridad, tienes que tener una orden judicial. También puedes buscar testigos que pudieran haber visto el accidente. Si no tienes a nadie, puedes poner carteles por la zona diciendo que buscas a gente que pudiera haber visto algo el día y la hora del accidente.

Que haya suerte.

darkrocket escribió:Por 2000€ tienes la Honda CBF 125 nueva. Del mercado de segunda mano no puedo hablarte.

Honda CBF 125: http://www.honda-montesa.es/modelos/cbf125/index.php

Si te pillas esa, tienes moto hasta que te jubiles... Es un mechero y está muy bien de precio.

Nuevo mensajepor slither 10 Ene 2010 11:46
Buenas peña!

Aquí viene una consulta para los sabios moteros. Estoy pensando comprar una moto de 125 para ir a trabajar. Vivo en un pueblo de la A6 en Madrid y tengo que chuparme 3 atascos todas las mañanas. En total hago unos 80 kilómetros al día (40 de ida y 40 de vuelta). Como mi coche gasta mucho pensé en pillarme la moto para gastar menos y chuparme menos atasco.

El problema es: qué moto y dónde comprarla. He estado viendo segundamano y hay motos que tienen buena pinta (10.000 kilómetros) por unos 1.600-1.800 euros). Por supuesto hablo de cosas de segunda mano, que manejo un presupuesto de unos 2.000 euros. Además, me gustaría saber cómo está el tema de los seguros, equipamiento que necesitaría (sobre todo para el invierno).

Mil gracias a tod@s por la ayuda!

Daelim roadwin: http://www.daelim.es/roadwinfi.html
1899€ y seguro gratis (oferta hasta febrero creo), yo la tengo ya para 3 años y va perfecta, ademas tiene pinta de mas moto "gorda" mas que de 125.
Un saludo

budatxiki escribió:

Nuevo mensajepor slither 10 Ene 2010 11:46
Buenas peña!

Aquí viene una consulta para los sabios moteros. Estoy pensando comprar una moto de 125 para ir a trabajar. Vivo en un pueblo de la A6 en Madrid y tengo que chuparme 3 atascos todas las mañanas. En total hago unos 80 kilómetros al día (40 de ida y 40 de vuelta). Como mi coche gasta mucho pensé en pillarme la moto para gastar menos y chuparme menos atasco.

El problema es: qué moto y dónde comprarla. He estado viendo segundamano y hay motos que tienen buena pinta (10.000 kilómetros) por unos 1.600-1.800 euros). Por supuesto hablo de cosas de segunda mano, que manejo un presupuesto de unos 2.000 euros. Además, me gustaría saber cómo está el tema de los seguros, equipamiento que necesitaría (sobre todo para el invierno).

Mil gracias a tod@s por la ayuda!

Daelim roadwin: http://www.daelim.es/roadwinfi.html
1899€ y seguro gratis (oferta hasta febrero creo), yo la tengo ya para 3 años y va perfecta, ademas tiene pinta de mas moto "gorda" mas que de 125.
Un saludo

Joer, la verdad es que tiene una pinta fantástica! He estado mirando motos y me ha molao un montón la Kymco Super Dink 125 (http://kymco.es/scooters/superdink.html), que tiene también una pinta estupenda. La verdad es que pensaba en un scooter, pero si me recomendáis otras opciones que sean también cómodas, genial.

Hombre, de todas formas tb es muy importante el uso que le vayas a dar.
Si es solo para el trabajo y entre semana por los atascos y demas, una scooter tipo gran dink, te resguardara mas del frio/lluvia que una roadwin o una cbf, ademas para 2 plazas, tiene pinta de ser bastante mas comoda.
Por otro lado, si piensas utilizarla ademas para alguna escapadita/rutilla/curvear , me tira mas una de marchas, por eso te puse el enlace de daelim, ademas de tener varios modelos de diferentes tipos, sobre el presupuesto que tienes y ademas en moto nueva.
Un saludo

budatxiki escribió:Hombre, de todas formas tb es muy importante el uso que le vayas a dar.
Si es solo para el trabajo y entre semana por los atascos y demas, una scooter tipo gran dink, te resguardara mas del frio/lluvia que una roadwin o una cbf, ademas para 2 plazas, tiene pinta de ser bastante mas comoda.
Por otro lado, si piensas utilizarla ademas para alguna escapadita/rutilla/curvear , me tira mas una de marchas, por eso te puse el enlace de daelim, ademas de tener varios modelos de diferentes tipos, sobre el presupuesto que tienes y ademas en moto nueva.
Un saludo

Hombre, la quiero usar para ir a trabajar principalmente y luego para darme unas vueltecitas el fin de semana, pero no para hacer rutas ni nada por el estilo, que no tengo tiempo para esas cosas!
Por eso pensaba un scooter, además por el tema de ir más cubierto en el invierno. Aunque lo que más me interesa es esto: relación calidad/precio, coste mantenimiento, estabilidad y consumo. El tema del tipo de moto es menos importante para mí.

dannyh escribió:ayer hice el "superman"(es decir choque contra un coche que se salto el semaforo y sali volando,por suerte solo me duele la espalda y el cuello al llevar chaqueta de cuero , levis y pegarme contra el contenedor de vidrio no me e echo "nada" ) con la scooter,me tuvieron en observacion y me mandaron a casa el ciclomotor a la basura exploto la bujia y se quemo....

Y encima a tenido la cara de denunciarme por intentar agredirle(solo le empuje y le dije "que coño haces hijo de put*" y me cai sentado como un niño pequeño no me podia levantar,se me nublo la vista y poco mas recuerdo estube 2 o 3 horas sin saber que asaba exactamente

joer tio,que putada,hay que ir con mil millones de ojos.
Perdona,pero cuando he leido lo del superman me ha hecho un pelin de gracia,anda que con la ostia que te has dado tomartelo asi de esa forma,porque poner lo del superman es tomarselo un poco con buen humor,eh!jejeje
Yo que tu me dejaba de abogados de la aseguradora que pasan 3 kilos,vete a uno privado que este especializado en accidentes o al menos trabajen a menudo con accidentes.Mi hermano es abogado y tiene con un amigo de él una empresa para los accidentes,y es lo mejor,ya que ellos luchan por sacarte una buena indemnizacion ya que ellos se llevan un porcentaje de ahi.
Las aseguradoras hablando feo, se la comen entre ellos,se dan un tanto de dinero por accidente y cosas raras de estas,por lo que sea lo que sea que te pase a ti y a tu moto,ellos ya tienen estipulado mas o menos cuanto te daran por tus lesiones y por tu moto,y nunca es mucho,mas bien tirando a poco.

slither escribió:

budatxiki escribió:Hombre, de todas formas tb es muy importante el uso que le vayas a dar.
Si es solo para el trabajo y entre semana por los atascos y demas, una scooter tipo gran dink, te resguardara mas del frio/lluvia que una roadwin o una cbf, ademas para 2 plazas, tiene pinta de ser bastante mas comoda.
Por otro lado, si piensas utilizarla ademas para alguna escapadita/rutilla/curvear , me tira mas una de marchas, por eso te puse el enlace de daelim, ademas de tener varios modelos de diferentes tipos, sobre el presupuesto que tienes y ademas en moto nueva.
Un saludo

Hombre, la quiero usar para ir a trabajar principalmente y luego para darme unas vueltecitas el fin de semana, pero no para hacer rutas ni nada por el estilo, que no tengo tiempo para esas cosas!
Por eso pensaba un scooter, además por el tema de ir más cubierto en el invierno. Aunque lo que más me interesa es esto: relación calidad/precio, coste mantenimiento, estabilidad y consumo. El tema del tipo de moto es menos importante para mí.

tienes algun tipo de presupuesto o preferencias??

Buenas!

Hace tiempo que quería pasarme por este hilo para pedir consejo a los veteranos.. Llevo 4 años con licencia, he llevado una Neos y ahora una Tzr.. y bueno, ha llegado el momento de pasar al un estadio superior . Ya tengo la teórica específica y general y ahora empiezo las prácticas de circuito..

Tenía pensado pillarme una yamaha diversion.. la cual tendría que limitar me imagino.. me gustaría saber si alguien tiene experiencias con este modelo.

Saludos.

Tengo una duda...Saque el carnet A en verano de 2007 y queria saber si puedo a dia de hoy conducir motos "tochas" o en caso negativo hasta que motos puedo conducir...Es que ando algo despistado con la nueva normativa...

En principio puedes conducir motos "tochas"   sin problema alguno ya que tienes más de dos años de antigüedad del carnet.
A ver si animamos un poco el hilo.
Aquí lo que me quiero comprar en Breve:
Pantalón (cutrillo pero para ir tirando)

Alguien sabe donde puedo encontrarlo?
 
Botas:

 
V'ssss
 
 

dogboyz escribió:Tengo una duda...Saque el carnet A en verano de 2007 y queria saber si puedo a dia de hoy conducir motos "tochas" o en caso negativo hasta que motos puedo conducir...Es que ando algo despistado con la nueva normativa...

Pues como tienes el A y ya has cumplido los 2 años con él ya puedes conducir cualquier moto, sin ningún tipo de limitación en potencia ni cilindrada. Barra libre, vamos...

La nueva normativa sólo afecta a los que obtengan el carnet a partir del 8 de Diciembre de 2009, que en vez del A obtienen el A2 y tienen una limitación (diferente a la que tienes tú, es hasta 47cv) durante 2 años y una vez pasados estos tienen que pasar una prueba (todavía no se sabe cuál será) para obtener el A (que tienes tú ahora) y da acceso a motos de cualquier potencia y cilindrada.

Saludos!!

MiNg escribió:En principio puedes conducir motos "tochas"   sin problema alguno ya que tienes más de dos años de antigüedad del carnet.
A ver si animamos un poco el hilo.
Aquí lo que me quiero comprar en Breve:
Pantalón (cutrillo pero para ir tirando)

Alguien sabe donde puedo encontrarlo?
 
Botas:

 
V'ssss
 
 

Bueno,en realidad me equivoque...Lo saque en verano 2008...Ahi creo que la cosa cambia...

dogboyz escribió:Bueno,en realidad me equivoque...Lo saque en verano 2008...Ahi creo que la cosa cambia...

Pues si, cambia bastante. Puedes llevar la moto que quieras pero limitada a 34cv hasta este verano (el día que cumplas 2 años con el A), y a partir de ahí ya la que quieras. Ninguna restricción más.

Saludos!

Pues os cuento lo que me ha pasado hoy con mi motillo,la scooter de 65 con la que me muevo por la ciudad y algo exteriores de la ciudad.

Bueno,yo soy monitor,y llegando al club donde doy clases se me ahoga la moto y suena como un avion!!!!!!!!!!!!!!oooo

la dejo caer en la pared del fuera de los aparcamientos,miro el escape por debajo por si se ha soltado o algo raro,que lo dudaba,y que me encuentro?????

La bujia colgando de la pipa y fuera de sus sitio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!pero como?????

Menos mal que uno que llego en una vespa,un colega,cuando se iba,y ya se habia enfriado mi moto me la dejo y se la puse,pero por suerte que no se solto de la pipa,sino la pierdo y para volver a casa,pues una faena,hay unos 6 u 8km de mi casa al club!!!jejejeje

Mañana por la mañana la revisto por si la bujia esta la rosca mal o algo


v´ssssssssssssssssssssssssssssss

davile escribió:Pues os cuento lo que me ha pasado hoy con mi motillo,la scooter de 65 con la que me muevo por la ciudad y algo exteriores de la ciudad.

Bueno,yo soy monitor,y llegando al club donde doy clases se me ahoga la moto y suena como un avion!!!!!!!!!!!!!!oooo

la dejo caer en la pared del fuera de los aparcamientos,miro el escape por debajo por si se ha soltado o algo raro,que lo dudaba,y que me encuentro?????

La bujia colgando de la pipa y fuera de sus sitio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!pero como?????

Menos mal que uno que llego en una vespa,un colega,cuando se iba,y ya se habia enfriado mi moto me la dejo y se la puse,pero por suerte que no se solto de la pipa,sino la pierdo y para volver a casa,pues una faena,hay unos 6 u 8km de mi casa al club!!!jejejeje

Mañana por la mañana la revisto por si la bujia esta la rosca mal o algo


v´ssssssssssssssssssssssssssssss

Creo recordar que hace poco estuviste trasteando por esa zona de la moto, ¿no?. Quizá no apretaste bien la bujía, a mí en alguna ocasión me pasó lo mismo en mi Jog. No veas que susto.

Saludos.